2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)?？寄M試題

2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)

?？寄M試題（全優(yōu)）

單選題（共80題）

1、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等）,

下列爆破方式中應(yīng)優(yōu)先選擇的是（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

【答案】A

2、（2018年真題）一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土（），

分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。

A.超挖

B.振動(dòng)碾壓

C.摻粉煤灰拌合

D.整平

【答案】A

3、隧道圍巖為I111級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。

A.全斷面

B.留核心土法

C.中導(dǎo)洞法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【答案】A

4、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）o

A.級(jí)配碎石

B.填隙碎石

C.級(jí)配礫石

D.天然砂礫

【答案】B

5、適用于無水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安

裝的架設(shè)方法是（）。

A.自行式吊機(jī)架設(shè)法

B.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法

C.跨墩龍門架架設(shè)法

D.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法

【答案】C

6、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進(jìn)出口便道200m范圍宜

采用的路面的說法，正確的是（）o

A.預(yù)制場進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面

C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面

【答案】C

7、二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測。

A.垂直

B.高差

C.沉降

D.動(dòng)態(tài)

【答案】C

8、某隧道是IV?V級(jí)圍巖，其覆蓋層厚度為80?250m。有關(guān)隧道量

測內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是（）。

A.該隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、拱頂

下沉量測

B.該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂

縫描述

C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖

體內(nèi)位移量測和其他量測

D.該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測

【答案】D

9、在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面

設(shè)（）的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。

A.2%?4%

B.2%?5%

C.1%~5%

D.5%~12%

【答案】A

10、石灰穩(wěn)定類基層施工采用生石灰時(shí)，生石灰的技術(shù)指標(biāo)不包括

（）。

A.有效氧化鈣加氧化鎂含量

B.未消化殘?jiān)?/p>

C.細(xì)度

D.氧化鎂含量

【答案】C

11、下面（）既能測量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測量其含

水量。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.貝克曼梁法

D.核子密度濕度儀法

【答案】D

12、路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是（）。

A.土方調(diào)配

B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧

C.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)

D.平行組織施工

【答案】A

13、拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可拆除

拱架。

A.75%

B.85%

C.95%

D.100%

【答案】B

14、隧道圍巖為I~III級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。

A.全斷面法

B.留核心土法

C.中導(dǎo)洞法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【答案】A

15、預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時(shí)，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨

（錨具）正確的安裝順序是（）o

A.工作錨一千斤頂一工具錨

B.工具錨一千斤頂一工作錨

C.工具錨一＞工作錨一千斤頂

D.工作錨一工具錨一千斤頂

【答案】A

16、下列屬于橋梁工程分部工程的是（）。

A.明挖基礎(chǔ)

B.沉井

C.墩臺(tái)安裝

D.防護(hù)工程

【答案】D

17、小炮中最省工、省藥的方法是（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

c.藥壺炮

D.貓洞炮

【答案】C

18、袋裝砂井施工規(guī)定說法正確的是（）

A.宜采用細(xì)砂

B.砂袋的滲透系數(shù)應(yīng)小于砂的滲透系數(shù)

C.套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋；當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或

損壞時(shí)，應(yīng)在原孔的邊緣重打

D.砂袋在孔口外的長度應(yīng)不小于500mm

【答案】C

19、基坑邊緣的頂面應(yīng)設(shè)置（）等防止地面水流入基坑的設(shè)施

A.滲水溝

B.截水溝

C.盲溝

D.棄土溝

【答案】B

20、撒鋪填隙碎石采用干法施工時(shí)，經(jīng)過了初壓、撒鋪填隙料和碾

壓后，再次撒布填隙料，其要求松鋪厚度為（）mm。

A.20?25

B.25-30

C.30?35

D.30~50

【答案】A

21、下列不屬于土方路基填筑方法的是（）。

A.豎向填筑法

B.橫向填筑法

C.分層填筑法

D.混合填筑法

【答案】B

22、下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青混凝土路面產(chǎn)生橫向接縫病害的原因

是（）。

A.橫向接縫施工時(shí)先進(jìn)行縱向碾壓，再進(jìn)行橫向碾壓

B.采用平接縫，邊緣處理成垂直面

C.采用斜接縫時(shí)，搭接長度為20cm

D.橫向接縫處攤鋪機(jī)起步速度要快

【答案】B

23、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目可以在冬期進(jìn)行施工（）。

A.二級(jí)公路的土質(zhì)路堤

B.高速公路的土質(zhì)路堤

C.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)

D.半填半挖地段、挖填方交界處

【答案】A

24、下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是（）o

A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行

B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工

C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊

墻泄水孔排出

D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回

填

【答案】D

25、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。

A.挖方路段

B.地形陡峭的山坡路段

C.半填半挖路段

D.地形平坦寬闊的填方路段

【答案】D

26、后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，應(yīng)對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查。其

