《巴渝工匠杯》專業(yè)技能鑒定競(jìng)賽題庫(kù)含答案

《巴渝工匠杯》專業(yè)技能鑒定競(jìng)賽題庫(kù)

（含答案）

一、單選題

1.關(guān)于有極繼電器描述正確的是（）

A、通入規(guī)定極性的電流才勵(lì)磁

B、斷電后掉下

C、改變狀態(tài)必須改變電源極性

D、可以和無(wú)極繼電器通用

參考答案：C

2.隨同繼電器銜鐵起動(dòng)的接點(diǎn)叫動(dòng)接點(diǎn)，俗稱（）

A、中接點(diǎn)

B、前接點(diǎn)

C、后接點(diǎn)

D、靜接點(diǎn)

參考答案：A

3.自動(dòng)防護(hù)是由（）生成，并通過(guò)無(wú)線傳輸向每列車發(fā)送其移動(dòng)授權(quán)

A、CBI

B、LC

C、ZC

D、ATS

參考答案：C

4.繼電器具有()，能以極小的電信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大功率

的對(duì)象，能控制數(shù)個(gè)對(duì)象和數(shù)個(gè)回路，能控制遠(yuǎn)距離的對(duì)象

A、繼電特性

B、時(shí)間特性

C、牽引特性

D、機(jī)械特性

參考答案：A

5.在并聯(lián)電路中，各電阻的端電壓()

A、相反

B、相同

C、相差

D、不相同

參考答案：B

6.已知某電流的頻率為50Hz,該電流的角頻率是()rad/s

A、100

B、314

C、376.8

D、386.6

參考答案：B

7.ATS不支持以下()控制命令？

A、邏輯區(qū)段出清

B、道岔取消封鎖命令

C、列車催發(fā)車命令

D、列車上電命令

參考答案：D

8.在編制聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔對(duì)其道岔號(hào)碼外加（）符號(hào)

A、{X}

B、[x]

C、（x）

D、<x>

參考答案：B

9.信號(hào)繼電器在鐵路信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)用中的（）是保證各種信號(hào)設(shè)備正常

使用的必要條件

A、安全可靠性

B、繼電特性

C、時(shí)間特性

D、感應(yīng)特性

參考答案：A

10.為防止不同類型的繼電器錯(cuò)誤插接，在插座下部鑒別孔內(nèi)佛以（）

A、鑒別孔

B、鑒別銷

C、接點(diǎn)

D、底座

參考答案：B

11.以下哪種不是信號(hào)UPS的常見(jiàn)工作狀態(tài)()

A、正常工作狀態(tài)

B、市電停電(超限)

C、市電恢復(fù)正常(充電)

D、直供模式

參考答案：D

12.下列不屬于車載子系統(tǒng)的主要功能的是()

A、與車輛的接口

B、列車定位

C、監(jiān)督聯(lián)鎖狀態(tài)

D、管理列車控制級(jí)別和駕駛模式

參考答案：C

13.國(guó)產(chǎn)繼電器JWXCT700共有組接點(diǎn)。

A、4

B、8

C、16

D、32

參考答案：B

14.下列子系統(tǒng)中不屬于ATS系統(tǒng)的是()

A、調(diào)度中心子系統(tǒng)

B、車站子系統(tǒng)

C、車輛段子系統(tǒng)

D、聯(lián)鎖子系統(tǒng)

參考答案：D

15.在編制聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于帶動(dòng)道岔對(duì)其道岔號(hào)碼外加()符號(hào)

A、{X}

B、[x]

C、(x)

D、<x>

參考答案：A

16.UPS允許輸出的電壓容差為()

A、±3%

B、±5%

C、±7%

D、±9%

參考答案：A

17.緊急停車可以在哪些設(shè)備上進(jìn)行操作？()

A、車站LOW機(jī)

B、ATS終端

C、行調(diào)操作臺(tái)

D、緊急停車按鈕

參考答案：D

18.串聯(lián)電路，即繼電器接點(diǎn)串聯(lián)連接的電路，實(shí)現(xiàn)邏輯()的運(yùn)算

A、“與”

B、“或”

C、“非”

D、“與非”

參考答案：A

19.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須()在所反映的電路中

A、混聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)

D、級(jí)聯(lián)

參考答案：C

20.下列哪個(gè)不是車輛-信號(hào)接口()

A、列車線接口

B、TCMS接口

C、牽弓1/制動(dòng)模擬量接口

D、列車載重

參考答案：D

21.把交流電轉(zhuǎn)化為直流電的過(guò)程稱為()

A、逆變

B、變壓

C、整流

D、斬波

參考答案：C

22.信號(hào)繼電器在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持

很高的（）

A、使用壽命

B、年限

C、電氣特性

D、電氣絕緣強(qiáng)度

參考答案：D

23.以下哪個(gè)命令不是對(duì)信號(hào)機(jī)是操作（）

A、引導(dǎo)

B、取消進(jìn)路

C、封鎖

D、限速

參考答案：D

24.安全色不包括下列哪種顏色（）。

A、紅

B、黃

C、綠

D、紫

參考答案：D

25.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以（）為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需

操作人員干預(yù)

A、后備模式

B、人工控制

C、自動(dòng)控制

D、聯(lián)鎖自排

參考答案：C

26.根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果，直線段大約每隔()米安裝一個(gè)軌旁

AP

A、50

B、100

C、150

D、200

參考答案：D

27.列車精確位置的測(cè)定數(shù)據(jù)來(lái)源于()

A、應(yīng)答器和速度傳感器

B、應(yīng)答器和測(cè)速雷達(dá)

C、測(cè)速雷達(dá)和速度傳感器

D、應(yīng)答器、測(cè)速雷達(dá)和速度傳感器

參考答案：A

28.20節(jié)12V,140AH的蓄電池串聯(lián)成一個(gè)蓄電池組，該蓄電池組的

容量是()AH,總電壓是()V

A、140,240

B、2800,12

C、2,800,240

D、140,12

參考答案：A

29.縱向過(guò)電壓，將使設(shè)備的絕緣閃絡(luò)、擊穿，甚至起火；（）會(huì)擊穿、

燒毀信號(hào)設(shè)備尤其是電子器件

A、橫向過(guò)電壓

B、縱向過(guò)電壓

C、直接雷

D、感應(yīng)雷

參考答案：A

30.在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過(guò)程的可靠性，對(duì)于涉及

進(jìn)路控制的微機(jī)一般采用了（）

A、避錯(cuò)技術(shù)

B、屏蔽技術(shù)

C、切換技術(shù)

D、容錯(cuò)技術(shù)

參考答案：D

31.（）是指全線各上下行站臺(tái)側(cè)、存車線、出入場(chǎng)段線、折返線等，

根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)

A、車次號(hào)

B、目的地號(hào)

C、車體號(hào)

D、表號(hào)

參考答案：B

32.整流式繼電器用于交流電路中，它通過(guò)內(nèi)部的()整流電路或()

整流電路將交流電變?yōu)橹绷麟姸鴦?dòng)作

A、半波，斬波

B、半波，逆變

C、全波，斬波

D、半波，全波

參考答案：D

33.當(dāng)屏蔽門故障時(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備有哪些反映？

A、列車不能正常運(yùn)行

B、無(wú)影響

C、發(fā)出聲光報(bào)警

D、鼠標(biāo)不能動(dòng)作

參考答案：A

34.搭載了CBTC車載系統(tǒng)的列車，以()實(shí)施移動(dòng)閉塞式控制

A、數(shù)據(jù)信號(hào)

B、無(wú)線通信

C、互聯(lián)網(wǎng)

D、網(wǎng)絡(luò)

參考答案：B

35.兩度電可供“A

C、220V40W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是()

A、10小時(shí)

B、15小時(shí)

C、25小時(shí)

D、50小時(shí)

參考答案：D

36.以下()不是電容器在電路中的作用？

A、整流

B、隔直流

C、通交流

D、濾波

參考答案：A

37.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于()

A、20m

B、200m

C、1km

D、2km

參考答案：D

38.()是行車和調(diào)車的命令，必須嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要

求，顯示正確，且滿足顯示距離的要求

A、道岔表示

B、進(jìn)路空閑

C、軌道電路

D、信號(hào)顯示

參考答案：D

39.入段信號(hào)機(jī)亮紅、白燈表示()信號(hào)

A、引導(dǎo)

B、調(diào)車

C、通過(guò)

D、視作停車信號(hào)

參考答案：A

40.鎖閉桿(表示桿)中“FS”表示()

A、“分動(dòng)鎖閉桿”

B、”分動(dòng)表示桿”

C、”聯(lián)動(dòng)鎖閉桿”

D、“聯(lián)動(dòng)表示桿”

參考答案：A

41.列車測(cè)速電機(jī)設(shè)備是為了實(shí)現(xiàn)()

A、列車測(cè)速

B、車地?zé)o線通信

C、轉(zhuǎn)換道岔

D、開(kāi)放信號(hào)

參考答案：A

42.下列哪項(xiàng)不是列車發(fā)車的條件()

A、車門關(guān)閉

B、屏蔽門關(guān)閉

C、進(jìn)路觸發(fā)

D、列車照明正常

參考答案：D

43.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由()

A、車載子系統(tǒng)下發(fā)

B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)

C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)

D、行調(diào)口頭下發(fā)

