GS 1626 限速裝置 第三部分-試驗方法科威特 標(biāo)準(zhǔn)

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(GS1626)

機動車速度限制器-第3部分:試驗方法

機動車速度限制器-第3部分:試驗方法ICS:GSMO董事會批準(zhǔn)日期:1423(H)-09-18(2002-11-23)官方通報發(fā)布日期:標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期:機動車速度限制器-第3部分:試驗方法

1-范圍和應(yīng)用領(lǐng)域本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于速度限制器的試驗方法。2-參考文獻2.1GS1625/2002“機動車速度限制器-第2部分：技術(shù)要求”2.2GS…./….“機動車-速度限制器-第1部分：基本要求，設(shè)備檢驗，認(rèn)證和定型”3-測量工具3.1速度測量儀器：所使用的儀器應(yīng)該滿足測量精度為(±1)%的要求。3.2溫度測定儀器：所使用儀器應(yīng)該滿足測量精度為(±1)oC的要求。3.3時間測量儀器：所使用儀器的測量精度為(±0.1)秒。3.4測重儀器：要求重量測量儀器的刻度精度為測量范圍的(±3)%。4-外觀檢驗檢查速度限制裝置，不允許有任何損害，裂縫，銳邊，電纜破裂以及在制造過程中和正常使用功能中存在的其它明顯缺陷。5-性能試驗5.1車輛準(zhǔn)備5.1.1為試驗車輛提供燃料的發(fā)動機，其安裝和設(shè)置(化油器或者噴射系統(tǒng))應(yīng)該符合車輛制造廠的技術(shù)要求。5.1.2檢查輪胎壓力，檢查程序應(yīng)按照車輛制造廠的說明。5.1.3車輛應(yīng)該符合制造廠歸定的空載重量的要求。5.1.4車輛上安裝的速度限制裝置應(yīng)該滿足速度限制器制造廠的試驗標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)。在車輛上的安裝位置應(yīng)該符合安全的需要，遠(yuǎn)離熱源和振動。5.1.5如果車輛裝備電子轉(zhuǎn)速計，則速度限制裝置應(yīng)該直接連接到端部適當(dāng)?shù)奈恢?，以方便感測速度。5.1.6當(dāng)配以機械式計速器電纜時，速度限制裝置應(yīng)該通過一個連接在車輛變速箱上的轉(zhuǎn)換器來感知速度。5.1.7車輛應(yīng)該安裝帶有圖表記錄功能的速度測量儀器，用來連續(xù)測量和記錄車輛速度。5.1.8在試驗車道上，要求車輛以100公里/小時，90公里/小時，80公里/小時和70公里/小時的額定速度行駛2周。在行駛過程中檢查下列各項：5.1.8.1對設(shè)定的極限值進行檢查，極限值不可以被增加也不可以被減少。5.1.8.2按照給出的具體要求和規(guī)定對所有調(diào)整用的專用工具進行檢查。5.1.8.3檢查速度限制裝置的功能以及其對車輛行車制動系統(tǒng)的影響。5.1.8.4當(dāng)車輛在額定速度內(nèi)，檢查速度限制裝置的功能和加速器控制。5.1.8.5通過油量調(diào)節(jié)或者通過其它方式實現(xiàn)速度限制裝置的操作功能。5.1.8.6通過一個綠色指示燈表示速度限制裝置處于正常操作狀態(tài)。5.1.8.7當(dāng)速度限制裝置即將被啟動時，應(yīng)該設(shè)有提前報警信號。5.1.8.8當(dāng)速度限制裝置被啟動時，要求設(shè)有紅色指示燈和連續(xù)的報警信號。