煤炭運輸方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z\t"標題4,4"1組織機構(gòu)及人員的配備 組織機構(gòu)及人員的配備1.1工程概況建設(shè)單位：國能榆林能源有限責(zé)任公司工程地點：青龍寺煤礦工程概況：該項目主要運輸?shù)氖乔帻埶旅旱V上站煤，預(yù)計運輸總量約400萬噸，實際運輸量以滿足銷售需求為準。運輸起點：國能榆林能源有限責(zé)任公司青龍寺煤礦，運輸終點：神木市偉華煤炭運銷有限公司黃羊城站，綜合運距：24.5Km。①服務(wù)期限：招標服務(wù)期限為二年。②服務(wù)地點：國能榆林能源公司青龍寺煤礦至神木市偉華煤炭運銷有限公司黃羊城站。1.2施工條件1、本工程已具備開工條件。2、道路交通：施工用水、用電、通訊、道路必須自行考慮，道路必須保證運輸?shù)臅惩?、連續(xù)。3、材料來源：本工程材料主要為柴油，全部自購并辦理相應(yīng)的手續(xù)，然后由專人專庫保管，盡量做到有計劃合理購置使用，減少庫存。1.3組織機構(gòu)1、實施項目法施工的管理模式，組建本工程的項目經(jīng)理部，對工程施工全過程的進度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負全責(zé)。2、項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸，加強動態(tài)、科學(xué)管理，優(yōu)化生產(chǎn)要素，精心施工，大力推廣先進施工技術(shù)，在創(chuàng)質(zhì)量優(yōu)良的同時，力爭提前完成施工任務(wù)。3、在推行項目法施工的同時，從文件控制、材料采購到產(chǎn)品標識、過程控制等過程中，切實執(zhí)行公司質(zhì)量保證體系文件，達到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的目標。4、項目經(jīng)理部的組成見“施工組織機構(gòu)”。各部室及專業(yè)管理人員都具有相應(yīng)的資質(zhì)證書，持證上崗，在項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下負責(zé)工程的全面管理工作。（施工組織機構(gòu)框圖）項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理、協(xié)調(diào)副經(jīng)理運輸隊伍工程技術(shù)部質(zhì)量安全部合約計量部材料設(shè)備部財務(wù)部后勤保衛(wèi)部綜合管理部 運輸隊伍工程技術(shù)部質(zhì)量安全部合約計量部材料設(shè)備部財務(wù)部后勤保衛(wèi)部綜合管理部施工組織機構(gòu)圖說明：合同中標后公司按項目法管理制度，抽調(diào)精干人員，組建項目經(jīng)理部，全權(quán)承擔(dān)全部運輸任務(wù)，履行合同條件規(guī)定的乙方職責(zé)，實行獨立的工程管理和成本核算。1.4各部門及人員職責(zé)為了保高質(zhì)量、按期、安全地實現(xiàn)本工程各項施工目標，將在本工程建立一個與其相應(yīng)的施工項目部；在公司的統(tǒng)一管理下完善項目部的各項管理制度，嚴格按照施工項目法進行本工程的施工和管理，按照公司、項目部二級管理體制認真落實生產(chǎn)、質(zhì)量、安全各級責(zé)任人。1、項目經(jīng)理部職責(zé)（1）認真履行ISO9001.2000質(zhì)量體系文件《管理手冊》中的職責(zé)。（2）按彈性編制組建項目經(jīng)理部的管理層和作業(yè)層；按動態(tài)管理要求優(yōu)化組織各項資源配置。全面負責(zé)生產(chǎn)指揮，保證按合同工期完成任務(wù)。（3）合理使用和調(diào)配資金，用好自有啟動資金和建設(shè)單位撥付的預(yù)付款和計價款。（4）認真履行施工合同，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，解決運輸中存在的問題。（5）加強全面質(zhì)量管理，保證運輸質(zhì)量達到國家規(guī)定標準和合同要求，代表公司處理本合同內(nèi)的一切相關(guān)事宜。（6）切實抓好安全生產(chǎn)，努力改善勞動條件，提高職工的安全意識，杜絕人身傷亡、機械損壞、火災(zāi)事故及重大行車事故。（7）有權(quán)臨時處置意外情況，但事后必須及時向公司報告。2、各部門職責(zé)（1）工程技術(shù)部負責(zé)《運輸技術(shù)管理辦法》的實施，根據(jù)運輸進展進行過程監(jiān)控，解決運輸技術(shù)疑難問題，負責(zé)本項目的運輸控制；負責(zé)運輸項目的運輸組織管理及協(xié)調(diào)工作，做好運輸原始資料整理保存和竣工文件編制工作。（2）安全質(zhì)量部負責(zé)項目的安全、質(zhì)量管理工作，制定安全質(zhì)量工作規(guī)劃，行使企業(yè)安全、質(zhì)量自檢職能，接受社會監(jiān)理和政府監(jiān)督，實施運輸質(zhì)量檢查工作，組織運輸安全檢查活動；組織貫徹企業(yè)ISO9001：2000系列質(zhì)量標準，積極開展創(chuàng)優(yōu)活動。（3）經(jīng)營核算部負責(zé)項目的運輸進度計劃制定，實施項目合同管理和項目計量支付工作，積極開展責(zé)任成本核算。（4）財務(wù)管理部負責(zé)項目的財務(wù)管理及財務(wù)計劃。嚴格執(zhí)行國家會計法及有關(guān)財經(jīng)法紀，組織開展責(zé)任成本核算、分析、考核工作，實施項目部的勞資社保工作。（5）物資設(shè)備部負責(zé)項目的材料物資和機械設(shè)備管理工作，組織運輸材料的采購、運輸、儲存、發(fā)放、回收活動；負責(zé)組織機械設(shè)備調(diào)遣、安裝調(diào)試，對機械設(shè)備的使用費用及材料消耗情況進行分析、管理及核檢查工作。（6）綜合辦公室負責(zé)項目部的文秘、接待、后勤保衛(wèi)及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作；負責(zé)現(xiàn)場環(huán)境保護、文明運輸、宣傳鼓動等工作，實施生活管理、衛(wèi)生防病服務(wù)保障工作。3、管理人員崗位職責(zé)：（1）項目經(jīng)理職責(zé)：對本工程質(zhì)量、安全負全面責(zé)任，認真執(zhí)行國家及上級各項制度。組織協(xié)調(diào)項目部各職責(zé)人員間工作，指揮、調(diào)度工程運輸生產(chǎn)，督促工程安全、質(zhì)量、進度的落實。確保工程按預(yù)期目標完成。