參考答案：C

44.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用()算法保障數(shù)據(jù)安全性

A、公開(kāi)

B、加密

C、疊加

D、IP協(xié)議

參考答案：B

45.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有()。

A、獨(dú)立電源法

B、斷電法

C、電阻法

D、電壓法

參考答案：A

46.對(duì)于有兩個(gè)線圈參數(shù)相同的繼電器，都要保證繼電器的工作安匝

和()，才能使繼電器可靠工作

A、釋放安匝

B、釋放值

C、工作值

D、釋放電壓

參考答案：A

47.一段導(dǎo)線的電阻與其兩端所加的電壓()

A、一定有關(guān)

B、一定無(wú)關(guān)

C、可能有關(guān)

D、成反比

參考答案：B

48.在分線盤(pán)上XI與X3(或X2)線端子測(cè)電壓判斷道岔表示故障，當(dāng)

交流6V左右、直流為0V時(shí)?，斷開(kāi)分線盤(pán)后測(cè)量交流110V、直流0V,

可判斷為()

A、室外短路

B、室外斷線

C、室內(nèi)斷線

D、室內(nèi)短路

參考答案：A

49.有了()后繼電器就有了記憶功能

A、繼電電路

B、勵(lì)磁電路

C、自閉電路

D、控制電路

參考答案：C

50.()不屬于故障一安全的方法

A、安全對(duì)應(yīng)法

B、雙斷保護(hù)法

C、獨(dú)立電源法

D、提高電源電壓法

參考答案：D

51.計(jì)軸系統(tǒng)提供給聯(lián)鎖設(shè)備的輸入信息有()

A、區(qū)段內(nèi)軸數(shù)

B、區(qū)段占用和空閑

C、磁頭故障

D、區(qū)段內(nèi)斷軌

參考答案：B

52.對(duì)設(shè)備板卡進(jìn)行插、拔操作時(shí)，作業(yè)人員須()

A、帶勞保手套

B、帶靜電手套或靜電手環(huán)

C、穿戴絕緣鞋

D、穿戴絕緣靴

參考答案：B

53.在電路分析中，通過(guò)自身前接點(diǎn)構(gòu)成的勵(lì)磁電路稱為()

A、勵(lì)磁電路

B、時(shí)序電路

C、自閉電路

D、極性電路

參考答案：C

54.在ATO模式，車門打開(kāi)控制模式將根據(jù)門模式開(kāi)關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)

置,支持()模式

A、人工開(kāi)門和人工關(guān)門

B、自動(dòng)開(kāi)門和人工關(guān)門

C、自動(dòng)開(kāi)門和自動(dòng)關(guān)門

D、以上全部

參考答案：D

55.()指兩導(dǎo)線間的電位差

A、縱向電壓

B、橫向電壓

C、縱向電流

D、橫向電流

參考答案：B

56.各種信號(hào)機(jī)(調(diào)車信號(hào)機(jī)除外)的直線顯示距離不得小于()

A、200m

B、250m

C、400m

D>500m

參考答案：C

57.電路中很多元件匯集的公共點(diǎn)規(guī)定為()

A、正電位

B、零電位

C、負(fù)電位

D、高電位

參考答案：B

58.已辦理開(kāi)放信號(hào)的進(jìn)路因故道岔斷表示，可以()

A、取消進(jìn)路

B、人工解鎖

C、區(qū)段故障解鎖

D、正常解鎖

參考答案：C

60.通號(hào)工作人員嚴(yán)禁班前()、班中飲酒或醉酒上崗

A、2小時(shí)內(nèi)

B、3小時(shí)內(nèi)

C、4小時(shí)內(nèi)

D、5小時(shí)內(nèi)

參考答案：C

61.信號(hào)電纜直徑為1mm的銅芯線，在±20℃時(shí)的直流電阻每公里不

大于()

A、30Q

B、23.5Q

C、40Q

D、45Q

參考答案：B

62.將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的設(shè)備叫()

A、電源

B、能量

C、電流

D、電壓

參考答案：A

63.每個(gè)安全監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍在單條地鐵線路上縱向不超過(guò)()

A、10米

B、30米

C、50米

D、80米

參考答案：C

64.二極管具有()性能

A、發(fā)射光芒

B、放大聲音

C、截止電流

D、單向?qū)щ?/p>

參考答案：D

65.下列哪個(gè)命令是非安全的()

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門允許輸出

D、開(kāi)門命令輸出

參考答案：D

66.道岔()時(shí),，不能被扳動(dòng)，只能排列通過(guò)道岔鎖閉方向的進(jìn)路，進(jìn)

路解鎖后道岔也不會(huì)自動(dòng)解鎖。

A、單獨(dú)鎖閉

B、單獨(dú)封鎖

C、在反位

D、在定位

參考答案：A

67.門允許命令是信號(hào)車載()信息

A、安全輸入

B、安全輸出

C、非安全輸出

D、非安全輸入

參考答案：B

68.發(fā)生擠岔表示桿被推動(dòng)時(shí)，表示桿上的斜坡順著檢查柱的斜面移

動(dòng)，從而將()頂起，使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開(kāi)靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。

A、檢查柱

B、檢查塊

C、支架

D、連接板

參考答案：A

69.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)

經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的()。

A、安全宣傳標(biāo)語(yǔ)

B、安全宣教掛圖

C、安全警示標(biāo)志

D、安全警示橫幅

參考答案：C

70.處理信號(hào)機(jī)故障時(shí)，開(kāi)放信號(hào)后，在分線盤(pán)處測(cè)得無(wú)電壓，說(shuō)明

()

A、室內(nèi)部分存在故障

B、室內(nèi)部分沒(méi)有故障

C、LED發(fā)光盤(pán)故障

D、燈絲報(bào)警裝置故障

參考答案：A

71.停站時(shí)間調(diào)整是()子系統(tǒng)的功能

A、ATO

B、ATS

C、ATP

D、ATC

參考答案：B

72.電力牽引區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時(shí)一，

應(yīng)保證()時(shí)軌道繼電器可靠落下。

A、調(diào)整

B、分路

C、故障

D、開(kāi)路

參考答案：B

73.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的目的地號(hào)和()決定的

A、目的地號(hào)

B、速度

C、運(yùn)行方向

D、位置

參考答案：D

74.JZ.GD-1型微機(jī)計(jì)軸CJB板門檻值(J1或J2-GND)為()V,出廠

時(shí)已調(diào)好。

A、1.6

B、2.6

C、3.6

D、4.6

參考答案：B

75.道岔密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離不得小于()mm。

A、15

B、10

C、5

D、20

參考答案：C

76.在道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作以后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段，則應(yīng)

保證轉(zhuǎn)轍機(jī)能()

A、經(jīng)手動(dòng)操縱向回轉(zhuǎn)

B、經(jīng)進(jìn)路操縱向回轉(zhuǎn)

C、立即停轉(zhuǎn)

D、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底

參考答案：D

77.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器上的傳動(dòng)齒輪可采用潤(rùn)滑油的類型為()

A、20號(hào)機(jī)油

B、TR-1潤(rùn)滑脂

C、95號(hào)汽油

D、均可

參考答案：B

78.UPS正常供電時(shí)，交流電流經(jīng)順序是()。

A、輸入端一整流器一逆變器一負(fù)載

B、輸入端一逆變器一整流器一負(fù)載

C、輸入端一逆變器一濾波器一負(fù)載

D、輸入端一變壓器一整流器一負(fù)載

參考答案：A

79.車載ATP在()的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)停穩(wěn)檢測(cè)。

A、零速檢測(cè)功能

B、應(yīng)答器功能

C、速度傳感器功能

D、雷達(dá)功能

參考答案：A

80.齒輪受到短期過(guò)載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織,

這種折斷稱為()

A、缺陷折斷

B、過(guò)載折斷

C、疲勞折斷

D、外力折斷

參考答案：B

81.氣滅系統(tǒng)報(bào)警時(shí)、房間內(nèi)作業(yè)人員必須全部在()撤離至房間外,

防止氣滅系統(tǒng)噴灑造成人員傷害。

A、30秒鐘之內(nèi)

B、60秒鐘之內(nèi)

C、90秒鐘之內(nèi)

D、120秒鐘之內(nèi)

參考答案：A

82.雷達(dá)校準(zhǔn)在()情況下是最不理想的行

A、彎曲的軌道

B、線路平坦

C、線路較長(zhǎng)

D、0PG工作正常

參考答案：A

83.以下由TrainguardMT提供的三個(gè)列車自動(dòng)折返功能中，()是錯(cuò)誤

的

A、停穩(wěn)時(shí)的列車自動(dòng)換端

B、使用折返軌進(jìn)行列車無(wú)人折返操作

C、手動(dòng)換端

D、行進(jìn)中換端

參考答案：D

84.迷流回流的路徑是()

A、鋼軌一回流線一整流器負(fù)端

B、鋼軌一迷流搜集網(wǎng)一回流線一整流器負(fù)端

C、鋼軌一迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)一回流線一整流器負(fù)端

D、前三種都有

參考答案：C

85.如果道岔轉(zhuǎn)換阻力超標(biāo)，強(qiáng)行調(diào)大摩擦轉(zhuǎn)換力，以下說(shuō)法錯(cuò)誤得

是則()