5.1.8.9檢查發(fā)動機性能及其所有震動情況，檢查發(fā)動機是否出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)熿F以及汽油氣化現(xiàn)象，等等。5.2試車跑道5.2.1試驗跑道的表面應(yīng)能夠滿足車輛保持穩(wěn)定速度的要求。5.2.2跑道表面不允許存在任何不平坦的狀況。5.2.3道路坡度不允許超過2%。5.2.4試驗道路表面不允許有水和沙子。5.3天氣條件5.3.1在離地平面1米高的位置測量不同的平均風(fēng)速，測量值不允許小于6m/s。5.3.2當(dāng)按照條款5.3.1中的要求測量風(fēng)速時，最大的風(fēng)速不允許超過10m/s。5.4步驟5.4.1加速實驗5.4.1.1一般要求—最大車速應(yīng)該為100公里/小時(Vset)。—車輛利用最高檔，以低于額定速度10公里/小時的穩(wěn)定速度行駛?！缓髮④囕v加速器控制作用發(fā)揮到最大，盡可能地加速行駛。—加速之后車輛達(dá)到其額定速度，當(dāng)車速穩(wěn)定后保持此速度至少30秒?！涗涇囕v的瞬時車速，最大速度(Vmax)和穩(wěn)定速度(Vstab)。—從試驗開始就接通速度記錄器，然后對車輛速度進行連續(xù)的記錄和測量。5.4.1.2瞬時響應(yīng)當(dāng)車輛第一次達(dá)到穩(wěn)定速度后，應(yīng)該紀(jì)錄以下信息：-車輛的最大速度(Vmax)。-車輛的穩(wěn)定速度(Vstab)。-在大于0.1秒的周期內(nèi)所測得的速度變化率。-達(dá)到穩(wěn)定速度狀態(tài)(Vstab)所花費的實際時間。5.4.1.2.1穩(wěn)定速度當(dāng)車輛達(dá)到穩(wěn)定速度后，應(yīng)記錄以下信息：-車速從穩(wěn)定速度(Vstab)升至最高速度(Vmax)過程中速度變化情況。-在大于0.1秒的周期內(nèi)所測得的速度變化率。-從車輛達(dá)到穩(wěn)定速度后10秒算起，在不小于20秒的周期內(nèi)所達(dá)到的穩(wěn)定速度(Vstab)。5.4.1.2.2利用車輛的每個檔位重復(fù)此試驗，要求都能達(dá)到車輛的額定速度(Vset)。5.4.1.2.3在車輛最大速度為120公里/小時，80公里/小時和60公里/小時的狀態(tài)下重復(fù)試驗。5.4.2穩(wěn)速試驗5.4.2.1最大車速應(yīng)該為100公里/小時(Vset)。5.4.2.2車輛利用其最高檔位，以100公里/小時的穩(wěn)定速度行駛，行駛距離為5公里。5.4.2.3然后車輛再以相同的穩(wěn)定常速向反方向行駛。5.4.2.4紀(jì)錄車輛的平均穩(wěn)定速度。5.4.2.5重復(fù)試驗五次，包括測量其穩(wěn)定速度。5.4.2.6當(dāng)車輛達(dá)到其穩(wěn)定速度后，測量以下信息：-穩(wěn)定速度(Vstab)和額定速度(Vset)。-極限穩(wěn)定速度(Vstab)之間的差值。-紀(jì)錄結(jié)果應(yīng)該列入表(1)中。5.4.2.7利用車輛的每個檔位重復(fù)穩(wěn)速試驗，要求都能達(dá)到車輛的額定速度(Vset)，并且符合車輛的驗收標(biāo)準(zhǔn)。5.4.2.8在車輛最大速度為120公里/小時，80公里/小時和60公里/小時的狀態(tài)下重復(fù)試驗。6-耐久性試驗6.1試驗借助一個試驗臺進行，速度限制裝置應(yīng)該模擬其在車輛上的運動狀態(tài)來進行安裝。6.2試驗準(zhǔn)備6.2.1運轉(zhuǎn)周期如圖(1)所示。6.2.2通過一個由速度限制裝置生產(chǎn)廠所提供的控制系統(tǒng)來維持功能循環(huán)，如圖(2)所示。