（2）技術(shù)負責(zé)人職責(zé)：負責(zé)本項目技術(shù)管理、現(xiàn)場一般技術(shù)方案的審批、關(guān)鍵部位的方案的編制和交底、重大技術(shù)問題的對外聯(lián)系和處理。及時發(fā)現(xiàn)和解決運輸過程中出現(xiàn)的工程技術(shù)難題，嚴格運輸質(zhì)量關(guān)。（3）質(zhì)檢員職責(zé)：對整個運輸質(zhì)量負責(zé)，嚴格按照運輸技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準進行檢查，并配合監(jiān)督單位進行抽查，到合格為止。（4）安全員職責(zé)：對運輸?shù)陌踩撠?zé)，認真貫徹安全方針，堅持預(yù)防為主，防患于未然的思想，將一切不安全因素消除在事故發(fā)生之前，作好入場前的安全教育。（5）施工員職責(zé)：負責(zé)對項目部制訂本隊運輸計劃的組織實施和落實，在運輸過程中對所屬運輸區(qū)域的管理協(xié)調(diào)工作。組織本隊運輸管理、技術(shù)人員參加合同條款的學(xué)習(xí)、明確合同要求。負責(zé)本隊安全生產(chǎn)的檢查、監(jiān)督和整改工作。（6）材料員職責(zé)認真學(xué)習(xí)和貫徹公司質(zhì)量方針、目標，執(zhí)行質(zhì)量體系文件的規(guī)定，做好崗位職責(zé)工作。配合質(zhì)檢員，做好采購物資的進貨驗收工作。遵守有關(guān)制度和規(guī)定，認真做好庫房物資管理工作，對所保管的物資質(zhì)量負直接責(zé)任。物資的出入庫房，現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定辦好交接手續(xù)，點清數(shù)量，驗明質(zhì)量，如有丟失、損壞應(yīng)及時報告。按規(guī)定對物資的進行分級管理，做到帳、卡、物相符，堆碼整齊，高度符合規(guī)定，有先進先出要求的執(zhí)行先進先出。正確及時填報規(guī)定的統(tǒng)計報表，嚴格執(zhí)行物資保管紀律。要求拒收不符合規(guī)定要求的物資。（7）預(yù)算員職責(zé)負責(zé)工程的財務(wù)預(yù)算、勞資管理，在施工過程中負責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理組織工程資金。負責(zé)運輸中的成本控制。1.5勞動力供應(yīng)根據(jù)本工程的實際情況，在不同的階段組織不同的勞動力進場施工，根據(jù)階段工程量的多少計劃組織進場運輸。公司全力配備人員、資金，保證人力、物力資源，成立以總項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)核心，調(diào)用公司精兵強將，確保勞動力合理、材料充足。分項目管理人員向項目經(jīng)理負責(zé)的管理體系，層層落實，步步把關(guān)?？傢椖拷?jīng)理宏觀調(diào)控，根據(jù)具體進度情況合理配置人員。特殊工種等需要持證上崗的人員必須持證上崗，嚴禁無證上崗情況的發(fā)生。2項目實施方案2.1工程特點煤炭性質(zhì)：煤炭能在常溫下吸附空氣中的氧而氧化，產(chǎn)生一定的熱量。若氧化生成的熱量較少并能及時散失，則煤溫不會升高；若氧化生成的熱量大干向周圍散失的熱量，煤溫將升高。隨著煤溫的持續(xù)升高，氧化急劇加快，從而產(chǎn)生更多的熱量，煤溫也急劇上升，當煤溫達到著火點(300～350℃)時，煤即自燃發(fā)火。煤炭在裝卸過程中會產(chǎn)生煤塵逸散。煤炭包裝規(guī)格：無需包裝，可以直接裝貨上車。煤炭的保管條件：煤在裝貨過程，必須對貨艙進行平整，以避免易燃氣體在坑洼處積聚，定時通風(fēng)。對塵源噴霧灑水或噴灑化學(xué)藥劑以增加粉塵顆粒的粘滯性和重量，來消除或防止起塵。2.2實施方案一、煤炭運輸保障控制（1）對準備運輸?shù)拿禾孔龊梅雷o措施，以防損傷。對運輸?shù)目刂茟?yīng)該分五步進行：1.裝載前的驗證:裝載前，必須對要運輸?shù)呢浳镞M行核對驗收；2.有效地執(zhí)行細則——執(zhí)行防雨加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款；3.選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；4.正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）；5.人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進行有關(guān)細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。（2）裝卸貨中1.煤炭遇潮濕容易結(jié)塊板，因此請密切注意天氣變化，防止貨物雨濕，嚴禁雨中作業(yè)。2.裝卸貨中如果甲板上或車門上有散落煤炭及時清除。四、卸貨中1.在卸貨的同時，將車廂上的煤炭要高壓空氣吹凈。2.根據(jù)天氣狀況，不卸貨的車門盡量關(guān)閉，防止潮氣和車廂汗?jié)瘛?.在卸貨中需要壓水，盡量不壓上邊柜，防止車廂汗?jié)瘛?.很多情況下，在貨艙即將卸畢時，工人會用抓斗或其他東西撞擊貨艙，目的是將艙壁上的煤炭震落，要采取措施防止損壞車輛，或提前交涉采取措施。運輸煤炭，要用專用車輛。儲存散裝煤炭，地面要抹水泥砂漿面，不得混有雜物，最好使用灌倉。二、應(yīng)急預(yù)案及處理（1）組織保障：項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。（2）基本應(yīng)急措施：針對影響正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施。（3）應(yīng)急預(yù)案1.天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在裝卸貨物期間遇天氣突變，如降雨大風(fēng)等情況，及時對貨物進行遮蓋，保證貨物安全接收；2.車輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運輸前，通知供應(yīng)商備用操作及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵施工現(xiàn)場；3.道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在材料運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。應(yīng)建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過；4.