物流決策支持系統(tǒng)

物流決策支持系統(tǒng)1精選ppt按決策支持系統(tǒng)的適用范圍分類

按支持的數(shù)據(jù)與模型操縱能力分類

按支持的決策類型分類

按支持層次分類

決策1決策支持系統(tǒng)概述

1.1決策分類2精選ppt1決策支持系統(tǒng)概述

1.2決策步驟發(fā)現(xiàn)問題并形成決策目標(biāo)用概率定量地描述每個(gè)方案所產(chǎn)生的各種結(jié)局的可能性

決策人員對(duì)各種結(jié)局進(jìn)行定量評(píng)價(jià)

綜合分析各方面信息，以最后決定方案的取舍

3精選ppt1決策支持系統(tǒng)概述

1.3根本結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和模型是DSS的主要資源

DSS主要是解決半結(jié)構(gòu)化及非結(jié)構(gòu)化問題

DSS是用來輔助用戶作決策，但不是代替用戶

目的在于提高決策的有效性，而不是提高決策的效率

4精選ppt1決策支持系統(tǒng)概述

1.4開展過程由于Internet的普及，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的決策支持系統(tǒng)將以新的結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)。20世紀(jì)70年代：提出決策支持系統(tǒng)概念1980年Sprague提出了決策支持系統(tǒng)三部件結(jié)構(gòu)20世紀(jì)80年代末90年代初，智能決策支持系統(tǒng)20世紀(jì)90年代中期，DW+OLAP+DM綜合決策支持系統(tǒng)5精選ppt1決策支持系統(tǒng)概述

1.5特征基本特征

對(duì)準(zhǔn)上層管理人員經(jīng)常面臨的結(jié)構(gòu)化程度不高說明不充分的問題把模型或分析技術(shù)與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存取技術(shù)檢索技術(shù)結(jié)合起來易于為非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員以交互會(huì)話的方式使用強(qiáng)調(diào)對(duì)用戶決策方法改變的靈活性及適應(yīng)性支持但不是代替高層決策者制定決策結(jié)構(gòu)特征

數(shù)據(jù)庫(kù)及其管理系統(tǒng)模型庫(kù)及其管理系統(tǒng)交互式計(jì)算機(jī)硬件及軟件圖形及其他高級(jí)顯示裝置對(duì)用戶友好的建模語(yǔ)言6精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用

