汽車電氣系統(tǒng)檢修項(xiàng)目六-汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)與檢修

項(xiàng)目六汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)與檢修任務(wù)一照明與信號(hào)的基礎(chǔ)知識(shí)相關(guān)知識(shí)

汽車的照明與信號(hào)系統(tǒng)由電源、照明燈具、控制裝置等組成。一、汽車上的燈具

汽車中的照明燈很多，包括照明和信號(hào)照明等。

下面以長(zhǎng)安福特?？怂篂槔龑?duì)各種燈具的安裝位置做以下說(shuō)明。1．前部燈具

如圖6-1所示，前部組合大燈包括近光燈、遠(yuǎn)光燈、行車燈（小燈）和轉(zhuǎn)向燈。

前霧燈在前組合燈的下方。圖6-1前部燈具2．后部燈具

如圖6-2所示，后部組合燈包括轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、行車燈（小燈）制動(dòng)燈和后霧燈。

其中高位制動(dòng)燈（LED）在后風(fēng)窗玻璃的正上方。圖6-2后部燈具3．側(cè)面燈具

如圖6-3所示，側(cè)面燈主要指前后轉(zhuǎn)向燈和側(cè)面轉(zhuǎn)向燈。

有些車型還在倒車鏡中安裝轉(zhuǎn)向指示燈。圖6-3側(cè)面燈具4．汽車上的內(nèi)部照明燈

如圖6-4所示，內(nèi)部照明燈主要有頂燈、儀表燈、門燈、閱讀燈、行李箱燈、踏步燈等。

內(nèi)部燈具一般用來(lái)為駕駛員及乘客提供有效照明及警示信號(hào)。圖6-4內(nèi)部照明燈二、汽車上的燈光開(kāi)關(guān)

現(xiàn)代汽車多種多樣，其燈光開(kāi)關(guān)也多種多樣，燈光開(kāi)關(guān)主要有拉桿式、旋轉(zhuǎn)式和組合式等多種形式。

現(xiàn)代汽車上用的最多的是一體式組合開(kāi)關(guān)。

這種一體式燈光開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)（見(jiàn)圖6-5）多用于日本車系，安裝在轉(zhuǎn)向盤下方，設(shè)計(jì)人性化，更便于操作。圖6-5豐田一體式組合開(kāi)關(guān)

歐洲汽車將大燈開(kāi)關(guān)與變光開(kāi)關(guān)分開(kāi)設(shè)計(jì)

（見(jiàn)圖6-6），它可控制行車燈（示寬燈）、前

照燈、霧燈。

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)至行車燈或前照燈標(biāo)識(shí)，

會(huì)點(diǎn)亮相應(yīng)的燈光。

向外拉開(kāi)關(guān)一擋為前霧燈，二擋為后霧燈。圖6-6與變光開(kāi)關(guān)分體的旋轉(zhuǎn)式燈光開(kāi)關(guān)

在傍晚或夜間，在公路上停車時(shí)應(yīng)打開(kāi)危險(xiǎn)警告燈（左、右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)點(diǎn)亮并閃爍）。

危險(xiǎn)警告燈（見(jiàn)圖6-7）一般安在轉(zhuǎn)向盤

管柱上和儀表臺(tái)的中央，現(xiàn)代轎車普遍安裝在

儀表臺(tái)的中央。

危險(xiǎn)警告燈與轉(zhuǎn)向燈共用閃光器以下的電路，在開(kāi)啟危險(xiǎn)警燈時(shí)，左、右轉(zhuǎn)向同時(shí)接通并閃爍。圖6-7危險(xiǎn)警告燈三、前照燈繼電器及閃光繼電器1．前照燈繼電器

前照燈的工作電流很大，若用車燈開(kāi)關(guān)直接控制前照燈，車燈開(kāi)關(guān)易燒壞，因此，在前照燈線路中設(shè)有燈光繼電器，它由一對(duì)觸點(diǎn)和一個(gè)磁化線圈組成，外形有四個(gè)引腳，為常開(kāi)式繼電器，如圖6-8所示。圖6-8前照燈繼電器2．閃光器

