研發(fā)能力建設(shè)匯報材料-OK

1研發(fā)能力建設(shè)匯報合肥車橋有限責(zé)任公司2010-12-252023/12/13

前言第一部分：研發(fā)能力建設(shè)現(xiàn)狀

第二部分：研發(fā)能力建設(shè)規(guī)劃第三部分：戰(zhàn)略新產(chǎn)品開發(fā)

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前言

企業(yè)發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)通過強化研發(fā)能力體系建設(shè)，不斷跟進市場步伐，進行技術(shù)創(chuàng)新，開源節(jié)流，及時推出高品質(zhì)的產(chǎn)品。這是企業(yè)的核心競爭力。我公司近幾年快速發(fā)展與企業(yè)大力推進研發(fā)能力建設(shè)是分不開的。公司近幾年通過完善研發(fā)組織機構(gòu)，加大研發(fā)投入，建設(shè)試制試驗基地，整合國內(nèi)外創(chuàng)新資源，協(xié)同開發(fā)新產(chǎn)品達到500種，每年新開發(fā)產(chǎn)品100多種，新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的30%。企業(yè)銷售收入經(jīng)歷2008年短暫金融危機影響后，已邁入快速增長通道，今年已跨入10億元銷售收入大關(guān)。

2023/12/13342007-2010新產(chǎn)品開發(fā)情況：年份江淮產(chǎn)品（個）福田產(chǎn)品（個）其他產(chǎn)品（個）合計（個）200715910141832008843325142200998292515220107520151102023/12/1346.77.57.0506年07年08年09年10年2007-2010年銷售業(yè)績

8.7412.6實際銷售收入預(yù)測銷售收入一、公司簡介2023/12/135

第一部分：研發(fā)能力建設(shè)現(xiàn)狀一、研發(fā)體系基本情況二、新產(chǎn)品研發(fā)簡介三、產(chǎn)學(xué)研合作情況四、研究成果

62023/12/13一、研發(fā)體系基本情況1.組織機構(gòu)建設(shè)車橋研發(fā)中心于2007年被認定為省級企業(yè)技術(shù)中心，下設(shè)四部一室。7其中35人從事新產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)工作，49人從事新產(chǎn)品的過程設(shè)計開發(fā)工作，14人從事新產(chǎn)品的試制試驗工作，10人從事科技管理與工程建設(shè)工作。具有副高以上職稱人員3名，中級職稱人員20名。博士1人，碩士5人，本科75人。2023/12/13現(xiàn)有研究開發(fā)和科技管理人員108人，占公司在崗職工人數(shù)的10%左右。其中35人從事新產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)工作，49人從事新產(chǎn)品的過程設(shè)計開發(fā)工作，14人從事新產(chǎn)品的試制試驗工作，10人從事科技管理與工程建設(shè)工作。具有副高以上職稱人員3名，中級職稱人員20名。博士1人，碩士5人，本科75人。8

2.人員結(jié)構(gòu)2023/12/133.研發(fā)投入近幾年來，公司對技術(shù)創(chuàng)新高度重視，逐年按照10%比例增加研發(fā)投入。充分的經(jīng)費投入為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新注入了活力，也為提升核心競爭力奠定了強大的物質(zhì)基礎(chǔ)。年度研發(fā)投入（萬元）研發(fā)投入占銷售收入比例200834783.05%200938503.2%201041803.6%92023/12/134.研發(fā)軟件建設(shè)我公司利用信息化手段，先后引進了一系列的研發(fā)軟件，提升公司的研發(fā)能力和效率，產(chǎn)品設(shè)計效率提高80%。具體明細如下：序號軟件名稱引進年度1CAD19972北京利瑪CAPMS/820023PDM20024Solidedge三維軟件和InteCAPP軟件20035對CAD/CAPP/PDM等系統(tǒng)進行了有效集成20036RS10信息化管理項目實施20067UG5.020068CAE20079DG加密軟件200710HYPERWORKS優(yōu)化設(shè)計軟件2010102023/12/135、試驗驗證能力

