路面工程施工總結(jié)

210國道榆林城區(qū)過境公路施工總結(jié)報告210國道榆林城區(qū)過境公路施工總結(jié)報告榆林市樹天路橋建筑工程有限公司210國道榆林城區(qū)過境公路LM2合同段項目經(jīng)理部二0一一年十一月目錄一工程概況………………………11工程施工時間………………12主要工程量…………………1二機構(gòu)組成………………………11項目部管理機構(gòu)……………12主要管理人員投入情況……………………33設(shè)備投入情況………………4三質(zhì)量管理情況…………………51質(zhì)量管理措施………………52施工過程中的自檢情況……………………63對工程的評價………………6四施工進(jìn)度控制…………………61重視材料供應(yīng)………………62制定科學(xué)的施工方案………………………63開展勞動競賽活動…………64統(tǒng)計工程、制定計劃、倒排工期…………65攻克艱難，確保工期目標(biāo)…………………7五施工安全與文明施工情況……………………71施工安全……………………72文明施工……………………7六環(huán)境保護與節(jié)約用地措施……………………81環(huán)境保護……………………82節(jié)約用地……………………9七施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況·………………9八工程款支付情況………………9九施工體會………………………9210國道榆林城區(qū)過境公路施工總結(jié)報告7-榆林市樹天路橋建筑工程有限公司9-LM2合同段施工總結(jié)報告由我公司承建的210國道榆林城區(qū)過境公路LM2合同段路面工程任務(wù)，在市級領(lǐng)導(dǎo)、管理處、管理公司及監(jiān)理的大力支持下，經(jīng)我公司全體參建人員的共同努力，終于提前保質(zhì)保量的完成了工程施工任務(wù)?，F(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：工程概況210國道榆林城區(qū)過境公路是我省境內(nèi)國省干道中重要的一段，LM2合同段起點樁號K15+500，終點樁號K35+479段，位于榆林市區(qū)東側(cè)經(jīng)青云鄉(xiāng)、鐘家溝、走馬梁、古城灘、牛家梁止于郭家伙場與204省道交匯處。承建里程長為19.96公里。1．工程施工時間從2011年4月27日開工，到2011年10月4日主體工程完工，提前完成了工程施工任務(wù)。2．主要工程量二灰土底基層496568平方米，水泥穩(wěn)定碎石基層491698平方米，透層463005平方米，下封層485347平方米，下面層458175平方米，中面層349029平方米，上面層479365平方米，路緣石4489立方米，邊溝5553.7米/1499.5立方米，排水溝2133.7米/3328.5立方米，機構(gòu)組織1．項目部管理機構(gòu)我公司成立210國道榆林城區(qū)過境公路LM2合同段項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理部、施工隊兩級管理體系。項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，總工1名組成領(lǐng)導(dǎo)層，設(shè)工程部、質(zhì)安部、財務(wù)部、計劃合同部、工地試驗室、機械物資部、綜合辦公室七個職能部門。配置七個專業(yè)施工隊投入人員500多人。組織機構(gòu)見后圖項目組織機構(gòu)框圖綜合辦公室綜合辦公室工程技術(shù)部財務(wù)部計劃合同部工地試驗室路面底基層隊路面基層隊路面面層隊灰土拌合場水穩(wěn)拌合場瀝青砼拌合場質(zhì)安部物資設(shè)備部項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理防護施工隊2．主要管理人員投入情況序號姓名性別職稱學(xué)歷專業(yè)擬擔(dān)任職務(wù)備注1高國慶男工程師大專公路與橋梁項目經(jīng)理2胡瑞雄男工程師大專公路與橋梁項目副經(jīng)理3房建軍男工程師大專公路與橋梁項目總工4李艷梅女工程師大專公路與橋梁試驗工程師5白志林男工程師大專公路與橋梁試驗工程師6劉盼盼男工程師大專公路與橋梁道路工程師7吳永峰男工程師大專公路與橋梁道路工程師8王虎男工程師大專公路與橋梁道路工程師9張鵬男工程師大專公路與橋梁質(zhì)檢工程師10常強男工程師大專公路與橋梁質(zhì)檢工程師11萬東華男工程師大專公路與橋梁道路工程師12張立新男工程師大專公路與橋梁道路工程師13張勇東男工程師大專公路與橋梁技術(shù)員14苗寶青男工程師大專公路與橋梁技術(shù)員15賀建強男工程師大專公路與橋梁技術(shù)員16李亞軍男試驗員大專公路與橋梁試驗員17劉佳女試驗員大專公路與橋梁試驗員18黃玉娥女試驗員大專公路與橋梁試驗員19方艷女試驗員大專公路與橋梁試驗員20趙丹女試驗員大專公路與橋梁試驗員3．