幕墻工程垂直吊裝方案

幕墻工程垂直吊裝方案一、1-27層垂直吊裝方案單元板塊直接從地面起吊，不需制定特殊的垂直運(yùn)輸方案。二、28-46層垂直吊裝方案1、塔吊運(yùn)輸方案與總包協(xié)商采用塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸，塔吊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗風(fēng)性能好，受天氣影響相對(duì)較小，采用雙轎廂運(yùn)輸，單次可運(yùn)輸兩個(gè)貨架。1臺(tái)塔吊垂直運(yùn)輸情況分析：工作高度范圍：0-197.6米單次運(yùn)輸貨架：2架單次運(yùn)輸玻璃單元板塊：4塊單次運(yùn)輸時(shí)間：20分鐘日安裝量：40塊日運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)次數(shù)：40/4=10次日運(yùn)輸時(shí)間：10×20=200分鐘在滿足日安裝量的情況下，如我司向總包提請(qǐng)使用塔吊，則每日需使用200分鐘。單元體垂直運(yùn)輸2、固定懸臂吊運(yùn)輸方案如無(wú)法使用總包塔吊時(shí)，我司擬自行搭設(shè)固定懸臂吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸，根據(jù)進(jìn)度分別在33、46層搭設(shè)，選用QTW-630改進(jìn)型固定懸臂吊。該種固定懸臂吊為水平臂架，小車(chē)調(diào)幅，吊臂長(zhǎng)20米，由5段拼接而成，每段長(zhǎng)度約為4米，可根據(jù)作業(yè)條件，選擇安裝其中的2～5段。起升系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱和卷筒等組成，采用多速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)實(shí)現(xiàn)變速。調(diào)幅小車(chē)帶動(dòng)吊鉤與起重物品沿中臂縱軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，設(shè)有行走輪和導(dǎo)向輪，行走軌道為起重前吊臂下弦桿，并設(shè)有檢修吊籃，可將操作人員送至起重臂上任意處檢修。該起重機(jī)裝備有各種安全保護(hù)裝置，確保吊機(jī)的安全運(yùn)行，包括：起重力矩限制器，最大起重量限制器，起升高度限位器，回轉(zhuǎn)限位器和變幅限位器，從而確保塔機(jī)安全可靠地運(yùn)行。3、接料平臺(tái)架設(shè)垂直運(yùn)輸時(shí)，為了便于單元板塊進(jìn)入樓層，依次在29、34、37、40層布置接料平臺(tái)，用于執(zhí)行接料任務(wù)，平臺(tái)寬度5米，懸挑長(zhǎng)度5.5米。接料平臺(tái)設(shè)置接料平臺(tái)卸貨三、裙房、四季廳垂直吊裝方案裙房、四季廳幕墻材料就近存放在地面臨時(shí)存放區(qū)，安裝時(shí)，直接從地面起吊使用。四、單元板塊吊運(yùn)的要點(diǎn)1、安全硬防護(hù)搭設(shè)本項(xiàng)目幕墻施工與主體結(jié)構(gòu)同步進(jìn)行，存在交叉作業(yè)的情況，不利于成品保護(hù)和施工安全，因此施工時(shí)需要采取有效的防護(hù)措施。主體結(jié)構(gòu)分段完成，開(kāi)始下部幕墻的施工，需在已完成主體結(jié)構(gòu)下方搭設(shè)安全硬防護(hù)，以防止高空物品墜落傷人、損壞幕墻。根據(jù)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)度及幕墻工期安排，配合總包幕墻施工上方搭設(shè)安全硬防護(hù)。