技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷57)

試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工考試技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷57)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工考試第1部分：單項選擇題，共48題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.鋪設(shè)無縫線路驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，緩沖區(qū)鋼軌接頭軌縫大小符合規(guī)定要求，在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)測量，誤差不應(yīng)大于（）。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]2.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹?運營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強，（），線路質(zhì)量均衡?的原則，堅持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無縫線路。A)修理周期合理B)修理周期延長C)養(yǎng)修季節(jié)合理D)修理周期縮短[單選題]3.三角坑指一定間距（6.25m基長）的（）水平差。A)三組B)兩組C)四組D)一組[單選題]4.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓,再擰緊()位螺栓。A)1和5B)2和5C)3和4D)3和5[單選題]5.一次起道或撥道量超過40mm,進(jìn)行人工搗固作業(yè),施工結(jié)束,開通后列車限速的速度階梯是A)第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB)第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C)第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD)第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常[單選題]6.造成3人以上()人以下死亡的，為較大事故。A)10B)20C)30D)50[單選題]7.我國以()平均海水面作為絕對高程的起算面。A)東海B)南海C)渤海D)黃海[單選題]8.某直線地段，調(diào)整軌縫時的軌溫為45℃，最高軌溫為60℃,最低軌溫為-10℃，標(biāo)準(zhǔn)軌長12.5m，則計劃軌縫為（）。A)6mmB)8mmC)10mmD)4mm[單選題]9.某曲線，圓曲線計劃正矢100mm，緩和曲線長度50m，則緩和曲線正矢遞增率（）mm。A)40B)10C)20D)50[單選題]10.無縫道岔應(yīng)力放散時，要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置（）。A)滯后B)超前C)保持不變D)居中[單選題]11.熔制硫磺錨固材料時，應(yīng)戴好防護用品，人員應(yīng)站在上風(fēng)口操作?；鹪匆O(shè)在離開鋼軌()m以外的下風(fēng)口方向，但人員應(yīng)站在上風(fēng)口操作。A)2B)3C)4D)5[單選題]12.某地區(qū)Tmax=60℃，Tmin＝－10℃，在軌溫為15℃時調(diào)整軌縫，鋼軌長度為25m，則預(yù)留軌縫a0為()。A)12mmB)11mmC)10mmD)15mm[單選題]13.在同一地點同時更換兩股鋼軌時，無論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于（）的銅導(dǎo)線。A)50mmB)60mmC)70mmD)80mm[單選題]14.經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。A)1:40B)1:60C)1:10D)1:20[單選題]15.使用扣板扣件時,正線半徑在800m及以下和站線半徑在()及以下的曲線地段,鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A)400mB)450mC)500mD)550m[單選題]16.線路速度Vmax≤60km/h時,作業(yè)人員下道避車，本線來車距離不小于()時，下道完畢。A)800mB)500mC)1000mD)1400m[單選題]17.線路工區(qū)的管轄范圍正線延長以()為宜。A)5~10kmB)10~15kmC)10~20kmD)15~20km[單選題]18.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）II級偏差管理值為（）mm。A)5B)7C)8D)12[單選題]19.一次起道量超過40mm,使用大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常B)第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常C)第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常D)第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(速度≤120km/h線路80km/h,24h后恢復(fù)正常)[單選題]20.擋碴網(wǎng)設(shè)置范圍應(yīng)包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側(cè)各延長不少于2m，橋下公路、道路等級較高時可適當(dāng)延長，高度不低于()m。A)1B)0.6C)0.8D)0.4[單選題]21.《高速鐵路有（無）砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔幾何尺寸檢查周期為（）1遍。A)每周B)每月C)每季度D)每半年[單選題]22.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須（）。兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的兩倍。