生產(chǎn)運(yùn)作管理-第二章-生產(chǎn)運(yùn)作管理的發(fā)展歷程

第2章生產(chǎn)運(yùn)作管理的開(kāi)展歷程教學(xué)目的：了解生產(chǎn)運(yùn)作管理開(kāi)展經(jīng)歷的幾個(gè)時(shí)代；了解不同時(shí)代的管理學(xué)家的主要奉獻(xiàn)；了解不同管理理論和方法產(chǎn)生的背景；體會(huì)生產(chǎn)運(yùn)作管理理論體系產(chǎn)生與完善的過(guò)程。第2章生產(chǎn)運(yùn)作管理的開(kāi)展歷程2.1科學(xué)生產(chǎn)管理雛形形成的時(shí)代結(jié)束2.2復(fù)雜數(shù)學(xué)方法的應(yīng)用時(shí)代

2.3計(jì)算機(jī)開(kāi)始應(yīng)用的時(shí)代

2.4現(xiàn)代理論普及的時(shí)代

2.1科學(xué)生產(chǎn)管理雛形形成的時(shí)代20世紀(jì)初至30年代，眾多學(xué)者和研究人員對(duì)生產(chǎn)管理進(jìn)行了開(kāi)創(chuàng)性的研究，其代表人物有：泰勒、吉爾布雷斯、福特、哈里斯、休哈特和道奇、梅奧等，他們的成果奠定了科學(xué)生產(chǎn)管理的根底。泰勒的工作研究吉爾布雷斯夫婦的動(dòng)作研究福特的裝配流水線哈里斯的經(jīng)濟(jì)批量(EOQ)休哈特的控制圖與道奇的抽樣檢驗(yàn)梅奧的霍桑實(shí)驗(yàn)Return泰勒的工作研究泰勒(FrederickWinslowTaylor，1856—1915)，科學(xué)管理的創(chuàng)始人，被尊稱為“科學(xué)管理之父〞。泰勒的系列試驗(yàn)研究首開(kāi)工作研究之先河，通過(guò)這些研究，找出不同工作最佳的工作方法，使之形成標(biāo)準(zhǔn)化的操作規(guī)程，并按此規(guī)程培訓(xùn)工人，使新工人在最短的時(shí)間內(nèi)掌握最正確的操作方法，著名的實(shí)驗(yàn)工程有：生鐵塊搬運(yùn)試驗(yàn)鐵鍬裝貨試驗(yàn)金屬切削試驗(yàn)泰勒在大量試驗(yàn)的根底上，逐漸形成了他的科學(xué)管理的思想。泰勒在退休后開(kāi)始通過(guò)撰寫(xiě)文章和發(fā)表演講來(lái)宣傳他的科學(xué)管理制度，其代表作是1903年出版的《工場(chǎng)管理》和1911年問(wèn)世的《科學(xué)管理原理》。《科學(xué)管理原理》的主要觀點(diǎn)有：對(duì)工人的每一項(xiàng)操作，要進(jìn)行客觀的科學(xué)的動(dòng)作分析，幫助工人總結(jié)提高，得出最正確的操作方法。用科學(xué)的方法來(lái)發(fā)現(xiàn)每一個(gè)人的擅長(zhǎng)，并有方案地對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn)和教育，以便使每個(gè)人都能發(fā)揮所長(zhǎng)，從而最大限度地提高工作效率。管理管理人員要和工人科學(xué)地分工，適合管理人員做的工作，應(yīng)由管理人員自己完成，而適合于工人做的工作，應(yīng)分配給工人去完成。管理人員要真正得到工人的信任，讓工人理解他們是根據(jù)科學(xué)原理在指揮生產(chǎn)。Return泰勒吉爾布雷斯夫婦的動(dòng)作研究弗蘭克·吉爾布雷斯(GilbrethFrank,1868—1924)是一位工程師和管理學(xué)家，科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)者之一，在動(dòng)作研究方面有突出的成就。莉蓮·吉爾布雷斯(LillianM.Gilbreth，1878—1972)是弗蘭克的妻子，她是一位心理學(xué)家和管理學(xué)家，是美國(guó)第一位獲得心理學(xué)博士學(xué)位的婦女，被稱為“管理學(xué)的第一夫人〞。吉爾布雷斯夫婦是世界上第一個(gè)用攝影機(jī)記錄工人的操作并進(jìn)行慢放分析的。其著名的砌磚動(dòng)作研究，將原來(lái)的120塊/h提高到350塊/h，是原工效的3倍。他們的主要奉獻(xiàn)有以下幾方面。(1)動(dòng)作研究。動(dòng)作研究是把作業(yè)動(dòng)作分解為最小的分析單位，然后通過(guò)定性分析，找出最合理的動(dòng)作，以使作業(yè)到達(dá)高效、省力和標(biāo)準(zhǔn)化的方法。他們將動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原那么分為三大類：①關(guān)于人體的運(yùn)用；②關(guān)于操作場(chǎng)所的布置；③關(guān)于工具設(shè)備。吉爾布雷斯夫婦為了記錄各種生產(chǎn)程序和流程模式，還制定了生產(chǎn)程序圖和流程圖。這兩種圖至今還廣泛應(yīng)用。(2)疲勞研究。建議在工作中播放音樂(lè)來(lái)減輕疲勞，并向社會(huì)呼吁把消除疲勞放在頭等重要的地位。(3)研究工人、工作和工作環(huán)境之間的相互影響，即現(xiàn)在的人因工程。(4)強(qiáng)調(diào)進(jìn)行制度管理。弗蘭克·吉爾布雷斯認(rèn)為任何工作都有一種最好的管理方法，應(yīng)該把這些方法系統(tǒng)化為一套制度，人人都遵照?qǐng)?zhí)行。(5)重視企業(yè)中人的因素。Return吉爾布雷斯夫婦福特的裝配流水線亨利·福特(HenryFord，1863—1947)，美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)始人，他所創(chuàng)立的裝配流水線將汽車由奢侈品變?yōu)槿罕姷拇焦ぞ撸沟妹绹?guó)在百年前汽車就進(jìn)入了家庭?，F(xiàn)在流水線仍是汽車裝配的主要方式。福特于1903年創(chuàng)立了福特汽車公司，他提出了汽車制造業(yè)要“3S化〞，即標(biāo)準(zhǔn)化(standardization)、簡(jiǎn)單化(simplification)、專門(mén)化(specialization)。最具革命性變化的是，福特在技術(shù)人員的幫助下，效仿屠宰場(chǎng)的牛屠宰流水線，于1913年10月7日設(shè)計(jì)完成了世界上第一條大規(guī)模傳送帶式汽車裝配流水線，用于T型車的生產(chǎn)，生產(chǎn)本錢(qián)逐步降低。T型車的價(jià)格也從首批850美元(當(dāng)時(shí)其他汽車平均售價(jià)是每輛

