四川省綿陽(yáng)市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題（解析版）

PAGEPAGE1高中2023級(jí)學(xué)生學(xué)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)（文化學(xué)科）測(cè)評(píng)物理本試卷分為試題卷和答題卡兩部分，其中試題卷由第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）組成，共6頁(yè)；答題卡共2頁(yè)。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。注意事項(xiàng)：1.答題前，考生務(wù)必將自己的學(xué)校、班級(jí)、姓名用0.5毫米黑色簽字筆填寫清楚，同時(shí)用2B鉛筆將考號(hào)準(zhǔn)確填涂在“準(zhǔn)考證號(hào)”欄目?jī)?nèi)。2.選擇題使用2B鉛筆填涂在答題卡對(duì)應(yīng)題目標(biāo)號(hào)的位置上，如需改動(dòng)，用橡皮擦擦干凈后再選涂其它答案；非選擇題用0.5毫米黑色簽字筆書寫在答題卡的對(duì)應(yīng)框內(nèi)，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。3.考試結(jié)束后將答題卡收回。第Ⅰ卷（選擇題，共48分）一、本題共8小題，每小題4分，共32分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。1.“飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)。臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東?！边@是宋朝陳與義的《襄邑道中》，關(guān)于這首詩(shī)以下說(shuō)法正確的是（）A.船向西行駛B.“云不動(dòng)”是以地面作為參考系C.“云與我俱東”是以地面作為參考系D.云相對(duì)船在運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】A．以地面作為參考系，船向東行駛，故A錯(cuò)誤；B．“云不動(dòng)”是以船作為參考系，故B錯(cuò)誤；C．“云與我俱東”是以地面作為參考系，故C正確；D．由“云不動(dòng)”可知，云相對(duì)船靜止，故D錯(cuò)誤。故選C。2.我國(guó)高鐵的運(yùn)行里程世界第一，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，也為人們的出行帶來(lái)了極大便利。從成都開往北京的G90高鐵列車途經(jīng)綿陽(yáng)，15時(shí)37分到達(dá)綿陽(yáng)，22時(shí)32分到達(dá)北京，全程僅用時(shí)7時(shí)32分，行程達(dá)1874公里，行駛過(guò)程中的最高時(shí)速可達(dá)350km/h。起點(diǎn)以下說(shuō)法正確的是（）A.“15時(shí)37分”“22時(shí)32分”和“7時(shí)32分”均指時(shí)間B.“行程達(dá)1874公里”是指位移C.“最高時(shí)速可達(dá)350km/h”指平均速度D.研究G90從成都到北京全程的平均速率，可將其視為質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】A．15時(shí)37分和22時(shí)32分指是某一時(shí)刻，而7時(shí)32分指的是某一時(shí)間間隔即時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．行程達(dá)1874公里指的是火車的實(shí)際路程，故B錯(cuò)誤；C．行駛過(guò)程中的最高時(shí)速為某一時(shí)刻的速度即瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D．研究G90從成都到北京全程的平均速率時(shí)，火車的形狀和大小對(duì)研究的問題沒有影響，故可以作為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。3.以下各圖中，小球質(zhì)量均勻分布，O是小球的球心，當(dāng)小球靜止時(shí)其所受彈力的示意圖正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】A．圖中的支持力從地面拐角指向圓形物體的圓心，故A正確；B．物體受到沿繩方向的拉力和墻垂直墻面向右的支持力，故B錯(cuò)誤；C．物體受到沿繩方向的拉力和半圓形物體的支持力，該支持力應(yīng)沿兩圓心兩線向上，故C錯(cuò)誤；D．物體受到地面垂直于地面向上的支持力，不受到豎直墻面水平向左的支持力，故D錯(cuò)誤。故選A。4.一小汽車在高速度公路上以108km/h的速度行駛時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)前方發(fā)生了車禍，道路不通，該小汽車司機(jī)立即剎車，最終在離車禍發(fā)生處一定距離處停下。已知該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.2s，剎車過(guò)程中小汽車的加速度大小為，則從發(fā)現(xiàn)車禍到車停下，車的位移是（）A.6m B.75m C.81m D.156m【答案】C【解析】小汽車的車速為司機(jī)的反應(yīng)距離為剎車過(guò)程中汽車的位移為從發(fā)現(xiàn)車禍到車停下，車的位移是故選C。5.一物體從靜止開始做加速運(yùn)動(dòng)，但其加速度逐漸減小，直到加速度減為零，以下能正確描述該過(guò)程的圖像是（）A. B.C. D.【答案】D【解析】A．根據(jù)圖像的切線斜率表示速度，可知物體的速度逐漸增大，但從圖像不能確定加速度逐漸減小，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像的切線斜率表示加速度，可知物體的速度逐漸增大，加速度也逐漸增大，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像的切線斜率表示速度，可知物體的速度逐漸減小，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖像的切線斜率表示加速度，可知物體的速度逐漸增大，加速度逐漸減小，故D正確。故選D。6.一小球以20m/s的速度豎直向上拋出，則經(jīng)3s后，小球距拋出點(diǎn)的距離為（不計(jì)空氣阻力，重力加速度g?。ǎ〢.20m B.15m C.5m D.0m【答案】B【解析】以向下為正方向，經(jīng)3s后，小球距拋出點(diǎn)的位移為故小球距拋出點(diǎn)的距離為。故選B。7.如圖所示，是某汽車在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則（）A.0～10s汽車加速度大小為 B.10～20s汽車靜止不動(dòng)C.20～25s汽車通過(guò)的位移為40m D.0～25s內(nèi)，汽車平均速度8m/s【答案】A【解析】A．圖象的斜率表示加速度，0～10s汽車加速度大小為故A正確；B．10～20s汽車速度不變，為，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，20～25s汽車通過(guò)的位移為故C錯(cuò)誤；D．