汽車駕駛員汽車維護(hù)保養(yǎng)知識培訓(xùn)

汽車駕駛員培訓(xùn)汽車維護(hù)及缺點(diǎn)診斷

2021，06.28目錄

1新車的運(yùn)用2汽車走合期的運(yùn)用3影響燃料耗費(fèi)的要素4燃油的選用5光滑資料的合理運(yùn)用6延伸輪胎運(yùn)用壽命的措施7汽車在低溫條件下的運(yùn)用8汽車各級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容9發(fā)動(dòng)機(jī)異響概述10點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)用與缺點(diǎn)診斷11電子點(diǎn)火系的缺點(diǎn)診斷12柴油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷13冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱14光滑系既有壓力過低缺點(diǎn)診斷15離合器踏板自在行程的調(diào)理16傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測17液壓制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷18缺點(diǎn)實(shí)例新車的運(yùn)用1在新車運(yùn)用前，應(yīng)按制造廠的規(guī)定對車輛進(jìn)展清潔、光滑、緊固、補(bǔ)給及必要的調(diào)整。2在運(yùn)用前應(yīng)對車輛進(jìn)展一次全面的檢查，重點(diǎn)檢查車輛能否有缺件、損壞及制造質(zhì)量等問題，如發(fā)現(xiàn)有較大問題要及時(shí)分析、處理。3建立車輛的技術(shù)檔案3嚴(yán)厲按照制造廠規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)展車輛走合及運(yùn)用，并做好走合前的維護(hù)任務(wù)。在索賠期內(nèi)，車輛如發(fā)生損壞，應(yīng)及時(shí)作出鑒定報(bào)告，及時(shí)索賠。屬于廠家責(zé)任的，應(yīng)按規(guī)定程序向制造廠提出索賠懇求，進(jìn)展索賠，為了便于因質(zhì)量問題需求提出索賠時(shí)，最好不要在索賠期內(nèi)對車輛進(jìn)展改裝或加裝其它附加安裝。并要作好運(yùn)用記錄，以備查閱。4在對車身進(jìn)展養(yǎng)護(hù)時(shí)，最好用水直接沖刷，不用干布、干毛巾、棉絲或海棉直接擦試車身外表，盡量少用油墩布、毛撣清潔車身外表的灰塵。汽車走合期的運(yùn)用一、汽車走合期的特點(diǎn)1件磨損速零度快2行駛?cè)秉c(diǎn)較多3光滑油易蛻變二．走合期的運(yùn)用1減載2限速3選擇優(yōu)質(zhì)燃潤料4正確駕駛5加強(qiáng)走合維護(hù)

汽車走合期的運(yùn)用汽車走合期中，磨損下來的金屬屑又會進(jìn)入相配合零件之間構(gòu)成蘑料磨損，使磨損加劇。汽車走合期的運(yùn)用1)減載汽車載質(zhì)量的大小直接影響機(jī)件壽命，載質(zhì)量越大，機(jī)件受力越大，引起光滑條件變壞，影響磨合質(zhì)量。所以，在走合期內(nèi)必需適當(dāng)減載。普通載貨汽車按額定載質(zhì)量減載20％一25％，并制止拖帶掛車；半掛車按載質(zhì)量規(guī)范減載30％～50％。為保證走合質(zhì)量，車輛在走合期的加載應(yīng)隨著走合里程的添加而逐漸添加，最終在走合期終了時(shí)，到達(dá)額定載質(zhì)量。各型汽車均有減載的詳細(xì)規(guī)定。汽車走合期的運(yùn)用2)限速走合期車速的高低，與負(fù)荷的影響是一樣的，載質(zhì)量一定，車速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷也越大。因此，在走合期內(nèi)不允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。行駛中應(yīng)按汽車運(yùn)用闡明書的規(guī)定控制各檔位的車速。貨車的最高車速普通不超越40～50km／h；轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速普通不超越4200～4500r／min。在實(shí)踐行駛時(shí)，其車速普通限制在各檔最大車速的70％～75％以內(nèi)。汽車走合期的運(yùn)用3)選擇優(yōu)質(zhì)燃潤料為了防止汽油機(jī)出現(xiàn)爆燃，加速機(jī)件的磨損，所以應(yīng)采用抗爆性好的燃料。另外，由于各部分間隙較小，應(yīng)選用粘度較低的優(yōu)質(zhì)光滑油使摩擦外表得到良好的光滑。同時(shí)應(yīng)按走合期維護(hù)規(guī)定及時(shí)改換光滑油，行駛中應(yīng)留意光滑油的壓力和溫度，有異常情況及時(shí)排除。

