概念車設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書

共 47 頁(yè)共 47 頁(yè)第 PAGE1頁(yè)序 言汽車,當(dāng)今作為世界性商品已普及到全世界。┊ 伴隨著汽車的發(fā)展,汽車的地位也在慢慢地變化,如今汽車在人們心目中成為┊ 一種符號(hào)一種財(cái)富的象征和一種地位的體現(xiàn)概念車設(shè)計(jì)正是基于汽車本質(zhì)的一種┊ 具有預(yù)見性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)在概念車設(shè)計(jì)中通過對(duì)人類日常生活方式人類于道路交┊┊ 通中的使用方式行為方式和生活方式等各方面的預(yù)測(cè)和分析,設(shè)想解決未來道路交┊ 通方式中的人與物之間的不和諧因素比如已研發(fā)出的概念車有能表達(dá)自己感情的車,┊ 能夠隨意更換車殼的汽車,能夠方便地更改駕駛方式的汽車,能夠在水中游的水陸┊┊ 兩用車,能夠飛的太空汽車,能夠變色的汽車等。┊ 所謂概念車就是尚未開始進(jìn)入市場(chǎng)的一種設(shè)計(jì)獨(dú)特且具有一定超前意識(shí)的新車┊ 型其主要特點(diǎn)就是:它必須是能給人以思考能引導(dǎo)新觀念的汽車一般在它剛設(shè)┊ 計(jì)出時(shí),人們的審美觀念消費(fèi)能力甚至于汽車制造工業(yè)的水平還難以承受它會(huì)以┊裝 其前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)創(chuàng)新材料的大膽運(yùn)用更完美的性能全新的汽車室內(nèi)設(shè)計(jì)等預(yù)┊ 示著汽車工業(yè)的發(fā)展方向。┊ 中國(guó)是一個(gè)汽車大國(guó),然而我們的汽車產(chǎn)品一直難以對(duì)國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響,┊┊ 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的薄弱應(yīng)該說是造成這種局面的重要原因之一而設(shè)計(jì)上的薄弱又與我們對(duì)┊ 概念車研發(fā)的不足直接相關(guān)。訂 未來汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展必然隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步而日新月異高科技下,個(gè)性鮮明┊┊ 的汽車將是21世紀(jì)汽車發(fā)展的必然,因?yàn)樗先祟悓?duì)文化、個(gè)性的追求和需要。┊ 因此,強(qiáng)化概念汽車的設(shè)計(jì),無論從技術(shù)到文化都將對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極┊ 大的推動(dòng)作用通過概念車的設(shè)計(jì)借助高新科技的手段融入文化因素表現(xiàn)現(xiàn)代┊線 人們的精神面貌以及對(duì)未來的展望，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)以及人們生活水平的發(fā)┊ 展，這就是本課題研究的目的及意義。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊1.總論概念車簡(jiǎn)介┊ ┊┊ 概念車的定義是體現(xiàn)某種新設(shè)計(jì)新技術(shù)具有消費(fèi)導(dǎo)向作用但尚未推向市場(chǎng)┊ 的新型汽車。┊┊ 概念車是時(shí)代的最新汽車科技成果，┊ 代表著未來汽車的發(fā)展方向因此它展示┊ 的作用和意義很大能夠給人以啟發(fā)并促┊ 進(jìn)相互借鑒學(xué)習(xí)因?yàn)楦拍钴囉谐暗臉?gòu)┊┊ 思體現(xiàn)了獨(dú)特的創(chuàng)意并應(yīng)用了最新科┊ 技成果，所以它的鑒賞價(jià)值極高。 圖1-1┊ 概念車的主要特點(diǎn)就是:它必須是能給人以思考能引導(dǎo)新觀念的汽車一般在裝┊ 它剛設(shè)計(jì)出時(shí),人們的審美觀念、消費(fèi)能力甚至于汽車制造工業(yè)的水平還難以承受。┊ 它會(huì)以其前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)創(chuàng)新材料的大膽運(yùn)用更完美的性能全新的汽車室內(nèi)設(shè)┊ 計(jì)等預(yù)示著汽車工業(yè)的發(fā)展方向。┊┊訂 ┊ 概念車根據(jù)其具有的現(xiàn)實(shí)意義可以分為兩類第一種是能跑的真正汽車稱為┊┊ “量產(chǎn)概念車；第二種是設(shè)計(jì)概念模型，稱為“品牌概念車。┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖1-2 BMWM5Concept“量產(chǎn)概念車是指設(shè)計(jì)理念和技術(shù)裝備相對(duì)比較完善接近于批量生產(chǎn)車型的生產(chǎn)條件其先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)接近實(shí)用化在未來幾年內(nèi)可成為公司投產(chǎn)的新車型的概念車量產(chǎn)概念車是汽車制造商測(cè)試消費(fèi)者對(duì)新車型反應(yīng)的最有效手段通過觀察媒┊ 體以及消費(fèi)者對(duì)量產(chǎn)概念車的喜歡程度，從而決定進(jìn)行量產(chǎn)或者是放棄生產(chǎn)計(jì)劃這┊ 種概念車可能只需要進(jìn)行一些細(xì)節(jié)修改和完善就能投放市場(chǎng)。如BMW公司在2004┊ 年設(shè)計(jì)的M5Concept,就是量產(chǎn)之前來測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)的一款“量產(chǎn)概念車，并且在┊┊ 第二年就量產(chǎn)推向市場(chǎng)。量產(chǎn)概念車一般符合一個(gè)時(shí)期的造型特征，如圖1-2。M5┊ Concept(2004)與上一代M5(1998)相比在造型上有了比較大的改變但這種改變是┊ 和BMW公司近年來的造型特征相一致的，例如車燈下緣從之前的直線變成了帶下凹┊┊ 的弧線，發(fā)動(dòng)機(jī)罩增加的一條漸消線和更加鋒利的腰線令整個(gè)車身看起來更加的鋒┊ 銳，這些造型上的改變與BMW公司同時(shí)期的造型趨勢(shì)相一致。┊ “品牌概念車能夠預(yù)示著下一季甚至幾年后的流行是汽車公司對(duì)未來趨勢(shì)的┊┊ 一種展望，也是公司對(duì)企業(yè)品牌發(fā)展的一種長(zhǎng)期規(guī)劃。如圖1-3中豐田i-swing單裝 人乘坐型未來概念車，這是豐田公司以“人和汽車嶄新關(guān)系”為主題開發(fā)設(shè)計(jì)的應(yīng)┊ 用了研制機(jī)器人的高科技技術(shù)從設(shè)計(jì)理念來說它崇尚的是一種最小能源消耗的個(gè)┊ 性化移動(dòng)方式無限擴(kuò)大個(gè)人的可能性因?yàn)樵谖磥砩鐣?huì)單人乘坐車也是一種極大的┊┊ 需求，這樣的概念車在個(gè)性化、安全穩(wěn)定性和舒適性上會(huì)替代現(xiàn)有的兩輪摩托車成┊ 為潛在的市場(chǎng)需求這種意義上的概念車開發(fā)從發(fā)展趨勢(shì)來看實(shí)際上是一種為品牌訂 發(fā)展考慮的設(shè)計(jì)。┊┊┊┊┊線┊┊┊┊圖1-3 豐田概念車PMConcept┊┊┊ “量產(chǎn)概念車”和“品牌概念車”都是因?yàn)橐粋€(gè)汽車公司的發(fā)展需要而被設(shè)計(jì)。┊ 不同的是量產(chǎn)概念車是短期趨勢(shì)的設(shè)計(jì)更偏重于短期內(nèi)的技術(shù)和市場(chǎng)特點(diǎn)造型特┊┊ 征也更多是由量產(chǎn)車進(jìn)化而來。而品牌概念車是一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)（5-8年）的設(shè)計(jì)是┊ 對(duì)未來技術(shù)和生活方式的大膽設(shè)想同時(shí)對(duì)品牌的發(fā)展有著新的規(guī)劃設(shè)計(jì)概念車是┊ 汽車公司參與未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)幫助管理者保持他們品牌和產(chǎn)品的吸引力以及價(jià)值的一種手段并且這種手段在汽車行業(yè)已經(jīng)不可缺少總的來說量產(chǎn)概念車是最大程度的為當(dāng)前的品牌服務(wù)，而品牌概念車是為一個(gè)可能的“品牌”進(jìn)行創(chuàng)新。概念車的發(fā)展歷史1938年在日內(nèi)瓦車展上推出的別克Y-Job汽車是通用汽車公司的第一款實(shí)驗(yàn)┊ 性質(zhì)的汽車該車被公認(rèn)為是世界汽車工業(yè)史上的第一輛概念車別克Y-Job由汽車┊ 設(shè)計(jì)之父哈里?厄爾HarleyEar）負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并以當(dāng)時(shí)最先進(jìn)飛機(jī)所用的字母Y來┊ 命名這款汽車，以便體現(xiàn)出該車設(shè)計(jì)的超前性和先進(jìn)性。如圖1.3。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖1-4別克Lesabre概念車 圖1-5別克Lesabre概念車裝┊ 到了60年代人們開始將概念車和現(xiàn)實(shí)的車┊┊ 相融合但是在概念車設(shè)計(jì)中美國(guó)汽車公司依然是┊ 主力軍一些50年代的航天風(fēng)格造型在一些概念┊ 車上依然被運(yùn)用。