塔樓高達(dá)197.6米，塔樓低區(qū)有內(nèi)傾式框架幕墻，搭設(shè)普通的懸挑式硬防護(hù)，可能并不能完全避免高空墜物產(chǎn)生的破壞。為有效的保護(hù)已完成幕墻，我司擬與總包協(xié)商將硬防護(hù)搭設(shè)成L型，在硬防護(hù)的懸臂端加設(shè)高1.2米的豎向防墜落欄桿。硬防護(hù)的軟連接處需密封，以防止水泥、砂石、螺釘、小鋼件、焊接火花等的掉落。L型硬防護(hù)L型硬防護(hù)已完成幕墻2、環(huán)形軌道架設(shè)45層及以下單元板塊采用環(huán)形軌道吊裝，根據(jù)進(jìn)度安排，擬在12、22、32、46層設(shè)置環(huán)形軌道吊裝單元體。下方環(huán)形軌道吊裝任務(wù)完成以后，拆除，然后在上方計(jì)劃樓層搭設(shè)軌道，進(jìn)行下一段板塊的吊裝。吊裝設(shè)備安裝、拆卸時(shí)要注意安全防護(hù)。環(huán)形軌道的懸臂構(gòu)件采用工字鋼，長(zhǎng)度為4米，每根挑臂通過(guò)M16螺栓與結(jié)構(gòu)相連，挑臂端與結(jié)構(gòu)通過(guò)直徑20的拉索相連。環(huán)形軌道的運(yùn)行軌道采用工字鋼，2米一段，在轉(zhuǎn)角處需要做彎弧處理，彎弧半徑根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算得出。兩段工字鋼相接處高低差必須控制在2mm以內(nèi)，軌道必須調(diào)平，掛上電動(dòng)葫蘆，讓總承包與監(jiān)理驗(yàn)收方可使用。平直段軌道鋪設(shè)轉(zhuǎn)彎處軌道鋪設(shè)3、蜘蛛吊車(chē)設(shè)置蜘蛛吊車(chē)用于單元板塊吊裝，將蜘蛛吊車(chē)布置在屋頂層。蜘蛛吊車(chē)由車(chē)專業(yè)廠家制作，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。（2）KB3.0型蜘蛛吊車(chē)主要技術(shù)參數(shù)參數(shù)名稱參數(shù)值規(guī)格3.0T×1.3m最大作業(yè)半徑8.3m最大底面提升高度9.2m卷?yè)P(yáng)吊鉤上升速度2.5m/min（4倍）卷?yè)P(yáng)鋼絲繩直徑和長(zhǎng)度Φ8mm×50m伸縮吊臂形式5段全自動(dòng)伸縮吊臂長(zhǎng)9m起伏吊臂角度0°-75°回轉(zhuǎn)角度360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)支腿形式第一段自動(dòng)調(diào)節(jié)第二段手動(dòng)調(diào)節(jié)支腿最大伸出距離垂直4.3mm對(duì)角5.6mm行走方式機(jī)械（3前進(jìn)1倒退）行走速度1.4km/h履帶合成橡膠爬坡能力20°接地比壓37kPa液壓油箱容積26L長(zhǎng)×寬×高2850×760×1450（mm）4、板塊吊裝要點(diǎn)（1）單元板塊的上行、下行過(guò)程由板塊吊裝層上一層的指揮人員負(fù)責(zé)指揮，應(yīng)確保在所有經(jīng)過(guò)層都有人員傳接板。（2）單元板塊吊裝出樓層時(shí)，為避免板塊帶出小推車(chē)，需采取小推車(chē)防翻轉(zhuǎn)措施。首先，小車(chē)要用鋼絲繩牽好或者工人用手拉好；其次，如果樓面邊緣沒(méi)有設(shè)置反梁，則需要加設(shè)鋼梁頂住。鋼絲繩或工人控制小推車(chē)樓層邊緣設(shè)置鋼梁（3）樓層邊緣設(shè)置防撞措施，避免板塊吊運(yùn)過(guò)程中碰撞破壞。單元體防撞輪胎單元體防撞輪胎5、防墜措施環(huán)形軌道采用兩臺(tái)電動(dòng)葫蘆吊裝一個(gè)單元體板塊，一個(gè)固定動(dòng)力鋼絲繩，一個(gè)固定二次防墜鋼絲繩。二次防墜繩動(dòng)力鋼絲繩二次防墜繩動(dòng)力鋼絲繩6、安全防護(hù)板塊安裝為