高壓電器-高壓接地開關（列車電器）

高壓接地開關1.1位置1高壓接地開關概述高壓接地開關安裝在機車車頂上，鄰近主斷路器。1.2控制方式高壓接地開關采用手動控制，并設有機械聯(lián)鎖。HXD3型機車設有一臺BTE25040L1A2B02型高壓接地開關。1高壓隔離開關概述1.3作用當進行機車檢查、維護或修理時，把牽引機車上的主斷路器兩側的電路接地，保證牽引機車的安全操作，并保證工作人員的人身安全。2高壓接地開關的技術參數(shù)額定電壓：30kV閘刀轉換角度：102°觸頭彈簧片距離：6～7mm，偏差1～1.5mm閘刀與觸頭彈簧片接觸長度≥20mm額定電流：400A3高壓隔離開關的結構組成高壓接地開關主要分車外部分和車內(nèi)部分。車外部分主要包括上罩、閘刀、觸頭彈簧片以及在上罩內(nèi)的軸等傳動機構。車內(nèi)部分主要包括下罩、操縱桿組裝、鎖組裝以及在下罩內(nèi)的傳動機構。 3高壓隔離開關的結構組成1—閘刀2—觸頭彈簧片3—上罩4—左支架5—曲柄組裝6—凸輪塊7—軸8—右支架9—連桿件組裝10—輔助聯(lián)鎖11—下罩12—操縱桿組裝13—軟連線14—接地螺栓15—鎖組裝（1A+2B）16—轉盤組裝17—插座4高壓接地開關的工作原理4.1動作原理轉動操縱桿，使整個傳動機構進行傳動，進而使得軸帶動閘刀旋轉一定角度。閘刀通過支架安裝在軸上，而軸、曲柄組裝、連接桿組裝以及操縱桿組裝則組成一個傳動機構。在操縱桿從一端旋轉180°到另一端時，閘刀也相應從“工作位”旋轉102°到“接地位”或者從“接地位”旋轉102°到“工作位”。4高壓隔離開關的工作原理4.2鎖組裝原理鎖組裝控制傳動機構能否轉動，共設3個鎖，其中一個供藍色鑰匙使用，兩個供黃色鑰匙使用。僅在藍色鎖被藍色鑰匙打開后，操縱桿才能從“操作”位置旋轉到“接地”位置。一旦旋轉到“接地”位置，聯(lián)鎖機構就被帶有黃色鑰匙的鎖鎖定在此位置，然后可把黃色鑰匙從鎖中拔下。5高壓接地開關的安裝方式接地開關應安裝在牽引機車車頂（用4個M10螺栓）上，鄰近于主斷路器。安裝時,閘刀應剛好滑入主斷路器觸頭彈簧片內(nèi)。當接地開關處在“接地”位置時，在未完成檢查和維護之前，任何情況下都不能把閘刀從觸頭彈簧片內(nèi)拉出來。應考慮在接地開關和車頂之間安裝O型圈以避免有水滲入機車內(nèi)部。保證可靠接地，應在接地開關上罩接地線端與牽引機車骨架之間進行適當?shù)碾姎膺B接。6高壓接地開關的操作方式接地開關有3個鎖，其中兩個用于黃色鑰匙，一個用于藍色鑰匙。6.1接地位旋轉用于受電弓鎖閉的藍色鑰匙至“受電弓降下”位，拔出鑰匙并插入接地開關的藍色鎖內(nèi)；旋轉藍色鑰匙，拉出操縱桿并旋轉至“接地”位；旋轉并拔出黃色鑰匙，可以打開高壓室的門鎖或車頂天窗。6高壓接地開關的操作方式接地開關有3個鎖，其中兩個用于黃色鑰匙，一個用于藍色鑰匙。6.2工作位旋轉拔出“黃色”鑰匙（在已使用的地方），并插入接地開