60年代后期歐洲的汽車公司開訂 始進(jìn)入概念車領(lǐng)域，如雪鐵龍、大眾、阿爾法羅┊┊ 密歐、法拉利等汽車公司。70年代美國(guó)汽車工業(yè)┊ 開始下滑概念車數(shù)量不斷減少而意大利的設(shè)計(jì)┊ 公司在概念車設(shè)計(jì)中作用越來越明顯同時(shí)隨著日┊線 本汽車工業(yè)的崛起，日本汽車公司（以豐田和日產(chǎn) 圖1-6沃爾沃Vcc概念車┊ 為代表）越來越多的進(jìn)入到概念車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。┊ 80年代是概念車設(shè)計(jì)開始復(fù)興的時(shí)期美國(guó)和歐洲各國(guó)的概念車數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，┊┊ 日本概念車設(shè)計(jì)也取得了飛速的發(fā)展美國(guó)則以三大汽車公司為主推出了許多設(shè)計(jì)新┊ 穎的概念車，70年代克萊斯勒一度荒廢了的概念車設(shè)計(jì)開始回復(fù)。歐洲則以大眾、┊ 奔馳雪鐵龍沃爾沃等為代表的汽車公司和意大利的著名汽車設(shè)計(jì)公司不斷推出概┊┊ 念車。瑞典的沃爾沃公司也在1980年推出了奠定其設(shè)計(jì)風(fēng)格的Vcc概念車，如圖┊ 1-5。┊┊┊┊圖1-790年代這個(gè)時(shí)期的概念車數(shù)量增長(zhǎng)迅速一方面除了能看到驚嘆不以的夢(mèng)幻概念車設(shè)計(jì)另一方面概念車設(shè)計(jì)開始向量產(chǎn)車的方向發(fā)展全球化已經(jīng)將各個(gè)國(guó)家的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格慢慢融合概念車的設(shè)計(jì)越來越現(xiàn)實(shí)量產(chǎn)化程度不斷提高大多數(shù)概┊ 念車已經(jīng)成為量產(chǎn)車的預(yù)演近年來女性概念綠色環(huán)保概念安全概念個(gè)性化概┊ 念越來越受到關(guān)注，這也在概念車設(shè)計(jì)中充分的體驗(yàn)了出來。┊ 這個(gè)時(shí)期的概念車設(shè)計(jì)特點(diǎn)可以概括為數(shù)量大量產(chǎn)化程度高開發(fā)周期縮短，┊┊ 風(fēng)格多樣，高情感，注重個(gè)性化和關(guān)注“人—汽車—環(huán)境”的關(guān)系。┊┊ 國(guó)外概念車現(xiàn)狀┊ 21世紀(jì)的公路依然是半個(gè)世紀(jì)之前的路，汽車也當(dāng)然還是4個(gè)輪子，1個(gè)車殼，┊┊ 只不過其內(nèi)涵有了不小的變化，概念車的最大功能就是發(fā)現(xiàn)與引導(dǎo)這些變化的方向。┊ 世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車并在國(guó)際汽車展上亮相一方面了解┊ 消費(fèi)者對(duì)概念車的反映從而繼續(xù)改進(jìn)另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)┊ 裝┊ 世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車概念汽車的展示是世界各大汽車公司借以展┊ 示其科技實(shí)力和設(shè)計(jì)觀念的最重要的方式因而概念車也是藝術(shù)性最強(qiáng)最具吸引力┊ 的汽車。┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖1-8近年國(guó)外的概念車國(guó)際知名的五大車展是世界汽車發(fā)展史的一個(gè)剪影透過車展可以讓人更清晰地了解汽車——這個(gè)把人類帶上輪子時(shí)代的一項(xiàng)偉大發(fā)明但真正在車展上大放異彩的不是各個(gè)品牌即將推出的量產(chǎn)新車而是概念車概念車型在汽車展覽里的重要┊ 性就某一定程度上也是衡量展覽水平高低的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之一概念車為我們的生活、┊ 工作帶來了無限樂趣。他們猶抱琵琶半遮面地出現(xiàn)在全年各大主要車展上：底特律，┊ ┊┊ 和超前的外觀與技術(shù)承載著太多人們想飛的夢(mèng)想更使車展成為讓我們距離夢(mèng)想最近┊ 的地方。┊┊ 國(guó)內(nèi)概念車現(xiàn)狀┊┊ 中國(guó)是個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)但在汽車的設(shè)計(jì)制造與生產(chǎn)方面卻遠(yuǎn)不如歐美等國(guó)┊ 成熟。從1999年問世的麒麟概念車開始，中國(guó)也踏出了概念車設(shè)計(jì)的步伐。┊ “吉利城堡”概念車，當(dāng)世界刮起了復(fù)古風(fēng)的時(shí)候，吉利汽車走在潮流的前端，┊裝 融合了時(shí)下消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化，智能化和自動(dòng)化的追求；奇瑞公司的NEWCROSSOVER┊ 轎車，創(chuàng)造了時(shí)尚新生活的理念；比亞迪的ET是一款外形動(dòng)感前衛(wèi)的電動(dòng)概念車，┊ 體現(xiàn)了新能源的應(yīng)用；哈飛賽豹?jiǎng)t是我國(guó)的第一輛敞篷概念跑車；長(zhǎng)安集團(tuán)推出了┊┊ “龍騰”和“長(zhǎng)江鱘”，“龍騰”概念跑車，將古典與現(xiàn)代的風(fēng)格有機(jī)交融在一起，┊ 富有東方韻味的同時(shí)又給人以現(xiàn)代沖擊力。訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖1-9近年國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的概念車最近幾年中國(guó)車企的概念車設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸跟上國(guó)際步伐設(shè)計(jì)質(zhì)量也與日俱增，在各大車展上中國(guó)的概念車也頻頻亮相現(xiàn)如今中國(guó)的概念車已經(jīng)不“為了概念而概念，概念車對(duì)量產(chǎn)車型的影響也逐漸體現(xiàn)出來，可謂是實(shí)現(xiàn)了概念車的生產(chǎn)┊ 意義。┊┊ 概念車造型分析┊┊ ┊ 概念車的設(shè)計(jì)原點(diǎn)是設(shè)計(jì)師的思想概念車的造型有較大的自由度整體上可見┊ 三種主流造型風(fēng)格。┊┊ 流線型有機(jī)形┊ 流行型有機(jī)形偏好曲線比較注重面與面交接的┊ 圓滑過渡邊角柔化邊線模糊有機(jī)形體幾乎由曲┊┊ 面延伸圍合而成線條圓潤(rùn)流暢因而具有非常好裝 的親和力這種車型更加符合空氣動(dòng)力型原理更小┊ 面積地減小阻力給人一種速度感如法拉利FX（如┊ 圖1-10，這款車流線型的車身設(shè)計(jì)，給整部車帶來┊┊ 一種速度感面與面圓滑過渡邊角柔化邊線模糊┊ 減少阻力，更加提高車的速度。 圖1-10訂 “新鋒銳”風(fēng)格┊┊ ┊ 汽車整體感流暢，轉(zhuǎn)折角度微妙多變，還有很多產(chǎn)品曲直結(jié)合“新鋒銳”糅合了流┊ 線型和有機(jī)主義的某些特點(diǎn)因而避免“硬邊藝術(shù)整體幾何化機(jī)械化和冰冷的┊線 ┊ 線條的作用自馬車形到箱形由甲殼蟲船形以及魚形向楔形的轉(zhuǎn)變汽車車身造┊ 型經(jīng)歷了眾多轉(zhuǎn)變。流行型有機(jī)形偏好曲線“新鋒銳”的設(shè)計(jì)者們卻重新對(duì)直線條┊┊ 情有獨(dú)鐘；有機(jī)形體幾乎由曲面延伸圍合而成，而在┊ “新鋒銳”產(chǎn)品中卻處處可見刀削般光潔的平面。不┊ 同的設(shè)計(jì)風(fēng)格和思潮在汽車設(shè)計(jì)中表露無遺。┊┊ 如凱迪拉克最新SLS塞（如圖1-11它結(jié)合了┊ “新鋒銳”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整車的直線條和棱角的有機(jī)┊ 結(jié)合，整體顯得幾何化、機(jī)械化和冷冰的感覺。整車┊┊ 處處顯得刀削般的平面，給人一種莊重挺拔的沖擊力。 圖1-11┊ “自由化”風(fēng)格這種造型風(fēng)格的汽車有個(gè)明顯的特點(diǎn)就是基于當(dāng)今的工業(yè)技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，或者車型無法適用于顯示生活這一類的概念車的設(shè)計(jì)目的主要是體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的思想以及對(duì)未來的展望，其造型往往別具一格，能奪人眼球，個(gè)性化氣息濃烈。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ┊

