國(guó)際物流論文

淺談國(guó)際貨運(yùn)代理的現(xiàn)狀及發(fā)展摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大量的國(guó)際貨運(yùn)的產(chǎn)生使經(jīng)營(yíng)人不能親自處理每件事，國(guó)際貨運(yùn)代理就應(yīng)運(yùn)而生了。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展的歷史，與全球各國(guó)的情況大致相同。改革開放以后的中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)生了很大的變化，經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)的分化，體制的改革，讓運(yùn)輸系統(tǒng)和專業(yè)外貿(mào)公司的運(yùn)輸部門，受到了不少的沖擊和鍛煉，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)，日趨明顯。只是近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商品的流通加速，交易越來(lái)越頻繁，各國(guó)間的貿(mào)易越來(lái)越密切，在快速發(fā)展的狀況下也帶來(lái)了很多思考性的問(wèn)題，比如，對(duì)此行業(yè)未來(lái)的規(guī)劃，貨代公司未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r的考慮。關(guān)鍵詞：貨運(yùn)代理；現(xiàn)狀；前景展望；Withtherapiddevelopmentoftheeconomyofourcountry,alargenumberofinternationalfreighttheoperatorcannotpersonallyhandleeverything,internationalfreightforwardersarisesatthehistoricmoment.ThehistoryofthedevelopmentofChina'sinternationalfreightforwardingindustryisroughlythesameasthatoftheworld.Afterthereformandopeningup,China'sfreightforwardingindustryhasundergonegreatchanges,hasexperiencedthedifferentiationoftheeconomy,thereformofthesystem,sothatthetransportsystemandprofessionalforeigntradecompany'stransportsector,hasbeenalotofimpactandexercise,themarketeconomy,thecharacteristicsofcompetitionisbecomingincreasinglyevident.Aninternationalfreightforwarderappearrelativelylateinourcountry,onlyinrecentyears,withtherapiddevelopmentofeconomy,commoditycirculationspeed,tradeismoreandmorefrequent,thetradebetweenthecountriesmoreandmoreclosely,Undertheconditionoftherapiddevelopmenthasbroughtalotofidealisticproblem,forexample,theindustryofthefutureplanning,thefuturedevelopmentofforwardercompany.Keyword:Freightforwarder；Presentsituation；prospect;一．背景及現(xiàn)狀貨運(yùn)代理行業(yè)聯(lián)系面較廣、環(huán)節(jié)較多、專業(yè)性較強(qiáng)，它把在國(guó)際貿(mào)易交易中繁雜的流程進(jìn)行集中協(xié)調(diào)和處理，正確地代理決策不但能夠降低經(jīng)濟(jì)成本，而且能大大的節(jié)約時(shí)間成本，使各方收益。貨運(yùn)代理的日趨發(fā)展，行業(yè)中也存在著許多的問(wèn)題和紕漏。由于貨運(yùn)代理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)之間并購(gòu)整合日益頻繁，國(guó)內(nèi)許多國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)越來(lái)越重視行業(yè)市場(chǎng)研究以及客戶需求的變化趨勢(shì)研究。所以，一大批國(guó)內(nèi)貨代公司迅速突起，逐步成為貨運(yùn)代理行業(yè)中的佼佼者！對(duì)于小型的貨運(yùn)代理公司就面臨著轉(zhuǎn)型。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)了解，截止到2005年底我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)的有6000多家了，掛靠在這些正規(guī)貨代企業(yè)的第二代、三代，保守估計(jì)應(yīng)該有3萬(wàn)多家，從業(yè)人員超過(guò)50萬(wàn)人。其中，國(guó)有貨代企業(yè)占了近70%，外商投資的國(guó)際貨代企業(yè)占了將近30%。沿海地區(qū)國(guó)際貨代企業(yè)占了70%，內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際貨代企業(yè)占了30%.從事國(guó)際航空貨代業(yè)務(wù)的企業(yè)有361家，約占9.6%。