0～25s內(nèi)，汽車通過(guò)的位移為0～25s內(nèi)，汽車平均速度為故D錯(cuò)誤。故選A。8.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡和方向如圖所示，若以物體經(jīng)過(guò)A點(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，即，則依次通過(guò)B、C、D、E的時(shí)刻為1s、3s、5s、7s。已知圖中每一小方格的邊長(zhǎng)為1m，則物體在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小最接近以下的哪個(gè)值（）A. B. C.2m/s D.【答案】B【解析】物體運(yùn)動(dòng)軌跡AB段近似于一條直線，可近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為故物體在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小最接近。故選B。二、本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.如圖所示，一跳水運(yùn)動(dòng)員站在跳板的末端處于靜止?fàn)顟B(tài)，則以下說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員受到的支持力是跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的B.運(yùn)動(dòng)員受到的支持力是人的腳發(fā)生形變而產(chǎn)生的C.跳板和人的腳都沒有形變D.跳板和人的腳都有形變【答案】AD【解析】AB．運(yùn)動(dòng)員受到的支持力是跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．跳板和人的腳都有形變，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。10.如圖所示為甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做加速運(yùn)動(dòng)B.時(shí)刻甲的瞬時(shí)速度等于乙的瞬時(shí)速度C.在時(shí)間內(nèi)甲的平均速度等于乙的平均速度D.時(shí)刻甲從后面追上乙【答案】AC【解析】A．由圖像可知，甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做加速運(yùn)動(dòng)，A正確；B．圖線斜率表示速度，可知時(shí)刻甲的瞬時(shí)速度小于乙的瞬時(shí)速度，B錯(cuò)誤；C．在時(shí)間內(nèi)，甲、乙的位移相同，時(shí)間相同，由可知，甲的平均速度等于乙的平均速度，C正確；D．t1時(shí)刻前，乙的速度先小于甲的速度后大于甲的速度，故時(shí)刻乙從后面追上甲，D錯(cuò)誤。故選AC。11.小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止釋放，用頻閃方法拍攝的小球位置如圖中1、2、3和4所示。已知連續(xù)兩次閃光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。忽略空氣阻力，由此可知（）A.小球經(jīng)過(guò)位置1時(shí)的瞬時(shí)速度為B.小球經(jīng)過(guò)位置2時(shí)的瞬時(shí)速度為C.重力加速度等于D.重力加速度等于【答案】BC【解析】B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程平均速度，小球經(jīng)過(guò)位置2時(shí)的瞬時(shí)速度為故B正確；A．小球經(jīng)過(guò)位置1時(shí)的瞬時(shí)速度為故A錯(cuò)誤；CD．小球經(jīng)過(guò)位置3時(shí)的瞬時(shí)速度為重力加速度等于故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12.北京冬奧會(huì)的成功舉辦極大地促進(jìn)了我國(guó)民眾對(duì)冰雪運(yùn)動(dòng)的熱愛。如圖為某滑冰場(chǎng)的滑雪軌道，該軌道是由傾斜直軌道和水平軌道組成。時(shí)某滑雪愛好者從A點(diǎn)由靜止開始勻加速下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變，之后在上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停在C點(diǎn)。若第2s末和第6s末速度大小均為8m/s，第4s末速度大小為12m/s，則（）A.運(yùn)動(dòng)員在第4s末恰好經(jīng)過(guò)B點(diǎn)B.運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度為C.運(yùn)動(dòng)員在第8s末恰好停在C點(diǎn)D.運(yùn)動(dòng)員在第10s末恰好停在C點(diǎn)【答案】CD【解析】A．勻加速的加速度大小為若第4s恰好到達(dá)B點(diǎn)，則此時(shí)速度為說(shuō)明4s前到達(dá)B點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．勻減速的加速度大小為設(shè)2s至B點(diǎn)的時(shí)間為t，則B點(diǎn)速度為得B點(diǎn)速度為B正確；CD．勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則第10s末停在C點(diǎn)，C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。第Ⅱ卷（非選擇題，共52分）三、本題共2小題，每空2分，共16分。13.某同學(xué)做“探究彈簧彈力和彈簧形變量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，下列操作規(guī)范的是__________。A．實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)B．逐一增加鉤碼，記下每增加一個(gè)鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重C．隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重（2）該同學(xué)根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，描繪出彈簧的伸長(zhǎng)量與彈力F相關(guān)的點(diǎn)如圖乙所示，則①本實(shí)驗(yàn)中彈簧的勁度系數(shù)__________N/m；②圖線中后半部分明顯偏離直線，你認(rèn)為造成這種現(xiàn)象的主要原因是__________?！敬鸢浮浚?）B（1）①.100②.超過(guò)彈簧的彈性限度【解析】（1）A．為了消除彈簧的自重影響，實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該先把彈簧豎直放置測(cè)量長(zhǎng)度，故A錯(cuò)誤；BC．為了更好的找出彈力與形變量間的關(guān)系，應(yīng)該逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重，故B正確，C錯(cuò)誤.故選B。