各位船長不知道有沒有這種感受

各位船長不知道有沒有這種感受，對于船上應(yīng)攜帶的證書和其他文書可能還是稀里糊涂，甚至不知所措的，尤其是新證船長更是如此，也不知道根據(jù)什么要求來配備證書和相關(guān)的文件的？為解決這一問題，本期小海哥結(jié)合船舶管理教材，IMO和港口國監(jiān)督程序關(guān)于證書、文件清單進(jìn)行整理，供各位航友學(xué)習(xí)與參考！船舶根據(jù)其類型、噸位、船長、航區(qū)、用途、貨載等不同而需配備各類證書和文件。船舶的證書和文件是船舶抵達(dá)、停留和離開港口時港口當(dāng)局檢查的重要內(nèi)容之一，也是船舶正常營運必須具備的條件。清單配備依據(jù)：1.IMO便利委員會在其第41屆會議上，海上環(huán)境保護(hù)委員會在其第70屆會議上，海上安全委員會在其第97屆會議上，法律委員會在其第104屆會議上，通過了《2017年要求船上具備的證書和文件清單》的通函MSC.1-Circ.1586和MSC.1-Circ.1586-Corr.1，小海哥特意查了一下，這已是最新的IMO通函。其要求應(yīng)具備的所有證書必須有效，如相關(guān)國際公約或文件有要求時，應(yīng)以與其范本一致的格式編制。2.港口國監(jiān)督程序2021〔A.1155(32)〕附錄12

(證書及文件清單)，小海哥特意比較了一下附錄12的內(nèi)容和之前港口國監(jiān)督程序2019〔A.1138(31)〕的內(nèi)容是一樣的，沒有新增項目和修改，內(nèi)容基本上與IMO通函相一致。以下參考上述通函和港口國監(jiān)督程序2021〔A.1155(32)〕附錄12(證書及文件清單)，列出船上應(yīng)攜帶的證書及文件清單，不包括其他國際組織或政府當(dāng)局要求的證書或文件。注：以下凡是帶表格部分的內(nèi)容均為補充資料，需要以上航通函和PSC2021,

根據(jù)文末關(guān)鍵詞自行獲取。(1).適用相關(guān)公約的所有船舶應(yīng)具備的證書和文書(一)國際噸位公約要求噸位證書，InternationalTonnageCertificate(1969)AnInternationalTonnageCertificate(1969)shallbeissuedtoeveryship,thegrossandnettonnageofwhichhavebeendeterminedinaccordancewiththeConvention.

國際噸位證書(1969)長期有效，對按《國際噸位公約1969》確定了總噸位和凈噸位的每艘船舶，應(yīng)簽發(fā)國際噸位證書(1969)。1、

證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（長期有效，前提是本輪艙室、結(jié)構(gòu)不改變）。該證書如果在船舶使用期間，船舶規(guī)范或者船東沒有任何變更，則有效期為長期有效。期間無需進(jìn)行檢驗和簽證。2、更換船旗時，在締約國之間短期有效至新發(fā)證時止。3、注意：該證書沒有證書簽證頁。該證書中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小，以船舶凈噸作為營運艙容，并作為上交稅款和港口收費的計算基礎(chǔ)。該證書中的船舶噸位，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量，因此，船舶噸位證書中的噸位稱為容積噸。容積噸的概念是以100立方英尺為一個容積噸，噸位證書中的總噸位是一艘船舶所有封閉空間所包含的總?cè)莘e，除以100立方英尺得出的數(shù)據(jù)，而船舶凈噸則是包含在船舶總噸中，而僅用于裝載貨物的封閉空間的容積。4、ATTESTATION–變換船旗國5、CERTIFICATEOFSURVEY–變換船旗國

(二)國際載重線公約要求的證書1.國際載重線證書-InternationalLoadLineCertificateAnInternationalLoadLineCertificateshallbeissuedundertheprovisionsoftheInternationalConventiononLoadLines,1966,toeveryshipwhichhasbeensurveyedandmarkedinaccordancewiththeConventionortheConventionasmodifiedbythe1988LLProtocol,asappropriate.視具體情況按《1966年國際載重線公約》或經(jīng)其1988年議定書修訂的該公約的規(guī)定，對已經(jīng)檢驗并勘劃載重線標(biāo)志的每艘船舶，應(yīng)根據(jù)該公約的規(guī)定簽發(fā)國際載重線證書。證書有效期不超過5年。1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗：1）年度檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）2）換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。2.

