第三節(jié)合理發(fā)展交通運輸

27十二月2023第三節(jié)合理發(fā)展交通運輸公路運輸水路運輸鐵路運輸航空運輸管道運輸交通運輸?shù)亩x利用交通工具把人或物從一個地方運到另一個地方就是交通運輸。唉！因為交通困難，很多東西運不出去都爛掉了，村民們守著滿山的寶貝卻過著窮日子。嗨！老同學，你們家鄉(xiāng)一定很富吧，滿山都是水果。場景一（2000年）場景二（2009年）你們家鄉(xiāng)還是老樣子嗎？這幾年變化可大了，公路、鐵路四通八達，水果遠銷國內外，人均年收入已近萬元啦！交通運輸?shù)匚唤煌ㄟ\輸是經濟發(fā)展的“先行官”

河北省的南就水村物產豐富，四面的山上有板栗、核桃、柿子等果樹近10萬株，年產各種水果十多萬公斤。1、觀察圖，鐵路線是如何命名的？2、找出我國主要的鐵路線？（按東西方向、南北方向分類）一、我國的鐵路干線和樞紐京滬線京九線京廣線焦柳線成昆線寶成線京包－包蘭線隴海－蘭新線滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線青藏鐵路京哈線濱綏-濱州線南北向鐵路干線①京滬線②京九線③京哈-京廣線④焦柳線⑤寶成-成昆線⑥青藏線東西向鐵路干線①濱州-濱綏線②京包-包蘭線③隴海-蘭新線④滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線我國主要的鐵路干線北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱格爾木拉薩全國主要鐵路干線（六縱四橫）成昆線寶成線焦柳線京哈線京廣線京九線京滬線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線西寧一起來鞏固青藏線東西鐵路線南北鐵路線濱州-濱綏線第二亞歐大陸橋在中國的鐵路干線是：

隴海——蘭新線主要鐵路樞紐上海株洲北京蘭州鄭州徐州

北京是全國重要的交通運輸樞紐北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州徐州北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州鄭州鄭州北編組站北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州蘭州鐵路樞紐所屬?。ㄊ校┙涍^該樞紐的鐵路干線北京北京市京哈線、京包線、京滬線、京九線、京廣線鄭州河南省京廣線、隴海線徐州江蘇省京滬線、隴海線株洲湖南省京廣線、浙贛線、湘黔線蘭州甘肅省包蘭線、隴海線、蘭新線成都四川省寶成線、成昆線鐵路樞紐：當縱向（南北向）和橫向（東西向）的鐵路交匯時，在交匯的地方交通運輸方便，就會使這個地方貨物、人流中轉變得異常繁忙，經濟也會隨之迅速發(fā)展，從而發(fā)展為大城市，成為鐵路樞紐。課堂鞏固1.下列鐵路干線中，屬于東西鐵路干線的是（）A.京哈—京廣線B.寶成—成昆線C.隴?！m新線D.京滬線2.青藏鐵路指的是（）A.西寧—拉薩B.蘭州—拉薩C.西寧—格爾木D.格爾木—拉薩3.京滬線、京廣線與隴海線相交的鐵路樞紐分別是（）A.鄭州、株洲B.鄭州、徐州C.徐州、鄭州D.徐州、株洲CAC4.讀“我國主要鐵路干線分布圖”，回答下列問題：（1）把下列鐵路樞紐名稱填到圖中的相應位置上：蘭州、徐州、株洲（2）填出圖中數(shù)碼所代表的鐵路線名稱：①________________線；②________________線；③________________線；④________________線。蘭新京九成昆浙贛徐州株洲蘭州中國鐵路六次提速1997年～2007年，十年六次提速，從時速50～60公里提高到200～250公里；即從每秒14米提高到每秒近70米。使用的機車，從蒸汽機車、內燃機車、電動機車到動車組（每個車廂都有電動機）。高速鐵路設計時速達每小時350公里，即每秒達97.2米。動車組列車（時速200-250公里）中國鐵路高速列車-CRH和諧號CRH(ChinaRailwayHigh-Speed的縮寫)。意思是“中國鐵路高速列車”。8輛車一組，也可16輛組成一列。設計時速200～250→300～380公里。高速電動機（動車組）每輛車有電動機?？蓛深^開。磁懸浮列車（時速430公里，每秒120米）中國公路運輸－從“門口到門口”的運輸

