浙江省公路橋梁大修與改造工程設(shè)計(jì)文件編制指南

PAGE1浙江省公路橋梁大修與改造工程設(shè)計(jì)文件編制指南浙江省公路管理局二〇〇九年十二月

前言近年來，我省公路事業(yè)快速發(fā)展，截止2008年底，全省共有公路橋梁41953座（包括高速公路），計(jì)1904150延米。目前，隨著公路交通量的不斷增加，橋梁營運(yùn)時(shí)間的不斷延長，我省公路橋梁將大面積進(jìn)入老化期，部分老舊橋梁如何適應(yīng)當(dāng)前車輛荷載要求等方面的問題日益突出，尤其是近年來橋梁垮塌事件的時(shí)有發(fā)生，橋梁安全問題已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)任務(wù)極為艱巨。橋梁是公路的重要組成部分，直接影響著行車安全和暢通。因此，橋梁的維修與改造(拆、重建)已成為當(dāng)前一項(xiàng)重要的公路工作。自“十五”開始,我省積極開展公路危病橋梁維修與改造(拆、重建)工作，進(jìn)一步改善了路況,保障了公路橋梁的行車安全。根據(jù)交通部“十一五”公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)發(fā)展綱要和省公路局“建設(shè)大路網(wǎng)、打造五型路”等綱領(lǐng)性文件精神，全面加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、周期性養(yǎng)護(hù)，提高科學(xué)養(yǎng)護(hù)水平，逐步實(shí)現(xiàn)公路路況良性循環(huán)，將成為今后我省公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展方向。隨著我省養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)保障水平不斷提升，公路橋梁維修與改造(拆、重建)工程將逐步進(jìn)入周期性安排的正常軌道。公路橋梁維修與改造(拆、重建)項(xiàng)目量多、面廣。因此，規(guī)范公路橋梁維修與改造(拆、重建)工程的設(shè)計(jì)，把好工程質(zhì)量第一關(guān)，提高養(yǎng)護(hù)工程資金使用效率顯得極為迫切。目前，橋梁維修與改造(拆、重建)工程設(shè)計(jì)存在的主要問題是對(duì)其特殊性認(rèn)識(shí)不足，理念欠清晰，文本欠統(tǒng)一規(guī)范?！皟?nèi)容全面、技術(shù)合理、注重實(shí)效”的設(shè)計(jì)可以達(dá)到指導(dǎo)施工、提高工程質(zhì)量、合理有效利用資金的目的。為了進(jìn)一步提高我省公路橋梁維修與改造(拆、重建)工程的設(shè)計(jì)水平，使維修與改造(拆、重建)工程設(shè)計(jì)更顯規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，浙江省公路管理局和浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院組織專業(yè)技術(shù)人員，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究工作，在參照《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)［2007］358號(hào)）的基礎(chǔ)上，編寫了《浙江省公路橋梁大修與改造(拆、重建)工程設(shè)計(jì)指南》。本《指南》分兩個(gè)部分：設(shè)計(jì)文件編制指南和設(shè)計(jì)文件范本。第一部分主要就設(shè)計(jì)階段、設(shè)計(jì)基本要求、設(shè)計(jì)文本基本要求、內(nèi)容、格式及組成等作出統(tǒng)一規(guī)定；第二部分是設(shè)計(jì)文件中各篇文字、圖紙、表格的示范。編制單位：浙江省公路管理局浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主要起草人：參加人員：橋梁大修、改造(拆、重建)設(shè)計(jì)文件的編制，必須由具有相應(yīng)設(shè)計(jì)資質(zhì)和相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位完成。設(shè)計(jì)階段公路橋梁大修、改造(拆、重建)工程一般采用一階段設(shè)計(jì)，即一階段施工圖設(shè)計(jì)。對(duì)于投資規(guī)模較大、技術(shù)方案復(fù)雜的橋梁大修、改造(拆、重建)工程，應(yīng)采用兩階段設(shè)計(jì)，即方案設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。施工圖設(shè)計(jì)和方案設(shè)計(jì)：對(duì)橋梁主要承重構(gòu)件的大修和投資規(guī)模較大的改造(拆、重建)工程，應(yīng)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、施工和交通、社會(huì)影響等方面進(jìn)行綜合考慮，進(jìn)行多方案比選，并提出推薦方案，供專家審查確定。施工圖設(shè)計(jì)根據(jù)作用不同一般分：施工圖送審稿或方案設(shè)計(jì)（供專家審查用）→施工圖報(bào)批稿（供主管部門審批用）→施工圖（供施工單位施工和建設(shè)、監(jiān)督、監(jiān)理單位管理用）。方案設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)擬大修或改造(拆、重建)橋梁的委托書、合同、橋梁檢測報(bào)告及現(xiàn)場實(shí)際勘察情況編制。