道路事故應(yīng)急預(yù)案：在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報供應(yīng)商，工程項目部及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；5.不可抗力應(yīng)急預(yù)案：在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸設(shè)備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知工程項目部，并按照工程項目部的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和貨物的保管工作，直到與工程項目部取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，供應(yīng)商將在確保設(shè)備以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。3車輛和機械的配備3.1方案確定運輸配車方案為公路運輸，礦用自卸卡車又叫翻斗車，載重量30噸左右，一次配送60輛車，每天每趟車按運輸三次計算。3.2配置方案根據(jù)本標段的任務(wù)特點和施工進度安排情況，施工機械設(shè)備配置原則是：滿足要求、性能良好、相互配套。各專業(yè)隊配備相應(yīng)的專用機械設(shè)備，形成機械化運輸流水作業(yè)線。1）主要施工機械設(shè)備在施工高峰期將根據(jù)實際施工情況進行適當增加，各機械設(shè)備均在開工后3d內(nèi)依施工進度需要分批進場，以滿足現(xiàn)場運輸需要。2）運輸機械全部由公司總部安排調(diào)運至現(xiàn)場，根據(jù)運輸?shù)南群箜樞蚣敖M織計劃，所用機械在其開工前全部到位。3.3設(shè)備管理控制1）公司通過對生產(chǎn)設(shè)備的控制管理，確保設(shè)備保持良好的技術(shù)狀況，滿足運輸需要，保證運輸質(zhì)量，使運輸產(chǎn)品達到規(guī)定的要求。2）公司工程部編制機械設(shè)備購置計劃，辦理設(shè)備的購置、驗收、入帳、報廢手續(xù)，主持實施公司機械技術(shù)改造，制定本公司機械管理補充規(guī)定和實施辦法。3）建立主要機械技術(shù)檔案，及時準確做好各項資料。定期檢查設(shè)備的使用情況，處理機械大事故和重大事故。4）主持大型機械的拆裝、調(diào)試、驗收工作。制訂機械設(shè)備保養(yǎng)維修計劃并組織實施。5）根據(jù)需要，組織機械人員進行崗位培訓(xùn)。組織機修人員對未上項目的設(shè)備進行日常的保養(yǎng)、維修。嚴禁機械帶病作業(yè)。6）落實定人、定機、定崗位的責(zé)任制，教育、檢查機械操作人員嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，定期組織人員檢查機械設(shè)備的使用情況。7）機械設(shè)備進場后，項目機械管理員應(yīng)組織相關(guān)人員安裝、驗收，對驗收結(jié)果進行記錄，并組織操作人員進行安全技術(shù)交底。8）項目機械管理員要認真落實定人、定機、定崗位的“三定”制度，凡規(guī)定必須有操作證才能操作的機械設(shè)備，操作人員必須持有效證件上崗。9）主要大中型機械設(shè)備的操作人員要認填寫《機械設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄》。多班作業(yè)時，要嚴格執(zhí)行交接班制度，填寫《機械交接班記錄》。10）公司工程部每個月對各項目的機械設(shè)備使用情況進行一次檢查，項目組機械管理員每個月進行兩次機械設(shè)備使用情況檢查，將檢查情況填寫在《機械設(shè)備人查記錄表》中。3.4勞動力計劃根據(jù)工程各階段的實際情況，我司合理組織勞動力，確保運輸工期如期完成。依托我公司人力資源部，成立勞動力管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，各隊為組員單位。(1)加強思想教育，完善用工制度。加強政治思想工作，樹立主人翁責(zé)任感，激發(fā)作業(yè)隊工作人員的工作熱情。制定農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)假日勞動力保障措施，實現(xiàn)全員經(jīng)濟承包責(zé)任制，堅持多勞多得的分配原則，實行季節(jié)浮動工資制，采取經(jīng)濟手段穩(wěn)定勞動力。(2)關(guān)心職工，豐富職工業(yè)余文化生活，穩(wěn)定在崗職工。建立職工之家，搞好業(yè)余文化生活，活躍業(yè)余生活氣氛，緩解勞動者工作壓力，穩(wěn)定勞動者情緒，減少特殊季節(jié)及節(jié)假日勞動力缺失。(3)安排好反探親。建立員工家屬區(qū)，鼓勵員工家屬反探親并給予適當補助，減少員工的探親人數(shù)，以減少節(jié)假日期間的勞動力缺失；對農(nóng)忙季節(jié)和節(jié)假日不能回家的員工，除向其家人發(fā)慰問信外，給予適當補助，以人性化的管理，減少勞動力的缺失。(4)合理安排職工休假，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。根據(jù)施工生產(chǎn)情況，合理有序地安排職工休假。4安全保障措施4.1安全生產(chǎn)保證體系工程總指揮項目經(jīng)理安全員條線負責(zé)人工程總指揮項目經(jīng)理安全員條線負責(zé)人衛(wèi)生組裝車組運輸組機修組調(diào)度組油料組廠區(qū)道路臨時設(shè)施其他專職和兼職安全員安全值日員操作人員月檢查日巡視4.2安全生產(chǎn)制度（1）安全責(zé)任制度建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人，在整個工地形成職責(zé)分明的安全工作網(wǎng)絡(luò)。特殊工種必須持證上崗。做好各項安全記錄臺帳。（2）安全教育制度安全教育分為安全教育和安全交底兩部分。嚴格執(zhí)行三級安全教育制度，凡進場人員，必須進行40h的三級安全生產(chǎn)教育，合格后方能上崗作業(yè)。對具體的運輸任務(wù)進行安全技術(shù)交底，每一次下達任務(wù)的同時，對操作班組進行安全交底。班組進行班前上崗安全交底。做到無方案不運輸，有方案無安全交底不運輸，班組上崗前沒安全交底不運輸。班組要認真做好安全上崗交底活動記錄，每周一上午組織不少于1h的安全教育活動。（3）安全檢查制度定期和不定期進行安全檢查。檢查要抓住重點部位。