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文檔簡介
一診復(fù)習(xí)卷
一、單選題
1.在物理學(xué)的發(fā)展過程中,物理學(xué)家們做出了巨大的貢獻(xiàn),下列關(guān)于物理學(xué)家的貢獻(xiàn)說法
正確的是()
A.伽利略首先發(fā)現(xiàn)了自由落體的規(guī)律B.法拉第最早發(fā)現(xiàn)了電流具有磁效應(yīng)
C.麥克斯韋用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在D.愛因斯坦最早提出了能量子的概念
2.今年夏天,高溫、暴雨、冰雹等極端天氣頻發(fā)。高速下落的冰雹砸壞不少露天停著的車
輛。假設(shè)冰雹為球形,所受空氣阻力與半徑及下落的速度的關(guān)系為/=A為比例系數(shù)。
在空氣阻力和重力共同作用下,冰雹下落至接近地面時己經(jīng)做勻速運(yùn)動。冰雹砸到車時,可
認(rèn)為冰雹與車相互作用的時間都相同,反彈速度與初速度方向相反,大小變?yōu)槌跛俣鹊囊话?
則下列說法正確的是()
A.在接近地面時,重力的功率正比于冰雹的重力
B.在接近地面時,半徑加倍的冰雹,下落的速度也加倍
C.冰雹砸到車上時,對車產(chǎn)生的作用力正比于冰雹的質(zhì)量
D.冰雹砸到車上時,對車產(chǎn)生的作用力正比于冰雹的半徑
3.靜電植絨技術(shù),于3000多年前在中國首先起步,現(xiàn)代靜電植絨于50、60年代在德國首
先研制出并使用,如圖所示為植絨流程示意圖,將絨毛放在帶負(fù)電荷的容器中,使絨毛帶負(fù)
電,容器與帶電極板之間加恒定的電壓,絨毛成垂直狀加速飛到需要植絨的物體表面上。下
列判斷正確的是()
絨毛在帶負(fù)電荷的
容器中帶上負(fù)電
nIf'l
布卷
A.帶電極板帶負(fù)電
B.絨毛在飛往需要植絨的物體的過程中,電勢能不斷增大
C.若增大容器與帶電極板之間的距離,植絨效果會更好
D.質(zhì)量相同的絨毛,帶電荷量越多,到達(dá)需要植絨的物體表面時速率越大
4.如圖所示,真空中有兩個等量異種點(diǎn)電荷4、B,M,N、。是A8連線的垂線上的點(diǎn),
且A0>08一帶正電的試探電荷僅受電場力作用,運(yùn)動軌跡如圖中實(shí)線所示,設(shè)M、N兩
點(diǎn)的電勢分別為夕M、9N,此電荷在M、N兩點(diǎn)的加速度分別為“M、aN,此電荷在M、N
兩點(diǎn)的電勢能分別為EPM、EPN,下列判斷中正確的是()
A.aM>aN
B.°M>9N
C.£P(guān)M<£P(guān)N
D.B點(diǎn)電荷一定帶正電
5.新時代的中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是世界一流的??臻g段由若干地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球
同步軌道衛(wèi)星和中圓地球軌道衛(wèi)星組成。己知地球表面兩極處的重力加速度為g。,赤道處
的重力加速度為名,萬有引力常量為G。若把地球看成密度均勻、半徑為R的球體,下列
說法正確的是()
A.北斗地球同步衛(wèi)星距離地球表面的高度h=|-\\R
(Rgo-gi)
B.北斗地球同步衛(wèi)星距離地球表面的高度〃=——1R
C.地球的平均密度0=「上
D.地球的近地衛(wèi)星的周期”=2萬患
6.豎直平面內(nèi)有輕繩1、2、3連接如圖所示。繩1水平,繩2與水平方向成60°角,繩3
的下端連接一質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒1,在結(jié)點(diǎn)O正下方2d距離處固定一導(dǎo)體棒2,兩導(dǎo)體棒
均垂直于紙面放置。現(xiàn)將導(dǎo)體棒1中通入向里的電流/。,導(dǎo)體棒2中通入向外且緩慢增大的
