貨車檢車員技師復習測試卷

第頁貨車檢車員技師復習測試卷1.根據鐵路貨車行車設備故障定責規(guī)定，對制動管系裂折、漏泄故障，若不能明確判定為施工、裝卸及人為破壞等原因造成的，列（）責任。A、前次制造或檢修單位B、最近一個停車技術檢查作業(yè)列檢C、發(fā)生地列檢作業(yè)場D、最近一個裝卸作業(yè)單位【正確答案】：A2.設置在（）鐵路的列檢作業(yè)場，因高寒缺氧、行動不便、列車質量標準要求高，可適當增加作業(yè)人員。A、高原B、重載C、青藏高原D、山區(qū)【正確答案】：A3.《運規(guī)》規(guī)定裝用交叉支撐裝置的轉向架需要進行滾動軸承轉動檢查時，側架頂升高度單側不得超過（）mm。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C4.斜向或豎向安裝的圓銷應（）裝入。A、由上向下B、由下向上C、由左向右D、由右向左【正確答案】：A5.列檢作業(yè)場臨時整修故障修竣后，填發(fā)（）與車站值班員辦理簽認手續(xù)。A、《車輛破損技術記錄》B、《車輛檢修記錄單》C、《車輛檢修回送單》D、《檢修車輛竣工移交記錄》【正確答案】：D6.鐵路局車輛部及車輛段須建立《鐵路交通事故分析會記錄簿》，（）交班應通報前（）管內發(fā)生的鐵路貨車交通事故概況、初步調查的結果及處理情況。A、日B、周C、月D、季度【正確答案】：A7.《運規(guī)》規(guī)定車輛段對管轄區(qū)段內發(fā)生鐵路交通事故造成鐵路貨車破損的，按規(guī)定編制《（）》，作為事故賠償和統(tǒng)計管理的依據，并按規(guī)定辦理。A、車輛檢修通知單B、檢修車回送單C、車輛破損技術記錄D、車輛破損通知書【正確答案】：C8.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標志板C欄內容是（）。A、軸承首次裝用年月日B、軸承本次裝用年月日C、輪對第一次組裝年月日D、輪對最后一次組裝年月日【正確答案】：B9.鐵路貨車車體部分的運用限度：側梁下垂重車≤()A、30mmB、40mmC、50mmD、80mm【正確答案】：D10.經過廠修的鐵路貨車，“新焊支撐座不裂”的質量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：A11.裝卸點比較分散的，應由貨車運用車間派出（）人員進行巡回檢查。A、愛車B、巡視C、專門D、專業(yè)【正確答案】：A12.MT-2型緩沖器大修周期為()年。A、3B、6C、9D、12【正確答案】：C13.實行人機分工檢查方式的到達列車，原則上人工檢查每人每列單側不超過（）輛。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D14.經一般檢修的軸承，在軸承標志板上的代號為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：C15.更換制動梁時,組合式制動梁安全鏈松余量應為（）mm。A、30-60B、30-70C、20-50D、40-70【正確答案】：D16.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面缺損缺損部位長度≤（）A、70mmB、100mmC、120mmD、150mm【正確答案】：D17.5T系統(tǒng)預報軸位“左一”是按（）定位方式定位的。A、軸位B、輪位C、運行方向D、梁位【正確答案】：C18.鋪軌機、架橋機過軌技術檢查時，檢查滾動軸承軸端螺栓無（）。A、松動B、折斷C、脫出D、丟失【正確答案】：C19.“發(fā)出列車質量標準”：鐵路貨車鉤提桿及()彈簧無折斷、丟失。A、復位B、承載C、緩解D、減振【正確答案】：A20.鐵路局集團公司（）負責日常具體愛車工作。A、運輸處B、安監(jiān)室C、車輛部D、愛車辦公室【正確答案】：C21.THDS具備的基本功能有（）運行鐵路貨車軸溫、智能跟蹤和熱軸自動報警等。A、實時監(jiān)控B、探測C、監(jiān)控D、掌握【正確答案】：A22.經過段修的鐵路貨車，未取消輔修時，“鉤舌無舊痕裂損”的質量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：C23.裝卸檢修作業(yè)場的主要任務包括辦理進出廠礦企業(yè)專用線的鐵路貨車技術交接和鐵路貨車損壞責任調查分析及有關（）。A、修復工作B、賠償手續(xù)C、處理工作D、上報工作【正確答案】：B24.互鉤差、腳蹬及車梯扶手彎曲是（）的調整范圍。A、大件修B、小件修C、摘車臨修D、臨時整修【正確答案】：A25.列檢作業(yè)線路間及線群外側應進行地面硬化，線群外側是指距線路中心（）m。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B26.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)按規(guī)定采用（）供電并具有自動轉換功能，配備不間斷電源（UPS）、防雷裝置。A、單路電源B、雙路電源C、交流電源D、直流電源【正確答案】：B27.載重280t及以上的長大貨物車運用時，根據運輸需要，應附掛工具維修車，配備必要的工具及配件，并派（）擔當乘務工作，負責裝車前、裝車時及裝車后長大貨物車技術狀況的檢查，隨車監(jiān)視長大貨物車運行狀況。A、技術管理人員B、乘務員C、愛車人員D、車輛檢修人員【正確答案】：D28.17型車鉤鉤身磨耗板磨耗深度大于（）mm時更換。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C29.BAB型集成制動裝置緩解位：（）A、三角形行程指示器的長豎直邊應在行程標志牌的制動標志孔范圍內B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標志牌的緩解標志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標志環(huán)帶內D、黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的白色緩解標志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內【正確答案】：B30.《運規(guī)》規(guī)定預制梁運輸車組裝車前，車站應通知就近（）派員進行技術檢查。當發(fā)現支撐裝置、轉向盤和專用車鉤緩沖停止器配件破損、丟失故障時，應通知預制梁運輸車組使用單位按有關規(guī)定進行處理。A、機務段B、車輛段C、列撿所D、裝卸所【正確答案】：B31.更換制動梁時,槽鋼制動梁安全鏈松余量應為（）mm。A、20-30B、30-40C、20-50D、30-50【正確答案】：C32.當線路的有效長度為（）及以上時，應在站場兩側適當的位置設待檢室。A、850mB、860mC、870mD、890【正確答案】：A33.新造軸承或大修軸承首次壓裝時，（）欄內只刻打軸承本次裝用單位代號。A欄B欄C欄D欄【正確答案】：D34.整體輾鋼車輪標記通常在（）外側面或輪轂內側面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂D、輪緣【正確答案】：B35.