設(shè)備投入情況情況機械名稱數(shù)量使用年限及狀況進(jìn)場日期12年、良好2011-0323年、良好2011-03104年、良好2011-03104年、良好2011-03104年、良好2011-033年、良好2011-034年、良好2011-033年、良好2011-033年、良好2011-034年、良好2011-0363年、良好2011-0313年、良好2011-0321年、良好2011-0321年、良好2011-0324年、良好2011-0321年、良好2011-0313年、良好2011-0311年、良好2011-0311年、良好2011-0311年、良好2011-0353年、良好2011-0322年、良好2011-0312年、良好2011-0312年、良好2011-0311年、良好2011-03104年、良好2011-03402年、良好2011-0312年、良好2011-03三、質(zhì)量管理情況項目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量檢測機構(gòu)，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。1．質(zhì)量管理措施：（1）建立技術(shù)交底制度：分項工程開工前，由主管工程師向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、施工方法和注意事項，使全體施工人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。（2）建立“五不施工”制度：即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；上道工序不檢查、簽證不施工。這樣就使整個工程質(zhì)量達(dá)到了有序可控。（3）對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。（4）做好原材的試驗鑒定工作，從源頭上控制質(zhì)量。（5）明確質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任制，項目部領(lǐng)導(dǎo)分區(qū)負(fù)責(zé)，做到人人有目標(biāo)，人人有責(zé)任。（6）建立嚴(yán)格的施工資料管理制度，施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。（7）二級路路面施工時要同時保通,此路段為通向牛家梁鄉(xiāng)的主要通道,保通壓力大,在這種壓力下,更要注重施工質(zhì)量,不能草率了事,項目部配備保通專職人員,細(xì)心開導(dǎo)被堵車輛并保證不影響施工質(zhì)量時才準(zhǔn)予放行,為了施工質(zhì)量,在不得不封路的條件下,項目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視,并申請封閉施工,得到了各界的廣泛支持。2．施工過程中的自檢情況施工過程中我們始終堅持質(zhì)量第一的原則，加強實驗室職責(zé)，抓好試驗基礎(chǔ)工作，確保各種原材料符合工程要求。對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，堅決不放過，該停就停、該返就返，不留一點隱患。試驗室主要開展工作有路面配合比10組，水泥檢驗190組，碎石常規(guī)及壓碎石405組，機制砂16次，瀝青154次，無側(cè)限件抗壓件298組，壓實度檢測6810點。3．對工程的評價通過對我合同段各分項、分部及單位工程的評定匯總，單位工程合格率達(dá)100%，合同段工程質(zhì)量自檢評定得分97.6分，合同段質(zhì)量等級為合格。沒有一項工程是由于施工原因而造成工程質(zhì)量問題，在管理上做到強管理、狠落實，真正做到了“以質(zhì)量求生存”的公司理念。四、施工進(jìn)度控制 根據(jù)合同工期要求，我施工單位能提前完工的具體進(jìn)度措施如下：1．重視材料供應(yīng)。對路面工程來說質(zhì)優(yōu)、量足的原材是工程實施的前提，因此我們同時派出試驗工程師和機械物資部主要人員分三路，同時進(jìn)行考查定貨。2．制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理的工藝流程，來縮短工期。3．開展勞動競賽活動。為確保完成施工任務(wù)，加大了人力、機械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，協(xié)調(diào)各方面的積極性，加快施工進(jìn)度。4．統(tǒng)計工程、制定計劃、倒排工期。