汽車走合期的運(yùn)用4)正確駕駛走合期運(yùn)用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫升到50。C～60℃再起步，起步時(shí)不要猛踏加速踏板，嚴(yán)厲控制加速踏板行程，以免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。起步要平穩(wěn)，減少傳動(dòng)機(jī)件的沖擊。行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度應(yīng)控制在正常任務(wù)溫度范圍內(nèi)，要適時(shí)換檔，留意選擇路面，不要在惡劣道路上行駛，以減少振動(dòng)和沖擊。盡量減少汽車忽然加速所引起的超負(fù)荷景象，防止緊急制動(dòng)、長時(shí)問制動(dòng)或運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。汽車走合期的運(yùn)用5)加強(qiáng)走合維護(hù)走合前的維護(hù)主要是檢查各部分情況，防止汽車出現(xiàn)事故和損傷，保證順利地完成走合。汽車走合中的維護(hù)主要是對汽車各部技術(shù)情況開場發(fā)生變化的部分進(jìn)展及時(shí)的維護(hù)，以恢復(fù)良好的技術(shù)情況，保證下階段走合順利進(jìn)展。走合期終了后應(yīng)到指定的維修效力站結(jié)合二級維護(hù)對汽車進(jìn)展全面的檢查、緊固、調(diào)整和光滑作業(yè)，撤除發(fā)動(dòng)機(jī)的限速安裝影響燃料耗費(fèi)的要素1氣缸緊縮壓力氣缸緊縮壓力愈大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就愈好2一個(gè)火花塞不任務(wù)，8缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將分別添加l5％和25％；二個(gè)火花塞不任務(wù)時(shí)，8缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將分別添加40％和60％。3水溫在40-50度時(shí)，油耗比正常溫度添加8％～l0％影響燃料耗費(fèi)的要素4)底盤中任何部位發(fā)響和發(fā)熱，都意味著在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳|遞過程中出現(xiàn)能量傳送損失。假設(shè)運(yùn)用粘|度、抗磨性及溫度性能(粘度隨溫度變化的性能)不符合要求的齒輪油，將使耗油量添加車輪定位的正確與否，對燃料耗費(fèi)也有顯著影響。輪胎氣壓的高低，將影響汽車的滾動(dòng)阻力，直接影響燃料耗費(fèi)。制動(dòng)拖滯景象將導(dǎo)致行駛阻力增大而使油耗添加影響燃料耗費(fèi)的要素汽車的滑行性能越好，功率耗費(fèi)越少，耗油量越低。汽車整車整備質(zhì)量的添加；在車上加設(shè)遮陽板、涼棚，恣意加高欄板高度等將導(dǎo)致空氣阻力的添加。這將會添加汽車燃料的耗費(fèi)。5．駕駛技術(shù)對運(yùn)轉(zhuǎn)燃料耗費(fèi)的影響掌握溫度汽車行駛中要堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常任務(wù)溫度，普通指水溫、機(jī)油溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)罩下空氣的溫度。溫度過高或過低都將導(dǎo)致燃料耗費(fèi)添加。合理運(yùn)用檔位影響燃料耗費(fèi)的要素在起步時(shí)，檔位越高，油門就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，離合器接合時(shí)間變長，摩擦損失也就變大，導(dǎo)致油耗增大；汽車上坡行駛時(shí)假設(shè)坡度不大或短而較陡，可不換檔而采用高檔加速?zèng)_坡的方法，利用汽車的慣性直沖坡頂。假設(shè)坡度較大，單靠慣性不能沖上坡頂時(shí)，要及時(shí)換人較低檔位，切忌高檔“硬沖〞、“硬撐〞、“硬背〞影響燃料耗費(fèi)的要素在普通道路行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)載重情況和道路情況盡能夠運(yùn)用高檔行駛，盡量防止低速檔高速行駛。在換檔時(shí)要腳輕手快。技術(shù)熟練的駕駛員，從二檔起步延續(xù)換入五檔僅需20s，行駛間隔為60m，油耗34ml，而不熟練的駕駛員，從二檔換人五檔所行駛的間隔要長得多，耗油量也要大得多。影響燃料耗費(fèi)的要素控制車速當(dāng)汽車以直接檔(或超速檔)行駛時(shí)，燃油耗費(fèi)最低的車速，稱之為經(jīng)濟(jì)車速行車中，滑行的方式主要有加速滑行、減速滑行和坡道滑行三種方法。燃油的選用

