交通建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

交通建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1.1一般規(guī)定1.1.1本章適用于新建、擴(kuò)建和改建的大型空港航站樓、鐵路客運(yùn)站、城市公共軌道交通站、社會停車場等交通建筑。1.1.2智能化系統(tǒng)的功能要求：1應(yīng)滿足各類交通建筑運(yùn)營業(yè)務(wù)的需求。2應(yīng)為高效交通運(yùn)營業(yè)務(wù)環(huán)境設(shè)施提供基礎(chǔ)保障。3應(yīng)滿足對各類現(xiàn)代交通建筑管理管理信息化的需求。1.1.3交通建筑智能化可按本標(biāo)準(zhǔn)附錄H配置。1.2空港航站樓1.2.1通信接入設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)滿足海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫、公安、安全等駐場單位的語音、數(shù)據(jù)的通信需求。1.2.2電話交換系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1宜采用所歸屬的電信業(yè)務(wù)經(jīng)營者遠(yuǎn)端模塊的虛擬交換網(wǎng)方式或自建用戶交換機(jī)的方式，實(shí)現(xiàn)用戶內(nèi)部電話交換功能；2應(yīng)建立相對獨(dú)立具有生產(chǎn)調(diào)度功能的內(nèi)通系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)支持航空業(yè)務(wù)生產(chǎn)調(diào)度運(yùn)營的需求和本地廣播功能需求，支持廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)本地廣播功能的內(nèi)部通話機(jī)音頻應(yīng)滿足帶寬需求，系統(tǒng)終端話機(jī)應(yīng)配置在值機(jī)柜臺、離港柜臺、安檢柜臺和邊防柜臺與運(yùn)營相關(guān)的部門。1.2.3信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1大中型航站樓宜采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即核心層、匯聚層、接入層方式；小型航站樓宜采用兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即核心層、接入層方式。2離港系統(tǒng)應(yīng)采用專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。3數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)宜采用專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。4其它智能化系統(tǒng)宜共用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。1.2.4綜合布線系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1海關(guān)、邊防、公安、安全和行李分檢等部門宜獨(dú)立配置。2安檢信息機(jī)房應(yīng)與覆蓋X光機(jī)信息點(diǎn)相對應(yīng)的區(qū)域配線機(jī)柜建立光纜連接。3應(yīng)支持電話、內(nèi)通、離港、航顯、網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)、安檢信息、泊位引導(dǎo)、行李控制等應(yīng)用系統(tǒng)。4宜支持時鐘、門禁、登機(jī)橋監(jiān)測、電梯、自動扶梯及步梯監(jiān)測、建筑設(shè)備管理等多應(yīng)用系統(tǒng)的信息傳輸。1.2.5室內(nèi)移動通信覆蓋系統(tǒng)宜包含機(jī)場內(nèi)集群通信等應(yīng)用需求。1.2.6有線電視系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1節(jié)目源應(yīng)包含航班動態(tài)顯示節(jié)目。2配置在候機(jī)廳、休息廳等處電視機(jī)電源宜采用建筑設(shè)備管理系統(tǒng)集中控制電源開啟。1.2.7廣播系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)采用人工、半自動、自動三種播音方式，播放航班動態(tài)信息或其它相關(guān)信息，自動播音應(yīng)采用語音合成方式完成。2國內(nèi)航班應(yīng)采用普通話與英語兩種語言播放信息。3國際航班應(yīng)采用三種語言以上（含三種語言）播放信息，宜采用普通話、英語和目的地國的語言播放信息。4航站樓廣播宜采用本地廣播方式。5廣播區(qū)域劃分宜按最小本地廣播區(qū)域劃分。6宜配置背景噪聲監(jiān)測設(shè)備。1.2.8航班信息綜合系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1信息集成的信息源應(yīng)包括各航空公司、空中管制中心、國際航空協(xié)會、航空固定通信網(wǎng)所提供的各類信息。