2023年物流師考試試題及答案

物流師資格認(rèn)證考試參考答案

第一部分

一、判斷題

1、流通是連接生產(chǎn)和消費的紐帶，同時，流通業(yè)對生產(chǎn)有反作用。A概論2頁

2、在合理組織流通活動中，實現(xiàn)商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要公司現(xiàn)代化

發(fā)展的需要。A概論5頁

3、物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究內(nèi)容的類型分，可分為市場分析、自身分析

和競爭對手分析。A管理22頁

4、在選擇物流調(diào)核對象時，當(dāng)對象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時，宜選擇較多的樣本。B（較

少）管理6頁

5、由于采購是一種經(jīng)濟(jì)活動。因此科學(xué)采購和科學(xué)的采購物流管理實行向公司利益最大化的

利潤源泉。A管理31頁

6、MRP采購重要應(yīng)用于流通公司，它是采購員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購計劃而進(jìn)行采

購的。B（生產(chǎn)）管理39頁

7、公司在選擇進(jìn)貨方式時，對進(jìn)貨難度和風(fēng)險大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司

進(jìn)貨，最佳不選用戶自提的進(jìn)貨方式。A管理43頁

8、供應(yīng)商管理是公司供應(yīng)管理中的一項重要內(nèi)容，它在公司管理中占有舉足輕重的地位。B

（采購）管理44頁

9、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計要素。B（化的目的）概論

41頁

10、公司物流合理化被稱為是“公司腳下的金礦”，“公司的第三利潤源泉”，是當(dāng)前公司

最重要的競爭領(lǐng)域。A概論6頁

11、避免迂回運送、對流運送、反復(fù)運送、倒流運送是運送合理化途徑之一。A概論47

頁

12、選擇最佳的運送方式是減少運送成本的唯一方法。B概論46頁

13、VML是指供應(yīng)商掌握用戶庫存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流

方式。A管理71頁

14、配送和裝卸長期以來被看作物流活動的兩大支柱。B（倉儲與運送）概論43頁

15、倉儲在物流系統(tǒng)、配貨的作用。B概論49

16、傳統(tǒng)運送、倉儲與現(xiàn)代物流之間一個很大的區(qū)別就在于后者運用了信息管理手段。

A管理106頁

17、裝卸搬運就是指將貨品裝上、卸下和移送的活動。B概論51頁

18、方便運送、方便用戶、便于綜合運用是流通加工的目的。A概論60頁

19、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意

義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A概論5頁

20、有供方與需方以外的物流公司提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。（第三方）概

論111頁

21、一般來說，運送速度與運送成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運送方式的運送

距離與成本之間的關(guān)系會有一定的差異。A管理129頁

22運送服務(wù)質(zhì)量是指：服務(wù)滿足明確和隱含規(guī)定的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)

量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和檢測。B管理150頁

23、倉庫在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時，按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。A管

理165頁

24、庫房的使用面積是庫房內(nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。A管理173

頁

25、物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是擬定各個物流中心的布局，以及據(jù)此擬定具體物流中心的

任務(wù)和規(guī)模。A管理238頁

26、物流倉儲中心是指從事儲存的物流中心，事實上與傳統(tǒng)倉庫沒什么區(qū)別。A管理2

40

27、物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分，狹義的物流中心是排除了鐵路貨運站、港灣

設(shè)施、機場設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分部分，它側(cè)重的是物流管理效能和行為。A管

理262頁

28、在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃重要由廠址選擇和物料搬運系統(tǒng)設(shè)計兩部分的內(nèi)容組成。

A管理262頁

29、制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計時，應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計模式。由于這

種模式可以避免物料搬運路線的往返交叉，能節(jié)省搬運時間與費用。A管理266頁

30、對于公司物流系統(tǒng)建設(shè)項目，由于影響因素很多，并且互相關(guān)系復(fù)雜，所以在進(jìn)行

項目決策時，一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評價。具體做法就是采用優(yōu)缺陷比較法對布置方案

進(jìn)行初步評價的篩選。A管理310

31、AS/RS系統(tǒng)布置就是對自動化倉庫進(jìn)行系統(tǒng)布置。A管理314頁

32、從自動化倉庫的整體物流流向上看，旁流式自動化倉庫其貨品從倉庫的一端入庫,

從側(cè)面出庫，因此其最大優(yōu)點是能縮短出入庫周期。B管理315頁

33、倉庫在進(jìn)行總平面布置時，為充足運用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對于不同性質(zhì)的倉庫

