自動扶梯和自動人行道驅(qū)動主機測試方法及其性能指標(biāo)

1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了端部驅(qū)動自動扶梯和自動人行道驅(qū)動主機的測試和檢驗要求、檢查規(guī)則、標(biāo)志、隨行文件以及包裝、運輸和貯存。2規(guī)范性引用文件是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T755—2008旋轉(zhuǎn)電機定額和性能GB/T1032－2012三相異步電動機試驗方法GB/T2423.4電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Db交變濕熱（12h+12h循環(huán)）GB/T3768聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級和聲能量級采用反射面上方包絡(luò)測量面的簡易法GB/T4208外殼防護等級（IP代碼）GB/T4942.1旋轉(zhuǎn)電機整體結(jié)構(gòu)的防護等級(IP代碼)分級GB/T7024電梯、自動扶梯、自動人行GB/T14048.1—2012低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則GB14711中小型旋轉(zhuǎn)電機通用安全要求GB16899—2011自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范GB/T20645特殊環(huán)境條件高原用低壓電器技術(shù)要求GB50800消聲室和半消聲室技術(shù)規(guī)范T/CEA301－2019地鐵用自動扶梯技術(shù)規(guī)范TSGT7007－2016電梯型式試驗規(guī)則3術(shù)語和定義GB/T7024和GB16899界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。驅(qū)動裝置在自動扶梯上水平區(qū)段末端驅(qū)動梯級牽引部件（例如：梯級鏈條）的自動扶梯。驅(qū)動自動扶梯或自動人行道運行的裝置。2額定結(jié)構(gòu)載荷是指自動扶梯或自動人行道在GB16899－2011中5.2.5載荷條件下傳遞給減速機驅(qū)動元件的靜載荷。制動載荷brakeload梯級、踏板或膠帶上的載荷，并以此載荷設(shè)計制動系統(tǒng)制停自動扶梯或自動人行道。是自動扶梯啟動時，用于克服各運動部件在啟動過程中產(chǎn)生摩擦所需要的載荷。最小啟動載荷不應(yīng)小于額定載荷的20%。當(dāng)量工作載荷是指自動扶梯或自動人行道在特定的工作負載情況下，依據(jù)T/CEA301－2019中5.5.1公式計算出的等效載荷或功率。是指驅(qū)動主機在特定使用工況下，滿足短時間（如15min）內(nèi)120%的額定載荷。額定載荷nominalload是指驅(qū)動主機電機額定輸出功率。4驅(qū)動主機的測試條件4.1總則被測驅(qū)動主機應(yīng)是主機生產(chǎn)商按照正常工藝生產(chǎn)并隨機抽取的三臺驅(qū)動主機，驅(qū)動主機的性能不僅與電源電壓和頻率的數(shù)值有關(guān)，同時與電壓波形和電壓系統(tǒng)的對稱性及頻率的偏差和穩(wěn)定性有關(guān)。只有使用符合要求的電源和測試儀器才能得到準(zhǔn)確的試驗數(shù)據(jù)。4.2準(zhǔn)備文件根據(jù)不同測試項目，應(yīng)提供以下證明文件：a)TSGT7007—2016附件Y中規(guī)定的驅(qū)動主機技術(shù)文件。