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318美元)降到1923年的每輛265美元，僅僅是普通工人幾個(gè)月的薪水。到1927年5月停產(chǎn)，福特T型車19年間生產(chǎn)了1500多萬(wàn)輛，被譽(yù)為“歷史性平民汽車〞。Return亨利·福特哈里斯的經(jīng)濟(jì)訂貨批量1915年，美國(guó)的哈里斯(F.W.Harris)在研究物資采購(gòu)批量與費(fèi)用的關(guān)系時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩類費(fèi)用與其有關(guān)，一類是存儲(chǔ)費(fèi)，包括存貨所占用的資金的利息、占用倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用、庫(kù)存耗損等與訂貨批量有關(guān)的費(fèi)用，且批量越大，存儲(chǔ)費(fèi)越高。第二類是購(gòu)置費(fèi)，包括訂貨的手續(xù)費(fèi)、采購(gòu)人員差旅費(fèi)、通信費(fèi)等與訂貨次數(shù)有關(guān)的費(fèi)用。訂貨的次數(shù)增加，購(gòu)置費(fèi)增加。而在年物資需求穩(wěn)定的條件下，訂貨次數(shù)與訂貨批量成反比關(guān)系。這兩類費(fèi)用一個(gè)與批量成正比關(guān)系，一個(gè)成反比關(guān)系，這兩類費(fèi)用疊加，總費(fèi)用必然存在一個(gè)最低點(diǎn)，該點(diǎn)即是經(jīng)濟(jì)訂貨批量。ReturnQ*休哈特的控制圖與道奇的抽樣檢驗(yàn)隨著勞動(dòng)分工和社會(huì)化大生產(chǎn)的形成，泰勒提出了靠檢驗(yàn)把關(guān)的質(zhì)量管理思想，將質(zhì)量管理作為一項(xiàng)專業(yè)勞動(dòng)獨(dú)立出來(lái)。但是單一的事后檢驗(yàn)只能保證從企業(yè)流向市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量，這種質(zhì)量管理方法本錢(qián)高，而且難以找到質(zhì)量問(wèn)題形成的原因，更難以起到有效的預(yù)防、控制作用。這些缺陷隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)品復(fù)雜度的提高，變得越來(lái)越明顯。首先提出解決方案的是當(dāng)時(shí)貝爾研究所的休哈特(W.A.Shewhart)，他提出用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法來(lái)解決大規(guī)模產(chǎn)品質(zhì)量管理的問(wèn)題，并進(jìn)一步提出了質(zhì)量預(yù)防的觀念，首創(chuàng)了質(zhì)量控制圖和質(zhì)量控制的統(tǒng)計(jì)方法，當(dāng)時(shí)應(yīng)用在貝爾系統(tǒng)的西電公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)代提出將數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用到質(zhì)量管理領(lǐng)域的還有貝爾研究所的道奇(H.F.Dodge)和羅米格(H.G.Romig)，他們一起提出了在破壞性檢驗(yàn)情況下采用“抽樣檢驗(yàn)表〞和最早的抽樣檢驗(yàn)方案。這3人成為統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理理論的奠基人，將質(zhì)量管理理論帶入了統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段。但是，由于他們提出的方法運(yùn)用了一些概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的理論和方法，對(duì)于當(dāng)時(shí)文化水平比較低的工人來(lái)講，這些方法還難于掌握。人們把這些方法稱為“專家管理法〞，難于普及使用。