基于結構共同規(guī)范的油船疲勞強度與極限強度研究的任務書

基于結構共同規(guī)范的油船疲勞強度與極限強度研究的任務書一、任務背景隨著全球能源需求的增長，海上石油運輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣黾?。海上油船在長期的運輸中面臨著嚴峻的環(huán)境和安全挑戰(zhàn)，其中之一就是船體疲勞問題。船體疲勞不僅會對船舶的安全造成影響，還會對船舶的壽命和維護造成影響，因此如何合理地評估船體疲勞強度和極限強度是非常重要的。為了保障油船的安全，國際海事組織(IMO)頒布了一系列的規(guī)范和標準，其中包括船體結構規(guī)范(URS11)、疲勞強度評估規(guī)范(FatigueAssessmentofShipStructures,FASHIP)等。這些規(guī)范和標準在既有研究的基礎上，提供了油船疲勞強度和極限強度評估的基本方法。本研究任務的目的在于基于結構共同規(guī)范和相關標準，研究油船的疲勞強度和極限強度問題，對于提高油船的安全性，延長船舶的使用壽命具有重要的意義。二、研究內容1、對結構共同規(guī)范和疲勞強度評估規(guī)范進行研究，了解其背景和基本理論。2、收集油船結構設計參數(shù)和運營參數(shù)，建立油船結構力學模型，并采用有限元方法對其進行分析，并確定油船的疲勞載荷譜和極限載荷。3、基于結構共同規(guī)范和相關標準，對油船的疲勞強度進行評估，分析船體的疲勞壽命和疲勞韌度。4、基于結構共同規(guī)范和相關標準，對油船的極限強度進行評估，分析船體的破壞形式和極限載荷。5、結合油船的實際情況，提出相應的修正建議，并對油船的結構設計進行優(yōu)化。三、研究成果要求1、形成油船疲勞強度和極限強度的評估報告，包括疲勞載荷譜、極限載荷、疲勞壽命、疲勞韌度、破壞形式和極限載荷等評估結果。2、形成油船結構設計的修正建議報告，包括結構設計參數(shù)、材料選用、結構優(yōu)化等修正建議。3、研究成果還應形成相應的學術論文或技術報告，并具有較高的創(chuàng)新性和實用性。四、研究工期和經費預算1、研究工期：12個月。2、經費預算：（1）設備購置費：20萬元。（2）材料費：15萬元。（3）人員費用：40萬元。（4）差旅費：10萬元。（5）其他費用：15萬元。五、參考文獻1.中國航海技術協(xié)會.水上運輸工程設計規(guī)范[M].北京:中國交通出版社,2016.2.韓燁,秦建軍.基于Excel的船舶疲勞評估計算表格編寫[J].機械制造,2014(2):93-96.3.DNVGLRecommendedPracticeforWPS10.3FatigueDesignofOffshoreStructures,2015.4.船級社.CCS規(guī)范規(guī)則[M].北京:中國船舶重工業(yè)出版社,2016.5.