A、錯(cuò)誤表示

B、會(huì)使轉(zhuǎn)轍機(jī)提前失效

C、損壞尖軌

D、不影響轉(zhuǎn)轍機(jī)使用

參考答案：D

86.關(guān)于控制權(quán)限的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、集中站可以向中央請(qǐng)求權(quán)限

B、集中站可以進(jìn)行緊急站控

C、正常情況下，只有中央同意，集中站才能接收權(quán)限

D、非集中站可以進(jìn)行緊急站控

參考答案：D

87.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動(dòng)繼電器線圈處于()

A、吸起

B、無(wú)狀態(tài)

C、落下

D、中間

參考答案：C

88.在控制臺(tái)上單獨(dú)操縱道岔，若該道岔的表示燈先熄滅，而當(dāng)松手

后，表示燈又恢復(fù)了，由此可以判斷出()

A、1DQJ吸起過(guò)

B、1DQJ從來(lái)沒(méi)吸起過(guò)

C、2DQJ轉(zhuǎn)極過(guò)

D、2DQJ從來(lái)沒(méi)轉(zhuǎn)極過(guò)

參考答案：B

89.測(cè)速設(shè)備接收到高電頻信號(hào)時(shí)，波形為()

A、方波

B、圓波

C、不規(guī)則波

D、尖波

參考答案：A

90.ATO模式下()子系統(tǒng)保證列車行車安全

A、ATS

B、ATC

C、ATO

D、ATP

參考答案：D

91.下列哪個(gè)是車載設(shè)備的安全輸入()

A、ATO啟動(dòng)

B、關(guān)門請(qǐng)求

C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)

D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

參考答案：D

92.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開(kāi)通方向，監(jiān)督()的狀態(tài)

A、道岔

B、自動(dòng)開(kāi)閉器

C、動(dòng)作桿

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)

參考答案：A

93.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的作用在于()

A、進(jìn)路的建立與取消

B、道岔的轉(zhuǎn)動(dòng)與鎖閉

C、信號(hào)的開(kāi)放與關(guān)閉

D、引導(dǎo)信號(hào)的開(kāi)放

參考答案：A

94.地鐵接觸網(wǎng)的()在地鐵線路的軌道正上方，()是鋼軌

A、接地端、送電端

B、送電端、匯流排

C、正極、負(fù)極

D、負(fù)極、正極

參考答案：C

95.雙斷法是在電路的去線和回線上都接入同樣的控制節(jié)點(diǎn)，來(lái)防止

()故障

A、斷線故障

B、開(kāi)路故障

C、混線混電

D、器件失效

參考答案：C

96.ATP切除模式下，列車的牽引、制動(dòng)控制由（）監(jiān)督

A、信號(hào)車載

B、信號(hào)軌旁

C、信號(hào)ATS

D、司機(jī)

參考答案：D

97.在列車接近需要辦理取消進(jìn)路時(shí)，為防止列車冒進(jìn)信號(hào)，操作員必

須嚴(yán)格遵循先確認(rèn)。后，再辦理總?cè)私獾牟僮饕?guī)程來(lái)人工解鎖列車前

方的進(jìn)路。

A、列車停穩(wěn)

B、進(jìn)路開(kāi)放

C、信號(hào)開(kāi)放

D、通信良好

參考答案：A

98.非軌行區(qū)作業(yè)內(nèi)容完成后，由（）確認(rèn)氣滅保護(hù)房間的狀態(tài)已由

“手動(dòng)”恢復(fù)至“自動(dòng)”模式

A、值班長(zhǎng)

B、車站值班員

C、作業(yè)負(fù)責(zé)人

D、班組長(zhǎng)

參考答案：C

99.在UPS設(shè)備安裝、調(diào)試、檢修過(guò)程中應(yīng)按照信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)程要

求進(jìn)行作業(yè)，若某一項(xiàng)目需完全關(guān)閉UPS,此時(shí)應(yīng)首先關(guān)閉

()

A、整流器

B、逆變器

C、直流輸入斷路器

D、輸出斷路器

參考答案：B

100.車輛段的應(yīng)急盤(pán)在哪種情況下使用()

A、區(qū)段故障

B、聯(lián)鎖機(jī)故障

C、單元臺(tái)故障

D、鼠標(biāo)臺(tái)故障

參考答案：B

101.轉(zhuǎn)轍機(jī)能在以下哪種空氣相對(duì)濕度下列條件下可靠地工作？()

A、不低于90℃

B、不大于90℃

C、不低于80℃

D、不大于80℃

參考答案：B

102.下列不是安全生產(chǎn)管理的方針是()

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、防消結(jié)合

參考答案：D

103.()是保證行車安全的重要技術(shù)措施，指的是信號(hào)設(shè)備與相關(guān)因

素的制約關(guān)系

A、聯(lián)鎖

B、ATC

C、ATS

D、ATP

參考答案：A

104.排列進(jìn)路時(shí)，幾組道岔要定位都要在定位，要反位則都要在反位,

這些道岔稱為()

A、單動(dòng)道岔

B、帶動(dòng)道岔

C、防護(hù)道岔

D、聯(lián)動(dòng)道岔

參考答案：D

105.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的()提供不同的聲音報(bào)警

A、時(shí)間值

B、重要性

C、不同設(shè)備

D、優(yōu)先級(jí)

參考答案：D

106.AP或漏纜設(shè)備是為了實(shí)現(xiàn)()

A、列車測(cè)速

B、車地?zé)o線通信

C、轉(zhuǎn)換道岔

D、開(kāi)放信號(hào)

參考答案：B

107.將一根導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)為原長(zhǎng)度的3倍，則阻值為原來(lái)的()倍

A、3

B、1/3

C、9

D、1/9

參考答案：C

108.服務(wù)器硬盤(pán)正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示()閃爍

A、黃色

B、綠色

C、橙色

D、紅色

參考答案：B

109.自動(dòng)開(kāi)閉器出所標(biāo)準(zhǔn)之一是：動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)組的接觸深度兩側(cè)

相差不大于()

A、1.0mm

B、1.5mm

C、2.0mm

D、2.5mm

參考答案：B

110.為列車提供精確的絕對(duì)位置參考點(diǎn)信息的是()

A、計(jì)軸

B、應(yīng)答器

C、測(cè)速設(shè)備

D、道岔

參考答案：B

111.軌道繼電器的返還系數(shù)不小于()

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

參考答案：D

112.在接近鎖閉具備人工解鎖條件時(shí)，使用人工解鎖，調(diào)車進(jìn)路需延

時(shí)()秒，進(jìn)路才解鎖

A、40

B、30

C、20

D、10

參考答案：B

113.兆歐表是一種儀表。

A、電阻式

B、電容式

C、電動(dòng)式

D、電感式

參考答案：C

114.RM模式下()保證列車行車安全

A、人工

B、ATP

C、ATS

D、ATO

參考答案：A

115.列車完成已定位后，ITC的移動(dòng)授權(quán)來(lái)自于()

A、VB

B、B0

C、FB

D、EB

參考答案：A

116.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能主要包括()和調(diào)度指揮四個(gè)方面

A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行

B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運(yùn)行

C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制

D、閉塞、列車控制、列車運(yùn)行

參考答案：C

117.ATS系統(tǒng)安全等級(jí)應(yīng)不低于SIL()級(jí)

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：C

118.當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時(shí)，必須保證

DBJ和FBJ落下，因此必須使用()

A、安全型繼電器

B、有極型繼電器

C、電碼型繼電器

D、非安全型繼電器

參考答案：A

119.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號(hào)不檢查()位置

A、列車

B、進(jìn)路

C＞道岔

D、信號(hào)機(jī)

參考答案：C

120.安全型繼電器具有三種基本特性()、時(shí)間特性、機(jī)械特性

A、絕緣特性

B、電氣特性

C、防雷特性

D、安全特性

參考答案：B

121.在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，繼電器絕緣電阻應(yīng)不小于()MQ

A、100

B、200

C、300

D、500

參考答案：A

122.向繼電器線圈通以充磁值，然后逐漸降低電壓或電流，至全部動(dòng)

合接點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)的最大電壓或電流值叫()

A、充磁值

B、釋放值

C、工作值

D、額定值

參考答案：B

123.導(dǎo)線或設(shè)備對(duì)地電壓，每條導(dǎo)線上的折射電壓或反射導(dǎo)線電壓均

為()

A、縱向電壓

B、橫向電壓

C、縱向電流

D、橫向電流

參考答案：A

124.是指供給繼電器動(dòng)作，使前接點(diǎn)全部閉合，并滿足規(guī)定的接點(diǎn)壓

力的電壓或電流值。

A、額定值

B、釋放值

C、吸起時(shí)間

D、工作值

參考答案：D

125.安全型繼電器銜鐵與飄鐵間左右的橫向游間不應(yīng)大于()

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.3mm

D>0.4mm

參考答案：B

126.單個(gè)計(jì)軸傳感器內(nèi)設(shè)置兩個(gè)接收線圈是為了實(shí)現(xiàn)()

A、車地?zé)o線通信

B、列車測(cè)速

C、復(fù)位計(jì)軸區(qū)段

D、鑒別列車運(yùn)行方向

參考答案：D

127.如果蓄電池運(yùn)行的平均溫度從20℃升高到30℃,那么蓄電池的

使用壽命將減少()。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

參考答案：C

128.雷達(dá)測(cè)速的原理是()

A、歐姆定律

B、洛必達(dá)法則

C、電磁感應(yīng)

D、多普勒效應(yīng)

參考答案：D

129.浪涌保護(hù)器串聯(lián)使用時(shí)、在任何情況下不得成為()狀態(tài)

A、混線

B、短路

C、接地

D、開(kāi)路

參考答案：D

130.按閉合電路原理設(shè)計(jì)的電路是斷線保護(hù)的基本方法，它具有()

故障自檢能力

A、隔離

B、混線

C、短路

D、斷線

參考答案：D

131.鐵路信號(hào)AX繼電器線圈電阻應(yīng)符合規(guī)定：5歐姆以上者誤差不

應(yīng)超過(guò)()

A、±5?