電流/。當(dāng)增大到某個值時,給導(dǎo)體棒1以向右的輕微擾動,可觀察到它緩慢上升到繩1所
處的水平線上。繩3的長度為4,兩導(dǎo)體棒長度均為/,重力加速度為g。導(dǎo)體棒2以外距
L1
離為x處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為8=一,下列說法正確的是()
O
3
1由
A.應(yīng)在/=?普時給導(dǎo)體棒1以輕微的擾動
B.繩1中拉力的最大值為把〃名
C.繩2中拉力的最小值為由〃密
D.導(dǎo)體棒2中電流的最大值為/=§常
7.高速磁懸浮列車在水平長直軌道上的模擬運(yùn)行圖如圖所示,列車由質(zhì)量均為相的5節(jié)車
廂組成,其中I號車廂為動力車廂。列車由靜止開始以額定功率尸運(yùn)行,經(jīng)過一段時間達(dá)
到最大速度,列車向右運(yùn)動過程中,1號車廂會受到前方空氣的阻力,假設(shè)車廂碰到空氣前
空氣的速度為0,碰到空氣后空氣的速度立刻與列車速度相同,已知空氣密度為外1號車
廂的迎風(fēng)面積(垂直運(yùn)動方向上的投影面積)為S,不計(jì)其他阻力,忽略2號、3號、4號、
5號車廂受到的空氣阻力。當(dāng)列車以額定功率運(yùn)行到速度為最大速度的一半時,2號車廂對
3號車廂的作用力大小為()
B.pP2PsC.即
二、多選題
8.某人最多能提起質(zhì)量為,"的物體,如圖,現(xiàn)在他在機(jī)場要把質(zhì)量為M的行李箱通過傾角
為a的斜坡A8拉上水平平臺3C,已知行李箱與A8C路面的動摩擦因數(shù)均為tan廣,重力加
速度為g,(。+#)<90°,下列說法正確的是()
F
C
A--------
A.在斜坡AB上,此人最多能勻速拉動質(zhì)量為sin(;+〃)的物體
B.拉力F與斜坡的夾角為(a+0時最省力
C.若水平面上勻速拉物體,拉力/由水平變到豎直方向過程中,F(xiàn)的功率先減小后增大
D.在水平面上想要以最大加速度加速,拉力F應(yīng)與水平面成尸角斜向上拉
9.如圖所示匝數(shù)為N的矩形導(dǎo)線框,以角速度3在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中繞垂直磁
場方向的軸。0'勻速轉(zhuǎn)動,線框面積為S且與理想變壓器原線圈相連,原、副線圈匝數(shù)比為
1:4,圖示時刻線框平面與磁感線垂直并以此時刻為計(jì)時起點(diǎn),R、R2為定值電阻,R為滑
動變阻器,電流表和電壓表均為理想電表,電流表A|、A2的示數(shù)分別為//、及;電壓表VI、
V2的示數(shù)分別為U/、U2。不計(jì)線框電阻,正確的是()
A.矩形導(dǎo)線框從圖示位置轉(zhuǎn)過90。時,其磁通量的變化率為8s3
B.交流電壓表V2的示數(shù)為2N8S。
C.若只將滑動變阻器的滑片向c端滑動,則電流表Ai、A2的示數(shù)均變大
D.若只將滑動變阻器的滑片向d端滑動,則務(wù)不變
U2
10.如圖,固定的足夠長平行光滑雙導(dǎo)軌由水平段和弧形段在CQ處相切構(gòu)成,導(dǎo)軌的間距
為L,區(qū)域內(nèi)存在方向豎直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場,間距也為以現(xiàn)
將多根長度也為L的相同導(dǎo)體棒依次從弧形軌道上高為人的尸。處由靜止釋放(釋放前棒均
未接觸導(dǎo)軌),釋放第根棒時,第n-1根棒剛好穿出磁場。已知每根棒的質(zhì)量均為
m,電阻均為R,重力加速度大小為g,FE〃CD〃P。且與導(dǎo)軌垂直,導(dǎo)軌電阻不計(jì),棒
與導(dǎo)軌接觸良好。則()
Q
F、,c,/h
ED
A.第2根棒剛穿出磁場時的速度大小為師-蕓
B.第3根棒剛進(jìn)入磁場時的加速度大小為絲囪誣
3mR
C.第"根棒剛進(jìn)入磁場時,第1根棒的熱功率為
n2R
D.第〃根棒剛穿出磁場時,回路產(chǎn)生的焦耳熱為,,,,3-笠(網(wǎng)-等,