要求（）

A.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同

時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋

B.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過

1%,同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋

C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力

鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%

D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同

時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根

【答案】A

27、（）施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和

立交橋。

A.拱式橋

B.梁式橋

C.剛架橋

D.斜拉橋

【答案】C

28、下列不屬于簡支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。

A.預(yù)拱度的控制

B.支架沉降量的控制

c.支座安裝型號(hào)、方向的控制

D.簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制

【答案】B

29、為排除滑體坡面上的徑流，應(yīng)設(shè)置（）。

A.環(huán)形截水溝

B.樹枝狀排水溝

C.環(huán)形截邊溝

D.邊坡滲溝

【答案】B

30、下列隧道支護(hù)手段中，屬于超前支護(hù)的是（）。

A.徑向注漿

B.管棚

C.鎖腳錨桿

D.鋼支撐

【答案】B

31、下列關(guān)于路基雨期施工說法錯(cuò)誤的是（）。

A.重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工

B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%?4%雙向路拱橫坡以利于排水

C.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石

D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面

【答案】D

32、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下

承層；②灑水、悶料；③拌合；④擺放和攤鋪無機(jī)結(jié)合料；⑤施工

放樣；⑥備料、攤鋪土。如下選項(xiàng)中排序正確的是（）。

③

B.（gXW@（2X3）

c.QXgXgW）③

D.0XBXBW3）

【答案】D

33、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）o

A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝

B.開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5m

C.用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層

D.基坑自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工

【答案】B

34、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定特別干旱地區(qū)的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

可（）

A.降低1%?2%

B.降低2%?3%

C.提高1%

D.提高2%~3%

【答案】A

35、石方填筑路堤的八道工藝流程中，不包括（）

A.分層填筑

B.施工準(zhǔn)備

C.檢測簽認(rèn)

D.路基夯實(shí)

【答案】D

36、下列選項(xiàng)適合采用推土機(jī)運(yùn)輸作業(yè)的距離是（）。

A.30m

B.80m

C.300m

D.500m

【答案】B

37、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（）。

A.高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

B.常溫施工，集料溫縮系數(shù)較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

C.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向

脹縫

D.常溫施工，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

【答案】C

38、下列不可用作透層油的是（）o

A.液體瀝青

B.乳化瀝青

C.改性瀝青

D.煤瀝青

【答案】C

39、下列不可用作透層油的是（）o

A.液體瀝青

B.乳化瀝青

C.改性瀝青

D.煤瀝青

【答案】C

40、關(guān)于掛籃設(shè)計(jì)與加工的說法，正確的是（）。

A.掛籃質(zhì)量與懸澆梁段混凝土的重量不宜大于0.7

B.允許最大變形（不包括吊帶變形的總和）為20mm

c.施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2

D.掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.2倍考慮

【答案】C

41、橋梁基礎(chǔ)分類中，（??）適用于地基承載力較好的各類土層，根

據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。

A.樁基礎(chǔ)

B.管柱

C.沉井

D.剛性基礎(chǔ)

【答案】D

42、隧道周邊位移的測量儀器一般采用（）。

A.收斂計(jì)

B.測縫計(jì)

C.聲波儀

D.水平儀

【答案】A

43、抗滑樁施工中，相鄰樁不得同時(shí)開挖，開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑

坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后方可開挖鄰

樁。

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

【答案】B

44、涵洞由洞身和（）兩部分組成。

A.洞口

B.基礎(chǔ)

C.基礎(chǔ)和鋪底

D.鋪底

【答案】A

45、建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi),

或者工程承包價(jià)值在100萬元以下的可采?。ǎ?。

A.按月結(jié)算

B.竣工后一次結(jié)算

C.分段結(jié)算

D.目標(biāo)結(jié)算方式

【答案】B

46、天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料拌和時(shí)含水

率可適當(dāng)提高（）o

A.0.5%~1%

B.1%~1.5%

C.1%?2%

D.1.5%?2%

【答案】C

47、下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）。

A.三級(jí)公路土方路堤

B.三級(jí)公路填石路堤

C.三級(jí)公路土石路堤

D.特殊地段路堤

【答案】A

48、采用重力式U型橋臺(tái)的單跨拱橋全長是指（）之間的距離。

A.兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)

B.設(shè)計(jì)洪水位上兩個(gè)橋臺(tái)

C.兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻后端點(diǎn)

D.拱軸線兩端點(diǎn)