A)涂油B)拋光C)研磨D)倒棱[單選題]23.軌底坡設(shè)置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確是（）。A)如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡合適B)如果光帶偏向外側(cè)，則說明軌底坡不足C)265.如果光帶居中，說明軌底坡合適D)如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大[單選題]24.450<R≤800m的線路，圓曲線正矢最大最小值差，作業(yè)驗收容許偏差為（）。A)18mmB)15mmC)12mmD)9mm[單選題]25.普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為4m。A)4mB)3mC)6mD)1.5m[單選題]26.曲線半徑295m>R≥245m，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。A)10mmB)15mmC)0mmD)5mm[單選題]27.長軌列車卸車速度不超過()。A)5km/hB)10km/hC)15km/hD)20km/h[單選題]28.清篩道床、邊坡，屬于工務(wù)（）項目。A)臨時天窗B)故障天窗C)維修天窗作業(yè)D)施工天窗作業(yè)[單選題]29.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，兩股鋼軌同時起道時，兩股鋼軌起道量相差不得超過()mm。A)6B)11C)16D)21[單選題]30.單根更換鋼軌應(yīng)()防護。A)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車信號B)辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動減速信號C)辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號D)設(shè)置作業(yè)標(biāo)[單選題]31.提速道岔擋板前后離縫大于2mm及銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于()時，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A)1mmB)2mmC)3mmD)5mm[單選題]32.GJ-5型軌道檢查車是基于對鋼軌斷面采用()技術(shù)實現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)檢測的設(shè)備。A)紅外感應(yīng)B)聲波感應(yīng)C)光電感應(yīng)D)激光攝像[單選題]33.線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長線路設(shè)備（）。A)超期運載時間B)使用時間C)運輸能力D)使用壽命[單選題]34.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）m以外設(shè)置防護，禁止人員進(jìn)入。A)2B)5C)8D)10[單選題]35.破底清篩，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。A)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1hB)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常C)施工期間當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時，以后限速60km/h至下次封鎖前。D)施工結(jié)束，開通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時搗固后階梯提速，其后正常。[單選題]36.設(shè)a為接頭軌枕間距，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過渡間距，a、b、c的大小關(guān)系是()。A)aB)bC)cD)a[單選題]37.橋涵頂進(jìn)施工應(yīng)()防護。A)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車信號B)辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動減速信號C)辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號D)設(shè)置作業(yè)標(biāo)[單選題]38.線路直線地段軌向不良，可用（）方法撥正。A)10米弦量測B)20米弦測C)目測D)激光撥道[單選題]39.提速道岔尖軌設(shè)置兩個牽引點，采用分動外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，第一牽引點動程為（）mm。A)117B)75C)180D)160[單選題]40.轍叉分為固定型轍叉和（D）兩種。A)不固定轍叉B)直線型轍叉C)曲線型轍叉D)可動心軌轍叉[單選題]41.混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路，當(dāng)軌溫在實際鎖定軌溫減()以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)；A)15℃B)20℃C)25℃D)30℃[單選題]42.墊砟起道時，一次墊入的厚度不得超過20mm，抬起高度不得超過()mm，兩臺起道機要同起同落。A)20B)30C)40D)50[單選題]43.在事故造成3人以上10人以下死亡的定為()。A)特別重大事故B)重大事故C)較大事故D)一般事故[單選題]44.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫超過()mm時。應(yīng)有計劃地修理或更換。A)1B)2C)3D)4[單選題]45.以下關(guān)于新建跨越高速鐵路的道路、人行橋梁和渡槽等上跨結(jié)構(gòu)物時，上跨建筑物的說法不正確的是（）。A)建設(shè)單位應(yīng)與鐵路局簽訂建設(shè)和施工安全協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)明確上跨結(jié)構(gòu)物的接管單位。