裝載的貨物需停止鐵路貨車自動制動機作用時，車站應（）通知所在地車輛段處理。A、書面B、立即C、電話D、派人【正確答案】：A36.發(fā)現外方鐵路貨車存在危及行車安全的故障需摘車處理時，應逐級上報，由（）組織制定處理辦法。A、車輛段B、鐵路局C、鐵路總公司D、調度【正確答案】：B37.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面缺損相對車輪輪緣外側至缺損部位距離≥（）A、1305mmB、1428mmC、1505mmD、1508mm【正確答案】：C38.無調中轉列車是指在該車站不進行（）的列車。A、改編作業(yè)B、摘掛作業(yè)C、人工D、人機分工【正確答案】：A39.鐵路貨車輪軸部分的運用限度：滾動軸承溫升≤()A、45℃B、48℃C、55℃D、56℃【正確答案】：C40.17型車鉤鉤舌的最小破壞載荷可達到（）kN。A、3410B、3420C、3430D、3440【正確答案】：C41.鐵路貨車轉向架部分的運用限度:雙作用彈性上下旁承間隙為（）A、0B、0～4C、2～6D、2～20【正確答案】：A42.17型車鉤材質為（）級鋼，該材質硬度大，但韌性不足，容易產生裂紋。A、CB、DC、ED、F【正確答案】：C43.列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，須安裝列車接近語音報警提示裝置和（）。A、隔離設施B、裝備C、護欄D、防爆設施【正確答案】：D44.MT-2型緩沖器新造、大修后使用時間滿9年而未達到壽命管理年限或超過質量保證期，箱體裂損須送指定廠（）。A、廠修B、大修C、段修D、輔修【正確答案】：B45.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪車輪踏面剝離長度1處≤()A、20mmB、30mmC、35mmD、40mm【正確答案】：B46.鐵路貨車制動部分的運用限度：356×254制動缸重車位制動缸活塞行程（裝有閘調器的單式閘瓦）為（）A、85～135mmB、115～135mmC、125～160mmD、145～165mm【正確答案】：C47.鐵路貨車轉向架部分的運用限度:間隙旁承同一轉向架左右旁承間隙之和為（）A、0～2B、0～3C、2～5D、2～20【正確答案】：D48.在開行（）列車的列檢作業(yè)場，因列車牽引噸位大、編組形式復雜及質量標準要求高，可適當增加作業(yè)人員。A、重載B、高原C、長交路D、特殊【正確答案】：A49.車輛段須按（）建立管內鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”檔案。A、每類系統(tǒng)B、每個設備C、每個項目D、每個部門【正確答案】：A50.鐵路局車輛部須在運用科（貨車科）及（）建立《鐵路交通事故登記簿》，按《鐵路交通事故（設備故障）概況表》格式對管內發(fā)生的鐵路交通事故如實登記，長期保存，并認真統(tǒng)計分析。A、設備科B、車輛調度C、紅外線中心D、綜合科【正確答案】：B51.感度保壓試驗：置常用制動位，編組60輛及以上時減壓（）kPa,全列車須發(fā)生制動作用A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C52.貨車運用作業(yè)場設備的日常使用由（）車間負責。A、設備B、貨車運用C、貨車檢修D、動態(tài)【正確答案】：B53.經過廠修的鐵路貨車，中梁新焊處不裂的質量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：A54.TWDS預警信息不包括（）。A、輪緣垂直磨耗預警B、踏面圓周磨耗預警C、輪緣厚度預警D、輪對直徑預警【正確答案】：D55.17型車鉤最大橫向擺角為()°。A、11B、12C、13D、14【正確答案】：C56.《運規(guī)》規(guī)定各種紙質原始記錄、表報須留存?zhèn)洳?，保存（）年。A、一B、二C、三D、五【正確答案】：B57.經過段修的鐵路貨車，“交叉支撐裝置各零部件無舊痕裂損”的質量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B58.經整備作業(yè)的快速貨物班列技檢作業(yè)時間，有調中轉為（）。A、20分鐘B、55分鐘C、35分鐘D、30分鐘【正確答案】：C59.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面擦傷及局部凹入深度≤（）A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：C60.在翻車機的技術交接作業(yè)場，生產生活房屋及設施、交通工具、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等由（）提供。A、翻車機單位B、車輛段C、集團公司D、運用車間【正確答案】：D61.轉K2型轉向架交叉桿制造標記刻打在交叉桿（）上。A、扣板B、桿體C、夾板D、蓋板【正確答案】：A62.自備鐵路貨車檢修須本著“（）、合同檢修”的原則。A、分段管理B、區(qū)域管理C、集中管理D、屬地管理【正確答案】：D63.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標志板中，菱形內套打在（）代號外邊。A、軸承制造單位B、軸承大修單位C、軸承一般檢修單位D、軸承裝用單位【正確答案】：C64.“發(fā)出列車質量標準”：鐵路貨車罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，下卸式排油管、加熱管及蓋無(），罐體上部走板、防護欄無脫落、竄出。A、丟失B、折斷C、裂損D、脫落【正確答案】：D65.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標志板中，等邊三角形內套打在（）代號外邊。A、軸承制造單位B、軸承大修單位C、軸承一般檢修單位D、軸承裝用單位【正確答案】：A66.MT-2型緩中心楔塊承受來自（）板的沖擊力。A、從板B、從板座C、緩沖期D、鉤尾框【正確答案】：A67.因車輪踏面擦傷或剝離過限、踏面及輪緣缺損等因素構成的鐵路貨車行車設備故障，列（）的責任。A、監(jiān)測監(jiān)控設備生產廠家B、發(fā)生地列檢作業(yè)場C、發(fā)生地監(jiān)測監(jiān)控設備維護部門D、前方最近一個停車技術檢查作業(yè)列檢【正確答案】：D68.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪車輪輪緣內側缺損寬≤（）A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm【正確答案】：B69.第八十條經檢查符合要求的填發(fā)《自備鐵路貨車、企業(yè)內用鐵路貨車過軌技術檢查合格證》。辦理過軌技術檢查時，企業(yè)須向（）提供交通工具和符合過軌技術檢查的條件。A、車輛部門B、車站C、機務部門D、運輸部門【正確答案】：A70.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗剩余厚度不小于()A、10mmB、14mmC、18mmD、25mm【正確答案】：A71.