汽車轉(zhuǎn)向燈的閃爍是通過(guò)閃光器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通常按照結(jié)構(gòu)的不同分為電熱式、電容式、電子式，如圖6-9所示。圖6-9閃光器種類四、倒車信號(hào)燈及其電路

汽車倒車信號(hào)裝置主要由倒車信號(hào)燈開(kāi)關(guān)（見(jiàn)圖6-10）、倒車信號(hào)燈和警報(bào)器等組成。

用以在倒車時(shí)照亮車輛后面環(huán)境，警示車后的行人和車輛注意避讓。

將變速桿掛入倒擋時(shí)，倒擋開(kāi)關(guān)接通了倒車報(bào)警器和倒車電路，從而發(fā)出聲光倒車信號(hào)。圖6-10倒車信號(hào)燈開(kāi)關(guān)

倒車燈開(kāi)關(guān)放在變速器倒擋上，控制倒車燈、倒車蜂鳴器和倒車?yán)走_(dá)，它位于變速箱倒擋軸側(cè)殼體上，內(nèi)部鋼球平時(shí)被頂起，當(dāng)變速桿撥至倒車擋時(shí)，倒擋軸叉上的凹槽恰好對(duì)準(zhǔn)鋼球，鋼球在彈簧作用下帶動(dòng)膜片和接觸片下移，觸點(diǎn)與接觸片接觸，倒車燈點(diǎn)亮。五、制動(dòng)信號(hào)燈及其電路

制動(dòng)信號(hào)裝置主要由制動(dòng)信號(hào)燈和制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)（見(jiàn)圖6-11）組成。

制動(dòng)燈俗稱“剎車燈”。均裝在汽車后面，多采用組合式燈具。

其用途是在汽車制動(dòng)停車或減速行駛時(shí)，向車后發(fā)出燈光信號(hào)，以警告尾隨的車輛或行人。制動(dòng)燈法定為紅色，其燈泡功率一般為20～40W。圖6-11制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)任務(wù)二前照大燈燈泡的更換相關(guān)知識(shí)一、汽車燈泡的種類

燈泡的種類繁多，大體可分為白熾燈、鹵鎢燈和氙氣燈三種。

其中白熾燈主要用于信號(hào)燈系統(tǒng)，如制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、行車燈等。

鹵鎢燈用于前照燈，如前照近光、前照遠(yuǎn)光、霧燈等。

氙氣燈用前照近光燈，由于氙氣燈亮度過(guò)高，用于遠(yuǎn)光可造成對(duì)方眩目，國(guó)家規(guī)定只能用于近光。（1）白熾燈（見(jiàn)圖6-12（a））。它是從玻璃燈泡中抽出空氣，再充以氬和氮的混合惰性氣體制成的，這可以減少鎢的蒸發(fā)，延長(zhǎng)燈泡的使用壽命。圖6-12充氣燈泡和鹵鎢燈泡（2）鹵鎢燈泡（見(jiàn)圖6-12（b））。它是在充入燈泡的氣體中摻入某一鹵族元素，如氟、氯、溴、碘等，鹵素?zé)襞菰诠ぷ鲿r(shí)溫度和氣壓都較普通白熾燈泡高得多，因此利用鹵鎢的再循環(huán)原理，使得蒸發(fā)出去鎢，在靠近燈絲附近的高溫區(qū)時(shí)，又分解重新黏附在燈絲上，有效地限制了鎢的蒸發(fā)。

鹵素?zé)襞輳耐庑紊峡煞譃椋篐1、H2、H3、H4、H7、9005及9006等，其中H1、H4、H7、9005及9006在前照燈上應(yīng)用廣泛，H1和H7分別為前照燈的單絲遠(yuǎn)光燈泡，H4為照燈遠(yuǎn)、近光雙絲燈泡。（3）氙氣燈又叫高亮度弧光燈。氙氣燈（見(jiàn)圖6-13）光色和日光燈非常相似，可以有效減少駕駛?cè)说囊曈X(jué)疲勞。燈泡里沒(méi)有燈絲、取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個(gè)電極，管內(nèi)充有氙氣及微量金屬，克服了傳統(tǒng)鎢燈的缺陷，完全滿足汽車夜間高速行駛的需要。能發(fā)出高達(dá)4?000K以上色溫的光芒，是目前鹵素?zé)襞萘炼鹊?倍左右。圖6-13氙氣燈實(shí)物二、汽車燈泡型號(hào)

