2022年安徽合肥某中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷

考生請(qǐng)注意：

1.答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。

2.第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的

位置上。

3.考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。

一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有

的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）

1、我國(guó)將于2022年前后完成空間站在軌組裝工程，空間站由核心艙、實(shí)驗(yàn)艙等構(gòu)成。其中核心艙軸向長(zhǎng)度為16.6m

有3個(gè)對(duì)接口用于載人飛船、貨運(yùn)飛船及其他飛行器訪問(wèn)空間站。關(guān)于本材料中的物理知識(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.空間站在太空“漂浮”時(shí)沒(méi)有慣性

B.貨運(yùn)飛船與核心艙對(duì)接時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)

C.貨運(yùn)飛船與核心艙對(duì)接時(shí)，以地球?yàn)閰⒖枷邓庆o止的

D."16.6m"中，"m"是國(guó)際單位制基本單位

2、對(duì)于質(zhì)點(diǎn)理解正確的是（）

A.是一種理想化模型B.質(zhì)量小的物體

C.體積小的物體D.地球一定不能看作質(zhì)點(diǎn)

3、如圖所示的圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是

A.如圖a,汽車(chē)通過(guò)拱橋的最高點(diǎn)處于失重狀態(tài)置

B.如圖b,火車(chē)轉(zhuǎn)彎超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí)，外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪的輪緣會(huì)有擠壓作用

C.如圖c,鋼球在水平面做圓周運(yùn)動(dòng)，鋼球距懸點(diǎn)的距離為/，則圓錐擺的周期7=2%.

D.如圖d,在水平公路上行駛的汽車(chē)，車(chē)輪與路面之間的靜摩擦力提供轉(zhuǎn)彎所需的向心力

4、如圖所示，用一根輕質(zhì)細(xì)繩將一塊小黑板對(duì)稱(chēng)懸掛在教室的墻壁上，小黑板上兩個(gè)掛釘間的距離為小下列說(shuō)法正

確的是

A.增大距離d,細(xì)繩的拉力不變

B.減小距離d,細(xì)繩的拉力不變

C.增大距離d,細(xì)繩的拉力增大

D.減小距離d,細(xì)繩的拉力增大

5、所示，杯子放在水平桌面上時(shí)，杯子對(duì)桌面的壓力為尸I,桌面對(duì)杯子的支持力為g,則下列.說(shuō)法正確的是

A.力B是杯子的重力

B.力尸I和力尸2是一對(duì)平衡力

C.力Fi和力F2是一對(duì)作用力和反作用力

D.力Fi的大小大于力F2的大小

6、一個(gè)球形物體靜止放在光滑的水平地面上，并與豎直墻壁相接觸，如圖所示，A、6兩點(diǎn)分別是球與墻、地面的接

觸點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（）

B

A.物體受到重力、地面的支持力和墻壁的彈力三個(gè)力作用

B.物體受到重力、地面的支持力兩個(gè)力作用

C.物體受到重力、地面的支持力和墻壁的摩擦力三個(gè)力作用

D.物體受到重力、地球的引力和地面的支持力三個(gè)力作用

7、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為4m/s,經(jīng)4s速度達(dá)到12m/s,下列說(shuō)法中正確的有（）

A.物體的加速度為2m/s2

B.物體5秒末的速度為14m/s

C.物體4s內(nèi)的平均速度為6m/s

D.物體4s內(nèi)的位移為32m

8,以20m/s的初速度豎直向上拋出一個(gè)物體，至速度大小變?yōu)?0m/s時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間可能是（）

A.1秒B.2秒

C.3秒D.4秒

9、自高為”的塔頂自由落下A物體的同時(shí)，B物體自塔底以初速度vo豎直上拋，且A、B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng).重

力加速度為g,下面說(shuō)法正確的是（）

A.若%＞入研，則兩物體在B上升過(guò)程中相遇

B.若%=J西，則兩物體在地面相遇

C.若萬(wàn)，則兩物體相遇時(shí)3正在空中下落

D.若％=2，^,則兩物體恰好在落地瞬間相遇

10、如圖甲所示，物體原來(lái)靜止在水平面上，現(xiàn)用一水平力尸拉物體，在尸從0開(kāi)始逐漸增大的過(guò)程中，物體先靜止

后做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度。隨外力/變化的圖象如圖乙所示，最大靜摩擦力略大于滑動(dòng)摩擦力.根據(jù)圖乙中的數(shù)據(jù)