在工程開工后，項目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計工程，細(xì)致劃分，落實責(zé)任，并與施工隊伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進(jìn)度。根據(jù)總工期的要求，項目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作能落到實處。5．攻克艱難，確保工期目標(biāo)。由于今年雨水較多，榆陽河大橋早期不能通行，且在K17+626-K18+426段路基遲遲不能交出的情況下，我部仍按業(yè)主擬定的目標(biāo)邁進(jìn)，并綜合我標(biāo)段的實際情況，在克服自然條件影響外還通過以上進(jìn)度控制措施，增加資源配置、發(fā)揚不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)，確保如期完工。五、施工安全與文明施工情況1．施工安全（1）建立健全安全保證體系。項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理和總工為副組長，組員由項目部各職能部門負(fù)責(zé)人組成。各施工隊相應(yīng)成立隊安全檢查室，并在各工班設(shè)專職安全檢查員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對施工生產(chǎn)進(jìn)行全過程安全監(jiān)控。（2）嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（3）堅持“四全、五到位”原則。四全即：全員、全過程、全方位、全天候，五到位即：健全機構(gòu)到位、批閱安全文件到位、深入現(xiàn)到位、檢查到位、處理問題到位。（4）編制安全專項施工方案。針對我標(biāo)段在榆麻路平交、榆西路平交和頭道河則至郭家伙場，沿線過往車輛較多，經(jīng)過我們嚴(yán)密組織、編制了《平交地段施工及交通疏導(dǎo)安全專項施工方案》和《邊施工邊通行的安全專項方案》，在保證正常施工的情況下，也保證了車輛的安全。2．文明施工為保證文明施工，我單位采取了以下幾點措施：（1）建立健全各項規(guī)章制度，工地現(xiàn)場懸掛文明施工標(biāo)牌條幅、張貼宣傳標(biāo)語，采用多種形式向項目全員進(jìn)行文明施工教育，提高全員文明施工意識。（2）拌和廠達(dá)建的臨時房屋，合理布置，統(tǒng)一現(xiàn)場標(biāo)識。（3）拌和廠各種原材料等布置、堆放、有序，并進(jìn)行標(biāo)識，做好文明施工。（4）教育全體員工遵紀(jì)守法、行為規(guī)范、文明施工，爭創(chuàng)文明工地。（5）遵守當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣，搞好施工隊伍與當(dāng)?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施1．環(huán)境保護保護環(huán)境是為當(dāng)?shù)厝嗣?，為子孫后代造福的大事。施工中，我們加強環(huán)保意識，工程完工后不為當(dāng)?shù)亓粝氯魏魏蠡?。施工中我們采取了以下措施：?）在全體職工中認(rèn)真開展組織學(xué)習(xí)和貫徹國家《環(huán)境保護法》，結(jié)合郊區(qū)的環(huán)境特點，制訂規(guī)章制度，認(rèn)真落實環(huán)保法規(guī)，增強職工環(huán)保意識。（2）地表植被和沿線河流水質(zhì)保護。在施工場地布置和臨時便道設(shè)置過程中已將環(huán)保納入進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，盡量利用公路用地不占或不占荒地。（3）粉塵污染控制（a）為減少施工用的粉狀材料污染，采用袋裝或其他密封方法運輸,不得散裝散卸，現(xiàn)場存放時，嚴(yán)密覆蓋，防止塵埃飛揚。（b）因建設(shè)項目在郊區(qū)為減少瀝青混凝土拌和樓對環(huán)境的污染，新購了一臺水除塵和導(dǎo)熱油加熱的瀝青拌和設(shè)備。（c）臨時的施工運輸，經(jīng)常灑水除塵。（4）加強對施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，清洗施工機械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環(huán)境衛(wèi)生。（5）工程全部完工后，拆除不再使用的臨時設(shè)施，做到工完料盡、場地清潔。2．節(jié)約用地方面，我們采取的措施是，我們在拌和廠選址盡量做到不占用農(nóng)耕地。我們的生活區(qū)，臨時設(shè)施、隊伍生活辦公設(shè)置在公路征地界內(nèi)，施工便道設(shè)置在永久征地內(nèi)，這些都極大地減少了占用耕地。七、施工