1電控燃油放射系統(tǒng)的汽車應(yīng)選用無鉛汽油，否那么，會影響氧傳感器和三元催化器的正常任務(wù)。2在發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆震熄滅的條件下，盡量選用低牌號的汽油。3我國國產(chǎn)汽油實(shí)測的辛烷值普通比標(biāo)定的高一個(gè)多單位，所以汽車運(yùn)用闡明書要求用}91／RON〔研討法辛烷值〕汽油的汽車，普通均可運(yùn)用國產(chǎn)90／RON車用汽油。燃油的選用

4當(dāng)汽車在海拔較高的高原地域運(yùn)用時(shí)，由于進(jìn)氣壓力下降，有利于減輕爆震，所以汽油的辛烷值可以適當(dāng)降低5高原地域或在炎熱季節(jié)選用汽油時(shí)，還應(yīng)留意其飽和蒸汽壓，防止汽油飽和蒸汽壓過高而在行駛中發(fā)生“氣阻〞。，燃油的選用

柴油的選用輕柴油的牌號是根據(jù)柴油的凝點(diǎn)的高低來劃分的。目前柴油的牌號分為10、0、一l0、一20、一35和一50六個(gè)牌號，。在選用柴油時(shí)，應(yīng)按柴油的冷濾點(diǎn)，對照當(dāng)?shù)禺?dāng)月風(fēng)臉率為10％的最低氣溫選用燃油的選用

輕柴油在運(yùn)用中應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：①不同牌號的柴油不能摻兌運(yùn)用，否那么會降低柴油的凝點(diǎn)。②不能在柴油中摻入汽油，否那么會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。③要做好柴油的凈化任務(wù)，否那么會由于油中雜質(zhì)呵斥系統(tǒng)堵塞、卡死等情況光滑資料的合理運(yùn)用

1光滑資料的合理運(yùn)用主要包括三個(gè)方面：即光滑資料的耗費(fèi)、改換及選用。2光滑油分為s系列(汽油機(jī)油系列)和C系列(柴油機(jī)油系列)光滑資料的合理運(yùn)用

3凡是即滿足冬季用油要求，又符合春、夏、秋季用油要求的油，稱之為多級油。如5W／20、10W／20等。4在保證活塞環(huán)密封良好、機(jī)件磨損正常的條件下，適中選用低粘度的光滑油。延伸輪胎運(yùn)用壽命的措施防止子午線輪胎和普通斜交簾線輪胎混裝，防止扁平率不同的輪胎混裝汽車在低溫條件下的運(yùn)用

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用周期中，50％的氣缸磨損發(fā)生在起動(dòng)過程，而冬季起動(dòng)磨損占總起動(dòng)磨損60％～70％。由于氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間長，任務(wù)溫度低，燃料汽化不良，熄滅不良；再加上光滑油粘度大，摩擦損失大，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，導(dǎo)致燃料耗費(fèi)添加。汽車在低溫條件下的運(yùn)用對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱罩采用保溫套，保溫的目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的熱情況下任務(wù)及隨時(shí)可以出車汽車各級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容

。(1)日常維護(hù)：日常維護(hù)以清潔、補(bǔ)給和平安檢視為作業(yè)汽車各級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容中心內(nèi)容。(2)一級維護(hù)：除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、光滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、支配等平安部件。(3)二級維護(hù)：除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)用容易磨損或變形的平安部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)展輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)情況和排氣污染控制安裝等。日常維護(hù)的作業(yè)工程

