海南航空公司危險品運輸管理體系研究

目錄摘要 海南航空公司危險品運輸管理體系研究摘要：危險品運輸?shù)囊馔馇闆r隨著航空運輸危險品數(shù)量的不斷增加而增加。為提高危險品運輸安全管理水平，中國民航局提出了危險品運輸安全管理體系的相關(guān)概念要求，同時加強了危險品運輸安全管理、落實了危險品安全管理制度，提高了對危險貨物運輸安全的認識、認真貫徹風險貨運風險管理體系。為達到科學有效地執(zhí)行航空公司的危險品運輸安全管理體系的目的，本文詳細介紹了危險品運輸安全管理存在的問題。本文以海南航空公司為例，詳細介紹其危險品航空運輸安全管理的現(xiàn)狀、加深對安全管理問題的認識、提出解決問題的系統(tǒng)方法，深刻分析危險品運輸安全管理的環(huán)節(jié)，期望可以進一步完善危險貨物運輸?shù)陌踩芾眢w系，從而提升危險品運輸?shù)陌踩浴ｊP(guān)鍵詞：危險品運輸；安全風險；海南航空公司；安全管理體系ResearchonthemanagementsystemofdangerousgoodstransportationofHainanAirlinesAbstract：Theunexpectedsituationofdangerousgoodstransportationincreaseswiththeincreasingnumberofdangerousgoodstransportedbyair.Inordertoimprovethesafetymanagementlevelofdangerousgoodstransportation,CAACputsforwardtherelevantconceptrequirementsofthesafetymanagementsystemofdangerousgoodstransportation,strengthensthesafetymanagementofdangerousgoodstransportation,implementsthesafetymanagementsystemofdangerousgoods,improvestheawarenessofthesafetyofdangerousgoodstransportation,andearnestlyimplementstheriskmanagementsystemofdangerousgoodstransportation.Inordertocarryoutthesafetymanagementsystemofdangerousgoodstransportationscientificallyandeffectively,thispaperintroducestheproblemsinthesafetymanagementofdangerousgoodstransportationindetail.TakingHainanAirlinesasanexample,thispaperintroducesthecurrentsituationofsafetymanagementofdangerousgoodsairtransportation,deepenstheunderstandingofsafetymanagementproblems,putsforwardsystematicmethodstosolvetheproblems,deeplyanalyzesthelinksofsafetymanagementofdangerousgoodstransportation,andexpectstofurtherimprovethesafetymanagementsystemofdangerousgoodstransportation,soastoimprovethesafetyofdangerousgoodstransportation.Keywords：Dangerousgoodstransportation;safetyrisk;HainanAirlines;safetymanagementsystem引言從2014年3月1日起，海南航空公司正式開始施行的是中國民用航空局經(jīng)過修訂之后出臺的《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》，目的之一就是大大提高我國的危險品民用航空運輸?shù)馁|(zhì)量和安全性。