技能認證鐵路線路工高級考試(習題卷16)

試卷科目：技能認證鐵路線路工高級考試技能認證鐵路線路工高級考試(習題卷16)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證鐵路線路工高級考試第1部分：單項選擇題，共29題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.改道時，木枕地段應使鐵墊板外肩靠貼軌底邊；混凝土枕地段應調整不同號碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過()mm的墊片調整尺寸。A)2B)3C)4D)5[單選題]2.線路綜合維修驗收評分標準中軌道加強設備在正線及到發(fā)線出現(xiàn)防爬器缺損、松動或離縫大于()時，每處扣2分。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]3.時時刻刻把安全正點、()、優(yōu)質服務作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內容。A)尊客愛貨B)遵章守紀C)團結協(xié)作D)勇于奉獻[單選題]4.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中，半徑為500m的曲線，正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A)18mmB)15mmC)12mmD)9mm[單選題]5.高速鐵路道岔CZ系列，18號道岔側向過岔速度()。A)80km/hB)160km/hC)220km/hD)250km/h[單選題]6.靠近架空電線搭拆腳手架時，一般動力線應留出()以上的安全距離，作業(yè)中應時刻注意，防止碰觸架空電線。A)1mB)2mC)2.5mD)5.0m[單選題]7.改道時,木枕地段應使鐵墊板外肩靠貼軌底邊;混凝土枕地段應調整不同號碼扣板、軌距擋板、擋板座,并可用厚度不超過()mm的墊片調整尺寸。A)2B)3C)4D)5[單選題]8.墊砟起道時，一次墊入的厚度不得超過20mm，抬起高度不得超過（），兩臺起道機應同起同落。A)30mmB)50mmC)65D)80mm[單選題]9.路堤的基底有軟弱層或松散層，在雨季地表水大量侵入，使路基土體被水浸泡，當飽和塑化后，由于自重增加，土體便沿著斜坡向下滑動進而行成()。A)泥石流B)滑坡C)塌方D)翻漿冒泥[單選題]10.高速鐵路無砟軌道無縫線路作業(yè)軌溫條件：改道、墊板作業(yè)，R≥2000m或直線，+10℃～+20℃，最多連續(xù)松開扣件個數(shù)()（按實際鎖定軌溫計算）。A)禁止B)9個C)15個D)20個[單選題]11.冰雪天氣限速要求，當運行區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時，有砟軌道區(qū)段限速()及以下。A)120km/hB)160km/hC)200km/hD)250km/h[單選題]12.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()。A)+3、-2mmB)+4、-2mmC)+5、-2mmD)+6、-2mm[單選題]13.允許速度不超過160km/h線路，道岔尖軌尖端的軌距加寬，按不大于()的遞減率向始端基本軌接頭遞減。A)2‰B)4‰C)6‰D)8‰[單選題]14.根據(jù)全站儀坐標測量的原理，在測站點瞄準后視點后，方向值應設置為()。A)測站點至后視點的方位角B)后視點至測站點的方位角C)0D)90°[單選題]15.工務段應對線路設備大修施工進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質量問題時應責令施工單位立即糾正，危及行車安全時有權()。A)建議其停止施工B)責令其停止施工C)責令其施工慢行D)責令天窗點內施工[單選題]16.一次撥道量超過40mm應()防護。A)辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號B)辦理慢行手續(xù)，設置移動減速信號C)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設置停車手信號D)設置作業(yè)標[單選題]17.75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重為()Mt時，需安排大修。