B)工程完工后，工務(wù)處應(yīng)參與建設(shè)單位組織的上跨結(jié)構(gòu)物跨鐵路部分的工程驗收。C)驗收合格后，建設(shè)單位應(yīng)按協(xié)議要求，及時將上跨結(jié)構(gòu)物資產(chǎn)移交給接管單位管理維護，移交完成前，不得開通使用。D)工程完工后，鐵路局應(yīng)參與建設(shè)單位組織的上跨結(jié)構(gòu)物跨鐵路部分的工程驗收。[單選題]46.線路速度120km/h，采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A)4000mB)5000mC)10000mD)12800m[單選題]47.軌道精調(diào)作業(yè)面分為兩個調(diào)整小組，分別是（）。A)軌距和軌向B)軌向和水平C)高程和水平D)高程和軌向[單選題]48.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低（波長1.5~42m）II級偏差管理值為()mm。A)6B)10C)8D)15第2部分：多項選擇題，共8題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.地下排水設(shè)備有明溝與()和滲井等。A)槽溝B)暗溝C)滲溝D)滲水隧洞[多選題]50.換裝或者搬運（）等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量選擇在平整的地面上行走；必須在坑洼不平或線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。A)鋼軌B)混凝土枕C)轍叉D)活口扳手[多選題]51.線路標(biāo)志及信號標(biāo)志的式樣應(yīng)符合通用參考圖的規(guī)定，并（）。A)保持完整B)位置正確C)結(jié)構(gòu)簡單D)標(biāo)志鮮明[多選題]52.《工務(wù)系統(tǒng)高速鐵路工務(wù)作業(yè)安全辦法》要求，由工務(wù)部審批的作業(yè)項目不包含以下哪些（）。A)更換道岔鋼軌件B)單根處理傷損鋼軌（含焊縫）、軌枕；C)有砟軌道15mm以下常速開通凍害整治D)小型養(yǎng)路機械及人工搗固[多選題]53.以下項目屬于線路大修內(nèi)容的是（）A)鋼軌大修B)路基大修C)扣件大修D(zhuǎn))其他大修[多選題]54.線路上的鋼軌軌型、材質(zhì)、強度等級等應(yīng)與()相適應(yīng)。A)運量B)軸重C)允許速度D)設(shè)備條件第3部分：判斷題，共32題，請判斷題目是否正確。[判斷題]55.軌距是指鋼軌頭部踏面下16mm處兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A)正確B)錯誤[判斷題]56.鐵路橋梁、隧道的兩端，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置易于識別的警示、保護標(biāo)志。A)正確B)錯誤[判斷題]57.箱梁支座調(diào)高、撥正、更換作業(yè)列車放行條件為：施工作業(yè)期間，第一列限速80km/h、第二列限速160km/h至下一個天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速80km/h、以后限速160km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。A)正確B)錯誤[判斷題]58.不需要修理即可使用的鋼軌為待修軌。()A)正確B)錯誤[判斷題]59.在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側(cè)彎整修好。A)正確B)錯誤[判斷題]60.鋼軌打磨后應(yīng)及時清理軌道板、鋼軌表面上的打磨碎屑。A)正確B)錯誤[判斷題]61.高速鐵路在線間距不足6.5m地段施工維修而臨線行車時，臨線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護。A)正確B)錯誤[判斷題]62.雙向行駛車輛的道口接到列車接近報警，道口工應(yīng)先關(guān)閉進(jìn)口欄桿（門），后關(guān)閉出口欄桿（門）。A)正確B)錯誤[判斷題]63.鋼軌打磨作業(yè)分為小型鋼軌打磨機打磨和大型鋼軌打磨車打磨。A)正確B)錯誤[判斷題]64.道口整修后道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于3.5m。A)正確B)錯誤[判斷題]65.曲線地段軌向不良，可用繩正法測量、計算與撥正。A)正確B)錯誤[判斷題]66.間斷看守的道口，必須在公路左側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時間牌。()A)正確B)錯誤[判斷題]67.在站內(nèi)道岔上施工，如一端距離外方道岔小于50m時，將有關(guān)道岔扳向通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。A)正確B)錯誤[判斷題]68.在帶電的接觸網(wǎng)下，拋擲鋼卷尺等測量工具應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)。A)正確B)錯誤[判斷題]69.中斷繁忙干線6小時及以上或干線7小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工屬于Ⅰ級施工。A)正確B)錯誤[判斷題]70.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）》規(guī)定，區(qū)間正線的最大坡度不宜大于20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后不應(yīng)大于30‰。動車組走行線的最大坡度不宜大于30‰，困難條件下不應(yīng)大于35‰。當(dāng)動車組走行線的最大坡度大于30‰時，宜鋪設(shè)無砟軌道。A)正確B)錯誤[判斷題]71.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮，尖軌鎖定。A)正確B)錯誤[判斷題]72.道釘釘頭脫落、嚴(yán)重銹蝕或下顎磨耗達(dá)3mm及以上，應(yīng)有計劃地更換。A)正確B)錯誤[判斷題]73.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。A)正確B)錯誤[判斷題]74.在事故中造成1人死亡的定為一般C類事故A)正確B)錯誤[判斷題]75.