盡量合并，組建較大的倉庫，這是倉庫總平面布置原則之一。B管理323頁

34、自動化倉庫也稱高架倉庫，因此，凡自動化倉庫必須是具有十幾層高的貨架來儲存

貨品的倉庫。B管理332頁

35、自動化倉庫與傳統(tǒng)倉庫最主線的區(qū)別在于觀念上的變化，本來那種固定貨架、人工管理、以儲存為主的

倉儲作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機械化、自動化倉儲作業(yè)。A管理335頁

36、CVP分析是成本，業(yè)務(wù)量、利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動成本計算模式的基礎(chǔ)上，

以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務(wù)量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之

間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財務(wù)信息的一種定量分析方法。A管

理362頁

37、物流成本的管理與控制由三個層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評估層。

B管理352頁

38、在籌建物流中心時，為了能滿足顧客對各種商品的需求，所以最佳建立一個能滿足所有

商品物流需要的物流中心。B

39、庫存控制是一個龐大的系統(tǒng)，它一般可以提成20個模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，

即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。A管理192頁

40、配送本質(zhì)上是運送，但又不同于運送，它是運送在功能上的延伸。A管理203

二、單選題

41、公司采購實現(xiàn)對整個公司的物資供應(yīng)，而其中()是物資采購貫穿始終的準(zhǔn)繩。A、適

時適量保證供應(yīng)B、保證采購物資的質(zhì)量C、費用最省D、管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈(管

理33頁）

42、公司與供應(yīng)商之間的關(guān)系，若從供應(yīng)鏈角度提出，建立更長的縱向鏈條上管理成員之間

的關(guān)系。這種稱為（）。A、聯(lián)盟型B、長期目的型C、滲透型D、縱向集成型（管理47）

43、供應(yīng)商分類是公司供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點型和商

業(yè)型等四類，是（）分類的。A、按供應(yīng)行的規(guī)模和經(jīng)營品種分類B、按供應(yīng)商的重要性分類C、

按供應(yīng)商與公司關(guān)系分類D、按80/20規(guī)則分類（管理44頁）

44、物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系合用（）規(guī)律。A、收益遞增B、收益遞減C收益

平衡D、二律背反（管理93頁）

45、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的（），加快物流速度的需要。A、靈活性B、協(xié)調(diào)性

C、連結(jié)性D、一致性（管理97）

46、具有經(jīng)營管理機構(gòu)，能獨立簽發(fā)物流服務(wù)單證，具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自由資金和具

有承擔(dān)物流服務(wù)協(xié)議義務(wù)的能力，是（）應(yīng)具有的條件。A、流通經(jīng)營公司B、物流委托公司C、

物流服務(wù)商D、傳統(tǒng)物流業(yè)（管理113頁）

47、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€（），它涉及不同環(huán)節(jié)之間連續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。A、動態(tài)

系統(tǒng)B、固定系統(tǒng)C、獨立系統(tǒng)D、靈活系統(tǒng)（管理181頁）

48、國際商品物流、國際郵品物流、國際展品物流和廢棄物物流等是根據(jù)跨國運送的商品（）

分類。A、特性B、種類C、不同渠道D、特定內(nèi)容（管理208頁）

49、目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時，使用射頻技術(shù)，可以積極發(fā)射存儲信息，

并具有較大的信息存儲空間，這種設(shè)備是（）。A、RFIDB、GPSC、GSMD、GIS（管

理124頁）

50、采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運送方法是（）。A、多式

聯(lián)運的基本條件B、多式聯(lián)運的優(yōu)點C、多式聯(lián)運的特點D、多式聯(lián)運的原則

51、一般來說，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對其影響不大的物資可存放在（）保

管。A、露天貨場B、物料棚C、普通庫房D、專業(yè)庫房（管理165頁）

52、倉庫有效容積等于（）。A、倉庫有效面積*倉庫使用面積B、倉庫建筑面積*倉庫使

用面積C、倉庫有效面積*堆碼有效高度D、倉庫使用面積*堆碼有效高度（管理173頁）

53、倉庫是重要的物流設(shè)施。一般倉庫重要由以下幾部分組成：物料儲存區(qū)、（）和管理及生

活間、輔助設(shè)施。A、裝卸站臺B、專用線C、驗收分發(fā)作業(yè)區(qū)D、配電室（管理322

頁）

54、倉庫面積計算方法一般有兩種：一種是荷重計算法；另一種是堆垛計算法。前者重要是

根據(jù)（）來擬定倉庫的面積。A、倉庫物資儲存定額B、各種物料在地面上的有效面積C、

各種物料在托盤上的有效面積D、各種物料在貨架上的有效面積（管理322頁）

55、自動化倉庫的種類較多，整體式與分離式自動化倉庫是（）進(jìn)行分類。A、按倉庫的作

業(yè)方式B、按倉庫的高度不同C、按貨架的形式D、按倉庫的建筑形式（管理333頁）

56、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（）°A、核算B、控制C、預(yù)測D、分析（管