汽車上不同燈泡形狀結(jié)構(gòu)都不盡相同，就是同樣的前照燈，各車型都會(huì)有所不同。（1）燈泡按照燈絲數(shù)量分為單絲燈、雙絲燈，如圖6-14所示。其中雙絲燈泡主要用于前照單燈系統(tǒng)及信號(hào)燈系統(tǒng)（制動(dòng)和前照燈）。單絲燈泡用于四燈制前照燈、信號(hào)燈系統(tǒng)及霧燈系統(tǒng)。圖6-14汽車燈泡型號(hào)（2）燈泡按照插腳型號(hào)分為H系列、自然色系列燈泡及彩色燈泡。H1、H3、H4、H7系列，燈泡用于前照燈；H8、H9、H10、H11、H12系列單絲燈帶有密封底座，用于前照近光及霧燈，如圖6-15所示。圖6-15

H系列汽車燈泡

如圖6-16所示，1156/1157系列自然色系列燈泡，主要用于歐州及亞州車型信號(hào)系統(tǒng)，如轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、備用燈等。 168/194系列用于側(cè)面轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、儀表、時(shí)鐘照明等。 DE3200系列主要用于室內(nèi)照明。

7440/7443系列適用于日本車系。 3156/3157自然色系列，主要用于美國(guó)車的信號(hào)系統(tǒng)，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行車及備用燈等。

彩色主要用于日本或歐州車型，在定購(gòu)時(shí)色彩可由客戶自行選擇。圖6-16自然色系列汽車燈泡三、氙氣燈的使用

汽車用氙氣燈是在工業(yè)氙氣燈基礎(chǔ)上改進(jìn)的，汽車氙氣燈電壓為12V，瓦數(shù)為35W和55W，絕大部分車用35W，安裝在近光燈上。

氙氣燈由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三大部件組成，如圖6-17所示。圖6-17氙氣燈安裝組件1．氙氣燈的工作特性（1）起動(dòng)快。（2）應(yīng)急性。（3）電壓適應(yīng)范圍寬。（4）壽命長(zhǎng)。2．氙氣燈使用的注意事項(xiàng)

不要頻繁開(kāi)關(guān)大燈，特別是安裝于遠(yuǎn)光照明上的用戶，因?yàn)殡瘹鉄魪狞c(diǎn)亮到穩(wěn)定工作需要一定的時(shí)間（大概5～10s），這是由于它本身發(fā)光原理特性所決定的。

如果出現(xiàn)點(diǎn)燈不亮的情況，或者一只燈亮，請(qǐng)不要頻繁開(kāi)關(guān)直到點(diǎn)亮，因?yàn)椴⒎荋ID系統(tǒng)損壞時(shí)才出現(xiàn)此種情況，可以每次間隔5s再點(diǎn)燈一次。

出現(xiàn)點(diǎn)燈不亮的原因可能是HID系統(tǒng)在點(diǎn)亮的瞬間需要比較大的電流，而原車系統(tǒng)不能快速提供所需電流所致。

原廠配備氙氣燈的轎車，都在大燈電流供應(yīng)上做過(guò)適應(yīng)性設(shè)計(jì)，改裝的卻沒(méi)有，為方便改裝，只使用原來(lái)的車燈線路。任務(wù)實(shí)施

通過(guò)以上學(xué)習(xí)，掌握了有關(guān)汽車燈泡的相關(guān)知識(shí)，下面通過(guò)分步演示，來(lái)體會(huì)一下汽車燈泡更換的真實(shí)工作過(guò)程。任務(wù)三前照大燈的調(diào)整相關(guān)知識(shí)一、前照大燈的基本要求