三、實(shí)驗(yàn)題
11.實(shí)驗(yàn)小組做“探究在質(zhì)量不變的情況下物體的加速度與所受合外力關(guān)系''的實(shí)驗(yàn)。如圖甲
所示為實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。
(1)該實(shí)驗(yàn)中(選填“需要”或"不需要”)保證砂和砂桶的總質(zhì)量〃?遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量
M。
(2)如圖乙是實(shí)驗(yàn)中選擇的一條合適的紙帶(紙帶上相鄰的兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個計(jì)時
點(diǎn)沒有畫出),相關(guān)的測量數(shù)據(jù)已標(biāo)在紙帶上,己知打點(diǎn)計(jì)時器的打點(diǎn)頻率為50Hz,則小車
的加速度。=m/s?(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(3)保持小車的質(zhì)量不變,改變砂桶中砂的質(zhì)量,記錄多組傳感器的讀數(shù)尸和對應(yīng)紙帶的
加速度。的數(shù)值,并根據(jù)這些數(shù)據(jù),繪制出如圖所示的a-F圖像,分析此圖像不過原點(diǎn)原
因可能是,實(shí)驗(yàn)用小車的質(zhì)量為kg(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
12.某同學(xué)想測如圖(1)集成電路里很薄的方塊電阻%的電阻率夕,同時測干電池的電動
勢E和內(nèi)阻『,他設(shè)計(jì)了如圖(2)的電路。已知方塊電阻的上、下表面是邊長為L的正方
形,上下表面間的厚度為d,連入電路時電流方向如圖(1),
①斷開開關(guān)k,閉合開關(guān)S,改變電阻箱R阻值,記錄不同R對應(yīng)的電壓表的示數(shù)U;
②將開關(guān)S、k均閉合,改變電阻箱R阻值,再記錄不同R對應(yīng)的電壓表的示數(shù)U;
15
10
電流方向
0
45
圖⑴圖⑵圖⑶
(1)畫出步驟①②記錄的數(shù)據(jù)對應(yīng)的4隨工變化關(guān)系的圖像分別對應(yīng)如圖(4)的兩條圖
線,橫截距分別為-4、-%,縱截距為a、%,請判斷哪條是步驟①對應(yīng)的圖線,
則電源的電動勢E=,電源內(nèi)阻片__________,則方塊電阻凡=。
~a2-a\\OR
圖⑷
(2)若考慮電壓表內(nèi)阻的影響,方塊電阻的測量值___________(選填“偏大”、“偏小”、”不
變
(3)要測出方塊電阻的電阻率,先用螺旋測微器測量上下表面間的厚度乩在測微螺桿和
測砧相接時,示數(shù)如圖(”)。在夾方塊電阻測厚度時示數(shù)如圖"),則厚度d=mm。
(4)方塊電阻的電阻率表達(dá)式為夕=O(用4、b、d等已測量字母表示)
四、解答題
13.如圖所示為一遙控電動賽車(可視為質(zhì)點(diǎn)),它的運(yùn)動軌道由長L=8m的粗糙直軌道A8
與半徑均為RBC、CO平滑連接而成。假設(shè)在某次演示中,賽車從A位置由靜止開始運(yùn)動,
通電,=2s后關(guān)閉電動機(jī),賽車?yán)^續(xù)前進(jìn)一段距離后進(jìn)入豎直圓弧軌道BCD。若賽車在水平
軌道AB段運(yùn)動時受到的恒定阻力戶0.4N,賽車質(zhì)量為,"=0.4kg,通電時賽車電動機(jī)輸出的
牽引力恒為F=1.2N,空氣阻力忽略不計(jì),取g=10m/s2。貝!]:
(1)賽車在A3段運(yùn)動時的最大速度W及它到達(dá)B點(diǎn)時的速度大小匕;
(2)賽車到達(dá)。點(diǎn)時的速度大小匕;
(3)要使賽車剛好到達(dá)。點(diǎn),電動機(jī)的工作時間為多長?