兩階段設(shè)計(jì)的施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)方案設(shè)計(jì)及專家審查意見編制。一階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)擬大修或改造(拆、重建)橋梁的委托書、合同、橋梁檢測報(bào)告（若有）及現(xiàn)場實(shí)際勘察情況編制。橋梁大修與改造(拆、重建)設(shè)計(jì)基本原則橋梁大修、改造(拆、重建)工程設(shè)計(jì)貫徹“安全適用、技術(shù)可靠、經(jīng)久耐用、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境”的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合我省經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件，吸取國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極而穩(wěn)妥的采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，使設(shè)計(jì)的工程項(xiàng)目取得經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的綜合效益。橋梁經(jīng)技術(shù)狀況評(píng)定為四類且確認(rèn)經(jīng)過維修加固能滿足結(jié)構(gòu)安全或正常使用要求的，且綜合效益較好，宜進(jìn)行大修。如經(jīng)維修加固無法滿足正常使用要求或維修加固經(jīng)濟(jì)性差或因原設(shè)計(jì)等級(jí)較低，不適應(yīng)當(dāng)前交通量、荷載等要求而需提高技術(shù)等級(jí)的，應(yīng)進(jìn)行改造(拆、重建)。橋梁大修或改造(拆、重建)設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)根據(jù)橋梁現(xiàn)有的技術(shù)狀況和當(dāng)前通行荷載的要求，對(duì)大修或改造(拆、重建)的可行性作出判斷，在對(duì)各種可能的大修或改造(拆、重建)方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行充分論證和分析比較的基礎(chǔ)上，合理的選擇大修或改造(拆、重建)方案。對(duì)原結(jié)構(gòu)會(huì)造成局部損傷的大修方案，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)預(yù)先考慮處置措施，盡量降低損傷程度，并對(duì)其影響進(jìn)行評(píng)估，使橋梁的大修設(shè)計(jì)方案在可控的范圍內(nèi)實(shí)施。橋梁大修、改造(拆、重建)應(yīng)在安全、合理，技術(shù)可行的前提下充分利用原有結(jié)構(gòu)，且應(yīng)對(duì)利用構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算復(fù)核，以保證原有結(jié)構(gòu)保留部分的安全性與耐久性。方案設(shè)計(jì)基本要求及組成4.1目的與要求4.1.1方案設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)橋梁檢測評(píng)定報(bào)告或現(xiàn)場勘察的資料，對(duì)橋梁病害進(jìn)行研究分析，對(duì)橋梁提出大修或改造(拆、重建)的技術(shù)方案，進(jìn)行技術(shù)可行性及經(jīng)濟(jì)性比較，據(jù)此提出推薦方案，并編制設(shè)計(jì)概算4.1.2方案設(shè)計(jì)應(yīng)收集橋梁的資料（原橋相關(guān)竣工圖、設(shè)計(jì)圖、養(yǎng)護(hù)歷史，設(shè)計(jì)荷載、目前交通量等）。根據(jù)檢測評(píng)定報(bào)告及現(xiàn)場情況對(duì)橋梁病害進(jìn)行深入分析研究，進(jìn)一步明確病害成因，為大修或改造(拆、重建)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。擬定方案前應(yīng)根據(jù)竣工圖及現(xiàn)場檢測結(jié)果，按照原來的荷載等級(jí)對(duì)橋梁承載力進(jìn)行檢算，對(duì)缺乏設(shè)計(jì)及竣工資料的大橋或技術(shù)復(fù)雜的橋梁，應(yīng)考慮采用荷載試驗(yàn)等方法來確定其實(shí)際承載力，并以此作為維修加固與改造設(shè)計(jì)的依據(jù)。提出橋梁大修或改造(拆、重建)的設(shè)計(jì)方案。提出施工組織方案計(jì)算主要工程數(shù)量。編制方案設(shè)計(jì)概算。4.2組成與內(nèi)容方案設(shè)計(jì)文件由下列內(nèi)容組成：方案設(shè)計(jì)說明書。橋梁大修或改造(拆、重建)一覽表。設(shè)計(jì)圖表。方案設(shè)計(jì)概算。施工圖設(shè)計(jì)基本要求及組成5.1目的與要求5.1.1兩階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)大修或改造(拆、重建)方案設(shè)計(jì)所確定的設(shè)計(jì)方案、技術(shù)改造措施加以優(yōu)化與深化，提供適應(yīng)施工需要的文字和圖表資料，并編制施工圖預(yù)算及提供工程量清單，滿足審批的要求，適應(yīng)施工的需要。