前照燈安裝在汽車前部左右兩側(cè)，其照明效果直接影響夜間的交通安全，為此世界各國(guó)都以法律形式規(guī)定了汽車前照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)，其要求如下。（1）照明距離不得低于100m。（2）具有防眩目裝置。如圖6-18所示。圖6-18防眩目近光燈型二、前照大燈的結(jié)構(gòu)及原理

前照大燈的光學(xué)組件由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成，結(jié)構(gòu)如圖6-19所示。圖6-19前照大燈結(jié)構(gòu)圖

反射鏡的作用就是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。圖6-20反光鏡的聚光作用

配光鏡又稱散光玻璃，用透光玻璃壓制而成，是很多特殊棱鏡和透鏡的組合體。

外形一般為圓形或矩形，如圖6-21所示。

配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使汽車前路面和路緣都有良好而均勻的照明。圖6-21配光鏡、散光玻璃三、LED照明燈 LED照明裝置（見(jiàn)圖6-22）是一種幾乎不發(fā)熱的光源，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5年以上。 LED照明裝置可以直接把電能轉(zhuǎn)化為光能，起動(dòng)時(shí)間僅為幾十納秒，對(duì)高速行駛中至關(guān)重要的制動(dòng)燈而言，可大大降低事故發(fā)生率。圖6-22

LED組合前大燈四、前照大燈的分類及附加功能1．前照大燈的分類（1）汽車前照燈按結(jié)構(gòu)可分為：封閉式前照燈、半封閉式前照燈。

封閉式前照燈是不可更換燈泡的結(jié)構(gòu)，發(fā)光燈絲、反光鏡和配光鏡做成一體，內(nèi)部抽成真空。

半封閉式前照燈設(shè)計(jì)成可以更換燈泡的結(jié)構(gòu)，以便更換損壞的燈泡，如圖6-23所示。圖6-23組合式前大燈總成（2）汽車前照燈按安裝的數(shù)量分為兩燈制和四燈制。

如圖6-24所示，兩燈制即車輛左右各有一只前照燈，每只前照燈都能分別發(fā)出近光和遠(yuǎn)光，兩燈制通常用于轎車上。四燈制常用于重型卡車和大型客車上。

隨著汽車燈具的不斷發(fā)展，兩燈制和四燈制的概念越來(lái)越模糊。

我國(guó)汽車前照燈普遍采用的是H4型燈泡，國(guó)外多采用的是功率更高的H1、H7型燈泡。圖6-24封閉式前照燈2．前照燈防眩目措施

為了防眩目，前照燈將遠(yuǎn)近光分開(kāi)，由變光開(kāi)關(guān)控制，近、遠(yuǎn)光燈絲及光束如圖6-25所示。

夜間公路行車且對(duì)面無(wú)來(lái)車時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈以增大照明距離，保證照明效果。

夜間公路會(huì)車、市區(qū)行車有路燈或尾隨其他車輛行駛時(shí)，使用近光燈。在會(huì)車時(shí)，對(duì)方駕駛員忘記變光或者在超車時(shí)對(duì)方車輛未及時(shí)讓道，應(yīng)該采用閃光處理（即遠(yuǎn)近光變換幾次）給予提醒和警示，防止不必要的事故發(fā)生。圖6-25近、遠(yuǎn)光燈絲及光束五、前照燈的檢查與調(diào)整

為保證前照燈的性能，應(yīng)及時(shí)對(duì)前照燈進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整。

調(diào)整汽車前照燈時(shí)，相關(guān)參數(shù)應(yīng)參照調(diào)整車輛的說(shuō)明書(shū)和技術(shù)手冊(cè)進(jìn)行。

目前，主要采用屏幕檢驗(yàn)法或儀器檢驗(yàn)法，汽車檢測(cè)站多用儀器檢驗(yàn)法。

由于各儀器型號(hào)不同，其使用方法也不相同，只能參照儀器說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。下面只介紹屏幕檢驗(yàn)法。

