值班員、值班站長(zhǎng)初中高（行車）復(fù)習(xí)測(cè)試卷

第頁(yè)值班員、值班站長(zhǎng)初中高（行車）復(fù)習(xí)測(cè)試卷1.允許通過(guò)該軌道區(qū)段排列進(jìn)路是LOW機(jī)的那個(gè)安全命令（）。A、強(qiáng)解區(qū)段B、解封區(qū)段C、強(qiáng)行站控D、取消鎖定【正確答案】：B解析：

解封區(qū)段2.行車值班員收到行調(diào)發(fā)布的關(guān)于電客車ATP車載設(shè)備故障通知后，各車站行車值班員核對(duì)列車車次，通過(guò)LOW機(jī)（3號(hào)線HMI)重點(diǎn)對(duì)故障列車進(jìn)行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)兩列車處于同一區(qū)段時(shí)，立即報(bào)告（）。A、行調(diào)B、維調(diào)C、中心主任D、站長(zhǎng)【正確答案】：A解析：

行調(diào)3.接觸網(wǎng)與車輛裝載貨物的距離不少于()mmA、250B、265C、255.5D、260【正確答案】：A解析：

2504.路票填寫的日期以接車站（）時(shí)間為準(zhǔn)，零時(shí)前辦理的閉塞，司機(jī)如在零時(shí)后收到路票仍視為有效。A、請(qǐng)求閉塞B、承認(rèn)閉塞C、準(zhǔn)備接車進(jìn)路D、準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路【正確答案】：B解析：

承認(rèn)閉塞5.前后相鄰列車之間的安全運(yùn)行間隔由（）系統(tǒng)設(shè)定的防護(hù)區(qū)段自動(dòng)控制。ATSB、ATPC、ATOD、LOW【正確答案】：B解析：

ATP6.地鐵車站使用的滅火器主要以（）滅火器為主。A、干粉B、水基C、泡沫D、二氧化碳【正確答案】：A解析：

干粉滅火器7.電客車推進(jìn)故障車在（）及以上的下坡道運(yùn)行時(shí)，注意列車的運(yùn)行安全，未經(jīng)行調(diào)批準(zhǔn)禁止在該坡道上停車作業(yè)。A、25‰B、26‰C、28‰D、30‰【正確答案】：C解析：

28‰8.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為（）系統(tǒng)。A、BASB、FASC、PISD、ATS【正確答案】：B解析：

FAS9.遇1號(hào)線單洞雙線之一線進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)，原則上封鎖上下行區(qū)間。如另一線確需行車時(shí)，列車運(yùn)行速度不得超過(guò)（）Km/h，搶修負(fù)責(zé)人安排專人做好施工防護(hù)。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A解析：

510.施工期間遇到特殊情況需要延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，應(yīng)至少提前()分鐘向行調(diào)申請(qǐng)延點(diǎn)。A、30B、40C、20D、60【正確答案】：A解析：

3011.外單位（部門）人員借用鑰匙、備品時(shí)，應(yīng)由本單位對(duì)口專業(yè)或部門人員到行車值班員處借取，并登記（）。A、《車站備品借用登記簿》B、《施工登記簿》C、《行車日志》D、《設(shè)備故障登記簿》【正確答案】：A解析：

《車站備品借用登記簿》12.軌行區(qū)內(nèi)應(yīng)撤除的物料、工器具、備品備件、標(biāo)志未及時(shí)撤除屬于運(yùn)營(yíng)事件（）類。ABCD【正確答案】：C解析：

C13.引導(dǎo)信號(hào)信號(hào)晝間信號(hào)旗如何表示（）。A、展開(kāi)的紅色信號(hào)旗B、展開(kāi)紅旗下壓數(shù)次C、展開(kāi)的黃色信號(hào)旗D、展開(kāi)黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)【正確答案】：D解析：

展開(kāi)黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)14.安全監(jiān)察部每年?duì)款^組織進(jìn)行車站突發(fā)事件應(yīng)急疏散預(yù)案演練()次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

115.司機(jī)在電客車停站乘客上下車過(guò)程中，發(fā)車指示器顯示至（）秒時(shí)及乘客上下車基本完畢時(shí)，即刻按壓電客車關(guān)門按鈕（保持0.5秒及以上），安全門將同時(shí)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B解析：

1516.首列電客車出段/場(chǎng)前（）分鐘，按規(guī)定完成試驗(yàn)道岔、安全門/屏蔽門開(kāi)關(guān)試驗(yàn)。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A解析：

3017.作業(yè)區(qū)域僅含區(qū)間：相鄰兩車站（作業(yè)區(qū)域車站）在靠近施工作業(yè)區(qū)域站臺(tái)安全門/屏蔽門端門對(duì)應(yīng)軌道中央設(shè)置（）盞紅閃燈，在站臺(tái)另一側(cè)安全門/屏蔽門端門對(duì)應(yīng)軌道中央設(shè)置（）盞紅閃燈。A、1\2B、2\1C、1\1D、2\2【正確答案】：B解析：

2\118.同一施工項(xiàng)目安排主站和輔站原則上不超過(guò)（）個(gè)。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

619.當(dāng)整側(cè)滑動(dòng)門無(wú)法正常打開(kāi)時(shí)，應(yīng)按照每節(jié)車廂打開(kāi)不少于（）檔安全門的標(biāo)準(zhǔn)處理。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

220.當(dāng)?shù)啦聿荒馨鈩?dòng)或失去表示時(shí)，行調(diào)在HMI上單操或通知聯(lián)鎖站行值在LOW上單操故障道岔（）個(gè)來(lái)回。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

221.值班站長(zhǎng)接班前必須巡視一次車站，班中每()小時(shí)巡視一次，相關(guān)情況記錄在《值班站長(zhǎng)日志》。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

222.因客流較多造成列車在多個(gè)車站連續(xù)出現(xiàn)延長(zhǎng)停站時(shí)間的情況時(shí)，（）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及時(shí)對(duì)列車進(jìn)行調(diào)整，防止列車運(yùn)行間隔過(guò)大，盡量減少對(duì)乘客的影響。A、分公司領(lǐng)導(dǎo)B、值班主任C、行車調(diào)度D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：C解析：

行車調(diào)度23.電客車進(jìn)站停準(zhǔn)后，其誤差不得超過(guò)±()M。A、5B、0.6C、0.8D、1【正確答案】：A解析：

524.實(shí)行電話閉塞法行車時(shí)，列車發(fā)車間隔應(yīng)滿足（）。A、兩站兩區(qū)間B、一站一區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、一站兩區(qū)間【正確答案】：A解析：

兩站兩區(qū)間25.車場(chǎng)線采用()號(hào)道岔A、7B、8C、9D、10【正確答案】：A解析：

726.解封信號(hào)，允許開(kāi)放是哪個(gè)安全命令（）。A、關(guān)閉信號(hào)B、封鎖信號(hào)C、開(kāi)放信號(hào)D、解封信號(hào)【正確答案】：D解析：

解封信號(hào)27.除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、扶梯等）與接觸網(wǎng)帶電部位，需保持（）以上的安全距離。A、3米B、5米C、1米D、10米【正確答案】：C解析：

1米28.哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)分公司應(yīng)急預(yù)案由（）三級(jí)應(yīng)急體系構(gòu)成，三者應(yīng)相輔相成A、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置程序B、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案、現(xiàn)場(chǎng)處置流程C、大客流應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案、乘客疏散應(yīng)急預(yù)案D、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、乘客疏散應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置流程【正確答案】：A解析：

運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置程序29.在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，未經(jīng)（）許可不準(zhǔn)進(jìn)行影響行車的有關(guān)設(shè)備檢修作業(yè)。A、行調(diào)B、值班站長(zhǎng)C、站長(zhǎng)D、檢修人員【正確答案】：A解析：

行調(diào)30.每日運(yùn)營(yíng)前各車站應(yīng)按規(guī)定做好各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，所有運(yùn)營(yíng)有關(guān)值班人員必須到崗，檢查、確認(rèn)無(wú)任何異常情況，并在首列車出段/場(chǎng)前至少（）向行調(diào)匯報(bào)。A、30minB、40minC、50minD、60min【正確答案】：A解析：

30min31.屬于B3、C2類的作業(yè)，不需設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)人，但必須指定（）名人員負(fù)責(zé)施工組織及施工安全管理。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

132.下列事件造成的影響中，構(gòu)成運(yùn)營(yíng)一般A類事件的是（）。A、擅自切除客運(yùn)列車其他車載安全裝置開(kāi)車。B、錯(cuò)送電、漏停電C、直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。D、乘客3人以上輕傷?！菊_答案】：B解析：

哈地集安發(fā)【2021】1號(hào)《哈爾濱地鐵生產(chǎn)安全事故和運(yùn)營(yíng)責(zé)任事件調(diào)查處理規(guī)則》第十六條A21中規(guī)定33.工程列車在正線的封鎖區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，憑（）命令行車。A、司機(jī)B、行調(diào)C、車站D、車長(zhǎng)【正確答案】：D解析：

車長(zhǎng)34.正線采用60kg/m鋼軌9號(hào)道岔，側(cè)向允許通過(guò)速度為（）km/h。A、25B、30C、35D、40【正確答案】：C解析：

3535.接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離：地下線（）。A、4000mmB、4040mmC、4800mmD、4500mm【正確答案】：B解析：

4040mm36.處置列車事故應(yīng)遵循（）的原則。A、先通后復(fù)B、安全第一、預(yù)防為主C、盡快開(kāi)通線路D、由遠(yuǎn)及近【正確答案】：A解析：

先通后復(fù)37.側(cè)式站臺(tái)：位于站臺(tái)面向站臺(tái)門（）的方向原則，順序號(hào)依次為01號(hào)滑動(dòng)門至24號(hào)滑動(dòng)門。A、從左往右B、從右往左C、從中間往兩端D、從兩端往中間【正確答案】：B解析：

從右往左38.電客車故障需要救援時(shí)，原則上應(yīng)（）救援，（）運(yùn)行。A、正向牽引B、反向牽引C、正向推進(jìn)D、反向推進(jìn)【正確答案】：C解析：

正向推進(jìn)39.各相關(guān)部門每年組織進(jìn)行列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案演練不少于（）次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

140.按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，下列選項(xiàng)中，不影響信號(hào)顯示的是()。A、計(jì)軸區(qū)段占用B、道岔故障C、有人員進(jìn)入?yún)^(qū)間D、信號(hào)燈燈絲斷絲【正確答案】：C解析：

有人員進(jìn)入?yún)^(qū)間41.我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本【正確答案】：D解析：

標(biāo)本兼治，重在治本42.行調(diào)下達(dá)救援命令后，立即布置故障車和相關(guān)救援列車在（）車站清客。A、任意B、就近C、前方D、后方【正確答案】：B解析：

就近43.電話閉塞法的啟用、實(shí)施范圍及取消應(yīng)根據(jù)（）命令內(nèi)容執(zhí)行。A、值班主任B、調(diào)度C、站長(zhǎng)D、行車值班員【正確答案】：B解析：

調(diào)度44.每側(cè)站臺(tái)邊緣設(shè)站臺(tái)門，每側(cè)站臺(tái)的站臺(tái)門總長(zhǎng)均為()米A、114.5B、115.5C、113.5D、115【正確答案】：A解析：