2應(yīng)完成季度航班計劃、短期航班計劃、次日航班計劃。3應(yīng)向需獲得航班計劃的系統(tǒng)發(fā)布送信息，應(yīng)按時發(fā)布次日航班計劃信息。4應(yīng)及時修正日航班計劃并即時發(fā)布修正信息。5應(yīng)統(tǒng)計、存儲、查詢?nèi)蘸桨嘤媱潝?shù)據(jù)并形成報表。6應(yīng)完成機(jī)位橋/登機(jī)門分配，到達(dá)行李轉(zhuǎn)盤分配，值機(jī)柜臺分配與出發(fā)行李分檢轉(zhuǎn)盤分配功能。1.2.9時鐘系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)校時。2主機(jī)應(yīng)采用一主一備的熱備份方式。3宜采用母鐘、二級母鐘、子鐘三級組網(wǎng)方式。4母鐘和二級母鐘應(yīng)向其它有時基要求的系統(tǒng)提供同步校時信號。5航站樓內(nèi)值機(jī)大廳、候機(jī)大廳、到達(dá)大廳、到達(dá)行李提取大廳應(yīng)安裝同步校時的子鐘。6航站樓內(nèi)貴賓休息室、商場、餐廳和娛樂等處宜安裝同步校時的子鐘。1.2.10安檢信息系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1交運(yùn)行李、超規(guī)交運(yùn)行李、團(tuán)休交運(yùn)行李和旅客手提行李，應(yīng)經(jīng)行李專用X光機(jī)設(shè)備檢查，所查驗(yàn)的圖像應(yīng)提供本地辯識和中心控制機(jī)房辯識。2旅客過安檢通道時應(yīng)攝錄貯存旅客肖像信息，應(yīng)將肖像信息傳送至離港系統(tǒng)。1.2.11泊位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1航站樓的每一個固定登機(jī)橋位應(yīng)安裝泊位引導(dǎo)設(shè)備。2泊位引導(dǎo)設(shè)備應(yīng)自動引導(dǎo)飛機(jī)停靠在正確停機(jī)位置。3在緊急情況下應(yīng)通過手動按鈕引導(dǎo)飛機(jī)停靠在正確停機(jī)位置。4泊位引導(dǎo)終端設(shè)備應(yīng)與活動登機(jī)建立工作互鎖關(guān)系。1.2.12離港系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1值機(jī)大廳通過離港終端應(yīng)完成旅客的登機(jī)辦票和行李交運(yùn)工作。由登機(jī)牌打印機(jī)打印旅客登機(jī)牌，由行李牌打印機(jī)打行李交運(yùn)牌。2應(yīng)將旅客的值機(jī)信息傳送至安檢信息系統(tǒng)。3應(yīng)將旅客的交運(yùn)行李信息傳送至行李控制系統(tǒng)。4在候機(jī)大廳離港閘口應(yīng)有登機(jī)牌閱讀機(jī)對旅客登機(jī)牌進(jìn)行登機(jī)確認(rèn)。宜采用離港工作站調(diào)用安檢信息系統(tǒng)提供的旅客肖像信息進(jìn)行旅客身份確認(rèn)。5應(yīng)完成配載平衡工作確保飛行安全。1.2.13航班動態(tài)信息顯示系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1值機(jī)大廳應(yīng)提供引導(dǎo)旅客值機(jī)的值機(jī)航班動態(tài)信息。2值機(jī)柜臺上方應(yīng)提供值機(jī)航班信息。3中轉(zhuǎn)柜臺應(yīng)提供中轉(zhuǎn)航班動態(tài)信息。4候機(jī)大廳應(yīng)提供出發(fā)候機(jī)航班動態(tài)信息。5到達(dá)行李提取廳應(yīng)提供引導(dǎo)行李轉(zhuǎn)盤航班動態(tài)信息。6行李轉(zhuǎn)盤應(yīng)提供本轉(zhuǎn)盤到達(dá)行李的航班信息。7行李分檢大廳每條出發(fā)行李轉(zhuǎn)盤上應(yīng)提供在本轉(zhuǎn)盤出發(fā)的行李航班信息。8行李分檢大廳到達(dá)行李轉(zhuǎn)盤上應(yīng)提供在本轉(zhuǎn)盤到達(dá)行李航班信息。9到達(dá)接客大廳應(yīng)提供到達(dá)航班動態(tài)信息。1.2.14登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)對登機(jī)橋靠橋和撤橋進(jìn)行臨近和管理。2應(yīng)對登機(jī)橋狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，應(yīng)對故障進(jìn)行報警記錄。3應(yīng)對登機(jī)橋運(yùn)行號數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計報表和分析。4應(yīng)與泊位引導(dǎo)系統(tǒng)建立工作互鎖的功能。1.2.15電梯、自動扶梯、自動步道監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)具有對電梯、自動扶梯、自動步道工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，故障報警記錄的功能。2應(yīng)對電梯、自動扶梯、自動步道運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計報表分析。