目前，中國(guó)將近80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和90%的國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)都是通過(guò)貨運(yùn)代理企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)一步發(fā)展，貨物的流動(dòng)在不同區(qū)域之間愈來(lái)愈頻繁，物流業(yè)的擴(kuò)大帶動(dòng)了水路運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式的快速發(fā)展。南通三佳貨運(yùn)代理有限公司為例，此公司注冊(cè)于1997年，成立已有18年了，從成立至今公司規(guī)模一直很小，業(yè)務(wù)量也是很平穩(wěn)，沒(méi)有太大增長(zhǎng)。它其中所存在的問(wèn)題也是現(xiàn)在許多中小型貨代所面臨的問(wèn)題，以此公司進(jìn)行分析。1.企業(yè)規(guī)模偏小，資金不足，制約了公司發(fā)展新業(yè)務(wù)的空間。南通三佳貨運(yùn)代理有限公司全體員工15人，也會(huì)由于人員較少，客服每天都很忙，幾乎沒(méi)有休息的時(shí)間，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降。其實(shí)不止是三佳公司，國(guó)內(nèi)許多貨運(yùn)代理公司，都存在著相同的問(wèn)題。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的開放，貨代企業(yè)發(fā)展迅速，但大多數(shù)企業(yè)規(guī)模太小，在功能方面，管理，網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)不完善，缺少真正的競(jìng)爭(zhēng)。2.配套基礎(chǔ)設(shè)施差，專業(yè)人才匱乏。由于公司辦公空間有限，存儲(chǔ)貨物的空間也非常有限，倉(cāng)庫(kù)幾乎堆放完物料就已經(jīng)沒(méi)有地方了；運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，服務(wù)業(yè)，基本上不存在任何貿(mào)易壁壘，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低，所以缺乏專業(yè)的操作人員，導(dǎo)致不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤出現(xiàn)。經(jīng)常由于公司人員搞不清楚路線和當(dāng)?shù)氐囊?guī)定和習(xí)慣，而導(dǎo)致客戶晚收到貨甚至是貨物丟失，所以說(shuō)公司缺乏專業(yè)性人才，無(wú)法提升業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)水平，這也是制約公司發(fā)展的重要原因之一。我國(guó)很多貨代公司規(guī)模都不大，能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息的收集、管理、存儲(chǔ)和利用等方面的能力很差，無(wú)法形成自己的核心優(yōu)勢(shì)。據(jù)相關(guān)網(wǎng)站了解得知，盡管貨運(yùn)代理資格證書的測(cè)試每年都在進(jìn)行，但實(shí)際需要的有經(jīng)驗(yàn)的人員很少，這嚴(yán)重影響了國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展，而這一現(xiàn)象這不僅僅是一個(gè)公司的問(wèn)題，而是行業(yè)的大環(huán)境所造就的。3.服務(wù)質(zhì)量差,很難滿足客戶要求。銷售同事對(duì)客戶的一切困難都承諾解決,

但是貨出運(yùn)后沒(méi)能按期到達(dá)，客戶來(lái)問(wèn)也只是含糊回答，無(wú)法實(shí)質(zhì)性的解決；客服服務(wù)質(zhì)量也略有欠缺，進(jìn)口快件到有時(shí)會(huì)延遲好幾天不派送，導(dǎo)致客戶不能按時(shí)拿到自己的貨等。4.經(jīng)營(yíng)方式落后，服務(wù)方式單一。在中國(guó)大部分貨代企業(yè)服務(wù)范圍僅局限在攬貨，無(wú)法提供其他增值服務(wù)，對(duì)現(xiàn)代客戶需求的吸引力明顯不足。單一的服務(wù)方式,致使盈利的渠道只有運(yùn)費(fèi)的差價(jià)和手續(xù)費(fèi)。貨代企業(yè)規(guī)模偏小，管理方式相對(duì)落后，雖說(shuō)有電腦配備，但沒(méi)有形成真正的物流系統(tǒng)，更加沒(méi)有利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資料的搜索和管理；對(duì)"第三利潤(rùn)”的概念缺乏理解，沒(méi)有把貨代看成優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，更加沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)化、規(guī)模化的管理。5.缺乏科學(xué)的人力資源管理體系。公司沒(méi)有建立健全的人事管理制度和懲機(jī)制，人員流動(dòng)較大，特別是操作部，經(jīng)常換人，人員跳槽后帶走客戶和貨源，造成公司的損失。公司獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制幾乎沒(méi)有，無(wú)法調(diào)動(dòng)工作人員的積極性。5.1解決對(duì)策合理配置物流資源。提高物流設(shè)施和先進(jìn)的物流技術(shù)是目前貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)也是為客戶提供一流服務(wù)的保證，更是現(xiàn)階段三佳公司提升服務(wù)質(zhì)量的重要手段。公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶的需要制定相應(yīng)的服務(wù)計(jì)劃，同時(shí)也要做到資源的合理配置。通過(guò)向客戶提供較低成本、最高質(zhì)量和服務(wù)為優(yōu)的解決方案，讓公司和客戶達(dá)到雙贏。