對查出的事故隱患，要定人、定時間、定措施，進行整改，并履行復(fù)查手續(xù)。通過安全檢查，不斷提高和加強職工的安全意識，落實各項安全制度和安全措施。項目經(jīng)理部每周一次組織各部門進行安全生產(chǎn)和文明施工檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題限時整改。4.3安全生產(chǎn)措施4.3.1基本要求1、所有的工作人員，必須經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)后，持證上崗工作，嚴禁無證上崗作業(yè)。2、生產(chǎn)工人嚴禁班前和班中喝酒，上班時必須按勞動保護規(guī)定著裝。不許戴無耳眼的帽子，上班時不許擅自脫崗。3、各種作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行交接班制度，認真檢查作業(yè)地點、機械設(shè)備、工具和防護措施，確認處于安全狀態(tài)后，方可作業(yè)。4、遇大霧、煙塵、能見度降低影響安全生產(chǎn)時，應(yīng)采取安全技術(shù)措施。4.3.2運輸聯(lián)合作業(yè)規(guī)程（1）運輸采用載重為30T左右的卡車，運輸?shù)缆繁仨毞腺|(zhì)量標準化要求。（2）盡量避免車流交叉，以防止出現(xiàn)撞車事故。（3）冬季行車路面不良時，及時清除路面上的積雪，并采取防滑措施。（4）汽車司機作業(yè)時，必須遵守下列規(guī)定：1.嚴格執(zhí)行交通部門頒發(fā)的《公路交通管理條理》和廠內(nèi)交通規(guī)定；2.在廠區(qū)道路上運行時，必須服從現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員人員的指揮。3.汽車在倒車時，必須事先認真了望，確認無人員和障礙物時方可倒車，同時要繼續(xù)發(fā)出倒車聲響信號。4.禁止溜車發(fā)動車輛，下坡行駛中嚴禁空擋滑行。正常情況下,不準在坡道上停車，如果遇到特殊情況或故障，在坡道上停車時，必須使用停車制動，并使前輪或后輪靠在安全障礙物上，與坡道形成一定夾角，長時間停車要在車輪下放置制動器。5.在運輸?shù)缆飞?，夜間因故障停車時，車前后應(yīng)設(shè)置醒目的安全警告標志，并在車前后采取防護措施。6.車輛行駛到交叉路口處要“一慢、二看、三通過”，要安全禮貌，集中精力駕駛，司機必須嚴格執(zhí)行交通規(guī)則，非本車司機嚴禁操作。7.行車視距正常天氣時，車距保持50m以上；風(fēng)雨雪天路滑時，保持80—100m。8.霧天及煙塵影響視線時，應(yīng)打開霧燈或前大燈，并靠邊減速行駛，并保持車距，能見度不足30m時，應(yīng)暫停行駛。9.保持設(shè)備清潔，配齊滅火器材。10.凡是各種車輛駕駛員都必須有操作證及經(jīng)安全培訓(xùn)有安全資格證才能上崗作業(yè)，否則按違章處理。11.因雨雪影響路滑地段應(yīng)減速行駛，并保持行車視距，行駛時不得急轉(zhuǎn)彎、急剎車、超速。12.汽車的轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和安全設(shè)施、防火設(shè)施、信號和照明燈必須完好齊全，并定期檢驗其可靠性，否則不能上崗作業(yè)。4.3.3機動車輛聯(lián)合作業(yè)規(guī)程（1）嚴格遵守國家交通管理法律法規(guī)。司機及車輛應(yīng)持有交通管理部門核發(fā)的駕駛證、行車證。（2）司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)過有關(guān)部門考試合格，發(fā)給執(zhí)照后,方可獨立駕駛車輛，嚴禁無證駕駛。（3）司機不準駕駛與執(zhí)照規(guī)定不符的車輛。（4）開動前，應(yīng)檢查車輛各部狀態(tài)，蓄電池液面應(yīng)經(jīng)常保持高出極板15毫米以上，但不得過滿，試驗剎車、方向盤、喇叭及方向指示器，各部分良好后方可開動。（5）不準司機在過度疲勞、患病或酒后駕駛車輛。（6）行車時必須關(guān)好車門、車廂板。腳踏板及發(fā)動機蓋板上禁止乘坐人員，不準在車未停穩(wěn)時上下車和在行駛中打開車門與人談話。駕駛室內(nèi)不準超定員坐人。（7）裝卸車時，駕駛員不得遠離車輛。（8）行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，嚴禁帶病出車。（9）車輛在起步、出入廠、大門、倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、過十字路口時應(yīng)鳴笛，減速靠右行，過交叉路口時應(yīng)“一慢、二看、三通過”,交會車時要做到禮讓“三先”（先讓、先慢、先停）（10）車間、庫房及露天工地行駛時，要密切注意周圍環(huán)境和人員動向，應(yīng)鳴笛、低速慢行，隨時做好停車準備。（11）機動車輛維修：1.修理車輛底盤及拆裝輪胎時，必須取下電鎖鑰匙，支穩(wěn)妥當，不得用千斤頂單獨支車。2.試車必須有持照人駕駛車輛，試車啟動前，應(yīng)先檢查周圍環(huán)境情況，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，必須隨時注意旋轉(zhuǎn)部位，以防傷人。3.試剎車時，應(yīng)在指定范圍內(nèi)進行，并懸掛試剎車標志，現(xiàn)場有專人指揮，不得在大風(fēng)、大霧等視線不良的天氣和潮濕冰雪路面上試剎車。4.修理車輛時，不得用明火照明，需動用氣割、焊接時，事先要有防火措施。5.油箱及散熱器需焊接時，應(yīng)拆離車體，除盡殘油，在遠離可燃物處敞口焊修。4.4文明施工管理（1）工程管理人員一律掛牌上崗，牌上要注明姓名及職務(wù)（工種），自覺接受各方面監(jiān)督。全體施工人員統(tǒng)一著裝，按規(guī)定色標配戴安全帽。（2）現(xiàn)場辦公室內(nèi)配備電腦、張掛進度計劃表、各專業(yè)人員崗位責(zé)任制、晴雨表、全面質(zhì)量管理循環(huán)圖。各項技術(shù)資料分門別類、整齊張掛。（3）做好工地流動人員的管理工作，記好進出臺帳，建立檔案卡片。（4）做好施工時清理工作，保持施工現(xiàn)場環(huán)境整潔。（5）落實衛(wèi)生專職人員和清潔人員，落實門前責(zé)任制，把生活衛(wèi)生納入工地總體規(guī)劃。（6）施工現(xiàn)場文明生產(chǎn)做到：場地平整，道路暢通；給水排水，暢通無阻；現(xiàn)場環(huán)境，安全衛(wèi)生，材料構(gòu)件，堆放整齊；機具整潔，接地接零；危險物品，隔離貯存；誰做誰清，及時干凈；工完料清，窗明地凈。