經過廠修的鐵路貨車，“閘瓦間隙自動調整器不發(fā)生故障”的質量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B72.鐵路貨車車鉤部分的運用限度：鉤提桿鏈松余量為（）mm。A、40～54B、40～55C、40～56D、40～57【正確答案】：B73.TPDS具備的基本功能有實時監(jiān)測運行鐵路貨車的車輪踏面、（）、超偏載狀態(tài)和自動報警等。A、運行品質B、技術狀態(tài)C、運行速度D、智能跟蹤【正確答案】：A74.翻車機、解凍庫使用單位應與所在地（）簽訂鐵路貨車檢修與技術交接協議。A、鐵路局B、運用車間C、車輛段D、裝卸檢修作業(yè)場【正確答案】：C75.始發(fā)、中轉作業(yè)的列車制動機試驗后停留超過（）時，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗。A、15minB、20minC、25minD、30min【正確答案】：B76.撤除移動脫軌器后，移動脫軌器要固定存放，（）管理。A、加鎖B、專人C、集中D、定置【正確答案】：A77.對強熱、激熱報警信息，（）須立即進行分析和確認。A、列檢值班員B、紅外線值班員C、鐵路局紅外線調度員D、車輛調度員【正確答案】：C78.經過廠修的鐵路貨車，“鉤體、鉤尾框無舊痕裂損”的質量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B79.17型車鉤主要特點：良好的（）性能，防分離可靠性高。A、作用B、沖擊C、防跳D、使用方便【正確答案】：C80.17型鍛造鉤尾框于（）年下半年開始裝車進行運用考驗。A、2001B、2005C、2006D、2008【正確答案】：B81.《運規(guī)》第一百五十九條規(guī)定：人工軸溫檢查的方式為使用具備（）功能的便攜式紅外線測溫儀。A、攝像B、數據存儲C、聯網D、照明【正確答案】：B82.緩沖器受力后產生的最大變形量稱為（）。A、沖擊B、行程C、剛度D、力矩【正確答案】：B83.17型車鉤在垂直面內最大相對轉角為()°。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B84.《運規(guī)》規(guī)定條對無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，列檢人員應及時到達甩車車站進行熱軸故障檢查和圖像采集，并將檢查結果報車輛段調度員，車輛段調度員分別向鐵路局集團公司紅外線調度員、車輛調度員報告鐵路局集團公司紅外線調度員須在發(fā)生時刻起（）h內將檢查處理結果錄入THDS。A、6B、12C、24D、48【正確答案】：C85.鐵路貨車制動部分的運用限度：254×254制動缸重車位制動缸活塞行程為（）A、115～135mmB、110～160mmC、145～165mmD、145～195mm【正確答案】：D86.TPDS運用的技術有（）垂向力和橫向力檢測分析、計算機和網絡通信等。A、車輛B、輪軌C、列車D、車輪【正確答案】：B87.列車隊中更換搖枕彈簧是在（）條件下。A、空車B、重車C、任意D、提速車輛【正確答案】：A88.鐵路貨車車鉤部分的運用限度：車鉤中心高度最高≤（）mmA、870B、884C、890D、894【正確答案】：C89.橫向安裝的圓銷應在開口銷與被連接件之間裝（）。A、平墊圈B、墊圈C、膠墊D、E型密封圈【正確答案】：A90.《運規(guī)》規(guī)定空氣制動閥檢修完成后，儲存期不得超過（）個月。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：C91.長大貨物車使用后，（）應立即向鐵路總公司請示回送去向的命令，送往經鐵路總公司指定的車站。A、所在地車輛段B、所在地鐵路局C、制造廠家D、所在地車站【正確答案】：B92.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術檢查記錄簿》格式和要求由（）制定。A、鐵路總公司B、鐵路局C、車輛段D、運用車間【正確答案】：B93.TFDS具備的基本功能有在列車運行狀態(tài)下采集顯示鐵路貨車有關部件圖像、自動（）部分鐵路貨車故障等。A、判斷B、分析C、預報D、判別【正確答案】：A94.鐵路貨車輪軸部分的運用限度：車輪輪緣內側缺損寬度（）A、≤10mmB、≤30mmC、≤50mmD、≤55mm【正確答案】：A95.不具有《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術檢查合格證》的自備鐵路貨車，（）不辦理過軌運輸。A、調度B、車站C、列檢D、鐵路局【正確答案】：B96.貨車運用作業(yè)場對符合摘車臨修的鐵路貨車故障應扣入（）作業(yè)場進行修理。A、臨時整備線B、站修作業(yè)場C、輪軸車間D、檢修車間【正確答案】：B97.更換閘瓦時，須使用有生產資質廠家的閘瓦閘瓦裝車時，瓦背上的閘瓦型號及生產廠家代碼標記端，安裝在制動梁閘瓦托的（）端。A、左B、右C、上D、下【正確答案】：C98.滾動軸承標志板刻打：軸承本次裝用及一般檢修單位代號，一般檢修標記，在（）欄。A欄B欄左端C欄D欄【正確答案】：D99.其他貨車運用作業(yè)場發(fā)現鐵路貨車故障后，比照（）進行處理、統(tǒng)計和分析。A、列檢作業(yè)場B、裝卸檢修C、技術交接D、行包整備【正確答案】：A100.《運規(guī)》第二百四十一條明確規(guī)定各種紙質原始記錄、表報須留存?zhèn)洳?，保存（）年。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B1.自備車輔修須在企業(yè)基地或站修所進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.軸承后擋及外圈檢查質量標準規(guī)定軸箱橡膠剪切墊無破損,中間橡膠與上、下層板無錯位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.質量標準規(guī)定人力制動機滑輪及座、鏈齊全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.列檢作業(yè)場發(fā)出的列車運行前方途經長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉作業(yè)時，需填發(fā)《制動效能證明書》交司機。具體填發(fā)地點，由鐵路局總機機輛部公司制定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.《運規(guī)》規(guī)定按照“微熱跟蹤，強熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由系統(tǒng)自動跟蹤。鐵路局集團公司紅外線調度員負責強熱、激熱鐵路貨車的預報，THDS動態(tài)檢車員負責本站人機分工、人工檢查作業(yè)列車的微熱預報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.列檢作業(yè)場負責對機冷車組的閘瓦及閘瓦插銷、車鉤連接及輪對進行檢查,并進行制動機試驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.