1.2.16商業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)對貨物的進(jìn)貨、庫存、銷售進(jìn)行管理。2應(yīng)具有數(shù)據(jù)查詢、維護(hù)、監(jiān)管和統(tǒng)計報表的功能。3應(yīng)與銀聯(lián)聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)信用卡消費(fèi)和多種貨幣結(jié)算。4應(yīng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，海關(guān)應(yīng)監(jiān)控免稅商品的銷售數(shù)據(jù)、上架數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)。5系統(tǒng)終端應(yīng)安裝在商場、餐廳和娛樂等。1.2.17建筑設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)根據(jù)航站樓功能復(fù)雜，設(shè)備可靠性要求高，人群密集，客流變化大，建筑空間大，相應(yīng)能耗較大等特點(diǎn)糟糕確定對機(jī)電設(shè)備的管理功能。2應(yīng)結(jié)合航站樓內(nèi)辦票廳、候機(jī)廳、到達(dá)廳等不同區(qū)域的空間及空調(diào)特點(diǎn)，選擇合適的控制技術(shù)。3應(yīng)根據(jù)不同區(qū)域空調(diào)的送風(fēng)形式及風(fēng)量調(diào)節(jié)方式進(jìn)行送風(fēng)控制，同時要針對公共區(qū)域客流量變化大的特點(diǎn)，特別重視根據(jù)空氣質(zhì)量進(jìn)行新回風(fēng)比例控制，提高室內(nèi)綜合空氣品質(zhì)，體現(xiàn)人性化服務(wù)質(zhì)量。4應(yīng)根據(jù)建筑及相應(yīng)公共服務(wù)區(qū)域的采光特點(diǎn)、室內(nèi)照度、室內(nèi)標(biāo)識、廣告照明進(jìn)行監(jiān)控。5應(yīng)能接收航班信息，并根據(jù)航班時間實(shí)現(xiàn)對相關(guān)場所的空調(diào)、照明等的控制。6行李傳輸系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)測。7航班顯示、時鐘系統(tǒng)電源、安全檢查系統(tǒng)電源、機(jī)用電源、飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)電源等的監(jiān)測。8停機(jī)坪高桿照明的監(jiān)控。9對航站樓內(nèi)各租用單元進(jìn)行電能計量。1.2.18安全技術(shù)防范系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的規(guī)定。1.2.19較大規(guī)模的機(jī)場航站樓等區(qū)域內(nèi)宜建立機(jī)場應(yīng)急聯(lián)動指揮中心。1.3鐵路客運(yùn)站1.3.1通信接入系統(tǒng)應(yīng)考慮鐵路專用通信網(wǎng)的接入。1.3.2信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)支持旅客引導(dǎo)顯示系統(tǒng)、列車到發(fā)通告系統(tǒng)、售票及檢票系統(tǒng)、旅客行包管理等專用系統(tǒng)的運(yùn)行。1.3.3廣播系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1系統(tǒng)的語音合成設(shè)備應(yīng)完成接發(fā)車、旅客乘降及候車的全部客運(yùn)技術(shù)作業(yè)廣播。2應(yīng)按候車廳、進(jìn)站大廳、站臺、站前廣場、行包房、出站廳、售票廳以及客運(yùn)值班室等不同功能區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)分區(qū)劃分。3應(yīng)具有接入旅客引導(dǎo)顯示系統(tǒng)、列車到發(fā)通告系統(tǒng)等通告顯示網(wǎng)的接口條件。1.3.4時鐘系統(tǒng)應(yīng)提供與車站中央管理系統(tǒng)集成的接口。1.3.5旅客查詢應(yīng)符合下列要求：1電視問詢系統(tǒng)值班臺應(yīng)接入現(xiàn)場任一問詢亭進(jìn)行人工或半自動應(yīng)答作業(yè)。2應(yīng)具有多處問詢亭同時占用時排隊等待處理功能。3多處問詢亭平行作業(yè)時應(yīng)互不干擾，任一問詢亭被任一值班臺接通后不再接入其他值班臺。4電視問詢系統(tǒng)或多媒體查詢系統(tǒng)應(yīng)在進(jìn)站大廳、各候車廳、售票廳、各行包房等地點(diǎn)配置旅客查詢終端，并應(yīng)配置無障礙旅客查詢終端。1.3.6信息導(dǎo)引及發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1能為旅客提供綜合性信息顯示服務(wù)及進(jìn)行宣傳活動，同時也能作為引導(dǎo)顯示系統(tǒng)和客運(yùn)組織作業(yè)的輔助顯示設(shè)施。2顯示屏應(yīng)設(shè)于進(jìn)站大廳、出站大廳、車站商場和餐廳等旅客集中活動場所。