（2）①將圖乙中描繪的點(diǎn)連接成平滑曲線如圖所示可知在彈簧的彈性限度內(nèi)，根據(jù)胡克定律可知彈簧的勁度系數(shù)為②圖線中后半部分明顯偏離直線，即彈力與形變量不成正比，造成這種現(xiàn)象的原因是超過(guò)彈簧的彈性限度。14.某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。（1）實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含交流電源、紙帶、復(fù)寫紙）、小車、平板和重物外，在下面的器材中，必須使用的是__________（選填字母）。A．刻度尺B．秒表C．天平D．彈簧測(cè)力計(jì)（2）實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖乙所示，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為，，，，，。每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s。①以打下點(diǎn)0作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，試根據(jù)紙帶上各個(gè)點(diǎn)間的距離，算出打下點(diǎn)3時(shí)小車的瞬時(shí)速度，并填入下表。（保留兩位小數(shù)）時(shí)刻/s00.100.200.300.400.50速度/（m/s）—0.150.25__________0.450.55②根據(jù)上表數(shù)據(jù)在圖丙中畫出小車的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線_____。③根據(jù)第②問中畫出的圖線，可得打下點(diǎn)0時(shí)小車的速度為__________m/s，小車的加速度為__________。（結(jié)果均保留兩位小數(shù)）【答案】（1）A（2）①.0.35②.見解析③.0.051.00【解析】（1）實(shí)驗(yàn)需要用到刻度尺測(cè)量紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離；由于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以計(jì)時(shí)，所以不需要秒表，本實(shí)驗(yàn)不需要用天平測(cè)質(zhì)量，也不需要彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)力的大小。故選A。（2）①根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則打下點(diǎn)3時(shí)小車的瞬時(shí)速度為②根據(jù)上表數(shù)據(jù)在圖丙中描點(diǎn)，畫出小車的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線如圖所示③根據(jù)第②問中畫出的圖線，可得打下點(diǎn)0時(shí)小車的速度為小車的加速度為四、本題共3小題，共36分。解答過(guò)程中，要求必須寫出必要的文字說(shuō)明、主要的計(jì)算步驟和明確的答案。15.應(yīng)急救援中心派直升機(jī)營(yíng)救一被困于狹小山谷底部的探險(xiǎn)者。直升機(jī)懸停在山谷正上方某處，通過(guò)繩索牽拉探險(xiǎn)者，使探險(xiǎn)者從靜止開始先豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，經(jīng)3s后開始勻速上升，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5s，最后2s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)直升機(jī)處速度恰為零。求：（1）探險(xiǎn)者勻速運(yùn)動(dòng)的速度大??；（2）谷底到直升機(jī)懸停處的距離大小?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】（1）探險(xiǎn)者勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為（2）探險(xiǎn)者加速階段的位移為勻速階段的位移為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為減速階段的位移為谷底到直升機(jī)懸停處的距離大小為次數(shù)N/NF/N1154.602206.003257.3016.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置研究木塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力大小，用手沿水平方向拉動(dòng)木板，使木板相對(duì)于木塊滑動(dòng)。通過(guò)在木塊上增加砝碼的方式來(lái)改變木塊對(duì)木板的正壓力N，記錄每次對(duì)應(yīng)的彈簧測(cè)力計(jì)穩(wěn)定時(shí)的示數(shù)F，完成三次測(cè)量，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。（1）根據(jù)三次測(cè)量數(shù)據(jù)，求木塊與木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)（保留2位小數(shù)）；（2）已知木板與最下方的長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，木板的質(zhì)量為3kg。求第二次拉動(dòng)木板，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定時(shí)拉力的最小值？（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度）【答案】（1）；（2）【解析】（1）根據(jù)受力平衡可知，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小為又可得由第一次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得由第二次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得由第三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得則木塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（2）第二次拉動(dòng)木板，木板受到最下方的長(zhǎng)木板的支持力大小為則木板受到最下方的長(zhǎng)木板的摩擦力大小為可知第二次拉動(dòng)木板，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定時(shí)拉力的最小值17.在杭州亞運(yùn)會(huì)上，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員在男女接力比賽中雙雙奪冠，成績(jī)?nèi)〉门c運(yùn)動(dòng)員平時(shí)的刻苦訓(xùn)練密不可分。若有甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，甲短距離加速后能保持8m/s的速度跑完全程，而乙短距離加速后能保持9m/s的