這些方法大范圍的使用是在二次大戰(zhàn)期間，美國(guó)國(guó)防部為了保證軍火的質(zhì)量和可靠性，于1941—1942年先后制定和公布了《美國(guó)戰(zhàn)時(shí)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》，包括Z1.1《質(zhì)量控制指南》、Z1.2《數(shù)據(jù)分析用的控制圖法》、Z1.3《生產(chǎn)中質(zhì)量管理用的控制圖法》。軍火商必須嚴(yán)格按此標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)和開(kāi)展質(zhì)量控制，否那么取消供貨資格。這套標(biāo)準(zhǔn)在二戰(zhàn)后運(yùn)用到了美國(guó)工商業(yè)界，統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制才真正進(jìn)入了普及的時(shí)代。Return梅奧的霍桑實(shí)驗(yàn)1929年美國(guó)哈佛大學(xué)教授梅奧(G.Mayo)率領(lǐng)一個(gè)研究小組到美國(guó)西屋電氣公司的霍桑工廠進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)和觀察，其中比較著名的有：(1)照明實(shí)驗(yàn)；(2)繼電器裝配實(shí)驗(yàn)；(3)面談方案；(4)非正式組織的研究。1933年，梅奧根據(jù)先期的實(shí)驗(yàn)和后期的進(jìn)一步研究，發(fā)表了著名的《工業(yè)文明中的人》一書(shū)，提出了以下見(jiàn)解：(1)以前的管理把人假設(shè)為“經(jīng)濟(jì)人〞，認(rèn)為金錢(qián)是刺激積極性的唯一動(dòng)力；霍桑實(shí)驗(yàn)證明人是“社會(huì)人〞，是復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系的成員，因此，要調(diào)開(kāi)工人的生產(chǎn)積極性，還必須從社會(huì)、心理方面去努力。(2)以前的管理認(rèn)為生產(chǎn)效率主要受工作方法和工作條件的制約，霍桑實(shí)驗(yàn)證實(shí)了工作效率主要取決于職工的積極性，取決于職工的家庭和社會(huì)生活及組織中人與人的關(guān)系。(3)以前的管理只注意組織機(jī)構(gòu)、職權(quán)劃分、規(guī)章制度等，霍桑實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)除了正式組織外還存在著非正式團(tuán)體，這種無(wú)形組織有它的特殊情感和傾向，左右著成員的行為，對(duì)生產(chǎn)效率的提高有舉足輕重的作用。(4)以前的管理把物質(zhì)刺激作為唯一的鼓勵(lì)手段，而霍桑實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)工人所要滿足的需要中，金錢(qián)只是其中的一局部，大局部的需要是感情上的慰藉、平安感、和諧、歸屬感。因此，新型的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)能提高職工的滿足感，善于傾聽(tīng)職工的意見(jiàn)，使正式團(tuán)體的經(jīng)濟(jì)需要與非正式團(tuán)體的社會(huì)需要取得平衡。(5)以前的管理對(duì)工人的思想感情漠不關(guān)心，管理人員單憑自己個(gè)人的判斷和嗜好進(jìn)行工作，而霍桑實(shí)驗(yàn)證明，管理人員，尤其是基層管理人員應(yīng)像霍桑實(shí)驗(yàn)人員那樣重視人際關(guān)系，設(shè)身處地地關(guān)心下屬，通過(guò)積極的意見(jiàn)交流，到達(dá)感情的上下溝通。梅奧的這些研究奠定了一個(gè)新的理論體系——人際關(guān)系學(xué)說(shuō)，即后來(lái)的行為科學(xué)，他們的理論對(duì)現(xiàn)代工作設(shè)計(jì)產(chǎn)生了很大的影響。Return梅奧2.2復(fù)雜數(shù)學(xué)方法的應(yīng)用時(shí)代