【答案】C

49、某施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失

6000萬元人民幣。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，這

屬于（）生產(chǎn)安全事故。

A.一般

B.較大

C.特別重大

D.重大

【答案】D

50、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等）,

下列爆破方式中應(yīng)優(yōu)先選擇的是（）o

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

【答案】A

51、（2021年第1批真題）關(guān)于重力式擋土墻施工要求說法正確的是

（）o

A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

B.基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)

置確定

C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)

D.設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過基礎(chǔ)厚度的1/5

【答案】B

52、采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。

A.抗剪和抗拉試驗(yàn)

B.水密和抗壓試驗(yàn)

C.水密承壓和抗拉試驗(yàn)

D.閉水和抗彎試驗(yàn)

【答案】C

53、屬于機(jī)械臺(tái)班費(fèi)中不變費(fèi)用的是（）

A.人工費(fèi)

B.車船使用稅

C.經(jīng)常修理費(fèi)

D.動(dòng)力燃料費(fèi)

【答案】C

54、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)

定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過（）。

A.查閱規(guī)范

B.取土試驗(yàn)

C.力學(xué)計(jì)算

D.擊實(shí)試驗(yàn)

【答案】B

55、主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為（）移

動(dòng)模架。

A.復(fù)合式

B.上行式

C.下行式

D.翻轉(zhuǎn)式

【答案】B

56、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合

格的增值稅專用發(fā)票后的（）d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。

A.7d

B.14d

C.21d

D.28d

【答案】D

57、臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于

)o

A.94%

B.95%

C.96%

D.97%

【答案】c

58、橋梁懸臂拼裝施工過程中，設(shè)計(jì)無說明時(shí)，濕接縫塊件應(yīng)待混

凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）％以上時(shí)，才能張拉預(yù)應(yīng)力束。

A.65

B.70

C.75

D.80

【答案】D

59、隧道監(jiān)控量測時(shí)，當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖

（）o

A.剛剛穩(wěn)定

B.已經(jīng)穩(wěn)定

C.不穩(wěn)定

D.已經(jīng)垮塌

【答案】C

60、監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更為（）o

A.一般工程變更

B.較大工程變更

C.重要工程變更

D.重大工程變更

【答案】A

61、環(huán)氧涂層鋼絞線不得用于制作（）o

A.壓花錨

B.壓力錨

C.錐形錨

D.扁錨

【答案】A

62、在采用貝克曼梁法測試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后,

將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是（）。

A.檢查百分表是否穩(wěn)定回零

B.檢查百分表是否安裝牢固

C.檢查彎沉儀是否正常工作

D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住

【答案】A

63、按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是

)o

A.測量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行

B.測量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核

C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測

D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測量

【答案】A

64、（2021年第1批真題）關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正

確的是（）O

A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、

硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥

C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥

D.采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，應(yīng)選用袋裝水泥

【答案】A

65、公路工程項(xiàng)目施工成本管理活動(dòng)中不確定因素最多、最復(fù)雜、

最基礎(chǔ)也是最重要的管理內(nèi)容是（）o

A.施工成本預(yù)測

B.施工成本控制

C.施工成本核算

D.施工成本分析

【答案】B

66、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯(cuò)誤的是（）。

A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)

B.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)

C.采用二級(jí)配電系統(tǒng)

D.堅(jiān)持"一機(jī)、一閘、一漏、一箱"

【答案】C

67、箱涵施工中，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

的（）時(shí)，方可拆除支架。

A.70%

B.100%

C.85%

D.75%

【答案】C

68、（2017年真題）路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡

段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流

路徑超過45~60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)（）。

A.縱向排水管

B.橫向排水管

c.縱向集水管

D.橫向跌水井

【答案】B

69、一般情況下，二級(jí)公路土質(zhì)路堤上路床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為，95%,在特

殊干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)最低值可采用（）。

A.90%

B.92%

C.95%

D.96%

【答案】B

70、下列關(guān)于公路工程施工測量管理說法錯(cuò)誤的是（）。

A.設(shè)計(jì)控制樁交接工作由建設(shè)單位組織

B.在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜

增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)

C.控制測量必須由兩人進(jìn)行復(fù)核測量

D.施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)由項(xiàng)目總工組織，向測量人員及工程技術(shù)

部人員進(jìn)行技術(shù)交底

【答案】C

71、下面關(guān)于填土路堤施工技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（）

A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B.不得在由透水性差的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性好的填