技術(shù)中心實驗室現(xiàn)有試驗設(shè)備14臺，包括后橋殼疲勞及靜剛度靜強度試驗機、軸類零件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機、后橋綜合性能試驗機、齒輪疲勞試驗機等試驗設(shè)備，已具備了商用車后橋的綜合性能試驗?zāi)芰Γ谲嚇蛐袠I(yè)處于領(lǐng)先水平。112023/12/13試驗檢測能力一覽表:序號檢測對象檢測項目試驗設(shè)備1后橋總成疲勞、噪音、效率試驗橋殼疲勞試驗機、驅(qū)動橋總成疲勞試驗臺2主減速器總成疲勞、噪音試驗主減總成疲勞試驗機、分貝儀3半軸靜扭試驗計算機控制靜扭機4橋殼靜剛度、靜強度、疲勞試驗橋殼靜強度靜剛度試驗機、橋殼疲勞試驗機5齒輪疲勞試驗齒輪疲勞試驗機6橡膠件性能及疲勞試驗汽車橡膠襯套性能及疲勞試驗臺7鑄鐵件金屬拉伸試驗萬能材料試驗機8金屬材料金屬硬度試驗洛氏硬度計、維氏硬度計、布氏硬度計、金相顯微鏡9相關(guān)零部件長度測量，扭力扳手校準三坐標測量機、測長儀、萬工顯

122023/12/13二、新產(chǎn)品研發(fā)簡介

1、產(chǎn)品技術(shù)平臺

我公司通過引進消化國內(nèi)外先進技術(shù)，已形成了“五十鈴”、“豐田”、“日野”、“韓國現(xiàn)代”四大產(chǎn)品技術(shù)平臺，研發(fā)出包括9噸級以下全系列商用車橋、乘用車懸架系統(tǒng)、分動器、減速器等九大系列產(chǎn)品。使得我公司車橋產(chǎn)品技術(shù)在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

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2、產(chǎn)品研發(fā)機制（1）公司內(nèi)部新產(chǎn)品開發(fā)實施項目經(jīng)理制新產(chǎn)品研發(fā)嚴格按照TS16949流程，從計劃定義、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、過程設(shè)計開發(fā)、設(shè)計過程確認和發(fā)饋、評定和糾正措施五階段進行研發(fā)。全過程實施項目經(jīng)理制。項目經(jīng)理：由產(chǎn)品部或工藝部的部門領(lǐng)導(dǎo)或主師擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)項目團隊，對該項目開發(fā)的全過程負責(zé)。項目團隊：從產(chǎn)品、工藝、試制、質(zhì)檢、質(zhì)保、采購、生產(chǎn)等各部門抽調(diào)人員形成橫向聯(lián)合小組，共同開發(fā)。項目監(jiān)控：成立專職部門對項目進行監(jiān)控。此機制的實施，實現(xiàn)了產(chǎn)品和工藝的并行設(shè)計，加強了團隊之間的信息溝通，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，提升了產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量。142023/12/13（2）公司外部與主機廠和供應(yīng)商研發(fā)資源形成研發(fā)共同體產(chǎn)品設(shè)計向主機廠延伸，與主機廠并行設(shè)計和協(xié)同開發(fā)。公司安排技術(shù)人員到江淮和福田兩大主機廠技術(shù)中心駐點，參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)，掌握主機產(chǎn)品開發(fā)進度、質(zhì)量要求，及時將信息傳回公司，及時將我公司研發(fā)的進度、質(zhì)量反饋給主機廠，同時針對公司研發(fā)技術(shù)瓶頸，利用主機的研發(fā)優(yōu)勢資源尋求技術(shù)支持，達到同步開發(fā)的目的。產(chǎn)品設(shè)計向供應(yīng)商延伸，要求與供應(yīng)商并行設(shè)計和協(xié)同開發(fā)。我公司技術(shù)研發(fā)與供應(yīng)商的研發(fā)資源緊密聯(lián)系，要求建立穩(wěn)定的研發(fā)隊伍，加大研發(fā)投入，加強信息溝通，共同攻克技術(shù)難題，形成共同研發(fā)機制。152023/12/13三、產(chǎn)學(xué)研合作情況

我公司積極與國內(nèi)大專院?？蒲性核归_合作，整合社會創(chuàng)新資源，強化國內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)體系。公司通過與高校、科研院所的合作，共同承擔(dān)并完成了多項課題研究，如電控懸架研究、電動車橋研究、粘液耦合器研究、輕量化研究等；組織了多次技術(shù)交流活動；產(chǎn)學(xué)研合作有力地促進了企業(yè)的技術(shù)進步。