二次世界大戰(zhàn)至20世紀(jì)60年中期，復(fù)雜的數(shù)學(xué)方法應(yīng)用到生產(chǎn)管理中，最典型的就是運(yùn)籌學(xué)的應(yīng)用，同時(shí)，這期間行為學(xué)派也有了進(jìn)一步的開(kāi)展。運(yùn)籌學(xué)的的誕生與完善行為學(xué)派的開(kāi)展Return運(yùn)籌學(xué)的誕生與完善運(yùn)籌學(xué)(OperationResearch，OR)，其直譯就是作業(yè)研究或運(yùn)作研究。OR的中譯名是由著名數(shù)學(xué)家華羅庚譯出的，這種譯法表達(dá)了其更深層次的意義，但也掩蓋了它與生產(chǎn)運(yùn)作管理的內(nèi)在關(guān)系。在運(yùn)籌學(xué)中，線性規(guī)劃是理論成熟、方法有效、應(yīng)用最廣泛的一個(gè)分支，其研究對(duì)象的特征是：資源有限，存在多個(gè)可選方案，目標(biāo)函數(shù)的極值、自變量及約束條件都是線性關(guān)系。線性規(guī)劃最早的工作始于20世紀(jì)30年代。1939年蘇聯(lián)數(shù)學(xué)家坎托羅維奇發(fā)表的名為《生產(chǎn)組織與方案中的數(shù)學(xué)方法》的小冊(cè)子，是有關(guān)線性規(guī)劃的最早文獻(xiàn)。此后，美國(guó)也開(kāi)始研究這個(gè)問(wèn)題，早期最有影響的是希契科克研究的運(yùn)輸問(wèn)題及其解法。但是，他們的工作都沒(méi)有引起學(xué)術(shù)界和社會(huì)的關(guān)注。后來(lái)，由于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，軍事中有關(guān)規(guī)劃﹑方案﹑偵察﹑后勤﹑生產(chǎn)等各方面的問(wèn)題都陸續(xù)被提出來(lái)，系統(tǒng)地研究線性規(guī)劃的解法與應(yīng)用便被提到日程上來(lái)了。1947年，美國(guó)數(shù)學(xué)家丹齊克提出了一般的線性規(guī)劃模型和理論(線性規(guī)劃的名稱也是他首先提出的)，以及著名的單純形方法，并于20世紀(jì)50年代初應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)求解線性規(guī)劃獲得成功。到50年代末期，興旺國(guó)家已對(duì)企業(yè)中的一些普遍性問(wèn)題，如庫(kù)存、資源分配、設(shè)備更新、任務(wù)分派等問(wèn)題進(jìn)行研究，并將研究成果成功地應(yīng)用到建筑、紡織、鋼鐵、煤炭、石油、電力、農(nóng)業(yè)等行業(yè)。60年代，又應(yīng)用到效勞性行業(yè)和社會(huì)公用事業(yè)。作為運(yùn)籌學(xué)的理論依據(jù)，關(guān)于運(yùn)籌學(xué)的數(shù)學(xué)理論也得到迅速開(kāi)展，并形成眾多分支學(xué)科，如線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖論和網(wǎng)絡(luò)理論、決策論、排隊(duì)論、對(duì)策論、存儲(chǔ)論、搜索論和可靠性理論等。Return坎托羅維奇丹齊克行為學(xué)派的開(kāi)展許多社會(huì)學(xué)家、人類學(xué)家、心理學(xué)家、管理學(xué)家都在從事梅奧等人創(chuàng)立的人際關(guān)系學(xué)說(shuō)這一領(lǐng)域的研究，經(jīng)過(guò)30年的大量研究工作，先后發(fā)表了大量?jī)?yōu)秀著作，提出了許多很有見(jiàn)地的新理論，逐步完善了人際關(guān)系理論。1949年在美國(guó)芝加哥召開(kāi)的一次跨學(xué)科的會(huì)議上，首先提出了行為科學(xué)這一名稱，行為科學(xué)本身并不是完全獨(dú)立的學(xué)科，而是心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、人類文化學(xué)等研究人類行為的各種學(xué)科互相結(jié)合的一門(mén)邊緣性學(xué)科。行為科學(xué)以人的行為及其產(chǎn)生的原因作為研究對(duì)象。具體來(lái)說(shuō)，它主要是從人的需要、欲望、動(dòng)機(jī)、目的等心理因素的角度研究人的行為規(guī)律，特別是研究人與人之間的關(guān)系、個(gè)人與集體之間的關(guān)系，并借助于這種規(guī)律性的認(rèn)識(shí)來(lái)預(yù)測(cè)和控制人的行為，以實(shí)現(xiàn)提高工作效率，到達(dá)組織的目標(biāo)。行為學(xué)派雖然沒(méi)有研究出一套完整的管理理論，卻已經(jīng)為人們提供了許多有用的素材，他們的行為論題主要有鼓勵(lì)、領(lǐng)導(dǎo)、群體、組織設(shè)計(jì)、組織變化與開(kāi)展等。二戰(zhàn)后的行為科學(xué)主要包括以下幾個(gè)局部：馬斯洛(A.H.Maslow，1908－1970)的需求層次理論；赫次伯格(F.Hertzberg)的雙因素理論；麥格雷戈(D.M.McGregor，1906－1964)的“X理論－Y理論〞。Return馬斯洛赫次伯格麥格雷戈2.3計(jì)算機(jī)開(kāi)始應(yīng)用的時(shí)代1946年2月10日，世界上第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)ENIAC(electronicnumericalintegratorandcomputer)在美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)莫爾學(xué)院?jiǎn)柺溃@個(gè)龐然大物使用了18,000多個(gè)電子管，重約30多噸，耗電量150kW，占地面積167m2，當(dāng)時(shí)主要是為了解決軍事彈道武器研究中的高速數(shù)字運(yùn)算問(wèn)題，運(yùn)算速度5,000次/s。