包括驅(qū)動主機規(guī)格書以及電動機、減速機和制動器的主要性能參數(shù)；b)驅(qū)動部件靜強度計算和動載疲勞壽命計算報告；c)減速機箱體強度計算；3d)電動機和減速機軸承壽命計算；e)吊耳的承重和使用說明；f)制動扭矩計算；g)聯(lián)軸器計算；h)驅(qū)動主機生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)提供主機主要傳動部件結(jié)構(gòu)說明，通過結(jié)構(gòu)說明檢查主機是否有結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險；i)提供該驅(qū)動主機安裝固定方式和推薦傳動結(jié)構(gòu)說明。j)電動機效率試驗報告。4.3測試電源測試電源應(yīng)符合下列要求：a)測試過程中，電壓的波動范圍應(yīng)在額定電壓的±1%以內(nèi)；不超過0.015；c)三相電壓系統(tǒng)的負序分量等效與正序分量的0.5%,且零序分量的影響應(yīng)予消除；d)測試過程中頻率的波動范圍應(yīng)在額定頻率的±0.3%以內(nèi)。4.4測試環(huán)境測試環(huán)境應(yīng)符合下列要求：a)測試地點海拔高度1000m以內(nèi)。當(dāng)超過1000m時，需要按照GB/T755的電動機溫升規(guī)定進行修正，如果海拔高度超過2000m,還應(yīng)對驅(qū)動主機內(nèi)部的低壓電器按GB/T20645的要求進行修正；b)驅(qū)動主機測試環(huán)境溫度應(yīng)為0～40。C；c)驅(qū)動主機測試環(huán)境的空氣最大相對濕度不超過90%；d)環(huán)境空氣中不應(yīng)含有可造成金屬腐蝕和電氣元件故障的有害氣體和粉塵以及易燃、易爆氣體，污染等級不應(yīng)大于GB/T14048.1—2012規(guī)定的3級；e)驅(qū)動主機測試環(huán)境不應(yīng)受刮風(fēng)、下雪、下雨等的影響。4.5測試設(shè)備測試設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：a)驅(qū)動主機測試測量設(shè)備應(yīng)符合GB/T1032—2012中4.3的規(guī)定；b)驅(qū)動主機噪聲測試時，如使用專業(yè)靜音房，靜音房應(yīng)符合GB50800的要求；c)被測驅(qū)動主機噪聲減去背景噪聲（聲壓法）應(yīng)不小于10dB（A）。5驅(qū)動主機測試方法5.1通則驅(qū)動主機應(yīng)符合GB16899和TSGT7007的相關(guān)規(guī)定。5.2靜態(tài)測試5.2.1一般要求靜態(tài)測試是對處于非運行狀態(tài)下的驅(qū)動主機進行測試，其中5.2.6項測試需在完成其他的測試后進行，且此樣品不能用于后續(xù)測試項目。45.2.2文件查驗檢查4.1所要求的相關(guān)文件是否齊備。5.2.3外觀和安全符合性檢查外觀和符合性檢查包括下列項目，分別是：a)檢查可能產(chǎn)生安全事故部件是否有防觸電標(biāo)識、防接觸運動部件標(biāo)識和防燙傷標(biāo)識，并檢查在使用說明書中是否有明確說明；b)檢查所有安全開關(guān)安裝是否到位，工作是否正常；c)檢查所有銘牌是否是永久、清晰、明確；d)檢查吊耳安裝方式是否滿足4.2.e)要求；5.2.4潤滑檢查潤滑檢查包括的內(nèi)容如下：a)通過油標(biāo)尺檢查潤滑油位高度是否滿足其說明書要求；b)檢查潤滑油池排氣孔是否正常工作；c)檢查軸承或減速機周圍是否有潤滑劑浸潤現(xiàn)象，并拍照存檔；d)記錄完整的潤滑油品牌、型號以及種類（合成油或礦物油）。5.2.5手動盤車測試手動盤車測試的步驟如下：a)手動松開抱閘，檢查抱閘開關(guān)是否動作；b)松開抱閘，手動順時針方向緩慢盤車，檢查手動盤車是否有卡阻或異響；c)松開抱閘，手動逆時針方向緩慢盤車，檢查手動盤車是否有卡阻或異響；d)鎖閉抱閘，手動順時針盤車后逆時針盤車，檢查飛輪是否能轉(zhuǎn)動，并記錄飛輪外沿轉(zhuǎn)過的距離（如果有）；e)鎖死驅(qū)動主機（減速機）輸出軸，松開抱閘，手動順時針盤車后逆時針盤車，并記錄飛輪外沿轉(zhuǎn)過的距離。