我國危險品民用航空運輸在我國蓬勃發(fā)展的背景同時也對于我國民航的運輸安全提出了新的要求，即在改變現(xiàn)有的安全監(jiān)管和手段上，構(gòu)建健全危險品民用航空運輸安全監(jiān)督管理體系，這是我國保證了危險品民用航空運輸安全的一項根本措施，也是我國守住民航的第一條安全生命線。但是目前對于我國的危險品民用航空運輸還是存在相當多的問題，例如：運輸?shù)沫h(huán)節(jié)多、鏈條長，監(jiān)管的難度大；專業(yè)性強、從業(yè)人員的素質(zhì)參差不齊；瞞報、夾帶現(xiàn)象難以有效杜絕等。綜上所述，本課題重點研究航空危險品運輸管理體系，目的是通過研究可以使危險品運輸更加安全、完整，同時使航空運輸鏈條化，有利于為民航降低危險品運輸帶來的風險。本文以海南航空為例，根據(jù)危險貨物航空運輸?shù)奶攸c，對海南航空的危險貨物運輸?shù)墓芾硐到y(tǒng)進行了研究，分析了危險貨物航空運輸管理系統(tǒng)存在的問題，并提出了相應的解決方案，有望為海南航空公司的危險貨物運輸管理提供依據(jù)，促進海航危險貨物運輸安全管理觀念的轉(zhuǎn)變，提高海南航空公司整體安全水平，同時也為國內(nèi)其他航空公司的危險品運輸提供借鑒。1危險品相關(guān)理論1.1危險品的概念航空危險品在現(xiàn)代社會由于其設(shè)計、生產(chǎn)、運輸、倉儲、保管不當?shù)纫幌盗械脑?，一方面給人們的日常生產(chǎn)和其生活工作提供非常大的便利和幫助，同時，危險品的不安全運輸也會給人們的財產(chǎn)和其生命都造成難以想象的巨大損失，是一把典型的雙刃劍。對于航空危險品的概念和定義，不同國家和行業(yè)具有不同的法律法規(guī)和表述。一般來講，人們把易燃、易爆、有化學毒害、強腐蝕性、有放射性的危險物品統(tǒng)稱為航空危險品。1.2危險品的運輸特點危險品的運輸特點主要包括以下五點：（1）由于種類居多，新興產(chǎn)品的管控和判斷難度加大。（2）航空運輸危險品對專業(yè)性和技術(shù)性要求高。（3）危險品航空運輸涉及人員范圍廣。（4）航空運輸管理是一整個鏈條、且環(huán)節(jié)多。（5）航空運輸?shù)睦骀湕l很長。1.3危險品的運輸流程危險品航空運輸，包括三種方式：出港、中轉(zhuǎn)和進港。進出港一般流程如圖1.1所示；因為民航危險品具有高要求、高風險和復雜這三個特性，因此民航危險品的運輸過程是一個非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)，因此，制定合理，完善的危險品運輸流程至關(guān)重要。在確定完整計劃之前，我們將以流程圖介紹危害源和風險分析，存儲鏈接以及其他相關(guān)鏈接的具體步驟，如圖1.2所示：圖1.1進出港流程圖圖1.2相關(guān)鏈接的具體步驟2海南航空公司與危險品運輸安全管理相關(guān)政策介紹2.1海南航空公司簡介海南航空股份有限公司（簡稱海南航空）成立于1993年1月。它始于中國最大的經(jīng)濟特區(qū)海南省。海南航空公司的航線網(wǎng)絡遍布國內(nèi)外500個大中小城市，通過和外航簽訂SPA協(xié)議，使得海南航空公司的貨運航線網(wǎng)絡遍布全球各地。海南航空公司貨物運輸服務主要包括了普通貨物、特種貨物、急件、鮮活易腐貨物、郵件等，并實行凈價管理、制單管理、銷售訂艙、配載艙單、提貨中轉(zhuǎn)、運單配送、集裝器管理、到港文件等系統(tǒng)化操作，在地面配送方面，海南航空公司通過全國各地多個外站以及分公司的資源，聯(lián)合航空貨運代理進行的機場到貨主的延伸服務，實行地面配送“專人”、“專機”的運送業(yè)務。從而實現(xiàn)全球客戶提供專業(yè)化的航空運輸、多元化的綜合物流和標準化的機場地面保障等服務的目的。