國際載重線免除證書-InternationalLoadLineExemptionCertificate。對根據(jù)載重線公約或經(jīng)1988

年議定書修訂的該公約第6

條的規(guī)定準(zhǔn)予免除的任何船舶，應(yīng)簽發(fā)國際載重線免除證書。證書有效期依免除類別不超過5

年或單航次有效。(三)SOLAS公約要求的證書1.免除證書-ExemptionCertificate第二章國際海均由根據(jù)SOLAS

公約各條款的規(guī)定，對船舶準(zhǔn)予免除某項規(guī)定后，除簽發(fā)本條所述的證書以外，還應(yīng)予簽發(fā)免除證書。有效期不應(yīng)長于其有關(guān)證書的有效期限。2.涂層技術(shù)案-CoatingTechnicalFile涂層技術(shù)案卷包含涂裝于所有類型船舶專用海水壓載艙和船長150m及以上的散貨船雙舷側(cè)處所涂層系統(tǒng)技術(shù)條件、船廠和船東的涂裝工做記錄、涂層系統(tǒng)的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)，工作說明書、檢查、維護(hù)、保養(yǎng)修理和修理報告，應(yīng)在船舶整個壽命期間保存在船上并予以維護(hù)。3.

應(yīng)急拖帶程序-

EmergencyTowingProcedure所有船舶須配備船舶專用應(yīng)急拖帶程序。該程序須備于船上供應(yīng)急情況下使用，并依照IMO制定的導(dǎo)則制定。4.

建造圖紙-

Constructiondrawings在2007年1月1日或以后建造的船上，應(yīng)保存一套建造完工圖紙和表明任何后續(xù)結(jié)構(gòu)改裝的其他圖紙。5.

船舶建造案卷-

ShipConstructionFile包含具體信息的船舶建造案卷，應(yīng)保存在下列船長150m及以上的下列油船和在貨物處所中建有單層甲板、頂邊艙和底貨物處所中建有單層甲板、頂邊艙和底邊艙的船長為150m及以上的下列散貨船，不包括礦砂船和兼裝船：(1)2016年7月1日或以后簽訂建造合同;(2)雖無建造合同，2017年7月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段;(3)2012年7月1日或以后交船，其所攜船舶建造案卷應(yīng)有規(guī)則和指南規(guī)定的資料，并在船舶整個壽命期間視具體情況更新以便利安全操作、維護(hù)、保養(yǎng)、檢驗、修理和應(yīng)急措施。6.

噪聲檢驗報告-

NoiseSurveyReport根據(jù)SOLAS公約和《船上噪聲等級規(guī)則》(Noise規(guī)則)，適用于1600總噸及以上的新船，不包括動力支承船、高速船、漁船、鋪管船、起重船、海上移動式鉆井平臺、非商業(yè)用游艇、軍艦和運兵船、非機(jī)械推進(jìn)船舶、打樁船和挖泥船。船上應(yīng)始終攜有一份噪聲檢驗報告并可供船員使用。7.

穩(wěn)性資料-

Stabilityinformation根據(jù)SOLAS公約和LL公約，所有客船不論其大小和所有船長為24m及以上的貨船，應(yīng)在完工后進(jìn)行傾斜試驗和確定其穩(wěn)性要素。應(yīng)向船長提供穩(wěn)性資料，其中包括的必需資料使船長能在各種營運工況下以迅速而簡便的方式得到關(guān)于船舶穩(wěn)性的準(zhǔn)確指導(dǎo)以維持所要求的完整穩(wěn)性和破損穩(wěn)性。對于散貨船，散貨船手冊中所需資料可包括在穩(wěn)性資料中。8.