B、±8?

C、±10?

D、±12?

參考答案：C

132.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在()上的鎖塊，

在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能

A、鎖閉桿

B、動(dòng)作桿

C、鎖閉鐵

D、推板套

參考答案：B

133.繼電器電源對(duì)地電流不得大于（）

A、0.5mA

B、1mA

C、1.5mA

D、2mA

參考答案：B

134.通號(hào)專業(yè)室內(nèi)設(shè)備檢修（施工）作業(yè)均須在（）進(jìn)行

A、值班長(zhǎng)到達(dá)后

B、高級(jí)及以上資質(zhì)人員到達(dá)后

C、設(shè)備室出入登記表登記后

D、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后

參考答案：D

135.三相電動(dòng)機(jī)電源線中任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）。

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、不轉(zhuǎn)

D、反轉(zhuǎn)

參考答案：D

136.以下哪個(gè)功能不是ATS子系統(tǒng)具備的（）

A、精確停車

B、調(diào)整運(yùn)行圖

C、設(shè)置扣車

D、回放查看

參考答案：A

137.防護(hù)道岔是指()

A、由多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔

B、定位時(shí)一起定位反位時(shí)一起反位的道岔

C、平行作業(yè)時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔

D、防止側(cè)面沖突時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔

參考答案：D

138.信號(hào)電源屏輸入電壓超過(guò)內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，會(huì)引起________()

A、倒機(jī)

B、短路

C、停機(jī)保護(hù)

D、重啟

參考答案：C

139.下列哪項(xiàng)屬于車載的輸入信息()

A、列車完整性

B、列車重量

C、開(kāi)門命令

D、緊急制動(dòng)命令

參考答案：A

140.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)后，信號(hào)機(jī)的顯示是()

A、紅黃

B、紅綠

C、黃白

D、白綠

參考答案：A

141.500V兆歐表是用來(lái)測(cè)被測(cè)物在500V的情況下的()值

A、電壓

B、相位

C、電流

D、電阻

參考答案：D

142.對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行操作之前，必須首先確認(rèn)機(jī)柜設(shè)置的一

與機(jī)柜接觸良好，且機(jī)柜的接地良好。

A、防靜電手環(huán)

B、地線

C、火線

D、零線

參考答案：A

143.車輛段各類信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于()米

A、200

B、400

C、600

D、800

參考答案：A

144.在聯(lián)鎖系統(tǒng)中為了提高進(jìn)路控制過(guò)程的可靠性，對(duì)于涉及進(jìn)路控

制的計(jì)算機(jī)一般采用了。

A、單機(jī)技術(shù)

B、容錯(cuò)技術(shù)

C、聯(lián)鎖技術(shù)

D、進(jìn)路技術(shù)

參考答案：B

145.車載速度傳感器安裝在()

A、車頂

B、車底

C、車輛輪緣上

D、車輛中央輪軸處

參考答案：D

146.地鐵的標(biāo)準(zhǔn)軌距是。

A、1433

B、1434

C、1435

D、1436

參考答案：C

147.ATS設(shè)備具有()功能

A、監(jiān)視功能

B、調(diào)整功能

C、控制功能

D、以上都有

參考答案：D

148.高架區(qū)段和橋梁兩側(cè)邊緣上檢修信號(hào)AP天線、通信無(wú)線天線、

攝像頭等高處設(shè)備須使用()檢修

A、2.5米以下梯子

B、5米以下梯子

C、電客車

D、工作車

參考答案：D

149.站臺(tái)上運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是()。

A、屏蔽門故障

B、車站LOW機(jī)故障

C、ATS終端故障

D、DTI故障

參考答案：A

150.AB機(jī)切換測(cè)試是在()時(shí)進(jìn)行的

A、中斷關(guān)閉

B、正常運(yùn)行

C、中斷處理開(kāi)始

D、中斷處理結(jié)束

參考答案：B

151.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開(kāi)通方向，監(jiān)督()的狀態(tài)

A、道岔

B、自動(dòng)開(kāi)閉器

C、動(dòng)作桿

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)

參考答案：A

152.進(jìn)路的自動(dòng)通過(guò)用在列車正常運(yùn)行()的進(jìn)路上

A、反方向

B、默認(rèn)方向

C、同方向

D、任意方向

參考答案：B

153.設(shè)備室進(jìn)行清掃作業(yè)，清掃人員必須按照設(shè)備巡視作業(yè)的要求,

嚴(yán)格遵守“()”原則

A、三不動(dòng)

B、三懂四會(huì)

C、三不離

D、四不放過(guò)

參考答案：A

154.列車在進(jìn)站過(guò)程中，屏蔽門打開(kāi)會(huì)導(dǎo)致列車()

A、緊急制動(dòng)

B、施加零速

C、門故障

D、無(wú)影響

參考答案：A

155.創(chuàng)傷急救原則上是()

A、先固定，后搶救，再搬運(yùn)

B、先搶救，后固定，再搬運(yùn)

C、先搬運(yùn)，后搶救，再固定

D、先搶救，后搬運(yùn)，再固定

參考答案：B

156.調(diào)車信號(hào)機(jī)信號(hào)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是()

A、車列剛一越過(guò)

B、第一節(jié)機(jī)車越過(guò)時(shí)

C、車列完全進(jìn)入后

D、人工關(guān)閉

參考答案：C

157.JZXC-H18等整流繼電器用于交流電路中，其實(shí)質(zhì)是()繼電器

A、交變電流

B、交流

C、直流

D、整流

參考答案：C

158.繼電器工作在交流電路中，相當(dāng)于一個(gè)

A、電阻

B、感抗

C、電容

D、三極管

參考答案：B

159.列車精確停車是()子系統(tǒng)的功能

A、ATO

B、ATS

C、ATP

D、ATC

參考答案：A

160.ATS發(fā)給列車的信息不包括()

A、區(qū)域限速

B、跳停

C、扣車

D、列車位置

參考答案：D

161.信號(hào)開(kāi)放后，此時(shí)該進(jìn)路上的道岔()轉(zhuǎn)換

A、必要時(shí)可以

B、可以

C、不可以

D、有時(shí)可以

參考答案：C

162.進(jìn)入裝備氣消設(shè)備房前須()氣消系統(tǒng)狀態(tài)“指示燈”已轉(zhuǎn)為手

動(dòng)狀態(tài)

A、逐個(gè)房門確認(rèn)

B、向車控室確認(rèn)

C、向綜合監(jiān)控確認(rèn)

D、向行調(diào)確認(rèn)

參考答案：A

163.導(dǎo)體對(duì)通過(guò)它的電流所呈現(xiàn)的阻力，稱為()

A、電阻

B、電感

C、電容

D、電路

參考答案：A

164.凡在墜落高度基準(zhǔn)面()米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè),

稱為高處作業(yè)

A、0.5米

B、2米

C、4米

D、5米

參考答案：B

165.車載信號(hào)系統(tǒng)“限制人工駕駛模式”英文為()

A、ATP

B、SM

C、RM

D、AM

參考答案：C

166.道岔380V電源A相固定接在其組合側(cè)面06列端子板的()端子

上

A、06-1

B、06-8

C、06-10

D、06-18

參考答案：B

167.信號(hào)電纜配線，每個(gè)配線端子上不能超過(guò)()根芯線

A、一

B、二

C、三

D、四

參考答案：C

168.ATS支持()控制命令

A、列車洗車

B、列車斷電

C、列車上電

D、列車運(yùn)行

參考答案：D

169.下列不屬于車載信號(hào)輸入信息的是()

A、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

B、緊急制動(dòng)命令

C、列車完整性

D、開(kāi)門按鈕輸入信息

參考答案：B

170.排列進(jìn)路時(shí)需把某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)至規(guī)定位置，并對(duì)其

鎖閉，這種道岔稱為()

A、單動(dòng)道岔

B、帶動(dòng)道岔

C、防護(hù)道岔

D、聯(lián)動(dòng)道岔

參考答案：B

171.正常動(dòng)作繼電器銜鐵動(dòng)作時(shí)間為()

A、0.1?0.3s

B、0.5?1s

C、1?2s

D、2?3s

參考答案：A

172.進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的憑證是()

A、在車控室(場(chǎng)調(diào))施工登記簿登記

B、在軌行區(qū)保安崗處登記

C、與車站值班員確認(rèn)(口頭)許可

D、進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令

參考答案：D

173.兩個(gè)以上電臺(tái)使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是()

A、鄰道干擾

B、同頻干擾

C、阻塞干擾

D、雜散干擾

參考答案：B

174.電流方向隨時(shí)間作周期性變化的稱為()

