行車與票務(wù)實訓(xùn)仿真模擬平臺需求說明

行車與票務(wù)實訓(xùn)仿真模擬平臺需求說明整體功能要求可針對城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生進行培訓(xùn)和考核，應(yīng)能滿足日常的實訓(xùn)演練、1+X站務(wù)崗位等級能力評估以及職業(yè)技能競賽。系統(tǒng)涉及行車組織、客運組織、票務(wù)管理、乘客服務(wù)、消防安全、應(yīng)急處置等相關(guān)技能知識。系統(tǒng)應(yīng)通過三維建模技術(shù)、虛擬現(xiàn)實交互技術(shù)、語音識別技術(shù)、圖像識別技術(shù)、骨骼動作動態(tài)捕捉技術(shù)、虛擬機器人系統(tǒng)、任務(wù)情景顯示系統(tǒng)和配套實物設(shè)備建立一個智慧互動、專業(yè)合理的實訓(xùn)考評系統(tǒng)。滿足的職業(yè)技能等級考評要求實訓(xùn)考評系統(tǒng)應(yīng)滿足城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級考評要求，共分為三個等級：初級、中級、高級，三個級別依次遞進，高級別涵蓋低級別職業(yè)技能要求?！境鞘熊壍澜煌ㄕ緞?wù)】（初級）：主要面向城市軌道交通車站站臺作業(yè)、乘客咨詢及服務(wù)、票務(wù)設(shè)備操作、安全巡視、秩序維護和乘客疏導(dǎo)等工作?！境鞘熊壍澜煌ㄕ緞?wù)】（中級）：主要面向城市軌道交通車站內(nèi)行車組織、列車運行監(jiān)視、車站相關(guān)設(shè)備控制、票務(wù)運作及AFC設(shè)備監(jiān)視、施工管理等工作。【城市軌道交通站務(wù)】（高級）：主要面向城市軌道交通車站內(nèi)行車組織、客運服務(wù)、票務(wù)運作、基礎(chǔ)運作等領(lǐng)域的監(jiān)督管理工作，發(fā)生非正常情況或應(yīng)急情況時，啟動預(yù)案，協(xié)調(diào)資源，指揮現(xiàn)場處理工作。理實考試平臺功能要求實訓(xùn)考評系統(tǒng)理實考試平臺應(yīng)滿足站務(wù)技能考核的理論考核與實務(wù)考核兩個模塊的要求。系統(tǒng)應(yīng)包含題庫管理、考試管理、組卷管理、防作弊管理、考生管理、閱卷管理、成績管理等功能模塊。理實考核平臺可根據(jù)考核需要進行自由組卷，題庫量可進行增加與刪除，系統(tǒng)可對實操考核中的各項操作進行實時記錄與評分。平臺預(yù)置不少于10套試卷、單套試卷試題數(shù)量100題的考試資源，可供考生學(xué)習(xí)站務(wù)專業(yè)的理論與實務(wù)知識，并支持考生進行模擬考試等。最終考核試題需由職業(yè)技能評價組織在考試實施前以保密的形式加注到理實考核平臺內(nèi)，并在考試當(dāng)天對外開放。各實訓(xùn)模塊功能要求行車組織及施工組織仿真訓(xùn)練模塊站臺門故障處置實訓(xùn)系統(tǒng)站臺門故障處置實訓(xùn)區(qū)硬件設(shè)備采用學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備，對本實訓(xùn)區(qū)軟件系統(tǒng)升級，滿足站務(wù)1+X技能等級考評要求。人工進路辦理實訓(xùn)區(qū)人工進路辦理實訓(xùn)區(qū)硬件設(shè)備采用學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備，對本實訓(xùn)區(qū)軟件系統(tǒng)升級，滿足站務(wù)1+X技能等級考評要求。垂直電梯故障處置實訓(xùn)區(qū)應(yīng)采用最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)與真實電梯完全相同，且具備實際電梯的所有功能。