2.2海南航空公司危險品安全管理發(fā)展規(guī)劃海南航空公司安全管理的最終目標是打造最安全的國際航空品牌。海南航空公司認為，安全是航空運輸業(yè)競爭中最重要也是最不可或缺的資源之一，可以預防事故避免危險發(fā)生，減輕企業(yè)人力財力的負擔。海南航空公司的安全發(fā)展計劃是通過短期和長期計劃逐步打造的，一步一步實現(xiàn)國際航空安全品牌的最終目的。具體來說，從2012年起，將在兩年之內(nèi)建立起可靠的航空危險品安全管理與控制體系，在五年之內(nèi)建立國際航空安全品牌，這將成為海南航空公司競爭力的核心。海南航空公司建立了危險貨物安全管理體系建設(shè)，主要有如下四個主要方面：包括危險貨物安全政策、風險管理、安全保證和安全促進四個方面。每個部門都積極使用各種工具來確保公司安全策略的安全性，不斷地尋找潛在的操作系統(tǒng)危險，實施主動風險管理，實現(xiàn)既定的安全目標。2.3海南航空公司危險品管理的安全政策海南航空公司危險品安全管理的總體目標中最重要的目標就是“零事故”，將海南航空公司打造成為最高安全航空公司，以及系統(tǒng)地管理航空安全運營?！鞍踩谝弧笔呛Ｄ虾娇盏幕纠砟?、是每一位員工的工作責任，所有員工和經(jīng)理都對自己的工作安全負責。為了確保達到預定的安全目標，該公司制定了一套自上而下的安全策略，其中包含如下幾點:（一）海南航空公司安全工作。海南航空公司致力于實施安全管理體系，包括提前對危險品進行風險管理，持續(xù)提升安全水平。海南航空公司致力于實施高級安全概念，主動收集和分析危險貨物的安全數(shù)據(jù)，進行風險評估并管理潛在安全風險。海南航空公司持續(xù)關(guān)注公司的危險品安全問題，同時，建立符合法律法規(guī)要求的世界一流的安全管理體系以及清晰且可接受的行為管理準則。海南航空公司為危險貨物建立起最高的安全運行標準，同時也是航空運輸行業(yè)的起點。（二）建立安全文化。海南航空公司繼續(xù)倡導建立危險貨物安全文化，提倡樹立危險貨物安全概念和價值觀，并致力于在公司內(nèi)部形成一種安全文化，帶動全體員工的參與。海南航空公司積極建立起以責任、正義、學習和溝通為特征的安全文化，為安全管理體系的有效運作提供基礎(chǔ)。（三）主動報告減免政策。對于下列三種情況，海南航空公司實施積極的報告和補救措施，鼓勵員工報告安全問題且不會被惡意報復。（1）及時誠實地報告事件的真相。（2）粗心或疏忽引起的人為事件。（3）不觸碰事故，案件和違反國內(nèi)法律的案件。3海南航空公司危險品運輸管理體系分析危險品運輸安全管理體系通常是由危險品運輸安全政策與目標、安全風險管理、運輸安全保證、運輸安全促進四個部分構(gòu)成的整體。3.1海南航空公司危險品運輸?shù)墓芾矸治龊Ｄ虾娇者\輸業(yè)務由海航貨運有限公司負責，海航貨運有限公司作為第三方物流公司，其前身為海航航空貨運部，由海航航空控股和百翔物流有限公司成立。這不僅避免了對固定資產(chǎn)的大量投資，而且還最大化的使用了第三方物流公司的專業(yè)能力。在選擇危險品物流承運人時，有必要確保運輸商選擇的合理性。海南航空公司有著十分嚴格的標準，具備了良好的運輸危險品專業(yè)能力的運輸商才能承運海南航空公司的危險品運輸。海南航空公司運輸安全部建立了嚴格的考核體系，在對物流從業(yè)人員的運輸資質(zhì)、運輸能力、質(zhì)量控制體系、組織結(jié)構(gòu)、運輸經(jīng)驗等方面進行評估后，選擇符合要求的運輸供應商并保持長期合作。3.2海南航空公司危險品倉儲的管理分析對于危險品的倉儲管理，海南航空公司釆取了嚴格的措施，倉庫配備了足夠的滅火器，消火栓和灑水系統(tǒng)，同時還安裝了洗眼器，以防止工人移至洗眼器和漏水的情況下進行沖洗。其次，海南航空公司在倉庫中使用3D貨架管理存儲位置，因此可以在每個托盤上放置和管理貨物，以確保所有物料都在SAP系統(tǒng)的范圍內(nèi)進行檢查。從安全角度來看，危險品倉庫鑰匙只能由倉庫內(nèi)的指定人員打開。