城市軌道交通信號(hào)故障應(yīng)急處理-道岔故障應(yīng)急處理

本案例主要內(nèi)容

本案例介紹了一次終點(diǎn)站折返線道岔故障時(shí)車站人工準(zhǔn)備折返進(jìn)路和行調(diào)進(jìn)行運(yùn)營調(diào)整的過程。7：46行調(diào)發(fā)現(xiàn)莘莊下行2#岔反位無表示，行調(diào)要求車站站控后進(jìn)行確認(rèn)，令下行12696次0119#車停車待命。車站回復(fù)2#岔單操定位也無表示。同時(shí)通知通號(hào)、工務(wù)分公司。并對(duì)下行列車要求在外環(huán)路下行扣車。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯0119#黃陂南路4268扣車上行后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯0119#黃陂南路7：47車站報(bào)2#岔定反位均無表示，行調(diào)令車站立即安排手搖2#道岔至定位加鉤鎖器，手信號(hào)進(jìn)行折返。并向通號(hào)、工務(wù)分公司發(fā)布搶修令。4268上行7：48行調(diào)對(duì)全線列車進(jìn)行調(diào)整，對(duì)相關(guān)列車進(jìn)行扣車調(diào)整，并安排下行12796次、11496次、10496次分別在上海南站、徐家匯站清客折返，以彌補(bǔ)上行線的運(yùn)行間隔。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯12796黃陂南路426811496104960119#上行莘莊7：51莘莊站手搖道岔完畢，車站手信號(hào)調(diào)車至折1線。7：52莘莊下行12696次0119#車動(dòng)車折返。行調(diào)令車站2#岔定位加鎖，通過單操6#/8#岔進(jìn)行后續(xù)列車折返作業(yè)。7：56莘莊折1線0119#車折返后按車站手信號(hào)動(dòng)車至莘莊上行站臺(tái)。6248莘莊外環(huán)路外環(huán)路折1折2上行0119#0119#0119#0119#0119#0119#0119#0119#7：57因早高峰客流滯壓較多，客調(diào)發(fā)布莘莊~上海南站限流命令，并通知軌道分局指揮室進(jìn)行配合，報(bào)公司監(jiān)督站。其間因“中央PIS導(dǎo)向系統(tǒng)”故障，客調(diào)通知全線各站通過“車站PIS導(dǎo)向系統(tǒng)”發(fā)布相關(guān)信息告知乘客。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯黃陂南路42680119#限流上行7：59莘折1線12612次0119#車至莘莊上行后，報(bào)列車出現(xiàn)風(fēng)缸壓力不足，制動(dòng)不緩解現(xiàn)象，行調(diào)令司機(jī)抓緊處理。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯黃陂南路42680119#限流上行8：01因正線列車晚點(diǎn)較多，客調(diào)報(bào)公司監(jiān)督站啟動(dòng)相應(yīng)公交保障預(yù)案（莘莊~上海南站），并通知軌道分局，莘莊~錦江樂園四站增加警力。公交轉(zhuǎn)駁后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯黃陂南路42680119#限流上行8：02莘莊上行12612次0119#車司機(jī)經(jīng)處理無效，行調(diào)令準(zhǔn)備清客救援，通知后續(xù)莘莊折返線11096次0112#司機(jī)做好救援準(zhǔn)備。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯42680119#0112#限流上行8：02行調(diào)布置車站進(jìn)路作業(yè)，安排錦江樂園下行列車11696次清客，由渡線折返反向運(yùn)行至蓮花路上行后載客運(yùn)行，以緩解上行蓮花路~上海南站上行的客流壓力。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯42680119#0112#限流11696上行8：04行調(diào)通過ATS工作站發(fā)現(xiàn)莘莊2#岔恢復(fù)正常表示，經(jīng)車站及通號(hào)搶修人員確認(rèn)，2#岔定反位均無表示故障修復(fù)，該站恢復(fù)正常信號(hào)操作。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯42680119#0112#限流11696上行8：04莘莊故障車0119#車緩慢動(dòng)車，出站后自行停車，行調(diào)詢問具體情況，司機(jī)答復(fù)0119#車經(jīng)處理風(fēng)缸壓力恢復(fù)正常，可動(dòng)車，但出站后車門緊急拉手被拉下。行調(diào)令司機(jī)抓緊處理，同時(shí)令原救援及錦江樂園下行折返取消，恢復(fù)正常運(yùn)行。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯42680119#0112#限流11696上行8：08由于莘莊、蓮花路、錦江樂園三站客流積壓，行調(diào)布置莘莊后續(xù)載客列車，以交叉放站方式調(diào)整運(yùn)行間隔。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯0119#限流0112#11696上行8：00-8：40為調(diào)整運(yùn)行間隔，行調(diào)分別安排多趟車在上海南站、徐家匯折返投入上行線載客運(yùn)行。9：06客調(diào)撤銷莘莊-錦江樂園各站限流命令，全線運(yùn)行恢復(fù)正常。后出入庫線入庫線出庫線蓮花路