將汽車停在水平路面上，按規(guī)定給輪胎充足氣壓，汽車輕載（一名駕駛員乘座），距前照燈10mm處（具體參數(shù)見(jiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)）豎一幕布（或利用白墻壁），在屏幕上畫(huà)出兩條垂直線（一線通過(guò)左前照燈的中心，一線通過(guò)右前照燈的中心）和二條水平線（一條與前照燈離地距離等高Ｈ，另一條比Ｈ低Ｄmm），比Ｈ低Ｄmm的水平線與兩垂直線分別相交于a、b兩點(diǎn)，即為光點(diǎn)中心，如圖6-26所示。圖6-26前照燈光束的檢查

蓄電池充足電情況下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)速為2?000r/min，約為發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速的60%），即在蓄電池不放電的情況下點(diǎn)亮前照燈遠(yuǎn)光（有些車按近光調(diào)整）。

調(diào)整時(shí)，把一只前照燈遮住，然后檢查另一前照燈的光束是否對(duì)準(zhǔn)a或b點(diǎn)。

若不符合要求，可通過(guò)調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)整。

然后以同樣的方法調(diào)整另側(cè)前照燈，如圖6-27所示。圖6-27前照燈的調(diào)整部位任務(wù)實(shí)施

通過(guò)以上學(xué)習(xí)，掌握了有關(guān)汽車前照大燈的相關(guān)知識(shí)，下面我們以新捷達(dá)為例通過(guò)分步演示，來(lái)體會(huì)一下汽車大燈更換的真實(shí)工作過(guò)程。實(shí)操任務(wù)單任務(wù)四照明與信號(hào)線路的檢修相關(guān)知識(shí)一、照明燈線路1．桑塔納轎車2000照明電路

桑塔納轎車2000照明燈光控制線路如圖6-28所示。圖6-28燈光控制線路

電路分析如下：

前照燈由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和車燈開(kāi)關(guān)共同控制，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于1擋、車燈開(kāi)關(guān)置2擋時(shí)，電流由電源正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)第三擲（從左起）1擋→車燈開(kāi)關(guān)第一擲0擋→變光開(kāi)關(guān)→保險(xiǎn)絲→前照燈→地，前照燈亮。通過(guò)變光開(kāi)關(guān)控制遠(yuǎn)光、近光變換。此外，遠(yuǎn)光燈還由超車開(kāi)關(guān)直接點(diǎn)動(dòng)控制，在汽車超車時(shí)當(dāng)作超車信號(hào)燈用。

霧燈由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、霧燈繼電器、車燈開(kāi)關(guān)控制，霧燈繼電器線圈由車燈開(kāi)關(guān)控制，霧燈繼電器觸點(diǎn)由負(fù)荷繼電器控制，負(fù)荷繼電器由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。

若要使用霧燈，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須置于1擋使負(fù)荷繼電器接通，為霧燈繼電器觸點(diǎn)供電；車燈開(kāi)關(guān)必須置于1擋或2擋使霧燈繼電器接通，這時(shí)，霧燈開(kāi)關(guān)就可以控制霧燈了。霧燈開(kāi)關(guān)置于1擋接通前霧燈的電路，2擋同時(shí)接通前霧燈、后霧燈、和霧燈指示燈的電路。

牌照燈由車燈開(kāi)關(guān)直接控制，不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，在車燈開(kāi)關(guān)置于1擋或2擋時(shí)亮。

儀表盤、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器、霧燈開(kāi)關(guān)、后風(fēng)窗除霜器開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等的照明燈均由車燈開(kāi)關(guān)直接控制。當(dāng)車燈開(kāi)關(guān)在1擋或2擋時(shí)，上述照明燈均被接通，其亮度可通過(guò)儀表燈調(diào)光電阻進(jìn)行調(diào)節(jié)。

頂燈由頂燈開(kāi)關(guān)和門控開(kāi)關(guān)共同控制，當(dāng)頂燈開(kāi)關(guān)接通時(shí)（手動(dòng)），頂燈亮。

