技能認(rèn)證鐵路線路工高級考試(習(xí)題卷2)

試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工高級考試技能認(rèn)證鐵路線路工高級考試(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工高級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共29題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90～100mm，輪緣槽深度應(yīng)為（）。A)30～50B)45～60C)50～70D)65～80[單選題]2.線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定，五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重W年≥25Mt的普通線路每千米配置Ⅲ型混土枕數(shù)量為()根。A)1667B)1680C)1760D)1840[單選題]3.在允許速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑250m<R≤350m時(shí)，圓曲線的正矢連續(xù)差為()。A)8mmB)10mmC)12mmD)15mm[單選題]4.防護(hù)圖中?A?為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小于()。A)800mB)1100mC)1400mD)2000m[單選題]5.結(jié)合部管理原則中,()是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問題影響運(yùn)輸生產(chǎn)或威脅運(yùn)輸安全時(shí)，相關(guān)部門、單位應(yīng)立即出動，搶先處理。A)處理優(yōu)先原則B)聯(lián)勞協(xié)作原則C)聯(lián)合整治原則D)統(tǒng)籌兼顧原則[單選題]6.200～250km/h調(diào)節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：高低限速(160km/h)()。A)8mmB)9mmC)10mmD)11mm[單選題]7.閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為()。A)1～2mmB)1～3mmC)2～4mmD)3～5mm[單選題]8.道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率不應(yīng)大于（）。A)1‰B)4‰C)6‰D)8‰[單選題]9.高速鐵路曲線超高順坡率困難條件下不得大于()。A)1/(5Vmax)B)1/(6Vmax)C)1/(9Vmax)D)1/(10Vmax)[單選題]10.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，勞動合同依法訂立即具有()約束力，當(dāng)事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)。A)道德B)法律C)法制D)強(qiáng)制[單選題]11.對于鐵路運(yùn)輸來講，保證安全主要是指保證()安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。A)人身B)客車C)作業(yè)D)行車[單選題]12.對高速鐵路正線無縫線路和道岔、調(diào)節(jié)器鋼軌的焊縫還應(yīng)使用焊縫探傷儀進(jìn)行全斷面探傷，鋁熱焊焊縫每()檢查1遍。A)五年B)一年C)半年D)季度[單選題]13.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（C）。A)15℃B)21℃C)25℃D)28℃[單選題]14.普通線路正線(不含站內(nèi))應(yīng)設(shè)置位移觀測樁。有防爬設(shè)備地段每0.5km應(yīng)設(shè)置1對;無防爬設(shè)備地段每()km應(yīng)設(shè)置1對。位移觀測樁應(yīng)埋設(shè)牢固,標(biāo)記清楚,便于檢查。A)5B)3C)2D)1[單選題]15.駕駛機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有國家鐵路局頒發(fā)的()。變更駕駛機(jī)（車）型前，必須經(jīng)過相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。A)上崗證B)合格證C)駕駛證D)操作證[單選題]16.橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)單根抽換橋枕時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫＋10℃～－20℃范圍內(nèi)進(jìn)行，起道量不應(yīng)超過（）。A)30B)45C)60D)80[單選題]17.允許速度不超過160km/h的線路，橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修在進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，在規(guī)定許可的軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行時(shí)，允許起道量為()。A)30B)40C)50D)60[單選題]18.高速鐵路聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩至少()。A)1mB)2mC)3mD)4m[單選題]19.現(xiàn)有一測點(diǎn),測點(diǎn)矢量正矢為92mm,測點(diǎn)撥量為-18,前點(diǎn)撥量為-8,后點(diǎn)撥量為-22,則該點(diǎn)撥后正矢為()。