5.2.6靜負載安全系數(shù)符合性測試靜負載安全系數(shù)測試應(yīng)當(dāng)盡可能模擬驅(qū)動主機工作條件下加載5倍額定靜力矩后不應(yīng)出現(xiàn)破斷性失效。該測試為破壞性測試，做完此測試后的主機不得用于后續(xù)測試和實際產(chǎn)品中。測試方法如下：a)將驅(qū)動主機固定在測試臺上，固定方法應(yīng)當(dāng)和驅(qū)動主機最終使用時固定方法一致；b)鎖死驅(qū)動主機（減速機）輸出軸，如用鏈傳動應(yīng)當(dāng)采用使用時一樣的鏈條和對應(yīng)的最大夾角c)松開抱閘；d)在輸入端緩慢加載，并記錄加載力矩和時間的曲線；e)加載靜力矩應(yīng)不小于額定靜力矩的5倍；f)按照5.2.5的d)條檢查，并對比其數(shù)值；g)按照5.2.5的e)條檢查，并對比其數(shù)值；h)如果懷疑有破斷性失效應(yīng)當(dāng)拆卸傳動元件進行檢查并記錄。5.3動載測試65.3.1通則動載測試是通過模擬測試驗證主機在各種使用情況下的工作性能。對于設(shè)計驗證的主機除本標(biāo)準(zhǔn)要求動載測試外，還應(yīng)當(dāng)按照開發(fā)時供需雙方的商定進行疲勞測試，如當(dāng)量載荷下運行1000h。5.3.2頻繁啟動制停測試5.3.2.1頻繁啟動制停測試是模擬在安裝過程中或具有間歇運行功能的自動扶梯或自動人行道的工作情況。該測試未模擬自動扶梯或自動人行道在檢修時點動運行狀態(tài)，術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5.3.2.2測試階段電機接法應(yīng)當(dāng)依據(jù)驅(qū)動主機實際使用時控制方法進行接線。測試載荷為實際使用時的最小啟動載荷，例如三角形接法電動機20%額定載荷（星形接法電動機60%額定載荷）。5.3.2.3電動機啟動方法和實際使用方法一致。5.3.2.4測試之前先對電動機進行預(yù)熱。a)預(yù)熱過程為以5.3.2.2所述的測試載荷運行電動機4h。b)測試過程為啟動30s，空載30s，停止30s，重復(fù)運行2h或電機溫度達到恒定狀態(tài)。c)恢復(fù)過程為驅(qū)動主機以5.3.2.2的測試載荷持續(xù)運行20min后停機。5.3.2.5測量和記錄室溫、電磁鐵溫度、電動機繞組冷態(tài)電阻、電動機繞組熱態(tài)電阻、電動機殼體溫度。），5.3.2.6驅(qū)動主機測試結(jié)果應(yīng)符合以下要求：a)整個過程電動機繞組溫升不超過表1的要求；b)減速機溫度不超過表2的要求；c)測試過程中驅(qū)動主機出現(xiàn)大于正常噪聲5dB（A）的異響；d)測試過程中振動不大于5.4.4測得振動的2倍；e)不出現(xiàn)面積大于5cm2的潤滑劑滲漏。5.3.3短時間超載測試5.3.3.1短時間超載測試是為了測試驅(qū)動主機在極限工作載荷下的工作狀態(tài)。5.3.3.2測試過程：a)預(yù)熱過程是以40%的額定功率運行電動機90min；b)測試過程是加載到120%額定功率運行電動機15min；c)恢復(fù)過程是降載到40%并持續(xù)運行30min后停機。5.3.3.3測量和記錄室溫、電磁鐵溫度、電動機繞組冷態(tài)電阻、電動機繞組熱態(tài)電阻、電動機殼體溫度、減速機油溫。），5.3.3.4測試結(jié)果應(yīng)符合5.3.2.6的要求：5.3.4空載測試5.3.4.1空載測試是為了檢驗電動機本身特性而進行的測試，通過空載測試，可以檢驗電動機電磁設(shè)計和相關(guān)原材料質(zhì)量及加工工藝的實際情況。5.3.4.2具體試驗步驟應(yīng)符合GB1032－2012第8章關(guān)于空載測試的要求，對電動機進行單獨測試。