貨車在運用中因脫軌、調車沖撞或裝卸碰撞等而導致部件損壞，均不屬質量保證范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.鐵路局監(jiān)測站須設TPDS復示終端。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.中、側、枕、、端、橫梁中任何一根彎曲或破損，構成車輛中破。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.特級列檢作業(yè)場不需要同時設置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系統(tǒng)，但必須設置THDS、TPDS兩大系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.《運規(guī)》規(guī)定列車在站內停車時，停車車站有列檢作業(yè)場的，由列檢人員檢查、處理；無列檢作業(yè)場的，由車站安排將該車從列車中摘下，按規(guī)定通知車輛部門派員前往檢查處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.《運規(guī)》規(guī)定辦理攔停手續(xù)，TFDS動態(tài)檢車員立即口頭報告動態(tài)檢車組長，由動態(tài)檢車組長快速判斷確認后，立即使用語音記錄裝置良好的直通電話將需要攔停的車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號、故障等情況通知鐵路局集團公司紅外線調度員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.質量標準規(guī)定雙作用彈性等旁承配件齊全、無破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.上班前，嚴禁飲酒、要充分休息好，保證工作時精力充沛，思想集中。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.《運規(guī)》規(guī)定對車站摘下的THDS預報熱軸鐵路貨車，須更換輪軸處理；對不具備更換輪軸條件的車站，車輛段須在確保安全的前提下制定鐵路貨車限速運行方案，運行到就近地點進行更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.配件質量保證期中，編織制動軟管總成不脫層、無裂損、漏泄不超限的保證期是5年。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.《運規(guī)》規(guī)定THDS預報標準按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強熱、激熱三個等級。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.搖枕彈簧折斷超過規(guī)定在規(guī)定的技檢時間內無法修復的，可摘車送站修所或車輛段施修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.轉K5型擺動式轉向架為25t軸重轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.轉K3、轉K5、轉K6、轉K7型轉向架可以通用的零部件有L-B型組合式制動梁。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.轉向架的側架、搖枕、均衡梁或輪對破損需更換任何一項構成車輛中破。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.貨車運用作業(yè)場儲備的有檢修標記要求的須儲備有當月制造標記的材料配件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.無軸箱雙列圓錐滾子軸承的標志板共分A、B、C、D四欄，但A、B、C、D不打在標志板上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.小汽車專用運輸車不屬于專用鐵路貨車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.裝運超限貨物的車輛，由車輛段根據貨物所屬單位及車站的委托，制作車鉤緩沖停止器并負責安裝工作，所需費用由車站從運費中劃撥。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設備工程驗收合格且試用結束后，方可投入正式使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.機車車輛限界規(guī)定：從軌面高350mm～1250mm范圍內，電力機車的最大寬度為3200mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.特級列檢作業(yè)場和每班(12h)到發(fā)列車(不包括無調中轉列車)8列以上的一級列檢作業(yè)場應設微機控制列車制動機試驗設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.貨車運用作業(yè)場的設置、撤銷和變更須按規(guī)定進行管理，其單位編碼由鐵路局統(tǒng)一編制頒發(fā)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.《運規(guī)》規(guī)定根據事故、故障調查、應急救援和快速搶修任務需要，貨車運用作業(yè)場須具備沿途事故救援及故障搶修能力，配備必要的工具、儀器、配件、材料、設備及安全防護用具，滿足在野外、夜間等惡劣環(huán)境下快速救援和搶修作業(yè)的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)具備數據查詢分析的功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)探測站須統(tǒng)一設備制式、接口標準、安裝要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.質量保證內容是指保證期限內，貨車在正常運用中不應發(fā)生的質量故障，包括在定期檢修時發(fā)現的問題。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.自備車的檢修，應由就近所在地的廠、段單位承擔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.轉K5型轉向架磨耗閘瓦剩余厚度為20mm。