4.5場容、場貌管理（1）在現(xiàn)場內(nèi)醒目位置，設(shè)置反映企業(yè)精神、時代風(fēng)貌的宣傳標語；內(nèi)設(shè)置黑板報，及時反映運輸?shù)母黝悇討B(tài)。（2）建立門衛(wèi)管理制度，禁止無故外來人員進入。（3）材料嚴格按場地圖分類堆放，做到整齊清潔、堆放有序。嚴格施工過程的管理，各工種都要做到“落手清”、“日日清”。（4）垃圾集中堆放，及時外運；生活垃圾一律裝袋外運。多余材料和使用結(jié)束的設(shè)備及時退場。（5）現(xiàn)場成立清理小組，負責(zé)場地內(nèi)清掃，保持場內(nèi)外道路清潔，營造一個環(huán)境整潔、管理有序的現(xiàn)場。5事故應(yīng)急預(yù)案5.1組織保障項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。5.2基本應(yīng)急措施針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧?.3應(yīng)急機構(gòu)(一)、機構(gòu)與職責(zé)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急處理小組，明確職責(zé)。(二)應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準備是應(yīng)急救援工作的重要保障，根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。(1)在顯著位置配備適當?shù)膽?yīng)急器具，如：安全繩等；(2)內(nèi)部電話、對講機等聯(lián)系工具保持暢通；(3)自備發(fā)電機和照明專線保持良好工作狀態(tài)；(三)教育、訓(xùn)練為全面提高應(yīng)急能力，項目部應(yīng)對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計劃、組織與準備、效果評估等。(四)互相協(xié)議事先與地方醫(yī)院、賓館建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的援助。(五)應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。（1）項目部實行晝夜值班制度，公布值班人員電話。（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。（4）遇到緊急情況，應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。5.4應(yīng)急預(yù)案措施1、天氣突變應(yīng)急預(yù)案如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。2、車輛故障應(yīng)急預(yù)案在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點；3、道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案項目部運輸經(jīng)過的路線進行反復(fù)勘察，并在起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進行整改，確保運輸順利通行；4、道路堵塞應(yīng)急預(yù)案在運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制；5、交通事故應(yīng)急預(yù)案在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；6、機械故障應(yīng)急預(yù)案在現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；7、不可抗力應(yīng)急預(yù)案在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和粉煤灰及渣土的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。8、消防應(yīng)急預(yù)案(1)嚴格貫徹執(zhí)行《消防法》。(2)制定確實可行的防火制度，明確各項目組、各部門、各崗位的防火責(zé)任人，落實各項目組的防火措施，防火工作管理網(wǎng)絡(luò)上墻。(3)各項目組的消管員要持證上崗，建立“防火檔案”，按照“環(huán)境管理體系”的管理要求，制定應(yīng)急預(yù)案，組建義務(wù)消防隊，并進行必要的演練。(4)消防設(shè)備配備合理，保持性能完好。(5)消防栓、滅火器等消防器材周圍保持暢通，所有的消防器材有專人負責(zé)檢查、維護、管理，并做到定期更新、保證完整、臨警好用，并做好書面記錄。(6)嚴格執(zhí)行消防條例的有關(guān)規(guī)定和執(zhí)行各級《安全防火規(guī)定》；(7)現(xiàn)場組建以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的防火領(lǐng)導(dǎo)小組和義務(wù)消防隊員、班組防火員，消防干部持證上崗。(8)制定滅火施救預(yù)案，在自救的同時及時報警。加強與周邊有關(guān)單位的聯(lián)系和溝通，共同建立應(yīng)急機制，并定期進行碰頭，相互通報有關(guān)情況。6服務(wù)進度保障措施6.1進度計劃安排施工工期：本工程招標總工期為兩年。6.2進度保證措施6.2.1施工計劃管理（1）計劃的編制，根據(jù)對建設(shè)單位的承諾我們編制工程總進度控制計劃，稱之為一級計劃，該計劃作為我方與建設(shè)單位簽訂合同的條款之一，一旦制定便不得更改。該計劃關(guān)鍵控制點是我們編制進度計劃的依據(jù)。根據(jù)總進度計劃由項目工程部編制月進度計劃，施工專業(yè)隊編制周進度計劃報項目工程部審批，現(xiàn)場施工員編制日進度計劃，于每天生產(chǎn)例會提出經(jīng)各認可后作為第二天計劃，發(fā)給有關(guān)執(zhí)行人。（2）計劃的執(zhí)行與控制。建立每日生產(chǎn)例會制度，定期檢查計劃落實情況，解決實際存在問題協(xié)調(diào)各專業(yè)工作。如有延誤找出原因制定追趕計劃，如仍不能完成計劃并延誤關(guān)鍵日期者處以罰款，直至解除該部分任務(wù)承擔(dān)者的施工資格，為保證計劃的實施，編制施工進度計劃的同時也應(yīng)編制相應(yīng)的人力，資源需用量計劃如勞動力計劃，現(xiàn)金流量計劃、材料進場計劃并派人追蹤檢查，確保資源滿足計劃執(zhí)行的需要，為計劃的執(zhí)行提供可靠的保證。