基于雙核MC9S12XE的純電動汽車整車控制器研究與開發(fā)的中期報告

基于雙核MC9S12XE的純電動汽車整車控制器研究與開發(fā)的中期報告中期報告一、課題背景隨著全球環(huán)保意識的增強及新能源汽車的推廣，純電動汽車因其零排放、低噪音等特點逐漸被人們所認可和接受。為了滿足市場需求，純電動汽車整車控制系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為了一個重要的研究方向。本項目旨在研究和開發(fā)一種基于雙核MC9S12XE的純電動汽車整車控制器。二、研究內(nèi)容本項目主要研究內(nèi)容包括：1.雙核MC9S12XE的整車控制器硬件設(shè)計2.基于CAN總線的整車控制器的軟件設(shè)計3.電動汽車動力系統(tǒng)的整車控制策略研究與實現(xiàn)4.動力電池管理系統(tǒng)的研究及實現(xiàn)三、研究進展在前期的理論研究和需求分析的基礎(chǔ)上，本項目已經(jīng)完成了如下工作：1.整車控制器硬件設(shè)計方案已經(jīng)初步確定，電路原理圖和PCB板已經(jīng)繪制完成。該控制器采用雙核MC9S12XE微控制器，具有CAN總線接口、ADC模塊、PWM模塊等功能。2.整車控制器軟件設(shè)計方案已經(jīng)初步確定，包括CAN總線數(shù)據(jù)采集、解析與處理、電機控制策略、故障檢測與診斷等功能。3.電動汽車動力系統(tǒng)的整車控制策略已進行初步設(shè)計與模擬，確定了電機控制算法和對電池電量和溫度的監(jiān)控與保護策略。4.電動汽車動力電池管理系統(tǒng)的研究已經(jīng)展開，初步確定了電池管理芯片的選型與接口設(shè)計方案。四、預(yù)期成果本項目擬于近期完成整車控制器硬件和軟件的開發(fā)，并進行整車聯(lián)調(diào)和測試。同時，電動汽車動力電池管理系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)也將作為項目的一個重要部分。預(yù)期將取得以下成果：1.設(shè)計開發(fā)一款基于雙核MC9S12XE的純電動汽車整車控制器，實現(xiàn)對電機、電池、充電等系統(tǒng)的全面控制和監(jiān)測。2.研究和設(shè)計一套電動汽車動力系統(tǒng)的整車控制策略和動力電池管理系統(tǒng)，滿足電動汽車行駛安全、節(jié)能和舒適性等要求。3.在項目實施過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗，為我國新能源汽車的發(fā)展做出一定的貢獻。五、存在的問題和未來工作方向在項目實施過程中，我們也遇到了一些問題，主要包括：1.硬件設(shè)計方案的電路板的制作、元器件購買及選型問題。2.軟件設(shè)計中個別功能模塊的實現(xiàn)需要進一步完善。未來將主要從以下方面展開工作：1.完善整車控制器電路板，保證電路板的穩(wěn)定性和可靠性。2.對控制器的軟件進行優(yōu)化和升級，增加相應(yīng)功能模塊并完善現(xiàn)有功能。3.繼續(xù)進行電池管理系統(tǒng)的研究，完善其設(shè)計方案，確保電池系統(tǒng)的安全性和性能穩(wěn)定性。4.進行整車聯(lián)調(diào)和測試，并通過實際測試