162023/12/1317三、產(chǎn)學(xué)研合作情況

主要項目和合作單位如下：序號合作項目合作單位1電控懸架開發(fā)合肥工業(yè)大學(xué)2C級懸架開發(fā)江淮汽車股份公司3橋殼產(chǎn)品可持續(xù)再制造工藝技術(shù)研究及應(yīng)用合肥工業(yè)大學(xué)4ERP企業(yè)信息化管理建設(shè)北京自動化研究所5漲型橋殼技術(shù)研究合肥工業(yè)大學(xué)等6粘液耦合器江蘇林慧公司7后橋驅(qū)動橋總成噪聲振動檢測及故障識別合肥工業(yè)大學(xué)8汽車后驅(qū)動橋總成數(shù)字化設(shè)計平臺開發(fā)安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)2023/12/1317四、研究成果1.獲得知識產(chǎn)權(quán)情況：我公司共申報專利19項，其中發(fā)明專利3項，實用新型16項。截至目前，已授權(quán)專利16項，其中發(fā)明專利1項，已受理2項，1項材料在審理中。序號名稱類型專利號受理情況1橡膠襯套壓裝裝置發(fā)明ZL200910144146.2已授權(quán)2主齒凸緣加工裝置發(fā)明200910185987.8已受理3用于修正孔徑的小孔研磨具發(fā)明201010117240.1已受理4用于MPV/SUV車的后橋主減速器總成實用新型ZL200620161323.X已授權(quán)5用于多功能汽車的后橋總成實用新型Zl200620161324.4已授權(quán)6用于SRV四驅(qū)車的分動器實用新型ZL200720027345.1已授權(quán)7用于SRV四驅(qū)車分動器的粘液耦合器實用新型ZL200720027344.7已授權(quán)8防滑差速器實用新型ZL200720157533.6已授權(quán)9車橋通氣塞座實用新型ZL200820025655.4已授權(quán)182023/12/13序號名稱類型專利號受理情況10用于主齒凸緣防塵罩的鉚接工裝

實用新型ZL200820239019.1已授權(quán)11主減差速器軸承調(diào)整裝置實用新型ZL200820239018.7已授權(quán)12一種用于城市清掃車主減偏置的后驅(qū)動橋?qū)嵱眯滦蚙L200920186405.3已授權(quán)13一種用于兼時四驅(qū)車SRV車型的配有電控耦合器的主減速器總成實用新型ZL200920142690.9已授權(quán)14橡膠襯套壓裝裝置實用新型ZL200920186404.9已授權(quán)15一種雙潤滑主減速器實用新型200920187603.1已授權(quán)16主齒凸緣加工裝置實用新型200920299598.3已授權(quán)17用于修正孔徑的小孔研磨具實用新型201020122669.5已授權(quán)18一種驅(qū)動橋用半軸實用新型201020237225.6已授權(quán)19汽車主減非線性彈性隔套實用新型材料在審理中192023/12/132.獲得獎勵我公司共獲得省級及以上獎項11項，其中科技進步獎8項，四新成果獎3項，明細如下：序號獲獎名稱級別獎項1HF16016系列、HF16019系列汽車后驅(qū)動橋總成三等獎安徽省科技進步獎2HF17030系列汽車后驅(qū)動橋總成

三等獎安徽省科技進步獎3汽車傳動系制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備二等獎中國汽車工程學(xué)會4汽車傳動系制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備一等獎安徽省科技進步獎5汽車內(nèi)外噪聲控制若干關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用研究一等獎安徽省科技進步獎6HF11811后橋項目

“四新”二等獎安徽省機械工業(yè)協(xié)會7HF18045系列后驅(qū)動橋項目

“四新”三等獎安徽省機械工業(yè)協(xié)會8HF11811后橋總成開發(fā)二等獎江汽集團技術(shù)進步獎9SRV減速器總成開發(fā)

三等獎江汽集團技術(shù)進步獎10H1后橋異響公關(guān)二等獎江汽集團技術(shù)進步獎11A102后橋總成開發(fā)二等獎江汽集團技術(shù)進步獎202023/12/133、公司榮譽及稱號◆我公司技術(shù)中心于2007年被認定為省級企業(yè)技術(shù)中心?！粑夜?007年被評為安徽省高新技術(shù)企業(yè)；◆我公司2008年被評為合肥市創(chuàng)新型企業(yè)；212023/12/134、產(chǎn)品稱號我公司共擁有省級高新技術(shù)產(chǎn)品6個系列，省級新產(chǎn)品9個系列；明細如下：序號名稱類別1HF11811系列后驅(qū)動橋總成省級新產(chǎn)品、省級高新技術(shù)產(chǎn)品2S504主減速器省級新產(chǎn)品、省級高新技術(shù)產(chǎn)品3S504分動器省級新產(chǎn)品、省級高新技術(shù)產(chǎn)品4HF310系列前橋總成省級新產(chǎn)品5HF12010系列后驅(qū)動橋總成省級新產(chǎn)品6A102系列后驅(qū)動橋總成省級新產(chǎn)品、省級高新技術(shù)產(chǎn)品7G1510系列后驅(qū)動橋總成省級新產(chǎn)品、省級高新技術(shù)產(chǎn)品8HF18045系列后驅(qū)動橋總成