圖1-12自由化風(fēng)格的概念車設(shè)計(jì)裝 現(xiàn)代概念車設(shè)計(jì)最顯著的特點(diǎn)就是對(duì)主題的表現(xiàn)更加突出對(duì)特（特別是造┊ 型特征的塑造更加明確因而研究概念車設(shè)計(jì)中的主題和特征就成為十分有意義的┊ 工作一方面這是對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)專業(yè)領(lǐng)域的概念構(gòu)思和造型知識(shí)的研究另一方面┊┊ 這也有助于對(duì)未來汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)。┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖1-13NEEZA概念車┊ 文化主題在概念車開發(fā)中不斷出現(xiàn)，特別是在有著豐富歷史文化傳統(tǒng)的國(guó)家概┊┊ 念車設(shè)計(jì)的主題往往和文化聯(lián)系在一起如圖1-13是大眾公司中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以中國(guó)神┊ 話人物造型為設(shè)計(jì)主題的概念車設(shè)計(jì)激情“中國(guó)紅與哪吒這個(gè)人物所象征的顏色一致杏形鳳眼前大燈車體造型流暢張揚(yáng)動(dòng)感十足如同哪吒的混天綾輪轂設(shè)計(jì)靈感源于哪吒的火尖槍中國(guó)牌匾式牌照板這些造型設(shè)計(jì)都在表現(xiàn)一個(gè)文化背景中充滿激情、富有動(dòng)感的設(shè)計(jì)主題。LA DesignChallenge2007Mazda公司名為MotoNariRX的設(shè)計(jì)作品（如圖1-14，其概念定位在2057年。這部MotoNariRX把人與車輛緊密結(jié)合成為一體，透過駕駛者的精神力來控制的車通過具有數(shù)百萬個(gè)細(xì)微馬達(dá)的神經(jīng)感知觸膜可令肌肉受到特殊的電刺激，從而實(shí)現(xiàn)控制。整個(gè)結(jié)構(gòu)是100%由微管造型碳合金以光電┊ 衣服的形式編織而成外觀造型就象來自外星空間的智能金屬生物夸張的表現(xiàn)了未┊ 來科技主題的概念車設(shè)計(jì)。┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖1-14 圖1-15┊┊ 名為Hakaze的概念車（如圖1-15）是一款未來緊湊交叉車型，其名字來源于日裝 語(yǔ)中的樹（ha和風(fēng)(kaze)這兩個(gè)詞的合成其造型很好的反映了設(shè)計(jì)主題風(fēng)和┊┊ 水流這些在自然界中本來沒有固定方向，沒有固定形式的東西很難被普通人關(guān)注然┊ 而設(shè)計(jì)師卻能用特別的眼光察覺到這種自然界中運(yùn)動(dòng)的美感和運(yùn)動(dòng)中的能量通過觀┊ 察風(fēng)吹過湖面吹過沙子水流過淺灘后的痕跡提煉出精美的線條和形式應(yīng)用在汽┊訂 車造型中并且把這種流動(dòng)的感覺表現(xiàn)的恰到好處其造型特征是前臉中被設(shè)計(jì)成┊ 一塊整體的Mazda標(biāo)志性五邊形進(jìn)氣口，中間被有韻律的線條切割形成進(jìn)氣格柵并┊ 與車前燈的線條相接既是造型上的呼應(yīng)同時(shí)在車燈亮了以后讓人們感覺到流動(dòng)所┊┊ 帶來的能量車身側(cè)面造型豐富在腰線和裙邊上緣線所構(gòu)成的大面內(nèi)一排排動(dòng)感┊ 的切割面造型象征了高速運(yùn)動(dòng)后被風(fēng)切過的痕跡。這些造型特征突出了它的“流動(dòng)”線 主題。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖1-16Mazda公司在2007年推出了一款風(fēng)水流動(dòng)為設(shè)計(jì)主題的概念車如圖1-16是Mazda概念車Taiki（大氣，Taiki在日語(yǔ)中是指空氣，并非是指一無所有而共 47 頁(yè)共 47 頁(yè)第 10 頁(yè)是一股流動(dòng)著的空氣車身的設(shè)計(jì)靈感正是來源于流動(dòng)的空氣每一處的線條充滿了流線型的概念。它承繼了Ryuga概念車的眾多優(yōu)點(diǎn)。但在這些優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上又有所突破，將“流”系概念車又推上了一個(gè)新的高度。前臉中Mazda標(biāo)志性的進(jìn)氣口被┊ 具有流動(dòng)感的面片所分割輪拱的上邊線從前方一直延伸到裙邊并和裙邊成為一體，┊ 再流向車尾同樣都是具有流動(dòng)感的線條但給人的感受卻是不同的一個(gè)是緊張犀┊ 利的運(yùn)動(dòng)感，另一個(gè)是緩緩的柔和的感覺。┊┊┊ 概念車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)┊ ┊┊ 概念車是最能體現(xiàn)設(shè)計(jì)思想的一類車型一款成功的概念車設(shè)計(jì)離不開其獨(dú)特的┊ 設(shè)計(jì)思想下面根據(jù)歷史上成功的概念車設(shè)計(jì)者分析其設(shè)計(jì)思想總結(jié)其設(shè)計(jì)理念。┊ 理念為先┊┊ 概念車好比T型舞臺(tái)上五彩繽紛的時(shí)裝秀絢爛奪目卻不一定能流行于現(xiàn)實(shí)生裝 活但它體現(xiàn)了汽車設(shè)計(jì)師的靈感和風(fēng)格概念車甚至不受量產(chǎn)車的條件限制可任┊ 意采用未經(jīng)充分驗(yàn)證的新工藝新材料和新設(shè)計(jì)充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力耀眼的┊ 外觀超前的意識(shí)概念車永遠(yuǎn)是全球各大汽車展的主角而主角的背后卻是汽車設(shè)┊┊ 計(jì)師概念的舞動(dòng)、理念的迸發(fā)。┊ 天馬行空隨心所欲不再是不切實(shí)際的代名詞對(duì)于概念車的設(shè)計(jì)和制造汽車訂 設(shè)計(jì)師的天馬行空的創(chuàng)意和隨心所欲的想象尤為珍貴正是舞動(dòng)的概念迸發(fā)的理念┊┊ 塑造了經(jīng)典概念車的楷模。┊ 依托強(qiáng)大的想象力┊ ┊線 師未必都需要經(jīng)過專業(yè)教育想象力和理想占有相當(dāng)重要的位置”想象力是博通汽┊ 車設(shè)計(jì)理念的原點(diǎn)他認(rèn)為優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)師未必都需要經(jīng)過專業(yè)教育但想象力和┊ 理想?yún)s要占據(jù)相當(dāng)重要的位置。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖1-17西奧·博通設(shè)計(jì)作品他在1900Sprint底盤上設(shè)計(jì)了一款名為B.A.T的汽車在這款看上去像陸上戰(zhàn)共 47 頁(yè)共 47 頁(yè)第 PAGE23頁(yè)機(jī)的車上博通把想象力和他對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用發(fā)揮到了極致博通第一款取得相當(dāng)成功的車型就是阿爾法·羅密歐（GiuliettaSprint，同一時(shí)期由他設(shè)計(jì)制造的主要車型還包括菲亞特850、迪諾、希姆1200S、阿爾法·羅密歐·蒙特利爾等。博┊ 通也涉足到了通常由賓尼法利那所包攬的領(lǐng)域——法拉利車型的設(shè)計(jì)博通的作品有┊ 250GT的特殊規(guī)格和308GT4等。當(dāng)時(shí)天馬行空的概念設(shè)計(jì)也成為了汽車市場(chǎng)上的經(jīng)┊ 典之作。┊┊ 注重文化的融入┊ 在世界汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，喬吉·喬治亞羅和他的Italdesign意大利設(shè)計(jì)室?guī)缀鯚o┊ 人不知，創(chuàng)作出了無數(shù)的優(yōu)秀作品，喬治亞羅給許多汽車賦予了不凡的氣質(zhì)和靈魂，┊┊ 瑪莎拉蒂布加迪阿爾法·羅密歐寶馬和大眾的超級(jí)跑車以及各種各樣的概念車，┊ 均出自他的手筆；這些車型的輝煌，給喬治亞羅增添了神秘的光環(huán)。┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊ 圖1-18喬治亞羅設(shè)計(jì)作品┊ 喬治亞羅的設(shè)計(jì)理念中文化占據(jù)著重要的地位從他的設(shè)計(jì)中可以清晰而自然地┊ 發(fā)現(xiàn)意大利的文化精髓，激情與浪漫。此外，設(shè)計(jì)源自生活也是喬治亞羅所追求的，┊┊ 他的汽車設(shè)計(jì)理念中總是強(qiáng)調(diào)著設(shè)計(jì)要滿足生活需求和生活品質(zhì)的雙重需求兼具線 實(shí)際需求和文化創(chuàng)造的雙重內(nèi)容。┊ 注重設(shè)計(jì)質(zhì)量┊┊ 以設(shè)計(jì)法拉利而聞名于世的設(shè)計(jì)公司平尼法尼亞由巴提斯塔·法尼（Battista┊ Pininfarina）創(chuàng)立于1930年，當(dāng)時(shí)只是一個(gè)自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)車身的小作坊，從20世┊ 紀(jì)50年代開始正式將汽車設(shè)計(jì)作為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)平尼法尼亞一直以設(shè)計(jì)室的形式存在，┊┊ 雖然領(lǐng)導(dǎo)層一直由平尼法尼亞家族的成員擔(dān)任（現(xiàn)任總裁為Battista之子Sergio┊ Pininfarina但設(shè)計(jì)師卻是外聘的因此與其說平尼法尼亞是一個(gè)設(shè)計(jì)師不如┊ 說其是一個(gè)設(shè)計(jì)工作室。