A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.質量標準規(guī)定閘缸鏈、各部圓銷及開口銷齊全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.橫越線路和道口時，注意瞭望機車、車輛，有急事通過時，可不必執(zhí)行一站、二看、三確認、四通過制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.裝運危險品貨物的罐車罐體縱向中部涂打一條寬200mm表示貨物主要特征的水平環(huán)形色帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.鐵路貨車各梁大、中破程度中的中梁彎曲，指的是中梁彎曲程度達到50mm及以上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.列檢制動機試驗執(zhí)行器須根據固定脫軌器的安裝位置設置，并在固定脫軌器的外側留有余量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.質量標準規(guī)定橫向安裝的圓銷應在開口銷與被連接件之間裝平墊圈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.特級列檢作業(yè)場對到達解體及編組始發(fā)和中轉的列車，對交叉桿支撐裝置的檢查范圍和質量標準是交叉支撐裝置蓋板無變形、破損，交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿安全鎖無脫落、折斷，交叉桿支撐座無破損、端頭螺栓無松動、防松墊止耳無折斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.《運規(guī)》規(guī)定列檢作業(yè)場進行人機分工或人工檢查發(fā)現因貨物超載、偏載、偏重、集重引起鐵路貨車技術狀態(tài)異常的，列檢值班員通知車站值班員，由車站通知貨運部門進行現車確認和處理，處理后，車站值班員須通知列檢值班員，安排對上述鐵路貨車進行技術檢查，符合鐵路貨車運用標準后方可掛運，雙方應做好記錄備查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.軸頸卸荷槽，防塵板座及輪座外側的外露部位發(fā)生斷軸時，如軸承經過退卸檢修，由退卸軸承單位負責A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.轉K1型轉向架是焊接構架轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進行整備；局管內固定編組貨物快運列車，可由鐵路局集團公司根據列車交路、運行工況等組織進行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質量標準”外，還須執(zhí)行以下標準：人力制動機配件齊全、作用良好；車體傾斜不大于60mm，棚車車門開關作用良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.質量標準規(guī)定鉤提桿無彎曲變形，下作用鉤提桿須入槽、無彎曲。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.轉K2、轉K4型轉向架心盤磨耗盤內徑為375mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.列檢作業(yè)場的作業(yè)線路的照明設施是保證人身安全和作業(yè)質量的重要設施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.轉K7型轉向架是自導向轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.貨車每輛換算閘瓦壓力，普通貨車（23t軸重)，人力制動機均為40KN。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.專用鐵路中未辦理技術交接的鐵路貨車，可進入鐵路營業(yè)線運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.脫軌表示器顯示方式：遮斷狀態(tài)夜間為帶紅色燈光。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.鉤體裂紋故障多發(fā)生在鉤頭上下鉤耳及上鎖銷孔處。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.鐵路交通事故的基本概況包括事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間、車次、機車型號等，但不包括列車種類。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.自備車段修須在段修修車車間進行A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.鐵路局須在列車運行圖中明確規(guī)定裝卸檢修作業(yè)場的列車技術作業(yè)方案。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.輪對第一次組裝標記，必須在車軸制造標記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內刻打并永久保留。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.工作前，必須按規(guī)定穿戴好防護用品，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.踏面碾堆屬于大件修的故障范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.TWDS：就是貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學診斷裝置對通過貨車運行噪聲采集分析，從中發(fā)現軸承的早期故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.TADS：就是貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學診斷裝置對通過貨車運行噪聲采集分析，從中發(fā)現軸承的早期故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.判斷車輛大、中破時，貫通式中梁牽引部分按中梁算。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.途中處理故障時，設置防護信號后，開始作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.高、低磨合成閘瓦磨耗剩余厚度均不小于15mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.轉K5、轉K6型轉向架心盤磨耗盤內徑為355mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.貨車裝用空重車自動調整裝置可減少混編列車在制動時車輛間的縱向沖擊力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.