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外環(huán)路外環(huán)路莘莊莘莊錦江樂園錦江樂園上海南站漕寶路上體館衡山路常熟路陜西南路徐家匯限流上行模塊三道岔故障應(yīng)急處理

任務(wù)一分析并理解道岔故障的應(yīng)急處理程序相關(guān)理論知識(shí)一轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用和基本要求

轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位；2、道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔；3、正確地反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示；4、道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警及表示。道岔左位（右位）：面對(duì)尖軌，開通左側(cè)股道（車往左開）為左位，反之為右位。（和尖軌運(yùn)行的方向相反）左位右位相關(guān)理論知識(shí)一轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用和基本要求對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉；一旦鎖閉，應(yīng)保證不致因車通過道岔時(shí)的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法

（一）道岔故障時(shí)應(yīng)急處理的基本方法

城軌運(yùn)營過程中在發(fā)生的道岔故障主要表現(xiàn)為道岔失去正常的定反位表示和轉(zhuǎn)不到位，此時(shí)從設(shè)備上無法保證道岔的尖軌和基本軌處于密貼狀態(tài)，從而也無法保證列車的安全運(yùn)行，因此需要采用人工對(duì)道岔加鎖的手段來保證列車運(yùn)行的安全。需要注意的是，當(dāng)?shù)啦硎ケ硎竞?，道岔和信?hào)機(jī)、軌道電路間的聯(lián)鎖關(guān)系也遭到了破壞，此時(shí)受影響的信號(hào)機(jī)無法開放，以ATO或SM模式運(yùn)行的接近列車也會(huì)自動(dòng)停車或產(chǎn)生緊急制動(dòng)，列車若要在人工對(duì)故障道岔加鎖后恢復(fù)運(yùn)行，必須采取限制人工駕駛運(yùn)行模式。相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法

（二）人工轉(zhuǎn)換道岔的作業(yè)程序

1、站務(wù)員和站臺(tái)安全員兩人攜帶信號(hào)燈/旗、手搖把、道岔鑰匙、鉤鎖器、扳手、對(duì)講機(jī)、無線調(diào)度電臺(tái)、手電筒等工具，并著熒光衣、戴手套；（手搖把、道岔鑰匙、鉤鎖器、扳手、手套在軌行區(qū)備品箱中）

車站

車站13579相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法

（二）人工轉(zhuǎn)換道岔的作業(yè)程序

2、下線路前須得到行調(diào)允許，人工準(zhǔn)備進(jìn)路必須從距車站最遠(yuǎn)的道岔開始，從遠(yuǎn)到近依次排列；

3、現(xiàn)場確認(rèn)道岔，需要轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)一人操作，一人防護(hù)、確認(rèn)。操作者用工具按正確程序打開轉(zhuǎn)轍機(jī)蓋孔板，手搖道岔，準(zhǔn)備好進(jìn)路，另一人確認(rèn)道岔位置正確后加鎖；相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法

（二）人工轉(zhuǎn)換道岔的作業(yè)程序

4、確認(rèn)進(jìn)路上各道岔的開通位置時(shí)，相互用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，同時(shí)用手信號(hào)顯示正確情況；

5、當(dāng)上（下）行線路的進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并出清線路后，報(bào)告站控室，再準(zhǔn)備下（上）行線路進(jìn)路；

6、值班站長接到進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、線路出清的匯報(bào)后，立即做好相應(yīng)線路的接車或發(fā)車準(zhǔn)備工作并報(bào)告行調(diào)。車站

車站13579

手搖道岔六部曲：一看：看道岔開通位置是否正確，是否需要改變位置

。

二開：打開蓋孔板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。

三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需的位置，在聽到“咔嚓”的落槽聲后停止。

四確認(rèn)：手指尖軌：“尖軌密貼開通X位”并和另一人共同確認(rèn)。

五加鎖：另一人在確認(rèn)道岔位置開通正確后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌。

六匯報(bào)：向站控室匯報(bào)道岔開通位置正確。

如果是折返線的道岔，站務(wù)員在完成手搖道岔的作業(yè)程序后，還需站在安全位置向列車司機(jī)發(fā)出車動(dòng)車信號(hào)（晝間是攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間是白色燈光高舉頭上），并目送列車通過道岔。6248車站折1折2車站模塊三道岔故障應(yīng)急處理