(1)日常維護(hù)在出車前，行車中〔下山〕，收車后。(2)對汽車外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)展清潔，堅(jiān)持車容整潔。(3)對汽車各部光滑油(脂)、燃油、冷卻液、制動(dòng)液、各種任務(wù)介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)展檢視補(bǔ)給。(4)對汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛、燈光、信號等平安部位和位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)形狀進(jìn)展檢視、校緊，確保行程平安。一級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容

一級維護(hù)作業(yè)工程(1)檢查、調(diào)整點(diǎn)火系，確保正常任務(wù)?！?2)清潔發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器、空壓機(jī)空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器，改換濾芯應(yīng)清潔無破損：上下襯墊無殘缺，密封良好，濾清器應(yīng)安裝結(jié)實(shí)。(3)檢查曲軸箱油面、化油器油面、冷卻液液面、制度液液面高度符合規(guī)定。(4)外觀檢查曲軸箱通風(fēng)安裝、三效催化轉(zhuǎn)化安裝部件齊全、無損壞。(5)檢查校緊散熱器、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)前后支墊、水泵、空壓機(jī)、進(jìn)排氣歧管、化油器、輸油泵、噴油泵銜接螺栓，各銜接部位螺栓、螺母應(yīng)緊固，鎖銷、墊圈及膠墊應(yīng)完好有效。

一級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容

(6)檢查空氣緊縮機(jī)及發(fā)電機(jī)皮帶的磨損情況及老化程度，皮帶松緊度的調(diào)整應(yīng)符合規(guī)定。(7)檢查轉(zhuǎn)向器液面及密封情況，光滑萬向節(jié)十字軸、橫直拉桿、球頭銷、轉(zhuǎn)向節(jié)等部位符合規(guī)定。(8)離合器檢查調(diào)整。離合器支配機(jī)構(gòu)應(yīng)靈敏可靠，踏板自在行程應(yīng)符合規(guī)定。(9)變速器、差速器檢查。變速器、差速器液面及密封情況，光滑傳動(dòng)軸萬向節(jié)十字軸、中間承，校緊各部銜接螺栓，清潔各通氣塞符合規(guī)定。(10)制動(dòng)系檢查。緊固各制動(dòng)管路、檢查調(diào)整制動(dòng)踏板自在行程制動(dòng)管路接頭應(yīng)不漏氣，支架螺栓緊固可靠。制動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈敏可靠，儲氣筒無積水、制動(dòng)踏板自在行程符合規(guī)定。(11)車架、車身及各附件檢查。緊固各部螺栓及拖鉤、掛鉤應(yīng)緊固可靠，無裂損，無竄動(dòng)，齊全有效。一級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容