隨后，計(jì)算機(jī)進(jìn)入了快速開(kāi)展時(shí)期，不斷更新?lián)Q代，性能大幅度提高，本錢(qián)也大幅度降低，計(jì)算機(jī)開(kāi)始逐步商用化。物料需求方案(MRP)效勞業(yè)中的大量生產(chǎn)Return物料需求方案(MRP)20世紀(jì)70年代的制造業(yè)，一個(gè)重大的突破就是在生產(chǎn)方案與控制中運(yùn)用了物料需求方案(MaterialRequirementPlanning，MRP)，即通過(guò)計(jì)算機(jī)軟硬件將企業(yè)的各部門(mén)聯(lián)系在一起，共同完成復(fù)雜產(chǎn)品的制造。MRP的原理簡(jiǎn)單易懂(后續(xù)章節(jié)詳述)，但手工計(jì)算只適于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，而對(duì)于復(fù)雜的產(chǎn)品，如有上萬(wàn)個(gè)零件的汽車，即使能夠計(jì)算，也因耗時(shí)巨大，失去方案編制的意義。另外，根據(jù)生產(chǎn)控制的要求，應(yīng)隨時(shí)可以掌握方案狀態(tài)、儲(chǔ)存狀態(tài)和供貨狀態(tài)，涉及多方面的方案、文件及其時(shí)間上的有機(jī)銜接，具有一定的復(fù)雜性，這也是手工鞭長(zhǎng)莫及的。這一切只有計(jì)算機(jī)的應(yīng)用才得以實(shí)現(xiàn)，因此，計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)方案與控制中的應(yīng)用使得方案編制更準(zhǔn)確，控制更及時(shí)，管理更科學(xué)，開(kāi)創(chuàng)了生產(chǎn)管理的新時(shí)代。Return效勞業(yè)中的大量生產(chǎn)效勞業(yè)通常是直接面對(duì)不同的顧客而進(jìn)行一對(duì)一的個(gè)性化效勞，如同制造業(yè)中的單件小批生產(chǎn)。所謂單件小批生產(chǎn)是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種繁多，每個(gè)品種的產(chǎn)量小，生產(chǎn)具有非重復(fù)性特點(diǎn)，企業(yè)以通用設(shè)備為主，采用工藝原那么的設(shè)備布局，員工的生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)方案與組織工作復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)性差。而與之相對(duì)應(yīng)的是大量生產(chǎn)，其特點(diǎn)是：品種少，每個(gè)品種的產(chǎn)量大，采用對(duì)象原那么的流水線或生產(chǎn)線的設(shè)備布局，多功能高效的專用設(shè)備居多，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)方案編制簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)性好。從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，國(guó)外的某些效勞業(yè)采用制造業(yè)的大量生產(chǎn)模式，提供少工程、標(biāo)準(zhǔn)化的快速效勞，最典型是快餐業(yè)，如麥當(dāng)勞、肯德基等。他們提供的食品種類屈指可數(shù)，物美價(jià)廉，實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化效勞，迎合人們快節(jié)奏的生活方式。從現(xiàn)在遍布世界各個(gè)角落的快餐店可以看出這種模式是成功的。Return2.4現(xiàn)代理論普及的時(shí)代進(jìn)入20世紀(jì)80年代，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用遍布世界各個(gè)角落，互聯(lián)網(wǎng)(internet)的出現(xiàn)改變了人們的工作、學(xué)習(xí)和生活的方式。許多新理論和方法的出現(xiàn)，進(jìn)一步豐富了生產(chǎn)運(yùn)作管理理論體系。MRPII至ERPISO9000豐田的TPS威廉·大內(nèi)的Z理論高德拉特的約束理論供給鏈管理Internet與電子商務(wù)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)ReturnMRPII到ERP隨著計(jì)算機(jī)在管理領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)大，信息化的進(jìn)一步開(kāi)展，MRP的功能也隨之?dāng)U充，先后完成了從MRP、MRPII、ERP3個(gè)階段的跨越。MRP雖然是一個(gè)完整的生產(chǎn)方案與控制系統(tǒng)，但僅僅涉及了企業(yè)的物流和信息流。MRPII系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流、信息流和資金流在企業(yè)內(nèi)部的集成，并能夠有效地對(duì)企業(yè)各種有限制造資源進(jìn)行周密方案、合理利用。ERP的核心管理思想就是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供給鏈的有效管理，它是一個(gè)面向供給鏈管理的管理信息系統(tǒng)集成。ERP同MRPII的主要差異表達(dá)在資源管理范圍、生產(chǎn)方式管理、管理功能、事務(wù)處理控制、跨國(guó)(或地區(qū))經(jīng)營(yíng)事務(wù)處理、計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)等方面。Return