任務(wù)二進(jìn)行道岔故障應(yīng)急處理演練（一）站線道岔故障應(yīng)急處理程序

1、確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)行調(diào)：從調(diào)度中心的MMI上，察覺到道岔顯示長/短閃光。詢問相關(guān)車站行車值班員LOW的顯示與MMI是否相同。行車值班員：應(yīng)答行車調(diào)度員，在車站LOW的相應(yīng)不正常道岔顯示與調(diào)度中心MMI所顯示的現(xiàn)象一致。行調(diào)：下放LOW工作站控制權(quán)給相關(guān)車站。行車值班員：? 接收LOW工作站控制權(quán)。? 在確定列車在故障道岔前停車后，由LOW發(fā)出指令將相關(guān)的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)來回兩次試驗(yàn)扳動(dòng)。如果故障消失，報(bào)告行車調(diào)度員。? 將LOW控制權(quán)交回給行車調(diào)度員并恢復(fù)正常操作。如果故障未消失采取下步驟2（一）站線道岔故障應(yīng)急處理程序

2、決定執(zhí)行站線道岔故障處理程序行車值班員：確定道岔無法扳動(dòng)后，報(bào)告行車調(diào)度員該道岔試驗(yàn)操作后仍然不正常，已確定是故障狀態(tài)。同時(shí)利用廣播及時(shí)向車站乘客通報(bào)運(yùn)營信息。行調(diào)：? 接到行車值班員道岔故障的報(bào)告后，報(bào)告調(diào)度長xx站道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障；? 立即通知維修調(diào)度員派遣維修人員排除故障；? 指示行車值班員按照《站線轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理程序》執(zhí)行；? 指示列車司機(jī)，為防護(hù)道岔加鎖人員安全，站務(wù)人員已按壓站臺(tái)“緊停”按鈕，如在區(qū)間停車，則令其原地待令；? 指示所有列車司機(jī)及車站行車值班員利用廣播及時(shí)向列車及車站乘客通報(bào)運(yùn)營信息。司機(jī)：? 應(yīng)答行車調(diào)度員，已知道車站某道岔不正常，已在站臺(tái)（或故障道岔）前方停車待令；? 利用廣播及時(shí)向列車及車站乘客通報(bào)運(yùn)營信息。

車站（一）站線道岔故障應(yīng)急處理程序

3、人工轉(zhuǎn)換道岔并加鎖行車值班員：按照行車調(diào)度員指示，執(zhí)行《站線轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理程序》：? 與行車調(diào)度員共同確認(rèn)沒有列車在有關(guān)的故障地區(qū)運(yùn)行；? 由LCP控制盤發(fā)出站臺(tái)“緊急停車”指令；? 派遣二名站務(wù)人員到軌道，把相關(guān)道岔的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖轉(zhuǎn)換到定位，并用鉤鎖器鎖閉道岔在定位；? 對(duì)于即將出發(fā)的列車指派另一名站務(wù)人員在車站站臺(tái)前端跟列車司機(jī)配合，禁止列車離站；? 用LOW單獨(dú)操縱有關(guān)進(jìn)路的其他道岔，予以單鎖；? 接到站務(wù)員道岔加鎖完畢的匯報(bào)后，報(bào)告行車調(diào)度員有關(guān)的道岔已被人工鎖閉在定位方向，其他相關(guān)道岔已經(jīng)進(jìn)行單獨(dú)鎖閉，構(gòu)成列車?yán)^續(xù)安全運(yùn)行條件。

車站（一）站線道岔故障應(yīng)急處理程序

3、人工轉(zhuǎn)換道岔并加鎖站務(wù)人員：按照行車值班員命令，執(zhí)行轉(zhuǎn)轍機(jī)故障人工加鎖處理程序：? 把相關(guān)的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖轉(zhuǎn)換到定位并用鉤鎖器將道岔鎖閉，檢查全部工具和材料，確保沒有任何遺留后，返回車站并向行車值班員報(bào)告；? 對(duì)于即將出發(fā)的列車另一名站務(wù)人員在車站站臺(tái)前端與列車司機(jī)配合，防護(hù)軌道工作人員安全。行車值班員：接到站務(wù)員的報(bào)告后向行調(diào)匯報(bào)接車（或發(fā)車）進(jìn)路準(zhǔn)備完畢。新街口（一）站線道岔故障應(yīng)急處理程序