114.545.中間站多停時(shí)間原則上控制在（）分鐘以內(nèi)，兩端站晚發(fā)時(shí)間原則上控制在（）分鐘以內(nèi)。A、1\3B、1\2C、2\3D、2\2【正確答案】：A解析：

1\346.哈爾濱地鐵施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令由以下哪個(gè)部門出具（）。A、安全與質(zhì)量監(jiān)察部B、指揮中心C、機(jī)電車間D、客運(yùn)車間【正確答案】：B解析：

指揮中心47.（）是車控室管理的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)對(duì)車控室內(nèi)人員行為、作業(yè)情況的管理。A、站長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、行車值班員D、客運(yùn)值班員【正確答案】：C解析：

行車值班員48.在做施工防護(hù)時(shí)，遇工程列車僅在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，紅閃燈由（）設(shè)置。A、車站人員B、工程車車長(zhǎng)C、施工人員D、工程車司機(jī)【正確答案】：C解析：

施工人員49.不屬于行車指揮執(zhí)行層次的是（）A、值班主任B、行車值班員C、行車調(diào)度D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：D解析：

值班站長(zhǎng)50.城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長(zhǎng)及（）。A、建設(shè)難度小B、技術(shù)含量低C、建設(shè)費(fèi)用高D、以上均是【正確答案】：C解析：

建設(shè)費(fèi)用高51.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)為主體信號(hào)時(shí)，若信號(hào)顯示熄滅時(shí)，應(yīng)（）。A、按車內(nèi)信號(hào)顯示運(yùn)行B、視為禁止信號(hào)C、加強(qiáng)瞭望目視行車D、慢速運(yùn)行到下一信號(hào)前【正確答案】：B解析：

視為禁止信號(hào)52.電話記錄號(hào)后兩位順序編號(hào)為：A、上行為雙數(shù)，從02開(kāi)始；下行為單數(shù)，從01開(kāi)始。B、上行為單數(shù)，從01開(kāi)始；下行為雙數(shù)，從02開(kāi)始。C、上行為單數(shù)，從01開(kāi)始；下行為雙數(shù)，從00開(kāi)始。D、無(wú)要求【正確答案】：A解析：

上行為雙數(shù)，從02開(kāi)始；下行為單數(shù)，從01開(kāi)始。53.每輛車有（）對(duì)客室門，門開(kāi)寬度1.3m。A、3B、6C、4D、8【正確答案】：C解析：

454.以下()設(shè)備不屬于BAS系統(tǒng)監(jiān)視的范圍。A、氣滅設(shè)備B、污水泵C、自動(dòng)扶梯D、直升電梯【正確答案】：A解析：

氣滅設(shè)備55.原則上每（）小時(shí)對(duì)消防主機(jī)及FAS系統(tǒng)各單元運(yùn)行情況進(jìn)行巡檢一次，并記錄巡檢情況。A、4B、3C、2D、5【正確答案】：C解析：

256.凡進(jìn)入軌道前，車站必須征得（）同意，并要求相關(guān)人員穿著熒光衣。A、值班主任B、值班站長(zhǎng)C、站長(zhǎng)D、行調(diào)【正確答案】：D解析：

行調(diào)57.根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表計(jì)劃開(kāi)行的載客列車，始發(fā)站發(fā)車時(shí)間或終點(diǎn)站到達(dá)時(shí)間早/晚不超過(guò)（）分鐘的為準(zhǔn)點(diǎn)列車。A、3B、1.5C、2D、1【正確答案】：C解析：

258.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，()應(yīng)視情啟動(dòng)適當(dāng)?shù)幕馂?zāi)模式通風(fēng)排煙，以利于人員安全疏散。A、行調(diào)B、環(huán)調(diào)C、電調(diào)D、行值【正確答案】：B解析：

環(huán)調(diào)59.每側(cè)站臺(tái)邊緣設(shè)站臺(tái)門，每側(cè)站臺(tái)的站臺(tái)門總長(zhǎng)均為114.5m，門體由（）對(duì)滑動(dòng)門、6套（12扇）應(yīng)急門、2套端門及若干套固定門等構(gòu)成。A、12B、24C、6D、18【正確答案】：B解析：

2460.按照（）的原則組織險(xiǎn)性及以下等級(jí)事故調(diào)查處理工作。對(duì)各類特別重大、重大、大事故按程序迅速報(bào)告有關(guān)部門，參與事故的調(diào)查、分析。A、四不放過(guò)B、先通后復(fù)C、安全第一，預(yù)防為主D、救人第一【正確答案】：A解析：

行車值班員61.采用電話閉塞法行車時(shí)，列車憑（）占用區(qū)間。A、路票B、電話記錄號(hào)碼C、調(diào)度命令D、無(wú)需憑證【正確答案】：A解析：

路票62.首班載客車到達(dá)前（）分鐘，檢查環(huán)控設(shè)備運(yùn)行情況。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A解析：

3063.車站的行車工作由（）負(fù)責(zé)。A、車站站長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、行車值班員D、行車調(diào)度員【正確答案】：C解析：

行車值班員64.（）作業(yè)施工完畢后，經(jīng)值班站長(zhǎng)確認(rèn)施工區(qū)域的出清、設(shè)備恢復(fù)原使用狀態(tài)（設(shè)備房間由相關(guān)專業(yè)人員確認(rèn)、站務(wù)管理范圍內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)已清理干凈后，到行車值班員處銷點(diǎn)。A類B類C類D、E類【正確答案】：C解析：

C類65.在正線、輔助線范圍內(nèi)作業(yè)但不開(kāi)行工程車、電客車的施工為（）類。A1B、A2C、B1D、B2【正確答案】：B解析：

A266.救援列車、故障車清客作業(yè)時(shí)間均為（）min。A、3B、1.5C、2D、1【正確答案】：C解析：

267.下列施工屬于A1類施工的是（）。A、軌行區(qū)巡檢B、區(qū)間開(kāi)行調(diào)試列車C、車站動(dòng)火施工D、安全門維修【正確答案】：B解析：

區(qū)間開(kāi)行調(diào)試列車68.（）作業(yè)，只有主站無(wú)輔站請(qǐng)點(diǎn)的，施工領(lǐng)導(dǎo)人在施工區(qū)域出清完畢后，報(bào)車站，由車站向行調(diào)銷點(diǎn)。A類B類C類D、E類【正確答案】：A解析：

A類69.輔助線采用60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔，側(cè)向允許通過(guò)速度為（）km/h。A、25B、30C、35D、40【正確答案】：C解析：

3570.路票每次使用后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)全，車控室應(yīng)經(jīng)常保持上、下行均不少于（）張加蓋行車專用章的路票。A、50張B、100張C、200張D、500張【正確答案】：C解析：

200張71.當(dāng)?shù)啦砉收喜荒馨鈩?dòng)或失去表示時(shí),在兩端折返站，如道岔故障仍不能恢復(fù)，行調(diào)立即組織（）行車，由故障道岔所在車站將故障道岔手搖至使用位置后使用鉤鎖器鉤鎖故障道岔，維持運(yùn)營(yíng)，鉤鎖器只掛不鎖。A、加開(kāi)列車B、變更進(jìn)路C、抽線D、維持【正確答案】：B解析：

變更進(jìn)路72.服務(wù)號(hào)為070～079是哪個(gè)類別的列車（）。A、調(diào)試列車B、專運(yùn)列車C、電客車D、空電客車【正確答案】：D解析：

空電客車73.路票區(qū)分上、下行，上行為（）號(hào)，下行為（）號(hào)。A、雙，單B、單，雙C、單，單D、雙，雙【正確答案】：A解析：

雙，單74.設(shè)置信號(hào)機(jī)為開(kāi)放狀態(tài)是哪個(gè)安全命令（）。A、關(guān)閉信號(hào)B、封鎖信號(hào)C、開(kāi)放信號(hào)D、解封信號(hào)【正確答案】：C解析：

開(kāi)放信號(hào)75.下列情形中不屬于運(yùn)營(yíng)事件B類的是(）。A、重傷1人以上2人以下；B、直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下；C、連續(xù)中斷正線行車60分鐘以上120分鐘以下；D、接觸網(wǎng)錯(cuò)送電、漏停電【正確答案】：D解析：

接觸網(wǎng)錯(cuò)送電、漏停電76.當(dāng)部分區(qū)段發(fā)生信號(hào)故障應(yīng)進(jìn)行電話閉塞法行車時(shí)，應(yīng)在信號(hào)故障的區(qū)段范圍前后各增加（）個(gè)防護(hù)區(qū)間和車站。A、3B、2C、1D、0【正確答案】：C解析：

177.處置突發(fā)性大客流遵循（）及“亂外不亂內(nèi)，亂上不亂下”的原則。A、安全第一、分級(jí)控制、合理引導(dǎo)、及時(shí)疏散B、安全第一，預(yù)防為主；綜合治理，全員參與；C、集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)D、安全第一，生命至上【正確答案】：A解析：

安全第一、分級(jí)控制、合理引導(dǎo)、及時(shí)疏散78.任何人員進(jìn)入軌行區(qū)必須征得()同意A、行車值班員B、行調(diào)C、值班站長(zhǎng)D、站長(zhǎng)【正確答案】：B解析：

行調(diào)79.行車調(diào)度命令應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，按照（）的要求執(zhí)行。A、一事一令B、簡(jiǎn)明扼要C、命令簡(jiǎn)化D、先執(zhí)行、后發(fā)布【正確答案】：A解析：

一事一令80.電話閉塞法時(shí)，故障區(qū)段各站向前后方站報(bào)到發(fā)車時(shí)刻，并填寫（）。A、《車站備品借用登記簿》B、《施工登記簿》C、《行車日志》D、《設(shè)備故障登記簿》【正確答案】：C解析：

《行車日志》81.正線、輔助線的無(wú)縫線路鋼軌采用（）kg/m,25m長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌。A、45B、50C、55D、60【正確答案】：D解析：

6082.同一施工項(xiàng)目安排主站和輔站原則上不超過(guò)（）個(gè)。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：

683.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下屬于()事故。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故【正確答案】：C解析：

較大事故84.就地級(jí)控制的優(yōu)先級(jí)最高的為（）A、車站控制室內(nèi)的IBP盤對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行的操作B、過(guò)位于站臺(tái)兩端處的PSL對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行的操作C、通過(guò)站臺(tái)門專用鑰匙進(jìn)行手動(dòng)操作D、通過(guò)就地控制盒（LCB）進(jìn)行電動(dòng)操作【正確答案】：C解析：

通過(guò)站臺(tái)門專用鑰匙進(jìn)行手動(dòng)操作85.ATS故障時(shí)開(kāi)行工程列車，在（）均要向行調(diào)報(bào)到發(fā)點(diǎn)。A、始發(fā)站、終到站及有臨時(shí)停車的車站B、始發(fā)站、終到站C、始發(fā)站、終到站、折返站D、電話閉塞規(guī)定的報(bào)點(diǎn)站【正確答案】：A解析：

始發(fā)站、終到站及有臨時(shí)停車的車站86.列車總長(zhǎng)度為（）（車鉤連接面之間）。A、120mB、119.5mC、119.8mD、118.5m【正確答案】：C解析：

119.8m87.區(qū)間及距車站站臺(tái)邊緣()米范圍內(nèi)，正線、車場(chǎng)線、輔助線包括與運(yùn)營(yíng)線路相通的區(qū)間出入口、隧道、線路必須遵守本管理辦法。A、2B、1.5C、1D、2.5【正確答案】：C解析：