ERP

MRPII

MRP

ISO9000ISO是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(InternationalOrganizationforStandardization)的英文縮寫(xiě)，是由各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)(ISO成員)組成的世界性的組織。ISO組織于1947年成立于瑞士，并于1979年成立了“質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)〞，簡(jiǎn)稱TC176，1987年更名為“質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)〞。ISO

9000是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力、國(guó)際貿(mào)易和質(zhì)量管理開(kāi)展到一定階段的產(chǎn)物。最早的質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生在美國(guó)，二次大戰(zhàn)后，隨著美國(guó)軍事的高速開(kāi)展，1959年，美國(guó)商務(wù)部向國(guó)防部下屬的軍工企業(yè)提出第一個(gè)質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，MIL-Q-9858《質(zhì)量大綱要求》。隨著美國(guó)民用工業(yè)借鑒軍品做法用于鍋爐、壓力容器和核電站等，1979年美國(guó)制定了全國(guó)通用質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，1987年3月ISO正式發(fā)布了世界上第一個(gè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)ISO

9000至ISO

9004，由于科學(xué)技術(shù)與質(zhì)量管理的開(kāi)展,每隔5年標(biāo)準(zhǔn)必須修訂一次，于是就相繼產(chǎn)生了ISO

9000:1994版，ISO9000:2000版等版本。Return豐田的TPS1950年，日本的豐田英二考察了美國(guó)底特律的福特公司的轎車廠。當(dāng)時(shí)這個(gè)廠每天能生產(chǎn)7