為了便于教學(xué)考核，電梯大部分部件應(yīng)采用透明有機材料制成，可清晰的觀察電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；同時，電梯的運行過程及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實際動手操作，使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，有效解決以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全、無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行過程等種種實際問題。票務(wù)運作仿真訓(xùn)練模塊票務(wù)作業(yè)設(shè)備票務(wù)作業(yè)設(shè)備應(yīng)包含自動售票機、虛擬自動售票機、半自動售票機、自動檢票機、SC工作站等設(shè)備。自動售票機應(yīng)采用真實設(shè)備，能完成接收紙幣、硬幣，完成單程票卡的自動發(fā)售、找零任務(wù)，系統(tǒng)可以完成票卡和錢箱的補充及更換，并負(fù)責(zé)運營盤點。虛擬自動售票機應(yīng)采用觸摸大屏的形式，利用三維仿真技術(shù)構(gòu)建與真實一致的自動售票機系統(tǒng)，對自動售票機進行三維呈現(xiàn)。虛擬自動售票機應(yīng)支持觸摸操作，如鑰匙打開門鎖，抬起限位撐桿；系統(tǒng)應(yīng)配備實物把手操作裝置，可模擬取出、放回動作，與虛擬自動售票機系統(tǒng)互聯(lián)，配合完成發(fā)卡模塊、硬幣模塊、紙幣模塊、硬幣回收模塊相關(guān)內(nèi)容的實訓(xùn)。半自動售票整機應(yīng)采用真實設(shè)備，模塊化設(shè)計，將發(fā)卡單元與控制單元分為兩個部分,使機器在工作時，內(nèi)部模塊動作不會相互干擾與移位。內(nèi)部模塊布局均以人機視角等原理設(shè)計,不會給操作或維護帶來困難。操作員顯示器設(shè)置于票亭內(nèi)部,提供售票人員方便的操作及提示。乘客顯示屏提供乘客補票、充值、余額等信息顯示。自動檢票機應(yīng)采用地鐵真實設(shè)備，采用拍打門的阻擋方式，支持二維碼識別，能夠滿足右手持票的乘客快速通過的需求。SC監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)與實際車站使用的SC監(jiān)控系統(tǒng)保持一致，主要負(fù)責(zé)把一個車站的自動售票機、半自動售票機、進/出站檢票機等AFC車站終端設(shè)備聯(lián)系在一起，具備系統(tǒng)管理功能、運營管理功能、結(jié)算管理功能、維護管理功能?，F(xiàn)場應(yīng)急處置設(shè)備現(xiàn)場應(yīng)急處置設(shè)備應(yīng)由消防滅火設(shè)備、消防水系統(tǒng)等組成，滿足站務(wù)崗位關(guān)于應(yīng)急處置相關(guān)技能實訓(xùn)和考核的要求。設(shè)備技術(shù)規(guī)格序號實訓(xùn)模塊設(shè)備名稱技術(shù)要求單位數(shù)量職業(yè)道德與職業(yè)安全、消防安全保障實訓(xùn)模塊理實考試平臺利用學(xué)?，F(xiàn)有城軌專業(yè)機房，部署站務(wù)實訓(xùn)考評系統(tǒng)理實考試平臺。理實考核平臺分為后臺管理端、考生端和后臺管理端，采用B/S架構(gòu)，能夠?qū)笈_數(shù)據(jù)進行管理?？忌藵M足在PC端進行理論與實務(wù)考核的要求，利用B/S架構(gòu)設(shè)計開發(fā)的PC端，部署在考核機構(gòu)內(nèi)部，僅限于在考核機構(gòu)局域網(wǎng)內(nèi)才能進行使用?？己似脚_具備后期和其他考核機構(gòu)互聯(lián)互通的擴展接口。系統(tǒng)應(yīng)包含題庫管理、考試管理、組卷管理、防作弊管理、考生管理、閱卷管理、成績管理等功能模塊。