14.如圖所示,一傾角為60的光滑斜面固定于水平地面上,Q為斜面頂點(diǎn),P為斜面上一
點(diǎn),同一豎直平面內(nèi)有固定點(diǎn)。,。、P連線垂直于斜面,0P=i,P、Q間距離
長度為/的輕繩一端系于。點(diǎn),另一端系質(zhì)量為,〃的小球A,質(zhì)量為M=4〃?的滑塊B在一
鎖定裝置作用下靜止于斜面上的尸點(diǎn)?,F(xiàn)將A球拉至與0點(diǎn)等高的水平位置,拉直輕繩,
以豎直向下的初速度如釋放,A與B發(fā)生碰撞前一瞬間,鎖定裝置解除,A、B均視為質(zhì)點(diǎn),
碰撞過程中無能量損失,重力加速度為g。
(1)求小球A通過最低點(diǎn)C點(diǎn)時,繩對小球拉力的大?。?/p>
(2)求小球A與滑塊B碰撞后瞬間,小球A和滑塊B的速度必和vB;
(3)若A、B碰后,滑塊B能沿斜面上滑越過。點(diǎn),且小球A在運(yùn)動過程中始終不脫離圓軌
道,求初速度"的取值范圍?
15.如圖甲所示,空間存在兩邊界為同軸圓柱面的電磁場區(qū)域I、II,區(qū)域II位于區(qū)域I外
側(cè),圓柱面的軸線沿空間直角坐標(biāo)系。稱的x軸方向。半徑R=0.05m的足夠長水平圓柱形
區(qū)域I內(nèi)分布著沿x軸正方向的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=4xK)TT;沿X軸正方向觀察
電磁場分布如圖乙,寬度d=0.05m的區(qū)域H同時存在電、磁場,電場強(qiáng)度E=40N/C的勻
強(qiáng)電場沿x軸正方向,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小也為8=4x10"、磁感線與圓弧邊界平行且順
時針方向。沿y軸負(fù)方向觀察電磁場分布如圖丙。比荷包=5xio,c/kg的帶正電粒子,從坐標(biāo)
m
為(0,0,0.10m)的A點(diǎn)以一定初速度沿Z軸負(fù)方向進(jìn)入?yún)^(qū)域II。(不計(jì)粒子的重力和空氣阻力)
(1)該粒子若以速度%沿直線通過區(qū)域H,求速度%大小以及它在區(qū)域I中運(yùn)動的半徑;
(2)若撤去區(qū)域n的電場,求該粒子以速度2%從進(jìn)入?yún)^(qū)域II到離開區(qū)域I運(yùn)動的總時間;
(3)若撤去區(qū)域n的磁場,該粒子以速度%進(jìn)入?yún)^(qū)域n,求它第二次離開區(qū)域n的位置坐
甲乙丙
1.A
【詳解】
A.伽利略首先發(fā)現(xiàn)了自由落體的規(guī)律,A正確;
B.奧斯特最早發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),B錯誤;
C.赫茲用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在,C錯誤;
D.普朗克最早提出了能量子的概念,D錯誤。
故選A,
2.B
【詳解】
B.在接近地面時,由平衡條件得
f=G
又
聯(lián)立解得
丫=色空r
3k
可見,在接近地面時,半徑加倍的冰雹,下落的速度也加倍,故B正確;
A.在接近地面時,重力的功率為
P=Gv=^S_Gr
3k
可見,在接近地面時,由于物體重力不同,則其半徑不同,則重力的功率不正比于冰雹的重
力,故A錯誤;
CD.冰雹砸到車上時,設(shè)其對車產(chǎn)生的平均作用力為聲,從實(shí)際考慮,由于碰撞時作用力
遠(yuǎn)大于重力則不考慮重力,由動量定理得
-V
-rt=-m—mv
2
解得
kt3kt
故CD錯誤。
故選B。
3.D
【詳解】
A.帶電極板吸引帶負(fù)電的絨毛,則其帶正電。故A錯誤;
B.絨毛在飛往需要植絨的物體的過程中,絨毛在加速運(yùn)動,電場力做正功,電勢能不斷減
小。故B錯誤;
C.植絨效果主要由容器和極板間的電勢差決定。若增大容器與帶電極板之間的距離,而電
勢差不變,則植絨效果不變。故c錯誤;
D.由動能定理得
qU?=—1mv2
可知,質(zhì)量相同的絨毛,帶電荷量越多,到達(dá)需要植絨的物體表面時速率越大.故D正確。
故選D。
4.B
【詳解】
粒子做曲線運(yùn)動,受到的電場力指向軌跡彎曲的內(nèi)側(cè),大致向右,而該正電荷受到的電場力
指向帶負(fù)電的電荷,所以B點(diǎn)電荷應(yīng)帶負(fù)電,選項(xiàng)D錯誤;因?yàn)?0>08,根據(jù)等量異種
點(diǎn)電荷電場線及等勢面分布特點(diǎn)(如右圖所示)
可知,9M>@v,選項(xiàng)B正確:M處電場線較稀疏,場強(qiáng)較小,而電場線的疏密反應(yīng)場強(qiáng)的
強(qiáng)弱,則有由牛頓第二定律得:粒子的加速度變,則有?!?lt;如,選項(xiàng)A錯
m
誤;由于"M>”,根據(jù)正電荷在電勢高處電勢能大,可知正點(diǎn)電荷在M處的電勢能大于在
N處的電勢能,即有EPM>EPN,選項(xiàng)C錯誤.故選B.