A)67B)89C)90D)100[單選題]20.雙塊式無砟道床，隧道地段曲線超高在()上設(shè)置。A)基床表層B)道床板C)底座或道床板D)底座板[單選題]21.在巖石、滲水土路基上，隧道內(nèi)及有砟橋面上，道床厚度不得小于()。A)1B)200C)250D)300[單選題]22.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()。A)+3、-3mmB)+4、-3mmC)+5、-3mmD)+6、-3mm[單選題]23.中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過()時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。A)10mmB)15mmC)20mmD)25mm[單選題]24.墊砟起道時(shí)，抬起高度不得超過（）。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm[單選題]25.重傷：一點(diǎn)傷損應(yīng)標(biāo)記為()。A)｜←△△△→｜B)↑△△△C)←△△→D)↑△△[單選題]26.凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過（）。A)10B)15C)20D)25[單選題]27.電子水準(zhǔn)儀是高精度儀器需要小心使用，日常護(hù)理和檢查是非常必要的，使用儀器設(shè)必須在檢定有效期內(nèi)，()必須對測量儀器精確度進(jìn)行一次校準(zhǔn)。A)每周B)每月C)每半年D)每年[單選題]28.允許速度Vmax>160km／h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值：軌距為()，水平為8mm，高低為8mm，軌向(直線)為7mm。A)+2，一2B)+4，一4C)+6，一2D)+6，一4[單選題]29.在路基地下排水設(shè)備中，()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A)邊坡滲溝B)明溝及排水槽C)滲水涵洞D)立體集水滲井與滲管第2部分：判斷題，共37題，請判斷題目是否正確。[判斷題]30.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中，由監(jiān)測單元負(fù)責(zé)儲存上傳數(shù)據(jù)，并進(jìn)行報(bào)警評判分析。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]31.墊砟作業(yè)時(shí)除混凝土寬枕外，一律采用橫向墊砟。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]32.曲線撥量計(jì)算,撥量等于半撥量的1.5倍。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]33.使用碗形砂輪打磨機(jī)對鞍形接頭研磨時(shí)，先研磨中部到要求深度，再向鋼軌圓弧研磨，最后整修兩端側(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]34.對稱道岔在轍叉號數(shù)相同時(shí)，導(dǎo)曲線半徑為單開道岔的一倍左右（尖軌與轍叉平面型式相同的條件下）在導(dǎo)曲線半徑相同的條件下，對稱道岔可較單開道岔長度縮短或采用更大轍叉角。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]35.路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備，應(yīng)符合《鐵路路基大維修規(guī)則》的規(guī)定，并保持暢通和完好狀態(tài)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]36.速度為160km/h≥Vmax>120km/h的線路上,出現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm時(shí)為輕傷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]37.()軌道檢測儀數(shù)據(jù)采集前從連接的小車中讀取配置，選擇正確的配置，檢查標(biāo)準(zhǔn)軌距設(shè)置是否正確，如果不正確在工程屬性中更改，檢查棱鏡高設(shè)置是否正確。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]38.普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁5～7對，固定區(qū)較長時(shí)，可適當(dāng)增加對數(shù)（其中固定區(qū)中間點(diǎn)1對，伸縮區(qū)始、終點(diǎn)各1對，其余設(shè)置在固定區(qū)）。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]39.()只有鋼軌探傷人員認(rèn)為有傷損的轍叉才應(yīng)注意檢查觀測及時(shí)修理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]40.軌道精調(diào)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]41.()可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部采用凍結(jié)接頭。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]42.()最小豎曲線半徑按：設(shè)計(jì)行車速度（300km/h）最小豎曲線半徑（20000m）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]43.