5.1.2一階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)橋梁檢測報(bào)告或現(xiàn)場勘察的資料，對(duì)橋梁病害進(jìn)行研究分析，確定設(shè)計(jì)方案、技術(shù)改造措施，提供適應(yīng)施工需要的文字和圖表資料，并編制施工圖預(yù)算及提供工程量清單，滿足審批的要求，適應(yīng)施工的需要。5.1.3對(duì)于大修項(xiàng)目，應(yīng)確定不同類型病害的處治方法，繪制大修設(shè)計(jì)圖，對(duì)嚴(yán)重或特殊的病害應(yīng)根據(jù)具體情況重點(diǎn)設(shè)計(jì)，如采用“四新”技術(shù)，應(yīng)闡述其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo)。對(duì)于改造(拆、重建)項(xiàng)目，應(yīng)確定改造(拆、重建)技術(shù)方法，繪制改造(拆、重建)設(shè)計(jì)圖。如需拆除老橋部分構(gòu)件的，應(yīng)提供詳細(xì)的拆除方法拆除程序和注意事項(xiàng)。計(jì)算匯總各項(xiàng)工程數(shù)量。提出施工組織計(jì)劃。編制施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算。5.2組成與內(nèi)容施工圖設(shè)計(jì)文件由下列內(nèi)容組成：施工圖設(shè)計(jì)說明書。施工圖設(shè)計(jì)合同、方案設(shè)計(jì)審查會(huì)議紀(jì)要（兩階段施工圖設(shè)計(jì)）及其它相關(guān)資料。橋梁大修或改造(拆、重建)一覽表。設(shè)計(jì)圖表。施工圖預(yù)算。方案設(shè)計(jì)文本基本內(nèi)容與格式6.1說明書項(xiàng)目地理位置圖示出橋梁所處位置及其所在公路的名稱。概述設(shè)計(jì)依據(jù)委托書或合同、紀(jì)要或文件、檢測報(bào)告等。工程概況項(xiàng)目簡況說明擬大修或改造(拆、重建)橋梁名稱、位置、歷史概況（如原設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主單位；開、竣工日期；曾檢查、檢測、養(yǎng)護(hù)情況等）、原設(shè)計(jì)載重標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)狀描述、目前交通量，提出維修加固與改造的迫切性和必要性。測設(shè)經(jīng)過簡要說明整個(gè)檢測、設(shè)計(jì)過程。橋梁病害情況歸納總結(jié)橋梁病害情況要點(diǎn)，著重深入分析其病害成因。設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則采用的主要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)（橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)）結(jié)構(gòu)驗(yàn)算采用的主要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算內(nèi)容計(jì)算模型計(jì)算結(jié)果結(jié)論設(shè)計(jì)要點(diǎn)常規(guī)處理說明對(duì)橋梁構(gòu)件混凝土表面缺陷、鋼筋外露銹蝕、裂縫等常規(guī)病害的處理措施。大修或改造(拆、重建)方案說明對(duì)橋梁主要受力構(gòu)件特殊病害的針對(duì)性大修或改造(拆、重建)措施。大修或改造(拆、重建)應(yīng)有不少于兩個(gè)方案進(jìn)行比選，并從中擇優(yōu)選出推薦方案。設(shè)計(jì)方案比選時(shí)，可從以下幾方面進(jìn)行：方案的效果可靠性；方案的經(jīng)濟(jì)合理性；方案的技術(shù)可行性；方案的施工便捷性。比選要求：各設(shè)計(jì)方案應(yīng)進(jìn)行同等深度的比選；針對(duì)以上比選原則，列表進(jìn)行綜合比選后提出推薦方案。維修加固或改造(拆、重建)措施說明對(duì)原橋主要結(jié)構(gòu)維修加固或改造(拆、重建)的技術(shù)措施。其它說明伸縮縫、護(hù)欄、支座等橋梁附屬設(shè)施病害的處理措施。施工工藝要點(diǎn)說明主要施工工藝流程、施工工序、新材料性能指標(biāo)等。如需拆除老橋構(gòu)件，應(yīng)說明老橋構(gòu)件的拆除方法拆除程序和注意事項(xiàng)。施工組織計(jì)劃根據(jù)橋梁大修或改造(拆、重建)的施工條件和特點(diǎn)，提出合理的施工方案、交通組織及施工進(jìn)度。工程概算說明概算編制依據(jù)、采用定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及概算總金額。問題與建議提出存在的主要問題及相關(guān)建議。6.2橋梁維修加固與改造一覽表列出需要大修或改造(拆、重建)橋梁的樁號(hào)、名稱、橋梁結(jié)構(gòu)、跨徑組合、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、工程概算等內(nèi)容。6.3設(shè)計(jì)圖表1××橋全橋加固（或改造(拆、重建)）總體設(shè)計(jì)圖（或××橋總體加固設(shè)計(jì)表）。××橋全橋大修總體設(shè)計(jì)圖應(yīng)繪出橋梁立面圖、平面圖、斷面圖等，指出全橋病害位置并對(duì)相應(yīng)的維修措施進(jìn)行簡單描述。如橋型結(jié)構(gòu)與橋梁維修方案簡單明了，也可只列出總體維修設(shè)計(jì)表?！痢翗蛉珮蚋脑?拆、重建)總體設(shè)計(jì)圖應(yīng)繪出橋梁改造(拆、重建)前后橋梁立面圖、平面圖、斷面圖等，指出全橋病害位置并對(duì)相應(yīng)的改造(拆、重建)措施進(jìn)行簡單描述。