188.（）是車控室管理的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)對(duì)車控室內(nèi)人員行為、作業(yè)情況的管理。A、站長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、行車值班員D、客運(yùn)值班員【正確答案】：C解析：

行車值班員89.B3/C2類施工須憑(A)，登記請(qǐng)點(diǎn)時(shí)，外單位施工領(lǐng)導(dǎo)人/負(fù)責(zé)人須同時(shí)出示()。A、外單位施工作業(yè)許可單B、安全合格證C、施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令D、工作證【正確答案】：B解析：

安全合格證90.車站站臺(tái)顯示發(fā)車手信號(hào)顯示地點(diǎn)（），輔助線在與司機(jī)聯(lián)系后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示信號(hào)，并及時(shí)避讓到安全地點(diǎn)。A、列車前進(jìn)方向第一個(gè)客室門處B、列車前進(jìn)方向第二個(gè)客室門處C、列車前進(jìn)方向第四個(gè)客室門處D、端門處【正確答案】：B解析：

列車前進(jìn)方向第二個(gè)客室門處91.車站每側(cè)站臺(tái)邊緣設(shè)站臺(tái)門，每側(cè)站臺(tái)的站臺(tái)門總長(zhǎng)均為114.5m，門體由（）對(duì)滑動(dòng)門、6套（12扇）應(yīng)急門、2套端門及若干套固定門等構(gòu)成。A、48B、24C、12D、10【正確答案】：B解析：

2492.更換施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在作業(yè)開(kāi)始前()小時(shí)向指揮中心報(bào)告，否則按擅自取消施工處理A、5B、6C、8D、10【正確答案】：B解析：

693.根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表計(jì)劃開(kāi)行的載客列車，始發(fā)站發(fā)車時(shí)間或終點(diǎn)站到達(dá)時(shí)間早/晚不超過(guò)（）的為準(zhǔn)點(diǎn)列車。A、30秒B、1分鐘C、2分鐘D、3分鐘【正確答案】：C解析：

2分鐘94.影響正線、輔助線行車的施工為A類，其中開(kāi)行工程列車、電客車的施工為（）類。A2B、A1C、A3D、A4【正確答案】：B解析：

A195.閉塞是指：用（）或（）保證運(yùn)行列車之間保持安全追蹤間隔的技術(shù)。A、信號(hào)、憑證B、信號(hào)、間隔C、憑證、間隔D、憑證、閉塞【正確答案】：A解析：

信號(hào)、憑證96.《臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)許可證》負(fù)責(zé)辦理的部門為（）。A、客運(yùn)車間B、生產(chǎn)計(jì)劃書C、安監(jiān)室D、調(diào)度指揮中心【正確答案】：C解析：

安監(jiān)室97.客車在任何車站停站時(shí)分增晚（）s以上時(shí)，車站要向行調(diào)報(bào)告原因。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：

3098.屬于A類的作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人/施工負(fù)責(zé)人在施工計(jì)劃規(guī)定施工開(kāi)始時(shí)間前(）分鐘到車站登記請(qǐng)點(diǎn)，當(dāng)施工條件滿足后由車站向行調(diào)請(qǐng)點(diǎn)，行調(diào)批準(zhǔn)后，車站值班員傳達(dá)允許施工的命令。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A解析：

3099.車控室應(yīng)時(shí)常保留不少于一定數(shù)量的故障告示。島式站臺(tái)車站不少于()張，側(cè)式站臺(tái)車站不少于（）張。A、20,40B、30,50C、40，20D、50,30【正確答案】：A解析：

20,40100.如封鎖區(qū)間內(nèi)有道岔、輔助線時(shí)，由車長(zhǎng)與（）聯(lián)系調(diào)車進(jìn)路計(jì)劃。A、調(diào)車員B、行調(diào)C、車站D、司機(jī)【正確答案】：C解析：

車站1.地鐵運(yùn)營(yíng)的行車組織指揮工作，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)的方針，貫徹（）的原則。A、高度集中B、統(tǒng)一指揮C、安全第一D、逐級(jí)負(fù)責(zé)【正確答案】：ABD解析：

高度集中統(tǒng)一指揮逐級(jí)負(fù)責(zé)2.下列關(guān)于手搖道岔的操作描述正確的是（）。A、搖道岔轉(zhuǎn)向所需的位置時(shí)，在聽(tīng)到轉(zhuǎn)轍機(jī)“咔嚓”落槽聲后停止B、在確認(rèn)手搖到位，但尖軌與基本軌未密貼時(shí)，應(yīng)迅速出清軌行區(qū)，準(zhǔn)備發(fā)車或接車C、鉤鎖器必須用扳手盡力擰緊，可用腳踢不晃動(dòng)的方式確認(rèn)D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路應(yīng)遵循由遠(yuǎn)及近的順序，對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)路上的道岔進(jìn)行手搖并確認(rèn)【正確答案】：ACD解析：

搖道岔轉(zhuǎn)向所需的位置時(shí)，在聽(tīng)到轉(zhuǎn)轍機(jī)“咔嚓”落槽聲后停止鉤鎖器必須用扳手盡力擰緊，可用腳踢不晃動(dòng)的方式確認(rèn)人工準(zhǔn)備進(jìn)路應(yīng)遵循由遠(yuǎn)及近的順序，對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)路上的道岔進(jìn)行手搖并確認(rèn)3.列車運(yùn)行圖的要素分別為（）A、時(shí)間要素B、數(shù)量要素C、相關(guān)要素D、折返要素【正確答案】：ABC4.道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，出現(xiàn)缺陷時(shí)應(yīng)禁止使用（）。A、道岔兩尖軌互相脫離B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼C、尖軌或基本軌損壞D、轍叉心損壞【正確答案】：ABCD5.在車站發(fā)生火災(zāi)、應(yīng)急疏散等緊急情況下，（）有權(quán)開(kāi)啟應(yīng)急疏散通道門，以保證疏散、營(yíng)救通道暢通。A、車站站長(zhǎng)B、客運(yùn)值班員C、站臺(tái)站務(wù)員D、保安、安檢、保潔人員【正確答案】：ABCD解析：

車站站長(zhǎng)客運(yùn)值班員站臺(tái)站務(wù)員保安、安檢、保潔人員6.車站火災(zāi)按照發(fā)生地點(diǎn)的不同分為：（）A、車站出入口（出入口樓梯、扶梯最下端臺(tái)階為起始）火災(zāi)B、車站設(shè)備用房火災(zāi)C、車站站廳火災(zāi)D、車站站臺(tái)火災(zāi)【正確答案】：ACD解析：

車站出入口（出入口樓梯、扶梯最下端臺(tái)階為起始）火災(zāi)車站站廳火災(zāi)車站站臺(tái)火災(zāi)7.下列屬于聯(lián)鎖基本原則的是（）。A、列車、調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔扳動(dòng)到所需位置后，防護(hù)此進(jìn)路的信號(hào)機(jī)才能開(kāi)放B、當(dāng)防護(hù)這一進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，這一進(jìn)路的所有道岔全被鎖閉，不能再扳動(dòng)C、當(dāng)某一進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，所有敵對(duì)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)全被關(guān)閉【正確答案】：ABC8.下列對(duì)員工消防安全行為的規(guī)定，正確的是（）、（）、（）、（）。A、若有氣滅房間顯示氣瓶已噴氣時(shí)，車站人員不得進(jìn)入該氣滅房間B、車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，行車值班員應(yīng)等待值班站長(zhǎng)到場(chǎng)確認(rèn)實(shí)際情況后，根據(jù)值班站長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況再?zèng)Q定是否報(bào)119C、發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)電源再使用適用的滅火器滅火，嚴(yán)禁使用水、泡沫滅火劑；發(fā)生隧道火災(zāi)使用消防栓滅火前，需確認(rèn)有關(guān)設(shè)備已停電D、在對(duì)消防栓/箱進(jìn)行檢查時(shí)，必須開(kāi)箱認(rèn)真檢查相關(guān)設(shè)備狀態(tài)，確保器材齊全，狀態(tài)良好【正確答案】：ABCD解析：

若有氣滅房間顯示氣瓶已噴氣時(shí)，車站人員不得進(jìn)入該氣滅房間\車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，行車值班員應(yīng)等待值班站長(zhǎng)到場(chǎng)確認(rèn)實(shí)際情況后，根據(jù)值班站長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況再?zèng)Q定是否報(bào)119\發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)電源再使用適用的滅火器滅火，嚴(yán)禁使用水、泡沫滅火劑；發(fā)生隧道火災(zāi)使用消防栓滅火前，需確認(rèn)有關(guān)設(shè)備已停電\在對(duì)消防栓/箱進(jìn)行檢查時(shí)，必須開(kāi)箱認(rèn)真檢查相關(guān)設(shè)備狀態(tài)，確保器材齊全，狀態(tài)良好9.運(yùn)營(yíng)事故責(zé)任按責(zé)任程度分為（）等。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、同等責(zé)任D、次要責(zé)任及一定責(zé)任【正確答案】：ABCD解析：

全部責(zé)任主要責(zé)任同等責(zé)任次要責(zé)任及一定責(zé)任10.聯(lián)鎖站根據(jù)行調(diào)命令接受控制權(quán)，并在本機(jī)操作員工作站上列車自動(dòng)排列進(jìn)路，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“眼看、標(biāo)指、口呼、確認(rèn)”程序A、眼看B、標(biāo)指C、口呼D、確認(rèn)【正確答案】：ABCD11.站臺(tái)門設(shè)備中進(jìn)入安全回路的是（）A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門【正確答案】：AB12.LOW機(jī)與安全有關(guān)的命令包括（）A、道岔解鎖B、計(jì)軸復(fù)位C、設(shè)置臨時(shí)限速D、區(qū)段解封【正確答案】：ABCD解析：

道岔解鎖計(jì)軸復(fù)位設(shè)置臨時(shí)限速區(qū)段解封13.車站發(fā)生客傷時(shí)的處置（）A、發(fā)現(xiàn)乘客受傷或突發(fā)疾病時(shí)，想法通知其家人B、接到報(bào)告或發(fā)現(xiàn)乘客受傷，站務(wù)人員應(yīng)立即尋找目擊證人，并記錄好目擊證人有關(guān)聯(lián)系的資料C、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置隔離帶，并用照相機(jī)記錄現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)情況D、客傷處理過(guò)程中車站員工只對(duì)乘客明顯外傷作簡(jiǎn)單包扎處理，治療工作交醫(yī)護(hù)人員負(fù)責(zé)，車站派人攜帶現(xiàn)金陪同傷者前往醫(yī)院E、如因地鐵設(shè)備造成事故，應(yīng)停止該設(shè)備的運(yùn)作【正確答案】：ABCDE14.下列事故造成的影響中，構(gòu)成特別重大事故的是（）、（）、（）。A、死亡30人以上或重傷100人以上B、直接經(jīng)濟(jì)損失一億元以上C、連續(xù)中斷正線行車48小時(shí)以上D、火災(zāi)事故【正確答案】：ABC解析：

