汽車(chē)節(jié)能技術(shù)(大作業(yè))答案全

2016-2017學(xué)年第一學(xué)期期末考試《汽車(chē)節(jié)能技術(shù)》大作業(yè)一、簡(jiǎn)答題（每題14分，共70分）1.簡(jiǎn)述影響汽車(chē)實(shí)際油耗的因素。答：1)、使用條件：使用條件對(duì)油耗影響因素包括：環(huán)境條件、路面、行駛工況、耗電設(shè)備、乘員數(shù)量或貨物重量、輪胎及輪胎氣壓、空氣阻力；2)、司機(jī)駕駛習(xí)慣：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法是在熟練司機(jī)按照正常的加速、減速來(lái)操作車(chē)輛情況下進(jìn)行的，實(shí)際使用中司機(jī)駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛油耗相差較大。如急加速和急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、超速行駛等；3)、車(chē)輛保養(yǎng)4)、燃油差異5）、車(chē)輛本身的差異6）、車(chē)輛磨合2.簡(jiǎn)述目前提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率的主要措施。最主要的措施有：通過(guò)合理組織燃燒過(guò)程，以降低過(guò)量空氣系數(shù)Фa；改善發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程，提高充量系數(shù)Фc；提高轉(zhuǎn)速n，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸作功的次數(shù)；采用增壓技術(shù)，以增加進(jìn)氣密度ρs。燃用稀混合氣的技術(shù)途徑有哪些？使汽油充分霧化，對(duì)均質(zhì)燃燒要保證混合氣均勻及各缸混合氣分配均勻。采用結(jié)構(gòu)緊湊的燃燒室。加快燃燒速度。提高點(diǎn)火能量，延長(zhǎng)點(diǎn)火的持續(xù)時(shí)間。采用分層燃燒技術(shù)。4.降低空氣阻力系數(shù)的措施主要有哪些？答：1）改善轎車(chē)前端形狀。2）改善后窗傾角和車(chē)頂拱度3）正確選擇離地間隙4）放置擾流板5）優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)流場(chǎng)5.簡(jiǎn)述改善潤(rùn)滑達(dá)到節(jié)能的基本途徑。答：（1）降低潤(rùn)滑油粘度。（2）潤(rùn)滑油高粘度指數(shù)化（多級(jí)化）。（3）采用減摩性好的潤(rùn)滑油。（4）潤(rùn)滑油品質(zhì)高檔化。二、論述題（30分）影響汽車(chē)能耗的主要因素有哪些？其主要特點(diǎn)是什么？答：(1)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)方面1）.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗對(duì)汽車(chē)的油耗有決定性的影響，而發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗決定于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與性能。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車(chē)油耗的影響主要有五方面：①發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高、有完善的供油系統(tǒng)及合理的燃燒室形狀、采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)等都能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的比油耗。②柴油機(jī)由于壓縮比比汽油機(jī)高得多，因此柴油機(jī)比汽油機(jī)的油耗低。③目前汽車(chē)在平路上正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率再25%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)在比油耗較高的范圍內(nèi)工作。因此為了節(jié)約燃油，在行駛條件許可的情況下，不必追求汽車(chē)裝備大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)以增加負(fù)荷率。④混合動(dòng)力汽車(chē)在減速、制動(dòng)過(guò)程中不但可以不消耗燃油，還能回收制動(dòng)能量，在停車(chē)時(shí)也可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而不消耗燃油，從而大大提高了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。⑤柴油機(jī)采用高壓共軌技術(shù)，使燃油噴射系統(tǒng)可對(duì)噴油定時(shí)、噴油持續(xù)期、噴油壓力、噴油規(guī)律等進(jìn)行柔性調(diào)節(jié)，可進(jìn)一步提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。2）.傳動(dòng)系汽車(chē)傳動(dòng)系效率越高，傳遞動(dòng)力的過(guò)程中能量損失越小，汽車(chē)的油耗就越低。對(duì)于機(jī)械齒輪變速器，其擋位設(shè)置增多，能增加發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)工況下工作的機(jī)會(huì)，有利于提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。擋數(shù)無(wú)限的無(wú)極變速器，在任何條件下都提供了使發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)工況下工作的可能性。若無(wú)級(jí)變速器能始終維持較高的機(jī)械效率，則汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性將顯著提高。3）.汽車(chē)總質(zhì)量汽車(chē)總質(zhì)量影響到汽車(chē)的滾動(dòng)阻力、坡道阻力和加速阻力，對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性影響很大。因此，要將汽車(chē)的車(chē)身輕型化：采用輕型材料，減輕汽車(chē)自重，輕型設(shè)計(jì)技術(shù)；使構(gòu)成部件、附屬品輕型化。4）.汽車(chē)的外形汽車(chē)行駛為克服空氣阻力而消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與汽車(chē)行駛速度的三次方成正比。汽車(chē)速度不高時(shí)，空氣阻力對(duì)汽車(chē)的燃料消耗影響不大，當(dāng)車(chē)速超過(guò)50km/h，空氣阻力對(duì)汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響逐步明顯。降低空氣阻力是節(jié)約燃油的有效途徑，減小空氣阻力主要是通過(guò)減小汽車(chē)的空氣阻力系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。5）.輪胎輪胎結(jié)構(gòu)對(duì)滾動(dòng)阻力影響很大，改善輪胎結(jié)構(gòu)，可以減小汽車(chē)的油耗。目前降低滾動(dòng)阻力的最好辦法是使用子午線輪胎。子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，滾動(dòng)阻力一般要下降20%～30%。另外，輪胎的花紋及胎壓對(duì)汽車(chē)的油耗有較大的影響。(2)汽車(chē)的使用方面汽車(chē)的使用對(duì)汽車(chē)油耗的影響主要有四方面：①行駛車(chē)速。汽車(chē)中等車(chē)速時(shí)燃油消耗量較低，高速時(shí)汽車(chē)的行駛阻力增加、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率高導(dǎo)致耗油量增大。②擋位選擇。在一定的道路上，汽車(chē)用不同排擋行駛，燃油消耗量是不一樣的。顯然，合理的擋位選擇應(yīng)使汽車(chē)在該道路上處于較經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)域中。希望通過(guò)選擇擋位使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能處在發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性中經(jīng)濟(jì)工作區(qū)域工作。③掛車(chē)的選用。拖帶掛車(chē)后，雖然汽車(chē)總的燃油消耗量增加了，但以百噸公里計(jì)的燃油消耗卻下降了，即分?jǐn)偟矫繃嵷浳锷系挠秃南陆盗?。④正確的保養(yǎng)與調(diào)整。汽車(chē)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，其技術(shù)狀況和性能也逐漸變差，當(dāng)感覺(jué)車(chē)輛有異常時(shí)，應(yīng)立即對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。(3)新能源技術(shù)方面目前，已經(jīng)研制出電能、太陽(yáng)能、混合動(dòng)力能源等新能源汽車(chē)。這些可再生能源的應(yīng)用本身就能夠起到節(jié)約石油能源的