A、交流電

B、感應(yīng)電

C、直流電

D、交直流電

參考答案：A

175.三極管基極的作用是()載流子。

A、輸送控制

B、發(fā)射

C、收集

D、放大

參考答案：A

176.下列不屬于信號(hào)車載輸出的是()

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

D、ATO牽引命令

參考答案：C

177.聯(lián)鎖圖表不包括()內(nèi)容

A、接近區(qū)段

B、始端信號(hào)機(jī)顯示

C、敵對(duì)進(jìn)路欄

D、設(shè)備防雷

參考答案：D

178.排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓()個(gè)按鈕

A、1

B、2

C、2?3

D、4

參考答案：C

179.密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿與第一連接桿互相平行，與基本軌

垂直不磨卡，各桿絲扣調(diào)整余量應(yīng)大于等于()

A、5mm

B、8mm

C、10mm

D、15mm

參考答案：C

180.下列哪個(gè)不是地鐵車輛基地信號(hào)系統(tǒng)的功能？()

A、進(jìn)路控制

B、維修管理

C、車輛調(diào)度

D、列車編組

參考答案：D

181.無(wú)極繼電器由()和()兩大部分組成

A、電磁系統(tǒng)，動(dòng)接點(diǎn)單元

B、感應(yīng)系統(tǒng)，接點(diǎn)系統(tǒng)

C、動(dòng)接點(diǎn)單元，電源屏單元

D、電磁系統(tǒng)，接點(diǎn)系統(tǒng)

參考答案：D

182.繼電器具有()特性，從而實(shí)現(xiàn)電路的通、斷

A、電氣

B、時(shí)間

C、機(jī)械

D、開(kāi)關(guān)

參考答案：D

183.浪涌保護(hù)器并聯(lián)使用時(shí)、在任何情況下不得成為()狀態(tài)

A、串聯(lián)

B、短路

C、混聯(lián)

D、空載

參考答案：B

184.信號(hào)設(shè)備機(jī)械活動(dòng)部分應(yīng)動(dòng)作靈活、互不卡阻，曠動(dòng)量不超限,

()彈力要適當(dāng)、并起到應(yīng)有的作用

A、彈簧

B、接點(diǎn)

C、動(dòng)作桿

D、表示桿

參考答案：A

185.JZ.GDT計(jì)軸磁頭安裝螺絲使用()N.M扭力進(jìn)行緊固檢查

A、30

B、40

C、50

D、55

參考答案：B

186.多組蓄電池時(shí)，蓄電池的總?cè)萘繛楦鹘M蓄電池的容量之和。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)并聯(lián)

D、并聯(lián)串聯(lián)

參考答案：B

187.光纖接續(xù)完成后，需要使用()對(duì)其測(cè)試。

A、兆歐表

B、萬(wàn)用表

C、地阻儀

D、OTDR

參考答案：D

188.對(duì)繼電器川JXC-H125/

0.44描述正確的是()

A、前后線圈電阻值之和為125。

B、前后線圈電阻值分別為125。和

0.44。

C、有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型

D、緩放時(shí)間為

0.44S

參考答案：B

190.發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先()

A、使用干粉滅火器

B、使用二氧化碳滅火器滅火

C、使用泡沫滅火劑滅火

D、斷開(kāi)電源

參考答案：D

191.在編制聯(lián)鎖表時(shí)，帶動(dòng)道岔至反位時(shí)，對(duì)其道岔號(hào)碼外加()符

號(hào)

A、{(x)}

B、[x]

C、(x)

D、<x>

參考答案：A

192.電能和其它形式的能量相互轉(zhuǎn)換，就構(gòu)成了()

A、電功

B、電壓

C、電路

D、電流

參考答案：C

193.若接報(bào)發(fā)車計(jì)時(shí)器無(wú)顯示，可能的原因有()

A、設(shè)置了臨時(shí)限速

B、下發(fā)跳停指令

C、列車未停在有效范圍內(nèi)

D、列車降級(jí)運(yùn)行

參考答案：C

194.列車在RM(限制人工模式)下，將不提供哪項(xiàng)功能()

A、超速報(bào)警和防護(hù)

B、倒溜防護(hù)

C、定位建立

D、闖紅燈防護(hù)

參考答案：D

195.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯(cuò)誤的是()

A、需要選中兩架信號(hào)機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作

B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔

C、進(jìn)路排列成功后，終端信號(hào)機(jī)將開(kāi)放，綠色顯示

D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇

參考答案：C

196.計(jì)軸設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)符合故障一安全原則，當(dāng)發(fā)生任何故障，要持

續(xù)顯示()狀態(tài)

A、空閑

B、鎖閉

C、占用

D、藍(lán)光帶

參考答案：C

197.用滅火器滅火時(shí),滅火器的噴射口應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的()。

A、上部

B、中部

C、根部

D、外部

參考答案：C

198.未取得()員工不得進(jìn)行作業(yè)分工，只能允許跟崗學(xué)習(xí)。

A、中級(jí)電工職業(yè)資格證書(shū)

B、上崗證

C、中級(jí)信號(hào)工職業(yè)資格證書(shū)

D、軌行區(qū)作業(yè)負(fù)責(zé)人資格證

參考答案：B

199.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于()，以便各種信號(hào)設(shè)備的

各種地線可靠接地

A、1Q

B、20Q

C、1MQ

D、20MQ

參考答案：A

200.正線信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮綠燈后表示()

A、進(jìn)路開(kāi)放，進(jìn)路中至少有一組道岔開(kāi)通直股

B、進(jìn)路開(kāi)放，進(jìn)路中所有道岔開(kāi)通直股

C、進(jìn)路開(kāi)放，進(jìn)路中有道岔開(kāi)通彎股

D、進(jìn)路開(kāi)放，進(jìn)路中至少有兩組道岔開(kāi)通直股

參考答案：B

201.值班人員在巡視中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法處理，則應(yīng)及時(shí)匯報(bào)（）

并作好警示標(biāo)志

A、工班負(fù)責(zé)人

B、車間負(fù)責(zé)人

C、部門負(fù)責(zé)人

D、運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人

參考答案：A

202.新建、擴(kuò)建、大修、中修及局部改造后，對(duì)信號(hào)設(shè)備的（）必須

進(jìn)行徹底檢查

A、聯(lián)鎖關(guān)系

B、聯(lián)系電路

C、配線

D、對(duì)地絕緣

參考答案：A

203.以下設(shè)備中能夠讀取應(yīng)答器信息的是（）

A、計(jì)軸磁頭

B、無(wú)線天線

C、雷達(dá)

D、應(yīng)答器天線

參考答案：D

204.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、（）三個(gè)層

A、數(shù)據(jù)層

B、邏輯層

C、用戶層

D、應(yīng)用層

參考答案：D

205.無(wú)極繼電器機(jī)械特性指標(biāo)是指接點(diǎn)壓力、動(dòng)接點(diǎn)自由動(dòng)程、接點(diǎn)

間隙以及（）

A、接點(diǎn)接觸電阻

B、線圈電阻力

C、銜鐵重

D、托片間隙

參考答案：D

206.盡頭信號(hào)機(jī)只能作為（）

A、起始調(diào)車信號(hào)機(jī)

B、折返調(diào)車信號(hào)機(jī)

C、阻擋調(diào)車信號(hào)機(jī)

D、咽喉區(qū)調(diào)車信號(hào)機(jī)

參考答案：C

207.雷雨時(shí)一，禁止在（）進(jìn)行預(yù)防性檢修作業(yè)

A、列車檢修

B、室外

C、室內(nèi)

D、更換繼電器

參考答案：B

208.緊急制動(dòng)命令是信號(hào)車載()信息

A、安全輸入

B、安全輸出

C、非安全輸出

D、非安全輸入

參考答案：B

209.ATS的時(shí)鐘信息會(huì)有規(guī)律的發(fā)送給各個(gè)車載單元以更新()

A、時(shí)間

B、列車號(hào)

C、車次號(hào)

D、列車運(yùn)行等級(jí)

參考答案：A

210.重慶互聯(lián)互通信號(hào)CBTC無(wú)線系統(tǒng)運(yùn)行在()頻段

A、1.8GHz

B、2.4GHz

C、3.9GHz

D、5.8GHz

參考答案：A

211.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的()按鈕決定

A、始端

B、終端

C、始端和終端

D、道岔按鈕

參考答案：A

212.單位時(shí)間內(nèi)電流所作的功，稱為()

A、電功率

B、功率因素

C、額定因素

D、額定功率

參考答案：A

213.并聯(lián)電路，即繼電器接點(diǎn)并聯(lián)連接的電路，實(shí)現(xiàn)邏輯()的運(yùn)算

A、“與非”

B、“或”

C、“與”

D、“非”

參考答案：B

214.排列進(jìn)路后，進(jìn)路上的光帶顯示是()

A、紅色

B、藍(lán)色

C、白色

D、粉色

參考答案：C

215.列車在站臺(tái)因故軌道關(guān)閉，會(huì)導(dǎo)致列車發(fā)生以下哪些情況()

A、施加EB

B、VOBC宕機(jī)