死亡30人以上或重傷100人以上；直接經(jīng)濟(jì)損失一億元以上；連續(xù)中斷正線行車48小時(shí)以上15.原則上各車站不接發(fā)工程列車,遇到發(fā)生下列情況時(shí)車站接發(fā)工程列車：（）A、行調(diào)需向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí)B、當(dāng)行調(diào)使用無(wú)線調(diào)度電話聯(lián)系不到司機(jī)時(shí)（處理方法為車站扣停工程列車，并更換電臺(tái)。）C、中央故障（無(wú)顯示）,需由車站辦理接發(fā)車時(shí)D、列車救援、其他故障或突發(fā)事件時(shí)【正確答案】：ABCD16.當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)的處理流程有（）A、接到報(bào)警信號(hào)后，應(yīng)立即接通對(duì)講機(jī)、插孔電話等通訊工具，迅速到達(dá)報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)B、如確有火情發(fā)生，應(yīng)立即用通訊工具向車站控制室反饋信息，利用現(xiàn)場(chǎng)滅火器材進(jìn)行撲救C、車站控制室值班人員根據(jù)火災(zāi)情況啟動(dòng)有關(guān)消防設(shè)備，通知有關(guān)人員到場(chǎng)滅火，報(bào)告單位值班領(lǐng)導(dǎo)，并應(yīng)撥打119向消防隊(duì)報(bào)警D、消防報(bào)警系統(tǒng)處于手動(dòng)位置時(shí)，應(yīng)立即由原手動(dòng)位置轉(zhuǎn)換至自動(dòng)位置，由消防報(bào)警主機(jī)自動(dòng)執(zhí)行火災(zāi)工況【正確答案】：ABCD17.下列屬于信號(hào)標(biāo)志的是（）。A、停車標(biāo)B、警沖標(biāo)C、百米標(biāo)D、限速標(biāo)【正確答案】：AB18.正線不設(shè)（）信號(hào)機(jī)，設(shè)（）信號(hào)機(jī)。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路防護(hù)D、出站及進(jìn)路防護(hù)【正確答案】：AD19.運(yùn)營(yíng)事故責(zé)任按責(zé)任關(guān)系分為（）。A、直接責(zé)任B、間接責(zé)任C、共同責(zé)任D、管理責(zé)任【正確答案】：ABD解析：

直接責(zé)任間接責(zé)任管理責(zé)任20.采用電話閉塞法時(shí)的報(bào)點(diǎn)站為（）。A、執(zhí)行電話閉塞法行車區(qū)域兩端站B、換乘站C、實(shí)施電話閉塞法行車區(qū)段內(nèi)的起點(diǎn)站D、實(shí)施電話閉塞法行車區(qū)段內(nèi)的有岔站【正確答案】：ABCD21.采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通體系統(tǒng)，包括（）（）（）（）磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。A、地鐵系統(tǒng)B、輕軌系統(tǒng)C、單軌系統(tǒng)D、有軌電車【正確答案】：ABCD解析：

地鐵系統(tǒng)；輕軌系統(tǒng)；單軌系統(tǒng)；有軌電車；22.車站疏散時(shí)，報(bào)告內(nèi)容主要包括以下幾點(diǎn)：（）A、突發(fā)事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和勢(shì)態(tài)大小B、目前車站狀況、影響程度C、是否需要救援及采取的相應(yīng)措施D、其他需上報(bào)的有關(guān)事項(xiàng)?！菊_答案】：ABCD解析：

突發(fā)事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和勢(shì)態(tài)大小目前車站狀況、影響程度是否需要救援及采取的相應(yīng)措施其他需上報(bào)的有關(guān)事項(xiàng)。23.站廳是指：在車站出入口和站臺(tái)之間，供乘客()、()、()的場(chǎng)所。A、購(gòu)票B、檢票C、換乘D、乘降【正確答案】：ABC解析：

購(gòu)票、檢票、乘降24.車站運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括（）。A、施工結(jié)束、線路出清B、車站信號(hào)、供電及環(huán)控系統(tǒng)正常C、行車備品齊全完好D、站臺(tái)無(wú)異物侵入限界，安全門開(kāi)關(guān)正常【正確答案】：ABCD25.下列說(shuō)法正確的是（）。A、耽誤列車是指列車在區(qū)間內(nèi)停車、通過(guò)列車在站內(nèi)停車、列車在始發(fā)站或停車站晚開(kāi)、超過(guò)運(yùn)行圖規(guī)定的停車時(shí)間、列車因車輛、設(shè)備設(shè)施等故障限速運(yùn)行等。B、侵限是指設(shè)備、設(shè)施不得超過(guò)車輛限界，否則，侵入行車限界。C、擠岔是指車輪擠上道岔，使尖軌與基本軌離開(kāi)或擠壞、擠過(guò)。D、應(yīng)停列車在站通過(guò)是指因有關(guān)行車人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、違反規(guī)章制度致使應(yīng)停載客列車在站通過(guò)。不包括列車調(diào)度按照列車運(yùn)行情況臨時(shí)調(diào)整變更通過(guò)的列車。【正確答案】：ABCD26.下列符合車控室管理要求有（）A、門應(yīng)處于常關(guān)閉狀態(tài)，非當(dāng)值人員不得隨意進(jìn)出B、任何人不得影響行車值班員工作C、操作車控室設(shè)備前，征得行車值班員后即可進(jìn)行D、對(duì)不服從行車值班員管理的，有權(quán)拒絕進(jìn)入車控室【正確答案】：ABD解析：

門應(yīng)處于常關(guān)閉狀態(tài)，非當(dāng)值人員不得隨意進(jìn)出任何人不得影響行車值班員工作對(duì)不服從行車值班員管理的，有權(quán)拒絕進(jìn)入車控室27.書面命令要素應(yīng)包含發(fā)令日期、（)、（）、（）、（）和受令人。A、命令時(shí)間B、命令號(hào)碼C、發(fā)令人D、命令內(nèi)容【正確答案】：ABCD解析：

命令時(shí)間、命令時(shí)間、發(fā)令人、命令內(nèi)容28.車站突發(fā)大客流現(xiàn)場(chǎng)處置的職責(zé)有哪些？（）A、組織人員控制現(xiàn)場(chǎng)客流；B、匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況；C、及時(shí)向指揮機(jī)構(gòu)提出運(yùn)營(yíng)調(diào)整的建議；D、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援方案的具體執(zhí)行工作；【正確答案】：ABCD解析：

組織人員控制現(xiàn)場(chǎng)客流；匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況；及時(shí)向指揮機(jī)構(gòu)提出運(yùn)營(yíng)調(diào)整的建議；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援方案的具體執(zhí)行工作；29.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，存在車控室的客運(yùn)應(yīng)急物資有（）、（）、（）、（）。A、正壓式空氣呼吸器B、折疊擔(dān)架C、消防毛巾D、高亮度防爆探照燈E、防滑地毯【正確答案】：ABCD解析：

正壓式空氣呼吸器折疊擔(dān)架消防毛巾高亮度防爆探照燈；折疊擔(dān)架；消防毛巾；高亮度防爆探照燈；防滑地毯；30.運(yùn)營(yíng)事故責(zé)任按責(zé)任程度分為全部責(zé)任（）、（）、（）、（）、（）。A、主要責(zé)任B、次要責(zé)任C、同等責(zé)任D、一定責(zé)任E、無(wú)責(zé)任【正確答案】：ABCDE解析：

主要責(zé)任；次要責(zé)任；同等責(zé)任；一定責(zé)任；無(wú)責(zé)任31.應(yīng)急處置原則（）、（）。A、安全第一B、生命至上C、綜合治理D、集中領(lǐng)導(dǎo)E、統(tǒng)一指揮【正確答案】：AB解析：

安全第一\生命至上32.《行規(guī)》中對(duì)車站站界規(guī)定正確的有()、()、（）。A、無(wú)道岔車站以頭端的出站信號(hào)機(jī)及尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界B、有道岔車站以有岔端的最外方道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)及無(wú)岔端的出站信號(hào)機(jī)或尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界C、盡頭線以車檔為界D、站臺(tái)為界【正確答案】：ABC解析：

無(wú)道岔車站以頭端的出站信號(hào)機(jī)及尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界\有道岔車站以有岔端的最外方道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)及無(wú)岔端的出站信號(hào)機(jī)或尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界\盡頭線以車檔為界33.根據(jù)突發(fā)事件的原因，車站乘客疏散按照事件產(chǎn)生的原因分為以下（）情況：A、接觸網(wǎng)故障、列車脫軌B、突發(fā)火災(zāi)、爆炸等長(zhǎng)時(shí)間照明故障C、閘機(jī)故障D、生化襲擊、嚴(yán)重治安事件【正確答案】：ABD解析：

接觸網(wǎng)故障、列車脫軌突發(fā)火災(zāi)、爆炸等長(zhǎng)時(shí)間照明故障生化襲擊、嚴(yán)重治安事件34.聯(lián)鎖是有關(guān)的（）三者之間建立相互制約、相互檢查、相互依存的關(guān)系，以保證列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的安全。A、道岔B、進(jìn)路C、信號(hào)機(jī)D、軌道【正確答案】：ABC解析：

道岔進(jìn)路信號(hào)機(jī)35.下列關(guān)于惡劣天氣（如暴雨、暴雪、洪水、高溫和地震等）條件下的行車組織描述正確的是。()A、以確保行車安全為原則B、采取降低運(yùn)行速度C、嚴(yán)格控制一個(gè)站間區(qū)間只準(zhǔn)同方向一列車占用的辦法組織行車D、在惡劣天氣條件下的行車組織處理程序具體按《自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》的規(guī)定執(zhí)行【正確答案】：ABCD36.下列關(guān)于運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備工作說(shuō)法正確的是（）。A、車站每日運(yùn)營(yíng)前應(yīng)檢查L(zhǎng)OW工作站按用戶名、密碼等規(guī)定登錄系統(tǒng)并處于中控狀態(tài)，且軌道電路、道岔、信號(hào)機(jī)、安全門等行車設(shè)備狀態(tài)顯示正確。B、每日運(yùn)營(yíng)前各車站、車輛段、停車場(chǎng)均應(yīng)與行調(diào)校對(duì)以控制中心時(shí)鐘系統(tǒng)的鐘表時(shí)間。C、、每日運(yùn)營(yíng)前電客車（包括備用車）的列數(shù)須符合當(dāng)日運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表要求，場(chǎng)調(diào)在首列電客車出段/場(chǎng)前至少50min按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表的計(jì)劃提供當(dāng)日合格上線運(yùn)行的電客車車組號(hào)（包括備用車）D、每日運(yùn)營(yíng)前車輛段/停車場(chǎng)須按規(guī)定做好各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，所有運(yùn)營(yíng)有關(guān)值班人員須到崗，檢查、確認(rèn)無(wú)任何異常情況，車站行車值班員與場(chǎng)調(diào)在首列電客車出段/場(chǎng)前至少30min向行調(diào)匯報(bào)【正確答案】：ABCD解析：

車站每日運(yùn)營(yíng)前應(yīng)檢查L(zhǎng)OW工作站按用戶名、密碼等規(guī)定登錄系統(tǒng)并處于中控狀態(tài)，且軌道電路、道岔、信號(hào)機(jī)、安全門等行車設(shè)備狀態(tài)顯示正確。每日運(yùn)營(yíng)前各車站、車輛段、停車場(chǎng)均應(yīng)與行調(diào)校對(duì)以控制中心時(shí)鐘系統(tǒng)的鐘表時(shí)間。、每日運(yùn)營(yíng)前電客車（包括備用車）的列數(shù)須符合當(dāng)日運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表要求，場(chǎng)調(diào)在首列電客車出段/場(chǎng)前至少50min按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表的計(jì)劃提供當(dāng)日合格上線運(yùn)行的電客車車組號(hào)（包括備用車）每日運(yùn)營(yíng)前車輛段/停車場(chǎng)須按規(guī)定做好各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，所有運(yùn)營(yíng)有關(guān)值班人員須到崗，檢查、確認(rèn)無(wú)任何異常情況，車站行車值班員與場(chǎng)調(diào)在首列電客車出段/場(chǎng)前至少30min向行調(diào)匯報(bào)37.原則上列車（），行車值班員不應(yīng)進(jìn)行扣車作業(yè)。A、啟動(dòng)后B、跳停時(shí)C、到站停穩(wěn)D、進(jìn)站前【正確答案】：ABD38.車站火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)職責(zé)（）A、客運(yùn)組織B、故障搶修C、搶險(xiǎn)救援D、后勤保障【正確答案】：ABCD解析：