點(diǎn)睛:本題考查了電勢、電勢差與電場強(qiáng)度的關(guān)系,意在考查考生對等量異種電荷的電場的
分布的情況的掌握,并能根據(jù)電場分布的特點(diǎn)進(jìn)行分析.
5.B
【詳解】
AB.物體在地球表面兩極處的重力大小等于物體受地球的萬有引力大小
-Mm
〃心=67r
物體在赤道處隨著地球一起自轉(zhuǎn),由萬有引力與支持力的合力提供向心力
2
G^^--FN-m(i>R
VR
Fz=mgi
聯(lián)立以上解得地球自轉(zhuǎn)角速度。為
(0=
北斗地球同步衛(wèi)星質(zhì)量為加,做勻速圓周運(yùn)動,由萬有引力提供向心力
Mm
G..-=m'(i)\R+h)
(R+h)2
-Mm
%=G萬
解得
h=So-1R
go-g|7
故A錯誤。故B正確;
C.根據(jù)密度公式和黃金代換式
M
3
…Mm
1ng°=G《r
得地球的平均密度為
故C錯誤:
D.地球的近地衛(wèi)星質(zhì)量為小”,做勻速圓周運(yùn)動,由萬有引力提供向心力
/MW?“4/
G^~=mg產(chǎn)m干R
解得
故D錯誤。
故選B。
6.B
【詳解】
A.對導(dǎo)體棒1進(jìn)行受力分析如圖,此三個力組成的封閉三角形與工OPM相似,所以
五3二F二mg
所以,恒有
32
初始時,應(yīng)有
kl
F+BIl=mg,B^—
3oa
聯(lián)立解得
,一mgd
~2kM
所以應(yīng)在
j_mgd
時給導(dǎo)體棒1微小擾動,A錯誤;
B.對結(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析,繩1和繩2中的拉力「和居的合力大小恒為掌,導(dǎo)體棒運(yùn)動過程中
環(huán)和乙的合力將從豎直方向逆時針轉(zhuǎn)到水平方向,由圖示可知K先增大后減小,當(dāng)用與繩
2垂直時6最大,最大值為
mg石
----------=——ms.
2cos3003
B正確;
C.尼一直減小,直至導(dǎo)體棒1運(yùn)動至繩1所在的水平線上時最小最小值為零,C錯誤;
D.由上述分析可知
「PM
卜=---mg
2d
由幾何關(guān)系可知,導(dǎo)體棒1運(yùn)動至繩1所在的水平線上時有最大值為舟,所以
F=—mg
且
F=Blnl
此時
所以電流最大值
]_5mgd
-2kl
D錯誤。
【詳解】
設(shè)動車的速度為v,動車對空氣的作用力為F,根據(jù)動量定律可得
Ft-pvtSv-0
解得
F=pSv2
當(dāng)牽引力等于阻力時,速度達(dá)到最大,則
解得
當(dāng)速度達(dá)到最大速度一半時,此時速度為
M=—
2
此時受到的牽引力
S
解得
F牽=2價環(huán)
此時受到的阻力
對整體根據(jù)牛頓第二定律
F^-f=5ma
對3、4、5號車廂,根據(jù)牛頓第二定律可得
F'=37774/
聯(lián)立解得
F'=—dp2pS
20V
故選A。
A.如圖(1),設(shè)斜面對■物體的支持力N與滑動摩擦力/的合力為工,,則
〃=(=tan/?