理353頁）

57、在物流系統(tǒng)本量利分析中，（）是一個十分重要的概念。A、邊際資本B、邊際成本C、

邊際稅率D、邊際奉獻(xiàn)（管理362頁）

58、公司進(jìn)行物流成本軌跡核算的有效方法是（）。A、作業(yè)成本法B、分類成本法C本

量利分析法D、成本效益法（管理353頁）

59、公司在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運送、倉儲等費用屬于（）。A、

第三方物流公司物流成本B、流通公司物流成本C、制造公司物流成本D、第四方物流公

司物流成本。（管理356頁）

60、通過憑證、賬戶、報表的完整體系，對物流花費予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計算方

式稱為（）的物流成本核算。A、記錄方式B、會計方式C、計數(shù)方式D、記值方式（管

理359頁）

61、供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（）。A、綜合品種物流調(diào)研B、綜合物流調(diào)研C、生活資料物流

調(diào)研D、物流供應(yīng)調(diào)研（管理3頁）

62、預(yù)測對象變化規(guī)律不能表達(dá)成一個明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個不可知的“黑箱”，這種

預(yù)測法稱為（）。A、模糊預(yù)測法B、黃色預(yù)測法C、灰色預(yù)測法D、綜合預(yù)測法（管理1

2頁）

63、進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時間序列分析最常見的內(nèi)容是（），并能反映發(fā)展變化趨勢。

A、概率分析B、增長率分析C、風(fēng)險分析D、占有率分析（管理25頁）

64公司采購戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)涉及：（）五個方面。A、常規(guī)品采購、緊缺品采購、數(shù)字品采

購、時令品采購、珍稀品采購B、采購品種、采購方式、供應(yīng)商選擇、訂貨談判和采購進(jìn)貨

C、定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購、多品種聯(lián)合采購D、訂貨

點采購、MRP采購、準(zhǔn)時化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購（管理36頁）

65、按照供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營品種進(jìn)行供應(yīng)商分類，可以分為四種供應(yīng)商類型。其中（）是

指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗豐富、技術(shù)成熟、但經(jīng)營品種相對少的供應(yīng)商，這類供應(yīng)商的目的是

通過競爭來占領(lǐng)、擴大市場。A、“行業(yè)領(lǐng)袖”供應(yīng)商B、“低產(chǎn)小規(guī)?！惫?yīng)商C、“專家級”

供應(yīng)商D、“量小品種多”供應(yīng)商（管理46頁）

66、裝卸搬運技術(shù)裝備應(yīng)用特點是：適應(yīng)性強、設(shè)備能力強和（）。A、機動性較差B、作

業(yè)范圍廣泛C、作業(yè)成本低D、作業(yè)環(huán)境較差（概論137—138）

67、對于體積小、重量輕、規(guī)定保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材

等，應(yīng)存放在：（）。A、樓庫頂層B、樓庫底層C、樓庫中間層D、樓庫外的露天堆場（管

理165-166）

68、物流節(jié)點在物流系統(tǒng)中的功能具有銜接功能、信息功能和（）。A、調(diào)節(jié)功能B、管理

功能C、聯(lián)系功能D、補充功能（管理238-239）

69、物流成本性態(tài)也稱為（），是指成本總額對業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。A、物流成本范疇