┊┊ 平尼法尼亞的強(qiáng)項(xiàng)是設(shè)計(jì)名貴的跑車它的作品相對(duì)產(chǎn)量較少因此公司的規(guī)模┊ 比不上Italdesign，但以跑車為主的業(yè)務(wù)性質(zhì)使他們每每推出新作品都能成為潮流┊ 的指標(biāo)這一點(diǎn)使其在設(shè)計(jì)界確立了很高的地位公司最大的優(yōu)勢(shì)是擁有非常出色的設(shè)計(jì)隊(duì)伍同樣平尼法尼亞具有極強(qiáng)的設(shè)計(jì)開發(fā)能力此外平尼法尼亞還經(jīng)常能夠在將美學(xué)和建構(gòu)結(jié)合起來增加經(jīng)濟(jì)可行性的同時(shí)，成功地為汽車工業(yè)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)這樣的成功設(shè)計(jì)更是無人敵之的。汽車，作為工業(yè)設(shè)計(jì)王冠上最璀璨的明珠，是一個(gè)飽含創(chuàng)意和充滿激情的產(chǎn)業(yè)。┊ 每一年都會(huì)有許多極具創(chuàng)意的汽車設(shè)計(jì)涌現(xiàn)出來它們給予我們視覺美的沖擊創(chuàng)意┊ 美的震撼和精神美的享受世界一些大汽車公司每年都花費(fèi)大量的人力物力設(shè)計(jì)自┊ 己的概念車，并在一些大型汽車博覽會(huì)上展示。可以說，隨著概念車的不斷推出不┊┊ 久的將來就可能會(huì)出現(xiàn)具有今天某些概念車的特征或功能的汽車而概念車的設(shè)計(jì)方┊ 向，不但反應(yīng)了車企在未來的追求，也在一定程度代表了量產(chǎn)化汽車的發(fā)展方向。┊ 汽車造型藝術(shù)性┊ 汽車作為商品具有雙重性它首先是功能產(chǎn)品具有滿足行走和運(yùn)載的實(shí)用價(jià)值，┊┊ 同時(shí)它也是藝術(shù)產(chǎn)品有美的品質(zhì)滿足或者迎合社會(huì)的文化藝術(shù)需求其美學(xué)價(jià)值┊ 于其內(nèi)外的形態(tài)給人視覺和觸覺上帶來的享受所以其藝術(shù)形態(tài)美與社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的┊ 和諧就顯得格外重要已成為其是否受人歡迎設(shè)計(jì)是否成功的關(guān)鍵因素之一汽車┊裝 造型設(shè)計(jì)是一門科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的專業(yè)汽車造型設(shè)計(jì)是根據(jù)汽車整體設(shè)計(jì)的多方┊ 面要求來塑造最理想的車身形狀，其目的是吸引和打動(dòng)觀眾，使其產(chǎn)生擁有的欲望。┊ 汽車造型設(shè)計(jì)是外部和內(nèi)部設(shè)計(jì)的總和它不是對(duì)汽車的簡(jiǎn)單裝飾而是運(yùn)用藝術(shù)手┊┊ 法科學(xué)地表現(xiàn)汽車的功能材料工藝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)它是車身設(shè)計(jì)的最初步驟也是┊ 決定產(chǎn)品命運(yùn)的關(guān)鍵。訂 人性化設(shè)計(jì)方式┊ 概念車的人本主義在其中體現(xiàn)無遺概念車的人本主義設(shè)計(jì)注重汽車空間概念的┊┊ ┊ 下還將要求更多的變化更好的移動(dòng)性以及更多的功能此時(shí)的汽車已不再局限于交┊ 通工具，而是移動(dòng)的生活空間?？梢曅院统私敌缘母倪M(jìn)也將對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)生更大的影響，線┊ 無須擴(kuò)大汽車的整體尺寸，通過采用新材料以及新動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元(如電動(dòng)機(jī)嵌于輪內(nèi)┊ 的電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng))使內(nèi)部留有更大的空間，這寶貴的內(nèi)部空間對(duì)未來的設(shè)計(jì)師有著不同┊ 尋常的意義。┊ 汽車空間的充分利用┊┊ 隨著各國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展各國(guó)汽車的保有量將會(huì)不斷增加而相應(yīng)配套的┊ 市政設(shè)施停車場(chǎng)空間等卻與之發(fā)展不相稱這勢(shì)必要求汽車整車外形尺寸越小越好，┊ 但又不能對(duì)乘坐舒適性產(chǎn)生不利的影響因此增大汽車空間的利用率是開拓汽車市┊┊ 場(chǎng)的新的領(lǐng)域。此外，對(duì)坐姿的探索研究，也將會(huì)改變車身的布置和外形?？傊疄椹?了增加車內(nèi)空間利用率車身布置盡量緊湊合理渾然一體使得汽車在滿足舒適性┊ 的前提下更加輕便化、流線型化。┊專注于車身美學(xué)現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上是否成功是否被市場(chǎng)和消費(fèi)者接受與多種設(shè)計(jì)因素有關(guān)在眾多的設(shè)計(jì)因素中外觀的裝飾性元素有著重要作用特別是在當(dāng)今產(chǎn)品更新?lián)Q代速度飛快的背景下它在一定程度上會(huì)決定某種工業(yè)產(chǎn)品的成敗概念車作品注重車身的每一根流暢的線條，以及在車身上流動(dòng)的光影效果，刺激大眾的審美欲望、情感和個(gè)性訴求并增加了新技術(shù)新材料的運(yùn)用充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力注重對(duì)未來的思考汽車設(shè)計(jì)廣義來說是大型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)尚又稱之“樣┊ 式設(shè)計(jì)，一直在追求人情味的有機(jī)形和強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代感的幾何形之間，在復(fù)雜與簡(jiǎn)潔、┊ 曲線與直線之間螺旋上升。┊ 融入文化元素┊ 歐美的概念車經(jīng)歷了70余年的發(fā)展歷史，有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。在造型、新材┊┊ 料新技術(shù)的應(yīng)用方面都有相當(dāng)高的水平創(chuàng)造了自己的造型風(fēng)格用特有的造型元┊ 素傳遞著自己的造車哲學(xué)具有極強(qiáng)的品牌識(shí)別性歐美概念車整體上傾向于展示其┊ 品牌所屬集團(tuán)的綜合實(shí)力如BMW的雙腎型進(jìn)氣格柵就是它的經(jīng)典元素日本與韓國(guó)┊┊ 的汽車設(shè)計(jì)之路極為相似起初以模仿歐美車型為主經(jīng)過二三十年的發(fā)展展現(xiàn)出┊ 迅猛的發(fā)展勢(shì)頭進(jìn)入新世紀(jì)以來日韓品牌意識(shí)到汽車造型中文化與風(fēng)格的重要性，┊ 開始將本土文化元素應(yīng)用到汽車造型設(shè)計(jì)中如日本的豐田及韓國(guó)起亞等都推出了具┊裝 有東方美感的概念車，與其務(wù)實(shí)的民族精神相吻合，有獨(dú)特的鑒賞價(jià)值。┊┊ 相關(guān)技術(shù)接觸性研究┊┊ 概念車作為一種特殊的工業(yè)產(chǎn)品體現(xiàn)未來氣息與新潮的設(shè)計(jì)思想在當(dāng)前工業(yè)┊ 技術(shù)條件下一部分概念車并不能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)而一部分概念車則體現(xiàn)了當(dāng)前最新最高訂 端的技術(shù)。┊┊ ┊┊ “葉子”是由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的概念如圖1-19它集光電轉(zhuǎn)換風(fēng)電轉(zhuǎn)┊ 換和二氧化碳吸附轉(zhuǎn)換等自然能源轉(zhuǎn)換技術(shù)概念于一身車頂一片巨型葉子則是一部┊線 高效的光電轉(zhuǎn)換器可吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并以可視化的“葉脈”方式顯示能源┊ 的流動(dòng)特別值得一提的是其陽(yáng)光追蹤系統(tǒng)葉片上的太陽(yáng)能晶體片可隨太陽(yáng)照射方┊ 向而轉(zhuǎn)動(dòng)，提高太陽(yáng)能收集效率，生物化特性使“葉子”與自然實(shí)現(xiàn)和諧共處。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖1-19“葉子”概念車“葉子”車車頂?shù)拇笕~子是部奇妙的光電轉(zhuǎn)化器，把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能?！叭~子”獨(dú)特的二氧化碳吸附概念使它不但能夠?qū)⒖諝庵卸趸嫁D(zhuǎn)化為動(dòng)能更能將排放的高濃度二氧化碳通過激光發(fā)生器轉(zhuǎn)化為電能為車內(nèi)照明或轉(zhuǎn)化為車內(nèi)空調(diào)制冷劑，從而實(shí)現(xiàn)汽車負(fù)排放，起到了改善自然環(huán)境，緩解溫室效應(yīng)的效果。┊ 在2013年上海國(guó)際車展上，全新Riviera別克“未來”概念車發(fā)布。概念車裝┊ 備了雙模W-PHEV無線/插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)全新的雙模W-PHEV無線/插電式混合動(dòng)┊ 力系統(tǒng)首次使用“無線及有線充電技術(shù)雙結(jié)合”的模式——它不僅提供有線快慢充┊┊ 一體的插口同時(shí)還在底盤位置設(shè)計(jì)了無線感應(yīng)充電板裝置駕駛者可通過無線的方┊ 式完成車輛能源的補(bǔ)充，這也解放了有線充電裝置常規(guī)的局限性。┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊ 圖1-20主動(dòng)安全系統(tǒng)線 概念車采用了行車移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高速LTE網(wǎng)絡(luò)高速的信息接收功能┊ 將會(huì)使整臺(tái)車變成一個(gè)移動(dòng)中的互聯(lián)平臺(tái)或許能夠邊開車邊刷微博為了更安全地┊┊ ┊ 航、行車安全和車輛信息等功能的控制，真正實(shí)現(xiàn)客戶和座駕的無縫人機(jī)交流。┊2014年CES消費(fèi)電子產(chǎn)品展，奧迪SportquattroLaserlight概念車搭載先進(jìn)┊ 的激光大燈大放異彩，極盡展現(xiàn)科技美麗。┊┊┊┊┊圖1-21Matrix車燈原理與效果奧迪Sportquattrolaserlight概念車大燈組將LED及激光兩種技術(shù)完美融合。其外側(cè)為近光燈使用了LED矩陣式大燈作為光源內(nèi)側(cè)為遠(yuǎn)光燈使用了激光作為光源。兩者相得益彰，使激光燈更好的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。這套激光大燈名為matrix，共┊ 由超過50個(gè)LED模塊構(gòu)成，而處理器采用的是來自于NIVIDA的Tegra3處理器除┊ 了照射距離和亮度有著LED燈難以匹敵的優(yōu)勢(shì)激光大燈另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是在發(fā)光效┊ LED大燈的┊┊ 減少了能量消耗，而這也更加符合未來汽車的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)。┊ ┊ 全球汽車電子軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司近日在CES2013上推出┊┊ 了一款技術(shù)概念車，展示了QNXCAR2應(yīng)用平臺(tái)如何將汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)靈活性和開┊ 發(fā)速度推向一個(gè)新高度。┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊ 圖1-22QNX交互系統(tǒng)┊ 基于AT&TWatsonSM的自然語(yǔ)音識(shí)別——只需說“你好賓利”該款車的語(yǔ)音識(shí)┊ 別系統(tǒng)就立即以清晰的英式口音與你互動(dòng)與智能手機(jī)的靈活整合——這款賓利還展┊線 示了QNXCAR應(yīng)用平臺(tái)如何實(shí)現(xiàn)與流行智能手機(jī)平臺(tái)的高級(jí)整合。用于遠(yuǎn)程監(jiān)控的┊ web應(yīng)用——簡(jiǎn)單地與一個(gè)web應(yīng)用連接并實(shí)時(shí)地在賓利上保持標(biāo)記。具備逼真┊ telepresence的視頻會(huì)議——賓利提供先進(jìn)的視頻會(huì)議功能，將移動(dòng)辦公概念提升┊┊ 到一個(gè)新水平可重配置的數(shù)字儀表盤——完全基于軟件的數(shù)字儀表盤能在動(dòng)態(tài)中┊ 重新配置為駕駛員提供大量情境感知信息。┊┊┊┊┊┊┊┊設(shè)計(jì)定位

2.設(shè)計(jì)與論證通過對(duì)概念車的調(diào)研與分析可見概念車的設(shè)計(jì)自由度較大概念車一般定位于┊ 未來，短則1-2年，長(zhǎng)則幾年甚至幾十年。┊ 隨著科學(xué)技術(shù)與人文的發(fā)展未來的城市化程度一定會(huì)達(dá)到新的水準(zhǔn)隨著經(jīng)濟(jì)┊┊ 發(fā)展有車一族一定會(huì)越來越多而隨著城市人口的增多城市的交通壓力則會(huì)越來┊ 越大。除了進(jìn)行更合理的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃，在交通工具方面也可進(jìn)行更新與突破。┊ 綜合以上可預(yù)見的情況，我的概念車設(shè)計(jì)定位為15年后的城市內(nèi)部短程交通工┊┊ ┊ 有后備廂，則需進(jìn)行隱藏式設(shè)計(jì)，不影響整體外觀。┊ 汽車作為人的交通工具其造型也體現(xiàn)了駕駛者的感情訴求與喜好通過調(diào)研與┊┊ 分析可見概念車的外觀造型具有多樣化的風(fēng)格感情色彩強(qiáng)烈我的概念車設(shè)計(jì)的┊ 造型定位于線條柔和，有突出的造型特色。裝 概念車作為對(duì)未來車型的暢想其上的結(jié)構(gòu)與功能可能在當(dāng)今技術(shù)條件下無法┊┊ 完成我的概念車設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)與功能上要求運(yùn)用可預(yù)見的高新科技進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕Y(jié)┊ 構(gòu)與功能的突破。┊ 當(dāng)今的汽車的駕駛?cè)藛T是在法定年齡內(nèi)擁有駕照的人群基于我的概念車的造型┊訂 與功能定位，其目標(biāo)人群定位于未來的城市青年，年齡在18-40歲。┊ 歸納如下：┊ 1.未來城市的短程交通工具；┊┊ 2.單人乘坐與駕駛；┊ 3.造型突出，線條柔和；線 4.結(jié)構(gòu)與功能適當(dāng)突破；┊┊ 5.目標(biāo)人群為城市青年。┊┊ 草圖方案┊┊ ┊┊ 在進(jìn)行了一系列的調(diào)研以及設(shè)計(jì)定位之后,我查閱了相關(guān)資料和論文,綜合運(yùn)用┊ 頭腦風(fēng)暴法和其他創(chuàng)新方法進(jìn)行了一些草圖繪制。主要以想法表達(dá)為主,細(xì)節(jié)表達(dá)為┊┊ 輔。并將部分草圖粘貼如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂 圖2-1草圖1┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖2-2草圖2┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊ 圖2-3草圖3┊┊┊ ┊ 4┊ ┊┊┊┊┊┊┊此概念車以左右雙輪為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)為水滴造型。草圖與草模如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊ 圖2-4訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖2-5共 47 頁(yè)共 47 頁(yè)第 20 頁(yè)這款概念車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)在于左右型雙輪驅(qū)動(dòng)水滴造型和鷗翼式車門雙輪作為概念特點(diǎn)設(shè)計(jì)于此車中目前生產(chǎn)的汽車沒有雙輪形式的水滴的造型飄逸符合汽車的動(dòng)態(tài)美與韻律美，配合鷗翼式車門，讓車在造型上更顯靈動(dòng)與俊美。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊ 圖2-6車門張開形式訂┊┊ 這款概念車的缺點(diǎn)是穩(wěn)定性較差在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)產(chǎn)生變化時(shí)汽車的前后傾斜情況┊ 會(huì)有變化，如圖2-7所示。如遇到劇烈的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化，就可能會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-7車身傾斜狀態(tài)的變化┊┊ ┊┊ 草圖方案二的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)為前后雙輪概念車類似摩托車形態(tài)草圖與草模如下：┊共 47 頁(yè)共 47 頁(yè)第 PAGE33頁(yè)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊ 圖2-8┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖2-9這款概念車的特色是前后型雙輪設(shè)計(jì)，整體車身細(xì)長(zhǎng)，從側(cè)面看，極具動(dòng)感仿似奔跑的豹子在未來城市中若交通壓力大則窄車身的汽車在車流中就更具有靈活性，這也算是此款概念車設(shè)計(jì)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。┊ 這款概念車的缺點(diǎn)也明顯，由于汽車的車身與質(zhì)量比摩托車大，前后輪的設(shè)計(jì)，┊ 讓這款概念車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的操縱很難像摩托車那么自由靈活若在未來有輕量化的車身┊ 以及完善的平衡系統(tǒng)，則這款概念車也能走向?qū)嶋H生活。┊┊┊ ┊ 草圖方案三的設(shè)計(jì)原點(diǎn)是三輪形式的概念車。草圖與草模如下：┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊ 圖2-10┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖2-11┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊ 圖2-12┊┊ 這款概念車造型高挑，其特點(diǎn)就是有明顯的個(gè)人獨(dú)立風(fēng)格。