庫(kù)存管理生產(chǎn)地點(diǎn)選址車輛計(jì)劃提前期報(bào)單生產(chǎn)計(jì)劃物流運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化技術(shù)DSS的應(yīng)用需求計(jì)劃物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)存貨配置銷售與營(yíng)銷區(qū)域的劃分DRPMRPTextText7精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用2.1需求方案作出精確的需求預(yù)測(cè)是提高整個(gè)供給鏈效率的關(guān)鍵。因此，預(yù)測(cè)已經(jīng)成為DSS的一個(gè)重要領(lǐng)域，為了輔助這一過程，除典型的統(tǒng)計(jì)工具外，人們還制定了協(xié)作工具及標(biāo)準(zhǔn)。例：美洲紅十字協(xié)會(huì)采用了基于優(yōu)化模型的決策支持系統(tǒng)，來評(píng)估重新選擇血液配送和采集地點(diǎn)的建議。8精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用2.2物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)包括倉(cāng)庫(kù)和工廠位置確實(shí)定、倉(cāng)庫(kù)周圍零售商和顧客的配置等，通常需要輸入的數(shù)據(jù)包括被選位置、運(yùn)輸本錢、總需求預(yù)測(cè)等。在建議物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案時(shí)通常使用啟發(fā)式和優(yōu)化的運(yùn)算法那么。對(duì)于不能量化的標(biāo)準(zhǔn)，決策者最終還需要依靠自己的判斷。例子：1993年，保潔公司〔P&G〕開始重新設(shè)計(jì)它的整個(gè)供給鏈方案，通過DSS系統(tǒng)中的數(shù)學(xué)工具以及GIS系統(tǒng)，他們減少了配送中心的數(shù)量并保存了位置合理的配送中心。問題：GIS技術(shù)在保潔公司的決策支持系統(tǒng)中可起到什么作用？9精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用2.3存貨配置企業(yè)需要對(duì)在什么時(shí)間、哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)保持何種庫(kù)存作出決策，這就是存貨配置決策。在庫(kù)存配置中，運(yùn)輸本錢、需求預(yù)測(cè)和現(xiàn)有庫(kù)存被用來決定在每一時(shí)間每一位置保持存貨的水平，而且DSS又一次使用了優(yōu)化和啟發(fā)式算法來生成建議策略。例子：美國(guó)石油公司〔Amoco〕曾面臨著以下常見的存貨管理挑戰(zhàn)：〔1〕怎樣在供給鏈的不同環(huán)節(jié)來鑒別適宜的存貨水平？〔2〕怎樣克服資本、設(shè)備和人員的能力制約？〔3〕在銷售、生產(chǎn)和存貨管理人員之間存在著沖突的組織目標(biāo)。10精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用為了解決上述問題，美國(guó)石油公司同默克管理咨詢公司一起開發(fā)了一個(gè)適合自己的決策支持系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以模擬美國(guó)石油公司各個(gè)層次的物流網(wǎng)絡(luò)、本錢及目標(biāo)，并在分析過程中運(yùn)用了優(yōu)化和模擬技術(shù)。該系統(tǒng)帶來了以下好處：〔1〕弄清了存貨本錢，包括缺貨本錢；〔2〕過多的存貨也掩蓋不了低效的工作；〔3〕更好地方案、協(xié)調(diào)、溝通銷售與營(yíng)銷區(qū)域劃分。2.4銷售與營(yíng)銷區(qū)域的劃分銷售區(qū)域的劃分既需要使銷售額最大化，又需要使顧客和銷售代表都保持滿意；銷售區(qū)域劃分的決策支持系統(tǒng)將顧客位置和需求預(yù)測(cè)作為輸入，銷售區(qū)域的設(shè)計(jì)要以決策者所選定的一系列目標(biāo)〔如運(yùn)距、銷售潛力〕為依據(jù)。11精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用2.5配送資源方案〔DRP〕對(duì)一組倉(cāng)庫(kù)和零售商來說，此模型用來確定適宜的配送路線和存貨政策。如果給定倉(cāng)庫(kù)和零售商的位置、存貨和運(yùn)輸本錢以及每一零售點(diǎn)的需求預(yù)測(cè)，此系統(tǒng)可以利用分析工具來確定以最低的本錢向顧客提供高水平效勞的策略。2.6物料需求方案〔MRP〕MRP系統(tǒng)利用產(chǎn)品的物料清單和零部件的提前期來方案何時(shí)開始制造某產(chǎn)品。雖然這些決策支持系統(tǒng)沒有利用復(fù)雜的數(shù)學(xué)方法，但它們?cè)诠I(yè)中的應(yīng)用卻十分普遍?！参锪锨鍐魏?jiǎn)介〕例子：塔納公司〔Tanner〕是一個(gè)高品質(zhì)女士服飾制造商，90年代初期，該公司的準(zhǔn)時(shí)交貨率較低〔74%〕左右，并且有大量的在制品。