2××橋維修加固（或改造(拆、重建)）主要材料工程數(shù)量表列出橋梁大修（或改造(拆、重建)）的主要材料名稱和數(shù)量。3××（構(gòu)件）大修設(shè)計(jì)圖針對(duì)各構(gòu)件的具體病害情況繪出相應(yīng)大修設(shè)計(jì)圖紙，主要承重構(gòu)件的大修應(yīng)繪出不同方案的圖紙，附注中應(yīng)簡要說明施工程序及要點(diǎn)。4××（構(gòu)件）設(shè)計(jì)圖橋梁改造(拆、重建)應(yīng)繪出改造(拆、重建)后新建構(gòu)件的設(shè)計(jì)圖紙。6.4方案設(shè)計(jì)概算橋梁大修、改造(拆、重建)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)概算文件格式、組成及內(nèi)容應(yīng)按照浙江省交通廳頒布的《浙江省公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制辦法》要求編制，定額標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照《浙江省公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額》、《浙江省公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》執(zhí)行。橋梁改造(拆、重建)概算定額標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照《公路工程概算定額》執(zhí)行。主要由下列七部分組成：編制說明總概算表人工、主要材料、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表工程費(fèi)計(jì)算表其他直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)及間接費(fèi)綜合費(fèi)率計(jì)算表工程其他費(fèi)用計(jì)算表人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)匯總表施工圖設(shè)計(jì)文本基本內(nèi)容與格式7.1說明書項(xiàng)目地理位置圖示出橋梁所處位置及其所在公路的名稱。概述設(shè)計(jì)依據(jù)委托書或合同、紀(jì)要或文件、檢測報(bào)告等。工程概況項(xiàng)目簡況說明擬大修或改造(拆、重建)橋梁名稱、位置、歷史概況（如原設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主單位；開、竣工日期；曾檢查、檢測、養(yǎng)護(hù)情況等）、原設(shè)計(jì)載重標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)狀描述、目前的交通量，提出大修或改造(拆、重建)的迫切性和必要性。測設(shè)經(jīng)過簡要說明整個(gè)檢測、設(shè)計(jì)過程。審查或批復(fù)意見執(zhí)行情況兩階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)經(jīng)確定的方案設(shè)計(jì)的執(zhí)行情況進(jìn)行說明。橋梁病害情況簡要說明橋梁病害情況，深入分析其病害成因。設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則采用的主要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)（橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)）設(shè)計(jì)要點(diǎn)常規(guī)處理說明對(duì)橋梁構(gòu)件混凝土表面缺陷、鋼筋外露銹蝕、裂縫等常規(guī)病害的處理措施。維修加固措施一階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)說明對(duì)橋梁主要受力構(gòu)件特殊病害明確后的、針對(duì)性的維修加固措施；兩階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)在方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化、深化和細(xì)化。改造(拆、重建)措施一階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)明確對(duì)原橋主要結(jié)構(gòu)改造(拆、重建)的技術(shù)措施；兩階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)在方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上對(duì)技術(shù)改造方案進(jìn)行細(xì)化和深化。其它說明伸縮縫、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施病害的處理措施。施工組織計(jì)劃根據(jù)橋梁大修或改造(拆、重建)的施工條件和特點(diǎn)，提出合理的施工方案及施工進(jìn)度。施工工藝要點(diǎn)和要求詳細(xì)說明施工工藝流程、施工工序、材料性能指標(biāo)及質(zhì)量評(píng)定方法和要求等。橋梁改造(拆、重建)如需拆除老橋構(gòu)件，應(yīng)說明老橋構(gòu)件的拆除要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。其它注意事項(xiàng)主要說明施工或監(jiān)理等單位在施工過程中其它需引起重視的問題等。