鐵路貨車故障信息中的發(fā)現信息包括車種車型車號、編掛位置等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.自備車長期在國鐵營業(yè)線固定運行，而不經過鐵路列檢作業(yè)場時，可由列檢作業(yè)場按鐵路同性質車輛的有關規(guī)定，派人檢查、維修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.轉K6型轉向架適用于標準軌距或非標準軌距、軸重25t、最高商業(yè)運營速度120km/h的各型鐵路提速、重載貨車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.鐵路貨車軸承運轉熱的變化規(guī)律不能作為制定THDS熱判標準依據之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：B72.始發(fā)貨物列車中，關門車須排凈副風缸及容積風缸的壓縮空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.列檢作業(yè)場發(fā)現客車故障，應及時通知車輛押運人員或車輛乘務員處理；對車輛押運人員或車輛乘務員預報的客車故障，列檢作業(yè)場應積極配合處理。發(fā)現客車故障是否需要扣車，由車站決定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B74.列檢作業(yè)場對企業(yè)自備車只對轉向架、制動裝置、車鉤緩沖裝置進行檢查、維修,其他部分由企業(yè)和承修單位負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.質量標準規(guī)定端梁無裂紋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)檢查檢測鐵路貨車配件時的可探測、可視部位是動態(tài)檢查負責范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.質量標準規(guī)定加速緩解風缸、降壓風缸、空重車自調裝置調整閥、制動缸安裝座無開焊、脫落，安裝座螺母無松動、丟失，缸及蓋無裂損，螺母無松動丟失。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.無線風壓監(jiān)測儀具備電池充電功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B79.始發(fā)貨物列車中，關門車不得掛于列車機后兩輛之內。A、正確B、錯誤【正確答案】：B80.自備鐵路貨車、自輪運轉特種設備，應在具備鐵路貨車制動機試驗條件的線路，按規(guī)定進行過軌技術檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B81.質量標準規(guī)定防跳插銷β部間隙不超過8mm，插設符合規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.列檢技術作業(yè)時，車列中部須設置停車信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B83.轉K5型、轉K6型轉向架軍采用的新技術是常接觸彈性旁承、組合式斜楔、組合式制動梁、兩級剛度彈簧等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.軌道平車過軌技術檢查時，檢查ST型緩沖器無破損。A、正確B、錯誤【正確答案】：B85.《運規(guī)》規(guī)定《檢修車回送單》（車統(tǒng)-26）是鐵路貨車檢修車回送時，與車站辦理回送手續(xù)的單據，是統(tǒng)計回送以及回送途中檢修車的依據，同時也是判定扣修車允許在規(guī)定區(qū)段內運行的依據。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.質量標準規(guī)定滾動軸承無甩油，外圈、前蓋無裂損側梁側柱及圓銷檢查質量標準規(guī)定橡膠密封組成、軸端螺栓無丟失。A、正確B、錯誤【正確答案】：B87.裝用120-1型控制閥的鐵路貨車可以更換為120型控制閥。A、正確B、錯誤【正確答案】：B88.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須具備系統(tǒng)自檢等功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.《運規(guī)》規(guī)定車輪踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損超限或車輪輻板、輪輞裂損、車輪踏面碾堆的，須扣車處理。檢車員將檢查處理情況報列檢值班員，列檢值班員核對后通知TPDS動態(tài)檢車員將預警鐵路貨車的檢查和處理結果錄入TPDS。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.紅外線調度員對熱軸報警信息分析和確認的要求及辦法，由鐵路局組織THDS生產單位共同制定，報鐵路總公司備案。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.施行簡略試驗時，機車自動制動閥置常用制動位減壓140kpa。A、正確B、錯誤【正確答案】：B92.自重系數指車輛自重與設計標記載重的比值。因此它是衡量貨車設計是否合理的一個重要指標。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.貨車運用車間、列檢作業(yè)場的計算機機房設計及建設須遵循《電子計算機機房設計規(guī)范》國家標準。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.質量標準規(guī)定車輛定檢不過期。A、正確B、錯誤【正確答案】：B95.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進行整備；局管內固定編組貨物快運列車，可由鐵路局集團公司根據列車交路、運行工況等組織進行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“發(fā)出列車檢查范圍和質量標準”外，還須執(zhí)行以下標準：查詢最近一次鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測信息，按照到達列車處置要求處置THDS、TPDS、TADS、TWDS預警信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.配件質量保證期中，閘調器不失效的保證期是5年。A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.列檢作業(yè)場的生產生活房屋應相對集中設置在列檢綜合樓內，列檢作業(yè)場設在站場或車場外側端部。A、正確B、錯誤【正確答案】：B98.回送的檢修車不能編掛于列車中部時，請示段檢調批準后準許掛于列車尾部，(每列以1輛為限)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B99.