1.3.7旅客引導(dǎo)顯示系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求:1應(yīng)具有動態(tài)信息顯示的功能。2進(jìn)站集中顯示牌應(yīng)明確顯示列車車次、始發(fā)站、終到站、到發(fā)時刻、候車地點(diǎn)、列車?？空九_、晚點(diǎn)變更、檢票狀態(tài)等信息。3候車廳牌應(yīng)顯示列車車次、開往站、到發(fā)時刻、列車?？空九_、晚點(diǎn)變更和檢票狀態(tài)等信息。4檢票口牌應(yīng)顯示列車車次、檢票狀態(tài)和發(fā)車時刻等信息。5站臺牌應(yīng)顯示列車車次、到發(fā)線路、到發(fā)時刻、開往地點(diǎn)和晚點(diǎn)變更等信息。6出站臺牌應(yīng)顯示列車車次、始發(fā)站、到發(fā)時刻、列車?？空九_和晚點(diǎn)變更等信息。7天橋、廊道牌應(yīng)顯示列車車次和列車?？空九_等信息。1.3.8列車到發(fā)通告系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)在客運(yùn)站運(yùn)行過程中需要列車到發(fā)通告信息的場所配置接收終端或聯(lián)網(wǎng)工作站。2列車到發(fā)通告系統(tǒng)應(yīng)在廣播電臺、客運(yùn)總值班室、列檢值班室、行車室、客運(yùn)值班員室、售票室、值班站長、客運(yùn)計劃室、檢票口、到達(dá)行包房、中轉(zhuǎn)行包房、出發(fā)行包房、上水工休息室、國際行包房、客車整備所、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)值班樓和環(huán)境衛(wèi)生值班室及其他必要的相關(guān)處所配置接收終端或聯(lián)網(wǎng)工作站。3列車到發(fā)通告系統(tǒng)主機(jī)應(yīng)預(yù)留與上一級行車指揮信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的接口條件。1.3.9自動售檢票系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1宜配置售票窗口對講及票額動態(tài)顯示設(shè)施。2檢票終端應(yīng)有脫網(wǎng)獨(dú)立工作的功能。1.3.10旅客行包管理系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)具有按票號、收貨人、收貨單進(jìn)行到達(dá)行包查詢，通告的功能。2應(yīng)具有自動計算保管費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、打印收費(fèi)單，并應(yīng)具有結(jié)帳、打印報表及整理庫存量、打印庫存清單、打印過期行包清單與催領(lǐng)單等功能。1.3.11安全技術(shù)防范系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的有關(guān)規(guī)定。1.3.12較大規(guī)模的鐵路客運(yùn)站，宜建立站內(nèi)應(yīng)急聯(lián)動指揮中心。1.4城市公共軌道交通站1.4.1智能化建筑各系統(tǒng)應(yīng)按線路劃分，配置分線的中央級和車站級二級監(jiān)控系統(tǒng)。1.4.2宜配置智能化集成系統(tǒng)。1.4.3宜配置應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)作為中央級控制系統(tǒng)的備份。1.4.4應(yīng)建立包括機(jī)電專業(yè)和通訊專業(yè)在內(nèi)的各專業(yè)系統(tǒng)集成的主控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地鐵分線各專業(yè)子系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享。1.4.5有線通信系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)滿足公共軌道交通地鐵運(yùn)營和管理方對列車運(yùn)行、運(yùn)營管理、時鐘同步、無線通信、公務(wù)聯(lián)系和傳遞各種信息交換與傳輸綜合業(yè)務(wù)的需要。2應(yīng)具有實(shí)現(xiàn)中央級控制中心與車站及車輛段、車站與車站之間信息傳遞、交換的功能。3應(yīng)能迅速、可靠地傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息。4具有網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充和管理能力。1.4.6無線通信系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)具有與公務(wù)通信系統(tǒng)互連，經(jīng)中央級控制中心連接，無線系統(tǒng)內(nèi)的移動臺可與程控電話用戶之間通話功能。2應(yīng)具有呼叫（選呼、組呼、緊急呼叫）、廣播、切換、錄音、存儲、檢測和優(yōu)先級功能。3應(yīng)具有數(shù)據(jù)傳輸功能，可實(shí)時傳遞列車狀態(tài)信息和短消息業(yè)務(wù)。4應(yīng)具有完善的網(wǎng)絡(luò)管理功能。