A)550B)600C)700D)900[單選題]18.凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時不得超過2塊，總厚度不得超過()mm。A)5B)10C)15D)20[單選題]19.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于()的道心內。A)100mmB)250mmC)300mmD)350mm[單選題]20.在允許速度大于160km/h的正線、到發(fā)線上墊入或撤出凍害墊板，其順坡長度不應小于凍起高度的（）。A)700倍B)1C)1D)1[單選題]21.輕傷有發(fā)展：連續(xù)傷損應標記為()。A)｜←△△△→｜B)↑△△△C)←△△→D)↑△△[單選題]22.允許速度大于160km/h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于100mm，其他線路不得小于（）。A)30B)40C)50D)60[單選題]23.正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過()。A)1年B)2年C)3年D)4年[單選題]24.電子平直儀建議每()個月進行1次校準。A)1B)3C)6D)12[單選題]25.允許速度不超過160km/h的線路，橋上無縫線路養(yǎng)護維修在進行單根抽換橋枕作業(yè)時，在規(guī)定許可的軌溫范圍內進行時，允許起道量為（）。A)30B)40mmC)50D)60mm[單選題]26.軌縫應設置均勻,每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過()mm,12.5m鋼軌地段不得超過160mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A)70B)80C)90D)100[單選題]27.允許速度Vmax＞160km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補修容許偏差管理值：軌距為()，水平為8mm，高低為8mm，軌向(直線)為7mm。A)＋2，－2mmB)＋4，－4mmC)＋6，－2mmD)＋6，－4mm[單選題]28.高速有砟線路超高最大值在困難條件下僅運行客車的線路不得超過()。A)70mmB)90mmC)150mmD)170mm[單選題]29.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工，屬于()級施工。A)IB)IIC)IIID)IV第2部分：判斷題，共37題，請判斷題目是否正確。[判斷題]30.線路設備春季檢查一般在每年的2～3月進行。A)正確B)錯誤[判斷題]31.更換新道岔驗收標準規(guī)定，查照間隔不得小于1391mm，護背距離不得大于1348mm。A)正確B)錯誤[判斷題]32.安全生產(chǎn)結合部是在運輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A)正確B)錯誤[判斷題]33.用全站儀進行距離或坐標測量前，需設置正確的大氣改正數(shù)，設置的方法可以是直接輸入測量時的氣溫和氣壓。A)正確B)錯誤[判斷題]34.固定型轍叉及可動心軌頂面不平順，尖軌、固定型轍叉、可動心軌、翼軌工作邊及尖軌非工作邊出現(xiàn)肥邊，應打磨整修。（）A)正確B)錯誤[判斷題]35.()鋼軌溫度是指鋼軌的實際溫度。A)正確B)錯誤[判斷題]36.無縫道岔設3對觀測樁，在間隔鐵或限位器處設1對，在岔頭、岔尾處各設1對。（）A)正確B)錯誤[判斷題]37.()使用大型養(yǎng)路機械進行線路維修前，工務段應向施工單位提供有關線路技術資料。A)正確B)錯誤[判斷題]38.在車站內，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方100m范圍內，區(qū)間或專用線道岔兩端80m范圍內，不應設置道口。（）A)正確B)錯誤[判斷題]39.軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級一般分四級，其中Ⅱ級為舒適度標準，每處扣5分。A)正確B)錯誤[判斷題]40.相錯式接頭，其相錯量不得大于3mm。（）A)正確B)錯誤[判斷題]41.