6.2.3應(yīng)該設(shè)定試驗臺的最大速度和發(fā)動機的最大速度，以便將車速設(shè)定為100公里/小時(v)。6.2.4將速度記錄器連接到試驗臺上。6.3步驟6.3.1按照生產(chǎn)廠的指示說明，將速度限制裝置固定在試驗臺上。6.3.2啟動試驗臺的發(fā)動機，并預(yù)熱1個小時。6.3.3接通速度記錄器。6.3.4讓試驗臺的速度從零增加到v公里/小時，此時車速為100公里/小時(to到t1)。6.3.5當(dāng)車輛速度達(dá)到100公里/小時后，將此速度保持2秒鐘（t1到t2）。6.3.6在此速度下，啟動速度限制器。6.3.7此時將試驗臺的速度從最大車速100公里/小時降至零公里/小時(t2到t3)。6.3.8此時發(fā)動機速度為零，將此速度保持1秒(t3到t4)。6.3.9然后對發(fā)動機實施加速作用，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速從零增加到v/2公里/小時，此時車速為50公里/小時。6.3.10從車輛速度達(dá)到50公里/小時開始計時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速（V/2公里/小時）保持2秒(t5到t6)。6.3.11然后再將發(fā)動機轉(zhuǎn)速從50公里/小時降至0(t6到t7)。6.3.12此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速為零，將此速度保持1秒(t7到t8)。6.3.13循環(huán)周期為圖(1)中所示的循環(huán)（1次）。6.3.14將此試驗重復(fù)進行250,000個循環(huán)周期。6.3.15當(dāng)250,000個周期結(jié)束時，按照標(biāo)準(zhǔn)5.4中的要求進行檢查，判斷速度限制裝置是否符合性能試驗的要求。7-環(huán)境溫度試驗7.1裝置試驗裝置由一個放置速度限制器和控制系統(tǒng)的試驗箱組成(圖2)。要求配有調(diào)整試驗箱溫度的設(shè)備，可以將試驗箱的溫度調(diào)整到任意水平。7.2步驟7.2.1將速度限制裝置的控制系統(tǒng)（由電子控制器，電磁閥電動機執(zhí)行機構(gòu)組成）放在實驗箱內(nèi)，接通24伏或者12伏的直流電源。7.2.2發(fā)動機和傳動裝置應(yīng)該被放置在試驗箱外。7.2.3試驗箱的溫度應(yīng)該保持在(20±2)oC。7.2.4要求發(fā)動機節(jié)氣門處于最大狀態(tài)。7.2.5速度限制裝置的額定速度應(yīng)該為100公里/小時。7.2.6啟動系統(tǒng)和記錄器。7.2.7在此溫度下，讓系統(tǒng)連續(xù)操作10個小時。7.2.810小時的試驗結(jié)束時，進行條款6中所提到的耐久性試驗，并且要連續(xù)記錄額定速度的最大誤差。8-低溫試驗8.1進行條款7中所規(guī)定的試驗，試驗箱的溫度應(yīng)該降至(-20±2)oC。8.2讓試驗箱的溫度穩(wěn)定下來。8.3系統(tǒng)操作(1)小時。8.41個小時的試驗結(jié)束后，進行條款6中所要求的耐久性試驗，并且連續(xù)記錄額定速度的最大誤差。9-高溫試驗9.1電子元件9.1.1應(yīng)該將電子元件，如電子控制器和儀表板指示器等，放置在試驗箱內(nèi)。9.1.2其它的操作部件需要放置在試驗箱外。9.1.3將試驗箱的溫度增加到(65±2)oC9.1.4當(dāng)試驗箱達(dá)到穩(wěn)定溫度(1)個小時后，按照條款7中所述的試驗方法進行試驗。9.1.51個小時的試驗結(jié)束時，進行條款6中所要求的耐久性試驗，并且連續(xù)記錄額定速度的最大誤差。