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所作的功的總和稱為容量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.組裝17型車鉤完成后，須將車鉤防跳插銷裝入插銷孔內。A、正確B、錯誤【正確答案】：A簡答題1.請簡述滾動軸承甩油的定義。【正確答案】：滾動軸承甩油：滾動軸承潤滑脂在軸承運轉下甩出，且在承載鞍、側架、車輪輻板或車底架上有片狀濕潤油跡。2.目前我國鐵路貨車制動梁主要有幾種?【正確答案】：主要有7種：槽鋼弓形桿制動梁，槽鋼弓形桿防脫制動梁，L-A型、L-B型、L-C型制動梁．轉K3型制動梁和2TN型制動梁。3.行車事故分為哪幾種？【正確答案】：鐵路行車事故按性質、損失程度及對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故五種。其中一般事故有分為A類、B類兩種。4.主要列檢所對制動關門車是如何規(guī)定的?【正確答案】：經列檢所所在站編組始發(fā)的列車閘瓦壓力須符合《中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定。中主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有因制動故障關閉截斷塞門的車輛(簡稱關門車)。檢修回送車及因裝載貨物關閉截斷塞門的關門車，不得超過列車總輛的6%(尾數不足一輛時按四舍五入計算)。5.請簡述集團公司到管轄里程統(tǒng)計原則和安全保證距離統(tǒng)計原則.【正確答案】：管轄里程統(tǒng)計原則為列車運行圖公布的貨車運行區(qū)段的車站中心里程之和（復線區(qū)段取較長階段，不含專用鐵路和地方鐵路）；安全保證距離統(tǒng)計原則為管轄里程與作業(yè)后發(fā)出列車從管界至管外終到站或首次開展人工技檢作業(yè)的地點區(qū)段距離之和。6.請寫出鐵路貨車車輪踏面剝離測量方法及規(guī)定。【正確答案】：測量車輪踏面剝離長度時，沿車輪圓周方向測量其最長處的尺寸即為踏面剝離長度。列檢測量時規(guī)定如下：（1）兩邊寬度不足10㎜的剝離尖端部分不計算在內。（2）長條狀剝離其最寬處不足20MM的亦不計算。（3）兩塊剝離邊緣相距小于75MM時，每處長不得超過35MM；多處小于35MM的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過350MM。（4）剝離前期未脫落部分可不計算在內。7.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)軌邊設備設置的基本原則？【正確答案】：（1）THDS探測站沿鐵路線路平均距離30KM設置，特殊情況不超過35KM。列檢作業(yè)場所在車站進站信號機外均須安裝，且須具備內、外探功能。（2）TFDS探測站根據動態(tài)檢查作業(yè)的需要設置，布點平均距離為300KM，距列檢作業(yè)場不小于10KM。（3）TPDS、TWDS探測站在進入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設置，布點平均距離為400KM。（4）TADS探測站在進入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設置，布點平均距離為500KM。8.請簡述人工檢查方式的定義?！菊_答案】：人工檢查方式：檢車員在列檢作業(yè)場作業(yè)線路上進行的列車停車技術檢查，負責范圍是檢車員按規(guī)定的檢查范圍和質量標準、作業(yè)過程和位置檢查鐵路貨車配件的可視部位。9.KZW一4G型貨車空重車自動調整裝置常見故障及原因有哪些?【正確答案】：(1)空車時制動缸壓力過高。原因：與降壓風缸相連接的控制管路漏氣。(2)空車時制動缸壓力過低。原因：制動缸行程過大。(3)制動時傳感閥觸桿中心孔間歇排氣。原因：制動管路漏氣。(4)制動時傳感閥觸桿未伸出中心孔排氣。原因：傳感閥內部配合阻力增大。10.請簡述輻板孔周向裂紋與徑向裂紋定義?！菊_答案】：輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點指向端點的方向）與過裂紋端點的圓周切線方向的角度小于15°，此范圍內裂紋定義為周向裂紋；超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。11.在站內線路上檢查、修理、整備車輛時，應如何進行安全防護?【正確答案】：在站內線路上檢查、修理、整備車輛時;應在列車兩端來車方向的左側鋼軌上，設置帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進行防護，前后兩端的防護距離均應不少于20米(;不足為20米時，應將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。12.列檢所對輪對的檢查范圍有什么規(guī)定?【正確答案】：(1)注意輪對轉動是否圓滑平穩(wěn)，有無擦傷、剝離或局部凹入打擊鋼軌現象：(2)如發(fā)現燃軸象征時，應開蓋檢查軸箱內各配件，特別要詳細檢查軸頸是否拉傷、有無橫裂紋等；(3)輪輞、輪緣及踏面、輻板等部分是否有裂紋或磨耗過限；(4)軸身有否嚴重彎曲，輪轂與車軸之移動檢查標記、輪背內側距離是否有變化。13.貨物列車自動制動機在什么情況下實行列車全部試驗?【正確答案】：(1)主要列檢所對解體列車到達后，編組列車始發(fā)前；無調車作業(yè)的中轉列車，可施行一次。到達列車所車站須在列車制動機試驗結束后，再進行排風作業(yè)。(2)區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調車作業(yè)的中轉列車。(3)列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車。(4)電動車組、內燃車組出段前或在返回地點停留后。(5)長大下坡道地區(qū)和重載列車的制動機試驗辦法由各鐵路局自定。14.何謂長大貨物車?【正確答案】：長大貨物車是鐵路運輸中使用的一種特種車輛，供裝運通用貨車不能裝運的長大重型貨物用。按照車體結構形式的不同，我國現有的長大貨物車可分為凹底平車、長大平板車、落下孔車、雙支承車和鉗夾車五種。15.120型空氣制動機自然制動的原因有哪些?【正確答案】：產生的原因：(1)穩(wěn)定彈簧過弱，主膜板老化，當列車制動管稍有漏泄，副風缸壓力空氣就經過充氣限制孔向列車制動管逆流，在主活塞兩側形成足以壓縮穩(wěn)定彈簧并克服主活塞桿上移阻力的壓力差，使主活塞上移，造成自然制動。(50%)(2)滑閥充氣限制孔小或被異物堵塞，副風缸壓力空氣逆流到制動管受阻，則造成自然制動。(50%)16.檢車員發(fā)現預報信息與車體標記不一致等情況時應如何處理？【正確答案】：檢車員發(fā)現預報信息與車體標記不一致、預報車定檢標記難以辨識、預報車同車車號不一致、車體標記顯示到（過）期而無預報的車輛等情況時，應先行辦理扣車，報車輛段車輛調度)，并逐級上報鐵路總公司貨車主管部門。17.轉Ｋ6型轉向架主要結構特點有哪些?