料

C.同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑

D.在有地下水的路段或浸水路堤，宜填筑水穩(wěn)性好的填料

【答案】B

72、測定水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試件采用（）。

A.150mmx150mmx550mm的梁形試件

B.邊長為150mm的正立方體試件

C.高：直徑一1：1的圓柱體試件

D.邊長為70.7mm的正立方體試件

【答案】C

73、主梁在待制梁體下方，完全借助橋墩移位的稱為（）移動(dòng)模

架。

A.上行式

B.中承式

C.下行式

D.復(fù)合式

【答案】C

74、當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地

下水，可在地面以下設(shè)置（）。

A.滲溝

B.滲井

C.檢查井

D.暗溝

【答案】A

75、（2014年真題）隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用（）處理。

A.表面排水

B.設(shè)置截水溝

C.井點(diǎn)降水

D.設(shè)置急流槽

【答案】c

76、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于必測項(xiàng)目的是（）。

A.圍巖壓力

B.錨桿壓力

C.隧底隆起

D.周邊位移

【答案】D

77、關(guān)于瀝青路面接縫的說法錯(cuò)誤的是（）。

A.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫

B.橫向接縫先進(jìn)行橫壓再改為縱向碾壓

C.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將包括已鋪混合料部分部分全部碾

壓，不預(yù)留后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面

D.半幅施工時(shí)，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層

瀝青。

【答案】C

78、某梁式橋，橋面高程200m,梁高2m,橋面鋪裝0.5m,低水位

180m,常水位185m,最大洪水190m,橋梁高度為（）m0

A.2.5

B.10

C.15

D.20

【答案】D

79、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配

套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）o

A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線

B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線

C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線

D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線

【答案】A

80、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平

層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑

層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。

A.300mm

B.500mm

C.800mm

D.1000mm

【答案】B

多選題（共40題）

1、下列關(guān)于雨期施工說法錯(cuò)誤的是（）o

A.填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類

土等

B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水

C.雨期開挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面

D.雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開挖

E.雨期開挖巖石路基，炮眼必須水平設(shè)置

【答案】CD

2、挖孔灌注樁適用于（）

A.無地下水且較密實(shí)的土層

B.少地下水的風(fēng)化巖層

C.無地下水的礫卵石層

D.少地下水的松散土層

E.無地下水的砂土層

【答案】AB

3、下列關(guān)于核子密度濕度儀法測定壓實(shí)度的說法中正確的有()。

A.可對(duì)瀝青混合料施工的壓實(shí)度進(jìn)行檢測

B.試驗(yàn)時(shí)，打開儀器，測試員退出2nl之外，按照選定的時(shí)間進(jìn)行測

量

C.在進(jìn)行基層混合料壓實(shí)層密度測定前，應(yīng)用核子法對(duì)取孔的試件

進(jìn)行標(biāo)定

D.每天使用前用標(biāo)準(zhǔn)板測定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值

E.是通過電磁法來測量路基密度

【答案】ABD

4、關(guān)于橋頭跳車的防治措施，正確的有()。

A.改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降

B.對(duì)橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填

筑路堤的表土

C.保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長度

D.加大臺(tái)背填土的含水量

E.橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)

【答案】ABC

5、熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真

作好各種原材料的檢驗(yàn)外、還應(yīng)作下列（）試驗(yàn)工作。

A.施工溫度

B.礦料級(jí)配

C.馬歇爾試驗(yàn)

D.壓實(shí)度

E.平整度

【答案】ABCD

6、橋梁基坑開挖中，加固坑壁措施有（）。

A.擋板支撐

B.鋼木結(jié)合支撐

C.錨桿支護(hù)

D.混凝土護(hù)壁

E.砌石護(hù)坡

【答案】ABCD

7、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料要求的說法正確的有（）。

A.材料一般不宜分層采集

B.無機(jī)結(jié)合料使用的碎石應(yīng)采用同一粒徑

C.石灰應(yīng)選擇臨近水源、地勢較高且寬敞的場地集中覆蓋封存堆放。

D.消石灰宜過9.5mm篩

E.粉煤灰凝結(jié)成塊時(shí)，使用前應(yīng)打碎。

【答案】ACD

8、下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑施工說法錯(cuò)誤的是（）o

A.掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除

結(jié)構(gòu)的彈性變形

B.懸臂梁段應(yīng)全斷面一次澆筑完成，并應(yīng)從已完成梁段開始，向懸

臂端推進(jìn)分層澆筑

C.懸臂澆筑的施工過程控制宜遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，且宜以

變形控制為主

D.懸臂澆筑施工應(yīng)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，兩端懸臂上

荷載的實(shí)際不平衡偏差不宜超過梁段重的"4

E.懸澆過程中梁體的中軸線允許偏差和高程允許偏差均為±10mm

【答案】AB

9、填石路基的填筑方法有（）o

A.豎向填筑法

B.分層壓實(shí)法

C.沖擊壓實(shí)法

D.強(qiáng)力夯實(shí)法

E.分段填筑法

【答案】ABCD

10、真空預(yù)壓處理軟基施工中，滿足（）時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收，即可終止