道岔全長包括道岔前長和道岔后長。（）A)正確B)錯誤[判斷題]42.為便于搗固，提速道岔尖軌牽引點轉換裝置各桿件安裝在特制的鋼岔枕內。（）A)正確B)錯誤[判斷題]43.道碴必須有?碎石道碴產(chǎn)品合格證?，作為竣工驗收和評定道床質量的依據(jù)。A)正確B)錯誤[判斷題]44.復式交分道岔檢查幾何尺寸中的軌距、水平（包括三角坑）是保證車輛順利通過的關鍵尺寸，需用軌距尺按從頭至尾的順序檢查。A)正確B)錯誤[判斷題]45.線路設備大修設計工作應由專業(yè)大修設計單位承擔。（）A)正確B)錯誤[判斷題]46.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于4m，困難條件下不應小于5m。A)正確B)錯誤[判斷題]47.線路設備全面檢查時，檢查數(shù)據(jù)及檢出病害進行標記并做好記錄，遇到超臨修等嚴重病害應及時通知線路工區(qū)負責人。A)正確B)錯誤[判斷題]48.普通線路鋼軌接頭，應根據(jù)鋼軌長度與鋼軌溫度預留軌縫。（）A)正確B)錯誤[判斷題]49.()鋪設無縫線路時必須將軌條置于滾筒上，并配合撞軌確保鎖定軌溫均勻，低溫鋪設時應用拉伸器張拉軌條。A)正確B)錯誤[判斷題]50.()道岔精調支距調整：以直基本軌一側為基準，按照先調整支距再調軌距的步驟進行。A)正確B)錯誤[判斷題]51.()超高是按平均速度計算得，它對最高速度Vmax則不足，對最低速度vmin則過A)正確B)錯誤[判斷題]52.鋼軌超過大修周期且出現(xiàn)傷損時，工務段應適當降低線路允許速度，以保證行車安全。（）A)正確B)錯誤[判斷題]53.道口上道路與鐵路應正交，有困難時，其交角應大于40°。（）A)正確B)錯誤[判斷題]54.軌枕應按設計技術條件規(guī)定的標準鋪設，非同類型軌枕不得混鋪（道岔內專用鋼枕除外）。（）A)正確B)錯誤[判斷題]55.大修設計文件的編制，應以工務段批準的?大修設計任務書"或大修計劃件名表為依據(jù)，并由鐵路局工務處審批。()A)正確B)錯誤[判斷題]56.線路修理補充的道砟應采用一級道砟，既有線二級道砟應結合線路大、中修迅速更換為一級道砟。（）A)正確B)錯誤[判斷題]57.()對緊急處理或臨時處理的處所，應及時插入短軌進行焊復，恢復無縫線路軌道結構。A)正確B)錯誤[判斷題]58.()正線最小坡段長度：設計行車速度（200km/h）。一般條件（800m）困難條件（600m）。A)正確B)錯誤[判斷題]59.()換軌如需拆開回流線時，必須有電務人員在場配合并負責監(jiān)護。A)正確B)錯誤[判斷題]60.200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為2.0m/s2。A)正確B)錯誤[判斷題]61.使用砂輪切割機，要定期檢查皮帶是否有破損現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。A)正確B)錯誤[判斷題]62.鉆取塑料套管時，鉆頭盡可能在中心位置，不要重壓電鉆，只要能正常鉆取就行。A)正確B)錯誤[判斷題]63.道岔表示不良主要是電務調整的問題，但心軌一動拉板的嚴重晃動會影響道岔的表示。（）A)正確B)錯誤[判斷題]64.查照間隔指轍叉心軌頂寬0～40mm范圍內心軌工作邊至護軌工作邊的距離（）A)正確B)錯誤[判斷題]65.在軌條就位或軌條拉伸到位前，應立即對位移觀測樁進行標記。標記應明顯、耐久、可靠。（）A)正確B)錯誤[判斷題]66.()整組道岔在既有線上做鋪設前的縱向移動時，應由施工負責人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。A)正確B)錯誤第3部分：問答題，共34題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]67.在使用軌道檢查儀時，無論上道或下道，設備擱放到地上時，不得碰觸縱梁側面的（）。[問答題]68.簡述普通線路設備大修的分類。[問答題]69.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑350m<R≤450m時,緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mm。[問答題]70.預防、整治尖軌扳動不靈活的措施有哪些？[問答題]71.線路綜合維修驗收評分標準規(guī)定，鋼軌在正線及到發(fā)線出現(xiàn)接頭錯牙軌面及內側錯牙大于（）時，每處扣4分。