當(dāng)頂燈開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，頂燈由4個(gè)門控開(kāi)關(guān)控制，只要有一個(gè)門關(guān)閉不嚴(yán)，這個(gè)門控開(kāi)關(guān)就接通，頂燈就亮。

行李箱燈由行李箱燈門控開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)行李箱門打開(kāi)時(shí)，門控開(kāi)關(guān)閉合，行李箱燈亮。2．帶有前照燈繼電器的照明電路

隨著汽車前照燈亮度的增大，其遠(yuǎn)光燈絲功率較大，為了保護(hù)車燈照明開(kāi)關(guān)，避免觸點(diǎn)燒蝕，故大多數(shù)汽車采用燈光繼電器來(lái)控制，如圖6-29所示。

從電路可知：

所有照明燈的控制方式與上電路基本相同，只有前照燈的供電電流經(jīng)過(guò)前照燈繼電器的觸點(diǎn)。圖6-29帶有前照燈繼電器的照明電路二、汽車轉(zhuǎn)向及危急警告信號(hào)裝置

汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置主要是用來(lái)指示車輛的轉(zhuǎn)彎方向，以引起他人的注意，提高車輛行駛的安全性。

汽車轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍還用做危急警報(bào)的指示。

轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向指示燈、閃光繼電器和轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)等組成。1．汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈

前轉(zhuǎn)向燈為橙色，后轉(zhuǎn)向燈為橙色或紅色。

轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率在國(guó)標(biāo)中規(guī)

定為60～120次/min，日本轉(zhuǎn)向閃光燈

頻率規(guī)定為（85±10）次/min。

轉(zhuǎn)向信號(hào)燈由轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)控制，其閃光頻率由閃光器控制。2．轉(zhuǎn)向指示燈

轉(zhuǎn)向指示燈是安裝在儀表盤上，標(biāo)志汽車轉(zhuǎn)向并指示轉(zhuǎn)向燈工作情況的燈具，它與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈并聯(lián)，并一起工作。3．閃光繼電器

帶繼電器的有觸點(diǎn)晶體管式閃光器電路如圖6-30所示。

它由一個(gè)晶體管的開(kāi)關(guān)電路和一個(gè)繼電器所組成。圖6-30有觸點(diǎn)晶體管式閃光器電路4．危急報(bào)警信號(hào)燈

危急報(bào)警信號(hào)燈（見(jiàn)圖6-31）是在緊急情況下能發(fā)出閃光報(bào)警信號(hào)的燈具。

通常由轉(zhuǎn)向燈兼任，這種情況下，前后左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)點(diǎn)亮。它受危急報(bào)警開(kāi)關(guān)和閃光器控制。圖6-31報(bào)警開(kāi)關(guān)三、照明線路的檢修1．前照燈遠(yuǎn)光、近光均不亮

故障原因：

①車燈開(kāi)關(guān)內(nèi)部接觸不良。

②變光開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良。

③前照燈繼電器故障，如繼電器線圏有短路或斷路、觸電燒蝕、繼電器搭鐵不良等。

④前照燈線路有連接不良或斷脫，或遠(yuǎn)光燈及近光燈熔絲均燒斷。

⑤所有前照燈燈泡已燒壞。2．前照燈只有遠(yuǎn)光或只有近光

故障原因：

①變光開(kāi)關(guān)至近光燈或遠(yuǎn)光燈的連接線路有斷路。

②近光燈或遠(yuǎn)光燈的熔絲燒斷。

③變光開(kāi)關(guān)連接近光燈或遠(yuǎn)光燈的觸點(diǎn)接觸不良。

④近光燈或遠(yuǎn)光燈燈泡已燒壞。3．所有示廓燈和儀表燈均不亮故障原因：①燈開(kāi)關(guān)內(nèi)部接觸不良。②相關(guān)連接線路有斷路。③示廓燈和儀表燈的熔絲燒斷。四、信號(hào)系統(tǒng)電路常見(jiàn)故障的診斷與排除

轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈常見(jiàn)故障：轉(zhuǎn)向信號(hào)燈均不亮；轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率不正常等。