C、通信丟失

D、TOD黑屏

參考答案：A

216.JPXC-1000型偏極繼電器是為了滿足信號(hào)電路中鑒別()極性的

需要設(shè)計(jì)的

A、電壓

B、電源

C、電流

D、直流

參考答案：C

217.信號(hào)車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為()

A、定位設(shè)備

B、測(cè)速設(shè)備

C、車地通信設(shè)備

D、司機(jī)顯示單元

參考答案：D

218.在運(yùn)營(yíng)控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)服務(wù)器()臺(tái)

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

219.電池拆裝時(shí)必須佩戴()

A、勞保手套

B、靜電手套

C、絕緣手套

D、絕緣靴

參考答案：C

220.發(fā)車計(jì)時(shí)器顯示“SKP”字樣表示()

A、早點(diǎn)

B、晚點(diǎn)

C、跳停

D、扣車

參考答案：C

221.電荷的基本單位是()

A、安秒

B、安培

C、庫(kù)侖

D、千克

參考答案：C

222.以下哪個(gè)繼電器是屏蔽門控制電路中所使用的()

A、TSJ

B、SJ

C、SHSJCJ

D、DJ

參考答案：C

223.以下關(guān)于進(jìn)路范圍的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A、列車接車進(jìn)路是由進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)始，至出站信號(hào)機(jī)或進(jìn)路信號(hào)機(jī)

為止

B、列車發(fā)車進(jìn)路是由出站信號(hào)機(jī)開(kāi)始，至站界標(biāo)為止

C、列車發(fā)車進(jìn)路是由股道開(kāi)始，至站界標(biāo)為止

D、轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路是由接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開(kāi)始至出站信號(hào)機(jī)為止

參考答案：C

224.浪涌保護(hù)器主要用于對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行()

A、列車防護(hù)

B、雷電防護(hù)

C、進(jìn)路防護(hù)

D、病毒防護(hù)

參考答案：B

225.三相電動(dòng)機(jī)電源線中任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、不轉(zhuǎn)

D、反轉(zhuǎn)

參考答案：D

226.利用500V兆歐表測(cè)試電纜絕緣時(shí)，手搖兆歐表的額定轉(zhuǎn)速為（）

A、60r/min

B、120r/min

C、90r/min

D、lOOr/min

參考答案：B

227.要求注意或減速運(yùn)行的信號(hào)以及準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)，都

叫做（）

A、禁止信號(hào)

B、停車信號(hào)

C、允許信號(hào)

D、容許信號(hào)

參考答案：C

228.為了防止（），需要將不在所排進(jìn)路上的道岔處于防護(hù)位置并予

以鎖閉

A、側(cè)面沖突

B、正面沖突

C、列車追尾

D、列車脫軌

參考答案：A

229.在閉塞的概念中，其實(shí)質(zhì)是指()

A、防護(hù)車站行車安全

B、保證司機(jī)的正常駕駛

C、區(qū)間行車組織方法

D、提高平行作業(yè)效率

參考答案：C

230.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為()

A、判斷法

B、遞推法

C、迭代法

D、窮舉法

參考答案：D

231.正常情況下，電源屏當(dāng)I路斷電時(shí)，設(shè)備出現(xiàn)()問(wèn)題

A、設(shè)備轉(zhuǎn)為UPS電池工作，設(shè)備不斷電

B、設(shè)備斷電

C、設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)為H路工作，設(shè)備不斷電

D、設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)為直供，設(shè)備不斷電

參考答案：C

232.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的()被擠脫器固定在底殼上，擠脫力(28±2)kN

A、鎖閉鐵

B、鎖閉桿

C、動(dòng)作板

D、鎖閉柱

參考答案：A

233.聯(lián)鎖表的編制順序一般是先填()。

A、方向欄

B、進(jìn)路欄

C、進(jìn)路方式欄

D、敵對(duì)信號(hào)欄

參考答案：A

234.可能造成計(jì)軸區(qū)段受擾的原因是()

A、停電后恢復(fù)

B、電磁干擾

C、磁頭處有金屬物劃過(guò)

D、以上全部

參考答案：D

235.三相電源的特點(diǎn)是()

A、頻率相同，振幅相等，相位相同

B、頻率相同，振幅相等，相位互差120度

C、頻率不同，振幅相等，相位互差120度

D、頻率不同，振幅相等，相位相同

參考答案：B

236.CBTC模式下，應(yīng)答器只用于()

A、發(fā)送變量信息

B、定位列車

C、精確停車

D、確定方向

參考答案：B

237.繼電器銜鐵正常動(dòng)作的時(shí)間為()秒

A、0.1S以下

B、0.3sl.OS以上

C、1.OS左右

D、0.IS?0.3s之間

參考答案：D

238.《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定，勞動(dòng)保障行政部門應(yīng)當(dāng)自受理工傷認(rèn)定

申請(qǐng)之日起在()日內(nèi)作出工傷認(rèn)定的決定。

A、30

B、60

C、90

D、120

參考答案：B

239.JZ.GD-1型計(jì)軸設(shè)備室外的PY1電壓值與GM1的電壓值(GM1的

電壓值正常)相差很大，此時(shí)維修人員應(yīng)該采取的措施是()。

A、調(diào)整CG1板上的電位器1

B、調(diào)整CG1板上的電位器2

C、調(diào)整CG2板上的電位器1

D、調(diào)整CG2板上的電位器2

參考答案：A

240.UPS蓄電池放電時(shí)間應(yīng)不低于分鐘()

A、30

B、60

C、120

D、180

參考答案：A

241.轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)單相線圈電阻不應(yīng)大于()

A、54Q

B、78Q

C、108Q

D、158Q

參考答案：A

242.()用于防止列車超速運(yùn)行，它在列車停車的準(zhǔn)確性和及時(shí)調(diào)整

列車速度等方面，都比列車自動(dòng)停車優(yōu)越

A、ATC

B、ATP

C、ATS

D、ATO

參考答案：B

243.《安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須依法參加()，為從業(yè)

人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。

A、失業(yè)保險(xiǎn)

B、養(yǎng)老保險(xiǎn)

C、工傷社會(huì)保險(xiǎn)

D、人身保險(xiǎn)

參考答案：C

244.JZ.GDT計(jì)軸系統(tǒng)，一個(gè)計(jì)軸主機(jī)最多可以采集()個(gè)計(jì)軸磁頭

信息，輸出一個(gè)軌道條件

A、3

B、6

C、9

D、12

參考答案：B

245.在地鐵線路的正線上，列車經(jīng)過(guò)道岔側(cè)線前進(jìn)時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮

()

A、黃閃

B、綠

C、紅白

D、黃

參考答案：D

246.各種類型的道岔?xiàng)U件與直股基本軌垂直偏差：普通道岔的密貼調(diào)

整桿、表示桿、尖端桿小于()

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

參考答案：D

247.實(shí)現(xiàn)直流電轉(zhuǎn)換為交流電的元件叫做()

A、逆變器

B、整流器

C、轉(zhuǎn)換器

D、控制器

參考答案：A

248.列車自動(dòng)運(yùn)行調(diào)整主要通過(guò)()方式

A、調(diào)整停站時(shí)間

B、調(diào)整運(yùn)行速度

C、跳停過(guò)站

D、A和B

參考答案：D

249.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是()

A、選擇進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路

B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)

C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、解鎖進(jìn)路

D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、解鎖進(jìn)路

參考答案：C

250.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)()

A、并聯(lián)電路

B、復(fù)示繼電器

C、輔助組合

D、輔助繼電器

參考答案：B

251.壓敏電阻防護(hù)模塊顯示窗口由綠色變?yōu)?)，表示出現(xiàn)故障

A、黑色

B、黃色

C、紅色

D、灰色

參考答案：C

252.當(dāng)列車定位系統(tǒng)掃到定位信息時(shí)，電頻為()

A、高

B、低

C、中

D、無(wú)變化

參考答案：A

253.防雷裝置的設(shè)置應(yīng)滿足()原則

A、逐級(jí)負(fù)責(zé)

B、故障離線

C、故障導(dǎo)向安全

D、故障導(dǎo)向危險(xiǎn)

參考答案：C

254.列車()子系統(tǒng)故障則該列車必須退出正線運(yùn)行，意味著列車不

再具備“超速防護(hù)”功能

A、ATO

B、ATS

C、ATP

D、ATC

參考答案：C

255.使用萬(wàn)用表測(cè)量AB線電壓為380伏，而B(niǎo)C和AC線電壓在220

伏左右，這時(shí)可斷定為()斷相

A、A相

B、B相

C、C相

D、A相和B相

參考答案：C

256.列車經(jīng)過(guò)兩個(gè)任意應(yīng)答器，第一個(gè)確定列車在線路中的()，第

二應(yīng)答器確定列車的()即可實(shí)現(xiàn)列車定位

A、位置，方向

B、位置，速度

C、方向，位置

D、速度，方向

參考答案：A

257.當(dāng)調(diào)車信號(hào)機(jī)的白燈燈絲斷絲后,在開(kāi)放信號(hào)時(shí)，室外將顯示()

A、綠燈

B、白燈

C、黃燈

D、紅燈

參考答案：D

258.下列操作不是安全相關(guān)操作的是()

A、擠岔恢復(fù)

B、開(kāi)放引導(dǎo)

