客車采暖裝置（客車空調(diào)裝置）

客車采暖裝置冬季，車外環(huán)境溫度比較低，為保證送入客室的空氣溫度，外界新鮮空氣在送入車內(nèi)之前，必須進行預熱。當車內(nèi)外溫差很大時，經(jīng)車體的熱損失較多，同時，大多數(shù)客車采用車頂送風，車內(nèi)溫度不均勻，因此需在車內(nèi)兩側(cè)地板上設置加熱裝置。一部分是對送入車內(nèi)的空氣進行預熱另一部分是對車體熱損失進行補償。采用方法目前大部分客車，采用預熱和補償全電熱的采暖形式，如25G、25Z、25K、25T型客車。在南方一些溫暖地區(qū)使用的客車，可采用熱泵裝置采暖?？蛙嚨募訜嵫b置通常由兩部分組成：Contents目錄電熱采暖裝置一一、電熱采暖裝置1.管狀電熱元件客車上使用的電熱采暖裝置，一般采用管狀電熱元件，簡稱電加熱管，或電熱管。根據(jù)電流熱效應原理，讓電流通過電阻絲而產(chǎn)生熱量，然后把熱量傳給流過的空氣。1—連線端子；2—絕緣墊；3—金屬套管；4—電熱絲；5—絕緣粉末；6—封口材料。圖1管狀電熱元件基本結(jié)構(gòu)一、電熱采暖裝置在金屬管內(nèi)沿軸線方向放入一根螺旋形的鎳鉻電阻絲，在其空隙部分均勻地填滿具有良好導熱性和電氣絕緣性的結(jié)晶氧化鎂粉，在電熱絲引出棒出口處澆以硼酸鋇的混合物密封。為了增大電熱管的傳熱面積，提高換熱效果，可在金屬管外表面纏上不銹鋼繞片。電熱管表面溫度均勻、熱量穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊、控制方便。圖2不銹鋼繞片電熱管一、電熱采暖裝置電預熱器由電熱元件和框架組成，在使用時與通風機實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，與制冷機實現(xiàn)電氣互鎖。電熱元件一般分成兩組，通過空調(diào)溫度控制器根據(jù)室內(nèi)空氣溫度自動控制一組工作、兩組工作或停止工作。與電預熱器相連接部分的風道，應采用耐熱保溫材料。2.電預熱器一、電熱采暖裝置2.電預熱器為了防止電預熱器在缺風時工作而導致表面溫度過高，特設有兩道缺風保險：（a）預熱器結(jié)構(gòu)；（b）保護電路。1—框架；2—熔斷器；3—饒片式電熱元件；4—溫度繼電器圖3電預熱器如溫度超過70℃，繼電器跳開，溫度下降后可自動恢復；從而切斷控制電路和主回路，使電預熱器停止工作。溫度下降后可自動恢復；如溫度超過139℃，熔斷器熔斷，不可自動恢復。一、電熱采暖裝置1—固定螺釘；2—電加熱器圖4電加熱器安裝示意圖該裝置也分成兩組，與通風機聯(lián)鎖而與制冷機互鎖，工作時通過溫度控制器實現(xiàn)自動控制，使電加熱器一組工作、兩組工作或停止工作。3.電加熱器電加熱器是地面加熱器的一種，用以補償車體的熱損失。一、電熱采暖裝置1-散熱翅片；2-發(fā)熱板圖5電熱板結(jié)構(gòu)電加熱器主要由電加熱器體、電加熱板、熔斷保護器、接線板、防水盒、耐高溫連接導線和罩板等組成。3.電加熱器電加熱器體通常采用鋼板，電加熱器罩的作用是防止旅客觸電、燙傷并保護電熱管或電熱板。電熱板主要由發(fā)熱板、散熱翅片組成。一、電熱采暖裝置序號故障情況處理意見1電熱板絕緣值下降超過標準更換2電熱板通電不發(fā)熱或發(fā)熱小，不符合要求。更換3電熱板表面發(fā)紅，溫度過高，不符合要求更換4通電后電熱板有閃絡等現(xiàn)象發(fā)生更換

當電熱板出現(xiàn)表中情況時，需要及時更換。一、電熱采暖裝置冬季，如果室外空氣經(jīng)電加熱器加熱后直接送入車內(nèi)，室內(nèi)空氣濕度不能滿足舒適性的要求。需對空氣進行加濕，提高車內(nèi)空氣的相對濕度。將蒸汽直接與空氣混合的方法是最簡便的，因此電極式加濕器應用較為廣泛。在金屬或耐裂陶瓷做成的圓筒外殼中，盛有一定高度的水，將三根不銹鋼棒插入其中作為電極，與三相電源連接。4.加濕器電極棒通電后，就有電流從水電阻中通過，水被加熱而產(chǎn)生蒸汽，蒸汽由排出管引至欲加濕的空氣中，直接與空氣混合。水位愈高，導電面積愈大，則電阻愈小，電流愈強，發(fā)熱量愈大。圖6三極電極式加濕器1—接線柱