抽真空。

A.當(dāng)連續(xù)5個(gè)晝夜實(shí)測沉降速率小于0.5mm/d

B.地面水平位移小于0.5mm/d

C.地基固結(jié)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%時(shí)

D.連續(xù)24h實(shí)測沉降速率為Omm/d

E.真空泵空抽時(shí)達(dá)到95kPa以上的真空吸力

【答案】AC

11、舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生中常用的粘結(jié)劑有（）。

A.乳化瀝青

B.粘土

C.水泥

D.膠水

E.泡沫瀝青

【答案】AC

12、（2020年真題）下列交通安全設(shè)施中，能起誘導(dǎo)視線作用的有

（）。

A.輪廓標(biāo)

B.隔離柵

C.護(hù)欄

D.突起路標(biāo)

E.防撞筒

【答案】C

13、（2021年第2批真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，第

200~700章清單綜合單價(jià)包括的費(fèi)用有（）。

A.直接費(fèi)

B.施工輔助費(fèi)

C.規(guī)費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

E.工程一切險(xiǎn)

【答案】ABC

14、關(guān)于軟基處理中豎向排水體的說法，正確的有（）。

A.豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板

B.袋裝砂井宜采用矩形套管

C.豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置

D.袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工

E.塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圓形套管

【答案】ACD

15、下列屬于現(xiàn)場熱再生法技術(shù)應(yīng)用的施工工藝的是（）。

A.整形再生法

B.重鋪再生法

C.復(fù)拌再生法

D.廠拌熱再生法

E.現(xiàn)場熱再生法

【答案】ABC

16、（2021年第2批真題）關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，正確

的有（）o

A.施工測量，應(yīng)遵循由局部到整體的測量布局原則

B.由監(jiān)理單位組織，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作

C.設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)過稀而不能滿足施工放樣時(shí)，需要加密布點(diǎn)聯(lián)

測

D.標(biāo)段的起點(diǎn)與終點(diǎn)應(yīng)相鄰標(biāo)段共用同一水準(zhǔn)

E.施工過程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行定期復(fù)測，復(fù)測周期不應(yīng)超

過6個(gè)月

【答案】CD

17、下列屬于土方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目有（）。

A.彎沉值

B.縱斷高程

C.中線偏位

D.平整度

E.平順度

【答案】ABCD

18、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為（）幾類。

A.石灰粉煤灰類

B.石灰碎石土

C.石灰土

D.石灰砂礫土

E.石灰其他廢渣類

【答案】A

19、關(guān)于坡面混凝土防護(hù)施工應(yīng)符合的規(guī)定，正確的有（）。

A.作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴，選擇合適的水灰比和噴射壓力

B.永久支護(hù)面鋼筋的噴射保護(hù)層厚度應(yīng)不小于50mm

C.永久支護(hù)厚度宜不小于80mm

D.噴射混凝土面層應(yīng)在長度方向上每30m設(shè)伸縮縫，縫寬10-20mm

E.面層表面應(yīng)抹平，壓實(shí)修整

【答案】BCD

20、為了檢查維修滲溝，應(yīng)設(shè)置檢查井的條件有（）。

A.在直線段每隔一定距離設(shè)置

B.平面轉(zhuǎn)彎處設(shè)置

C.每隔300~500m設(shè)置

D.坡度不能有變化

E.每隔500~800m設(shè)置

【答案】AB

21、制作擠壓錨時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

A.模具與擠壓錨應(yīng)配套使用

B.擠壓錨具的外表面應(yīng)涂潤滑介質(zhì)

C.擠壓力和擠壓操作應(yīng)符合以往施工經(jīng)驗(yàn)

D.鋼絞線壓花錨擠壓成型時(shí)，表面應(yīng)清潔、無油污

E.梨形頭的尺寸和直線段長度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值

【答案】ABD

22、適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有（）。

A.攤鋪機(jī)

B.平地機(jī)

C.石屑撒布車

D.灑水車

E.羊角碾

【答案】ABCD

23、（2018年真題）擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣，土的試驗(yàn)項(xiàng)目

有（）。

A.液限

B.塑限

C.CBR值

D.彎沉

E.天然含水率

【答案】ABC

24、按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的要求，對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽

樣做抗拉強(qiáng)度，延伸量以及（）試驗(yàn)。

A.焊接性能

B.冷彎

C.屈服點(diǎn)

D.抗拔

E.抗剪性能

【答案】ABC

25、下列關(guān)于拌合站選址說法正確的是（）。

A.滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害

B.離集中爆破區(qū)300nl以外

C.遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)