并且對于某些劇毒化學藥品，在倉庫中安裝了保險箱，只有經(jīng)過特殊批準后，指定人員才能打開保險箱，大大的的提升了安全性。3.3海南航空公司危險品事故應急處理程序分析海南航空公司有一套嚴格的應急程序管理體系，以解決所有可能出現(xiàn)的安全事故。在發(fā)生危險貨物運輸事故的情況下，此類應急程序?qū)⒏訃栏瘛５谝徊?，海南航空公司使用SAP的MSDS模塊管理所有物料信息，因此該系統(tǒng)可以輕松查詢大多數(shù)危險物料的特性和應急處理方法，并且具有便利和準確的特性。然后，將從海南航空公司運來的危險貨物，提供給運輸公司一張非常清晰的道路運輸物料安全卡，并在數(shù)據(jù)表中清楚地包含每種物料的詳細信息和應急處理程序。如果發(fā)生事故，運輸駕駛員可以立即檢索此物料“安全數(shù)據(jù)表”并詢問適當?shù)奶幚矸椒ā?海南航空公司運輸管理體系存在的問題分析目前海南航空公司危險品的運輸管理制度顯然還不足夠完善，比如海南航空公司運輸管理體系存在的機場相關(guān)工作人員安全意識不到位的問題，要加強機場工作人員的安全意識教育；針對危險品運輸安全評估方法和手段比較落后的問題，要加強科技手段在危險品運輸中的應用；針對危險品運輸事故處理責任不明確的問題，要明確危險品運輸?shù)母黜椔氊?，各司其職；針對危險品應急處理機制不健全的問題，要制定合理的危險品運輸應急處理程序。4.1機場相關(guān)工作人員的安全意識不到位從整體上來說，海南航空公司缺乏專業(yè)人才，進一步影響了航空運輸?shù)膶I(yè)化程度，一方面受自身專業(yè)知識的制約，工作人員無法全面詳細地檢查運輸?shù)奈ｋU品，無形中增加了運輸?shù)陌踩[患；另一方面無法跟蹤和動態(tài)監(jiān)管危險品運輸環(huán)節(jié)，給危險品運輸埋下安全隱患。另外，在經(jīng)營過程中，海南航空公司為了實現(xiàn)自身利益最大化，在某些危險品運輸上一味地壓縮運營成本，對技術(shù)缺乏必要的重視，例如技術(shù)人員少、基礎(chǔ)設(shè)施等更新?lián)Q代速度慢，在一定程度上嚴重制約了危險品運輸管理水平。4.2危險品運輸安全評估方法和手段比較落后近年來，之所以經(jīng)常發(fā)生危險品運輸事故，我國航空危險品運輸?shù)陌踩芾碇贫人铰浜笫侵匾颉ＮｋU品運輸企業(yè)尚未廣泛采用安全評估、風險預測分析等先進的管理方式，而且手段都比較落后。據(jù)統(tǒng)計航空危險品至少95%都涉及到異地運輸問題。尤其穿越到人口密集的地方時，稍有不慎就很容易造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。4.3危險品運輸事故處理責任不明確在海南航空危險運輸品管理中，有一個非常大的弊端制約其發(fā)展，就是危險品運輸事故處理責任不明確。關(guān)于危險貨物運輸事故的處理，有關(guān)部門必須利用網(wǎng)絡媒體宣傳法律規(guī)定，使人們了解法律責任的分配。在運輸危險品時發(fā)生交通事故時，托運人和航空公司應根據(jù)各自的責任承擔事故損失。法律對危險貨物的運輸施加嚴格限制的原因是它具有危害公共安全的巨大隱患。一旦發(fā)生事故，不僅經(jīng)常會丟失貨物，還會危及人身安全。危險品的特殊屬性決定了運載危險貨物的承運人必須具有對應的資格和技術(shù)要求。與此同時，法律也對托運人提出了更高的要求。首先，要確認托運人的運輸資格，同時確定其名稱、數(shù)量、危險、包裝方法、運輸注意事項和應急措施等。即使航空公司不是從事危險品業(yè)務運輸?shù)墓荆绻麑⑽ｋU貨物運輸?shù)奈锪魍獍?，則有義務檢查承運人的資格并通知運輸注意事項。如果出了特殊事故，法院基于托運人比承運人更了解貨品的特性的推斷，得出托運人知道或應該知道其運送的貨物為危險品的結(jié)論，但承運人已寄回需要承擔一定的責任。因此，從事危險品運輸?shù)墓颈仨氈斏餍惺隆Ｈ绻\輸商委托危險品運輸，則不僅需要確認承運人的運輸資格，還需要在合同中確認危險品運輸和事故責任。