所有的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈都不亮，一般是閃光器電源線或保險(xiǎn)裝置斷路所致。

轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率不正常，一般是閃光器、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開(kāi)關(guān)接線松動(dòng)，閃光器故障所致。五、倒車燈線路常見(jiàn)故障的檢修1．倒車燈不亮

①先查看倒車燈保險(xiǎn)是否燒斷。若完好，可將倒車燈開(kāi)關(guān)短接，短接后燈變亮，說(shuō)明倒車燈開(kāi)關(guān)失效。

②短接后燈仍不亮，可查倒車燈燈絲是否燒斷，燈座是否接觸不良。

③最后用試燈查線路是否斷路。2．倒擋掛不進(jìn)

遇此故障，可旋出倒車燈開(kāi)關(guān)再重掛，掛進(jìn)了說(shuō)明倒車燈開(kāi)關(guān)鋼球卡死、漏裝墊圈或墊圈太?。恢貟鞉觳贿M(jìn)，說(shuō)明變速器有故障。任務(wù)實(shí)施

通過(guò)以上學(xué)習(xí)，掌握了有關(guān)汽車線路的相關(guān)知識(shí)，下面通過(guò)分步演示，來(lái)體會(huì)一下汽車照明系統(tǒng)線路檢修的真實(shí)工作過(guò)程。實(shí)操任務(wù)單任務(wù)五電喇叭的線路的檢修相關(guān)知識(shí)喇叭常見(jiàn)的故障有：①喇叭不響。②聲音不正?；蛏硢?；③耗電量過(guò)大以及喇叭繼電器故障等。一、電喇叭的分類

目前汽車上所裝用的喇叭多為電喇叭，主要用于警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。

喇叭按發(fā)音動(dòng)力有氣喇叭和電喇叭之分；按外形有螺旋形、盆形和筒形之分，如圖6-32所示；按聲頻有高音和低音之分。圖6-32汽車上常用喇叭

氣喇叭是利用氣流使金屬膜片震動(dòng)產(chǎn)生音響，外形一般為筒形，多用在具有空氣制動(dòng)裝置的重型載重汽車上。

電喇叭是利用電磁力使金屬膜片震動(dòng)產(chǎn)生音響，其聲音悅耳，廣泛使用于各種類型的小汽車上。

電喇叭按有無(wú)觸點(diǎn)可分為普通電喇叭和電子電喇叭。

普通電喇叭主要是靠觸點(diǎn)的閉合和斷開(kāi)來(lái)控制電磁線圈激發(fā)膜片震動(dòng)而產(chǎn)生音響的；電子電喇叭中無(wú)觸點(diǎn)，它是利用晶體管電路激發(fā)膜片震動(dòng)產(chǎn)生音響的。二、電喇叭的型號(hào)

電喇叭的型號(hào)的編制和含義如圖6-33所示。第1部分表示名稱代號(hào)：DL—有觸點(diǎn)，DLD—

無(wú)觸點(diǎn)。第2部分表示電壓等級(jí)：1—12V；2—24V；6—6V。第3部分表示結(jié)構(gòu)代號(hào)：l—長(zhǎng)筒形；2—盆形；6—螺旋形。第4部分表示設(shè)計(jì)序號(hào)。第5部分表示音量代號(hào)：G—高音；D—低音。圖6-33電喇叭的型號(hào)的編制三、電喇叭的工作原理1．螺旋形電喇叭

螺旋形電喇叭的膜片借中心螺桿與銜鐵、調(diào)整螺母、鎖緊螺母聯(lián)成一體，如圖6-34所示。

當(dāng)按下按鈕時(shí)，電喇叭的電流回路為蓄電池正極（+）→按鈕→線圈→觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極（-）。圖6-34螺旋形電喇叭2．盆形電喇叭

盆形喇叭（見(jiàn)圖6-35）的電路接通時(shí)，勵(lì)磁線圈產(chǎn)生吸力，上鐵心被吸下與下鐵心撞擊，產(chǎn)生較低的基本頻率，并激勵(lì)膜片及膜片聯(lián)成一體