理實考核平臺可根據(jù)考核需要進行自由組卷，題庫量可進行增加與刪除，系統(tǒng)可對實操考核中的各項操作進行實時記錄與評分。平臺預(yù)置不少于10套試卷、單套試卷試題數(shù)量100題的考試資源，可供考生學(xué)習(xí)站務(wù)專業(yè)的理論與實務(wù)知識，并支持考生進行模擬考試等。最終考核試題需由職業(yè)技能評價組織在考試實施前以保密的形式加注到理實考核平臺內(nèi)，并在考試當(dāng)天對外開放。套1站務(wù)1+X考評管理系統(tǒng)技能考核管理系統(tǒng)采用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)、自動化控制技術(shù)、語音識別技術(shù)、智能評估技術(shù)等，將學(xué)員的每一步驟都作為一個重要判分項記錄保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，包括學(xué)員信息和實操記錄數(shù)據(jù)。對于有標(biāo)準(zhǔn)操作答案的實操項目，考試管理系統(tǒng)根據(jù)實操考核中的各項操作實時記錄與評分，將自動評判出成績并記錄在數(shù)據(jù)庫中，經(jīng)匯總統(tǒng)計得出考試成績；對于需要人工評分的實操項目，考試管理系統(tǒng)記錄學(xué)員操作過程，配合現(xiàn)場考核教師的評分表，最終給出考生的實操成績。考評管理終端采用知名品牌，I5處理器，4G內(nèi)存，120G固態(tài)硬盤，集成顯卡；顯示器：21.5英寸液晶顯示器；對比度：1000:1；最佳分辨率：1920×1080；背光類型：LED背光；屏幕比例：16:9（寬屏）；視頻接口：D-Sub（VGA）、HDMI，標(biāo)準(zhǔn)壁掛。套1行車組織及施工組織仿真訓(xùn)練模塊站臺門故障處置實訓(xùn)系統(tǒng)站臺門故障處置實訓(xùn)區(qū)硬件設(shè)備采用學(xué)校現(xiàn)有設(shè)備，對本實訓(xùn)區(qū)軟件系統(tǒng)升級，滿足站務(wù)1+X技能等級考評要求。套1人工進路辦理實訓(xùn)系統(tǒng)人工進路辦理實訓(xùn)區(qū)硬件設(shè)備采用學(xué)校現(xiàn)有設(shè)備(如實物道岔、轉(zhuǎn)轍機等設(shè)備)，對本實訓(xùn)區(qū)軟件系統(tǒng)升級，滿足站務(wù)1+X技能等級考評要求。套1垂直升降電梯實訓(xùn)裝置滿足垂直升降電梯設(shè)備實訓(xùn)教學(xué)及實操考核需求。具備開啟、關(guān)停及緊急呼叫功能，可上下運行。至少包含制動器、限速器、安全鉗、上下極限開關(guān)、門聯(lián)鎖、機械-電氣聯(lián)動、急停開關(guān)、檢修開關(guān)、緩沖器、防護欄、斷相、錯相等保護裝置。套1票務(wù)運作仿真訓(xùn)練模塊進站檢票機地鐵真實設(shè)備，非模擬仿真設(shè)備。采用拍打式的阻擋方式，支持二維碼識別。輸入電源：220V±10%-15%，50HZ±4％；功耗：500W;(靜止?fàn)顟B(tài)180W)功率因數(shù)＞0.9雙向470W;(靜止?fàn)顟B(tài)160W)功率因數(shù)＞0.9出站420W;(靜止?fàn)顟B(tài)150W)功率因數(shù)＞0.9進站外形尺寸：1960mm（長）×180mm（寬）×1100mm；通道寬度：550～600mm；驅(qū)動電機：DC48V；儲值卡/單程票處理速度：≤0.3秒/張；黑名單存儲容量：≥50000條；乘客通過能力：≥55人/分鐘；讀到一張有效車票之后，扇門完全打開時間：＜0.3秒；當(dāng)檢測到乘客已經(jīng)通過后，扇門完全關(guān)閉時間：＜0.3秒；平均無故障次數(shù)：180萬次；紅外檢測器數(shù)量：22對；乘客顯示屏大小：6.5寸；工作環(huán)境：-10℃～50℃，20～95%RH；防水防塵等級達到IP54以上；機箱材料：采用進口304L不銹鋼；門板材料：選用較軟的阻燃材質(zhì)制作，不會對乘客造成傷害。