C、封鎖道岔

D、釋放指令

參考答案：A

259.AX安全型繼電器普通接點(diǎn)的接觸電阻是()Q

A、大于0.05。

B、不大于0.05Q

C、不小于0.05Q

D、小于0.05。

參考答案：B

260.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦

理？()

A、排列列車進(jìn)路

B、取消列車進(jìn)路

C、開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)

D、單獨(dú)操縱道岔

參考答案：C

261.雷電侵入信號(hào)設(shè)備的主要途徑有由()侵入、軌道電路侵入及由

電纜侵入

A、交流電源

B、直流電源

C、信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置

參考答案：A

262.信號(hào)繼電器按動(dòng)作原理分類，可分為感應(yīng)繼電器和()

A、電磁繼電器

B、緩放繼電器

C、安全型繼電器

D、非安全型繼電器

參考答案：A

263.各電阻的端電壓與各電阻的阻值大小成()

A、正比

B、反比

C、相等

D、互補(bǔ)

參考答案：A

264.列車根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的()計(jì)算出列車運(yùn)行的速度

曲線

A、信號(hào)狀態(tài)

B、前車位置

C、運(yùn)行狀態(tài)

D、運(yùn)行速度

參考答案：C

265.同時(shí)行車會(huì)危及行車安全的任意兩條進(jìn)路是()

A、敵對(duì)進(jìn)路

B、發(fā)車進(jìn)路

C、保護(hù)進(jìn)路

D、接車進(jìn)路

參考答案：A

266.以下()不是道岔的鎖閉狀態(tài)？

A、進(jìn)路鎖閉

B、區(qū)段占用鎖閉

C、人工鎖閉

D、引導(dǎo)鎖閉

參考答案：D

267.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修裝配機(jī)蓋時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整彎頭螺栓連接(),

以確保機(jī)蓋內(nèi)密封膠條均勻壓在底殼上

A、水平

B、角度

C、高度

D、方向

參考答案：C

268.電動(dòng)機(jī)接通電源后，電機(jī)上的小齒輪通過(guò)齒輪箱中的傳動(dòng)齒輪進(jìn)

行()減速把動(dòng)力傳動(dòng)摩擦聯(lián)結(jié)器的齒輪上

A、一級(jí)

B、兩級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

參考答案：B

269.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷()

A、控制電路

B、表示電路

C、保護(hù)電路

D、報(bào)警電路

參考答案：B

270.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和()

A、正常鎖閉

B、立即鎖閉

C、延時(shí)鎖閉

D、接近鎖閉

參考答案：D

271.三相異步電動(dòng)機(jī)的〃異步〃是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是()旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)

速

A、大于

B、小于

C、異于

D、等于

參考答案：B

272.列車跳停命令是由()下發(fā)的

A、ATS子系統(tǒng)

B、軌旁子系統(tǒng)

C、ATO子系統(tǒng)

D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)

參考答案：A

273.信號(hào)機(jī)燈絲繼電器在失電掉下?tīng)顟B(tài)時(shí)，室外信號(hào)機(jī)將顯示()

A、黃燈

B、紅燈

C、紅燈閃爍

D、滅燈

參考答案：D

274.軌旁應(yīng)答器的作用是()

A、列車定位

B、列車測(cè)速

C、打滑補(bǔ)償

D、車地通信

參考答案：A

275.()系統(tǒng)匯集諸如列車位置、進(jìn)路狀態(tài)、列車狀態(tài)、車次號(hào)、信

號(hào)設(shè)備故障等信息

A、ATC

B、ATO

C、ATS

D、ATP

參考答案：C

276.《安全生產(chǎn)法》所指的危險(xiǎn)物品包括()。

A、易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品

B、槍支彈藥

C、高壓氣瓶、手持電動(dòng)工具

D、高熱電器

參考答案：A

277.信號(hào)系統(tǒng)中聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)的主要功能是()

A、控制一、二系倒機(jī)

B、為信號(hào)維護(hù)人員提供設(shè)備維護(hù)和管理信息

C、聯(lián)鎖運(yùn)算

D、接受并向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令

參考答案：B

278.已知某電路中交流電的周期是0.1s,該交流電的頻率是()Hz

A、10

B、20

C、50

D、60

參考答案：A

279.使用繼電器可構(gòu)成各種()和表示電路

A、防雷電路

B、放大電路

C、控制電路

D、計(jì)算電路

參考答案：C

280.列車完成已定位后，CTC的移動(dòng)授權(quán)來(lái)自于軌旁()

A、AT0

B、ATS

C、ATC

D、ATP

參考答案：D

281.從ITC列車控制級(jí)別轉(zhuǎn)換到CTC列車控制級(jí)別的條件是0

A、已定位+有效的ITC移動(dòng)授權(quán)

B、已定位+有效的CTC移動(dòng)授權(quán)

C、已定位+有效的長(zhǎng)度為0的ITC移動(dòng)授權(quán)

D、已定位+IXLT邊界移動(dòng)授權(quán)+ACK

參考答案：B

282.基于無(wú)線通道實(shí)現(xiàn)車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁TC系統(tǒng)屬于()

A、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)

B、固定閉塞信號(hào)系統(tǒng)

C、非閉塞信號(hào)系統(tǒng)

D、移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)

參考答案：D

283.對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新、改造、系統(tǒng)升級(jí)及成套設(shè)備更換等存在較大安

全風(fēng)險(xiǎn)或作業(yè)過(guò)程中存在較大影響范圍的稱為()作業(yè)

A、巡視

B、檢修

C、施工

D、搶修

參考答案：C

284.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存

在的()、防范措施以及事故應(yīng)急措施。

A、危險(xiǎn)因素

B、事故隱患

C、設(shè)備缺陷

D、設(shè)備使用年限

參考答案：A

285.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的()作用，齒輪的

旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到滾珠杠上

A、力的

B、反力的

C、摩擦

D、旋轉(zhuǎn)

參考答案：C

286.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時(shí)，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用()

的鍍鋅角鋼

A、125mmX80mmX10mm

B、125mmX80mmX12mm

C、125mmX80mmX15mm

D、125mmXlOOmmX15mm

參考答案：B

287.濾波電容器的數(shù)值一般在幾微法到幾百微法，其耐壓應(yīng)大于負(fù)載

的輸出電壓()

A、平均值

B、有效值

C、最大值

D、最小值

參考答案：C

288.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由()、接點(diǎn)座組成，表示桿共同

完成

A、動(dòng)作桿

B、推板

C、動(dòng)作板

D、滾輪

參考答案：C

289.熔斷器的容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無(wú)具體規(guī)定的情況下，容量應(yīng)為

最大負(fù)荷電流的()倍

A、

0.5?1

B、1?

1.5

C、

1.5?2

D、2?

2.5

參考答案：C

290.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的()倍

A、5倍

B、10倍

C、15倍

D、20倍

參考答案：C

291.IB的報(bào)文信息來(lái)自于()

A、對(duì)應(yīng)VB應(yīng)答器

B、無(wú)線AP

C、ATS

D、DTI

參考答案：A

292.安全型繼電器普通接點(diǎn)允許電流為()安培

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

參考答案：B

293.道岔()由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成

A、室內(nèi)控制電路

B、室外電路

C、控制電路

D、室內(nèi)電路

參考答案：A

294.()調(diào)度員都可以辦理進(jìn)路

A、本地和中央

B、本地

C、中央

D、本地、中央、維護(hù)人員

參考答案：A

295.當(dāng)某一軌道(計(jì)軸)區(qū)段由于區(qū)段信號(hào)故障，列車()

A、不可以通過(guò)

B、滿足條件可通過(guò)

C、可以直接通過(guò)

D、不影響行車

參考答案：B

296.有極繼電器根據(jù)線圈中()不同而具有定位和反位兩種穩(wěn)定狀態(tài)

A、電流大小

B、電流極性

C、電壓大小

D、交直流電

參考答案：B

297.AT0模式下,()設(shè)備控制列車

A、信號(hào)和車輛

B、信號(hào)

C、車輛

D、軌旁

參考答案：B

298.ZDJ9表示電路中元件R1的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)

()不被損壞

A、轉(zhuǎn)轍機(jī)

B、電機(jī)

C電線

D、電源

參考答案：D

299.應(yīng)答器用于()列車位置，并且將安全位置不確定性設(shè)置為一個(gè)絕

對(duì)值

A、重新調(diào)整

B、定位

C測(cè)量

D、改變

參考答案：A

300.道岔表示變壓器一、二次側(cè)電壓為OV

A、220/220

B、220/110

C、110/70

D、110/110

參考答案：B

301.聯(lián)鎖表原理基于表格形式顯示聯(lián)鎖的。

A、進(jìn)路邏輯

B、聯(lián)鎖邏輯

C、表格邏輯

D、圖紙邏輯

參考答案：A

302.以下哪個(gè)命令不屬于線路命令：（）

A、站臺(tái)命令

B、扣車命令

C、道岔命令

D、軌道命令

參考答案：B

303.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光（）而造成錯(cuò)誤顯

示

A、折射

B、反射

C、平射

D、以上都不是

參考答案：B

304.利用兆歐表測(cè)量信號(hào)電纜對(duì)地絕緣時(shí),E極接地，L極接（）

A、被測(cè)芯線

B、電纜外護(hù)套

C、鋼鎧帶

D、屏蔽層

參考答案：A

305.()是根據(jù)列車運(yùn)行及有關(guān)閉塞分區(qū)狀態(tài)，在列車的作用下自動(dòng)