客運(yùn)組織故障搶修搶險(xiǎn)救援后勤保障39.線路空閑的確認(rèn)方法是（）。A、通過(guò)控制臺(tái)上的相關(guān)表示燈或表示光節(jié)確認(rèn)B、與相鄰集中站及司機(jī)核對(duì)車次確認(rèn)C、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、與行調(diào)確認(rèn)【正確答案】：ABCD40.下列屬于哈爾濱地鐵安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針的是（）A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、全員參與【正確答案】：ABCD解析：

安全第一預(yù)防為主綜合治理全員參與41.下列情況屬于占用區(qū)間的描述是（）。A、區(qū)間已進(jìn)入列車；B、封鎖的區(qū)間（如安排進(jìn)行施工作業(yè)等）；C、區(qū)間已被列車取得占用的許可；D、區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的列車、客車車組、機(jī)車、車輛或列車發(fā)出后溜入?yún)^(qū)間。【正確答案】：ABCD42.端門使用時(shí)機(jī)（）、（）、（）、（）、（）。A、本單位員工因工作需要，例行交接班或進(jìn)行打掃衛(wèi)生、巡檢、施工等B、折返站司機(jī)換端作業(yè)C、績(jī)效考核工作組進(jìn)行日常檢查時(shí)D、外單位人員登記后，進(jìn)入?yún)^(qū)間檢修、施工E、區(qū)間發(fā)生疏散、救援等特殊情況【正確答案】：ABDE解析：

本單位員工因工作需要，例行交接班或進(jìn)行打掃衛(wèi)生、巡檢、施工等；折返站司機(jī)換端作業(yè)；績(jī)效考核工作組進(jìn)行日常檢查時(shí)；外單位人員登記后，進(jìn)入?yún)^(qū)間檢修、施工；區(qū)間發(fā)生疏散、救援等特殊情況43.關(guān)于開(kāi)放引導(dǎo)進(jìn)路前需要確認(rèn)事項(xiàng)，以下說(shuō)法不正確的是（）。A、需將道岔搬動(dòng)到所需岔位置B、需要建立進(jìn)路C、將所需位置的道岔單獨(dú)鎖閉D、進(jìn)行扣車【正確答案】：BCD44.作業(yè)區(qū)域僅含區(qū)間：相鄰兩車站（作業(yè)區(qū)域車站）在靠近施工作業(yè)區(qū)域站臺(tái)安全門/屏蔽門端門對(duì)應(yīng)軌道中央設(shè)置（）盞紅閃燈，在站臺(tái)另一側(cè)安全門/屏蔽門端門對(duì)應(yīng)軌道中央設(shè)置（）盞紅閃燈A、4B、3C、2D、1【正確答案】：CD45.辦理進(jìn)路時(shí)執(zhí)行（）。A、一看B、二操作C、三確認(rèn)D、四匯報(bào)【正確答案】：ABCD46.下列哪些情況原則上不允許列車跳停？（）A、客流量較大的車站B、首、末班車C、連續(xù)兩列車跳停同一車站D、列車運(yùn)行的高峰時(shí)段【正確答案】：ABCD解析：

客流量較大的車站首、末班車連續(xù)兩列車跳停同一車站列車運(yùn)行的高峰時(shí)段47.以下屬于引發(fā)公共衛(wèi)生事件的傳染源的有：（）。A、肺鼠疫B、非典型肺炎C、人感染禽流感D、新冠肺炎【正確答案】：ABCD48.下列關(guān)于封鎖區(qū)間開(kāi)行列車的描述中，正確的是（）A、封鎖區(qū)間內(nèi)限速25km/h運(yùn)行B、封鎖區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的列車不辦理閉塞手續(xù)C、封鎖區(qū)間內(nèi)的地面信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，允許列車越過(guò)D、封鎖區(qū)間內(nèi)的列車可往復(fù)運(yùn)行【正確答案】：BCD49.下列（）情況，經(jīng)值班主任批準(zhǔn)，可采用電話閉塞法組織行車A、聯(lián)鎖兩系完全故障，且車地通信也中斷時(shí)B、中央ATS工作站和車站本地工作站上均失去監(jiān)控功能時(shí)C、聯(lián)鎖區(qū)計(jì)軸區(qū)段全部紅光帶D、其他情況需要采用電話閉塞法組織行車時(shí)【正確答案】：ABCD解析：

聯(lián)鎖兩系完全故障，且車地通信也中斷時(shí)中央ATS工作站和車站本地工作站上均失去監(jiān)控功能時(shí)聯(lián)鎖區(qū)計(jì)軸區(qū)段全部紅光帶其他情況需要采用電話閉塞法組織行車時(shí)50.以下哪些內(nèi)容是值班站長(zhǎng)的工作職責(zé)：（）A、處理乘客投訴、來(lái)信、來(lái)訪、乘客糾紛等；B、對(duì)站內(nèi)服務(wù)設(shè)施、站外導(dǎo)向、告示牌等進(jìn)行巡視、管理；C、根據(jù)需要巡站檢查和指導(dǎo)車站各崗位的工作；D、監(jiān)督辦理接發(fā)列車；E、監(jiān)督操作LOW（聯(lián)鎖工作站）；【正確答案】：ABCDE51.車站大面積停電后，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域主要有（）A、站臺(tái)B、站廳C、設(shè)備區(qū)D、出入口【正確答案】：ABCD解析：

站臺(tái)站廳設(shè)備區(qū)出入口52.事故事件責(zé)任系數(shù)折算正確的是（）、（）、（）、（）。A、E類責(zé)任事件折算0.2件C類責(zé)任事件B、D類責(zé)任事件折算0.3件C類責(zé)任事件C類責(zé)任事件折算0.5件C類責(zé)任事件D、B類責(zé)任事件折算2件C類責(zé)任事件E、A類責(zé)任事件折算3件C類責(zé)任事件【正確答案】：ABDE解析：

E類責(zé)任事件折算0.2件C類責(zé)任事件；D類責(zé)任事件折算0.3件C類責(zé)任事件；B類責(zé)任事件折算2件C類責(zé)任事件；53.電客車車次號(hào)為8位數(shù)，前3位為（），中間3位為（），后兩位為（）。A、目的地碼B、車次號(hào)C、服務(wù)號(hào)D、序列號(hào)【正確答案】：ACD解析：

目的地碼\服務(wù)號(hào)\序列號(hào)54.請(qǐng)說(shuō)出車站清客的處置重點(diǎn)()A、車站清客命令由行車調(diào)度員下達(dá)。B、車站清客，要耐心做好乘客解釋工作，避免產(chǎn)生沖突。C、清客前，應(yīng)做好乘客退票的準(zhǔn)備工作。D.將有關(guān)車票的使用規(guī)定向乘客說(shuō)明【正確答案】：ABCD55.施工作業(yè)結(jié)束后的檢查()A、防護(hù)裝置有無(wú)撤除（如接地線、紅閃燈等）B、檢查人員、工器具、防護(hù)用品等數(shù)量是否齊全。C、檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出清情況，確保無(wú)任何人員、物品遺留。D、作業(yè)所涉及的設(shè)備設(shè)施有無(wú)恢復(fù)到正常狀態(tài)。【正確答案】：ABCD56.對(duì)運(yùn)營(yíng)事故的調(diào)查應(yīng)遵循“四不放過(guò)”的原則，以下內(nèi)容不屬于“四不放過(guò)”原則的是（）、（）。A、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)B、事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)C、事故未定性不放過(guò)D、廣大員工未開(kāi)展運(yùn)營(yíng)演練不放過(guò)【正確答案】：CD解析：

事故未定性不放過(guò)\廣大員工未開(kāi)展運(yùn)營(yíng)演練不放過(guò)57.手信號(hào)可采用（）、（）、（）三種方式顯示，顯示動(dòng)作規(guī)范準(zhǔn)確。A、信號(hào)旗B、信號(hào)燈C、信號(hào)牌D、徒手【正確答案】：ABD解析：

信號(hào)旗、信號(hào)燈、徒手58.下列說(shuō)法正確的是（）。A、正常情況下，電扶梯應(yīng)使用專用鑰匙停止。B、發(fā)生緊急情況須使用急停開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)先大聲警示乘客“緊急停止抓緊扶手”，再按下急停按鈕。C、轎廂內(nèi)，長(zhǎng)按黃色報(bào)警按鈕可呼叫車控室內(nèi)控制臺(tái)中間上部白色緊急電話。D、電梯操作人員盡快按動(dòng)“消防開(kāi)關(guān)”，使電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)【正確答案】：ABCD59.區(qū)間的狀態(tài)包括（）。A、區(qū)間占用B、區(qū)間空閑C、區(qū)間開(kāi)通D、區(qū)間封鎖【正確答案】：ABC60.當(dāng)信號(hào)關(guān)閉或不能開(kāi)放時(shí)，應(yīng)排除影響信號(hào)開(kāi)放的（）等，外界因素后，執(zhí)行重新開(kāi)放信號(hào)指令。A、緊急停車B、扣車指令C、站臺(tái)門狀態(tài)D、IBP【正確答案】：ABC61.城市軌道交通行車組織工作應(yīng)堅(jiān)持（）、（）、（）。A、安全導(dǎo)向B、高度集中C、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、統(tǒng)一指揮【正確答案】：ABC解析：

安全導(dǎo)向；高度集中；逐級(jí)負(fù)責(zé)62.發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置總體原則（）。A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮B、救人第一、先控制后處置C、及時(shí)、科學(xué)處置D、協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)【正確答案】：ABCD解析：

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮救人第一、先控制后處置及時(shí)、科學(xué)處置協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)63.路票由行車值班員親自簽發(fā)，并核對(duì)路票上的日期（）內(nèi)容，首列采用電話閉塞法的列車還應(yīng)核對(duì)限速章A、電話記錄號(hào)B、車次C、發(fā)車方向D、行車專用章E、行車值班員簽名【正確答案】：ABCDE64.車控室IBP盤上與行車運(yùn)行有關(guān)的按鈕設(shè)置（）、（）？A、緊急停車B、扣車C、閘機(jī)緊急釋放D、環(huán)控按鈕【正確答案】：AB解析：

緊急停車\扣車65.車站接到炸彈恐嚇電話時(shí)，在排查時(shí)應(yīng)覆蓋到整個(gè)車站，重點(diǎn)加強(qiáng)（）等方便藏匿物品處排查。A、設(shè)備房B、公共區(qū)洗手間C、垃圾桶內(nèi)D、消防栓內(nèi)【正確答案】：BCD66.首列電客車出段場(chǎng)前車站需要做哪些工作()、（）、（）、（）？A、施工結(jié)束、線路出清B、車站信號(hào)、供電及環(huán)控系統(tǒng)正常C、行車備品齊全完好D、站臺(tái)無(wú)異物侵入限界，安全門開(kāi)關(guān)正常【正確答案】：ABCD解析：