儲值卡處理速度：≤0.3秒/張；單程票回收處理速度：≤0.2秒/張；票箱容量：≥2×750張；黑名單存儲容量：≥50000條；乘客通過能力-無回收車票情況≥60人/分鐘；乘客通過能力-全部車票回收情況≥55人/分鐘；乘客通過能力-部分車票回收情況≥50人/分鐘；通道1出站檢票機地鐵真實設(shè)備，非模擬仿真設(shè)備。采用拍打門的阻擋方式，，支持二維碼識別。1) 輸入電源：220V±10%-15%，50HZ±4％；2) 功耗：500W;(靜止?fàn)顟B(tài)180W)功率因數(shù)＞0.9雙向470W;(靜止?fàn)顟B(tài)160W)功率因數(shù)＞0.9出站420W;(靜止?fàn)顟B(tài)150W)功率因數(shù)＞0.9進站3) 外形尺寸：1960mm（長）×180mm（寬）×1100mm；4) 通道寬度：550～600mm；5) 驅(qū)動電機：DC48V；6) 儲值卡處理速度：≤0.3秒/張；7) 單程票回收處理速度：≤0.2秒/張；8) 票箱容量：≥2×750張；9) 黑名單存儲容量：≥50000條；10) 乘客通過能力-無回收車票情況≥60人/分鐘；11) 乘客通過能力-全部車票回收情況≥55人/分鐘；12) 乘客通過能力-部分車票回收情況≥50人/分鐘；13) 讀到一張有效車票之后，扇門完全打開時間：＜0.3秒；14) 當(dāng)檢測到乘客已經(jīng)通過后，扇門完全關(guān)閉時間：＜0.3秒；15) 平均無故障次數(shù)：180萬次；16) 紅外檢測器數(shù)量：22對；17) 乘客顯示屏大?。?.5寸；18) 工作環(huán)境：-10℃～50℃，20～95%RH；19) 防水防塵等級達到IP54以上；20) 機箱材料：側(cè)板采用進口304L不銹鋼；21) 門板材料：較軟的阻燃材質(zhì)制作，不會對乘客造成傷害。通道1自動售票機地鐵真實設(shè)備，非模擬仿真設(shè)備?；緟?shù)：外形尺寸：950（寬）×650（深）×1800（高）mm；材質(zhì)：外殼使用≧2.0mm厚不銹鋼材料表面拉絲不允許有毛刺；輸入電源：220V+10%-15%，50Hz±4%；功率：≤400W（功率因數(shù)＞0.9）；工作環(huán)境：-10℃～65℃,25～95%RH車票處理速度：≤2秒/張（從票盒至出票口）；硬幣發(fā)售速度（最后一枚硬幣投入到出票）：≤3秒/張；紙幣發(fā)售速度（最后一張紙幣投入到出票）：≤6秒/張；硬幣檢測準(zhǔn)確率：≥99.9%；紙幣檢測準(zhǔn)確率：≥99.9%；紙幣識別速度：＜2秒/張；單程票票箱存儲容量：≥2×750張；廢票箱容量：≥50張；硬幣循環(huán)找零器容量：≥1×300枚；硬幣備用錢箱容量：≥1×1000枚；硬幣回收箱容量：≥2000枚；紙幣回收箱容量：≥1000張；與SC的通信速率：100Mbps。乘客觸摸顯示屏：19寸LCD顯示器，單點/多點觸摸顯示屏。套1虛擬自動售票機虛擬自動售票機（TVM）采用觸摸大屏的形式，利用三維仿真技術(shù)構(gòu)建與真實一致的自動售票機系統(tǒng)，對自動售票機進行三維呈現(xiàn)。1.包含TVM發(fā)卡模塊、TVM硬幣模塊、TVM紙幣模塊、硬幣回收模塊故障處置。2.采用≥55寸觸控一體機，觸控方式：電容，處理器≥i3，內(nèi)存≥4G，120G固態(tài)硬盤。3.可以模擬進行TVM開站作業(yè)、TVM關(guān)站作業(yè)等正常操作流程。4.虛擬自動售票機應(yīng)支持觸摸操作，如鑰匙打開門鎖，抬起限位撐桿；系統(tǒng)應(yīng)配備實物把手操作裝置，可模擬取出、放回動作，與虛擬自動售票機系統(tǒng)互聯(lián)，配合完成發(fā)卡模塊、硬幣模塊、紙幣模塊、硬幣回收模塊相關(guān)內(nèi)容的實訓(xùn)。套1半自動售票機地鐵真實設(shè)備，非模擬仿真設(shè)備，符合國內(nèi)城軌線路對于半自動售票機的外型技術(shù)要求。