混凝土簡支梁預(yù)制與架設(shè)-預(yù)制梁架設(shè)（高速鐵路橋梁施工）

預(yù)制梁的架設(shè)

預(yù)制梁的架設(shè)特點(diǎn)：每孔橋上梁的數(shù)量較多，但每片梁重量相對較輕。按作業(yè)空間，施工方法可分為：一、陸地架設(shè)法

二、高空架設(shè)法三、浮運(yùn)架設(shè)法

公路預(yù)制梁的運(yùn)輸一、陸地架設(shè)法架設(shè)方法：自行式吊車安裝法、跨墩龍門吊機(jī)安裝法（一）自行式吊車安裝法陸地橋梁、城市高架橋預(yù)制梁安裝常采用自行吊車安裝。一般先將梁運(yùn)到橋位處，采用一臺或兩臺自行式汽車吊機(jī)或履帶吊機(jī)直接將梁片吊起就位，方法便捷，履帶吊機(jī)的最大起吊能力達(dá)3MN。在橋不高，場內(nèi)又可設(shè)置行車便道的情況下，用自行式吊車（汽車吊車或履帶吊車）架設(shè)中、小跨徑的橋梁十分方便。預(yù)制蓋梁吊裝一、陸地架設(shè)法（一）自行式吊車安裝法吊機(jī)架橋(鐵路)一、陸地架設(shè)法（一）自行式吊車安裝法一、陸地架設(shè)法（二）跨墩門式吊車架梁對于橋不太高，架梁孔數(shù)又多，沿橋墩兩側(cè)鋪設(shè)軌道不困難的情況下，可以采用一臺或兩臺跨墩門式吊車架梁。便橋的梁可用貝雷組拼。一、陸地架設(shè)法（二）跨墩門式吊車架梁一、陸地架設(shè)法一、陸地架設(shè)法（二）跨墩門式吊車架梁MAX起吊能力150T；MAX起升高度8m；適合于預(yù)制梁安裝就位。MQ系列門式起重機(jī)一、陸地架設(shè)法二、高空架設(shè)法（一）穿巷式架橋機(jī)（閘門式架橋機(jī)）（二）聯(lián)合架橋機(jī)法（三）過孔用導(dǎo)梁式架橋機(jī)（四）無導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)（六）運(yùn)梁車寬穿巷式架橋機(jī)架梁二、高空架設(shè)法（一）穿巷式架橋機(jī)寬穿巷式架橋機(jī)架梁二、高空架設(shè)法（一）穿巷式架橋機(jī)二、高空架設(shè)法DF40/100架橋機(jī)最大適用跨徑/最大起重量=40/100T;陜西白水河橋;1998/10（一）穿巷式架橋機(jī)二、高空架設(shè)法山西太舊高速榆次1-2#橋。1999/09。DF35/80型架橋機(jī)（一）穿巷式架橋機(jī)二、高空架設(shè)法DF50/150型架橋機(jī)濟(jì)南環(huán)城跨線立交；40m跨簡支梁；100T/片;1998/05;

（一）穿巷式架橋機(jī)二、高空架設(shè)法（二）聯(lián)合架橋機(jī)法1、設(shè)備主要設(shè)備：龍門吊機(jī)、導(dǎo)梁和蝴蝶架組成輔助設(shè)備：若干滑車、千斤頂、絞車等1鋼導(dǎo)梁；2-門式吊車；3-托架（蝴蝶架）二、高空架設(shè)法二、高空架設(shè)法（二）聯(lián)合架橋機(jī)法2、步驟（1）在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁，梁頂鋪設(shè)鋼軌，并用絞車將導(dǎo)梁拖移就位；（2）拼裝龍門吊機(jī)和蝴蝶架，用蝴蝶架將兩個(gè)龍門吊機(jī)移運(yùn)至架梁孔的橋墩上；（3）用平車將梁運(yùn)到兩墩之間，由吊機(jī)起吊、橫移、下落就位；（4）將導(dǎo)梁所占位置的預(yù)制梁臨時(shí)安放在已架設(shè)好的梁上；（5）用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁至下一孔后，將臨時(shí)安放的梁由門式吊機(jī)架設(shè)就位，完成一孔梁的架設(shè)工作并用電焊將各梁連接起來；（6）在已架設(shè)的梁上鋪接鋼軌，再用蝴蝶架把吊機(jī)移至下一跨架梁。如此反復(fù)。直至將各孔梁全部架設(shè)好為止

二、高空架設(shè)法在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁拼裝蝴蝶架和門式吊機(jī)吊裝預(yù)制梁，橫移并落梁就位預(yù)制梁臨時(shí)安放一孔預(yù)制梁架設(shè)就位，焊接各梁鋪接鋼軌，架設(shè)前一孔二、高空架設(shè)法（二）聯(lián)合架橋機(jī)法3、特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):可完全不設(shè)橋下支架，不受洪水威脅，架設(shè)過程中不影響橋下通車、通航。預(yù)制梁的縱移、起吊、橫移、就位都比較便利。缺點(diǎn):架設(shè)設(shè)備用鋼材較多（可周轉(zhuǎn)使用），較適用于多孔30米以下孔徑的裝配式橋二、高空架設(shè)法（三）過孔用導(dǎo)梁式架橋機(jī)1、結(jié)構(gòu)(TLJ900型)過孔用導(dǎo)梁式架橋機(jī)二、高空架設(shè)法（三）過孔用導(dǎo)梁式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)(TLJ900型)二、高空架設(shè)法（三）過孔用導(dǎo)梁式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)(TLJ900型)箱梁通過運(yùn)梁車的移動小車提梁機(jī)先將預(yù)制箱梁拖到提梁位置二、高空架設(shè)法（三）過孔用導(dǎo)梁式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)(TLJ900型)