7.2方案設(shè)計(jì)審查會(huì)議紀(jì)要或批復(fù)等文件兩階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)附上方案設(shè)計(jì)審查會(huì)議紀(jì)要等文件的復(fù)印件。7.3橋梁維修加固與改造一覽表列出需要大修或改造(拆、重建)橋梁的樁號(hào)、名稱、橋梁結(jié)構(gòu)、跨徑組合、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、建議工期等內(nèi)容。7.4設(shè)計(jì)圖紙1××橋全橋大修（或改造(拆、重建)）總體設(shè)計(jì)圖（或××橋總體大修設(shè)計(jì)表）××橋全橋大修總體設(shè)計(jì)圖應(yīng)繪出橋梁立面圖、平面圖、斷面圖等，指出全橋病害位置并對(duì)相應(yīng)的維修措施進(jìn)行簡單描述。如橋型結(jié)構(gòu)與橋梁維修方案簡單明了，也可只列出總體維修設(shè)計(jì)表?！痢翗蛉珮蚋脑?拆、重建)總體設(shè)計(jì)圖應(yīng)繪出橋梁改造(拆、重建)前后橋梁立面圖、平面圖、斷面圖等，指出全橋病害位置并對(duì)相應(yīng)的改造(拆、重建)措施進(jìn)行簡單描述。2××橋大修（或改造(拆、重建)）工程數(shù)量表匯總列出橋梁大修（或改造(拆、重建)）所需材料的名稱和數(shù)量。3××（構(gòu)件）維修設(shè)計(jì)圖繪出經(jīng)優(yōu)化、深化和細(xì)化后的各構(gòu)件的維修設(shè)計(jì)圖紙。4××（構(gòu)件）設(shè)計(jì)圖橋梁改造應(yīng)繪出改造后新建構(gòu)件的設(shè)計(jì)圖紙。7.5施工圖預(yù)算（另冊）施工圖預(yù)算文件可單獨(dú)成冊，橋梁維修加固項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算文件格式、組成及內(nèi)容應(yīng)文件格式、組成及內(nèi)容應(yīng)按照《浙江省公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制辦法》要求編制；預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照《浙江省公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額》、《浙江省公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》執(zhí)行。橋梁改造(拆、重建)部分施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照《公路工程預(yù)算定額》執(zhí)行。主要由下列七部分組成：編制說明總預(yù)算表人工、主要材料、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表工程費(fèi)計(jì)算表其他直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)及間接費(fèi)綜合費(fèi)率計(jì)算表工程其他費(fèi)用計(jì)算表人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)匯總表如業(yè)主有需求，還應(yīng)提供供招投標(biāo)用的工程量清單等。設(shè)計(jì)成果提交各階段的設(shè)計(jì)文件幅面尺寸應(yīng)采用297mm×420mm（橫式）。設(shè)計(jì)文件應(yīng)裝訂成冊，以便于使用和保管。各種設(shè)計(jì)圖紙的幅面尺寸一般采用297mm×420mm。必要時(shí)橫向可加長，其尺寸應(yīng)符合國家現(xiàn)行《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。設(shè)計(jì)文件封面上一般應(yīng)列出大修或改造(拆、重建)橋梁名稱、所處公路路段、設(shè)計(jì)階段及設(shè)計(jì)文件名稱、冊數(shù)（第×冊共×冊）、設(shè)計(jì)單位名稱。設(shè)計(jì)文件每冊扉頁的內(nèi)容應(yīng)包括加固橋梁名稱、所處公路路段、設(shè)計(jì)階段及設(shè)計(jì)文件名稱、勘測設(shè)計(jì)證書等級(jí)及編號(hào)、各級(jí)負(fù)責(zé)人簽署，參加測設(shè)人員姓名、職務(wù)、職稱，及工作項(xiàng)目或內(nèi)容、設(shè)計(jì)文件編制年月。設(shè)計(jì)預(yù)算文件可單獨(dú)成冊。設(shè)計(jì)文件每冊應(yīng)有目錄。設(shè)計(jì)文件中的圖表均應(yīng)由相應(yīng)資格的設(shè)計(jì)、復(fù)核、審核人員簽署。設(shè)計(jì)文件封面顏色：施工圖送審稿和方案設(shè)計(jì)為淡綠色，施工圖報(bào)批稿及正式施工圖淡黃色。設(shè)計(jì)文件中的計(jì)量單位應(yīng)采用《中華人民共和國法定計(jì)量單位》；公路工程名詞應(yīng)采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程名詞術(shù)語》、《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程所規(guī)定的名詞，無規(guī)定時(shí)可采用習(xí)慣使用的名詞。方案設(shè)計(jì)審查時(shí)，如業(yè)主有要求，設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供設(shè)計(jì)簡本并將其制作成多媒體文件，設(shè)計(jì)審查時(shí)應(yīng)同步用書面和多媒體進(jìn)行匯報(bào)。