標(biāo)準(zhǔn)軌地段脹軌跑道的預(yù)防措施應(yīng)矯直硬彎軌，撥好方向：調(diào)整軌縫，預(yù)防脹軌。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]44.()工務(wù)設(shè)備管理單位的安全監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工作業(yè)中危及行車安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)?營業(yè)線施工停工通知書?。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]45.()鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]46.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]47.()艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)作為鐵路職工的職業(yè)道德，有著知難而進(jìn)、吃苦耐勞、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利的具體內(nèi)容。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]48.()道床豎向阻力由軌道框架重量及軌枕各側(cè)面與碎石道砟之間摩擦阻力組成A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]49.無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)制訂施工計(jì)劃及安全措施，組織人力，備齊料具，充分作好施工準(zhǔn)備。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]50.軌道檢查儀在走行時(shí)不要使用側(cè)向力，走行速度要?jiǎng)蛩?、適中，通過軌縫時(shí)要快速通過。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]51.鋼軌打磨列車是恒低速運(yùn)行過程中利用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪對鋼軌軌頭表面進(jìn)行磨削。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]52.道岔維修應(yīng)使用人工搗固，加強(qiáng)接頭、轍叉、尖軌彈性可彎段等部位和鋼枕及其前后岔枕的道床搗固。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]53.隧道內(nèi)采用強(qiáng)制通風(fēng)的方法改善環(huán)境，可以降低大氣對鋼軌的腐蝕。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]54.成段調(diào)整軌縫時(shí),應(yīng)采用增減軌縫尺寸的方法調(diào)整接頭相錯(cuò)量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.曲線撥量計(jì)算，撥量等于半撥量的1.5倍。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.道岔脫桿搗固作業(yè)時(shí)，由工務(wù)人員拆除岔枕一端的擋砟板，電務(wù)人員對轉(zhuǎn)轍部分動作桿、表示桿、鎖閉勾進(jìn)行拆除。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.()搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.同一部位同時(shí)有兩條螺栓或可動心軌凸緣與接頭鐵螺栓有一條缺少或折損時(shí)，道岔應(yīng)停止使用。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.轍叉分為鋼軌組合式、整體鑄造式和可動心軌式三種。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.無縫道岔除絕緣接頭外，其余接頭全部焊接。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.()道岔后連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線)，其長度不小于25m。1.()安全，一般包括行車安全、人身安全、設(shè)施安全、消防安全、作業(yè)安全等方面的內(nèi)容。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，要有計(jì)劃地安排扣件及各種聯(lián)結(jié)零件的養(yǎng)護(hù)工作，要求每月至少檢查、整修一次，做好涂油、復(fù)緊工作，有損壞、丟失的要及時(shí)更換、補(bǔ)充。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.結(jié)合部管理中，道口房及室內(nèi)電力照明設(shè)備由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.()未被平衡欠超高和未被平衡過超高統(tǒng)稱為未被平衡超高。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.()無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損或磨耗超限需要更換時(shí)，可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌，采用凍結(jié)接頭進(jìn)行永久性處理，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.