變換通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示，司機(jī)憑信號(hào)行車的閉塞方式

A、自動(dòng)閉塞

B、半自動(dòng)閉塞

C、固定閉塞

D、電話閉塞

參考答案：A

306.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)()

A、ATO

B、RM

C、ATP

D、AA

參考答案：B

307.防護(hù)道岔是指()

A、由多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔

B、定位時(shí)一起定位反位時(shí)一起反位的道岔

C、平行作業(yè)時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔

D、防止側(cè)面沖突時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔

參考答案：D

308.繼電器銜鐵吸合時(shí)與之閉合的接點(diǎn)叫動(dòng)合接點(diǎn)，俗稱()

A、后接點(diǎn)

B、中接點(diǎn)

C、前接點(diǎn)

D、靜接點(diǎn)

參考答案：C

309.單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引的第一牽引點(diǎn)處有()及其以上間隙時(shí)，道

岔不能鎖閉和接通道岔表示

A、2mm

B、4mm

C、6mm

D、10mm

參考答案：B

310.根據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》，下列()企業(yè)不屬于實(shí)行安全生

產(chǎn)許可證制度的范圍。

A、建筑施工企業(yè)

B、民用爆破器材生產(chǎn)企業(yè)

C、礦山企業(yè)

D、公安消防機(jī)構(gòu)

參考答案：D

311.()檢查一次滅火器是否完好、齊全、好用，檢查消防栓、消防

水龍帶及水龍帶槍頭是否齊全完好

A、每周

B、半月

C、每月

D、每季度

參考答案：A

312.ATS系統(tǒng)中可以使用()命令，本地操作員可以強(qiáng)制獲得本地控

制權(quán)

A、請(qǐng)求站控

B、授權(quán)

C、強(qiáng)行站控

D、其他

參考答案：C

313.限界主要有車輛限界、()、建筑限界和受電弓限界

A、隧道限界

B、車站限界

C、站臺(tái)限界

D、設(shè)備限界

參考答案：D

314.聯(lián)系用語(yǔ)須簡(jiǎn)明、確切，()聯(lián)系用語(yǔ)應(yīng)列入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序中

A、聲音洪亮

B、語(yǔ)調(diào)高亢

C、不急不緩

D、相互朗誦

參考答案：D

315.列車運(yùn)行時(shí)，通過(guò)()設(shè)備進(jìn)行速度采集

A、測(cè)速

B、定位

C、天線

D、測(cè)距

參考答案：A

316.轉(zhuǎn)轍機(jī)能在以下哪種在大氣下列條件下可靠地工作？()

A、不低于70kPa

B、大于70kPa

C＞不低于60kPa

D、大于60kPa

參考答案：A

317.()的作用是，防護(hù)車站，指示進(jìn)站列車的運(yùn)行條件，保證接車

進(jìn)路的正確和安全可靠

A、通過(guò)信號(hào)機(jī)

B、調(diào)車信號(hào)機(jī)

C、出站信號(hào)機(jī)

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

參考答案：D

318.偏極繼電器是為了滿足信號(hào)電路中鑒別()的需要設(shè)計(jì)的

A、電流大小

B、電壓大小

C、電流極性

D、交直流電

參考答案：C

319.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無(wú)車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐?/p>

路啟動(dòng)后，列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該()

A、停止轉(zhuǎn)換

B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置

C、返回原來(lái)的位置

D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至要求位置

參考答案：B

320.凡用于正線道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備

()

A、動(dòng)作功能

B、表示功能

C、連接功能

D、鎖閉功能

參考答案：D

321.ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示變壓器一、二次側(cè)電壓為()V

A、220/220

B、220/110

C、220/70

D、110/110

參考答案：B

322.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使

軌道區(qū)段分段（）

A、自動(dòng)解鎖

B、人工解鎖

C、人工強(qiáng)制解鎖

D、接近鎖閉

參考答案：A

323.（）是轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔的主要部件

A、表示桿

B、鎖閉桿

C、動(dòng)作桿

D、尖軌尖端連接桿

參考答案：C

324.預(yù)防砸傷的勞動(dòng)防護(hù)用品是（）。

A、勞保服

B、頭盔

C、手套

D、絕緣鞋

參考答案：B

325.聯(lián)鎖系統(tǒng)中為了提高進(jìn)路控制過(guò)程的可靠性，對(duì)于涉及進(jìn)路控制

的計(jì)算機(jī)一般采用了()

A、避錯(cuò)技術(shù)

B、屏蔽技術(shù)

C、切換技術(shù)

D、容錯(cuò)技術(shù)

參考答案：D

326.任何程序都必須加載到()中才能被CPU執(zhí)行

A、磁盤(pán)

B、硬盤(pán)

C、內(nèi)存

D、外存

參考答案：C

327.在正線和車輛段之間有一段()作為接口，以安排列車進(jìn)入/退

出運(yùn)營(yíng)

A、轉(zhuǎn)換軌

B、防護(hù)區(qū)段

C、存車線

D、渡線

參考答案：A

328.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于()

A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行

B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶

C、大屏顯示ATS圖形界面

D、生成、管理列車時(shí)刻表

參考答案：A

329.應(yīng)答器天線安裝在()

A、車頂

B、車底

C、電客列車內(nèi)

D、車載機(jī)柜內(nèi)

參考答案：B

330.信號(hào)繼電器的安全系數(shù)是：()

A、額定值與落下值之比

B、額定值與工作值之比

C、落下值與工作值之比

D、工作值與落下值之比

參考答案：B

331.CBTC是基于()的列車控制系統(tǒng)

A、道岔

B、信號(hào)機(jī)

C、計(jì)軸

D、通信

參考答案：D

332.若將一段阻值為R的導(dǎo)線對(duì)折后并起來(lái)使用，其阻值變?yōu)?)

A、4R

B、2R

C、R/4

D、R/2

參考答案：C

333.()打電話給行車調(diào)度員(或在場(chǎng)調(diào)室經(jīng)車場(chǎng)調(diào)度員簽字確認(rèn))，

對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令進(jìn)行銷令

A、車站值班員

B、值班長(zhǎng)

C、班組長(zhǎng)

D、作業(yè)負(fù)責(zé)人

參考答案：D

334.最常用判斷網(wǎng)絡(luò)連接好壞的命令是()

A、IPConfig

B、ping

C、Net

D、telnet

參考答案：B

335.正線信號(hào)機(jī)開(kāi)放()的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開(kāi)通反

位并允許通過(guò)

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、藍(lán)燈

參考答案：B

336.()不屬于敵對(duì)進(jìn)路。

A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路

B、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路

C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路

D、同一到咽喉區(qū)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路

參考答案：B

337.三相繞線式異步電動(dòng)機(jī)，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變而增加轉(zhuǎn)子電路電阻時(shí),

電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率s會(huì)()

A、增加

B、減小

C、不變

D、忽大忽小

參考答案：A

338.地鐵采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距在直線地段為()

A、1450毫米

B、1445毫米

C、1440毫米

D、1435毫米

參考答案：D

339.登銷記的原則是當(dāng)事人員登記后必須()

A、登記

B、銷記

C、撤離

D、記錄

參考答案：B

340.信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，該進(jìn)路上有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)()

A、能開(kāi)放

B、有條件開(kāi)放

C、不能開(kāi)放

D、無(wú)車可開(kāi)放

參考答案：C

341.發(fā)車計(jì)時(shí)器顯示“H”字樣表示()

A、早點(diǎn)

B、晚點(diǎn)

C、跳停

D、扣車

參考答案：D

342.設(shè)備檢修工作應(yīng)實(shí)行設(shè)備質(zhì)量()責(zé)任制

A、干部

B、工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)

C、終身

D、包保

參考答案：D

343.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作

情況來(lái)判斷列車或車列所處的位置？()

A、正常解鎖

B、延時(shí)解鎖

C、中途折返解鎖

D、故障解鎖

參考答案：D

344.信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前方列車與后續(xù)列車之間的最小安全追蹤間隔距

離計(jì)算，采用()

A、半自動(dòng)閉塞

B、移動(dòng)閉塞

C、站間閉塞

D、智能閉塞

參考答案：B

345.()用來(lái)及時(shí)、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和

擠岔表示的功能。

A、動(dòng)接點(diǎn)

B、安全接點(diǎn)

C、自動(dòng)開(kāi)閉器

D、靜接點(diǎn)

參考答案：C

346.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？()

A、解除已建立的進(jìn)路

B、解除道岔鎖閉

C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉

D、解除信號(hào)機(jī)控制

參考答案：D

347.為保證測(cè)速精度，測(cè)速設(shè)備最好安裝在()軸上

A、牽引且制動(dòng)軸

B、牽引非制動(dòng)軸

C、制動(dòng)非牽引軸

D、非牽引非制動(dòng)軸

參考答案：D

348.列車自動(dòng)駕駛模式英文縮寫(xiě)是()

A、CM

B、RM

C、SM

D、AM

參考答案：D

349.信號(hào)繼電器不僅是構(gòu)成各種繼電式控制系統(tǒng)的關(guān)鍵，而且是計(jì)算

機(jī)式控制系統(tǒng)的()

A、次要部件

B、接口部件

C、記錄部件