000輛轎車，比日本豐田公司一年的產(chǎn)量還要多，但豐田英二在他的考察報(bào)告中卻寫(xiě)道：“那里的生產(chǎn)體制還有改進(jìn)的可能。〞二戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)蕭條，缺少資金和外匯。怎樣建立日本的汽車工業(yè)？照搬美國(guó)的大量生產(chǎn)方式，還是按照日本的國(guó)情，另謀出路，豐田選擇了后者。日本的社會(huì)文化背景與美國(guó)是大不相同的，日本的家族觀念、服從紀(jì)律和團(tuán)隊(duì)精神是美國(guó)人所沒(méi)有的。日本沒(méi)有美國(guó)那么多的外籍工人，也沒(méi)有美國(guó)的生活方式所形成的自由散漫和個(gè)人主義的泛濫，日本的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)根底也與美國(guó)相距甚遠(yuǎn)。日本當(dāng)時(shí)沒(méi)有可能全面引進(jìn)美國(guó)的成套設(shè)備來(lái)生產(chǎn)汽車，而且日本當(dāng)時(shí)所期望的生產(chǎn)量?jī)H為美國(guó)的幾十分之一。“規(guī)模經(jīng)濟(jì)〞法那么在這里面臨著考驗(yàn)。豐田英二和他的伙伴大野耐一進(jìn)行了一系列的探索和驗(yàn)，根據(jù)日本的國(guó)情，提出了解決問(wèn)題的方法。經(jīng)過(guò)30多年的努力，終于形成了完整的豐田生產(chǎn)方式，使日本的汽車工業(yè)超過(guò)了美國(guó)，產(chǎn)量到達(dá)了1

300萬(wàn)輛，占世界汽車總量的30%以上。豐田生產(chǎn)方式(ToyotaProductionSystem,TPS)可以簡(jiǎn)單概括為：通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程整體優(yōu)化，改進(jìn)技術(shù)，理順物流，杜絕超量生產(chǎn)，消除無(wú)效勞動(dòng)與浪費(fèi)，有效利用資源，降低本錢(qián)，改善質(zhì)量，到達(dá)用最少的投入實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。豐田的異軍突起對(duì)日本的其他汽車廠家起到了很好的示范效應(yīng)，這些廠家紛紛效仿豐田，日本汽車的競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。石油危機(jī)后，日本汽車大舉進(jìn)入美國(guó)，對(duì)美國(guó)汽車業(yè)構(gòu)成了極大的威脅。美國(guó)人反過(guò)來(lái)學(xué)習(xí)日本，把TPS起了個(gè)美國(guó)名字，這就是我們熟知的精益生產(chǎn)(leanproduction)。Return豐田英二大野耐一威廉·大內(nèi)的Z理論Z理論(TheoryZ)是由日裔美國(guó)學(xué)者威廉·大內(nèi)(WilliamOuchi)于20世紀(jì)80年代提出的一種新型管理理論。這一理論的提出是鑒于美國(guó)企業(yè)面臨著日本企業(yè)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。大內(nèi)選擇了日、美兩國(guó)的一些典型企業(yè)(這些企業(yè)在本國(guó)及對(duì)方國(guó)家中都設(shè)有子公司或工廠)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)日本企業(yè)的生產(chǎn)率普遍高于美國(guó)企業(yè)，而美國(guó)在日本設(shè)置的企業(yè)，如果按照美國(guó)方式管理，其效率便更差。根據(jù)這一現(xiàn)象，大內(nèi)提出了美國(guó)的企業(yè)應(yīng)結(jié)合本國(guó)的特點(diǎn)，向日本企業(yè)的管理方式學(xué)習(xí)，形成自己的一種管理方式。他把這種管理方式歸結(jié)為Z型管理方式。Z理論的獨(dú)道見(jiàn)解：(1)終身雇傭制。長(zhǎng)期雇傭職工，即使經(jīng)營(yíng)不佳，一般也不解雇工人，要采取其他方法渡過(guò)難關(guān)，對(duì)職工的職業(yè)保證會(huì)使其更加積極地關(guān)心業(yè)利益。(2)緩慢的評(píng)價(jià)和晉升。對(duì)職工要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)再作全面評(píng)價(jià)。(3)分散與集中決策。企業(yè)的重大決策，要先由生產(chǎn)或銷售第一線的職工提出建議，經(jīng)過(guò)中層管理人員把各種意見(jiàn)集中調(diào)整、統(tǒng)一后上報(bào)，最后再由上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)調(diào)查研究后作出比較正確的決策，執(zhí)行決策時(shí)要分工負(fù)責(zé)。(4)含蓄的控制，但檢測(cè)手段明確正規(guī)?；鶎庸芾碚咭环矫嬉舾械刈プ?wèn)題實(shí)質(zhì)，就地解決；另一方面要在上報(bào)情況前，協(xié)同有關(guān)部門(mén)共同制定出解決問(wèn)題方案。(5)融洽管理人員與職工的關(guān)系。(6)讓職工得到多方面的鍛煉。Return威廉·大內(nèi)高德拉特的約束理論