省級高新技術(shù)產(chǎn)品9D800系列后驅(qū)動橋總成

省級新產(chǎn)品10M209系列后驅(qū)動橋總成

省級新產(chǎn)品222023/12/13

第二部分：研發(fā)能力建設(shè)規(guī)劃232023/12/13十二五研發(fā)建設(shè)目標：1、技術(shù)路線：堅持五十鈴的技術(shù)路線；2、創(chuàng)新模式：精測建標的自主二次創(chuàng)新；3、研發(fā)人員規(guī)模：研發(fā)隊伍增加到200人，引進學(xué)科帶頭人或高端技術(shù)人才3-5名；

242023/12/134、研發(fā)投入及試制實驗?zāi)芰μ嵘繕?投入5000萬元在包河新區(qū)建立綜合研發(fā)大樓：2000萬元用于研發(fā)大樓基礎(chǔ)建設(shè);3000萬元用于研發(fā)軟件、試驗設(shè)施設(shè)備等購置;實驗室通過ISO17025體系認證；5、研發(fā)體系：建設(shè)以技術(shù)中心為核心，整合社會創(chuàng)新資源和供應(yīng)商資源，形成三層次的研發(fā)協(xié)同體，形成同步開發(fā)能力；6、十二五末創(chuàng)建國家技術(shù)中心。252023/12/1326第三部分：戰(zhàn)略新產(chǎn)品開發(fā)2023/12/1326

1、江淮M209整車項目標桿：福特產(chǎn)品定位：高端輕客、填補空白市場定位：國內(nèi)國際市場組織保證：獨立的事業(yè)部，從外部引進領(lǐng)軍人物投入：5億未來銷售預(yù)測：2015年達到35000輛272023/12/13年份國內(nèi)市場（臺）國際市場（臺）合計（臺）2011年550050060002012年100002000120002013年150005000200002014年220008000300002015年25000100003500028未來銷售預(yù)測2023/12/132、江淮N721整車項目：產(chǎn)品定位：跟進五十鈴700P的改進換代產(chǎn)品市場定位：國內(nèi)和國際同步上市；國內(nèi)與慶鈴和江鈴競爭；國際和日本五十鈴競爭；組織保證：建設(shè)高端輕卡基地；銷量預(yù)測：2015年達到20萬輛。292023/12/13銷量預(yù)測：年份國內(nèi)市場（臺）國際市場（臺）合計（臺）2011年650050070002012年4000010000500002013年80000200001000002014年150000300001800002015年17000030000200000302023/12/133、我公司舉措組織保證：成立高端事業(yè)部；硬件保證：投入專線專人生產(chǎn)；供應(yīng)商選擇：選擇比培養(yǎng)更重要。312023/12/134、戰(zhàn)略產(chǎn)品介紹M209項目：（1）M209整車型譜及參數(shù)配置322023/12/13

車型號R002GVW總質(zhì)量3950承載系軸距3570后軸荷（最大總質(zhì)量狀態(tài)）2410輪胎規(guī)格185R15LT-8PR氣壓kPa450傳動系發(fā)動機排量（L）2.771最大功率（kw）88最大扭矩（N·m）280變速箱最大速比4.717傳動軸輸入扭矩（N·m）1448.6離合器扭矩容量（N·m）≥425目前使用傳動軸系列螺栓分布圓φ96

安裝止口φ56傳動軸型號2201100R002后橋主減速比4.556后橋最大輸出扭矩（N·m）6600332023/12/13（2）M209前懸架總成342023/12/13（3）M209項目后橋總成352023/12/13N721項目（1）整車型譜及參數(shù)配置362023/12/13

車型號10481061

基本型結(jié)構(gòu)區(qū)別號LE190LE070GVW總質(zhì)量≤5.5

承載系A(chǔ)軸距33603815后橋噸位及斷面尺寸5T5T輪胎規(guī)格7.00R16、7.00-16、7.50R16、7.50-167.50R16、7.50-16、8.25R16、8.25-16靜負荷半徑（mm）362、375375、397傳動系發(fā)動機排量（L）2.83.9額定功率（kw）8880最大扭矩（N·m）280300變速箱最大速比4.7174.936傳動軸輸入扭矩（N·m）1320.761480.8離合器扭矩容量（N·m）480923傳動軸最大輸入扭矩（N·m）2264.164555.928目前使用傳動軸系列φ76×2.5螺栓分布圓φ100

安裝止口φ80φ89×2.5螺栓分布圓φ100

安裝止口φ80傳動軸型號中間傳動軸2202100LE1902202000E811后橋傳動軸2201100LE1902201000E0后橋主減速比6.1425.375后橋最大輸出扭矩