(12)車輪與輪胎檢查。檢查輪輞及壓條擋圈應(yīng)無裂損、變形；檢查輪胎氣壓(包括備胎)應(yīng)符合規(guī)定，并視情況補(bǔ)氣；檢查輪轂軸承間隙，無明顯松曠；氣門嘴帽齊全。(13)懸架機(jī)構(gòu)檢查。無損壞、銜接可靠。(14)蓄電池檢查。電解液液面高度應(yīng)符合規(guī)定，通氣孔暢通，電樁夾頭清潔、結(jié)實(shí)。(15)燈光、儀表、信號安裝檢查。齊全有效，安裝結(jié)實(shí)。(16)全車光滑點(diǎn)進(jìn)展光滑，各光滑脂嘴安裝正確，齊全有效。(17)全車檢查。全車不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電、不漏塵，各種防塵罩齊全有效。注：技術(shù)要求欄中的“符合規(guī)定〞指符合實(shí)踐運(yùn)用中的有關(guān)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)異響概述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響的緣由1爆燃或早燃所引起的聲響2某些運(yùn)動(dòng)件因緊固不良螺栓松動(dòng)而引起撞擊異響3個(gè)別機(jī)件損傷而引起異晌，零件折斷4某些運(yùn)動(dòng)件因光滑不良、自然磨損或調(diào)整不當(dāng)使其配合間隙過大超出允許限制而引起響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響的相關(guān)要素分析1異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系像有些異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)另有些異響那么僅在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)，(2)異響與溫度的關(guān)系典型的例子是活塞與缸壁間隙過大而產(chǎn)生的敲缸景象。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，該響聲非常明顯，然而一旦溫度熱起，響聲即消逝或減弱。(3)異響與負(fù)荷的關(guān)系許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)，如曲軸主軸承響。連桿軸承響、活塞敲缸響、氣缸漏氣響、汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊響等〔4〕異響聽診的要素工具〔長起子〕，聽診部位〔異響部位〕，轉(zhuǎn)速〔急加速，高速，怠速〕，溫度，〔高溫，低溫〕負(fù)荷〔爬坡，起步〕點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)用及維護(hù)本卷須知(1)安裝時(shí)，接線必需正確、結(jié)實(shí)，電源的極性務(wù)必不能接錯(cuò)，否那么極易損壞點(diǎn)火器?；(2)點(diǎn)火器必需搭鐵良好，運(yùn)用中應(yīng)盡能夠減少搭鐵處接觸電阻，確保電路穩(wěn)定可靠地任務(wù)(3)點(diǎn)火信號線應(yīng)與高壓線分開，防止高壓線對點(diǎn)火系統(tǒng)的干擾；(4)洗車時(shí)，應(yīng)盡量防止洗車水濺到點(diǎn)火器和分電器內(nèi)；點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)用及維護(hù)本卷須知(5)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，嚴(yán)禁裝配蓄電池，也不可用刮火的方法試電，以免損壞點(diǎn)火器6)電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火線圈普通都運(yùn)用高能點(diǎn)火線圈，應(yīng)盡能夠防止用普通點(diǎn)火線圈代用7)高壓線必需銜接牢靠，假設(shè)銜接不牢，容易呵斥系統(tǒng)電壓過高而損壞高壓系統(tǒng)的絕緣8)在判別點(diǎn)火系統(tǒng)的缺點(diǎn)時(shí)，不要使高壓電路處于開路形狀，否那么極易使點(diǎn)火器中的大功率三極管損壞點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)用及維護(hù)本卷須知分火頭的檢杏用高壓電按圖所示的方法進(jìn)展絕緣檢查，如有跳火，闡明分火頭絕緣不良點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)用及維護(hù)本卷須知火花塞的熱特性，火花塞的熱特性主要決議于絕緣體裙部的長度，絕緣體裙部長的火花塞，其受熱面積大，傳熱間隔長，散熱困難，裙部溫度高，稱為“熱型〞火花塞；反之，裙部短的火花塞，吸熱面積小，傳熱間隔短，散熱容易，裙部溫度低，稱為“冷型〞火花塞。點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)用及維護(hù)本卷須知熱型火花塞用于低緊縮比、低轉(zhuǎn)速、小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)中；冷型火花塞用于高緊縮比、高轉(zhuǎn)速、大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)中?；鸹ㄈ臒崽匦赃x用得能否適宜，其判別方法是：如火花塞經(jīng)常由于積炭而導(dǎo)致斷火，表示太冷；假設(shè)發(fā)生熾熱點(diǎn)火(易引起爆燃或化油器回火景象)，那么表示太熱火花塞電極間隙的調(diào)整，

普通為0.6-0.8mm采用電子點(diǎn)火的火花塞的電極間隙可達(dá)1-1.2MM、火花塞間隙過大發(fā)動(dòng)機(jī)高速任務(wù)不良

裙部長度與熱值裙部長度與熱值15.513.511.59.57.55.5熱值345678熱特性熱←→冷發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)不正常(1)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸或幾個(gè)缸不任務(wù)。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)汽缸不任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)會出現(xiàn)有節(jié)拍的“突突〞聲，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻。在診斷哪一個(gè)汽缸不任務(wù)時(shí)，可采用逐缸斷火的方法，即將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)低，依次將發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)汽缸的高壓線對地短路，短路時(shí)察看發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。短路任務(wù)正常的汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會有所下降，短路缺點(diǎn)汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)形狀將不會改動(dòng)。汽油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷1油泵不來油，采用聽診油葙，手感輸油管的方法，檢查油泵保險(xiǎn)絲2油泵泵油，噴油器不任務(wù)，啟動(dòng)車，聽診噴油器能否任務(wù)3油壓過低，發(fā)動(dòng)機(jī)高速無力，檢查調(diào)壓器真空管空氣供應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)用本卷須知不論是流量型還是壓力型，只需進(jìn)氣系統(tǒng)不密封就會影響噴油量，其影響程度要比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)更大，所以對進(jìn)氣系統(tǒng)檢修應(yīng)留意以下情況?！?〕發(fā)動(dòng)機(jī)量油尺，機(jī)油加油口蓋必需安裝好，否那么，會影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。，(2)進(jìn)氣軟管不能有破裂，夾箍要安裝緊固，防止漏氣。(3)真空管不能破裂、扭結(jié)，也不能插錯(cuò)，真空管插錯(cuò)會使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難