落梁二、高空架設(shè)法（三）過孔用導(dǎo)梁式架橋機(jī)3、過孔(TLJ900型)

過孔二、高空架設(shè)法（三）過孔用導(dǎo)梁式架橋機(jī)3、過孔(TLJ900型)提梁機(jī)前移跨孔作業(yè)二、高空架設(shè)法（四）無導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)1、結(jié)構(gòu)主梁、前、中、后支腿（或稱1、2、3號立柱，也有將中、后支腿設(shè)計(jì)成中、后支點(diǎn)處走行車組形式）、起重小車、運(yùn)梁車等組成特點(diǎn)：無導(dǎo)梁，主梁機(jī)臂長，覆蓋兩橋跨。

二、高空架設(shè)法（四）無導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)1、結(jié)構(gòu)（JQ900A）二、高空架設(shè)法（四）無導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)1、結(jié)構(gòu)（JQ900A）二、高空架設(shè)法（四）無導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)1、結(jié)構(gòu)二、高空架設(shè)法（四）無導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)當(dāng)箱梁不是直接運(yùn)送到后、中支腿之間時(shí)

1）提升后支腿，讓運(yùn)梁車運(yùn)載箱梁通過至中、后支腿之間；2）后支腿落下并支撐穩(wěn)固，收轉(zhuǎn)中支腿；3）起重小車移動至起吊箱梁處，起吊箱梁；4）起重小車吊著箱梁走行至落梁位置，安放箱梁；5）支撐中支腿，起重小車移動至緊靠前支腿位置，提升后支腿，運(yùn)梁車退返運(yùn)梁；6）支撐后支腿，準(zhǔn)備過孔。二、高空架設(shè)法（四）無導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)當(dāng)箱梁直接運(yùn)送到后、中支腿之間時(shí)

1）運(yùn)梁車直接駛?cè)敫共?，將梁載運(yùn)到后、中支腿之間箱梁超吊位置；2）靠近前支腿的起重小車吊起箱梁前端，并與運(yùn)梁車上支承箱梁后端的馱梁小車同步前行；3）馱梁小車移動至運(yùn)梁車上箱梁前支承點(diǎn)后，另一起重小車吊起箱梁后端，運(yùn)梁車返回取梁；4）兩起重小車吊箱梁前行，對位，安放箱梁就位。二、高空架設(shè)法（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)1、結(jié)構(gòu)由運(yùn)架梁機(jī)及導(dǎo)梁兩部分組成導(dǎo)梁底面高出已架梁的頂面

（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)（武廣客運(yùn)專線)二、高空架設(shè)法（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)（武廣客運(yùn)專線)二、高空架設(shè)法（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)（武廣客運(yùn)專線)二、高空架設(shè)法二、高空架設(shè)法（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)（武廣客運(yùn)專線)二、高空架設(shè)法（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)（武廣客運(yùn)專線)二、高空架設(shè)法（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)（武廣客運(yùn)專線)二、高空架設(shè)法（五）運(yùn)架一體式架橋機(jī)2、架梁作業(yè)（武廣客運(yùn)專線)二、高空架設(shè)法二、高空架設(shè)法運(yùn)梁車運(yùn)梁系統(tǒng)應(yīng)具備的功能：1、自重盡可能小。

2、盡可能將梁體的負(fù)荷分散，以減少作用在已架好的橋面上的集中荷載絕對值。

3、為了將動態(tài)因素引起負(fù)荷增加（動負(fù)荷）降至最低，運(yùn)梁設(shè)備需要有高的彈性吸收能力（緩沖性能）4、在不十分規(guī)則平順的路面或軌道上行駛時(shí)，對作用在個(gè)輪子上的負(fù)荷應(yīng)具有自動平衡和補(bǔ)償能力。

5、設(shè)備的外形尺寸要盡量小而緊湊，便于解決運(yùn)梁車與架橋機(jī)的匹配問題，運(yùn)梁設(shè)備越緊湊，架設(shè)梁的高度問題就越容易解決。

（六）運(yùn)架車運(yùn)梁車運(yùn)梁系統(tǒng)應(yīng)具備的功能：6、由于一旦出現(xiàn)問題，將直接影響施工周期，因此要求運(yùn)梁系統(tǒng)應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，以降低損壞或故障的風(fēng)險(xiǎn)。7、整個(gè)運(yùn)動系統(tǒng)要能夠?qū)崿F(xiàn)均勻而同步的運(yùn)動，不能有加速、減速等一些危險(xiǎn)因素作用在負(fù)載上，包括啟動、停止、反向運(yùn)動均需漸漸緩慢均勻地運(yùn)動。

8、為了保證橋梁能夠準(zhǔn)確地進(jìn)入架橋機(jī)，要求設(shè)備操作上的要能微動，微動的數(shù)量級要達(dá)到厘米級。

9、能適應(yīng)曲線、縱向和橫向坡道，縱向坡道甚至可能達(dá)到5％

10、應(yīng)具有安全的制動保障系統(tǒng)，防止在啟動和運(yùn)行中，整個(gè)運(yùn)動