6.2.2施工組織管理（1）為保證計劃完成，本工程將由具有類似工程運輸經(jīng)驗的項目經(jīng)理任工程項目經(jīng)理，該項目經(jīng)理有豐富的現(xiàn)場運輸組織管理經(jīng)驗，將從公司內(nèi)選派經(jīng)驗豐富，精力充沛能吃住在現(xiàn)場的現(xiàn)場工程師任工長。（2）為了充分利用運輸空間、時間應(yīng)用流水段均衡運輸工藝，合理安排工序，在絕對保證安全質(zhì)量的前提下，充分利用運輸空間，科學(xué)組織立體交叉作業(yè)。（3）實施嚴格的管理控制。進場前必須根據(jù)項目部進度計劃編制專業(yè)施工進度計劃報項目經(jīng)理部，每日召開的生產(chǎn)例會，把每天存在的問題，需協(xié)調(diào)的問題當天解決。（4）充分調(diào)動職工積極性，開展勞動競賽，對完成計劃好的予以表揚和獎勵，對完成差的給予批評和處罰。（5）根據(jù)夏秋季節(jié)日照長,天氣熱的特點，適當調(diào)整工作時間，盡量避免天氣最熱的時段運輸,并安排現(xiàn)場提供降溫避暑的物品藥品；合理組織。（6）根據(jù)工程運輸進度，有計劃地安排機械設(shè)備的進場時間。（7）在工程運輸過程中，加強各工種的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和密切配合工作。（8）以計劃工期為依據(jù)，及時檢查運輸進度情況，一旦發(fā)現(xiàn)未達到計劃要求，立刻分析原因，找出問題，并制定可靠的調(diào)整措施，確保計劃按時完成。6.2.3勞動力及運輸機械化對工期的保證（1）為確保工期完成，我公司將選擇兩個司機班組倒班承擔(dān)運輸任務(wù)，人員來自公司固定人員，具有良好的技術(shù)素質(zhì)。（2）為縮短工期、降低勞動強度，運輸中將最大限度地采用機械作業(yè)。6.2.4資金材料對工期的保證本工程執(zhí)行專款專用制度，以避免運輸中因資金問題而影響工程進展，充分保證勞動力、機械配備。隨著工程各階段關(guān)鍵日期的完成及時兌現(xiàn)勞務(wù)費用，這樣既能充分調(diào)動他們的積極性，也使各作業(yè)隊安排充足的勞動力。同時專款專用制度也為項目部提供了可靠的資金保證。6.2.5良好外圍環(huán)境對工期的保證（1）積極主動和工程所在主管部門聯(lián)系、遵守各項管理規(guī)定，得到主管部門的支持幫助為運輸提供方便。（2）做好擾民安撫工作，取得周圍單位和居民的理解支持，保證能做到連續(xù)運輸，上述工作均由我項目部的行政經(jīng)理專門負責(zé)。7質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量方針我公司將運用科學(xué)管理手段，實施優(yōu)質(zhì)高效戰(zhàn)略，塑造文明企業(yè)形象，構(gòu)筑客戶滿意產(chǎn)品。7.2質(zhì)量目標1、信守合同，優(yōu)質(zhì)高效；以質(zhì)量求生存，求效益，求發(fā)展是我公司一貫的經(jīng)營宗旨和工作準則。2、對本工程我們的質(zhì)量目標是：“干一項工程、樹一座豐碑”。運輸全過程滿足規(guī)范和技術(shù)要求及國家、地方有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，確保質(zhì)量達到國家規(guī)定的合格標準。3、我公司成立以項目經(jīng)理部為組長，項目技術(shù)負責(zé)人為副組長，技術(shù)主管、工程組長參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極開展全面質(zhì)量活動，優(yōu)化運輸工藝，提高運輸質(zhì)量。技術(shù)部門根據(jù)規(guī)模、特點，制定創(chuàng)優(yōu)計劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，成立以項目總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，分析工期、安全、質(zhì)量、成本問題并及時研究，制定對策，不斷提高運輸質(zhì)量，質(zhì)檢部門負責(zé)進行質(zhì)量檢查和評審。4、建立完善的專職檢查體系。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量檢查室，工程隊設(shè)專程質(zhì)檢工程師，工班設(shè)廉職質(zhì)檢員，形成體系完成、功能齊全、責(zé)任明確有質(zhì)量檢查體系。經(jīng)理部配備專職質(zhì)量檢查員，通過科學(xué)的檢測手段，進行全面的施工質(zhì)量控制。5、為保證質(zhì)量體系的有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，根據(jù)本合同段實際情況，成立質(zhì)量自檢組織機構(gòu)，按照合同條款，運用先進的管理方法，運輸工藝，做好工程質(zhì)量控制。本工程在運輸中重點做好防風(fēng)蝕、防暴雨、防寒、防高溫中暑、防雷爆工作。密切與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，注意天氣、水文預(yù)報信息，掌握中、短期及瞬時天氣演變，提前作好應(yīng)急防范措施。作業(yè)場地作好排水系統(tǒng)，臨時設(shè)施設(shè)在高地處。7.3保證措施對運輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進行：1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸?shù)呢浳镞M行核對驗收；2、有效地執(zhí)行細則——執(zhí)行表面覆蓋和加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。3、選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；4、正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進行有關(guān)細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。8環(huán)保體系及措施8.1環(huán)境保護管理體系的建立8.1.1建立健全環(huán)保體系質(zhì)量員質(zhì)量員工程師安全組財務(wù)組材料組總務(wù)組項目經(jīng)理項目技術(shù)負責(zé)人項目施工員作業(yè)班組8.2實行強有力的環(huán)境保護措施1、車輛情況（1）車輛車貌整潔，制動系統(tǒng)完好。