2、制定相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)策略。要想服務(wù)有特色，就要建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的決定性力量。必須讓自己的服務(wù)與眾不同，不能輕易被對(duì)手模仿；必須要不斷地推出一系列新的服務(wù)，才能具有持久和旺盛的生命力。相對(duì)于像三佳這樣的中小型貨代企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者是同區(qū)域經(jīng)營(yíng)方式相同的大型國(guó)有、中外合資的貨代企業(yè)，他們有著較完善的網(wǎng)絡(luò)，公司規(guī)模龐大，資金實(shí)力雄厚。所以說(shuō)，中小型貨代企業(yè)要針對(duì)客戶的不同需求，基于貨代服務(wù)，用較低的服務(wù)費(fèi)用提供較高層次的增值服務(wù)，這樣企業(yè)才能在行業(yè)中立足發(fā)展。

3、完善物流信息系統(tǒng)?？萍嫉陌l(fā)展使得運(yùn)輸貨物的供應(yīng)鏈變得越來(lái)越“可視化”，EDI電子交換技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)ITS、全球定位系統(tǒng)GPS等信息系統(tǒng)的出現(xiàn)，大大提高了物流運(yùn)作的效率。貨代企業(yè)完全可以利用這些信息對(duì)物流過(guò)程中的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行有效的規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)和管理。通過(guò)信息的不斷傳遞，把各個(gè)部門、各個(gè)崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來(lái)，通過(guò)信息技術(shù)聯(lián)接財(cái)、物、人，強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。加大專業(yè)化人才的培養(yǎng)力度。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從根本上而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，是人才的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于貨代企業(yè)而說(shuō)，其工作性質(zhì)決定了從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人員必須具有廣博的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方面的專業(yè)知識(shí)、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及卓越的辦事能力，熟悉貨物流轉(zhuǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)國(guó)家不同的法律規(guī)定、習(xí)慣做法以及特殊要求等.。公司應(yīng)當(dāng)適時(shí)的組織專業(yè)的培訓(xùn)，提高工作人員的業(yè)務(wù)水平。5,建立完善的人力資源管理體系和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，創(chuàng)造輕松和睦的公司氛圍，建造公司的企業(yè)文化。加大公司基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以及先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，這樣才能推進(jìn)公司發(fā)展。6.1公司未來(lái)發(fā)展的前景在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，所有的企業(yè)都應(yīng)當(dāng)認(rèn)清形勢(shì)，積極優(yōu)化資源配置，進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，尋求新的發(fā)展機(jī)遇。2、經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展，商品生產(chǎn)商生產(chǎn)基地成全球分布，特別是以計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品附加價(jià)值高，更新?lián)Q代速度快，大多數(shù)都要求空運(yùn)；航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，從而導(dǎo)致客機(jī)上座率和載運(yùn)率不高，貨機(jī)正逐步成為航空運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。這也是貨運(yùn)代理的一個(gè)擴(kuò)大業(yè)務(wù)量的商機(jī)，南通三佳可以抓住這個(gè)機(jī)遇，進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和改革加強(qiáng)行業(yè)間的協(xié)調(diào)和互助，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。每個(gè)公司都有自己的優(yōu)勢(shì)所在，基于互助互利的原則，加強(qiáng)各公司的合作力度，達(dá)到客源分享、信息共享。另外，公司應(yīng)當(dāng)尋找新的發(fā)展方向，延伸出更多與貨代相關(guān)行業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目，讓公司服務(wù)趨于多元化。提供更多的人性化、特殊化等服務(wù)，培養(yǎng)新的客戶群。南通三佳貨運(yùn)代理有限公司改革前途是光明的，道路是曲折的，需要公司領(lǐng)導(dǎo)正確的決策和全體工作人員的努力！總結(jié)第三方物流是現(xiàn)代物流未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，三佳公司可以從發(fā)展方式