整體車身凹凸有致，┊線 極具韻律美側(cè)面看上去像是企鵝也像是站在樹枝上的小鳥富有自然美的情趣。┊ 這款概念車設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是重心較高駕駛室位置較高駕駛室空間較狹窄為了┊ 駕駛者的上下車方便車身上設(shè)計(jì)了隱藏式的踏板車身高挑重心較高就帶來了┊┊ 穩(wěn)定性不高的問題。駕駛室空間較小，不符合人機(jī)要求。┊┊ ┊┊ 草圖方案四的設(shè)計(jì)原點(diǎn)也是三輪形式的概念車不同于草圖方案三此方案降低┊ 了車身的高挑程度，更多的滿足人機(jī)需求。┊ 方案草圖與草模如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊ 圖2-13┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖2-14┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-15┊┊┊ 此概念車方案的特色在于可調(diào)節(jié)角度的后輪支架在遇到不同路（上坡或下坡）┊ ┊┊ 單人代步工具，有充足的操作空間。裝 此概念車方案的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較多若考慮到實(shí)際行駛則對(duì)汽車的交互系統(tǒng)與安┊ 全系統(tǒng)也有很高要求。作為概念車，需對(duì)定位時(shí)間上的科學(xué)技術(shù)有較明確的預(yù)測(cè)。┊┊┊ 方案比較與優(yōu)選┊ 訂┊ ┊ 155┊ 行比，如下表所（每項(xiàng)滿分10分，分越高，代總體效果最好：┊方案標(biāo)準(zhǔn)方案一方案二方案三方案四方案標(biāo)準(zhǔn)方案一方案二方案三方案四造型創(chuàng)新性7.57.577功能性5.56.568人機(jī)766.58可實(shí)現(xiàn)性6.577.57.5總分3332.534.538┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 表2-1┊通過以上分析與比較，可見方案四總體效果最好，故選擇方案四為最終方案。最終方案論證我的概念車設(shè)計(jì)的最終方案命名為“TheOne，4張最終效果圖如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂 圖2-16┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖2-17┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊ 圖2-18┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖2-19TheOne是一款單人單座的概念車，定位于未來城市的短程交通工具，由電力能源驅(qū)動(dòng)雙前輪為驅(qū)動(dòng)輪后輪支架可調(diào)節(jié)角度用于調(diào)節(jié)整車平衡性車前窗與車┊ 門整合為一塊透明車門為駕駛者提供寬廣的視野結(jié)合智能的交互系統(tǒng)與安全系統(tǒng)，┊ 創(chuàng)造更多的駕駛樂趣。┊ TheOne┊┊ 潤(rùn)的車身曲線，體現(xiàn)駕駛者輕松自在的駕駛狀態(tài)。┊ 汽車的均衡美是針對(duì)汽車車身各部分之間的相對(duì)關(guān)系,或在特定的空間范圍內(nèi)，┊ 使型體與型體之間、色彩與色彩之間、色彩與型體之間,在視覺上保持一種力的平衡┊┊ 關(guān)系。對(duì)于汽車設(shè)計(jì)美學(xué)來說,自然很看重視覺的均衡,通過視覺的均衡可以保持秩┊ 序完整和統(tǒng)一因此可見,均衡是汽車車身設(shè)計(jì)中常用的一種行之有效的表現(xiàn)形式。┊ 穩(wěn)定,強(qiáng)調(diào)的是線色形體的組合穩(wěn)固關(guān)系,以及視覺元素上下部分之間的輕┊┊ 重關(guān)系根據(jù)力學(xué)原理,穩(wěn)定應(yīng)理解為物品實(shí)際重量的重心鉛垂投影,必須在物體的支裝 承面以內(nèi),并滿足其他條件所達(dá)到的穩(wěn)定狀態(tài)例如,為了維持汽車的車身自身的穩(wěn)定┊ 狀態(tài),往往靠近地面的部分大而重,上面部分則小而輕。這樣做就為了使重心降低防┊ 止偏倒,從而也符合了力學(xué)原理我們?cè)谄囋煨驮O(shè)計(jì)實(shí)踐中,通常探討的是形式美感┊┊ 中的視覺穩(wěn)定部分。視覺穩(wěn)定,主要指汽車的外觀量感的重心,滿足視覺上的穩(wěn)定感┊ 覺。訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-20 圖2-21┊┊ TheOne這款┊┊ 車上并沒有必要不符合設(shè)計(jì)定位對(duì)于造型的要求三角形是最穩(wěn)定的幾何形狀TheOne采用三輪設(shè)如圖2-20前雙后單既能滿足汽車對(duì)均衡與穩(wěn)定的視覺要求，也能實(shí)現(xiàn)造型與功能上的突破，是相對(duì)而言最好的選擇。TheOne上小下大的造型特征（如圖2-21，也符合穩(wěn)定性的視覺要求。而其略微前傾的姿態(tài)，仿佛有一種向前的慣性，特出了汽車特有的前進(jìn)與動(dòng)感的韻律美。TheOne車身其他的細(xì)節(jié)如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-22TheOne揚(yáng)聲器的揚(yáng)聲通道。TheOne整體造型外凸，而通氣口是車身上一處凹陷的設(shè)計(jì)這種凸上有凹的點(diǎn)睛之筆，體現(xiàn)TheOne概念車在造型上的對(duì)比與調(diào)和。共 47 頁(yè)共 47 頁(yè)第 30 頁(yè)同時(shí)TheOne車身上有兩處曲與直的對(duì)比與調(diào)和一處是車身前臉（如圖2-23）兩側(cè)的車前燈是曲線的而車前裝飾燈是方形的這種方與圓的結(jié)合使車前臉看起來不但新穎，不失未來感，而且情切、豐富、自然。另外一處，是車身整體的圓潤(rùn)，┊ 與車后輪支架的棱形邊的對(duì)比后輪支架有重要的支持功能性較硬的棱邊能給人可┊ 靠感與車身其他位置的圓潤(rùn)相結(jié)合不但不突兀而且使整體車身更豐富更有變┊ 化、更協(xié)調(diào)，給人一種后勁十足的感覺。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-23車前臉的燈 圖2-24方向盤支架裝┊┊ TheOne的車門設(shè)計(jì)在駕駛座的正前方，為了方便駕駛?cè)藛T上下車，其方向盤支┊ 架設(shè)計(jì)為可折疊的形式（如圖2-24，當(dāng)車門開啟時(shí)，方向盤支架也會(huì)向上收起在┊┊ 車門關(guān)上時(shí)回落。TheOne是一款電動(dòng)概念車，能源通過充電的方式補(bǔ)充，車的右后訂 方有充電口車前燈上總共4個(gè)燈每個(gè)燈的邊緣都有一圈青色的光圈那是充電┊ 指示燈當(dāng)燈光進(jìn)行閃滅呼吸式變化時(shí)就指示該車處于充電狀態(tài)中當(dāng)指示燈恒亮┊┊ 時(shí)，表示電已充滿。┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-25充電指示燈 圖2-26可調(diào)節(jié)的后輪支架┊┊ TheOne的后輪為獨(dú)輪，其支架可調(diào)節(jié)角度。當(dāng)行駛時(shí)，遇到不同的路面，可以┊┊ 進(jìn)行整車的平衡性調(diào)節(jié)（如圖2-27。平路上，根據(jù)行駛速度的變化進(jìn)行輕微變化；┊ 遇到上坡則支架與車身間的角度減小墊高尾部遇到下坡則支架與車身間的角度增大，拉低車尾部。TheOne作為一款整體造型高挺的概念車，這樣的平衡性調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，可以解決其重心較高、支承面積較小而造成的穩(wěn)定性問題。共 47 頁(yè)共 47 頁(yè)第 PAGE45頁(yè)┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-27車身平衡性調(diào)節(jié)┊┊ 調(diào)研可見在人機(jī)交互的操作方式上雖然有些技術(shù)還沒有廣泛普及但確實(shí)做┊ 到了相當(dāng)智能化的程度。TheOne概念車在人機(jī)交互方面，對(duì)未來的可能進(jìn)行大膽的┊┊ 設(shè)計(jì)。其主要的界面就是車門。裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-28車門界面示意圖1 圖2-29車門界面示意圖2┊┊ TheOne的車門是透明的，其內(nèi)側(cè)可顯示汽車的儀表盤等各功能界面。通過手觸和語(yǔ)音等方式，駕駛者可進(jìn)行多種指令操作，包括啟動(dòng)、制動(dòng)、導(dǎo)航、倒車影像后TheOne概念車所體現(xiàn)的這種車門顯示技術(shù)和人機(jī)交互方式，在未來是可以實(shí)現(xiàn)的。合理的產(chǎn)品外觀配色不僅具有審美性和裝飾性,而且還具有重要的象征意義。色┊ 彩具有心理效應(yīng)和生理效應(yīng)雙重功能,其心理效應(yīng)是通過生理效應(yīng)產(chǎn)生的,也就是通┊ 過眼睛感知,再由大腦得到。人受到色彩的刺激以后,產(chǎn)生對(duì)色彩的反應(yīng),對(duì)人的身心┊ 產(chǎn)生極大的影響,能左右人們的情緒和行為。