（2）車輛后欄板的保險裝置完好，并另再增設(shè)一付保險裝置，做到雙保險，預(yù)防后板崩板。（3）車輛應(yīng)配置滅火器，以防發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)急。（4）從事施工渣土運輸?shù)能囕v設(shè)置密閉式加蓋裝置。（5）定期對運輸車輛進行檢修，以保持車況的良好。2、煤炭裝卸（1）煤炭裝卸時，場地必須保持清潔，預(yù)防車輪粘帶泥漿。（2）車輛出門時，必須對車廂、輪胎沖洗干凈。（3）車輪裝載煤炭不應(yīng)超高超載，并應(yīng)有覆蓋物以防止煤炭在運輸中沿途揚撒。3、煤炭運輸（1）運輸車輛嚴格按照環(huán)境衛(wèi)生管理部門會同公安交通管理部門規(guī)定的運輸路線和規(guī)定時間進行運輸。（2）突擊運輸或長大構(gòu)件運輸提前1-2日通報交通管理部門，組織力量進行交通疏導(dǎo)。（3）配備專用車輛對運輸沿線進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時處理。3、應(yīng)急響應(yīng)（1）駕駛員必須嚴格遵守交通、市容法規(guī)，一旦發(fā)現(xiàn)崩板立即停車，并及時向領(lǐng)導(dǎo)和管理部門匯報。同時圍護好現(xiàn)場，以防污染進一步擴大。（2）配備一支10人左右的應(yīng)急隊伍，配備貨運車一輛，鏟、草包（蛇皮袋）水管10－20米等應(yīng)急物資。（3）如車輛在行駛中突發(fā)火災(zāi)，駕駛員應(yīng)及時用車用滅火器第一時間進行滅火。如火災(zāi)無法控制，及時撥打119電話向消防部門報警。（4）事故發(fā)生后，應(yīng)及時與環(huán)衛(wèi)或消防部門聯(lián)系，辦理沖洗道路的動力用灑水車或用水手續(xù)，以作備用。9合同與信息管理9.1合同管理依據(jù)《中華人民共和國合同法》?！豆竞贤芾碇贫取?。公司《總部管理手冊》、《分公司管理手冊》、《項目管理手冊》。9.2合同管理原則（1）在管理過程中，一切活動遵守中國法律、法規(guī)和地方法規(guī)以及企業(yè)管理制度，充分體現(xiàn)合同管理的規(guī)范化和制度化。（2）在項目管理過程中，確保合同管理的主導(dǎo)地位。項目所有管理活動都應(yīng)在合同管理的調(diào)控下相互聯(lián)系、相互制約，實現(xiàn)成本、進度、質(zhì)量等各項指標的順利完成。（3）在合同簽訂、執(zhí)行、管理過程中充分發(fā)揮合同管理人員的專業(yè)管理水平，實現(xiàn)組織的系統(tǒng)化、管理的具體化、程序的規(guī)范化、防范的嚴密化。堅持誠信、公正、公平、公開的原則，實行主動的動態(tài)管理，確保合同的順利執(zhí)行。9.3合同管理職能（1）公司合同管理主管部門職能1）宣傳貫徹國家有關(guān)法律法規(guī)；2）建立完善合同管理體系；3）負責(zé)組織制定合同標準文本和草擬文本；4）負責(zé)組織合同的評審工作；5）負責(zé)辦理合同的審核、審批及授權(quán)手續(xù)；6）負責(zé)合同文件的傳遞、交底工作。6）監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和考核合同的履行情況；7）負責(zé)處理合同法律糾紛。8）編制有關(guān)合同報表、臺帳，保管合同訂立及履行過程中的有關(guān)文件和記錄（包括收發(fā)、保存、回收及銷毀），辦理合同資料歸檔工作。（2）項目經(jīng)理部合同管理職能1）明確項目合約管理目標并分解落實；2）組織進行履約策劃，編制并實施合同履行控制方案；3）負責(zé)對總包方的工程結(jié)算管理和現(xiàn)場管理；4）按合同約定及時收取工程款。5）保存與合同管理有關(guān)文件和記錄。9.4信息管理（1）信息管理總體結(jié)構(gòu)根據(jù)我公司近年來在工程管理的實踐中應(yīng)用計算機及信息化施工積累的豐富經(jīng)驗，本項目信息管理系統(tǒng)將分為項目管理信息系統(tǒng)、施工管理信息系統(tǒng)、項目部對外信息管理。（2）項目管理信息系統(tǒng)項目管理主要是通過OA、ERP兩大管理軟件進行管理，其中ERP涉及物流、生產(chǎn)、財務(wù)等企業(yè)數(shù)據(jù)的處理和分析，OA系統(tǒng)則用于無紙化辦公，是企業(yè)的工作審批和知識管理平臺。ERP在企業(yè)運用中包含分銷、制造、財務(wù)三大部分，涉及采購管理、倉庫管理、庫存控制、生產(chǎn)計劃、分銷計劃、車間控制、質(zhì)量管理、工資管理、人力資源等近三十個模塊；OA辦公系統(tǒng)主要涉及公文管理、會議管理、檔案管理、人事管理、客戶信息管理、電子郵件、電子公告以及論壇系統(tǒng)等模塊，主要是對企業(yè)的文件、檔案、資料、資產(chǎn)、用品等的管理。1）項目管理流程2）運用OA管理軟件對項目的管理項目通過OA信息管理平臺了解局、公司經(jīng)營發(fā)展動態(tài)，進入辦公系統(tǒng)，接受局和公司重要通知和管理制度，發(fā)送電子郵件，并且利用與之相鏈接的工程管理信息系統(tǒng)、法務(wù)合約管理系統(tǒng)、財務(wù)報表系統(tǒng)及技術(shù)信息集成系統(tǒng)實現(xiàn)項目經(jīng)理部與公司機關(guān)、局總部的信息交流，實現(xiàn)無紙化辦公。3）運用ERP管理軟件對項目的管理中標后，公司合約管理部負責(zé)收集中標通知書、經(jīng)營報告書、可行性分析報告、承包合同等相關(guān)項目立項資料，根據(jù)項目資料，判斷項目性質(zhì)，選擇相應(yīng)的模板。項目部在ERP系統(tǒng)中接到工程項目立項的命令后，項目經(jīng)理首先要組織項目總工（或技術(shù)負責(zé)人）及其他項目管理人員根據(jù)投標書中的技術(shù)標部分，編制施工組織設(shè)計，其中工作計劃的編制，根據(jù)項目的具體需求，確定項目工作的細分結(jié)構(gòu)即WBS。項目立項完成后，由公司工程造價部確定項目過程成本控制節(jié)點FBS。FBS用于進行項目預(yù)算的編制和財務(wù)成本費用的歸集。項目相關(guān)管理人員即可登陸ERP系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的錄入。（3）項目經(jīng)理部內(nèi)部管理項目經(jīng)理部內(nèi)部建立局域網(wǎng)，為整個工程管理提供良好的協(xié)同工作環(huán)境。工程實施過程中的各種工程信息，通過局域網(wǎng)傳輸給項目各個管理部門或管理人員，指導(dǎo)和控制工程實施。由于一個項目可能會包含若干個單位工程，因此，項目信息是項目中若干單位工程信息的集合。