[問答題]72.無縫道岔養(yǎng)護維修工作的重點是什么？[問答題]73.工電聯(lián)合道岔脫桿綜合整治作業(yè)主要內容有哪些？[問答題]74.現(xiàn)場測量正矢時，先用鋼尺在（）按計劃的樁距丈量，并劃好標記和編出測點號。[問答題]75.鋼軌鉆孔時,50kg/m鋼軌軌端至1孔中心距()。[問答題]76.鐵路局集團公司軌道檢查車，對允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于（）（含鐵路總公司軌道檢查車檢查）。[問答題]77.當鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗裂紋或波浪型磨耗達到輕傷時，應安排（）。[問答題]78.無縫線路的養(yǎng)護維修工作重點是什么?[問答題]79.用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機（）和前方，防止鋸片碎裂傷人。[問答題]80.尖軌跳動產(chǎn)生的原因有哪些?[問答題]81.檢查監(jiān)控車間應根據(jù)有關規(guī)定和要求編制月度檢查計劃，其主要內容包括檢查的項目、范圍、數(shù)量及時間，使用的儀器、量具、。[問答題]82.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑R≤250m時,圓曲線的正矢最大最小差為()mm。[問答題]83.溫度應力式無縫線路固定區(qū)長度不得短于。[問答題]84.鐵路總公司和鐵路局集團公司鋼軌探傷車，對年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應至少（）檢查。[問答題]85.巡道工在當班巡回時，應打緊浮起道釘，擰緊松動的螺栓，清掃無人看守道口的。（二）[問答題]86.無縫線路鋪設驗收標準規(guī)定，軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差（）mm。[問答題]87.道岔的基本形式為軌道的連接、軌道的交叉以及的組合。[問答題]88.在鋪設無縫線路中,將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為施工鎖定軌溫,又稱()軌溫。[問答題]89.尖軌在菱形內的復式交分道岔由菱形交叉的兩組銳角轍叉、兩組鈍角轍叉和兩組有四根尖軌的（）組成。[問答題]90.鋼軌探傷檢查應實行定期檢查制度，年通總重在25～50Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔上的75kg/m、60kg/m鋼軌年探傷遍數(shù)為（）次。[問答題]91.可動心軌型轍叉的心軌在翼軌框架范圍內通過，保持兩個方向轉線連續(xù)，消除固定轍叉轉線中斷的有害空間，提高了列車運行的平順性及道岔容許速度。[問答題]92.路基病害中造成翻漿冒泥的原因?[問答題]93.預防、整治尖軌軋傷與側面磨耗的措施有哪些？[問答題]94.對跨區(qū)間無縫線路道床有哪些要求?[問答題]95.畫出在單線區(qū)間線路上施工，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護圖。[問答題]96.接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年應至少檢定1次,容許誤差不得大于()。[問答題]97.各類小型液壓搗固機都是通過震動力和的共同作用，使道砟運動至軌枕底部以填滿枕底的空隙，從而達到搗固密實之目的。[問答題]98.扣件應保持齊全，，作用良好。[問答題]99.鋼軌矯直后,用1m鋼直尺測量,允許速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm;其他地段,矢度不得大于()mm。[問答題]100.線路綜合維修驗收評分標準規(guī)定，軌道幾何尺寸在正線及到發(fā)線出現(xiàn)軌距、水平、三角坑超過作業(yè)驗收標準容許偏差時，每處扣（）分。1.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:A解析:4.答案:C解析:5.答案:A解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:B解析:9.