設(shè)備參數(shù)：輸入電源：220V+10%～-15%，50Hz±4％；功耗：150W；發(fā)卡速度：約60張/分鐘（不含車票讀寫時間）；發(fā)票箱容量：750張；廢票箱容量：50張；顯示器尺寸：19寸液晶顯示器可靠性：MCBF≥10萬次，MTTR≤30min。工作環(huán)境：0～50℃，10～95%RH；套1SC工作站知名品牌，I3處理器，4G內(nèi)存，120G固態(tài)硬盤，集成顯卡；顯示器：21.5英寸液晶顯示器；對比度：1000:1；最佳分辨率：1920×1080；背光類型：LED背光；屏幕比例：16:9（寬屏）；視頻接口：D-Sub（VGA）、HDMI。配套計時按鈕套1票亭設(shè)在非付費區(qū)與付費區(qū)交界處。1) 2個工位：1個2.2米長的桌子、2把椅子，椅子為舒適的皮質(zhì)靠背椅；2) 1米高以下采用304不銹鋼制作，上半部采用10毫米厚鋼化玻璃圍起來，堅固耐用；3) 外形尺寸：長2.4米，寬2米，高2米。4) 主材：80×80的不銹鋼方管（1.5毫米厚），橫梁75×45的不銹鋼方管（1.2毫米厚）；5) 下側(cè)面：材料為外立面304不銹鋼面板，中間為泡沫保溫隔熱層。6) 工藝要求：不銹鋼焊接處無明顯焊點，表面無毛刺、銳角、刮手等。套1車票1) 標(biāo)準(zhǔn)IC卡，票卡為長方形，印刷精美，有一定的抗折疊性能，經(jīng)初始化即可使用；2) 采用無觸點集成電路卡設(shè)計，3) 具有防沖撞機制；4) 車票數(shù)據(jù)存儲容量至少2kbyte，至少可改寫1萬次，數(shù)據(jù)保存時間至少5年；5) 單程票一次使用有效，由出站閘機檢票回收；儲值票滿足多次刷卡使用；具有多個相互完全獨立的數(shù)據(jù)區(qū)，并分別受不同的密碼保護；6) 車票的封裝材料選用環(huán)保材料，卡式車票能滿足四色印刷要求。7) 主要性能符合：GB/T20907-2007、ISO/IEC14443國際標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。單程票500張、儲值票150張。套1乘客導(dǎo)向指示標(biāo)乘客導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計原則：采用簡單明了的名稱和編號系統(tǒng)；采用標(biāo)準(zhǔn)圖像、文字和顏色；每個標(biāo)識種類均采用統(tǒng)一的圖形和布置，結(jié)合地鐵車站的環(huán)境特點、乘客的心理及視覺要求進行科學(xué)的設(shè)計，滿足引導(dǎo)乘客的主要功能需求。套1交換機16口千兆以太網(wǎng)交換機；應(yīng)用層級：二層；傳輸速率：10/100/1000Mbps；交換方式：存儲-轉(zhuǎn)發(fā)；背板帶寬：32Gbps；包轉(zhuǎn)發(fā)率：10Mbps：14800pps/100Mbps：148800pps/1000Mbps：1488000pps。臺1自動售票機系統(tǒng)1) 硬幣購票2) 紙幣購票3) 掃碼購票4) 補充硬幣5) 補充紙幣6) 補充票卡7) 更換硬幣錢箱8) 更換紙幣錢箱9) 運營統(tǒng)計10) 下班盤點套1半自動售票機系統(tǒng)1) 售單程票2) 售儲值票3) 充值4) 驗票5) 異常處理6) 退票退款7) 售行李票8) 補收票款9) 乘客退款10) 票卡延期11) 售兒童票12) 交易記錄查詢13) 班次查詢14) 補充車票15) 清空廢票箱16) 補打水單17) 操作間休套1自動檢票機系統(tǒng)1) 檢測票卡的有效性2) 檢票進站3) 檢票出站4) 檢測監(jiān)控模式：正常模式、緊急模式、列車故障模式、降級模式5) 票箱查詢6) 更換票箱7) 轉(zhuǎn)換方向8) 系統(tǒng)自檢9) 緊急切換10) 交易查詢套1乘車APP系統(tǒng)1) 登陸和退出2) 用戶注冊3) 掃碼進、出站4) 掃碼購票5) 查看行程6) 查看余額及充值7) 修改個人信息套1SC監(jiān)控系統(tǒng)1) 修改密碼2) 設(shè)備監(jiān)控3) 設(shè)備狀態(tài)查詢4)