施工結(jié)束、線路出清\車站信號(hào)、供電及環(huán)控系統(tǒng)正常\行車備品齊全完好\站臺(tái)無(wú)異物侵入限界，安全門開(kāi)關(guān)正常67.車站通風(fēng)系統(tǒng)包括（）A、車站公共區(qū)通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)B、車站設(shè)備管理用房采暖、制冷、通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)C、區(qū)間隧道D、通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)【正確答案】：ABCD68.下列行為屬于錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車的是（）。A、未交、錯(cuò)交行車憑證。B、司機(jī)收到行車憑證，發(fā)現(xiàn)日期與車次有誤。C、司機(jī)收到行車憑證，漏填運(yùn)行區(qū)間一欄。D、司機(jī)誤將行車憑證掉入軌行區(qū)?！菊_答案】：ABC69.對(duì)開(kāi)行工程列車時(shí)的施工安全措施描述正確的是（）。A、人、工程列車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，由施工領(lǐng)導(dǎo)人與車長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況協(xié)調(diào)B、按施工前進(jìn)方向,列車在前,人員在后,原則上不得顛倒或列車運(yùn)行前后皆有作業(yè)C、非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要?jiǎng)榆嚂r(shí)須施工領(lǐng)導(dǎo)人和車長(zhǎng)協(xié)商后才能動(dòng)車確保人身安全D、作業(yè)人員應(yīng)在自己現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)來(lái)車方向設(shè)置紅閃燈防護(hù)【正確答案】：ABCD解析：

人、工程列車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，由施工領(lǐng)導(dǎo)人與車長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況協(xié)調(diào)按施工前進(jìn)方向,列車在前,人員在后,原則上不得顛倒或列車運(yùn)行前后皆有作業(yè)非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要?jiǎng)榆嚂r(shí)須施工領(lǐng)導(dǎo)人和車長(zhǎng)協(xié)商后才能動(dòng)車確保人身安全作業(yè)人員應(yīng)在自己現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)來(lái)車方向設(shè)置紅閃燈防護(hù)70.下列情況屬于未準(zhǔn)備好進(jìn)路的是（）。A、進(jìn)路上停有車輛或有危及行車的障礙物；B、進(jìn)路上的道岔未扳、錯(cuò)扳、臨時(shí)扳動(dòng)或錯(cuò)誤轉(zhuǎn)動(dòng)；C、鄰線的工程車、車輛等越出警沖標(biāo)。D、未做運(yùn)營(yíng)前檢查工作?！菊_答案】：ABC71.值班站長(zhǎng)組織人員做好清客、疏散準(zhǔn)備，需做到（）A、攜帶鑰匙B、確認(rèn)清客、疏散路線C、列車車門與車站站臺(tái)門、應(yīng)急門對(duì)應(yīng)的位置、數(shù)量D、關(guān)閉設(shè)備區(qū)通道門【正確答案】：ABC解析：

攜帶鑰匙確認(rèn)清客、疏散路線列車車門與車站站臺(tái)門、應(yīng)急門對(duì)應(yīng)的位置、數(shù)量72.崗位交接班制度應(yīng)該（）、（）、（）。A、清晰、詳盡B、重點(diǎn)突出，主次分明C、有跟進(jìn)，有落實(shí)D、將班中發(fā)生所有事盡可能詳細(xì)的交接【正確答案】：ABC解析：

清晰、詳盡\重點(diǎn)突出，主次分明\將班中發(fā)生所有事盡可能詳細(xì)的交接73.突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅(jiān)持（）原則。A、安全第一B、預(yù)防為主C、防救結(jié)合D、及時(shí)處置【正確答案】：ABCD74.施工作業(yè)后的檢查，具體包括以下內(nèi)容：（）、（）、（）、（）。A、防護(hù)裝置有無(wú)撤除（如接地線、紅閃燈等）B、檢查人員、工器具、防護(hù)用品等數(shù)量是否齊全C、檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出清情況，確保無(wú)任何人員、物品遺留D、作業(yè)所涉及的設(shè)備設(shè)施有無(wú)恢復(fù)到正常狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：

防護(hù)裝置有無(wú)撤除（如接地線、紅閃燈等）；檢查人員、工器具、防護(hù)用品等數(shù)量是否齊全；檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出清情況，確保無(wú)任何人員、物品遺留；作業(yè)所涉及的設(shè)備設(shè)施有無(wú)恢復(fù)到正常狀態(tài)；75.遇自然災(zāi)害時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)自然災(zāi)害影響情況，發(fā)布變更行車組織方式的調(diào)度命令?？刹扇。ǎ┑日{(diào)整措施。A、限速B、越站C、變更行車交路D、停運(yùn)【正確答案】：ABCD解析：

限速、越站、變更行車交路、停運(yùn)76.車站應(yīng)急燈具有（）A、手提式防爆探照燈B、輕便式移動(dòng)燈C、移動(dòng)式多功能照明裝置D、紅閃燈【正確答案】：ABC解析：

手提式防爆探照燈輕便式移動(dòng)燈移動(dòng)式多功能照明裝置77.既有主站又有輔站請(qǐng)點(diǎn)的，輔站（）負(fù)責(zé)本段線路出清并報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人后，在輔站銷點(diǎn)；輔站值班員向主站值班員銷點(diǎn)；施工領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)作業(yè)區(qū)域全部出清后，方可報(bào)（）銷點(diǎn)，主站值班員向行調(diào)銷點(diǎn)。A、施工領(lǐng)導(dǎo)人B、施工負(fù)責(zé)人C、指揮中心行調(diào)D、指揮中心行調(diào)【正確答案】：BD解析：

施工負(fù)責(zé)人指揮中心行調(diào)78.行調(diào)發(fā)布書面命令需要轉(zhuǎn)達(dá)時(shí)，在車輛段/停車場(chǎng)由（）負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)，在正線（輔助線）由車站（）負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)。A、值班站長(zhǎng)B、場(chǎng)調(diào)C、行值D、信號(hào)樓值班員【正確答案】：BC79.列關(guān)于施工防護(hù)的規(guī)定正確的是（）、（）。A、接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸網(wǎng)停電配合掛地線時(shí)，由站務(wù)人員負(fù)責(zé)在該作業(yè)地段兩端掛接地線B、工程列車及調(diào)試列車作業(yè)時(shí)，車站原則上須在作業(yè)區(qū)域兩端及防護(hù)區(qū)域?qū)?yīng)的軌道中央放置紅閃燈（其中作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域兩端各放置一盞）C、施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車站設(shè)置紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護(hù)區(qū)域端車站值班員設(shè)置紅閃燈防護(hù)D、施工結(jié)束后，車站撤除紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護(hù)區(qū)域端車站值班員撤除紅閃燈【正確答案】：CD解析：

施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車站設(shè)置紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護(hù)區(qū)域端車站值班員設(shè)置紅閃燈防護(hù)\施工結(jié)束后，車站撤除紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護(hù)區(qū)域端車站值班員撤除紅閃燈80.處置突發(fā)性大客流遵循“（）”及“亂外不亂內(nèi)，亂上不亂下”的原則。A、安全第一B、分級(jí)控制C、合理引導(dǎo)D、及時(shí)疏散【正確答案】：ABCD解析：

安全第一分級(jí)控制合理引導(dǎo)及時(shí)疏散81.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)滿足規(guī)定的條件，要具備（）、（）、（）能力。A、安全運(yùn)營(yíng)B、養(yǎng)護(hù)維修C、生產(chǎn)制造D、應(yīng)急處置【正確答案】：ABD解析：

安全運(yùn)營(yíng)；養(yǎng)護(hù)維修；應(yīng)急處置；82.《施工調(diào)度管理系統(tǒng)》的功能包括（）、（）、（）、（）。A、施工請(qǐng)、銷點(diǎn)B、接收調(diào)度命令C、接收停送電通知單D、故障報(bào)修E、運(yùn)營(yíng)前檢查【正確答案】：ABCE解析：

施工請(qǐng)、銷點(diǎn)；接收調(diào)度命令；接收停送電通知單；運(yùn)營(yíng)前檢查83.客流控制措施包括（）。A、關(guān)停部分自動(dòng)檢票機(jī)B、關(guān)閉自動(dòng)扶梯C、關(guān)閉換乘通道D、單向開(kāi)放或關(guān)閉出入口【正確答案】：ABCD解析：

關(guān)停部分自動(dòng)檢票機(jī)、關(guān)閉自動(dòng)扶梯、關(guān)閉換乘通道、單向開(kāi)放或關(guān)閉出入口84.三級(jí)安全教育包括（）A、公司級(jí)B、部門級(jí)C、車站級(jí)D、經(jīng)理級(jí)【正確答案】：ABC85.對(duì)運(yùn)營(yíng)事故的調(diào)查應(yīng)遵循“四不放過(guò)”的原則，以下內(nèi)容不屬于“四不放過(guò)”原則的是（）。A、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)。B、事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)。C、事故未定性不放過(guò)。D、廣大員工未開(kāi)展運(yùn)營(yíng)演練不放過(guò)?！菊_答案】：CD86.調(diào)度口頭命令要素有（）。A、命令號(hào)碼B、發(fā)令人C、命令內(nèi)容D、受令人【正確答案】：ABCD87.當(dāng)發(fā)生信號(hào)系統(tǒng)事故時(shí)，車站信息報(bào)告內(nèi)容有（）。A、事件發(fā)生時(shí)間、道岔編號(hào)等B、報(bào)告人姓名、崗位C、搶險(xiǎn)搶修隊(duì)伍的到達(dá)、接應(yīng)情況及搶修配合工作D、其他需要報(bào)告的必要信息【正確答案】：ABCD88.下列哪些屬于行調(diào)發(fā)布的口頭命令（）。A、臨時(shí)加開(kāi)或停開(kāi)列車B、列車推進(jìn)運(yùn)行、退行C、線路限速D、線路封鎖【正確答案】：AB89.下列關(guān)于施工防護(hù)的規(guī)定正確的是（）。A、接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸網(wǎng)停電配合掛地線時(shí)，由站務(wù)人員負(fù)責(zé)在該作業(yè)地段兩端掛接地線。B、工程列車及調(diào)試列車作業(yè)時(shí)，車站原則上須在作業(yè)區(qū)域兩端及防護(hù)區(qū)域?qū)?yīng)的軌道中央放置紅閃燈（其中作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域兩端各放置一盞）。C、施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車站設(shè)置紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護(hù)區(qū)域端車站值班員設(shè)置紅閃燈防護(hù)。D、施工結(jié)束后，車站撤除紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護(hù)區(qū)域端車站值班員撤除紅閃燈?！菊_答案】：CD90.關(guān)于緊急停車按鈕的使用規(guī)定正確的是（）、()、（）。A、緊急停車按鈕只有在突發(fā)緊急情況（人、物墜落鋼軌，安全門、車門夾人夾物等）時(shí)，才能使用B、緊急停車按鈕的使用無(wú)需向行車調(diào)度員（行車值班員）請(qǐng)示C、行車值班員通過(guò)按壓IBP盤上的緊急停車按鈕，站務(wù)人員通過(guò)按壓站臺(tái)緊急停車箱里的按鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)列車緊急停車D、在危及行車或人身的安全消除，確認(rèn)具備行車條件后，行車值班員方可取消緊急停車【正確答案】：ABC解析：