被試電動機施以額定頻率的可變電壓，電壓變化范圍從125%的額定電壓逐步降低電壓到空載電流7為最小為止。在125%和60%額定電壓之間取5個電壓點（包括額定電壓），從50%額定電壓到最低電壓之間至少取4個電壓點。在每個電壓點，測取功率、電壓和電流，同時測試?yán)@組溫度和端電阻。在125%額定電壓到最低電壓之間作空載特性曲線如圖1所示：U——空載試驗端電壓（V）U——電動機額定電壓（V）——空載電流（A）P——空載輸入功率（W）P——恒定損耗（W）R——空載試驗溫度下端電阻的平均值()P——鐵耗，單位瓦特（W）其中：Pcon=P0-1.5I02R0空載損耗減去試驗溫度下定子空載銅耗的差為恒定損耗，恒定損耗等于風(fēng)摩耗和鐵耗的和。風(fēng)摩耗Pfw的確定：見圖1曲線，作Pcon對（U0/UN）2的曲線，將此直線延長至零電壓，零電壓所處的縱軸上的截距即為風(fēng)摩耗。鐵耗PFe的確定：PFe=Pcon-Pfw5.3.4.3與設(shè)計值相比，空載電流偏差不超過10%，空載損耗的偏差不超過20%。5.3.4.4如果電動機已包含此項測試，則驅(qū)動主機不需要重復(fù)測試本項目。5.3.5負載測試5.3.5.1負載測試的目的是確定驅(qū)動主機的效率、轉(zhuǎn)速、溫度、振動等與輸出功率的關(guān)系。5.3.5.2測試應(yīng)在模擬機房空間散熱方式條件下進行。8例如：金屬罩殼占用的體積比主機外部尺寸占用體積大約0.2m3,主機占用體積為主機的外部長寬高的乘積。5.3.5.3測試環(huán)境溫度23±5℃。5.3.5.4測試過程：a)正轉(zhuǎn)分別在25%、50%、75%和100%的額定載荷下運行主機達到熱平衡；b)反轉(zhuǎn)分別在25%、50%、75%和100%的額定載荷下運行主機達到熱平衡。5.3.5.5測試過程中需要記錄測試的輸入和輸出負載、轉(zhuǎn)速、溫度和振動等數(shù)據(jù)。溫度和振動測量選點推薦如下：a)溫度測量：環(huán)境、罩殼內(nèi)部的溫度、減速機潤滑油、減速機箱體、減速機軸承位置、電動機外殼、電動機繞組、電磁鐵外殼和傳感器安裝位置；b)振動測量：電動機軸承安裝位置和減速機軸承位置，振動測量方向垂直于測試位置部件的旋轉(zhuǎn)軸。5.3.5.6溫度和振動結(jié)果不超過設(shè)計要求的數(shù)值。如無特殊要求，電動機和電磁鐵繞組溫升應(yīng)滿足表1的要求，減速機溫度應(yīng)滿足表2的要求，驅(qū)動主機振動應(yīng)滿足表3的要求。表1電動機繞組和電磁鐵繞組溫升合格標(biāo)準(zhǔn)表2減速機溫度合格標(biāo)準(zhǔn)表3驅(qū)動主機振動合格標(biāo)準(zhǔn)5.3.6效率測試5.3.6.1效率測試的目的是為了得出驅(qū)動主機輸入功率和輸出功率的關(guān)系，從而判斷其是否符合設(shè)計或客戶要求。5.3.6.2測試時應(yīng)在環(huán)境溫度23±5°C下進行。驅(qū)動主機測試前，減速機應(yīng)充分跑合以便獲得合適的數(shù)據(jù)，測試效率時，油溫應(yīng)為熱穩(wěn)定狀態(tài)，減少低溫對潤滑油的影響。5.3.6.3直接測量方法指，以完整主機為樣品，在減速機輸出端加載，通過轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器測量計算輸出的功率。在馬達端通過電壓電流測量馬達的輸入功率，然后直接得到驅(qū)動主機的效率數(shù)據(jù)。分別在0%、10%、20%、40%、60%，80%、100%和120%額定載荷的負載下進行測量。記錄電動機的電壓，電流，功率，減速機輸出軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。計算相應(yīng)載荷下的效率，并描點繪制效率曲線。5.3.6.4效率應(yīng)達到設(shè)計或供需雙方的約定。