┊┊ 汽車的色彩有先聲奪人的魅力和感染力。它不僅能吸引人們的眼球,增加購(gòu)買欲┊ 望,而且對(duì)行車的安全性和舒適性起到了非常重要的作用合理的色彩設(shè)計(jì),能對(duì)人的┊ 生理、心理產(chǎn)生良好的影響?？朔衿?使人心情舒暢,注意力集中,因而降低了┊┊ 工作的差錯(cuò)率,提高了工作效率。優(yōu)美的色彩設(shè)計(jì)能提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和增強(qiáng)產(chǎn)品┊ 在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。┊ 色彩首先能給人以深刻的視覺印象。通過對(duì)人在觀察物體時(shí)的感知特征的研究,┊┊ 發(fā)現(xiàn)視覺神經(jīng)對(duì)于汽車造型三個(gè)基本要素(色彩、形態(tài)、質(zhì)感)中的色彩要求,反映速裝 度最快,其次是形態(tài),最后是質(zhì)感。汽車造型的色彩設(shè)計(jì),不同于繪畫作品和平面的視┊ 覺傳遞設(shè)計(jì)中的色彩設(shè)計(jì)因?yàn)?它們必須追求作品豐富的色彩和光影效果,以表達(dá)作┊ 者的情感,并力求使觀賞者受到較大的感染。┊┊ TheOne的色彩由主體色彩和輔助色彩構(gòu)成。作為汽車，其主體色彩有多種色彩┊ 方案。TheOne的輔助色彩包括輪胎色、車門車窗顏色、燈光色彩以及車內(nèi)飾色彩。訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊ 圖2-30輪胎色彩 圖2-31車內(nèi)部色彩元素┊┊ 黑色是橡膠輪胎的固有色在汽車的整體外觀中作為點(diǎn)綴可以在視覺上拉低┊┊ 車身重心，給人穩(wěn)重的感覺。┊ 輪胎的中心設(shè)計(jì)為綠色綠色是自然界中常見的顏色是一種比剛長(zhǎng)的嫩草的顏┊ 色深些的顏色或呈艷綠或在光譜中介青與黃之間的那種顏色綠色是電磁波的可視┊┊ 光部分中的中波長(zhǎng)部分，波長(zhǎng)大約為500～570nm，三原色中的黃色和青色可以組成┊ 綠色。它既不是冷色，也不是暖色，屬于居中的顏色。代表清新，希望。代表安全、顏色。作為輔助色彩之一，綠色讓整個(gè)車體在視覺上更清新和豐富。車身內(nèi)部是汽車與人體有直接聯(lián)系的部分所以,車身內(nèi)部的造型設(shè)計(jì),必須以滿足人的條件和需要為出發(fā)點(diǎn)。其中,包括乘坐及駕駛的安全性、操作的靈活性、室內(nèi)悶,這樣會(huì)使駕駛員有郁悶的感覺;也不要過于刺激,因?yàn)殚L(zhǎng)久刺激神經(jīng)容易疲勞。因此,一般選用中性的色彩,應(yīng)適當(dāng)降低其純度如,偏冷或偏暖的灰色,或純度較低的藍(lán)┊ 色等等。TheOne運(yùn)用的車身內(nèi)部色彩為純度不滿的淡黃色，配合黑色的方向盤和淡┊ 棕色的方向盤支架構(gòu)成偏暖色調(diào)的汽車內(nèi)部環(huán)境同時(shí)作為操縱汽車的重要功能┊ 部件，方向盤也不失其穩(wěn)重感。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂 圖2-32彩色系主體色┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊ 圖2-33四大色彩方案┊┊ 車身主體顏色是整車色彩元素中最重要的組成部分。TheOne的主體色彩方案有┊┊ 珍珠白、神秘銀、中國(guó)紅、天空藍(lán)四種。┊ 白色是一種包含光譜中所有顏色光的顏色，明度最高，無色相。┊ 正因?yàn)榘咨梢苑瓷渌泄馐枪饷鞯南笳魃咨髁粮蓛魰晨?、?樸素寓意公正純潔端莊正直少壯超脫凡塵與世俗的情感。┊ 作為汽車的主體顏色珍珠白的主體色彩傳達(dá)一種純潔干凈的色彩象征表達(dá)著使用者高尚的感情追求TheOne的第二種主體色彩方案是較深的銀灰色。這種色彩穩(wěn)重而不失朝氣有一種隱含的鋒利意味帶有一定神秘感作為汽車的主體色彩符合事業(yè)起步時(shí)的男青年的心理狀態(tài)和審美要求配合車漆與燈光的效果，給人的視覺感受是堅(jiān)毅而充滿信心、動(dòng)力不竭與穩(wěn)步前行。TheOne的第三種主體色彩方案是紅色，RGB值為250,40,40是┊ 革命。作為車體主色，它表達(dá)的就是熱情、活力與奮斗。為了突出此┊ 主體，車輪的中心也設(shè)計(jì)為此紅色。┊ TheOne的第四種主體色彩方案是天藍(lán)色，RGB值為0,204,255。┊ 藍(lán)色是最冷的色彩藍(lán)色非常純凈通常讓人聯(lián)想到海洋天空水、┊ 宇宙，表現(xiàn)出一種美麗、冷靜、理智、安詳與廣闊。由于藍(lán)色沉穩(wěn)的┊┊ 特性，具有理智、準(zhǔn)確的意象，另外藍(lán)色也代表憂郁，這是受了西方┊ 文化的影響，這個(gè)意象也運(yùn)用在文學(xué)作品或感性訴求的商業(yè)設(shè)計(jì)中。┊ 作為車體主色的天藍(lán)色，表達(dá)的是清新、單純、追求自由的感情訴求。┊ 汽車的色彩不僅取決于車身各部分的固有色而且在很大程度上受到車身與玻┊ 璃的反射以及燈光效果的影響這就是汽車的特殊性當(dāng)今的各種車漆材質(zhì)以及燈光┊┊ 技術(shù)可以讓汽車的色彩效果美輪美奐使汽車通過色彩表達(dá)更強(qiáng)烈更具體的視覺裝 信心，這些特色也都會(huì)延續(xù)到未來。┊┊┊ ┊ 汽車車身造型設(shè)計(jì)的材料品種繁多為減輕汽車自身質(zhì)量提高節(jié)油效率降低┊ 排氣污染，確保汽車安全，世界各汽車制造廠家競(jìng)相研制新材料。首先,汽車的材料訂┊ 應(yīng)滿足其堅(jiān)固性。其次,考慮燃油經(jīng)濟(jì)性和操重性等方面。一般是金屬材料和非金屬┊ ┊ 品、玻璃、橡膠、石棉、復(fù)合材料、油漆、皮革等。┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-34涂層鋼板┊┊┊ 特殊鋼板,是隨著汽車車身輕量化的要求,而應(yīng)運(yùn)而生的。常應(yīng)用的有高強(qiáng)度鋼板涂層鋼板及焊接鋼板等其中,利用高強(qiáng)度鋼抗拉強(qiáng)度特性,可有效地提高汽車車身的抗沖擊性能防止汽車在行駛過程中,由于路面的砂石碰撞產(chǎn)生凹陷,提高汽車的使用壽命:利用涂層鋼板其表層涂鍍防護(hù)層的特性,避免汽車受高溫高濕高寒等惡劣氣候條件的腐蝕,提高汽車壽命;利用焊接鋼板其耐蝕特性,可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、降低模具和焊裝夾具制造成本,改善零件性能的穩(wěn)定性。┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-35車上的鋁合金┊ 在汽車造型設(shè)計(jì)中,汽車車身零件選用鋁合金材料由來已久。由于純鋁材料的強(qiáng)┊┊ ┊ 車身造型采用鋁合金,有冷軋板與熱軋板兩種。┊ 近年來,塑料材料已經(jīng)滲透到汽車造型設(shè)計(jì)中,成為應(yīng)用最為廣泛的材料經(jīng)查閱裝┊ 有關(guān)資料,通用塑料與金屬比較,具有質(zhì)量輕(密度為0.9—2.2 g/cm3)可吸振和減┊ 噪、易于成形、入色、隔熱、絕緣和耐腐蝕等特點(diǎn)。但也有機(jī)械強(qiáng)度低、耐熱性低┊ 溫脆性較大、尺寸穩(wěn)定性差、易老化的缺點(diǎn)。┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊ 圖2-36車身塑料化┊┊┊ 為了克服以上通用塑料在汽車造型設(shè)計(jì)中的不足,改善和強(qiáng)化其性能,設(shè)計(jì)師利┊ 用填加滲透各種助劑材料的方法,來?yè)P(yáng)長(zhǎng)避短材料包括:聚丙烯聚乙烯軟質(zhì)聚┊ 氯乙烯、聚氨酯等在汽車造型設(shè)計(jì)中被廣泛采用。聚丙烯材料的特點(diǎn)與應(yīng)用。聚丙┊┊ 烯材料密度小、價(jià)廉、耐熱、耐化學(xué)藥品、耐磨損,通常用于汽車的散熱器面罩、風(fēng)支架、分電器蓋、燈殼及地板的零件的造型設(shè)計(jì)。聚乙烯材料主要分為高密度聚乙烯與低密度聚乙烯兩種其中高密度聚乙烯材料耐低溫性好,耐化學(xué)藥品、價(jià)廉、常溫耐磨性好。適用汽車空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管等一般汽車零件。低密度聚乙烯材料有良好的電性能和耐化學(xué)藥品性,柔軟性好,耐沖擊適用汽車空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管、發(fā)泡可做前圍隔熱板。聚氯乙烯材料分為硬質(zhì)聚氯乙烯和軟質(zhì)聚氯乙烯材料兩種,其中軟質(zhì)聚氯乙烯材┊ 料在汽車造型設(shè)計(jì)中應(yīng)用廣泛。軟質(zhì)聚氯乙烯耐磨性好。有彈性,價(jià)廉,電絕緣性好,┊ 加工性好,但熱穩(wěn)定性差,易老化。適用汽車零件軟管、堵塞、擋泥板及各位薄膜。┊ 聚氨酯材料彈性好,耐油、耐寒、隔熱、減振性好。適用于汽車車身的密封罩、┊┊ 球座、球頭碗、減振墊。┊ 在汽車造型設(shè)計(jì)中,橡膠材料主要用于汽車輪胎、密封條、減振件、密封件、油┊ 封、O型圈、軟管等部件。橡膠材料分為天然橡膠與合成橡膠兩種。目前,汽車型體┊┊ 多采用合成橡膠材料。而合成橡膠材料一般分為普通橡膠(A)、最好的耐油膠、較好┊ 的耐油膠(B)、中等的耐油膠(C)、耐熱耐寒膠(D)、高溫耐油膠等幾類。┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂 圖2-37車上橡膠制品┊┊┊ 普通橡膠(A)材料的特性與應(yīng)用。天然橡膠,具有高彈性、高強(qiáng)度、疲勞性好不┊ 耐油、耐熱行差的特性。