公路運輸機動靈活，實現(xiàn)從“門口到門口”的運輸。我國的公路按行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等。以國道為主干線骨架，輔之以其他等級公路，構成四通八達的公路網(wǎng)，將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐、沿海港口等連接起來

公路發(fā)展很快。在交通運輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國全部2000多個縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)。到2010年底，全國已建成通車的公路總里程達到398.4萬公里，其中高速公路通車里程已達7.4萬公里、農村公路（縣、鄉(xiāng)、村）通車里程達到345萬公里。高速公路

高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路的建設情況可以反映一個國家和地區(qū)的交通發(fā)達程度、乃至經濟發(fā)展的整體水平。內地興建高速公路起步較晚，但起點高、發(fā)展快。1984年底上海滬嘉高速公路動工，1988年10月31日通車，成為內地高速公路先導。中國現(xiàn)有高速公路85000公里（2011年），居世界首位。根據(jù)我國交通運輸“十二五”規(guī)劃，到2015年，國家高速公路通車里程將達到10.8萬公里。中國內河航運和海洋運輸(1)中國內河運輸我國內河航運1999年就達到11．7萬千米，航運的重點是長江、珠江、黑龍江、淮河和京杭大運河。長江是我國內河航運的主體，干支流的通航里程約8萬千米，占全國內河通航里程的五分之三，年客貨運量占全國內河航運的70％左右。重慶、武漢、南京、上海是長江沿岸的重要港口，可以江海聯(lián)運。三峽水庫建設提高了長江的通航能力，使長江航運得到更充分的發(fā)揮，真正實現(xiàn)“黃金水道”的作用。對長江全流域的經濟發(fā)展、長江流域工業(yè)地帶的形成，中、東、西部物資的交流有著重要作用。水運中國航空運輸

2008年，中國民航在國際民航組織中已經穩(wěn)坐第2名的位置，僅次于美國，成為名副其實的航空運輸大國。截至2011年底，我國已有定期航班航線2290條，其中國內航線1847條，國際航線443條。以北京、上海、廣州為三大樞紐，全國的通航城市與世界各地航線結成一張大網(wǎng)。以昆明、成都、西安、沈陽等地為區(qū)域樞紐，形成了我國的西北、西南、東北地區(qū)航線網(wǎng)。樞紐與其他省會、自治區(qū)首府和直轄市之間相聯(lián)結，在較大省區(qū)內，中心機場與地區(qū)支線機場又連成區(qū)域網(wǎng)絡。和全世界30多個國家通航。已形成以北京為中心的航空運輸網(wǎng)，600多條航線聯(lián)系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國家及國內重要城市。北京、上海、廣州、烏魯木齊是重要的國際航空港。北京首都國際機場

中國地理位置最重要、規(guī)模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網(wǎng)絡的輻射中心。并且是當前中國最繁忙的民用機場。2010年北京首都國際機場旅客吞吐量達到7395萬人次，穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場。上海浦東國際機場

上海浦東國際機場是與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。2011年，浦東機場保障飛機起降34.42萬架次，完成旅客吞吐量4144.23萬人次，完成貨郵吞吐量310.86萬噸。浦東機場的航班量占到整個上海機場的六成左右，國際旅客吞吐量位居國內機場首位，貨郵吞吐量位居世界機場第三位。中國管道運輸管道運輸是一種運輸路線和運輸工具合二為一的特殊物流運輸方式，分為：原油管道、輸氣管道、成品油管道和煤漿管道。我國的管道運輸中，以原油管道和輸氣管道居多，成品油管道很少，而煤漿管道還在試驗階段。原油管道和輸氣管道的分布與產區(qū)密切相關。二、交通運輸方式及特點鐵路

運量大，速度較快，受自然條件影響小。公路水運航空管道

機動靈活，速度較快，對自然條件適應性強。

運量大，運費便宜,速度較慢，受天氣條件影響較大。速度快，運量小，運價高。以運輸氣體或液體物質。選擇運輸方式貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運輸。航空選擇運輸方式容易死亡、變質的，活物、鮮貨，短程可由運輸。公路選擇運輸方式大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用或