提速道岔起道作業(yè)時，兩股道要同時起平，保證可動心軌轍叉在一個平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。()A)正確B)錯誤[判斷題]76.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。A)正確B)錯誤[判斷題]77.同一條曲線實設(shè)欠超高、超高順坡率、夾直線長度(含曲線與道岔夾直線）3個技術(shù)參數(shù)，一般不應(yīng)采用3個及以上的困難條件限值。A)正確B)錯誤[判斷題]78.確認(rèn)列車負(fù)責(zé)人應(yīng)攜帶?確認(rèn)列車添乘表?和?高速鐵路確認(rèn)情況記錄表?。各單位添乘人員須在列車開車前15min到達(dá)并在?確認(rèn)列車添乘表?中簽到。確認(rèn)列車始發(fā)前，確認(rèn)列車負(fù)責(zé)人向司機匯報添乘人員到齊，司機與列車調(diào)度員聯(lián)系開車。A)正確B)錯誤[判斷題]79.200～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距的臨時補修值為：+6mm，-4mm。A)正確B)錯誤[判斷題]80.()調(diào)整軌縫作業(yè),木枕地段打松防爬器、冒起道釘，松開軌距桿，松動扣件，擰松接頭螺栓和松動夾板（若插入短軌要擰緊接頭螺栓）。A)正確B)錯誤[判斷題]81.跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路可以采用60kg/m鋼軌。()A)正確B)錯誤[判斷題]82.GJ-5型軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面10m鋼軌長度。A)正確B)錯誤[判斷題]83.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員，且不得臨時調(diào)換。A)正確B)錯誤[判斷題]84.鋼梁的橫梁頂上可以有鋼軌接頭。()A)正確B)錯誤[判斷題]85.()在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過當(dāng)?shù)卣块T的批準(zhǔn)。A)正確B)錯誤[判斷題]86.不破底處理道床翻漿冒泥和方正軌枕連續(xù)不超過2根都屬于Ⅱ級維修項目。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共12題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]87.無縫線路維修計劃，宜以<--NRC-->為單位安排作業(yè)。[問答題]88.兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相反的曲線稱為<--NRC-->曲線。[問答題]89.高鐵有砟軌道200-250km/h（不含）CPⅢ點間距離<--NRC-->m。[問答題]90.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，120km/h＜Vmax≤160km/h正線（混凝土枕地段）作業(yè)驗收，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，水平為<--NRC-->mm。[問答題]91.凡有硬彎的鋼軌，均應(yīng)于鋪軌前<--NRC-->。[問答題]92.設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員），報告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度，并在<--NRC-->內(nèi)登記，積極設(shè)法修復(fù)。[問答題]93.在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和<--NRC-->側(cè)彎整修好。[問答題]94.160km／h≥υmax>120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值車體垂向加速度Ⅲ級為<--NRC-->m/s2。[問答題]95.設(shè)計坡度時對最小坡長長度有何規(guī)定？[問答題]96.線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)反映，主要通過<--NRC-->進(jìn)行檢測[問答題]97.雙層集裝箱徑路上的接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度小于等于<--NRC-->mm的低凈空橋下嚴(yán)禁工務(wù)線路擅自抬道。[問答題]98.鋼軌上用白色油漆作標(biāo)記│←△△△→│重傷，為<--NRC-->傷損。[多選題]99.?恐怖主義?是指通過（）等手段，制造社會恐慌、危害公共安全、侵犯人身財產(chǎn)，或者脅迫國家機關(guān)、國際組織，以實現(xiàn)其政治、意識形態(tài)等目的的主張和行為。A)暴力B)破壞C)恐嚇[多選題]100.高鐵反恐怖防范目標(biāo)主要包括（）及附屬設(shè)施設(shè)備等。A)旅客列車B)車站C)線路1.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:B解析:4.答案:B解析:5.答案:D解析:6.答案:A解析:7.答案:D解析:8.答案:A解析:9.答案:C解析:10.答案:C解析:11.答案:D解析:12.答案:A解析:13.答案:C解析:14.答案:D解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:C解析:18.答案:B解析:19.答案:C解析:20.答案:D解析:21.答案:B解析:22.答案:D解析:23.答案:C解析:24.答案:D解析:25.答案:B解析:26.答案:D解析:27.答案:A解析:28.答案:C解析:29.答案:B解析:《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運[2014]272號第2.3.5條30.答案:A解析:31.答案:D解析:32.答案:D解析:33.答案:D解析:34.答案:D解析:35.答案:C解析:36.答案:B解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號第4.7.1條39.答案:D解析:40.答案:D解析:41.答案:D解析:42.答案:D解析:43.答案:C解析:44.答案:B解析:45.