4.4危險品應急處理機制不健全建立航空運輸危險品安全的保衛(wèi)應急處理系統(tǒng)對于建立和完善現(xiàn)場航空運輸品的安全管理制度也是必要的，同時想保障現(xiàn)有的危險品運輸系統(tǒng)能夠安全的運輸，建立好航空運輸危險品的安全應急風險處理的機制也是必不可少的一個安全管理環(huán)節(jié)。應急救援的預案制度是航空運輸危險品安全事故的預警風險管理體系的重要組成部分之一，海南航空公司目前的危險品應急處理預案不能確保能夠有效處理現(xiàn)場危險品安全事故，目前海南航空公司是以機場服務中心為應急處理中心，但是當機場發(fā)生危險品安全事件造成嚴重危機應急安全事故時，機場不能確保立即按照主管部門應急處理救援方案的要求采取行動，并根據(jù)機場有關(guān)主管部門制定的不同機場救援應急處理計劃相有機結(jié)合，因此在海南航空在應急救援機制、預案、人員調(diào)配等方面還有不合理的地方。5完善海南航空危險品運輸管理體系的建議5.1加強機場工作人員的安全意識教育航空危險品運輸對中國民航業(yè)來說仍然屬于新興事物，人們對此了解還不是很普及，其誕生和發(fā)展對民航業(yè)貨運從業(yè)人員的綜合資格提出更高的技術(shù)要求。因為航空危險品和貨運的運輸法規(guī)每年定期更新，為了符合航空相關(guān)貨物和公司的運輸法規(guī)、為了貨運相關(guān)人員和公司避免錯誤，航空公司將需要每年定期進行一次培訓，以了解和掌握最新的運輸法規(guī)，避免因為對相關(guān)運輸法規(guī)不了解造成不必要的經(jīng)濟損失。就目前中國民航運輸系統(tǒng)內(nèi)的相關(guān)教育、培訓和管理部門的角度來看，民航高等院校和企業(yè)應進一步加強對中國航空公司危險品運輸?shù)睦碚撆c其實踐的研究和教學，并提出應積極實施對貨運行業(yè)準人員制度行有效的"認證和定期再培訓"。該專業(yè)證書嚴格要求所有的員工在危險管理和貨物運輸?shù)母鱾€方面都必須具有一定的知識和專業(yè)技術(shù)水平。定期再學習培訓專業(yè)證書意味著中國航空公司各部門應為其員工定期進行廣泛的認證和在職專業(yè)培訓。5.2加強科技手段在危險品運輸中的應用在未來的航空危險品的運輸中，結(jié)合了現(xiàn)代科技和信息技術(shù)手段的應用也是我們達到對風險的控制主要目的非常有效的手段和方法。而在信息化的今天，未來的航空危險品管理和運輸也一定會越來越需要依靠更加安全方便的信息科技和手段，信息科技的發(fā)展和普及必是將來的航空危險品發(fā)展的必然趨勢。在未來的航空危險品的運輸中，無線射頻信息控制技術(shù)、衛(wèi)星高空定位信息控制技術(shù)、地理位置信息控制系統(tǒng)等這些信息技術(shù)對航空危險品管理的運行進行監(jiān)督、跟蹤等起到重要的信息技術(shù)支持的作用，同時也可以便于為其應急預案和救援管理措施的制定以及應用研究提供可靠的資料。5.3明確危險品運輸?shù)墓芾砺氊熋鞔_危險品運輸?shù)墓芾砺氊熓紫纫龅截瀼貓?zhí)行中央和國家、省、市、區(qū)的機場及相關(guān)安全管理法律、標準和醫(yī)院的安全生產(chǎn)相關(guān)法律規(guī)章和管理制度，有關(guān)主管部門對醫(yī)院所在地機場管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作實行直接負責。其次要建立健全工業(yè)行政主管部門，安全技術(shù)生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)章制度和安全技術(shù)生產(chǎn)管理操作示范規(guī)程。最后要對機場部門范圍內(nèi)的員工進行安全教育，定期組織安全考核。5.4制定危險品運輸應急處置程序應急程序的完善程度會影響航空事故處理的及時性和有效性。特別是，航空公司需要制定詳細的緊急程序以解決所有可能的事故。只有這樣，才能使得事故后的損失和后果降至最低。因此海南航空公司需要制定出符合實際操作情況的應急程序。第一，事發(fā)救援單位的負責人應迅速地報告緊急救援機場現(xiàn)場開發(fā)和運行管理中心?