B、物流成本機能C、物流成本特性D、物流成本習(xí)性（管理361）

70、重要承擔(dān)貨品中轉(zhuǎn)運送的物流中心，一般稱為（）。A、配送中心B、物流分貨中心C、

物流集貨中心D、物流轉(zhuǎn)運中心（管理240頁）

71、根據(jù)不同的需要，物流中心具有不同的布局形式。這種類似吸取形物流中心，，而是一個

生產(chǎn)公司密集的經(jīng)濟(jì)區(qū)，并由若干個物流中心布局其四周，這種布局形式稱為（）。A、扇形物

流中心B、吸取形物流中心C、聚集型物流中心D、輻射型物流中心（管理242）

72、運送質(zhì)量事故的補償按（）的環(huán)節(jié)與規(guī)定辦理。A、補償提出一補償規(guī)定一補償支付B、

補償調(diào)查一補償分析-補償支付C、事故發(fā)生一補償調(diào)查一補償支付D、補償規(guī)定-補償提

出一補償支付（管理151）

73、當(dāng)運送公司提供某種特定的運送、配送服務(wù)時，所發(fā)生的費用，稱為（）。A、固定成本

B、變動成本C、綜合成本D、公用成本（管理153）

74、在定量訂貨法中，發(fā)出訂貨是參股里該品種保有的實際庫存量成為訂貨點，它是一個（）。

A、庫存變量B、訂貨變量C、需求變量D、決策變量

75、日本早稻田大學(xué)西澤修專家將物流成本的尹漢興描述為：（）。A、物流成本死海說B、

物流成本冰山說C、物流成本陸地說D、物流成本暗箱說

76、在物流成本核算的基礎(chǔ)上，采用各種成本管理與管理睬計方法來進(jìn)行物流成本的管理與

控制，屬于物流成本管理系統(tǒng)的（）。A、管理層B、核算層C、效益評估層D、戰(zhàn)略層（管

理353）

77、有助于加強每個物流功能環(huán)節(jié)的管理，提高每個環(huán)節(jié)作業(yè)水平的物流成本核算對象形式

是（）°A、以某一物流部門為對象B、以某一服務(wù)客戶為對象C、以某種物流功能為對象D、

以某一物流成本項目為對象（管理358）

78、根據(jù)物流成本性態(tài)特性，物流成本劃分為（）。A、直接成本與間接成本B、固定成本

與變動成本C、生產(chǎn)成本與銷售成本D、資金成本與經(jīng)營成本（管理361-362）

79、在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，雖產(chǎn)量的增減變動而適當(dāng)變動，但不與產(chǎn)量成正比例變

化的成本稱為（）。A、固定成本B、變動成本C、混合成本D、結(jié)構(gòu)成本（管理361）

80、在物流系統(tǒng)經(jīng)營安全性檢查標(biāo)準(zhǔn)中，安全邊際率為30—40%,表白的安全限度是（）。

A、危險B、值得注意C、安全D、很安全（管理365）

三、多選題

81、流通包含商流、物流、資金流和信息流。其中信息流可以認(rèn)為從屬于（）。A、資金流B、

物流C、商流D、管理系統(tǒng)E、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（概論3）

82、物流系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目的，以尋求解決體定問題的最優(yōu)策略為重點，運用

（），以求得有利的決策。A、計算機管理B、預(yù)測技術(shù)C、定量與定性分析D、價值判斷

E、理論與實際相聯(lián)系的方法（概論43）

83、物流預(yù)測方法很多，一般可提成（）預(yù)測法。A、空間序列B、時間序列C、因果關(guān)

系D、灰色E、判斷分析（管理12）

84、為了科學(xué)、客觀地反映供應(yīng)商活動的運作情況，應(yīng)建立與之相適應(yīng)的供應(yīng)尚績效評價指

標(biāo)體系，他們重要涉及供應(yīng)指標(biāo)、（）等方面表現(xiàn)的績效度量。A、質(zhì)量指標(biāo)B、時間指標(biāo)C、

經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D、支持、配合指標(biāo)E、服務(wù)指標(biāo)（管理55—56）

85、倉儲規(guī)劃時倉儲管理的必要環(huán)節(jié)，倉儲規(guī)劃重要涉及：（）。A、倉容物資儲存定額的制

定B、保管場合的分派C、擬定倉庫的物資儲存能力D、保管場合的布置E、物資堆垛

設(shè)計（管理165）

86、決定倉儲物資吞吐能力的重要因素有：（）。A、機械設(shè)備的作業(yè)能力B、機械設(shè)備的作

業(yè)效率C、機械設(shè)備的運用率D、物資出入庫量E、貨品裝卸速度（管理174—176）

87、物流中心除應(yīng)具有六個基本功能外，根據(jù)物流中心的具體情況，還可以具有。增值性

功能。A、結(jié)算功能B、物流信息解決功能C、需求預(yù)測功能D、物流系統(tǒng)設(shè)計征詢功能

E,物流教育與培訓(xùn)功能（管理244）

88、使用SLP進(jìn)行系統(tǒng)布置設(shè)計時，應(yīng)把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及（）作為給定的基本要素，并作為