12精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用該公司的DSS將塔那公司生產(chǎn)每一種款式的物料和勞動(dòng)力需求的詳細(xì)信息記錄在一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中，系統(tǒng)從這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)提取數(shù)據(jù)；系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)和接到的訂單來生成生產(chǎn)方案，特別是在有生產(chǎn)和需求的約束條件下，系統(tǒng)制定的方案要使得缺貨和成品存貨都最小。運(yùn)營(yíng)結(jié)果：在一年期的期末，系統(tǒng)開發(fā)、修改、安裝實(shí)施，準(zhǔn)時(shí)交貨率提高到90%，在制品庫(kù)存也削減了20多萬(wàn)美元。2.7庫(kù)存管理一個(gè)庫(kù)存管理決策支持系統(tǒng)能夠運(yùn)用運(yùn)輸和持有本錢信息以及生產(chǎn)提前期和工程需求來制定庫(kù)存政策，從而幫助決策者到達(dá)降低本錢與提高客戶效勞質(zhì)量的目標(biāo)。13精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用2.8生產(chǎn)地點(diǎn)選址/設(shè)施布置生產(chǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)上的每一個(gè)點(diǎn)分別生產(chǎn)不同的產(chǎn)品或者是同一產(chǎn)品的不同部件。設(shè)施布置決策支持系統(tǒng)將生產(chǎn)本錢、提前期、運(yùn)輸本錢及需求預(yù)測(cè)作為輸入數(shù)據(jù)，針對(duì)生產(chǎn)設(shè)施來分配不同的產(chǎn)品或部件。例子：美孚〔Mobil〕利用一個(gè)DSS來合并與發(fā)送潤(rùn)滑劑產(chǎn)品。為了解決調(diào)度員送貨的一系列問題〔自有車輛或外界車輛、訂單的合并策略等〕，DSS內(nèi)部采用了美孚同Insight公司合作開發(fā)的較重產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)輔助配送〔HPCAD〕系統(tǒng)，來制定貨物發(fā)送方案。HPCAD系統(tǒng)每年可為公司節(jié)省100多萬(wàn)美元。14精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用2.9車輛方案車輛方案不僅包括企業(yè)自有車輛的派遣，而且也包括在某些線路上商業(yè)車輛的選擇；車輛方案中的一個(gè)重要組成局部就是車輛的路線安排。例子：CSX運(yùn)輸公司擁有世界上最長(zhǎng)的鐵路之一，它開發(fā)了一個(gè)名為計(jì)算機(jī)輔助路線安排及調(diào)度〔CARS〕的決策支持系統(tǒng)，該系統(tǒng)被用來探索路線安排與調(diào)度之間的戰(zhàn)略關(guān)系。CSX運(yùn)輸公司簡(jiǎn)介2.10提前期報(bào)單提前期報(bào)單〔leadtimequotation〕決策支持系統(tǒng)能夠報(bào)出某一特定訂單確實(shí)切交貨提前期，并且這一提前期往往是較短的。問題：什么情況下盡量報(bào)長(zhǎng)提前期？15精選ppt2決策支持系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用2.11生產(chǎn)方案給定所生產(chǎn)的產(chǎn)品系列、生產(chǎn)流程以及產(chǎn)品的到期日期，生產(chǎn)方案DSS就可以制定產(chǎn)品的生產(chǎn)次序及方案。生產(chǎn)方案DSS可以利用人工智能、數(shù)學(xué)及模擬技術(shù)來制定生產(chǎn)方案。2.12物流運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化技術(shù)物流運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化包括配送車輛的集貨、貨物配裝和送貨過程的調(diào)度優(yōu)化技術(shù)等。16精選ppt3決策支持系統(tǒng)運(yùn)用到物流的關(guān)鍵技術(shù)

3.1啟發(fā)式算法一個(gè)基于直觀或經(jīng)驗(yàn)構(gòu)造的算法，在可接受的花費(fèi)〔指計(jì)算時(shí)間和空間〕下給出待解決組合優(yōu)化問題每一個(gè)實(shí)例的一個(gè)可行解，該可行解與最優(yōu)解的偏離程度不一定事先可以預(yù)計(jì)。不足定義開展17精選ppt3決策支持系統(tǒng)運(yùn)用到物流的關(guān)鍵技術(shù)

3.2遺傳算法〔GeneticAlgorithm〕模擬達(dá)爾文生物進(jìn)化論的自然選擇和遺傳學(xué)機(jī)理的生物進(jìn)化過程的計(jì)算模型，是一種通過模擬自然進(jìn)化過程搜索最優(yōu)解的方法運(yùn)算過程定義特點(diǎn)18精選ppt3決策支持系統(tǒng)運(yùn)用到物流