不變,則與支持力N的夾角為從斜面上尸”與豎直方向夾角為(a+⑨,勻速時,如圖(2),
將四力平衡化為三力平衡,利用矢量三角形可知,F(xiàn)與々垂直時,最省力,則
尸=Afgsin(a+/7)
由題意,最大拉力
F=mg
則最多能勻速拉動
sin(a+0)
的物體,故A正確;
B.此時F與水平方向夾角為9+尸)斜向右上,與斜坡的夾角為£,故B錯誤;
C.水平面上,N豎直向上,弓與豎直方向夾角為S,則拉力由水平轉(zhuǎn)到豎直向上過程中,
勻速階段如圖(3),拉力先減小后增大,但拉力的水平分力一直減小,拉力的功率一直減小,
故C錯誤;
D.加速時如圖(4),還是拉力與以垂直時,獲得的加速度最大,此時拉力尸與水平面成尸
角斜向上,故D正確。
故選AD。
9.AD
【詳解】
A.矩形導(dǎo)線框從圖示位置轉(zhuǎn)過90。時,穿過線框平面的磁通量為0,磁通量變化率最大,
感應(yīng)電動勢最大
△①
Em=NBS(o=N——
Ar
則磁通量的變化率為"=BS。,A正確;
A/
B.線框產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢最大值為
Em=NBSco
根據(jù)正弦交流電有效值與最大值的關(guān)系,其有效值為
E=^=—NBSco
M2
由于不計(jì)線框內(nèi)阻,所以變壓器原線圈兩端電壓必=£根據(jù)理想變壓器電壓與匝數(shù)比的關(guān)
系,副線圈兩端電壓
U、=55=2啦BNSco
%
由于電壓表測得的電壓為有效值,即交流電壓表V2的示數(shù)為20N8S。,B錯誤;
C.將滑動變阻器的滑片向c端滑動,滑動變阻器接入電路阻值變大,副線圈回路總阻值變
大,則電流表A2的示數(shù)變小,電流表Al的示數(shù)也變小,C錯誤;
D.將滑動變阻器的滑片向d端滑動,副線圈阻值發(fā)生變化,但導(dǎo)線框輸出電壓不變,所以
S不變,則必也不變,電壓比不變,D正確。
故選AD。
10.BC
【詳解】
A.第2根棒剛進(jìn)入磁場有
mgh=~mv~
解得
V=y)2gh
將第2個棒在磁場中的運(yùn)動過程分成若干個過程,設(shè)每個過程時間為At,剛進(jìn)入瞬間則有,
棒產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為
E=BLv=BL^2gh
電流為
r=—
2R
設(shè)7為這段運(yùn)動的平均速度,對最開始一段運(yùn)動有
2
Bl3vx人
-----------△/=mv.—tnv
2R1
整理有
-J52L2(V1-Ar)
------------=V.-V
2Rm1
則整個運(yùn)動過程,整理后有
-----=v-v
2Rm
解得
v,=廊i-沿
故A錯誤;
B.第3根棒剛進(jìn)入磁場時有
mgh=^
解得
V^y/2gh
棒產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為
E=BLv=BLj2gh
電阻為內(nèi),第3根棒等效于電源,電路中總電阻為
此時第1和第2根棒并聯(lián),
2
ccR3R
雁=R+yy
電路中電流為
I二E=2BL歷
一Rj3R
由牛頓第二定律得
F-.=BIL=ma
解得
2B2l}^lgh
3mgR
故B正確;
C.第〃棒剛進(jìn)入磁場時,前n-1根棒并聯(lián)電阻為
R—
并n-1
電路總電阻為
R
勺產(chǎn)有+R
電路總電流
—
K總]
第一根棒中電流
V
解得
I后
1~nR
第1根棒的熱功率為
1n2R
故c正確;
D.由A項(xiàng)和C項(xiàng)分析可知,第"個棒出磁場時的速度為
故第n根棒剛穿出磁場時,回路產(chǎn)生的焦耳熱等于其安培力對第〃根棒所做的功有
1(1——(〃-1)8*丫
Q=mgh^m^J2gh
故D錯誤。
故選BC?
