公路勘測設(shè)計(jì)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

公路勘測設(shè)計(jì)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測試

公路勘設(shè)的依據(jù)有哪些（）

答案:

通行能力;設(shè)計(jì)車輛;交通量;設(shè)計(jì)速度

公路按照交通功能分為干線公路、支線公路。（）

答案:

錯(cuò)

按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，將公路分為一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，四個(gè)等級，其中高速公路屬于一級公路。（）

答案:

錯(cuò)

根據(jù)路線的要求，公路勘測設(shè)計(jì)可分為一階段設(shè)計(jì)、兩階段設(shè)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)。（）

答案:

對

公路基本建設(shè)前期必須要進(jìn)行“工程可行性研究”。（）

答案:

對

第二章測試

高速、一級公路一般情況下應(yīng)保證（）。

答案:

停車視距

我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于（）時(shí)，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬。

答案:

250m

公路平面線形的三要素是指（）。

答案:

直線;緩和曲線;圓曲線

我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了兩種圓曲線最小半徑，即（）

答案:

圓曲線最小半徑;不設(shè)超高的圓曲線最小半徑

我國測量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有（）

答案:

高斯平面直角坐標(biāo)系統(tǒng);平面直角坐標(biāo)系統(tǒng);大地坐標(biāo)系統(tǒng)

反向曲線間直線最小長度以不小于設(shè)計(jì)速度的6倍為宜。（）

答案:

錯(cuò)

當(dāng)圓曲線半徑大于或等于該設(shè)計(jì)車速對應(yīng)的不設(shè)超高的最小半徑時(shí)不必設(shè)計(jì)超高。（）

答案:

對

當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑，公路等級在三級及以上時(shí)，應(yīng)在直線和圓曲線之間設(shè)置緩和曲線。（）

答案:

對

會車視距長度不應(yīng)小于停車視距的3倍。（）

答案:

錯(cuò)

基本型的兩個(gè)回旋曲線參數(shù)A1≠A2時(shí)，稱為對稱型。（）

答案:

錯(cuò)

第三章測試

路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（）設(shè)計(jì)成果。

答案:

平、縱、橫

各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（）。

答案:

0.5%

隧道內(nèi)縱坡應(yīng)小于3%,大于0.3%,但短于100m的隧道可不受此限,高速公路、一級公路的中短隧道,當(dāng)條件受限制時(shí),最大縱坡可適當(dāng)加大,但不宜大于4%。（）

答案:

對

在長直線上設(shè)置曲線長度短、半徑小的凹型豎曲線易使駕駛員產(chǎn)生坡底道路變窄的錯(cuò)覺，導(dǎo)致高速行駛中的制動操作，影響行車安全。（）

答案:

對

坡長不宜過短,以不小于設(shè)計(jì)速度9s的行程為宜。（）

答案:

對

第四章測試

路基土石方的體積數(shù)量（）。

答案:

應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積

中間帶由中央分隔帶及兩條左側(cè)左緣帶組成。（）

答案:

對

四級公路采用單車道4.5m的路基時(shí)，應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道。設(shè)置錯(cuò)車道路段的路基寬度應(yīng)不小于6.5m，有效長度不小于30m。（）

答案:

錯(cuò)

高速公路、一級公路的爬坡車道應(yīng)緊靠車道的外側(cè)設(shè)置，條件受限時(shí)，爬坡車道右側(cè)硬路肩寬度應(yīng)不小于0.75m。（）

答案:

對

避險(xiǎn)車道應(yīng)設(shè)置在長陡下坡路段的右側(cè)視距良好的適當(dāng)位置，其寬度不小于4.5m。（）

答案:

對

第五章測試

選線一般要經(jīng)過以下哪些步驟（）。

答案:

具體定線;全面布局;逐段安排

平原地區(qū)布線應(yīng)考慮以下哪些因素（）

答案:

土壤、水文條件;路線與橋位的關(guān)系;路線與城鎮(zhèn)居民點(diǎn)的關(guān)系;線路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系

過嶺的方式有（）。

答案:

深挖埡口;淺挖低填埡口;隧道穿越

山脊線布線要解決以下問題（）。

答案:

決定線路的具體布設(shè);選擇控制埡口;決定路線走分水嶺的那一側(cè)

在工程量增加不大時(shí)，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不宜輕易采用低限指標(biāo)，也不應(yīng)片面追求高指標(biāo)。（）

答案:

對

第六章測試

公路定線的任務(wù)是在選定的路線帶范圍內(nèi)，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，綜合考慮平、縱、橫三方面的合理安排，確定出公路（）的確切位置。

答案:

中線

線上移線是（）的有效方法。

答案:

修改局部路線

公路定線方面有（）。

答案:

實(shí)地定線;航測定線;線上定線

根據(jù)等高線章距及平均縱坡，計(jì)算相鄰等高線間距，使用卡規(guī)進(jìn)行線上放坡得到的是導(dǎo)向線。（）

答案:

錯(cuò)

線上定線的是需要反復(fù)試線、比較，逐步趨于完善的過程。（）

答案:

對

第七章測試

公路初測的任務(wù)則是要對路線方案作進(jìn)一步的核查落實(shí)，并進(jìn)行橋涵、隧道、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作，進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。（）

答案:

錯(cuò)

公路初測的主要內(nèi)容包括平面控制測量、高程測量、地形測量、路線測量、其他勘察與調(diào)查和初測的內(nèi)業(yè)工作。（）

答案:

對

公路初測在采用“現(xiàn)場定線法”進(jìn)行初測的導(dǎo)線或中線，不需要根據(jù)地形變化釘設(shè)加樁。（）

答案:

錯(cuò)

公路定測即定線測量，是指施工圖設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。（）

答案:

對

公路定測的內(nèi)容以下不正確的是（）

答案:

搜集資料

第八章測試

下列不是公路互通式立體交叉按幾何形狀是（）

答案:

混合型

下列不屬于公路十字形互通式立體交叉的是（）

答案:

Y形互通式立體交叉

減少或消除公路交通沖突點(diǎn)的措施有（）

答案:

創(chuàng)建立體交叉;建立交通管制;采用渠化交通

在確保安全的前提下，使車輛和行人在交叉口能以最短的時(shí)間順利通過是公路交叉口設(shè)計(jì)的基本要求。（）

答案:

對

公路平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面應(yīng)盡量平緩。（）

答案:

對

第九章測試

圖形系統(tǒng)是CAD技術(shù)的基礎(chǔ)（）

答案:

對

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在公路勘測設(shè)計(jì)中的應(yīng)用步驟一般是（）。

①在數(shù)字地圖支持下，初定平面位置；②利用繪圖機(jī)輸出成果圖紙；③比選調(diào)整設(shè)計(jì)，確定最優(yōu)方案④完成最終路線平縱橫設(shè)計(jì)；⑤人機(jī)交互，修改設(shè)計(jì)方案

答案:

①⑤③④②

CAD軟件系統(tǒng)不包括（）。

答案:

字處理

遙感技術(shù)是指（）