4、指揮列車駛出故障區(qū)域行調(diào)：接到行車站值班員進(jìn)路準(zhǔn)備完畢報(bào)告，命令站臺(tái)列車以RM模式動(dòng)車，駛出故障道岔區(qū)域后及時(shí)報(bào)告。司機(jī)：根據(jù)調(diào)度命令動(dòng)車，按照RM模式運(yùn)行，駕駛出故障道岔區(qū)域后，及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告。（一）站線道岔故障應(yīng)急處理程序

5、全面檢查維修檢修人員：? 在車站進(jìn)行維修登記；? 如有需要，在運(yùn)營時(shí)間進(jìn)入軌道檢查，通過行車值班員向行調(diào)“要點(diǎn)”登記；? 車站采取足夠有效的措施，保障他們?cè)谲壍雷鳂I(yè)的安全；? 修復(fù)后在車站銷點(diǎn)登記，并報(bào)告檢調(diào)。行調(diào)：接到維修人員的檢查分析后，安排指定時(shí)段內(nèi)（通常是在營運(yùn)時(shí)間以后）進(jìn)行維修。（一）站線道岔故障應(yīng)急處理程序

6、設(shè)備修復(fù)收回LOW控制權(quán)行車值班員：設(shè)備修復(fù)，接管前執(zhí)行規(guī)定的工作程序：? 指示站務(wù)人員把有關(guān)道岔拆除道岔鉤鎖器；? 在維修人員的配合下，將電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)入系統(tǒng)LOW操作模式；? 在LOW上進(jìn)行試驗(yàn)操作，確認(rèn)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)工作正常；? 確定站務(wù)人員完成工作，返回車站后，把LOW控制權(quán)交回給行車調(diào)度員；? 向車站乘客廣播，故障排除，恢復(fù)正常運(yùn)營。行調(diào)：? 確認(rèn)有關(guān)的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)已轉(zhuǎn)入系統(tǒng)操作模式后，向行車值班員收回LOW控制權(quán)；? 報(bào)告調(diào)度長，通知所有列車司機(jī)和行車值班員系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)行。相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法根據(jù)對(duì)運(yùn)營工作影響的大小和應(yīng)急處理方法的不同，一般把道岔故障的應(yīng)急處理方法分為站線道岔故障應(yīng)急處理和折返線道岔故障應(yīng)急處理兩種。站線道岔故障時(shí)，行調(diào)一般都會(huì)要求車站將故障道岔開通定位并加鎖以保證列車在正線的運(yùn)行。根據(jù)道岔和站臺(tái)的位置關(guān)系又可將處理方法分成兩種情況：一種情況是，列車進(jìn)站前突發(fā)道岔故障，此時(shí)1、行車調(diào)度員會(huì)命令司機(jī)停車待令，隨后2、將LOW控制權(quán)下放給車站，3、車站的行車值班員派遣站務(wù)人員到現(xiàn)場把故障道岔的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖轉(zhuǎn)換到定位，并用鉤鎖器鎖閉。進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，由4、行車調(diào)度員指揮受影響列車的司機(jī)以RM模式謹(jǐn)慎駕駛通過故障區(qū)域到達(dá)車站上下客后恢復(fù)正常行駛。相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法另一種情況是：列車從車站出發(fā)前前方進(jìn)路上的道岔突發(fā)故障，此時(shí)1、行車調(diào)度員會(huì)命令司機(jī)在站臺(tái)停車待令，隨后2、將LOW控制權(quán)下放給車站，3、車站的行車值班員派遣站務(wù)人員到現(xiàn)場把故障道岔的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖轉(zhuǎn)換到定位，并用鉤鎖器鎖閉。進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，由4、行車調(diào)度員指揮受影響列車的司機(jī)以RM模式從車站發(fā)車，通過故障區(qū)域后恢復(fù)正常行駛。車站相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法還有一種極端情況：列車停在故障道岔上。此時(shí)，需要經(jīng)現(xiàn)場人員確認(rèn)道岔安全后，列車限速15km/h緩慢離開岔區(qū)，再按規(guī)定給道岔加鎖。車站相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法

當(dāng)折返線道岔故障時(shí)，行調(diào)一般會(huì)根據(jù)“先變更進(jìn)路后人工加鎖”的原則，對(duì)于能選擇變更進(jìn)路辦理列車折返的盡量不采用對(duì)道岔人工加鎖的方法以節(jié)約時(shí)間。車站存2存1折2折1246513車站2413折1折22號(hào)道岔定位失表用反位5號(hào)或6號(hào)道岔一個(gè)失表用另一個(gè)相關(guān)理論知識(shí)二道岔故障的應(yīng)急處理方法