布置設(shè)計工作的基本出發(fā)點。A、生產(chǎn)時間安排B、生產(chǎn)路線C、輔助服務(wù)部門D、計劃

部門E、物流部門（管理268—269）

89、自動化倉庫的結(jié)構(gòu)和種類都很多，但從事基本組成來看，一般均由建筑物、貨架、（）等

幾部分組成。A、倉庫B、理貨區(qū)C、配套機械D、管理區(qū)E、堆垛機械（管理333）

90、理貨是對外貿(mào)易與國際商品運送配送中不可缺少的一項重要工作。理貨工作重要涉及：

（）等內(nèi)容。A、理貨單證B、分票和理數(shù)C、計數(shù)D、繪制實際商品積載圖E、簽證和

批注（管理221-222）

91、采購，是指通過商品互換和物流手段從資源市場取得資源市場取得資源的過程，它一般

包含以下一些基本含義：。。A、所有采購，都是從資源市場取得資源的過程。B、采購，既是

一個商流過程，也是一個物流過程.C、采購，不是一個商流過程，只是個物流過程。D、采購

是一種經(jīng)濟(jì)活動，是公司經(jīng)濟(jì)活動的重:要組成部分。E、采購不屬于經(jīng)濟(jì)活動。（管理31）

92、由于國際物流的復(fù)雜性，國際物流運作中通常需要運用多種聯(lián)運方式，比較常見的聯(lián)運

方式涉及：海上/航空、海上/鐵路/內(nèi)核、（）。A、陸橋B、微型陸橋C、海上/公路D、

航空/公路E、鐵路/公路/內(nèi)河（管理219—220）

93、常見的供應(yīng)商選擇方法除有直觀哦判斷法外，尚有（）。A、直接比較法B、評分法C、

采購成本比較法D、招標(biāo)采購E、協(xié)商選擇法（管理60-51）

94、物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則是（）。A、物流系統(tǒng)動作的快速性、紀(jì)實性、準(zhǔn)確性

和經(jīng)濟(jì)性B、合理性C、服務(wù)水平D、標(biāo)準(zhǔn)化E、靈活性與適應(yīng)性（概論135—1

36）

95、在整個庫存經(jīng)營過程中所發(fā)生的費用中除購買費外，還涉及：（）。A、訂貨費B、保管

費C、缺貨費與補貨費D、公用工程設(shè)計E、提高物流作業(yè)效率（管理245）

96、隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸。因此物流中

心如何提供增值性物流服務(wù)是贏得競爭優(yōu)勢的必要條件，由于它能起到（）作用。A、加快物

流過程B、減少物流成本C、提高物流速度D、增長物流的透明度E、提高物流作業(yè)效

率（管理245）

97、物流設(shè)施設(shè)計是物流規(guī)劃與設(shè)計中的重要組成部分。它涉及：不知設(shè)計和（）等互相關(guān)

聯(lián)的部分。A、場址選擇B、物流搬運系統(tǒng)設(shè)計C、建筑設(shè)計D、公用工程設(shè)計E、信息

系統(tǒng)設(shè)計（管理263）

98、在制造業(yè)中工廠平面布置合理與否直接影響著物流效率。因此工廠平面布置應(yīng)遵循以下

的設(shè)計原則：滿足生產(chǎn)規(guī)定，工藝流程合理；合理用地；應(yīng)充足運用氣候等自然條件，減少環(huán)

境污染以及（）。A、物流的合理流向B、減量減少倉庫的數(shù)量C、適應(yīng)工廠內(nèi)外運送規(guī)定，

線路短捷順治D、充足注意防火、防爆、防震與防噪聲E、注意建筑物之間的安全距離（管

理266）

99、根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車運送質(zhì)量監(jiān)督辦法》規(guī)定，運送質(zhì)量事故分為四個等級。其中

重大事故是指：（）。A、事故導(dǎo)致?lián)p失金額500元至3000元B、經(jīng)省級有關(guān)部門鑒定為

珍貴、尖端的貨品發(fā)生滅失、損壞的C、經(jīng)省級有關(guān)部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的

D、事故導(dǎo)致?lián)p失金額3000元以上E、事故導(dǎo)致?lián)p失金額50元至500元（管理150

-151）

100、運送成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看，重要涉及：A、中轉(zhuǎn)成本B、基礎(chǔ)設(shè)施成本C、運轉(zhuǎn)設(shè)備

成本D、運營成本E、作業(yè)成本（管理153）

第二部分

一、簡答題

1、開展集裝箱多式聯(lián)運的基本條件是什么？（管理131頁）

答：1、擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運站，以便于貨品集散并與海關(guān)商檢等檢查，檢疫機構(gòu)及金融機構(gòu)等建立便