【正確答案】：轉Ｋ6型轉向架為鑄鋼三大件式貨車轉向架，兩側架之間采用側架彈性下交叉支撐裝置，一系懸掛采用改進型軸箱橡膠墊，二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為二級剛度。18.雙層集裝箱車主要結構有哪些？【正確答案】：雙層集裝箱車由車體、集裝箱鎖閉裝置，風制動裝置、手制動裝置、鉤緩裝置、轉向架、標記等部分組成。19.雙層集裝箱專列作業(yè)范圍和質量標準對轉向架檢查有何特殊規(guī)定？【正確答案】：(1)軸箱橡膠墊無破損;(2)組合式制動梁無裂損;(3)常接觸式旁承無間隙。20.請簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標準中到達作業(yè)一列作業(yè)標準的過程。【正確答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—接車(10%)—摘解機車—插設防護信號—技術檢查—故障處理—撤除防護信號—列隊歸所21.TFDS是指什么？【正確答案】：貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng);TFDS系統(tǒng)采用高速攝像、計算機快速處理技術對貨車隱蔽和常見故障進行動態(tài)檢測.22.列車制動機簡略試驗的技術要求是如何規(guī)定的?【正確答案】：列車主管壓力達到規(guī)定壓力時，將機車制動閥手把置常用制動位，減壓100KPA，由列車后部檢車員確認最后一輛車發(fā)生制動作用，然后同司機顯示緩解信號并確認緩解作用。23.車輛在什么情況下可關閉截斷塞門?【正確答案】：(1)列車在運行途中三通閥(分配閥、控制閥)作用不良者；(2)上下拉桿、各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時，或制動支管損傷、裂紋漏風者；(3)制動梁支柱及吊、固定杠桿托裂紋折損或閘瓦丟失者；(4)裝載易燃、易爆的貨物需要時；(5)一般車輪故障還允許繼續(xù)運行時。24.怎樣識別車輛檢修有關標記?【正確答案】：(1)"延"：車輛允許延期檢修標記，涂打在延期修程標記右側；(2)車輛定位標記：表示車輛方向位置，以阿拉伯字母涂打在車體兩側梁右端下角處；(3)在車鉤鉤頭中部涂有中心線，于車鉤鉤頭側面涂有鉤型標記，便于測量車鉤高度；(4)"禁增"標記：表示該車不允許增載。25.貨車因各梁破損構成中破的范圍是規(guī)定的?【正確答案】：破損程度達到下列條件之一時:（1）中梁，側梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損。（2）牽引梁折斷一根(貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無中梁的按牽引梁計算)(26.在站內或專用線起復脫線車時應注意哪些安全事項?【正確答案】：在站內或專用線起復脫線車時應注意以下幾點：(1)工作前要做好一切準備，加強與各有關部門及人員的聯系，插設好防護信號。(2)起復工作開始后，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴密組織，安全操作。(3)兩人以上搬運大件工具、材料時，要注意周圍人員，并做好呼喚應答。(4)工作完畢后，要清理現場，檢查工具、材料，并和有關人員聯系，撤去安全防護信號。27.請寫出集成制動裝置活塞行程檢查要求?！菊_答案】：（1）BAB型集成制動裝置制動位,三角形行程指示器的長豎直邊應在行程標志牌的制動標志孔范圍內；緩解位,三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標志牌的緩解標志孔。檢查時，檢查人員的視線應與行程指示器垂直。（2）DAB型集成制動裝置制動位,外套筒上的黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標志環(huán)帶內；緩解位,黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的白色緩解標志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內。28.列檢人員在什么情況下容易發(fā)生人身事故?【正確答案】：(1)不對安全信號或在無防護信號的情況下進行車輛檢修作業(yè)；(2)錯插或忘撤脫軌器；(3)橫越線路不遵守"一站、二看、三通過"安全制度或在無防護信號的列車下通過；(4)走線路中心、枕木頭，坐在鋼軌上或在車下乘涼休息；(5)更換閘瓦、調整制動缸活塞行程和處理制動故障時，未關閉截斷塞門；(6)抓車、跳車，以車代步。29.車輛部門如何防止關閉折角塞門發(fā)出列車?【正確答案】：防止關閉折角塞門發(fā)出列車，除應加強綜合治理外，必須嚴格執(zhí)行以下防范措施：(1)列檢必須嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，認真做好列車自動制動機的試驗工作，并堅持送車制度(2)制動機簡略試驗時，列車尾部檢車員須在最后一輛有自動制動作用的制動缸活塞靠簧打規(guī)定標記；(3)旅客列車的折角塞門都應使用鐵絲捆綁；(4)列車進行全部或簡略試驗后，當不能立即發(fā)車時，必須施行保壓制動，待具備發(fā)車耋寸再緩解；(5)列車停車超過20MIN時，卡死簡略試驗關。30.始發(fā)、到達作業(yè)人工檢查采取何種檢查方法？【正確答案】：采取“兩跨、一俯、兩探”分面包轉向架檢查方法。兩跨：制動軟管所在側端的轉向架外、內端跨軌檢查；一俯：底架中部車下懸掛配件俯身順車檢查；兩探：另一轉向架內、外端探身檢查31.列檢人工作業(yè)后制動效能證明書填發(fā)及關門車在列車中的編掛規(guī)定。【正確答案】：1.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動故障關門車。2.編入列車的關門車數不超過現車總輛數的6%（尾數不足1輛時按四舍五入計算）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動效能證明書》；超過6%時，按《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定計算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動效能證明書》交司機。3.關門車不得掛于機車后部3輛車之內；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。關門車須排凈副風缸的壓縮空氣。32.請簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標準中始發(fā)作業(yè)一列作業(yè)標準的過程?！菊_答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—插設防護信號—技術檢查—故障處理—制動機試驗—撤除防護信號—連掛機車—簡略試驗—列隊歸所。33.在中途區(qū)間處理抱閘車時應注意哪些安全事項?【正確答案】：在中途區(qū)間處理抱閘車時應注意以下事項：(1)處理前一定要加強聯系，插設好防護信號，必要時要設專人防護。(2)處理抱閘車前一定要找準原因后再進行