5.3.7堵轉(zhuǎn)測試堵轉(zhuǎn)測試的目的5.3.7.1是為了繪制驅(qū)動主機堵轉(zhuǎn)特性曲線并確定堵轉(zhuǎn)電流和額定電流之間的關(guān)系。5.3.7.2按照GB1032—2012中9.1的規(guī)定進行堵轉(zhuǎn)測試。5.3.7.3測試過程：測試轉(zhuǎn)子堵住不轉(zhuǎn)動，施于定子繞組的電壓從盡可能接近額定（不低于0.9倍的額定電壓）電壓開始逐步降低至定子電流接近額定電流為止。選取5-7個點的電壓、電流、轉(zhuǎn)矩和功率作為讀數(shù)記錄并繪制堵轉(zhuǎn)特性曲線。堵轉(zhuǎn)特性曲線的繪制如（圖2）：圖2堵轉(zhuǎn)特性曲線——堵轉(zhuǎn)線電流(A)T——最大試驗電流I時測得或計算轉(zhuǎn)矩（N·m）T——堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩（N·m）U——堵轉(zhuǎn)試驗端電壓（V）堵轉(zhuǎn)電流IKN可以從圖2中通過lg曲線函數(shù)lgIk=?(lgUk)獲得。堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩TKN可以通過以下公式獲得：5.3.7.4堵轉(zhuǎn)試驗時堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩應(yīng)符合設(shè)計要求。5.3.8速度-轉(zhuǎn)矩和速度-電流曲線5.3.8.1本測試的目的是為了得出驅(qū)動主機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩以及轉(zhuǎn)速和電流之間的關(guān)系。5.3.8.2按照IEEEStd112—2017中7.3的要求來繪制速度-轉(zhuǎn)矩和速度-電流曲線，直接模擬電動機空載啟動并讀取電壓、電流、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的數(shù)據(jù)并描點繪制電機速度-轉(zhuǎn)矩和速度-電流曲線。5.3.8.3如電動機采用星三角啟動模式，星接與角接的曲線都需要繪制，參見圖3。5.3.8.4合格標(biāo)準(zhǔn)：最小轉(zhuǎn)矩大于整梯廠家所給出的要求值。圖3速度-轉(zhuǎn)矩和速度-電流曲線5.3.9閘襯磨損測試-啟動/停止測試5.3.9.1本測試目的是為了測試自動扶梯和自動人行道在使用過程中閘襯的磨損情況。5.3.9.2啟動和停止測試負載：20%的電動機載荷和系統(tǒng)（齒輪箱輸出軸后面的整個傳動鏈）折算到齒輪箱輸出軸的等同慣量。5.3.9.3測試過程：a)驅(qū)動主機進行星三角啟動，測試頻率根據(jù)功率來選擇，推薦15kW以下，每小時60次，15kwb)啟停次數(shù)：共20000次,其中10000次正向，10000次反向；每2000次測量剎車片的厚度，檢查測量電磁鐵頂桿的間隙，做相應(yīng)的調(diào)整；c)制動器制停距離設(shè)置：與實際扶梯的制停距離（定義按制動距離1m換算的圈數(shù)）相符，制停距離可以通過測量電動機轉(zhuǎn)動的圈數(shù),折算成梯級移動的距離來得到。電動機轉(zhuǎn)動的圈數(shù)與制停距離的關(guān)系可以通過下式轉(zhuǎn)換：5.3.9.4度。5.3.10）；）；測試完成后驅(qū)動主機部件應(yīng)無損壞，制動器工作正常，閘皮的剩余厚度不小于閘皮的許用厚空載運行測試5.3.10.1將驅(qū)動主機置于測試平臺上，斷開模擬負載裝置或模擬負載裝置負載為零，正向運行驅(qū)動主機至電動機溫度恒定，此時記錄運行前后的以下數(shù)據(jù)：a)實驗室環(huán)境溫度；b)電動機定子和轉(zhuǎn)子溫度；c)減速機油溫；d)電動機外殼最高溫度（可多測幾點取最高值）；e)電動機固定處振動值；f)按照本標(biāo)準(zhǔn)5.4.2的規(guī)定測量驅(qū)動主機運行噪聲。