D.設(shè)在居民區(qū)的上風(fēng)向

E.運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理

【答案】AC

26、下列交通安全設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的有（）。

A.禁令標(biāo)志

B.旅游區(qū)標(biāo)志

C.防撞設(shè)施

D邛鬲離柵

E.作業(yè)區(qū)標(biāo)志

【答案】CD

27、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有（）

A.當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁

B.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí)，可設(shè)集水坑排水

C.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝

D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊不少于0.5m

E.基坑應(yīng)盡量在少雨季開挖

【答案】AC

28、關(guān)于基坑開挖，下列說法正確的是（）

A.基坑開挖時(shí)，應(yīng)對(duì)基坑周邊荷載進(jìn)行嚴(yán)格限制，基坑周邊2m范

圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備

B.基坑開挖施工完成后，應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)其尺寸、高程和基地承載力，

檢驗(yàn)合格后應(yīng)盡快施工

C.當(dāng)有地下水時(shí)，地下水位以上的基坑部分可放坡開挖

D.對(duì)基坑開挖深度小于10m的較完整中風(fēng)化基巖，可直接噴射混凝

土加固土壁

E.采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固土壁時(shí)，孔深小于等于3m時(shí)，宜

采用先插入錨桿后注漿的施工工藝

【答案】BCD

29、下列關(guān)于橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法的敘述中，正確的是（）。

A.采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于

20cm

B.當(dāng)采用小型低等級(jí)夯具時(shí)，二級(jí)以上公路松鋪厚度宜小于15cm

C.壓實(shí)盡量使用中型機(jī)械

D.在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械

E.施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法

【答案】AD

30、下列屬于交通標(biāo)志的是（）。

A.突起路標(biāo)

B.旅游標(biāo)志

C.道路施工安全標(biāo)志

D.分合流標(biāo)志

E.線性誘導(dǎo)標(biāo)志

【答案】BC

31、一級(jí)公路瀝青層的粗集料可使用（）。

A.碎石

B.破碎礫石

C.篩選礫石

D.礦渣

E.石屑

【答案】AB

32、采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)密度檢測，需要的儀器有（）。

A.環(huán)刀

B.含水量測定器具

C.基板

D.灌砂筒

E.天平

【答案】BCD

33、推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，影響作業(yè)效率的主要因素有（）

環(huán)節(jié)。

A.切土

B.運(yùn)土

C.卸土

D.倒退（或折返）

E.空回

【答案】AB

34、用支架施工法進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆施工時(shí)，地基處理的方式是根據(jù)（）

決定的。

A.支架的形式

B.箱梁的斷面尺寸

C.箱梁的縱面尺寸

D.結(jié)構(gòu)的自重

E.模板的形式

【答案】AB

35、公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工

程有（）

A.橋梁工程（每座）

B.防護(hù)工程

C.匝道工程（每條）

D.主線路基路面工程（r3km路段）

E.綠化工程（l~3km路段或每處）

【答案】ACD

36、蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工主要工序有（）。

A.出入口漿砌

B.下基礎(chǔ)

C.安裝管節(jié)

D.現(xiàn)澆板座

E.墻身施工

【答案】ABD

37、下列應(yīng)按冬期施工的是（）。

A.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3C。以下，連續(xù)10天以上時(shí),

進(jìn)行路基施工

B.當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3C。以上，但凍土未完全融化時(shí)進(jìn)行

路基施工

C.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0C。以下，不超過10天時(shí)進(jìn)行

的路基施工

D.當(dāng)晝夜平均溫度上升到0C。，但凍土并未完全融化時(shí)進(jìn)行路基施

工

E.當(dāng)晝夜平均溫度上升到3C。，但凍土并未完全融化時(shí)進(jìn)行路基施

工

【答案】ABD

38、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）。

A.拱箱

B.拱肋

C.腹板

D.橋面結(jié)構(gòu)

E.承臺(tái)

【答案】AB

39、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料說法正確的是（）

A.水泥穩(wěn)定土適用于所有等級(jí)公路的基層，水泥穩(wěn)定細(xì)粒土也能做

二級(jí)及二級(jí)以下路面的基層

B.石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下的基

層

C.砂爍、碎石土適用于各級(jí)公路的底基層

D.石灰土可以用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層。

E.石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的底基層

【答案】BC

40、關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨的說法，正確的有()。

A.預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在24h內(nèi)完成

B.礦物摻合料的品種宜為II級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰

C.壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入

D.對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順

序進(jìn)行壓漿

E.同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成

【答案】CD

大題(共10題)