施工預(yù)算應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖表、施工方案、施工方法和有關(guān)規(guī)定定額進(jìn)行編制。（）A)正確B)錯(cuò)誤第3部分：問答題，共34題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]67.在橋上或隧道內(nèi)的輕傷鋼軌，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。[問答題]68.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，距鋼軌頂面外側(cè)到坡面的水平距離不得少于_____________mm，高度自軌面起不大于300mm，坡度不陡于1:1。[問答題]69.解決安全生產(chǎn)結(jié)合部問題的主要方式有聯(lián)系協(xié)調(diào)、（）或?qū)ｍ?xiàng)協(xié)調(diào)。[問答題]70.線路大、中修中對于扣件的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，扣件位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過（）(連續(xù)檢查100頭)。[問答題]71.簡述導(dǎo)曲線鋼軌偏面磨耗產(chǎn)生的原因。[問答題]72.簡述更換鋼軌接頭膠接絕緣夾板作業(yè)的要求。[問答題]73.預(yù)防、整治尖軌與基本軌不密貼的措施有哪些？或方鋼；(9)焊補(bǔ)或更換磨損撓曲不平的滑床臺、軌撐、滑床板擋肩，或用螺旋道釘將軌撐、滑床板與枕木聯(lián)結(jié)成一整體，并用水平螺栓使軌撐與基本軌牢固地聯(lián)結(jié)在一起，消滅?三道縫?(2分)[問答題]74.道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于1mm時(shí)扣（）分。[問答題]75.一組道岔后連接曲線長L=30m,曲線半徑R=300m,求兩股鋼軌長度差及兩股鋼軌長度各是多少?[問答題]76.曲線整正的基本原理中兩條假定的內(nèi)容是什么?[問答題]77.某地更換25m長普通線路鋼軌，當(dāng)?shù)刈罡哕墱?2.8℃，最低軌溫-22.4℃，作業(yè)軌溫28.2℃，請計(jì)算預(yù)留軌縫。[問答題]78.從轍叉咽喉到心軌的的這段距離，輪緣失去鋼軌引導(dǎo)，所以叫做有害空間。[問答題]79.對于無縫線路鎖定軌溫不明不準(zhǔn)者，應(yīng)有計(jì)劃地安排在軌溫范圍進(jìn)行應(yīng)力放散。[問答題]80.一根長1500m的60㎏/m鋼軌，鋪設(shè)時(shí)的鎖定軌溫為28℃，當(dāng)軌溫上升到40℃時(shí)，該長軌內(nèi)部承受什么力？該力有多大？如果該長軌處于自由伸縮狀態(tài)，軌溫從28℃上升到40℃，長軌條伸長量為多少？（60㎏/m鋼軌斷面積F=77.45cm2，鋼軌軌的線膨脹系數(shù)A=0.0118㎜/m?℃,EA≈250N/cm2℃）[問答題]81.臨時(shí)補(bǔ)修是指（）以為主要作業(yè)手段，及時(shí)對線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。[問答題]82.岔后連接曲線養(yǎng)護(hù)維修有哪些規(guī)定？[問答題]83.巡道工在當(dāng)班巡回時(shí)，應(yīng)打緊浮起道釘，擰緊松動的螺栓，清掃無人看守道口的()。()[問答題]84.預(yù)防、整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施有哪些？[問答題]85.無縫道岔的鋼軌絕緣接頭采用接頭，[問答題]86.道口設(shè)備維修管理中，按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預(yù)警設(shè)備由（）部門負(fù)責(zé)。[問答題]87.道岔精調(diào)是通過對道岔（），滿足高速鐵路線路道岔達(dá)到高順平性的要求。[問答題]88.工務(wù)段可在不同季節(jié)根據(jù)線路具體情況，對經(jīng)常保養(yǎng)的和重點(diǎn)要求以及檢查辦法，臨時(shí)做出規(guī)定。[問答題]89.線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)文件由設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖表和三部分組成。[問答題]90.測得某處鋼軌頭部的垂直磨耗為6mm，側(cè)面磨耗為8mm，問其總磨耗是多少？答：其總磨耗是10mm。[問答題]91.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,膠墊無缺損，歪斜量大于5mm者不超過（）（連續(xù)檢查100頭）。[問答題]92.線路設(shè)備()是考核各級線路設(shè)備管理工作和線路設(shè)備狀態(tài)改善情況的基本指標(biāo)。[問答題]93.擰緊混凝土岔枕立螺栓時(shí)，應(yīng)使用T型扳手，禁止使用（），以防損壞混凝土岔枕中預(yù)埋的塑料套管。[問答題]94.造成道岔方向不良的原因有哪些?[問答題]95.鋼軌溫度壓力偏高的地段,發(fā)生脹軌跑道的一般規(guī)律是什么?[問答題]96.鋼軌組合式()轍叉的翼軌用()經(jīng)彎折、刨切而成。l5.可動心軌型轍叉的心軌在翼軌框架范圍內(nèi)通過()，保持兩個(gè)方向轉(zhuǎn)線連續(xù)，消除固定轍叉轉(zhuǎn)線中斷的有害窄問，提高了列車運(yùn)行的平順性及道岔容許速度。l6.搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時(shí)，應(yīng)搗固()次。[問答題]97.什么是無縫線路的固定區(qū)？[問答題]98.轍叉偏磨是由()通過列車次數(shù)較多造成的。[問答題]99.鎖定軌溫在什么情況下會發(fā)生變化？[問答題]100.在道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，支距偏差為現(xiàn)場支距與（）之差。1.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:B解析:4.答案:B解析:5.答案:A解析:6.答案:D解析:7.答案:A解析:8.答案:C解析:9.答案:C解析:10.答案:B解析:11.答案:D解析:12.答案:C解析:13.答案:C解析:14.答案:D解析:15.答案:C解析:16.答案:C解析:17.答案:D解析:18.答案:B解析:19.答案:B解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:D解析:25.答案:B解析:26.答案:B解析:27.答案:D解析:28.答案:D解析:29.答案:A解析:30.答案:錯(cuò)解析:31.答案:錯(cuò)解析:32.答案:錯(cuò)解析:33.答案:錯(cuò)解析:34.答案:對解析:35.答案:錯(cuò)解析:36.答案:對解析:37.答案:對解析:38.答案:對解析:39.答案:錯(cuò)解析:40.答案:錯(cuò)解析:41.答案:錯(cuò)解析:42.答案:錯(cuò)解析:43.答案:對解析:44.答案:對解析:45.答案:錯(cuò)解析:46.答案:對解析:47.答案:對解析:48.答案:對解析:49.答案:對解析:50.答案:錯(cuò)解析:51.答案:對解析:52.答案:錯(cuò)解析:53.答案:對解析:54.答案:錯(cuò)解析:55.答案:錯(cuò)解析:56.答案:對解析:57.答案:對解析:58.答案:對解析:59.答案:對解析:60.答案:對解析:61.答案:錯(cuò)解析:62.答案:對解析:63.答案:錯(cuò)解析:64.答案:對解析:65.答案:錯(cuò)解析:66.答案:錯(cuò)解析:67.答案:更換或處理解析:68.答案:810解析:69.答案:會議協(xié)調(diào)解析:70.答案:6%解析:71.答案:由于導(dǎo)曲線外股沒有設(shè)置超高,長期受離心力作用,導(dǎo)致反超高和上股鋼軌偏心磨耗。解析:72.答案:接頭軌面、內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不大于1mm。軌距允許偏差不大于±1mm,軌距順坡率不大于0.5‰;。接頭螺栓扭力矩達(dá)到1100~1400Nm。電務(wù)部門測試絕緣性能符合要求。解析:73.答案:(1)對刨切不足的尖軌再進(jìn)行刨切；(1分)(2)打磨焊補(bǔ)或更換頂鐵和補(bǔ)強(qiáng)板螺栓；(1分)(3)調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)及尖軌拉桿位置，使其在同一水平線上；(1分)(4)撥正基本軌方向，矯正彎折點(diǎn)位置和矢度；(1分)(5)打磨基本軌和尖軌的?肥邊?；(1分)(6)打靠道釘，消除假軌距；(1分)(7)調(diào)直尖軌或基本軌，撥正方向，改好軌距；(1分)(8)調(diào)整連接桿長度，改變尖軌耳鐵的孔位或加入絕緣墊板，誤差較大時(shí)，可更換耳鐵解析:74.答案:4解析:75.答案:解:1.兩股鋼軌長度差為L=SL/R=1500×30/300=150(mm)內(nèi)股鋼軌長度=L-l/2=30-0.15/2=29.925(m)外股鋼軌長度=L+l/2=30+0.15/2=30.075(m)答:兩股鋼軌長度差為150mm;內(nèi)股鋼軌長度29.925m;外股鋼軌長度30.075m。解析:76.答案:假定曲線兩端切線方向不變,即曲線始終點(diǎn)撥量為零;假定曲線上某一點(diǎn)撥道時(shí),其相鄰測點(diǎn)在長度上并不隨之移動。解析:77.答案:解：已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－22.4℃；t0＝28?2℃；?＝0.0118mm/(m?℃)；L＝25m。⑴求中間軌溫根據(jù)公式，則tz＝[62.8＋(－22.4)]/2＝20.2(℃)⑵求預(yù)留軌縫根據(jù)公式，則a0＝0.0118×25×(20.2－28.2)+18/2＝6.6(mm)答：作業(yè)時(shí)應(yīng)預(yù)留軌縫6.6mm。解析:78.答案:實(shí)際尖端解析:79.答案:設(shè)計(jì)鎖定解析:80.答案:解：鋼軌內(nèi)部承受溫度壓力，該壓力為：P壓=250?F?⊿t=250×77.45×（40－28）=232350（N）軌條的伸長量為：⊿l=A?L?⊿t=0.0118×1500×（40－28）=212.4（㎜）答：長鋼軌承受232350N溫度壓力，長軌條伸長量為212.4㎜。解析:81.答案:小型養(yǎng)路機(jī)械解析:82.答案:（1）為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利地通過連接曲線，曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑；（2）連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），其長度不小于20m；（3）連接曲線可以設(shè)置超高，但超高值不應(yīng)大于15㎜，且向兩端外的順坡率不大于2‰；（4）連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)與其他曲線相同，并由曲線兩端向外按不大于2‰遞減，直線段較短時(shí)不得大于3‰；（5）站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度，一