，F(xiàn)場開發(fā)和運行管理中心立即向機場救援部門負責值班的領(lǐng)導發(fā)出緊急報告，說明危險物品事故可能發(fā)生的地點和危險嚴重程度等與事故有關(guān)的情況并同時通知機場危險品開發(fā)和管理辦公室。第二，建立現(xiàn)場危險品操作指揮中心。根據(jù)現(xiàn)場發(fā)生危險品不安全事件的可能嚴重性和根據(jù)危險品管理辦公室的緊急指示，發(fā)布緊急處置和救援的指示，并應及時通知機場相關(guān)專業(yè)的救援單位和人員趕赴現(xiàn)場進行緊急救援處理。第三，根據(jù)機場風險管理中心辦公室的緊急指示，有關(guān)救援單位的負責人立即應趕赴現(xiàn)場，并積極地組織機場救援人員與緊急救援機場的相關(guān)公安、消防等等部門密切配合，協(xié)調(diào)機場緊急救援的行動。第四，機場運輸事故發(fā)生時，事故救援單位的辦公室工作人員應向機場救援單位和部門值班人員提供危險貨物運輸相關(guān)專業(yè)的危險物品名稱、類別和數(shù)量等的詳細信息，以幫助機場救援單位和部門值班人員采取實施相應的有效救援措施。第五，機場危險物品開發(fā)和管理辦公室的負責人應向趕赴現(xiàn)場的有關(guān)領(lǐng)導人報告危險物品開發(fā)和營救人員的工作。第六，安裝或卸載過程中的危險物品應急安全處置的程序：1)在進行安裝或卸載之前，應當仔細檢查所有的危險物品是否安全或有任何損壞和泄漏的危險物品跡象；2)如果在過程中發(fā)現(xiàn)損壞或有任何泄漏的危險物品跡象，相關(guān)的現(xiàn)場安全操作技術(shù)人員必須立即根據(jù)有關(guān)此類安裝危險物品的緊急安全處置的程序，安排現(xiàn)場相關(guān)的機構(gòu)或其他技術(shù)人員從安裝的飛機上直接卸下這些包裹，然后再將其他包裹卸下，轉(zhuǎn)移。必須立即到現(xiàn)場有關(guān)安全技術(shù)的部門現(xiàn)場進行安全處理；3)如果安裝的飛機或其他的包裹已被危險物品污染，則必須值機人員采取適當?shù)拇胧┫w機貨艙包裝中的危險品殘留污染；4)一旦值機人員發(fā)現(xiàn)貨艙中危險品的外包裝已發(fā)生損壞或存在泄漏，應立即電話通知運輸部和長治國際機場運輸部分公司危險品的運輸安全管理辦公室；5)所有值機柜臺工作人員和貨物收運處工作人員必須執(zhí)行地面安全處理事故的應急處置和搶救程序：第七，機場危險物品事故地面運輸安全事故的現(xiàn)場應急處理和搶救措施：1)從機場危險物品事故發(fā)生損壞或存在泄漏的現(xiàn)場迅速撤離并及時保護現(xiàn)場；2)如果危險物品事故現(xiàn)場發(fā)生起火，請立即向長治機場運輸部和消防局119尋求必要的幫助，并清楚地說明危險物品事故可能發(fā)生的時間地點，包裹，人員等；3)首先確定危險貨物的類型和危險貨物數(shù)量，并盡可能地了解與托運人有關(guān)的信息，包括了托運人的真實姓名和電話號碼；4)同時事先通知了承運單位有關(guān)部門主管，同時事先通知了北京機場緊急的救援運營指揮中心，并明確地說明了托運人的地點，包裹、托運人、飛行貨物的性質(zhì)、人員的傷害和危險貨物的損壞?，F(xiàn)場緊急救援運營指揮中心主要負責根據(jù)北京機場分公司的現(xiàn)場應急救援工作計劃對現(xiàn)場進行了相應的處置，并根據(jù)北京機場的應急救援指揮官的要求和指示，向北京市機場應急救援指揮管理中心提出報告，協(xié)調(diào)北京機場有關(guān)的部門和單位提供專家的技術(shù)支持；5)如果現(xiàn)場發(fā)生有任何人員傷亡，請立即撥打電話通知北京機場的醫(yī)療救援；6)同時事先通知了機場附近的公安局，公安人員指揮中心負責現(xiàn)場發(fā)出警報、設(shè)置安全隔離帶，并耐心地等待相關(guān)專業(yè)醫(yī)療技術(shù)人員的在場。7)發(fā)生的危險品運輸不正常的事件一旦發(fā)生在附近的