緊急停車按鈕只有在突發(fā)緊急情況（人、物墜落鋼軌，安全門、車門夾人夾物等）時(shí)，才能使用；緊急停車按鈕的使用無(wú)需向行車調(diào)度員（行車值班員）請(qǐng)示；行車值班員通過(guò)按壓IBP盤上的緊急停車按鈕，站務(wù)人員通過(guò)按壓站臺(tái)緊急停車箱里的按鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)列車緊急停車91.運(yùn)營(yíng)前應(yīng)具備以下運(yùn)營(yíng)條件（）A、車站的出入口、通道、站廳、站臺(tái)等公共區(qū)域暢通B、各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施，消防設(shè)施良好C、車站建筑、各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施外觀整潔D、導(dǎo)流帶等臨時(shí)服務(wù)設(shè)施要擺放整齊【正確答案】：ABCD92.防汛設(shè)施分別有（）A、出入口卡槽B、排水槽C、便攜式水泵D、擋水板E、阻水袋【正確答案】：AB93.車站發(fā)生大面積停電后，優(yōu)先確認(rèn)（）情況A、電扶梯是否有乘客受傷B、直梯是否困人C、應(yīng)急照明燈具是否可用D、AFC設(shè)備是否可用【正確答案】：AB解析：

電扶梯是否有乘客受傷直梯是否困人94.哈爾濱地鐵設(shè)有（）。A、主變電站B、牽引降壓混合變電站C、跟隨降壓變電站D、降壓變電站【正確答案】：ABCD95.如列車在區(qū)間錯(cuò)開(kāi)車門，值班站長(zhǎng)得到進(jìn)入?yún)^(qū)間許可后，應(yīng)到故障列車處確認(rèn)侵限情況，對(duì)（）位置進(jìn)行排查A、列車周邊B、列車車底C、列車車廂D、司機(jī)室【正確答案】：AB解析：

列車周邊列車車底96.下列屬于行車值班員交接的臺(tái)賬有（）、（）、（）、（）、（）。A、《車站備品借用登記簿》B、《施工登記簿》C、《設(shè)備故障登記簿》D、《消防控制室值班記錄簿》E、《調(diào)度命令登記簿》【正確答案】：ABCDE解析：

《車站備品借用登記簿》\《施工登記簿》\《設(shè)備故障登記簿》\《消防控制室值班記錄簿》\《調(diào)度命令登記簿》97.防汛物資分別有（)A、出入口卡槽B、排水槽C、便攜式水泵D、擋水板E、阻水袋【正確答案】：CDE98.對(duì)電客車臨時(shí)清客原則描述正確的是（）。A、

原則上不能連續(xù)安排兩列同方向的電客車在同一個(gè)車站臨時(shí)清客B、接載前方被清下來(lái)乘客的后續(xù)電客車，原則上不能安排清客C、列車因故被迫在隧道內(nèi)停車，預(yù)計(jì)在30分鐘內(nèi)無(wú)法到達(dá)車站時(shí)，行調(diào)需組織隧道清客D、遇火災(zāi)等緊急情況時(shí)，行調(diào)應(yīng)立即組織清客【正確答案】：ABCD解析：

原則上不能連續(xù)安排兩列同方向的電客車在同一個(gè)車站臨時(shí)清客接載前方被清下來(lái)乘客的后續(xù)電客車，原則上不能安排清客列車因故被迫在隧道內(nèi)停車，預(yù)計(jì)在30分鐘內(nèi)無(wú)法到達(dá)車站時(shí)，行調(diào)需組織隧道清客遇火災(zāi)等緊急情況時(shí)，行調(diào)應(yīng)立即組織清客99.哈爾濱地鐵輔助線包括（）。A、車場(chǎng)線B、存車線C、渡線D、出場(chǎng)線【正確答案】：BCD100.運(yùn)營(yíng)單位現(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件類型，針對(duì)具體的場(chǎng)所、設(shè)施設(shè)備等明確現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的應(yīng)急（）等內(nèi)容。A、處置流程B、處置措施C、人員分布D、安全注意事項(xiàng)【正確答案】：ABD解析：

處置流程、處置措施、安全注意事項(xiàng)1.未經(jīng)允許列車搭載乘客進(jìn)入非運(yùn)營(yíng)線路屬于一般C類事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.遇聯(lián)鎖系統(tǒng)完全故障時(shí)，可采用電話閉塞法組織行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：遇聯(lián)鎖系統(tǒng)完全故障時(shí)，可采用電話閉塞法組織行車。3.列車采用4動(dòng)2拖6輛編組。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：列車采用4動(dòng)2拖6輛編組。4.不在“自動(dòng)”位上，行車值班員按動(dòng)FAS主機(jī)上的火災(zāi)確認(rèn)按鈕，用專用鑰匙將氣滅遠(yuǎn)程控制裝置上的啟動(dòng)/停止開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“啟動(dòng)”檔，執(zhí)行噴氣滅火及火災(zāi)聯(lián)動(dòng)模式A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：不在“自動(dòng)”位上，行車值班員按動(dòng)FAS主機(jī)上的火災(zāi)確認(rèn)按鈕，用專用鑰匙將氣滅遠(yuǎn)程控制裝置上的啟動(dòng)/停止開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“啟動(dòng)”檔，執(zhí)行噴氣滅火及火災(zāi)聯(lián)動(dòng)模式5.跨班組執(zhí)行的調(diào)度命令，執(zhí)行期限內(nèi)各班組值班站長(zhǎng)、行車值班員均需簽閱A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：跨班組執(zhí)行的調(diào)度命令，執(zhí)行期限內(nèi)各班組值班站長(zhǎng)、行車值班員均需簽閱6.原則上不允許使用正在檢修中的行車設(shè)備，如緊急情況需要使用時(shí)，須經(jīng)行調(diào)同意。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

原則上不允許使用正在檢修中的行車設(shè)備，如緊急情況需要使用時(shí)，須經(jīng)維修人員同意7.有道岔車站以有岔端的最外方道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)及無(wú)岔端的出站信號(hào)機(jī)或尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界，盡頭線以車檔為界。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：有道岔車站以有岔端的最外方道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)及無(wú)岔端的出站信號(hào)機(jī)或尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界，盡頭線以車檔為界。8.采用電話聯(lián)系法行車前，場(chǎng)調(diào)應(yīng)確認(rèn)車輛段/停車場(chǎng)、車站與列車間無(wú)線通訊必須良好A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

采用電話聯(lián)系法行車前，行調(diào)應(yīng)確認(rèn)車輛段/停車場(chǎng)、車站與列車間無(wú)線通訊必須良好9.客運(yùn)列車夾乘客開(kāi)車或?qū)⒊丝完P(guān)在車門與站臺(tái)門之間開(kāi)車屬于一般B類事故A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

屬于一般E類10.同一線路同一施工項(xiàng)目多站進(jìn)行時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人到其作業(yè)區(qū)域包含的各站（除主站外），登記請(qǐng)點(diǎn)的車站稱為輔站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

輔站登記的是施工負(fù)責(zé)人11.故意破壞或改變事故現(xiàn)場(chǎng)、阻撓事故調(diào)查分析的，調(diào)查小組可以裁定其負(fù)全部責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：故意破壞或改變事故現(xiàn)場(chǎng)、阻撓事故調(diào)查分析的，調(diào)查小組可以裁定其負(fù)全部責(zé)任。12.電梯轎廂滯留乘客25分鐘以上，為運(yùn)營(yíng)一般E類事件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：電梯轎廂滯留乘客25分鐘以上，為運(yùn)營(yíng)一般E類事件。13.折返站的折返道岔在確認(rèn)位置正確后，鉤鎖器只掛不鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：折返站的折返道岔在確認(rèn)位置正確后，鉤鎖器只掛不鎖。14.原則上，在車門、安全門處于關(guān)閉的前提下迅速處置，張貼好故障告示，必要時(shí)利用隔離圍欄對(duì)故障區(qū)域安全門采取物理隔離或人工看守的方式，保障乘客的人身安全A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：原則上，在車門、安全門處于關(guān)閉的前提下迅速處置，張貼好故障告示，必要時(shí)利用隔離圍欄對(duì)故障區(qū)域安全門采取物理隔離或人工看守的方式，保障乘客的人身安全15.聯(lián)鎖站的LOW工作站可以實(shí)現(xiàn)列車排列進(jìn)路、道岔轉(zhuǎn)換等功能，有道岔車站的LOW工作站具備對(duì)道岔進(jìn)行操縱功能，其他車站的LOW工作站僅具備監(jiān)督功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：聯(lián)鎖站的LOW工作站可以實(shí)現(xiàn)列車排列進(jìn)路、道岔轉(zhuǎn)換等功能，有道岔車站的LOW工作站具備對(duì)道岔進(jìn)行操縱功能，其他車站的LOW工作站僅具備監(jiān)督功能。16.既有主站又有輔站請(qǐng)點(diǎn)的，輔站施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本段線路出清并報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人后，在輔站銷點(diǎn)；輔站值班員向主站值班員銷點(diǎn)；施工領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)作業(yè)區(qū)域全部出清后，方可報(bào)主站值班員銷點(diǎn)，主站值班員向行調(diào)銷點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：既有主站又有輔站請(qǐng)點(diǎn)的，輔站施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本段線路出清并報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人后，在輔站銷點(diǎn)；輔站值班員向主站值班員銷點(diǎn)；施工領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)作業(yè)區(qū)域全部出清后，方可報(bào)主站值班員銷點(diǎn)，主站值班員向行調(diào)銷點(diǎn)。17.發(fā)生站臺(tái)門故障時(shí)，要按照“先通后復(fù)”的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正點(diǎn)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：發(fā)生站臺(tái)門故障時(shí)，要按照“先通后復(fù)”的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正點(diǎn)運(yùn)行。18.扣車后原則上是“誰(shuí)扣誰(shuí)放”，只有在ATS故障時(shí)，對(duì)原HMI扣停的列車，經(jīng)行調(diào)授權(quán)后由相關(guān)車站放行A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：扣車后原則上是“誰(shuí)扣誰(shuí)放”，只有在ATS故障時(shí)，對(duì)原HMI扣停的列車，經(jīng)行調(diào)授權(quán)后由相關(guān)車站放行19.臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃是指當(dāng)日運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)故障須在停運(yùn)后進(jìn)行維修處理的A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1類作業(yè)的計(jì)劃A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃是指當(dāng)日運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)故障須在停運(yùn)后進(jìn)行維修處理的A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1類作業(yè)的計(jì)劃20.對(duì)同一列車，接路票、遞交路票與顯示發(fā)車信號(hào)者可不為同一人A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需為同一人21.在降級(jí)模式行車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)間空閑確認(rèn)程序，嚴(yán)禁臆測(cè)區(qū)間空閑；嚴(yán)禁在接車區(qū)間有車時(shí)同意鄰站發(fā)車請(qǐng)求A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：在降級(jí)模式行車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)間空閑確認(rèn)程序，嚴(yán)禁臆測(cè)區(qū)間空閑；嚴(yán)禁在接車區(qū)間有車時(shí)同意鄰站發(fā)車請(qǐng)求22.區(qū)間占用是指區(qū)間未進(jìn)入列車，封鎖區(qū)間或列車未取得占用該區(qū)間的憑證。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