設(shè)計(jì)文件建議份數(shù)：施工圖送審稿和方案設(shè)計(jì)20份（審查專家每人1份），施工圖報(bào)批稿10份（委托單位、審核單位和審批單位各2份），正式施工圖6份（施工、管理、驗(yàn)收、歸檔）。如需增加，業(yè)主可與設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。為便于施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等工作，建設(shè)單位可與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，在提交紙質(zhì)文件的同時(shí)提供對(duì)應(yīng)的電子文件。提交的電子文件內(nèi)容應(yīng)與紙質(zhì)文件完全一致，包括文件名稱、版式、內(nèi)容等。為保證電子文件的通用性和易用性，文件保存格式應(yīng)采用國際上較為通用的數(shù)據(jù)格式，如DWG、DOC、XLS、PDF等。電子文件應(yīng)保存在較為通用的存儲(chǔ)設(shè)備中（如光盤、U盤等）提交，以便保存、瀏覽。設(shè)計(jì)概預(yù)算文件必須提供電子版。附錄9.1典型橋梁加固設(shè)計(jì)要點(diǎn)（僅作參考）9.1.1梁橋加固我省公路橋梁絕大多數(shù)為梁橋，梁橋的維修加固設(shè)計(jì)在公路橋梁維修加固工程中占有相當(dāng)大的比例。需要特別注意的是，目前很多梁橋的加固存在“不分加固性質(zhì)，盲目亂貼高強(qiáng)復(fù)合纖維”的加固誤區(qū)，造成這種問題的根本原因是對(duì)加固作用機(jī)理認(rèn)識(shí)不清。因此這就需要我們在對(duì)梁橋加固設(shè)計(jì)時(shí)分清加固性質(zhì)，明確加固目的，在弄清加固作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地合理采用高強(qiáng)復(fù)合纖維。目前梁橋加固中普遍采用粘貼高強(qiáng)復(fù)合纖維加固法，這種加固方法可以制約裂縫的發(fā)展，間接的提高結(jié)構(gòu)的抗裂能力，后粘貼的含有多層樹脂膠和防護(hù)罩面膠的高強(qiáng)復(fù)合纖維層可以提高混凝土的抗腐蝕和碳化能力。對(duì)于以延長結(jié)構(gòu)使用年限為主要目的的耐久性加固，采用粘貼高強(qiáng)復(fù)合纖維加固法還是有一定效果的。在梁橋被加固構(gòu)件的受拉區(qū)（或抗剪薄弱區(qū)）直接增設(shè)抗彎（或抗剪）補(bǔ)強(qiáng)材料，如常用的粘貼鋼板、粘貼高強(qiáng)復(fù)合纖維材料等加固方法均屬于被動(dòng)加固，后加補(bǔ)強(qiáng)材料被動(dòng)受力，只承擔(dān)活載（車輛荷載）和后加恒載引起的內(nèi)力。對(duì)布置在梁橋被加固構(gòu)件的受拉區(qū)（或抗剪薄弱區(qū)）的后加補(bǔ)強(qiáng)材料施加預(yù)應(yīng)力，形成預(yù)應(yīng)力加固系統(tǒng)，如在梁體的外部（或箱內(nèi)）增設(shè)預(yù)應(yīng)力筋或?qū)㈩A(yù)應(yīng)力筋錨固于被加固梁體上再噴注高性能抗拉復(fù)合砂漿等加固方法均屬于主動(dòng)加固，后加補(bǔ)強(qiáng)材料主動(dòng)受力，靠預(yù)加力的作用，改善原梁的工作狀態(tài)，間接達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。預(yù)應(yīng)力主動(dòng)加固技術(shù)是梁橋正截面抗彎加固和斜截面抗剪加固的首選方案。用于梁橋加固的預(yù)應(yīng)力加固體系常見有以下三類：無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系：將具有防腐保護(hù)的預(yù)應(yīng)力筋布置在梁體的外部（或箱內(nèi)），對(duì)梁體施加預(yù)應(yīng)力，以預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反彎矩抵消部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力，達(dá)到改善梁的使用功能和提高承載力的目的。該方法特別適用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和連續(xù)T構(gòu)箱梁橋的加固。其關(guān)鍵技術(shù)是體外預(yù)應(yīng)力筋的錨固、轉(zhuǎn)向和防腐保護(hù)問題。有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系：采用錨固于被加固梁體上的高強(qiáng)鋼絲、2～3股鋼絞線或小直徑粗鋼筋，對(duì)梁體施加預(yù)應(yīng)力，然后噴注具有較高抗拉強(qiáng)度的復(fù)合砂漿，將預(yù)應(yīng)力筋與被加固梁體黏結(jié)為一體，構(gòu)成有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系。該方法特別適用于中小跨徑鋼筋混凝土T形梁和、空心板梁及中等跨徑鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的加固。高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固體系：采用錨固、粘貼在梁體外部（或箱內(nèi)）的高強(qiáng)復(fù)合纖維布條（或板條）對(duì)梁體施加預(yù)應(yīng)力。