捷聯(lián)系。2、擁有國內(nèi)外的聯(lián)運網(wǎng)點，以便于分承運人完畢分段委托區(qū)段的運送，同時提供貨運信息，簽發(fā)運

送單局以及完畢貨品交接等工作。3實行單一的多式聯(lián)運費率。4、具有比較完善的多式聯(lián)運組織制度，其目

的是為了生產(chǎn)經(jīng)營活動提供優(yōu)質(zhì)的交通運送服務(wù)，其結(jié)果是減少運送成本，提高運送效率。

2、物流中心一般具有哪些基本功能？（管理243頁）

答：1、運送功能。2、儲存功能。3、裝卸搬運功能。4、包裝功能。5、流通加工功能。6、流通信息

解決功能。

3、倉庫為什么要對保管場合進(jìn)行布置？（管理332頁）

答：保管場合的布置是將各種物資合理的布置到庫房、貨棚或貨場的某個具體位置。保管場合的合理布置對提

高物資保管質(zhì)量、充足運用倉儲能力、加速物資收發(fā)、減少倉儲費用等具有重要意義。保管場合的布置分為平

面布置和空間布置。

4、簡答配送增值服務(wù)的本質(zhì)特性。（管理229頁）

答：創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特性。

5、構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)遵循哪些原則？（管理238頁）

答：1、按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)。2、以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)。3、要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)。4、同時

設(shè)計信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

二、計算題

1、某一配送中心準(zhǔn)備建一綜合型倉庫，計劃采用兩種儲存方法：一種是就地堆碼，其貨品的最高儲存量為1

200噸，以致這種貨品的倉容物資處村定額是5噸/平方米；另?種是上貨架儲放，其貨品最高儲存量為6

30噸，貨架長8米、寬1.5米、高4米，貨架容積充滿系數(shù)為0.7,上架存放貨品的單位質(zhì)量是150

公斤/立方米，若該庫的面積運用系數(shù)是0.5,則設(shè)計此倉庫的有效面積是多少？使用面積是多少？

解題思緒：大堆存放的面積=總量/儲存定額=1200/5=240平方米

每個貨架也許存放的重量=貨架體積*容積系數(shù)*每立方米可寸重量=（8*1.5*4）*0.7*

0.15=5.04噸

所需貨架數(shù)量=貨架儲存總量/每個貨架可存重量=630/5.04=125個

貨架所占面積=每個貨架地面積*貨架數(shù)量=8*1.5*125=1500平方米

有效面積=大堆存放的面積+貨架作用面積=240+1500=1740平方米

使用面積=有效面積/面積運用系數(shù)=1740/0.5=3480平方米

2、根據(jù)某運送公司的歷史數(shù)據(jù)分析，其單位變動成本為180元/千噸公里，固定成本總額為40萬元，營

業(yè)稅率為3%。預(yù)測本月貨品周轉(zhuǎn)量為8000千噸公里，其單位運價為240元/千噸公里。請問該公司的

安全便計量和安全邊際額各為多少？

公式：安全邊際額=實際或預(yù)計營業(yè)收入一報本店營業(yè)收入額（管理365頁）

保本點也應(yīng)收入額=保本點運送周轉(zhuǎn)量*單位運價（管理364頁）

保本點運送周轉(zhuǎn)量

=固定成本總額/（單位運價*（7-營業(yè)稅率）一單位變動成本）

安全邊際量=實際或預(yù)計業(yè)務(wù)量一保本點業(yè)務(wù)量

計算標(biāo)準(zhǔn)：保本點周轉(zhuǎn)量=40萬元/240（1—0.03）—180元=7576元

保本點營業(yè)收入額=8000*240-182萬=192—182=10萬

三、論述題

1、何謂綜合運送體系？在我國為什么要發(fā)展綜合運送體系？（管理133-134頁）

答：所謂綜合運送體系，或者叫綜合的交通運送體系，是對單一運送體系而言的，就是各種運送方式在社會

化的運送范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運送過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交

通運送綜合體。（一段整理成自己的話回答）

2、論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容（管理352—353頁）

答：1、物流成本管理系統(tǒng)：A、物流成本核算層。B、物流成本管理層。C、物流成本效益

評估層。

2、物流成本平常控制系統(tǒng)重要內(nèi)容：A、以物流成本的形成階段作為控制對象。B、以物流服

務(wù)的不同功能來作為成本控制對象。C、以物流成本不同項