區(qū)間占用是指區(qū)間進(jìn)入列車，封鎖區(qū)間或列車取得占用該區(qū)間的憑證23.中斷正線行車是指不論事故發(fā)生在區(qū)間、車站或段場(chǎng)，造成運(yùn)營(yíng)正線均不能通行后續(xù)客運(yùn)列車的，即為中斷正線行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

中斷正線行車是指不論事故發(fā)生在區(qū)間、車站或段場(chǎng)，造成運(yùn)營(yíng)正線雙線之一不能通過(guò)后續(xù)客運(yùn)列車的，即為中斷正線行車24.工程列車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，非隨車施工人員與列車應(yīng)有100米以上的安全間隔距離，原則上列車不得隨便后退，如有需要?jiǎng)榆嚂r(shí)須施工領(lǐng)導(dǎo)人和車長(zhǎng)協(xié)商后才能動(dòng)車確保人身安全A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

50米25.C2類的作業(yè)，不需設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)人，但必須指定1名人員負(fù)責(zé)施工組織及施工安全管理A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：C2類的作業(yè)，不需設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)人，但必須指定1名人員負(fù)責(zé)施工組織及施工安全管理26.全線開(kāi)行工程列車（含調(diào)試列車）作業(yè)時(shí)，車站需在作業(yè)區(qū)域兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不需要設(shè)置紅閃燈27.敵對(duì)進(jìn)路是指兩條或兩條以上的進(jìn)路，有一部分相互重疊或交叉有可能發(fā)生機(jī)車、列車沖突的進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：敵對(duì)進(jìn)路是指兩條或兩條以上的進(jìn)路，有一部分相互重疊或交叉有可能發(fā)生機(jī)車、列車沖突的進(jìn)路。28.聯(lián)絡(luò)線是指連接兩條獨(dú)立運(yùn)營(yíng)線路的輔助線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：聯(lián)絡(luò)線是指連接兩條獨(dú)立運(yùn)營(yíng)線路的輔助線路。29.有道岔車站以頭端的出站信號(hào)機(jī)及尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.珠江路站為地鐵2號(hào)線與3號(hào)線的換乘站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：珠江路站為地鐵2號(hào)線與3號(hào)線的換乘站。31.采用電話閉塞法組織行車時(shí)，電客車采用ATP駕駛模式，占用前方區(qū)間及站臺(tái)區(qū)軌道的憑證為路票，按車站行車有關(guān)人員顯示的發(fā)車手信號(hào)發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

電話閉塞法，采用NRM模式駕駛32.好了信號(hào)為進(jìn)路開(kāi)通、某項(xiàng)作業(yè)完成的顯示信號(hào)，其在晝間的顯示方式為攏起的信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：好了信號(hào)為進(jìn)路開(kāi)通、某項(xiàng)作業(yè)完成的顯示信號(hào)，其在晝間的顯示方式為攏起的信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。33.電話閉塞法是指因信號(hào)系統(tǒng)故障，基本閉塞法不能實(shí)現(xiàn)，車站與車站之間憑電話記錄辦理閉塞手續(xù)，列車憑路票占用區(qū)間，司機(jī)憑車站發(fā)車手信號(hào)發(fā)車，以NRM模式駕駛列車運(yùn)行的一種代用行車組織方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：電話閉塞法是指因信號(hào)系統(tǒng)故障，基本閉塞法不能實(shí)現(xiàn)，車站與車站之間憑電話記錄辦理閉塞手續(xù)，列車憑路票占用區(qū)間，司機(jī)憑車站發(fā)車手信號(hào)發(fā)車，以NRM模式駕駛列車運(yùn)行的一種代用行車組織方法。34.如施工作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)前，施工調(diào)度管理系統(tǒng)異常，則按線下請(qǐng)銷點(diǎn)流程辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：如施工作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)前，施工調(diào)度管理系統(tǒng)異常，則按線下請(qǐng)銷點(diǎn)流程辦理。35.侵限是指設(shè)備、設(shè)施不得超過(guò)設(shè)備限界，否則，侵入限界A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

侵限是指設(shè)備、設(shè)施不得超過(guò)設(shè)備限界，否則，侵入行車限界，簡(jiǎn)稱侵限。36.全線開(kāi)行工程列車（含調(diào)試列車）作業(yè)時(shí)，車站不需在作業(yè)區(qū)域兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù)，但應(yīng)在通往其他線路的聯(lián)絡(luò)線處放置一盞紅閃燈A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：全線開(kāi)行工程列車（含調(diào)試列車）作業(yè)時(shí)，車站不需在作業(yè)區(qū)域兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù)，但應(yīng)在通往其他線路的聯(lián)絡(luò)線處放置一盞紅閃燈37.所有施工作業(yè)均應(yīng)設(shè)立1名施工領(lǐng)導(dǎo)人，輔站另設(shè)施工負(fù)責(zé)人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

除C2類外38.在末班車發(fā)車前2h未向調(diào)度指揮中心提報(bào)取消計(jì)劃，且未按計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，稱為擅自取消施工作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：在末班車發(fā)車前2h未向調(diào)度指揮中心提報(bào)取消計(jì)劃，且未按計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，稱為擅自取消施工作業(yè)。39.聯(lián)鎖站辦理進(jìn)路時(shí)執(zhí)行“一看、二操作、三確認(rèn)”及“眼看、手指、口呼”制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：聯(lián)鎖站辦理進(jìn)路時(shí)執(zhí)行“一看、二操作、三確認(rèn)”及“眼看、手指、口呼”制度。40.車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以使用垂直升降電梯及電扶梯進(jìn)行疏散逃生A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不可使用垂直電梯及電扶梯逃生41.氣滅保護(hù)區(qū)內(nèi)任意一個(gè)煙感探測(cè)器報(bào)警時(shí)，啟動(dòng)該房間的警鈴，火勢(shì)較大溫感探測(cè)器也報(bào)警時(shí)，啟動(dòng)聲光報(bào)警器同時(shí)進(jìn)入40s倒計(jì)時(shí)準(zhǔn)備氣體噴灑，同時(shí)相應(yīng)房間的火災(zāi)排煙模式啟動(dòng)。40s倒計(jì)時(shí)結(jié)束后開(kāi)始進(jìn)行氣體噴灑，放氣指示燈點(diǎn)亮，選擇閥、瓶頭閥動(dòng)作A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

30秒倒計(jì)時(shí)42.采用電話閉塞法組織行車時(shí)，正線上非折返道岔均需采用鉤鎖器加鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：采用電話閉塞法組織行車時(shí)，正線上非折返道岔均需采用鉤鎖器加鎖。43.在緊急情況下，得到行車調(diào)度員的允許后才能進(jìn)入該進(jìn)路內(nèi)，列車每出清一段軌道電路，進(jìn)路自動(dòng)逐段解鎖A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：在緊急情況下，得到行車調(diào)度員的允許后才能進(jìn)入該進(jìn)路內(nèi)，列車每出清一段軌道電路，進(jìn)路自動(dòng)逐段解鎖44.好了信號(hào)顯示方式：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；單臂向列車運(yùn)行方向上弧圈作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：好了信號(hào)顯示方式：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；單臂向列車運(yùn)行方向上弧圈作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。45.ATS故障時(shí)開(kāi)行工程列車，在始發(fā)站、終到站及有臨時(shí)停車的車站均要向行調(diào)報(bào)到發(fā)點(diǎn)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：ATS故障時(shí)開(kāi)行工程列車，在始發(fā)站、終到站及有臨時(shí)停車的車站均要向行調(diào)報(bào)到發(fā)點(diǎn)46.中華人民共和國(guó)消防法第五條規(guī)定：任何單位、個(gè)人都有維護(hù)消防安全、保護(hù)消防設(shè)施、（預(yù)防火災(zāi)）、（報(bào)告火警）的義務(wù)。任何單位、成年公民都有參加、有組織滅火工作的義務(wù)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：中華人民共和國(guó)消防法第五條規(guī)定：任何單位、個(gè)人都有維護(hù)消防安全、保護(hù)消防設(shè)施、（預(yù)防火災(zāi)）、（報(bào)告火警）的義務(wù)。任何單位、成年公民都有參加、有組織滅火工作的義務(wù)47.B類施工作業(yè)經(jīng)車場(chǎng)調(diào)度員同意方可進(jìn)行；如影響正線行車須報(bào)行調(diào)批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：B類施工作業(yè)經(jīng)車場(chǎng)調(diào)度員同意方可進(jìn)行；如影響正線行車須報(bào)行調(diào)批準(zhǔn)。48.電客車正線線路最高運(yùn)行速度為70km/hA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

80KM/h49.對(duì)同一車站、同一方向首列執(zhí)行電話閉塞法行車的列車以非限制人工模式限速35KM/運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.正線不設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)，設(shè)出站及進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：正線不設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)，設(shè)出站及進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)51.列車總長(zhǎng)度為119.8m（車鉤連接面之間）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：列車總長(zhǎng)度為119.8m（車鉤連接面之間）。52.滅火器上的壓力表用（紅、黃、綠）三色表示滅火器的壓力情況，當(dāng)指針在（紅色）區(qū)域表示滅火器僅還可以使用一段時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

紅色表示滅火器失壓，不能使用53.運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)事故（事件）管理本著“抓小防大、安全關(guān)前移”的安全管理思想，加大對(duì)一般事件的管理力度，遏制嚴(yán)重違章行為，減少和控制較大事故，進(jìn)而避免重大事故以上事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)安全可控A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)事故（事件）管理本著“抓小防大、安全關(guān)前移”的安全管理思想，加大對(duì)一般事件的管理力度，遏制嚴(yán)重違章行為，減少和控制較大事故，進(jìn)而避免重大事故以上事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)安全可控54.當(dāng)聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)，采用電話閉塞法的相關(guān)閉塞站不向行調(diào)報(bào)到發(fā)點(diǎn)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需要向行調(diào)報(bào)到發(fā)點(diǎn)55.遇正線突發(fā)事故（事件）造成列車延誤或中斷行車，行調(diào)在經(jīng)值班主任同意后可采用多停/晚發(fā)方式增大行車間隔、維持運(yùn)營(yíng)。值班主任應(yīng)及時(shí)向相關(guān)車站及司機(jī)發(fā)布多停/晚發(fā)命令，車站及司機(jī)立即向乘客發(fā)布列車多停/晚發(fā)的信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

遇正線突發(fā)事故（事件），行調(diào)在經(jīng)值班主任同意后視情況采取列車救援、清客、抽線、越站、扣車、退出服務(wù)、降級(jí)運(yùn)營(yíng)、變更交路等運(yùn)營(yíng)調(diào)整措施。遇突發(fā)故障、事件或臨時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，必須將相關(guān)信息提前告知相關(guān)車站及司機(jī)。56.接到同意發(fā)車的電話記錄號(hào)碼后，發(fā)車站行車值班員填寫路票，加蓋本車站行車專用章A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

正確：防護(hù)信號(hào)機(jī)故障時(shí)從控制臺(tái)上確認(rèn)道岔開(kāi)通方向正確，狀態(tài)良好，線路空閑且鎖閉后，方可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)或顯示引導(dǎo)手信號(hào)57.駕駛室兩側(cè)設(shè)有駕駛室側(cè)門，后端沒(méi)有通往客室的通道門，前端設(shè)有緊急疏散門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.《軌行區(qū)準(zhǔn)入證》：由行