這種加固體系目前尚處于試驗(yàn)研究階段，尚未在實(shí)際應(yīng)用中大面積推廣。這種加固方法對(duì)于解決高強(qiáng)復(fù)合纖維類材料加固“大材小用”的問題極為有效，有著廣泛的應(yīng)用前景。9.1.2拱橋加固雙曲拱橋是我省公路橋梁維修加固設(shè)計(jì)中遇到的最多的拱橋型式。這些早期修建的雙曲拱橋，普遍存在設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低、結(jié)構(gòu)整體性差的缺點(diǎn)。雙曲拱橋最常見的病害有拱圈徑向裂縫、拱圈縱向裂縫、拱肋與拱波結(jié)合面上的環(huán)向裂縫及橫系梁裂縫等。加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)分析其病害成因，根據(jù)其實(shí)際情況建模分析后采取相應(yīng)的加固措施。目前常用以下措施：加強(qiáng)主拱圈：主拱圈是雙曲拱的主要承重結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)主拱圈是加固中最常用的方法。一般采用粘貼鋼板、高強(qiáng)復(fù)合纖維布及增大拱圈截面與配筋，提高拱圈的承載能力。其中拱截面擴(kuò)大加固法是通過采用鋼筋和混凝土外包加大原拱肋的截面尺寸，其作用明顯，效果顯著。同時(shí)，加大截面的同時(shí)還可以特別的增大拱腳截面，這樣可顯著增大拱腳區(qū)段的截面剛度，對(duì)拱頂?shù)恼龔澗赜小靶遁d“作用，對(duì)結(jié)構(gòu)的整體受力是有利的。加強(qiáng)拱肋、拱波之間的橫向聯(lián)系：由于雙曲拱截面的整體性較差，增強(qiáng)橫向聯(lián)系的意義更為重大。現(xiàn)在普遍采用改橫隔梁為橫隔板或增加橫向聯(lián)系的數(shù)目來提高其結(jié)構(gòu)整體性。減輕拱上建筑的重量：當(dāng)?shù)鼗休d力較低或橋臺(tái)不夠穩(wěn)固時(shí)，可采用減輕拱上建筑自重的方法對(duì)拱橋進(jìn)行改造，以降低對(duì)下部構(gòu)造的要求，減輕主拱圈的負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在普遍采用將拱上填料換為輕質(zhì)材料、縱向穿孔或?qū)⒐笆焦吧辖ㄖ臑檩p型的板式拱上建筑等方法來有效的減輕拱上建筑的重量隨著20世紀(jì)70年代國內(nèi)開始興建系桿拱橋以來，目前省內(nèi)系桿拱橋已相當(dāng)普及。系桿拱橋吊桿普遍銹蝕嚴(yán)重是目前該類橋梁的通病，主要限于當(dāng)時(shí)國內(nèi)吊纜制作耐久性防護(hù)技術(shù)相對(duì)較差，致使該類拱橋吊桿一般在使用10～15年后即需更換。吊桿作為橋面系結(jié)構(gòu)和拱結(jié)構(gòu)之間的傳力構(gòu)件，其安全性能直接關(guān)系著全橋的安全運(yùn)營。換索設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)其實(shí)際情況建模分析后，對(duì)吊桿的耐久性、更換的方便性、成本的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合比較選擇適合原橋的吊桿進(jìn)行更換。換索設(shè)計(jì)一般包含了結(jié)構(gòu)驗(yàn)算及初始張拉力的確定、吊桿設(shè)計(jì)及調(diào)索三部分。9.1.3斜拉橋加固目前，省內(nèi)已建成的斜拉橋的拉索由于其結(jié)構(gòu)體系本身的復(fù)雜性、材料本身的缺陷、施工技術(shù)與方法、環(huán)境腐蝕、車輛超載及運(yùn)營期養(yǎng)護(hù)管理不到位等因素或多或少地出現(xiàn)各種病害。常見的病害有拉索護(hù)套損傷、拉索鋼絲銹蝕、斷裂、拉索錨固系統(tǒng)疲勞損傷、拉索振動(dòng)過大。斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)之一，其安全性直接影響到斜拉橋的安全。因此應(yīng)對(duì)其病害引起足夠的重視，加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)分析其病害成因，根據(jù)其實(shí)際情況建模分析后進(jìn)行加固。目前常用以下措施：進(jìn)行索力調(diào)整或換索，以消除橋梁運(yùn)營中的安全隱患。護(hù)套損傷：如是小面積的劃傷，深度在3mm以下時(shí)，可以用專用焊槍用相同的HDPE原料覆蓋并焊接在損傷壞處再用電磨機(jī)進(jìn)行表面處理，恢復(fù)表面平整。對(duì)于比較深、范圍較大的損壞，宜采用加熱套管進(jìn)行恢復(fù)。拉索鋼絲銹蝕、斷裂：如斜拉橋拉索鋼絲銹蝕或斷裂，應(yīng)根據(jù)情況對(duì)損壞拉索或全橋拉索進(jìn)行更換。加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)其實(shí)際情況建模分析后結(jié)合施工可行性確定換索方案。拉索錨固系統(tǒng)疲勞損傷：應(yīng)對(duì)錨固結(jié)構(gòu)視具體情況對(duì)外露錨具進(jìn)行防銹處理安裝不銹鋼護(hù)罩，在斜拉索與錨管的間隙內(nèi)填充封閉性聚氨酯發(fā)泡。拉索振動(dòng)過大：斜拉索減振可通過在拉索端部安裝阻尼器來增加拉索的阻尼、采用輔助索將若干根斜拉索連接起來或通過改變拉索形狀（拉索表面設(shè)置螺旋或平行肋條、拉索表面設(shè)置凹坑或凸點(diǎn)），從而達(dá)到減振的效果。