一般的程序是1、行調(diào)將LOW控制權(quán)下放給相關(guān)車站，2、車站的行車值班員派遣站務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場，把故障道岔的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖轉(zhuǎn)換到需要的位置并加鎖，并對(duì)進(jìn)路上的其他道岔用LOW單獨(dú)操縱到需要的位置并單鎖，3、然后再由站務(wù)人員通過手信號(hào)指揮列車以RM模式進(jìn)行折返作業(yè)。列車折返完畢后，司機(jī)按照行車調(diào)度員的指示恢復(fù)正常運(yùn)行。車站存2存1折2折1246513車站2413折1折22號(hào)道岔定反位都失表1-4號(hào)道岔中的一個(gè)失表折返線道岔故障應(yīng)急處理程序

1、確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)行調(diào)：從調(diào)度中心的MMI上，察覺到道岔顯示長/短閃光。詢問相關(guān)車站行車值班員在LOW的顯示與MMI相同。行值：應(yīng)答行車調(diào)度員，車站LOW的不正常道岔顯示與調(diào)度中心一致。行調(diào)：下放LOW工作站控制權(quán)給車站。行值：? 接收LOW工作站控制權(quán)；? 確定列車在故障道岔前停車后（或列車位置遠(yuǎn)離道岔），在LOW控制兩次試驗(yàn)搬動(dòng)道岔。如果故障消失，報(bào)告行車調(diào)度員。? 將LOW操控權(quán)交回行車調(diào)度員。如果故障未消失采取下步驟2折返線道岔故障應(yīng)急處理程序

2、決定執(zhí)行折返線轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理程序行值：? 報(bào)告行車調(diào)度員該道岔試驗(yàn)操作后，仍然不正常，已確認(rèn)造成道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障；? 利用廣播及時(shí)向車站乘客通報(bào)運(yùn)營信息。行調(diào)：確定轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)故障后，執(zhí)行規(guī)定的工作程序：? 報(bào)告調(diào)度長xx站道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障；? 通知維修調(diào)度進(jìn)行故障分析和排除故障；? 指示車站值班員按照《折返線轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理程序》執(zhí)行；? 指示所有列車司機(jī)及車站行車值班員利用廣播及時(shí)向列車及車站乘客通報(bào)運(yùn)營信息；? 指示列車司機(jī)，為防護(hù)道岔加鎖人員的安全，現(xiàn)已按壓站臺(tái)“緊停”按鈕，如在列車區(qū)間停車，立即報(bào)告調(diào)度員。司機(jī)：? 應(yīng)答行車調(diào)度員，已知道車站某道岔故障，謹(jǐn)慎駕駛列車（或該列車已在此道岔前方停車）；? 利用廣播及時(shí)向列車及車站乘客通報(bào)運(yùn)營信息。車站折返線道岔故障應(yīng)急處理程序3、人工準(zhǔn)備列車進(jìn)路并指揮列車折返行值：按照《折返線轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理程序》近進(jìn)行規(guī)定的工作程序：? 向行車調(diào)度員確定沒有列車在有關(guān)的故障地區(qū)運(yùn)行；? 由LCP發(fā)出站臺(tái)“緊急停車”指令；? 派遣二名站務(wù)人員到軌道，把相關(guān)的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到手操作的狀態(tài)，根據(jù)值班員指令轉(zhuǎn)換道岔并加鎖，鎖閉完成，及時(shí)匯報(bào)；? 指派另一名站務(wù)人員在車站月臺(tái)前頭靠近故障地點(diǎn)跟列車司機(jī)配合，禁止列車離站；用LOW工作站單獨(dú)操作有關(guān)進(jìn)路的其他道岔，予以單鎖，構(gòu)成列車?yán)^續(xù)運(yùn)行的條件（此時(shí)信號(hào)機(jī)未必能夠開放）；? 向行車調(diào)度員匯報(bào)有關(guān)的道岔已被人工鎖閉在規(guī)定方向。其他相關(guān)道岔已經(jīng)進(jìn)行單獨(dú)鎖閉，構(gòu)成列車?yán)^續(xù)安全運(yùn)行條件；? 按照列車進(jìn)路要求，依次命令站務(wù)員人工轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔，安排列車進(jìn)行折返運(yùn)行；? 每次折返完成，立即報(bào)告調(diào)度員。

車站折返線道岔故障應(yīng)急處理程序3、人工準(zhǔn)備列車進(jìn)路并指揮列車折返站務(wù)員：按規(guī)定程序人工準(zhǔn)備列車進(jìn)路：? 一名站臺(tái)站務(wù)人員在車站站臺(tái)前端靠近故障地方與列車司機(jī)配合，防護(hù)兩