《汽車座艙交互操作的安全性診斷要求》

汽車座艙交互操作的安全性診斷要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車座艙交互過(guò)程中安全性的診斷要求，包括安全性診斷的指標(biāo)體系、指標(biāo)權(quán)重下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本GB/T39323-2020乘用車車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)性GB/T39323-2020界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了頭戴眼動(dòng)儀在模擬情景中駕駛車輛，生成視線路徑圖，記錄視線偏移總時(shí)長(zhǎng)和視線次數(shù)，計(jì)算視線次數(shù)lineofsighttimes24診斷體系4.1診斷范圍汽車座艙交互操作的安全性診斷主要用于測(cè)試使用者在進(jìn)行操作時(shí)對(duì)駕駛安全方面的影響，該測(cè)評(píng)體系從觸屏、語(yǔ)音、多功能方向盤(pán)、中控按鍵四個(gè)方面進(jìn)行一系列的指令操作，對(duì)動(dòng)態(tài)操作視線偏移時(shí)間(平均值)、回顧次數(shù)、注視點(diǎn)數(shù)、車速變化、車道偏離等進(jìn)4.2診斷指標(biāo)體系;4.2.1多媒體指標(biāo)體系464.2.2空調(diào)指標(biāo)體系84.2.4導(dǎo)航指標(biāo)體系樁4.3指標(biāo)體系權(quán)重4.3.1二級(jí)指標(biāo)權(quán)重分配4.3.2三級(jí)指標(biāo)權(quán)重分配4.3.3四級(jí)指標(biāo)權(quán)重分配4.3.4五級(jí)指標(biāo)權(quán)重分配1234561234564.4評(píng)分說(shuō)明4.4.1動(dòng)態(tài)操作視線偏移時(shí)間（含平均視線時(shí)間及單次最長(zhǎng)視線時(shí)間）得分說(shuō)明4.4.2視線次數(shù)得分說(shuō)明4.4.3注視點(diǎn)數(shù)得分說(shuō)明注視點(diǎn)數(shù)是指用戶在進(jìn)行一個(gè)完整操作時(shí)注視的次數(shù)，通過(guò)評(píng)分越低。注視點(diǎn)數(shù)通過(guò)次數(shù)頻率來(lái)評(píng)分，參與評(píng)分專家三人，最終注視點(diǎn)數(shù)次數(shù)為三人注視點(diǎn)數(shù)表10注視點(diǎn)數(shù)評(píng)價(jià)評(píng)分表4.4.4車速變化得分說(shuō)明車速變化是指在某一段駕駛過(guò)程中車輛速度數(shù)值的變化，在進(jìn)行評(píng)分時(shí)采用車速變化的標(biāo)準(zhǔn)差4.4.5車道偏離得分說(shuō)明車道偏離是指車輛在駕駛過(guò)程中偏離中心線的程度，車道偏離在測(cè)評(píng)時(shí)采用某一段駕駛過(guò)程的汽車座艙交互操作的安全性診斷的評(píng)價(jià)結(jié)果包括一級(jí)指標(biāo)得分、二級(jí)指標(biāo)得分、三級(jí)指標(biāo)得分S=1Si×ai..............................................................ai：序號(hào)為i的二級(jí)指標(biāo)權(quán)重。5.2二級(jí)指標(biāo)得分計(jì)算方法Si=∑1Sij×bij........................................................................(2)Sij：序號(hào)為i的二級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)的得分；bij：序號(hào)為i的二級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為j的5.3三級(jí)指標(biāo)得分計(jì)算方法Sij=∑1Sijk×cijk.....................................................................(3)Sij：序號(hào)為i的二級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)的得分；nij：第i個(gè)二級(jí)指標(biāo)下第j個(gè)三級(jí)指標(biāo)所包含的四級(jí)指標(biāo)個(gè)數(shù)；sijk：序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)的得分；cijk：序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)對(duì)三級(jí)指標(biāo)的權(quán)重。5.4四級(jí)指標(biāo)得分計(jì)算方法Sijk=∑Sijkl×dijkl...................................................................(4)sijk：序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)的得分；nijk：第i個(gè)二級(jí)指標(biāo)下第j個(gè)三級(jí)指標(biāo)內(nèi)第k個(gè)四級(jí)指標(biāo)所包含的五級(jí)指標(biāo)數(shù)量；sijkl：序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為l的五級(jí)指標(biāo)的得分；dijkl：序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為l的五級(jí)指標(biāo)的對(duì)四級(jí)指標(biāo)的權(quán)重。車輛應(yīng)按照制造廠的技術(shù)要求進(jìn)行檢查和必對(duì)于多數(shù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目，測(cè)試地點(diǎn)應(yīng)選擇較為空曠的地方，不存在外