適用于減振橡膠件、一般橡膠件;丁苯橡膠,具有高彈性高┊ 線┊ 等；乙丙橡膠,耐臭氧、耐化學(xué)藥品,耐熱電絕緣性好,不耐油的特性。適用于汽車風(fēng)┊ 較好的耐油膠(B)材料的特點(diǎn)與應(yīng)┊ 用丁腈橡膠,具有耐油耐水氣密性較好,但耐熱性較差的特性適用于汽車底速┊┊ 油封O形圈密封墊。中等的耐油膠(C)材料的特點(diǎn)與應(yīng)用氯丁橡膠,具有耐油、┊ 耐化學(xué)藥品耐熱形好但是耐寒較差的特性適用于汽車的密封條制動(dòng)軟管的外┊ 層膠液壓轉(zhuǎn)向用的橡膠件;氯化聚乙烯橡膠,具有耐侯耐臭氧耐化學(xué)藥品絕緣┊┊ 性好強(qiáng)度中等的特性適用于汽車上高深度電纜與密封條等。耐熱耐寒膠(D)材料┊ 的特點(diǎn)與應(yīng)用硅橡膠,它具有良好的耐熱耐寒性,電絕緣性好,但強(qiáng)度低,耐油性一┊ 般。適用于汽車高深度電纜、電絕緣制品、高、低密封墊。┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-38車上皮革與織物┊ 織物和皮革在汽車造型中,主要用于汽車造型設(shè)計(jì)內(nèi)飾材料。編織物是由各種纖┊┊ 維編制而成的。主要有化學(xué)纖維和天然纖維兩種。皮革是由自然界動(dòng)物的毛皮,經(jīng)過┊ 加工而成。常見的皮革有羊皮、豬皮、牛皮、鹿皮等?？椢锖推じ锊牧霞爸破?主要┊ 用于汽車內(nèi)飾和汽車篷布、遮陽(yáng)板、座椅、側(cè)護(hù)板、安全帶、窗簾及地毯等。例如,┊┊ 汽車座椅的面料,多選擇以纖維編制而成也有選用人造革化纖編織物。在汽車造型┊ 設(shè)計(jì)中,汽車座椅的面料要求的舒適度為高彈性、中彈性、低彈性度三種類型。低度裝 彈性面料有聚氯乙烯人造革,透氣性差、而且生硬、體感效果較差。中度常選用纖維┊┊ 編織物其體感舒適高度彈性常選用化纖編織物,體感松軟,坐臥舒適但長(zhǎng)期乘坐,┊ 會(huì)產(chǎn)生疲勞感。┊ 汽車座椅面料使用的要求很多。還包括透氣性、阻燃性、抗磨損性和安全性等。┊ 除此之外,汽車座椅的面料選擇,要與汽車內(nèi)飾的材料相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。根據(jù)整車的設(shè)計(jì),訂┊ 統(tǒng)籌安排。例如,高端豪華轎車,常常選用皮革作座椅面料,以顯示高雅而尊貴。┊ 汽車的油漆材料,是噴涂在汽車車身及零件的表面的材料具有雙重功能的作用。┊ 一是,保護(hù)車身防腐防銹;二是,美化和裝飾汽車的形體。油漆材料是一種流動(dòng)性的液┊┊ 體,它能在車身表面形成連續(xù)的薄膜此膜經(jīng)過自身物化過程,形成牢固附著車身表面線 的堅(jiān)硬外皮。因此,對(duì)于汽車車身起到保護(hù)和裝飾的雙重作用。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-39透明顯示器與柔性顯示器柔性顯示器使用了PHOLED磷光性O(shè)LED技術(shù)具有低功耗直接可視柔性面板，由柔軟的材料制成可變型可彎曲的顯示裝置主要特點(diǎn)是為未來飛行員的駕駛艙所設(shè)計(jì)使用非玻璃材質(zhì)不會(huì)影響到彈射跳傘時(shí)的安全性工研院的“透明顯示器”技術(shù)采用電潤(rùn)濕原理透過施加電壓即可控制影像的變化尤其透明顯示器本身不需加上偏光片，因此單色穿透率可高達(dá)40%以上，在無需安裝背光源情況下，便可輕易看見顯示器背后的物品同時(shí)它的反應(yīng)速度快無視角顯示差異已成功具備透明顯示器應(yīng)有的表現(xiàn)。┊ TheOne概念車的車身骨架為高強(qiáng)度鋁合金材料，車身外殼為涂層鋼板，輪胎皮┊┊ 與部分車內(nèi)結(jié)構(gòu)為橡膠制品側(cè)面車窗為玻璃座椅為皮革制品特殊的車門是一┊ 種透明曲面顯示器，作為對(duì)未來汽車的設(shè)想，設(shè)計(jì)于TheOne概念車中。┊┊ ┊┊ 車輛人機(jī)工程學(xué)以人(包括駕駛員和車內(nèi)乘員)一車一環(huán)境系統(tǒng)為對(duì)象,以改善駕┊ 駛員的勞動(dòng)條件和車內(nèi)乘員的舒適性為核心,以人的安全健康舒適高效為目標(biāo),┊ 使整個(gè)系統(tǒng)的總體性能達(dá)到最優(yōu)。它主要研究人-車-環(huán)境之間的關(guān)系。┊┊ 汽車駕駛室人機(jī)界面指的是汽車駕駛員和車輛之間相互作用的區(qū)域,是人機(jī)之間┊ 傳送信息的媒介。在駕駛員-車-環(huán)境系統(tǒng)中,駕駛員是人機(jī)工程學(xué)研究的核心對(duì)象它裝 主要包括三部分:汽車駕駛室顯示器與人的信息通道的界面;汽車駕駛室操作器與人┊┊ 的運(yùn)動(dòng)器官的界面;人車系統(tǒng)與環(huán)境之間的界面。人通過感覺器官接受外界的信息、┊ 物質(zhì)和能量,又通過人的執(zhí)行器官向外界傳遞人發(fā)出的信息、物質(zhì)和能量。由此可以┊ 認(rèn)為,汽車駕駛室及環(huán)境中凡是參加這兩個(gè)過程的一切領(lǐng)域均屬于人機(jī)界面。┊訂 駕駛視野分析┊ 一切光學(xué)信息都要通過眼睛才能被人大腦所感知,視野是指人眼的可視范圍,一┊ 般以角度表示。汽車駕駛員的視野是指駕駛員處于正常駕駛位置時(shí),并且當(dāng)其眼睛和┊ 頭部在正?；顒?dòng)范圍內(nèi)時(shí),能直接或借助于輔助設(shè)備看到的視野范圍。駕駛員視野分┊┊ 為直接視野和間接視野駕駛員直接視野是指駕駛員不通過后視鏡等輔助設(shè)備而能直線 接看到的范圍;駕駛員間接視野是指駕駛員要通過后視鏡等輔助設(shè)備才能看到的范┊ 圍。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊圖2-40水平方向的視區(qū) 圖2-41垂直方向的視區(qū)與視野相對(duì)立的概念就是盲區(qū)。在汽車上阻礙駕駛員視線的物體稱為視野障礙。被視野障礙擋住而使駕駛員看不見的區(qū)域稱為盲區(qū),用盲區(qū)角和盲區(qū)區(qū)域來表示。視區(qū)可以分為以下三種:單眼視區(qū),是指只用左眼或右眼單獨(dú)觀察時(shí)所能看到的┊ 區(qū)域；雙眼視區(qū),是指用左、右眼同時(shí)觀察時(shí)兩眼都能看到的區(qū)域；兩單眼視區(qū),左、┊ 右眼單獨(dú)觀察到的兩個(gè)單眼視區(qū)的合成區(qū)。┊ 眼睛保持向前直視,眼球和頭部均不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),單眼水平視區(qū)為150°,其為直前視┊┊ 線一側(cè)90°另一側(cè)60°的區(qū)域雙眼視區(qū)為120°,兩單眼視區(qū)為180°,見圖2-40。┊ 在垂直方向上雙眼視區(qū)為:直前視線上方50°-55°,下方60°-70°,這樣便構(gòu)成了┊ 人眼視錐。錐頂視瞳孔距的中心,見圖2-41。┊┊ 駕駛員觀察周圍物體時(shí),往往轉(zhuǎn)動(dòng)眼球和頭部,以擴(kuò)大視區(qū)范圍眼睛和頭部的轉(zhuǎn)┊ 動(dòng)角度按轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是否舒適分成自然轉(zhuǎn)動(dòng)和勉強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)。在自然轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),眼睛和頭部均無┊ 不舒適感。在勉強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),眼睛和頭部會(huì)有不舒適感。其范圍如圖2-42、2-43所示。┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線 圖2-43┊┊┊┊ 圖2-42┊ 駕駛員直接視野是用兩單眼視區(qū)進(jìn)行度量的,即兩只眼睛能看到的最大范圍之┊ 和。因此,判斷指定物體的可見性時(shí),只要有一只眼睛能看見該物體,就認(rèn)為此物體是┊┊ 可見的基于此,在俯視圖上:當(dāng)要確定透過開口看外部(例如:駕駛員在駕駛室內(nèi)透過┊ 前風(fēng)窗向前方看)的水平視野時(shí),應(yīng)該使用距離開口邊緣最遠(yuǎn)的眼點(diǎn),這樣求得的水平┊ 視野角度是最大的。┊┊ 如圖2-44和圖2-45，對(duì)TheOne概念車的駕駛視野進(jìn)行分析，可見TheOne擁┊ 有巨大的垂直視區(qū)，這得益于它的透明車門。而在水平視野中，TheOne存在較大的TheOne制作時(shí)，對(duì)側(cè)面車窗的考慮僅限于造型上的圓潤(rùn)，而忽略了視野方面的要求，這是TheOne概念車設(shè)計(jì)中的重大失誤，也成了TheOne概念車的不足之處。共 47 頁(yè)共 47 頁(yè)第 40 頁(yè)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-44水平視區(qū)分析 圖2-45垂直視區(qū)分析裝┊ 出于整體形態(tài)的考慮車門上并沒有設(shè)計(jì)倒車鏡駕駛員的間接視野由汽車的交┊ 互系統(tǒng)完成在車門上顯示給駕駛員看這是基于汽車技術(shù)調(diào)研對(duì)未來汽車交互系┊┊ 統(tǒng)的構(gòu)想，在前文細(xì)節(jié)分析的細(xì)節(jié)分析中對(duì)此也做了分析。┊訂 相關(guān)數(shù)據(jù)分析┊┊ 有一系列與汽車駕駛室人機(jī)工程設(shè)計(jì)有關(guān)的人體尺度，如圖2-46所示。┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 圖2-46┊ 平均值方差標(biāo)準(zhǔn)差百