可計(jì)算出（g=10m/s2）（）

A.物體的質(zhì)量為2kg

B.物體的質(zhì)量為0.5kg

C.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3

D.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.35

11、把一個(gè)已知力F分解，要求其中一個(gè)分力Fi跟F成30。，而大小未知；另一個(gè)分力F2=^F,但方向未知，則

3

Fi的大小可能是（）

FBF

A.--f

2

「2回

--rD.&F

3

12、某緩沖裝置可抽象成如圖所示的簡(jiǎn)單模型.圖中心、公為原長(zhǎng)相等，勁度系數(shù)不同的輕質(zhì)彈簧.下列表述正確的

是（）

A.緩沖效果與彈簧的勁度系數(shù)無(wú)關(guān)

B.墊片向右移動(dòng)時(shí)，兩彈簧產(chǎn)生的彈力大小相等

C.墊片向右移動(dòng)時(shí)，兩彈簧的長(zhǎng)度保持相等

D.墊片向右移動(dòng)時(shí)，兩彈簧的長(zhǎng)度不同

填空題（每小題6分，共18分）

13、小麗同學(xué)做“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，裝置如圖甲所示.實(shí)驗(yàn)中，小麗同學(xué)適當(dāng)墊高木板一端

并調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)繩與木板平行，輕推小車(chē)，小車(chē)恰好勻速運(yùn)動(dòng)；再用天平測(cè)出小車(chē)的總

質(zhì)量，用祛碼盤(pán)里祛碼的重力代替小車(chē)所受的牽引力大小尸.

細(xì)線

（1）小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶上由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算出.實(shí)驗(yàn)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示，

0、4、B、C、O是在紙帶上選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，。4、CZ）間的距離分別為須、與打點(diǎn)

計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T(mén),則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為。

a/ms'2

丙

(2)小麗同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)記錄牽引力大小尸與對(duì)應(yīng)的加速度a的幾組數(shù)據(jù)畫(huà)出a-E圖線.如圖丙所示，圖線不過(guò)原點(diǎn),

其原因主要是;根據(jù)圖線計(jì)算小車(chē)質(zhì)量為必(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).

14、某研究性學(xué)習(xí)小組在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中祛碼的

質(zhì)量用M表示，沙桶和沙的質(zhì)量用M表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到

(1)本實(shí)驗(yàn)主要用到的物理思想方法是

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.控制變量法

C.假設(shè)法D.極限法

(2).關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是

A.當(dāng)m遠(yuǎn)大于M時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于沙和沙桶的重力

B.用天平測(cè)出〃?以及小車(chē)測(cè)量M,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a="求出

M

C.改變小車(chē)的質(zhì)量重復(fù)實(shí)現(xiàn)時(shí)，不需要重新平衡摩擦力

D.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先釋放小車(chē)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

(3).如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶示意圖，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接電源的

頻率為5()”z.則大“2”點(diǎn)時(shí)對(duì)應(yīng)的速度大小是m/s,紙帶在()?6計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速大小是m/s2.(答

案均保留兩位有效數(shù)字)

5.107.109.1011.1013.1015.10

2上~~>1<>1單位:cm

?????4?:????

01234567

(4)如圖所示是某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-尸圖線.其中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是

______________________________，圖線在末端彎曲的原因是______________________________

15、某同學(xué)利用如圖所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則。在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和3,

將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)0,每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力門(mén)、工、和吊，

回答下列問(wèn)題。

(1)改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖?/p>

A.鉤碼的個(gè)數(shù)乂=以=2,忖=4

B.鉤碼的個(gè)數(shù)乂=外=3,M=7

C.鉤碼的個(gè)數(shù)乂=3,N2=5,2=6

(2)在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個(gè)步驟是

A.標(biāo)記結(jié)點(diǎn)0位置，并記錄OA、0B、。。三段繩子的方向

B.量出OA、OB、0C三段繩子的長(zhǎng)度

C用量角器量出三段繩子之間的夾角

D.用天平測(cè)出鉤碼的質(zhì)量

(3)在作圖時(shí)，你認(rèn)為圖中(選填“甲”或“乙”)是正確的。

甲乙

三.計(jì)算題（22分）

16、（12分）如圖，質(zhì)量為，〃的重球，由細(xì)繩懸掛而放在斜面上，斜面光滑，傾角。=30。，細(xì)繩與豎直方向夾角也為

30。，求細(xì)繩受到的拉力及斜面受到的壓力？

17、（10分）一輛汽車(chē)質(zhì)量為4t在水平路面上勻速行駛，從某個(gè)時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)20s滑行40m后停止，求:

（1）汽車(chē)所受到的阻力大?。?/p>

（2）這輛汽車(chē)受牽引力為1000N時(shí)的加速度大??？（設(shè)汽車(chē)所受的阻力不變）

參考答案

一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有

的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）

1、D

【解析】A.空間站在太空“漂浮”時(shí)仍然有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。故A錯(cuò)誤；