9.2機械部件9.2.1將機械部件，如連桿，電纜，道路速度發(fā)送器(轉(zhuǎn)換器)，電動機，電磁閥等放置在試驗箱內(nèi)。9.2.2其它的操作部件需要放置在試驗箱外。9.2.3將試驗箱的溫度增加到(120±2)oC。9.2.4當(dāng)試驗箱達(dá)到穩(wěn)定溫度(1)個小時后，按照條款7中所述的試驗方法進行試驗。9.2.5(1)個小時的試驗結(jié)束時，進行條款6中所提到的耐久性試驗，并且連續(xù)記錄額定速度的最大誤差。10-鹽霧試驗10.1裝置(試驗箱)10.1.1試驗箱的制造材料不允許對鹽霧的侵蝕作用產(chǎn)生任何影響。10.1.2裝置由尺寸適當(dāng)?shù)柠}霧箱構(gòu)成，包括一個為鹽溶液準(zhǔn)備的容器以及為鹽霧箱進行加熱和溫度控制的設(shè)備。10.1.3裝置中應(yīng)該包括一個輸送部件，通過一個或多個霧化噴嘴，利用壓縮空氣將鹽溶液轉(zhuǎn)化為鹽霧。10.1.4在試驗中，不允許向部件直接噴射鹽霧。10.1.5聚積在頂板或者墻壁上面的鹽溶液霧滴不可以落到試驗部件上，而且從試驗樣品上降落的霧滴不允許再回收到容器內(nèi)。10.1.6試驗箱應(yīng)該通風(fēng)良好，防止壓力過大，并能夠讓鹽霧均勻分布。10.2鹽溶液10.2.1在溶解設(shè)備中放入(5±1)的氯化鈉，再放入95的蒸餾水，將鹽溶液調(diào)配好。10.2.2不允許鹽中含有任何的鎳和銅，其干燥質(zhì)中所含的碘化鈉不允許超過0.1%，雜質(zhì)總量不允許超過0.3%。10.3對鹽溶液進行霧化作用的噴霧器所用的壓縮空氣應(yīng)該是無油無塵的，并且保存在70kPa至170kPa的壓力下。10.4步驟10.4.1將暴露于道路環(huán)境中的部件(電磁閥，道路速度發(fā)送器，電動機）支撐或者懸浮在受鹽器內(nèi)。10.4.2將鹽溶液的噴射速度調(diào)整到1至2ml每小時。10.4.3調(diào)整噴霧器噴嘴的方向，不要讓水霧直接噴射到部件上。10.4.4讓鹽溶液持續(xù)噴射96小時，將溫度保持在(35±2)oC。10.4.5關(guān)閉鹽霧，將部件取出。10.4.6對部件進行外觀檢查，不允許有腐蝕的痕跡。10.4.7部件應(yīng)該在實驗臺上進行裝配，然后進行第6項中所述的耐久性試驗，記錄與額定速度相比較最大的速度偏差。11-振動試驗11.1將速度限制裝置按照在車輛上的安裝方式安裝在試驗臺上。11.2對部件的三個平面實施正弦振動。11.3頻率范圍應(yīng)該為10-24赫茲，振幅為2毫米(初期試驗)。11.4駕駛室和底盤懸掛裝置(最終檢驗)。11.4.1電子控制器，電動機執(zhí)行機構(gòu)，道路速度傳感器和駕駛室前隔板上的指示器等部件應(yīng)該在下述狀態(tài)下進行振動試驗:11.4.1.1頻率范圍24-1000赫茲11.4.1.2輸入2.5∧ga11.4.1.3持續(xù)時間為30小時11.5發(fā)動機懸掛裝置(最終檢驗)。11.5.1電磁閥和道路速度發(fā)送器(轉(zhuǎn)換器)的振動試驗應(yīng)該在下述狀態(tài)下進行：11.5.1.1頻率范圍為24-1000赫茲11.5.1.2 輸入5∧ga11.5.1.3持續(xù)時間為10小時11.6振動試驗結(jié)束的時候，部件應(yīng)該在試驗臺上進行裝配，然后進行第6項中要求的耐久性試驗，記錄與額定速度相比較最大的速度偏差。12-防塵試驗12.1本試驗需要利用一個體積為的氣密室裝置12.2步驟12.2.1將速度限制裝置按照其正常的工作狀態(tài)固定在基座上。12.2.2將基座固定在距離氣密室底端150毫米的高度上，并且基座與氣密室的各個側(cè)壁之間的距離不少于150毫米。