柴油機(jī)要順利啟動(dòng)應(yīng)具備三個(gè)條件，即：(1)供油量正常，霧化良好；(2)供油時(shí)辰合理；(3)汽缸壓力不能太低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難柴油機(jī)啟動(dòng)困難缺點(diǎn)診斷流程圖(1)如何區(qū)分、判別能否為高、低壓油路缺點(diǎn)：松開噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，察看放氣螺釘處能否流油，假設(shè)不流油或流泡沫狀柴油，且長時(shí)問扳動(dòng)手油泵也排不盡，那么為低壓油路缺點(diǎn)；假設(shè)流油正常，那么低壓油路正常，高壓油路缺點(diǎn)。怎樣檢查低壓油路缺點(diǎn)的緣由：松開輸油泵出油管，用手油泵泵油，假設(shè)能將柴油從油箱吸出，并從輸油泵出口壓出，那么缺點(diǎn)在噴油泵和濾清器；假設(shè)不能，那么缺點(diǎn)在手油泵至油箱的油路中?？捎靡恍掠凸?、小油箱取代原來油管泵油，分段檢查缺點(diǎn)部位。如何判別是噴油泵還是噴油器缺點(diǎn)：)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用手觸試各缸高壓油管，假設(shè)有，噴油“脈動(dòng)〞，那么缺點(diǎn)在噴油器而非噴油泵；假設(shè)無噴油“脈動(dòng)〞或“脈動(dòng)〞很弱，那么缺點(diǎn)在噴油泵1．發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏且排煙正常供油量缺乏2，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏且排氣管排灰白煙有部分柴油未經(jīng)熄滅便排出3排氣管冒黑煙并伴隨排氣管放炮部分柴油未能熄滅徹底，增壓器運(yùn)用的本卷須知1經(jīng)常檢查機(jī)油油量，防止因短少機(jī)油導(dǎo)致軸承失效及轉(zhuǎn)動(dòng)件卡死。定期檢查回油管確保其暢通無阻2按規(guī)定改換機(jī)油，運(yùn)用規(guī)定牌號機(jī)油3定期清洗改換空氣濾清器濾芯4為確保高速下全浮動(dòng)軸承的澗滑，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘，使光滑油達(dá)到軸承增壓器運(yùn)用的本卷須知)汽車停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能立刻停機(jī)，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)問，以使增樂器的溫度和轉(zhuǎn)速逐漸地降低，防止發(fā)生回?zé)?、結(jié)膠、軸承損壞等缺點(diǎn)。冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱1檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況及風(fēng)扇皮能否打滑。2用手分別覺得散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。假設(shè)散熱器溫度低，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，闡明冷卻液循環(huán)不良。3用手覺得散熱器進(jìn)水管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)，冷卻液應(yīng)有力排出。否那么，闡明水泵或節(jié)溫器有缺點(diǎn)。4從水箱的加水口處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣，那么應(yīng)檢查汽缸墊能否燒壞。光滑系既有壓力過低缺點(diǎn)診斷

1景象發(fā)動(dòng)機(jī)在正常水溫暖轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)一直低于規(guī)定值2．緣由(1)機(jī)油油量缺乏。(2)機(jī)油黏度太低。(3)限壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)。(4)機(jī)油濾清器旁通閥彈簧折斷，或彈簧過軟。(5)機(jī)油泵齒輪磨損，使供油壓力過低。