B.飛船與核心艙對(duì)接時(shí)不可看成質(zhì)點(diǎn)，否則就不能研究對(duì)接了。故B錯(cuò)誤；

C.飛船與核心艙對(duì)接時(shí)，以地球?yàn)閰⒖枷邓沁\(yùn)動(dòng)的。故C錯(cuò)誤；

D.米是國(guó)際單位制基本單位。故D正確；

故選D。

2、A

【解析】物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有

時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問(wèn)題。

【詳解】A.質(zhì)點(diǎn)的概念是抓住主要因素而忽略次要因素，抽象出的一種理想化的物理對(duì)象模型，A正確；

BC.物體能否看成質(zhì)點(diǎn)不在于本身的質(zhì)量和體積，而是看物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，故質(zhì)量小的

物體有些問(wèn)題可以看成質(zhì)點(diǎn)，有些問(wèn)題不能看成質(zhì)點(diǎn)，體積小的物體有些問(wèn)題看成質(zhì)點(diǎn)，有些問(wèn)題不能看成質(zhì)點(diǎn)，BC

錯(cuò)誤；

D.地球的質(zhì)量大體積大，但在研究自轉(zhuǎn)時(shí)考慮轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢不能看成質(zhì)點(diǎn)，研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)時(shí)要看成質(zhì)點(diǎn)，D

錯(cuò)誤。

故選Ao

3、C

【解析】A.圖中，汽車(chē)通過(guò)拱橋的最高點(diǎn)時(shí)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A正確；

B.圖中，火車(chē)轉(zhuǎn)彎超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí)，外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣會(huì)有擠壓作用，選項(xiàng)B正確；

2萬(wàn)

C.圖中鋼球在水平面做圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知mgtan6=mI/sin。，解得圓錐擺的周期

亍

7=2葉等,選項(xiàng)C錯(cuò)誤

D.圖，在水平公路上行駛的汽車(chē)，車(chē)輪與路面之間的靜摩擦力提供轉(zhuǎn)彎所需的向心力，選項(xiàng)D正確;

此題選擇不正確選項(xiàng)，故選C.

4、C

【解析】對(duì)小黑板受力分析如圖，貝！I：

27cos6?=G

解得：繩中張力

AC.增大距離d,，增大，COS。減小，細(xì)繩中的拉力增大，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確;

BD.減小距離d,〃減小，COS?增大，細(xì)繩中的拉力減小，故BD兩項(xiàng)錯(cuò)誤。

5、C

【解析】A.重力的施力物體是地球，所以后不是重力，故A錯(cuò)誤；

BCD.力Fi和力尸2是等大，反向，共線，作用于兩個(gè)物體，是一對(duì)作用力和反作用力，故C正確，BD錯(cuò)誤。

故選C。

6、B

【解析】物體在豎直方向上受重力和支持力平衡，在水平方向上雖然與墻壁接觸，但不擠壓，不受墻壁的彈力，B正

確,ACD錯(cuò)誤。

故選B。

7、ABD

【解析】AB.根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系：

v,=v0+at

帶入已知數(shù)據(jù)可得：

2

a=匕-"=I2"1nzs2=2m/s

t4

所以第5s末的速度為：

v5=4+2x5m/s=14m/s

故A正確，B正確.

C.由勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度公式可得4s內(nèi)的平均速度：

-%+匕4+12

v=------=-------m/s=8m/s

22

故C錯(cuò)誤.

D.物體4s內(nèi)的位移為：

x-vt-Sx4m=32m

故D正確.

故選ABD.

8、AC

【解析】取向上為正方向，如果末速度方向向上，則末速度為10m/s

v=v0-gt

解得

f=ls

如果末速度方向向下，則末速度為-10m/s

v=v0-gt'

解得

f'=3s

A.l秒與分析相符，故A正確

B.2秒與分析不符，故B錯(cuò)誤

C.3秒與分析相符，故C正確

D.4秒與分析不符，故D錯(cuò)誤

9、AC

【解析】若5球正好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)相遇，則有：8速度減為零所用的時(shí)間:

「=?，s“=；g/，5^=2，

g22g

解得：

當(dāng)油兩球恰好在落地時(shí)相遇，則有：

t=^L

g

此時(shí)A的位移

邑,=理=H

解得：

A.若%>2廊"，則兩物體在3上升過(guò)程中相遇，故A正確

B.若%=J訪，則兩物體在8球正好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)相遇，故B錯(cuò)誤

C.若J等<%<廊'，則兩物體相遇時(shí)5正在空中下落，故C正確

則兩物體恰好在落地瞬間相遇，故D錯(cuò)誤

10、AC

【解析】對(duì)物體受重力、地面的支持力、向右的拉力和向左的摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得:

F-pmg=ma

解得：

F

Q=——4g

m

由。與尸圖線，得到

7

0.5='-10〃①

m

14

4=----10〃②

m

①?聯(lián)立得，m=2kg,〃=0.3,故A、C正確；B、D錯(cuò)誤；

故選AC

11、BC

【解析】根據(jù)“已知力尸分解、求B的大小”可知，本題考查力的分解討論，根據(jù)力的平行四邊形定則，運(yùn)用幾何三

角形的邊角關(guān)系列式分析.