一、某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工，其中基

層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算

確定了機(jī)械臺(tái)數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩幅施工，縱

縫采用斜縫連接；同日施工的兩個(gè)工作段接縫處，要求前一段拌和

整修后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,

后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在

面層施工前，檢測了如下項(xiàng)目：彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高

程、寬度、橫坡、回彈模量，以評(píng)定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。問題：1.二

灰基層施工準(zhǔn)備中，計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素？

2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。4.指出

一灰基層質(zhì)量檢測評(píng)定實(shí)測項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng)，并補(bǔ)充漏項(xiàng)。

【答案】1.考慮因素：①計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。②計(jì)劃時(shí)段

內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)（或臺(tái)班制度數(shù)）。③機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能

力）。④機(jī)械利用率。

2.A施工放樣（或測量,或放線），B養(yǎng)護(hù)3.兩幅施工縱縫必須采用

垂直接縫（或直接縫），?后一段施工時(shí)，前一段未壓部分，應(yīng)加部分生

石灰（或結(jié)合料）重新拌和（或與新料一起拌和），并與后段一起碾

壓。4.錯(cuò)項(xiàng)：彎沉、回彈模量。漏項(xiàng)：厚度、強(qiáng)度。1.此題考察施

工機(jī)械需要量的確定考慮因素?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》

“主要機(jī)械設(shè)備配置與組合”一目。施工機(jī)械需要數(shù)量是根據(jù)工程

量、計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的臺(tái)班數(shù)、機(jī)械的利用率和生產(chǎn)率來確定的：

N=P/W1QKB式中N—需要機(jī)械的臺(tái)數(shù)；P—計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程

量（m3）；W1—計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)；Q—機(jī)械的臺(tái)班生產(chǎn)率（m3

/臺(tái)班）；KB—機(jī)械的利用率。［解答分析］這是一道公路工程施工機(jī)

械設(shè)備的使用管理題，考核考生對(duì)施工機(jī)械需要量的確定方法及公

式里各符號(hào)含義的掌握。

2.此題考察廠拌二灰穩(wěn)定碎石施工工藝?？键c(diǎn)出自于《公路工程管

理與實(shí)務(wù)》“掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。［解答分析］這

是一道路面基層施工技術(shù)的題，考核考生對(duì)二灰穩(wěn)定碎石施工工藝

的掌握。3.此題考察二灰穩(wěn)定碎石施工工藝中縱縫的處理?？键c(diǎn)出

自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一

目。穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱

縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩

工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5?8m不進(jìn)

行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新

拌和，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工作

縫和調(diào)頭處）的處理。［解答分析］這是一道路面基層施工技術(shù)的題,

考核考生對(duì)二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。4.此題考察穩(wěn)定粒料基

層實(shí)測項(xiàng)目?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握路面工程

質(zhì)量檢驗(yàn)”一目。穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、平整度、縱斷

高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。［解答分析］這是一道公路工程施

工管理的題，考核考生對(duì)路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)的掌握。

二、背景資料：某高速公路M合同段（K17+300-K27+300）主要

為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度

20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有

挖方2400000（土石比例為6：4）,填方249000,填方路段填料由

挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合

同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元/

m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，

發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出

發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、沿商，設(shè)

計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6,變更后的土石方開挖綜合單

價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批

準(zhǔn)的概算。

【問題】

事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由。

【答案】事件1屬于較大設(shè)計(jì)變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬

元［2400000x（19-16）=720（萬元）］,超過500萬元的規(guī)定。

三、某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力

混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)。

橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共1?？?，最大墩高

17m,單跨長21~27m之間，橋?qū)?0.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A

將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位Bo施工中發(fā)生如下

事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對(duì)支架進(jìn)

行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非

彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許

值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆

筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：

箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚

鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱

梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，

側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱

梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱

梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢

固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格

后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求以

后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng),

用混凝土封死天窗口。問題：1.針對(duì)事件一，支架施工前續(xù)作哪些

計(jì)算和驗(yàn)算?實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測?2.針對(duì)事件二，該橋混凝土梁

二次澆筑的部位如何劃分?3.事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何

處理?4.施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法?說明理由。

【答案】1.應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變

形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進(jìn)行觀測。

2.（1）第一次澆筑底板和腹板；（2）第二次澆筑頂板和翼板。

3.應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4.符合規(guī)

定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)

施，不屬于關(guān)鍵工程。

四、背景資料：某高速公路F合同段濕水河大橋，上部構(gòu)造為

1x30m簡支T梁，在兩橋臺(tái)處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮縫寬度

為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份

完成梁體安裝（本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25~30C。，年

平均最低氣溫為-2C。）。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸

和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸

縮縫寬度調(diào)整為6cm,將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫

處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆

混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1.伸縮縫裝置的安裝是否

正確為什么2.伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理

【答案】1.不正確。由于安裝伸縮縫時(shí)正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留

值偏大，?伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2.混凝

土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。

五、某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)

行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m,橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理

和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)

挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖

臺(tái)階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)

外出開會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行

了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與

橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在

橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分

層松鋪厚度30cm,用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢

并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問題：1.指出施工單

位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。

2.地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說明理由。3.