項目信息按照不同用途有不同的分類方法，如按項目管理階段分、按信息來源分、按管理層次分以及按項目管理專業(yè)分等。工程按項目管理專業(yè)分主要有以下工程信息：項目管理規(guī)劃和產(chǎn)品實現(xiàn)策劃的信息：材料價格表、材料供應(yīng)商、機械設(shè)備價格表、機械設(shè)備供應(yīng)商、新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新管理方法信息等。項目質(zhì)量控制信息：施工日志、質(zhì)量檢查記錄表、材料設(shè)備進場記錄等信息。項目職業(yè)健康安全控制信息：安全交底、安全設(shè)施驗收、安全教育、安全措施、安全處罰、安全事故、安全檢查、復(fù)查整改記錄、會議通知、會議記錄。項目成本控制信息：承包成本、責(zé)任目標成本、實際成本、降低成本計劃表、成本分析表。項目進度控制信息：工作進度計劃表、資源計劃表、資源表、完成工作分析表。項目合同管理信息：施工預(yù)算（或工程量清單及其單價）、中標的投標書、合同、工程款、索賠。項目資金、人力、材料、設(shè)備等資源管理信息：勞動量需要量計劃、主要材料需要量計劃、構(gòu)件和半成品需要量計劃、施工機械需要量計劃、設(shè)備需要量計劃、資金需要量計劃。外部各類檢查評比獎勵、處罰信息，媒體宣傳與曝光信息：施工項目質(zhì)量合格證書、單位工程交工質(zhì)量核定表、交工驗收證明書、上級檢查記錄、媒體曝光、回訪與保修等。9.5項目部對外信息管理1、政府主管部門政府主管部門下發(fā)的各種文件，由項目綜合辦公室傳遞給項目經(jīng)理，項目經(jīng)理根據(jù)實際情況下發(fā)給相應(yīng)部門進行執(zhí)行，需上報政府主管部門的文件由項目綜合辦公室進行上報并做好記錄。2、業(yè)主業(yè)主下發(fā)的各種文件、指示包括圖紙變更、洽商、聯(lián)系單、通知、會議紀要等信息經(jīng)過項目資料員傳遞給項目總工程師，總工程師根據(jù)情況并匯報項目經(jīng)理，再下發(fā)各部門及分包單位執(zhí)行；對于業(yè)主的各種上報文件通過資料員進行上報，并做好記錄。10服務(wù)組織協(xié)調(diào)內(nèi)容及措施在日常的項目施工管理中，溝通與協(xié)調(diào)是行業(yè)在施工中進行多方管理的重要紐帶，是在人、思想和信息之間建立的必要聯(lián)系。通過正式的結(jié)構(gòu)和步驟，及時、適當?shù)貙椖啃畔⑦M行收集、分發(fā)、儲存和處理，并對非正式的溝通網(wǎng)絡(luò)進行必要的控制，以利于項目目標的實現(xiàn)。項目利益相關(guān)者之間良好有效的溝通是組織效率的切實保證，而管理者與被管理者之間的有效溝通是任何管理藝術(shù)的精髓。然而，當項目中產(chǎn)生的關(guān)系不暢，對產(chǎn)生的干擾和障礙不能解決時，則要通過組織協(xié)調(diào)則是以一定的組織形式、手段和方法予以排除。項目中之所以產(chǎn)生關(guān)系不暢就是因為有干擾，然而這種干擾是來自多方面的。溝通與協(xié)調(diào)可使矛盾著的各個方而居于統(tǒng)一體中，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)均衡，使項目實施和運行過程順利。10.1施工項目溝通管理（一）溝通管理可以按照信息流向、溝通方法及溝通渠道的不同進行多種及多重劃分：1、在多年的項目管理溝通經(jīng)驗中，我們總結(jié)出以溝通方法而言，例如命令、指示、文件、正式會議、法令、簡報、通知、公告等溝通方式有其溝通效果嚴肅，有約束力，易于保密，可長期保存、反復(fù)查閱的優(yōu)點，但缺點是溝通速度慢。2、溝通往往是具有多種渠道的。那么按照溝通渠道的不同，我們可以將其分為鏈式溝通、輪式溝通，環(huán)式溝通，Y式溝通，全通道式溝通。 （二）溝通的管理過程與控制工程項目溝通計劃是工程項目整體計劃中的一部分，它的作用非常重要，但是也常常容易被忽視。溝通計劃決定項目利益相關(guān)者的信息溝通需求：誰需要什么信息，什么時候需要，怎樣獲得。項目經(jīng)理就位后的第一件事就是檢查整個項目的溝通計劃只有把這些理解透徹，才能把握好溝通，在此基礎(chǔ)上熟悉項目的其他情況。很多項目中沒有完整的溝通計劃，導(dǎo)致溝通計劃非?；靵y。完全依靠從前的項目經(jīng)驗，或者說完全靠項目經(jīng)理個人能力的高低，對有的項目溝通也還有效；然而嚴格來說，一種嚴格的體系不應(yīng)該只在大腦中存在，落實到規(guī)范的計劃編制中是很有必要的。溝通過程就是發(fā)送者將信息通過選定的渠道傳遞給接受者的過程，溝通過程主要是由以下六個要素構(gòu)成：發(fā)送者、通道、接收者、信息反饋、障礙源、背景。10.2施工項目組織協(xié)調(diào)當項目產(chǎn)生關(guān)系不順暢時，則需要我們進行疏通，對產(chǎn)生的干擾和障礙予以排除。決策失誤、計劃不周、指揮不當、責(zé)任不清、供應(yīng)不及時、品種、數(shù)量等不符等等，都是產(chǎn)生干擾的因素。當干擾因素出現(xiàn)時，組織協(xié)調(diào)應(yīng)運而生。對內(nèi)要協(xié)調(diào)好項目經(jīng)理部內(nèi)部關(guān)系、項目經(jīng)理部與企業(yè)的關(guān)系，項目經(jīng)理部與作業(yè)層的關(guān)系；對外要處理好與發(fā)包人、貸款人、保險人（近外層關(guān)系），政府、環(huán)保、交通、環(huán)衛(wèi)、綠化、文物、消防、公安、新聞、司法等單位的關(guān)系。1、施工項目內(nèi)部人際關(guān)系的協(xié)調(diào)。施工項目內(nèi)部人際關(guān)系的協(xié)調(diào)主要靠執(zhí)行制度，堅持民主集中制，做好思想政治工作，充分調(diào)動每個人的積極性。要用人所長，責(zé)任分明、實事求是地對每個人的績效進行評價和激勵。在調(diào)節(jié)人與人之間矛盾要注意方法，重在疏導(dǎo)。2、施工項目內(nèi)部組織關(guān)系的協(xié)調(diào)。施工項目中的組織形成了系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部各組成部分構(gòu)成一定的分工協(xié)作和信息溝通關(guān)系。組織關(guān)系協(xié)調(diào)，可以使組織運轉(zhuǎn)關(guān)系正常，發(fā)揮組織力的作用。3、施工項目內(nèi)部需求關(guān)系的協(xié)調(diào)。施工中需要資源。因此人力資源、材料、機械設(shè)備、動力等需求，實際上是求得施工項目的資源保證。首先，滿足人、財、物的需求要抓