【詳解】由題意可知，尸2的大小為走尸，大于,尸，因此有兩種分解結(jié)果；根據(jù)平行四邊形定則得，如圖所示：

32

又因一個(gè)分力B跟尸成30。角，且尸2的大小為正產(chǎn)，由幾何關(guān)系得E=1尸或片=紀(jì)/；故B、C正確，A、

3'313

D錯(cuò)誤.故選BC.

【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道合力一定，分力的方向已知，因?yàn)槭?大于該分力的最小值，所以有兩解，注意巧用幾何

知識(shí)中直角三角形中線與各邊的關(guān)系.

12、BD

【解析】A.由胡克定律尸=%x,知尸相同時(shí)，A不同，x不同，可知緩沖效果與彈簧的勁度系數(shù)有關(guān).故A錯(cuò)誤

B.當(dāng)墊片向右移動(dòng)時(shí)，兩彈簧均被壓縮，兩彈簧串聯(lián)彈力大小相等.故B正確

CD.當(dāng)墊片向右移動(dòng)時(shí)，墊片向右移動(dòng)時(shí)，兩彈簧均被壓縮，兩彈簧串聯(lián)彈力相等，由于勁度系數(shù)不同，兩彈簧形變

量不同，故兩彈簧長(zhǎng)度不同.故C錯(cuò)誤，D正確

二.填空題（每小題6分，共18分）

13、①.表7,②.未計(jì)入祛碼盤(pán)重力③.0.53

【解析】(1)根據(jù)小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)列出方程，對(duì)合外力進(jìn)行分析即可求解；(2)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的

位移差為常數(shù)，根據(jù)作差法求解加速度；由圖象可知，當(dāng)外力為零時(shí)，物體有加速度，通過(guò)對(duì)小車(chē)受力分析即可求解.

2

【詳解】(1)用逐差公式有：x4-xl=x4-x3+x?)-x2+x2-xl-3a(5T),所以a=靠了?.

(2)實(shí)驗(yàn)記錄牽引力大小尸與對(duì)應(yīng)加速度a的幾組數(shù)據(jù)畫(huà)出尸圖線圖象，圖象未過(guò)原點(diǎn)且在縱軸上有正截距，即

當(dāng)尸=0時(shí)，滑塊就有加速度，顯然是空盤(pán)還有重力使滑塊產(chǎn)生了加速度，即原因是未計(jì)入盤(pán)的質(zhì)量.圖象的斜率

)=空=0.5：1,.05T,由牛頓第二定律知道。所以滑塊的質(zhì)量M=9=0.53依.

△F0.25Mk

【點(diǎn)睛】解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的關(guān)鍵是正確理解實(shí)驗(yàn)原理，加強(qiáng)基本物理知識(shí)在實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用，同時(shí)不斷提高應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)

解答物理問(wèn)題的能力.

14、①.B②.C③.0.81④.2.()⑤.未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足⑥.不滿足加

【解析】(1)在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該使用控制變量法；

⑵根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理和注意事項(xiàng)確定正確的操作步驟；

(3)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出點(diǎn)2的瞬時(shí)速度，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒

量求出加速度；

(4)當(dāng)FW0時(shí)，a=0.也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車(chē)的加速度還為0,是沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不足引起的.當(dāng)

小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于祛碼盤(pán)和祛碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小等于祛碼盤(pán)和祛碼的總重力大小，

否則圖象將會(huì)發(fā)生彎曲

【詳解】(1)探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車(chē)質(zhì)量不變而改變拉力大小；探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力

不變而改變小車(chē)質(zhì)量；

這種實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選B

⑵A項(xiàng)：當(dāng)m遠(yuǎn)小于M時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于沙和沙桶的重力，故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：小車(chē)的加速度通過(guò)紙帶進(jìn)行求解，不能通過(guò)牛頓第二定律進(jìn)行求解，故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：改變小車(chē)的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故C正確；

D項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，故D錯(cuò)誤

故選C

(7.10+9.10)x10-2

%3

(3)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度v=0.81%

22T02

根據(jù)△x=aT2,運(yùn)用逐差法得,

(11.10+13.10+15.10-5.10-7.10-9.10)xlQ-2

a-=20%

9x0.01

(4)圖線不過(guò)原點(diǎn)表明當(dāng)FW0時(shí)，a=0.也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車(chē)的加速度還為0,是沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡

摩擦力不足引起的；

圖線在末端彎曲的原因是F較大時(shí)，鉤碼重力與繩的拉力有較大的差異，從而產(chǎn)生很大的誤差.即不滿足m