指出臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法并改正。4.通車后，該橋臺(tái)最

易出現(xiàn)哪種病害？

【答案】1.施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填

作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。正

確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工

程。

2.地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程

是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查

和驗(yàn)收，由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單

位、建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)請?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見應(yīng)具體明

確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，

填寫復(fù)驗(yàn)日期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。3.臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤

做法以及改正。（D錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)

背填料。正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂

礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級(jí)配。（2）錯(cuò)誤做

法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位。正確做法：掛牌劃線施工，

每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。（3）錯(cuò)誤做法：分層松鋪

厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4.通車后，該橋

臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。

六、背景資料：某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依

次為；上面層4cmAC-16中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25粗

粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC-25粗粒式瀝青混凝土，工程量為

（路面面積）：上面層482200/，中面層484200/，下面層

470100耕，施工有效工期為200do某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝

青混凝土拌合站進(jìn)行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌

量3000kg,加料時(shí)間6s；混合料攪拌時(shí)間41s；成品料卸料時(shí)間5s,

時(shí)間利用系數(shù)為0.85o一臺(tái)攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤

鋪。

【問題】

設(shè)瀝青碎密度取

2.375t/m3,分析瀝青碎拌合站是否能滿足施工要求？

【答案】該工程瀝青碎總重=(482200x0.04+484200x0.06+

470100x0.08)x

2.375=204126.5t根據(jù)公式Q=nGjKB/1000=[3600/(6+41+

5)]x3000x0.85/1000=177t/h200d的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青碎:

177x200x8=283200t可以滿足要求。

七、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝

土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期

河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉

質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌

注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆

孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：

①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。樁基施工完成后進(jìn)行承臺(tái)施工，

承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水

下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；

⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問題：1、簡述棧橋和鋼板樁

圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪

一個(gè)更合理簡述理由。3、補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。4、

指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。5、本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總

體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容

【答案】1、棧橋的作用是施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸通道。

鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺(tái)施工。2、棧橋基礎(chǔ)采

用鋼管樁基礎(chǔ)合理。鋼管樁基礎(chǔ)比鉆孔灌注樁基礎(chǔ)更經(jīng)濟(jì)、工期更

短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測量放樣及承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)。4、質(zhì)

量控制關(guān)鍵點(diǎn)有：（1）樁位坐標(biāo)與垂直度控制；（2）護(hù)筒埋深；（3）泥

漿指標(biāo)控制；（4）護(hù)筒內(nèi)水頭高度；（5）孔徑的控制，防止縮徑；（6）

樁頂、樁底標(biāo)高的控制；（7）清孔質(zhì)量；（8）鋼筋籠接頭質(zhì)量；（9）導(dǎo)

管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。

八、背景資料：承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有

關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總

負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施

工中遇到以下情況：（1）由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工

時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d

后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。（2）在某關(guān)鍵工

序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢后,

達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1.公路工程

質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?公路工程質(zhì)量控

制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?2.工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文

件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)？如不妥，應(yīng)由誰負(fù)

責(zé)?3.項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確？并說明理

由。4.施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否

妥當(dāng)？如不妥，應(yīng)該怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?5.公路工程現(xiàn)場

質(zhì)量控制的主要方法有哪些?

【答案】P226-2311.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)

目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。公路工程質(zhì)量控

制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括：（1）制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法。（2）

落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任。（3）開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組

活動(dòng)。（4）在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)開展隨機(jī)抽檢合格的活動(dòng)。（5）認(rèn)真填

寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄。（6）落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考

核制度。2.工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和

分析不妥，應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。3.項(xiàng)目經(jīng)理在復(fù)工前未檢查的

情況下指示施工不正確。理由：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后

再復(fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。4.施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢

合格后，便開始下道工序的施工不妥當(dāng)。正確做法：施工單位完成

每道工序后，除了自檢、專職質(zhì)量檢查員檢查外，還應(yīng)進(jìn)行工序交

接檢查，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和要求；同樣相關(guān)專

業(yè)工序之間也應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，使各工序之間和各相關(guān)專業(yè)工程之

間形成有機(jī)的整體。對(duì)于監(jiān)理單位提出檢查要求的重要工序，應(yīng)經(jīng)

監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，才能進(jìn)行下道工序施工。

九、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆

孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，

以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：

事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥

由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)

系協(xié)調(diào)，承包商