5.3.10.2重新啟動驅(qū)動主機，反向運行至電動機溫度恒定，重新記錄如上數(shù)據(jù)。5.4其他測試5.4.1絕緣電阻測試5.4.1.1絕緣電阻在所有測試之前完成。5.4.1.2電動機繞組和電磁鐵線圈的絕緣電阻測試a)采用500V絕緣電阻表（兆歐表），測量電動機繞組和電磁鐵線圈的冷態(tài)絕緣電阻，以及埋置式檢溫計的絕緣電阻；b)測量電動機繞組電阻和電磁鐵線圈時，如各相繞組的始未端均引出，則應(yīng)分別測量各繞組對機殼及繞組相互間的絕緣電阻，這時不參加試驗的其他繞組和埋置式檢溫計等元件應(yīng)與鐵芯或機殼作電氣連接，機殼應(yīng)接地；c)如三相繞組已在電機內(nèi)部連接僅引出3個出線端時，則測量所有連在一起的繞組對機殼的絕緣電阻。對于繞線轉(zhuǎn)子電機應(yīng)分別測量定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻。5.4.1.3根據(jù)GB14711的要求，在施加DC500V持續(xù)1min的條件下，絕緣電表4絕緣電阻合格標(biāo)準(zhǔn)5.4.2噪音測試a)將驅(qū)動主機自然水平地放置在檢驗平臺上，使全部電磁鐵釋放，驅(qū)動主機以額定頻率空載運行；b)用聲級計測量噪聲；c)噪聲的測量采用GB/T3768中所規(guī)定的矩形六面體法。取5個測點[距驅(qū)動主機前、后、左、右最外側(cè)各1m處的(H+1)/2m高度上4個點（H為驅(qū)動主機的頂面高度，單位為m）及驅(qū)動主機頂面正上方1m處1個點]；d)檢測時每點至少測量3次，取平均值；(取大值或按照其他計算值)如受建筑物結(jié)構(gòu)或設(shè)備布置的限制可以減少測點，取每個測點測得的聲壓修正值的平均值（或最大值）作為驅(qū)動主機噪聲值；e)電磁鐵噪聲單獨檢測，測試方法同驅(qū)動主機；f)驅(qū)動主機運行的A計權(quán)聲壓級噪聲的測量表面平均值要求見表5噪音等級測量值要求5.4.3平衡及振動測試a)驅(qū)動主機以組件狀態(tài)，并配有經(jīng)動平衡處理的飛輪，在空載正、反運轉(zhuǎn)中測定扭轉(zhuǎn)振動速度有效值。分別測試減速機和電機的振動值，取其中的最大值；b)將振動傳感器置于減速機機殼靠近輸出軸的位置，測定減速機輸出軸徑向水平和徑向垂直方向的振動。振動傳感器置于電機機殼中心，電動機豎直安裝時，振動傳感器與減速機輸出軸徑向水平方向平行；電動機臥式安裝時，振動傳感器與減速機輸出軸徑向垂直方向平行；c)驅(qū)動主機空載振動應(yīng)滿足表3要求，主機功率超出該范圍時由供需雙方討論一致。d)箱體的振動推薦采用地震式傳感器，傳感器的固定應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定可靠；對于輕型的加速度計，應(yīng)當(dāng)采用磁力、粘接等方式固定，盡可以減少人為因素的參與。5.4.4超速測試驅(qū)動主機應(yīng)能承受1.2倍最高額定轉(zhuǎn)速的運轉(zhuǎn)，超速試驗的持續(xù)時間應(yīng)為2min。超速試驗后，應(yīng)無永久性的異常變形和不產(chǎn)生妨礙驅(qū)動主機正常運行的其他缺陷，且電動機轉(zhuǎn)子繞組在試驗后能滿足耐電壓試驗的要求。5.4.5工頻耐電壓測試工頻耐電壓測試在絕緣電阻測試之后進行。根據(jù)GB755-2008的9.2進行耐電壓測試。5.4.6電動機防水防塵測試按照GB/T4942.1和GB/T4208中所規(guī)定的方法進行試驗，電動機的防水防塵等級不得低于IP21。5.4.7制動器電磁鐵溫濕組合測試制動器電磁鐵溫濕的組合測試主要以加速方式來確定試驗樣品在高溫、高濕和低溫條件劣化作用下的耐受性能。試驗前先對制動器電磁鐵線圈按照5.4.1進行絕緣電阻測試，絕緣電阻應(yīng)滿足表