1.4.7公務(wù)與專用電話系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)與分組交換網(wǎng)、無線集群系統(tǒng)、公用市話網(wǎng)互連。系統(tǒng)應(yīng)具有移動通信接入功能，具有無線接口，能與無線集群交換機(jī)相連。2車站（車輛段）值班員應(yīng)與本站（段）其他有關(guān)人員直接通話。值班員可任意實(shí)現(xiàn)單呼、組呼和全呼方式。站內(nèi)分機(jī)可直接呼叫本站值班員。3鄰車站值班員間及車輛段值班員與相鄰車站值班員間應(yīng)通過站間行車電話進(jìn)行直接通話。站間電話可直接呼叫上行或下行車站值班員，具有緊急呼叫及鄰站呼入顯示功能，不應(yīng)出現(xiàn)占線或通道被其它用戶占用等情況。4隧道區(qū)間及道岔區(qū)段的有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)能通過軌旁電話與相鄰站車站值班員通話，并可采切換方式與公務(wù)電話用戶通信。1.4.8調(diào)度電話通信系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)為專用直達(dá)通信系統(tǒng)，應(yīng)具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能。2中央級控制中心各調(diào)度員與各站值班員之間應(yīng)直接（無阻塞）通話?？刂浦行母髡{(diào)度員之間應(yīng)直接通話。1.4.9時鐘系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)為各線、各車站提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時間信息，并為其他各系統(tǒng)提供統(tǒng)一的基準(zhǔn)時間。2應(yīng)提供與中央管理系統(tǒng)集成的接口。1.4.10信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)提供路面交通、換乘信息、政府公告、緊急災(zāi)難信息等即時多媒體信息。2應(yīng)保證乘客方便地獲得實(shí)時、統(tǒng)一、準(zhǔn)確的時間，乘客能以多種方式獲得列車班次、緊急通知以及其他方面的服務(wù)信息。1.4.11自動售檢票系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)滿足交通高峰客流量的需要。2應(yīng)滿足交通各種運(yùn)營模式的要求，系統(tǒng)宜采用智能卡非接觸式技術(shù)方式。1.4.12火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)中央級和車站級二級監(jiān)控方式，對公共軌道交通全線進(jìn)行火災(zāi)探測和報警。1.4.13安全技術(shù)防范系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的有關(guān)規(guī)定。1.5社會停車庫（場）1.5.1社會停車庫（場）宜配置智能化集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對整個社會停車庫（場）集中控制與協(xié)調(diào)各系統(tǒng)的信息和資源共享。集成系統(tǒng)可包括停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)、停車場區(qū)域引導(dǎo)及車位信息顯示系統(tǒng)、出入口紅綠燈控制系統(tǒng)、車輛影像對比及車牌自動識別系統(tǒng)、停車場對講系統(tǒng)、公共音響及應(yīng)急廣播、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)、安全技術(shù)防范系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)。1.5.2電話交換系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)車庫管理中心與車輛進(jìn)、出口處的內(nèi)部通話功能。1.5.3信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)支持停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)、停車場區(qū)域引導(dǎo)及車位信息顯示系統(tǒng)、出入口紅綠燈控制系統(tǒng)、車輛影像對比及車牌自動識別等專用系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。1.5.4廣播系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)配合電視監(jiān)控等系統(tǒng)完成場內(nèi)車輛行駛?cè)斯ふZ音指揮的功能。2應(yīng)在場內(nèi)提供公共廣播信息。3在遇火災(zāi)等緊急情況時，應(yīng)與火災(zāi)報警系統(tǒng)相聯(lián)，作局部區(qū)域或全區(qū)域緊急疏散廣播使用。1.5.5車庫收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1