典型港口起重機(jī)械-門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及其原理

門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理一、門式起重機(jī)的分類二、門式起重機(jī)的構(gòu)造三、門式起重機(jī)的選用門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理一門式起重機(jī)的分類門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理門架結(jié)構(gòu)形式：主梁形式：單梁主梁形式：雙梁門式全門式半門式雙懸臂單懸臂門式吊勾抓斗單梁吊鉤式起重機(jī)單梁懸掛式起重機(jī)抓斗式起重機(jī)電動葫蘆門式起重機(jī)電磁門式起重機(jī)二門式起重機(jī)的構(gòu)造門式起重機(jī)門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理電氣設(shè)備小車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)門架大車導(dǎo)電裝置1.電氣設(shè)備門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理

主要包括電動機(jī)、電氣元件、控制電器、操縱電器、安全等裝置。電氣設(shè)備大部分安裝在司機(jī)室和電氣室內(nèi)。一般司機(jī)室和電氣室固定在主梁下面，不隨小車移動。2.起重小車門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理

門式起重機(jī)的起重小車一般由小車架、小車導(dǎo)電架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車防雨等組成。起重小車形式根據(jù)主梁形式的不同而異，主要有:雙梁門式起重機(jī)的小車、單主梁門式起重機(jī)的小車兩種形式。3.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理

門式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用分別驅(qū)動方式。由驅(qū)動車輪臺車架和從動車輪臺車架組成。車輪的個(gè)數(shù)與輪壓有關(guān)，主動車輪占總車輪數(shù)的比例，是以防止起動和制動時(shí)車輪為前提確定的。一般門式起重機(jī)采用1/2車輪驅(qū)動方式。也可采用1/3驅(qū)動、2/3驅(qū)動或全驅(qū)動方式。4.門架

門式起重機(jī)的門架是指金屬結(jié)構(gòu)部分，主要包括主梁、支腿、下橫梁、扶梯平臺、小車軌道、小車導(dǎo)電支架、司機(jī)室等。可分為單主梁門架和雙梁門架。門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理三門式起重機(jī)的選用(1)單主梁和雙梁門式起重機(jī)的選用門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。(2)跨度和懸臂長度門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素，選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。懸臂長度的選擇要考慮，門式起重機(jī)跨度和懸臂長度合理的比值關(guān)系，力求使主梁自身質(zhì)量最小。(3)基距的確定原則門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理貨物的外形能順利通過支腿平面剛架:注意與跨度S成定比例關(guān)系B=(1/4~1/6)S(4)門式起重機(jī)間距尺寸確定門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理在工作中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)，應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距。貨物過門腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。(5)門式起重機(jī)電氣設(shè)備的