12.2.3在氣密室的底部鋪上4.5千克的細(xì)粉末水泥。12.2.4利用一個工程鼓風(fēng)機對水泥粉塵攪拌2秒鐘，通過這種方式，讓水泥粉塵在氣密室內(nèi)均勻地擴散。12.2.5在5個小時的試驗期內(nèi)，每隔15分鐘重復(fù)一次上述操作。12.2.6本試驗結(jié)束的時候，進行第6項中規(guī)定的耐久性試驗，并檢查試驗是否符合要求。13-高溫儲存試驗13.1裝置13.1.1試驗箱的工作區(qū)應(yīng)該保持(85±2)oC和(140±2)oC的規(guī)定溫度。13.1.2利用強制空氣循環(huán)來保持試驗溫度。13.1.3試驗箱側(cè)壁的溫度與指定環(huán)境溫度的偏差不得超過3%。13.1.4相對濕度應(yīng)該為(65±5)%。13.2步驟13.2.1將駕駛室前隔板上的指示器和電子控制器安置在試驗臺上，并將這套設(shè)備放在溫度為(85±2)oC的試驗箱內(nèi)保持96個小時。13.2.2將電力傳動裝置，電磁閥，電動機和道路速度發(fā)送器安置在試驗臺上，并將這套試驗設(shè)備放在溫度為(140±2)oC的試驗箱內(nèi)，保持96個小時。13.2.396個小時之后，將試驗箱保持在環(huán)境溫度下2個小時。13.2.498個小時之后，進行第6項中所要求的耐久性試驗，檢查速度限制裝置的正常性能。14-濕度儲存試驗14.1裝置14.1.1在1.5至2.5個小時內(nèi)，濕度試驗箱能夠在(25±2)oC至(65±2)oC的溫度范圍內(nèi)對溫度進行上下調(diào)節(jié)。14.1.2在持續(xù)調(diào)節(jié)溫度期間，相對濕度應(yīng)該保持在(93±3)%。14.1.3進行冷凍時，試驗箱的溫度保持在(-10±2)oC，并且能夠在不超過30分鐘的時間區(qū)間內(nèi)將溫度從(25±2)oC降至(-10±2)oC，以及在不超過90分鐘的時間區(qū)間內(nèi)將溫度從(-10±2)oC升至(25±2)oC。14.1.4試驗設(shè)備不應(yīng)該受到試驗箱調(diào)節(jié)處理時所發(fā)出的熱輻射的影響。14.1.5用于保持試驗箱濕度的水的電阻率至少為500?m。14.1.6試驗箱上的冷凝水應(yīng)該不斷地被清除，冷凝水不可以再進行利用。14.2步驟14.2.1將整套系統(tǒng)安置在試驗臺上，然后放進濕度試驗箱內(nèi)。14.2.2循環(huán)開始時，試驗箱的溫度應(yīng)該保持在(25±2)oC，相對濕度為(93±3)%。14.2.3在1.5小時至2.5個小時的時間內(nèi)，將試驗箱的溫度升至(65±2)oC，相對濕度應(yīng)該保持在極限（值）(93±3)%內(nèi)。14.2.4將上述狀態(tài)保持3個小時(循環(huán)開始后保持5.5小時)。14.2.5當(dāng)3個小時結(jié)束時，試驗箱的溫度允許在1.5至2.5個小時內(nèi)降至(25±2)oC，相對濕度應(yīng)該保持在(93±3)%。14.2.6在循環(huán)開始8個小時后，在1.5至2.5個小時的時間內(nèi)，將溫度再次連續(xù)提高到(65±2)oC，相對濕度保持在(93±3)%。14.2.7在循環(huán)開始后的13.5個小時內(nèi)，試驗箱的溫度和相對濕度應(yīng)該仍然保持為(65±2)oC和(93±3)%。14.2.8當(dāng)13.5個小時結(jié)束后，允許溫度在1.5至2.5個小時內(nèi)降至(25±2)oC，相對濕度保持在(93±3)%。14.2.9在最大周期2個小時內(nèi)，試驗箱的溫度應(yīng)該保持在(25±2)oC，相對濕度應(yīng)該保持在(93±3)%。14.2.1