9.1.4橋臺(tái)加固我省公路橋梁常用的擴(kuò)大基礎(chǔ)U型橋臺(tái)側(cè)墻和前墻由于在受力、基礎(chǔ)應(yīng)力及約束方面存在著較大的差異，側(cè)墻與前墻的結(jié)合部位往往是整個(gè)U型橋臺(tái)薄弱環(huán)節(jié)，在各種因素綜合影響下前墻和側(cè)墻在結(jié)合部易外傾開裂。加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)分析其病害成因，根據(jù)其實(shí)際情況建模分析后采用在側(cè)墻和前墻處設(shè)置鋼筋混凝土框架梁并對(duì)拉錨索進(jìn)行加固，并結(jié)合鋼花管錨桿對(duì)橋臺(tái)內(nèi)部土體注漿處理，從而恢復(fù)并增加臺(tái)身的剛度。9.1.5橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法是通過在橋面板（主梁頂面）加鋪一層鋼筋混凝土，使其與原有結(jié)構(gòu)形成整體，從而達(dá)到增大橋面板或主梁有效高度和受壓截面，增加橋面整體剛度，提高橋梁承載力的一種常用且有效的加固方法。主梁或橋面板承載力不足，剛度不夠，或鉸接梁、板的鉸縫不能有效傳力時(shí)，可采用橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法進(jìn)行加固。受橋面補(bǔ)強(qiáng)厚度的限制，這種加固方法主要適用于中小跨徑的橋梁。采用橋面補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)行加固，橋面板或主梁恒載將有所增加，應(yīng)通過計(jì)算判定橋面增厚后是否可以提高橋梁的有效承載力。若恒載的增加影響較大，則應(yīng)考慮采用其他加固方法或與其他方法綜合運(yùn)用。同時(shí)，加鋪補(bǔ)強(qiáng)層后，橋面高程也將受到影響，連接路面或橋面縱坡應(yīng)予調(diào)整。為減少補(bǔ)強(qiáng)層增加的恒載，往往必須先將原有的橋面鋪裝層鑿除，并要求對(duì)伸縮縫進(jìn)行改造。補(bǔ)強(qiáng)層中通常布設(shè)兩類鋼筋：一類為加強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)層與原結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)而設(shè)置的結(jié)合鋼筋，一端植埋于原結(jié)構(gòu)中，一端伸入補(bǔ)強(qiáng)層中，因錨固長度短，應(yīng)采用螺紋鋼筋以增加握裹力，保證新舊混凝土的有效結(jié)合。另一類是在補(bǔ)強(qiáng)層中布設(shè)的構(gòu)造鋼筋，補(bǔ)強(qiáng)層位于構(gòu)件計(jì)算截面受壓區(qū)，一般不設(shè)受力鋼筋，因而鋼筋直徑不應(yīng)過大，為加強(qiáng)與混凝土的聯(lián)結(jié)，也宜選用螺紋鋼筋。補(bǔ)強(qiáng)層混凝土除應(yīng)具有粘接力強(qiáng)、收縮小、抗裂性能高外，還應(yīng)具有足夠的韌性、抗沖擊能力和抗?jié)B性?？梢詮氖┕すに嚿喜扇∵m當(dāng)?shù)拇胧?，改善混凝土的適應(yīng)性能。目前纖維混凝土因其具有抗裂性、韌性，延伸率、抗沖擊力和抗?jié)B能力高等特點(diǎn)，適用于橋面補(bǔ)強(qiáng)加固。9.1.6支座維修及更換橋梁支座在其遭受損壞、作用不能充分發(fā)揮時(shí)，將會(huì)使橋梁上、下部結(jié)構(gòu)受到不利的影響，容易對(duì)結(jié)構(gòu)物造成重大障礙。支座的維修加固，由于工期要求較短，又是在施工較為困難的部位，故應(yīng)充分研究所采用的維修加固措施及所采用的材料機(jī)具設(shè)備等，以便能夠迅速可靠地進(jìn)行修補(bǔ)。支座有缺陷或發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行以下處理措施：當(dāng)橡膠支座承壓不均勻時(shí)，可通過鋼板進(jìn)行塞密墊平；當(dāng)橡膠支座開裂嚴(yán)重或老化、變質(zhì)而失效時(shí)，應(yīng)采取液壓同步頂升系統(tǒng)進(jìn)行頂升更換。主要“四新”技術(shù)及簡介9.2.1水泥基滲透結(jié)晶型防水材料水泥基滲透結(jié)晶型防水材料（簡稱CCCW）是以硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥、精細(xì)石英砂（或硅砂等為基材），摻入活性化學(xué)物質(zhì)（催化劑）及其他輔料組成的一種新型剛性防水材料。其工作機(jī)理是：與水作用后，材料中含有的活性化學(xué)物質(zhì)，以水為載體，向混凝土微孔及毛細(xì)管中滲透，催化混凝土內(nèi)未完全水化的成分，再次發(fā)生水化作用，形成不溶于水的枝蔓狀結(jié)晶，充塞混凝土的微孔及毛細(xì)管道，使混凝土致密，達(dá)到長久性防水、保護(hù)鋼筋和增強(qiáng)混凝土強(qiáng)度的效果。水泥基滲透結(jié)晶型防水材料在橋梁加固工程中的應(yīng)用：水泥基滲透結(jié)晶型防水材料的應(yīng)用為橋面鋪裝層防水設(shè)計(jì)提供了新思路。對(duì)于原橋面破損嚴(yán)重需要重新澆筑混凝土鋪裝層的情況，宜采用摻和型基滲透結(jié)晶型防水材料，將摻和劑干粉直接加入混凝土配料中使用。對(duì)于原橋面鋪裝層宜采用涂抹型水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，在清除局部破損混凝土后，采用含有水泥基滲透結(jié)晶型防水材料的半干料團(tuán)，填滿缺陷空穴區(qū)，然后再涂刷兩遍水泥基滲透結(jié)晶型防水材料。水泥基滲透結(jié)晶型防水材料是混凝土結(jié)構(gòu)耐久性加固最