光滑系既有壓力過低缺點(diǎn)診斷

(6)機(jī)油濾清器堵塞。(7)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大。(8)機(jī)油壓力表或傳感器失效。(9)汽油泵膜片破裂，使汽油漏人油底殼而稀釋機(jī)油。(10)汽缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油。(11)光滑系內(nèi)、外管路或管接頭走漏。離合器踏板自在行程的調(diào)理

1離合器的自在間隙；指離合器分別軸承與分別杠桿之間的預(yù)留間隙2離合器踏板的自在行程；只消除離合器自在間隙及各鉸接處的配合間隙所對應(yīng)的踏板行程3離合器踏板的自在行程不符合要求的后果離合器打滑，分別軸承燒蝕，異響，分別不徹底4離合器踏板的總行程應(yīng)符合要求，離合器踏板的自在行程應(yīng)符合要求離合器踏板自在行程離合器踏板的自在行程調(diào)整傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測傳動(dòng)系游動(dòng)角度是離合器、變速器、萬向傳動(dòng)安裝和驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)間隙之和，它能闡明整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損和調(diào)整情況。通常，傳動(dòng)系機(jī)件的磨損松曠是由于各部分的游動(dòng)角度超越允許值的結(jié)果，因此傳動(dòng)系游動(dòng)角度可作為診斷參數(shù)來評價(jià)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)情況。液壓制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷制動(dòng)效能不良缺點(diǎn)景象汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次制動(dòng)踏板不能減速或停車，延續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好；汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)間隔過長。缺點(diǎn)緣由提示：液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效能不良的本質(zhì)主要是制動(dòng)介質(zhì)傳送的壓力缺乏，摩擦片與制動(dòng)鼓的摩擦力減小。缺點(diǎn)緣由(1)制動(dòng)踏板自在行程過大；(2)制動(dòng)主缸儲液室內(nèi)存油缺乏或無油；(3)制動(dòng)液蛻變(變稀或變稠)或管路內(nèi)壁積垢過厚；(4)制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻；(5)制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲液室的通氣孔堵塞；制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力過??；活塞前端貫穿小孔堵塞；(6)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積過??；制動(dòng)蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污；制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)；制動(dòng)鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動(dòng)時(shí)變形；(7)真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動(dòng)、零落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。缺點(diǎn)診斷

踩動(dòng)制動(dòng)踏板做制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的覺得，檢查相應(yīng)的部位。(1)一腳踩下制動(dòng)踏板，踏板究竟且無反力；延續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板都能踩究竟，且覺得阻力很小，那么應(yīng)檢查儲液室中制動(dòng)液液面高度能否符合要求，假設(shè)液面低于下線或在“MIN〞線以下，闡明制動(dòng)液液面太低；檢查制動(dòng)踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無松脫。(2)延續(xù)幾腳踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動(dòng)后，感到總泵活塞未回位，踩下制動(dòng)踏板即有制動(dòng)主缸與活塞碰擊的響聲，那么應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧能否過軟；主缸的皮碗能否破裂。(3)延續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度低而軟，那么應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔或儲液室的通氣孔能否堵塞。

(4)一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度過低；延續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度稍有增高，并有彈性感，那么應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)能否存有氣體。提示：系統(tǒng)內(nèi)氣體的存在有幾方面的緣由：系統(tǒng)某些部位的不密封引起空氣的滲入；制動(dòng)液質(zhì)量不佳，高溫引起制動(dòng)液的氣化，構(gòu)成氣體。診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的景象進(jìn)展分析。例如冷車時(shí)，制動(dòng)效能較好，但行駛一定里程后，隨著溫度的升高，其制動(dòng)效能下降，應(yīng)檢查制動(dòng)液質(zhì)量。(5)一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低；延續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度隨之隨之提高，制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，那么應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自在行程及制動(dòng)器的間隙。(6)維持制動(dòng)踏板高度時(shí)，假設(shè)緩慢或迅速下降，那么應(yīng)檢查制動(dòng)管路能否破裂，管接頭密封不良；主缸、輪缸皮碗或皮圈密封能否良好。提示：可踩下制動(dòng)踏板，察看制動(dòng)管路能否有制動(dòng)液滲漏；制動(dòng)主缸的推桿防塵套處能否有制動(dòng)液滲