【詳解】
(1)[1]由于實(shí)驗(yàn)裝置中有拉力傳感器,可以測出繩中的拉力大小,故不需要保證砂與砂
桶的總質(zhì)量機(jī)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
(2)[2]根據(jù)逐差公式有
EF+DE+CD-BC-AB-OAOF-2OC
a-------------------------------------=-------------
9T29T2
由于相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有4個計(jì)時點(diǎn)未畫出,故
T=5x—s=0.1s
50
解得
tz=0.75m/s2
(3)[3]圖表示F增大到一定值時,小車才有加速度,故原因是未補(bǔ)償阻力或補(bǔ)償阻力不
足;
[4]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理圖,受力分析易得
2F=Ma
可推出
2F
a=——
M
故圖線的斜率k
M
由圖可知
k=2
解得
M=1.0kg
1b、b2b,d
12.下面的一條4s2_")##/(仇—々)不變/,、##
ag-bj
b2d
Q2s2一仇)
【詳解】
(I)[1][2][3]斷開開關(guān)Z,閉合開關(guān)S,根據(jù)閉合電路歐姆定律得
E^U+—r
R
整理得
1r_+
UERE
將開關(guān)S、k均閉合,把號和電源看成整體作為電路等效電源,則等效電源的電動勢和等效
電源的內(nèi)阻分別為
E'=~^~E
%+r
根據(jù)閉合電路歐姆定律得
E'-U+-r'
R
帶入數(shù)據(jù)并整理得
1r1?4+r1
ERR°E
兩個圖像的縱截距的大小關(guān)系為
1—%<+-----1-------
ER。E
則下邊那條是步驟①對應(yīng)的圖線。所以
E
二=由
Eat
解得
E=-
4
<
1
r=——
4
則上邊那條是步驟②對應(yīng)的圖線。所以
殳士,=6,
&E■
二=4=4
Eqa2
把E、,的數(shù)據(jù)帶入解得
Ko".,或一z.1、
卬(。2—仇)。2也一")
(2)[4J若考慮電壓表內(nèi)阻的影響,設(shè)電壓表電阻為時,則根據(jù)閉合電路歐姆定律,對斷
開開關(guān)A閉合開關(guān)S時的電路圖重新列方程得
E=t/+(—+—)r
R《
整理得
111r1
—=-r----1--H------
UEREER\,
對開關(guān)S、%均閉合時的電路也重新列方程為
£=(7+(且+2)/
RR、
整理得
1_r1/?0+r1r1
UERR°EE仆
重新整理后的表達(dá)式與題中截距重新對應(yīng)關(guān)系為
,1r1
b,=—1------
1EER、.
./?+r1r1
b、=△n----+----
凡EERy
且還有
二=4=匕
Ea]a2
則聯(lián)立解得
n一」Tp―瓦
Ko八入、或%/1人、
a、M-bj42s2—4)
則方塊電阻的測量值不變。
(3)[5]d=(0.5zwn+9,2x0.01mm)-(0+5.0x0.01mm)=0.542mm,考慮估讀對0.592mm的
影響,最終結(jié)果在0.541mm到0.545mm之間都對。
(4)⑹根據(jù)電阻定律有
R_4十D一-
。一《(仇—向)或°一%('_仇)
聯(lián)立解得
bd>d
p---}--!----或p-------=------
《(4一々)。2包一瓦)
13.(1)匕=4m/s,彩=20m/s;(2)v3=2m/s;(3)居s
【詳解】
(1)依題意,可知賽車在AB段運(yùn)動時,當(dāng)通電U2s后關(guān)閉電動機(jī)瞬間,賽車的速度最大,
根據(jù)牛頓第二定律有
F-f=ma]
4="
代入相關(guān)數(shù)據(jù)求得
2
ax=2m/s
Vj=4m/s
此時賽車通過的位移為
S[=;印2=4m
關(guān)閉電機(jī)后,根據(jù)牛頓第二定律可得賽車的加速度大小為
=—=lm/s2
m
則賽車減速到達(dá)B點(diǎn)時,有
r年一/
L-s.=~-----
2a2
代入相關(guān)數(shù)據(jù)求得
v2=25/2m/s
(2)賽車從8點(diǎn)到達(dá)。點(diǎn)時,根據(jù)動能定理有
1212
-tng2R=—mv3--
求得
v3=2m/s
(3)若賽車剛好到達(dá)。點(diǎn),則此時賽車速度為0,根據(jù)動能定理可得賽車運(yùn)動的整個過程
有
Fs-fL-mg-27?=0
其中
i,2
s=5卬
聯(lián)立以上式子求得
2
14.(1)7=3〃際+班;(2)以=-3%=/g/+%2;(3);向<%《向或
5
【詳解】
(1)小球A擺到C點(diǎn)時,設(shè)速度為vc,繩對小球的拉力大小為T,則
mgi+Lmv2=Lmv2
在C點(diǎn),對小球A,由牛頓第二定律有
7
T-mg=,n^
解得
T=+機(jī)號
(2)設(shè)小球A在與B碰前的速度為v/,則
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