約束理論(theoryofconstraints，TOC)是由以色列的物理學(xué)家和企業(yè)管理大師艾利·高德拉特博士(EliyahuM.Goldratt)創(chuàng)立的。TOC認(rèn)為，任何系統(tǒng)至少存在著一個(gè)約束，否那么它就可能有無(wú)限的產(chǎn)出。因此要提高一個(gè)系統(tǒng)(任何企業(yè)或組織均可視為一個(gè)系統(tǒng))的產(chǎn)出，必須要打破系統(tǒng)的約束。任何系統(tǒng)可以想象成由一連串的環(huán)所構(gòu)成，環(huán)與環(huán)相扣，這個(gè)系統(tǒng)的強(qiáng)度就取決于其最弱的一環(huán)，而不是其最強(qiáng)的一環(huán)。相同的道理，也可以將企業(yè)或機(jī)構(gòu)視為一條鏈條，每一個(gè)部門(mén)是這個(gè)鏈條其中的一環(huán)。如果想到達(dá)預(yù)期的目標(biāo)，就必須從最弱的一環(huán)，也就是從瓶頸(或約束)的一環(huán)下手，才可得到顯著的改善。TOC就是一種幫助找出和改進(jìn)瓶頸，使系統(tǒng)(企業(yè))效能最大化的管理理論，是事半功倍的管理理論。高德拉特的第一本有關(guān)TOC的著作于1984年出版，書(shū)名為《目標(biāo)》(TheGoal)。該書(shū)以小說(shuō)的行文寫(xiě)成，描述一位廠長(zhǎng)應(yīng)用TOC在短時(shí)間內(nèi)將工廠轉(zhuǎn)虧為盈的故事。因?yàn)樵摃?shū)所描述的是許多工廠都普遍存在的問(wèn)題，因此該書(shū)出版之后，讀者甚廣，并譯成13國(guó)語(yǔ)言，成為全球的暢銷書(shū)，銷售量在400萬(wàn)冊(cè)以上，TOC因而流傳。Return高德拉特供給鏈管理供給鏈(supplychain，SC)的概念在20世紀(jì)80年代末提出，近年來(lái)隨著制造的全球化，供給鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用，成為一種新的管理模式。由于受國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈、經(jīng)濟(jì)及用戶需求等不確定性的增加、技術(shù)的迅速革新等因素的影響，供給鏈管理(SupplyChainManagement，SCM)雖只提出十幾年，但已引起人們的廣泛關(guān)注。供給鏈管理的開(kāi)展大體可以分為如下3個(gè)階段：第一階段：供給鏈管理的萌芽階段(20世紀(jì)80年代，1980—1989年)美國(guó)管理學(xué)家史蒂文斯(Stevens)在1989年提出的供給鏈管理的概念，是一種集成的思想，包括在企業(yè)內(nèi)部集成和企業(yè)外部集成，這是供給鏈管理的萌芽階段。在這期間，供給鏈整個(gè)鏈條各相關(guān)成員(即公司)之間的合作非常重要。第二階段：供給鏈管理的初步形成階段(20世紀(jì)90年代前期，1990—1995年)這時(shí)，供給鏈各成員之間有時(shí)存在利益沖突，這種利益沖突導(dǎo)致供給鏈管理的績(jī)效不高，并使整個(gè)供給鏈削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。為了克服上述缺點(diǎn)，必須提高供給鏈的整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力。在上述初步形成階段，信息流在向上傳遞時(shí)發(fā)生信息曲解現(xiàn)象及顧客不滿意現(xiàn)象。信息不能有效共享，成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要障礙。第三階段：供給鏈管理建立合作伙伴關(guān)系階段(20世紀(jì)90年代，1996年以后)在合作伙伴關(guān)系的前一時(shí)期提出的協(xié)調(diào)供給鏈，主張各合作公司之間一致“協(xié)調(diào)對(duì)外〞。而合作伙伴關(guān)系那么強(qiáng)調(diào)與盡可能少的供給商合作，對(duì)合作伙伴的選擇那么是分步驟的、考慮多種因素的綜合評(píng)價(jià)過(guò)程，并保證合作的有效性。Return

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