車輛滾動軸承故障軌旁聲學診斷系統(tǒng)（TADS）-TADS系統(tǒng)運用與管理

目錄CATALOGPART

01TADS系統(tǒng)故障報警流程PART

02TADS故障預報及反饋PART

03TADS故障軸承分解及反饋TADS系統(tǒng)故障報警流程Part

01車輛檢測技術TADS系統(tǒng)故障報警流程一、TADS系統(tǒng)故障報警流程TADS系統(tǒng)采用網(wǎng)絡化管理，實現(xiàn)對經(jīng)過探測站的車輛軸承的運用狀態(tài)實行聯(lián)網(wǎng)評判，可以進一步提高預報的準確性和可靠性。系統(tǒng)自動對故障軸承在鐵道部中央數(shù)據(jù)庫中的歷次運行狀態(tài)進行查詢比較，當認為該軸承達到了一定的危險程度并需要做換輪處理的，會在列車即將到達的列檢所提示扣車報警，彈出報警對話框，需要列檢值班人員進行扣車處理和報警確認。TADS系統(tǒng)故障報警流程聯(lián)網(wǎng)跟蹤報警（歷史預報趨勢圖）可以查看故障軸承在全路各探測站的預報情況。TADS系統(tǒng)故障報警流程扣車報警對話框TADS故障預報及反饋Part

02車輛動態(tài)檢測技術二、TADS故障預報及反饋TADS探測站自動進行數(shù)據(jù)采集，并對通過列車的每一個軸承的探測數(shù)據(jù)進行分析，對軸承的運行狀況進行級別評定和故障診斷。探測到的軸承故障信息提供給各監(jiān)控、復示及查詢終端。TADS預報標準故障類型外圈、內(nèi)圈、滾子、其它故障級別一級、二級、三級故障等級帶有不同的顏色，一級為紅色，二級為橙色，三級為黃色。TADS故障預報及反饋TADS故障預報及反饋TADS故障預報及反饋TADS預報單次一級軸承故障1列檢所動態(tài)檢車員根據(jù)列檢TADS復示終端，顯示的預報一級軸承故障信息對話框，首先判別該列車是直通車還是非直通車。如果是直通車，由動態(tài)檢車員在TADS復示終端點擊“報警管理”下的“檢查結果反饋”頁面，選擇直通車選項，其它內(nèi)容不填寫，點擊“提交”，系統(tǒng)自動將此信息上傳國鐵集團公司TADS數(shù)據(jù)庫，完成檢查結果反饋。TADS故障預報及反饋如果是非直通車，動態(tài)檢車員要立即將車次、車號、輛序、軸位等情況，經(jīng)動態(tài)檢車組長向列檢值班員報告；由列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員；由現(xiàn)場檢車員對預報軸位進行檢查確認，并將檢查確認結果，向列檢值班員報告，向動態(tài)檢車組進行反饋，經(jīng)檢查確認后，無故障車輛放行，由動態(tài)檢車員在TADS復示終端點擊“報警管理”下的，“檢查結果反饋”填寫非直通車選項，由動態(tài)檢車員填寫檢查結果反饋信息。有故障車輛，轉入TADS故障處理流程，并由動態(tài)檢車員填寫檢查結果反饋信息。點擊“提交”，數(shù)據(jù)上傳，完成檢查結果反饋。TADS故障預報及反饋扣車報警的軸承故障2當同一軸承連續(xù)預報一級三次及以上，或同一軸承連續(xù)五次通過探測站，其中預報一級三次及以上，或同一軸承連續(xù)六次通過探測站，其中預報二級三次及以上時，系統(tǒng)自動彈出扣車預報對話框。如果是直通車，由動態(tài)檢車員填寫檢查結果反饋信息；填寫方法與預報單次一級軸承故障相同。TADS故障預報及反饋如果是非直通車，處理方法與預報單次一級軸承故障相同，但現(xiàn)場檢車工長要對現(xiàn)場檢車員認定無故障軸位進行復核，經(jīng)檢查確認后，無故障車輛放行，有故障車輛，轉入TADS故障處理流程，由動態(tài)檢車員填寫檢查結果反饋信息，填寫方法與預報單次一級軸承故障相同。TADS故障軸承分解及反饋Part

03車輛檢測技術三、TADS故障軸承分解及反饋檢查扣車1扣車日期：車次：車號：預報：機后位，左（右）位預報級別：甩車地點：處理人：處理日期：預報設備：TADS對存在故障貨車按有關規(guī)定辦理扣車手續(xù)，并在軸承外圈的正下方，粘貼不干膠標志，注明“TADS故障”字樣（見后表），將故障車輛調(diào)至站修所后進行換輪處理；故障輪對送至車輛段檢修車間進行軸承退卸處理，檢修車間對軸承退卸分解后發(fā)現(xiàn)的故障進行拍照存檔，由車輛段安排專人匯總軸承故障類型及照片，15日內(nèi)補錄入TADS。不干膠貼大小：120mm×50mm，表格大?。?05mm×45mmTADS故障軸承分解及反饋TADS故障預報及反饋網(wǎng)站功能頁面（分解照片信息頁）TADS故障預報及反饋檢查結果反饋2對于扣車報警和單次預報1級的故障軸承，值班員在進行確認，并通知現(xiàn)場人員進行檢查后，還需要填寫列檢的實際檢查情況，并上報鐵道部（相關人員操作要求參照鐵道部公布的“運規(guī)”）。填寫方法：點擊“報警管理”下的“檢查結果反饋”按鈕進入。TADS故障預報及反饋點擊“填寫”按鈕，在下方會出現(xiàn)檢查情況登記表，需要填寫或選擇的內(nèi)容包括是否直通車、軸承位置、是否甩車、是否換輪、軸號、檢查人和檢查時間（其中帶“*”標識的為必需填寫項），需特別注意的是在“是否直通車”的選項中，當選擇非直通車時，必須選擇軸承位置、是否甩車和是否換輪等選項，進行現(xiàn)場檢查的軸承必須填寫標志板上標識的軸號。最終確保填寫的信息準確無誤后，點擊“提交”按鈕即可。TADS故障預報及反饋分解結果反饋3在檢查結果反饋信息中填寫為“換輪”的故障軸承，需要在15日內(nèi)填寫車輛段（檢修車間）的分解結果反饋信息。點擊“報警管理”下的“分解結果反饋”按鈕進入分解結果反饋頁。TADS故障預報及反饋分解結果查詢4點擊“報警管理”下“分解結果查詢”按鈕進入分解結果查詢條件頁。TADS故障預報及反饋查詢時，可以按照過車時間或分解時間范圍（起始時間和終止時間）、鐵路局、探測站、故障類型等條件對故障軸承在車輛段的分解結果進行單一或聯(lián)合查詢，查詢結果可以指定排序條件（過車時間、分解時間