答案:B解析:10.答案:B解析:11.答案:C解析:12.答案:A解析:13.答案:C解析:14.答案:A解析:15.答案:B解析:16.答案:A解析:17.答案:C解析:18.答案:C解析:19.答案:D解析:20.答案:D解析:21.答案:C解析:22.答案:B解析:23.答案:B解析:24.答案:C解析:25.答案:D解析:26.答案:B解析:27.答案:D解析:28.答案:D解析:29.答案:B解析:30.答案:錯解析:31.答案:對解析:32.答案:對解析:33.答案:對解析:34.答案:對解析:35.答案:對解析:36.答案:對解析:37.答案:對解析:38.答案:錯解析:39.答案:對解析:40.答案:錯解析:41.答案:對解析:42.答案:對解析:43.答案:對解析:44.答案:對解析:45.答案:錯解析:46.答案:錯解析:47.答案:對解析:48.答案:對解析:49.答案:對解析:50.答案:對解析:51.答案:對解析:52.答案:錯解析:53.答案:錯解析:54.答案:對解析:55.答案:錯解析:56.答案:錯解析:57.答案:對解析:58.答案:對解析:59.答案:錯解析:60.答案:對解析:61.答案:對解析:62.答案:對解析:63.答案:對解析:64.答案:錯解析:65.答案:錯解析:66.答案:對解析:67.答案:旋轉編碼器解析:68.答案:1.線路大修。2.成段更換再用軌(整修軌)。3.成組更換道岔和岔枕。4.成段更換混凝土枕。5.道口大修。6.隔離柵欄大修。7.其他大修。8.線路中修。解析:69.答案:4解析:70.答案:(1)串動尖軌、基本軌使之處于正確位置，將尖軌跟端螺栓方正，鎖定爬行；(1分)(2)調整拉桿或連接桿位置；(1分)(3)焊補或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板；(1分)(4)整正滑床板；(1分)(5)保持尖軌跟端軌縫符合設計規(guī)定，不允許擠成瞎縫。(1分)解析:71.答案:1mm解析:72.答案:(1)控制鎖定軌溫變化：每個岔區(qū)為一個單元軌節(jié)，應加強岔區(qū)的鎖定工作，保持鎖定軌溫變化不得超過±5℃。(2分)(2)防止道岔縱爬橫移：要經(jīng)常保持道床斷面，切實做好扣件養(yǎng)護，及時消除道床翻漿、排水不良、幾何尺寸超限等病害，提高線路阻力，達到下部穩(wěn)、上部準、縱不爬、橫不移。(2分)(3)保持道岔整體結構性能：要加強檢查、養(yǎng)護工作，保證各部配件齊全、有效，經(jīng)常處于工作狀態(tài)。(2分)(4)可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應全部焊接；固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個接頭及曲股接頭可采用凍結接頭外，其余接頭應全部焊接(2分)。(5)導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持在120～150N·m；尖軌及其前后各25m范圍內的基本軌扣件扭矩應保持在60～80N·m；固定型轍叉接頭凍結應采用高強螺栓，扭矩應保持1100～1400N·m。(2分)解析:73.答案:道岔脫桿搗固、方正駝枕、清篩臟污道床、更換失效聯(lián)接零件、更換折斷墊板、更換折斷軌撐、更換失效膠墊、打磨尖軌及心軌作用邊肥邊、調整不密貼扛點。解析:74.答案:曲線外股解析:75.答案:66mm解析:76.答案:2遍解析:77.答案:修理性打磨解析:78.答案:1.嚴格控制鎖定軌溫變化:進行無縫線路養(yǎng)護維修作業(yè),必須測量和掌握軌溫,觀測鋼軌位移,按實際鎖定軌溫安排作業(yè),并嚴格遵守?無縫線路維修作業(yè)軌溫條件?和?一準、兩清、三測、四不超、五不走?制度,定期做好無縫線路鎖定工作,保持無縫線路經(jīng)常處于穩(wěn)定狀態(tài)。2.強化軌道整體結構:在養(yǎng)護維修作業(yè)中,要注重做好補充均勻道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、復緊螺栓等提高線路阻力的作業(yè),以及進行必要的設備加強工作,強化軌道整體結構,提高軌道抗變形的能力。3.保持軌道的平順性:在養(yǎng)護維修工作中,要堅持設備檢查制度,根據(jù)實際狀態(tài)安排作業(yè)計劃,要注重整治道床板結翻漿、軌枕空吊板