破損控制圖和手冊-

Damagecontrolplansandbooklets在客船和貨船上應(yīng)有永久展示的控制圖，該圖清晰地標(biāo)明各層甲板及各貨艙的水密艙室限界、限界上的開口及其關(guān)閉裝置和關(guān)閉裝置的控制位置，以及扶正由于浸水產(chǎn)生的橫傾的裝置。應(yīng)給船上高級船員提供包含上述資料的小冊子。9.

操縱手冊-

Manoeuvringbooklet船上應(yīng)備有試航時的停車滑行時間、艏向和船舶航行距離的記錄，以及為確定多螺旋槳船舶在一個或幾個螺旋槳失效時的航行和操縱能力所做試驗的結(jié)果，以供船長或指定人員使用。10.

替代設(shè)計與布置的證明-

Evaluationofthealternativedesignandarrangements如適用，船上應(yīng)備有經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的證明有關(guān)替代設(shè)計與布置符合公約規(guī)定的評估報告的副本。11.

維護(hù)保養(yǎng)圖-Maintenanceplans維護(hù)保養(yǎng)圖應(yīng)包括關(guān)于SOLAS公約要求的防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備的必需信息。對于液貨船和載客超過36人以上的客船需符合額外的規(guī)定要求。12.

船上培訓(xùn)和演習(xí)記錄-

Onboardtraininganddrillsrecord應(yīng)按SOLAS公約相關(guān)條款的規(guī)定進(jìn)行消防演習(xí)并做記錄。13.

消防安全培訓(xùn)手冊-

Firesafetytrainingmanual培訓(xùn)手冊應(yīng)用船舶的工作語言寫成，并應(yīng)在每一船員餐廳和娛樂室或在每一船員居住艙室配備一份培訓(xùn)手冊。手冊應(yīng)包含公約所要求的須知和資料。這些資料的一部分可以用視聽輔助教材形式提供，用以替代手冊。14.

防火控制圖/小冊子-

Firecontrolplan/booklet總布置圖應(yīng)永久展示以指導(dǎo)高級船員，圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明每層甲板的控制站、各防火區(qū)段連同探火和失火報警系統(tǒng)及滅火設(shè)備等細(xì)節(jié)。作為替代，經(jīng)主管機(jī)關(guān)決定，上述細(xì)節(jié)可列人一份小冊子，每個高級船員人手一份，另有一份應(yīng)始終放于船上易于到達(dá)的地方，以供隨時取用?？刂茍D和小冊子應(yīng)保持更新;任何改動應(yīng)盡可能隨時記錄。應(yīng)在甲板室外面有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密盒中永久存放一套防火控制圖的副本或一份含有防火控制圖的小冊子，供岸上消防人員使用。15.

消防安全操作手冊-

Firesafetyoperationalbooklet消防安全操作手冊應(yīng)包含與消防安全有關(guān)的船舶安全操作和貨物裝卸操作的必需信息和須知。手冊應(yīng)用船舶的工作語言寫成，并應(yīng)在每一船員餐廳和娛樂室或在每一船員居住艙室配備一份手冊。該手冊可與消防安全培訓(xùn)手冊合并。16.

直升機(jī)設(shè)施操作手冊-

Operationsmanualforhelicopterfacility每一直升機(jī)設(shè)施，如配備，應(yīng)備有一份操作手冊，包括一份對安全預(yù)防措施、程序和設(shè)備要求的說明和一份檢查清單。此手冊可為船舶應(yīng)急響應(yīng)程序的一部分。17.

當(dāng)前救生艇承載釋放系統(tǒng)更換裝置的驗收證明-

Statementofacceptanceoftheinstallationofreplacementreleaseandretrievalsystemtoanexistinglifeboat對所有船舶，在不遲于2014年7月1日以后第1個計劃的干塢期，但不遲于2019年7月1日，其不符合《國際救生設(shè)備規(guī)則》要求的救生艇承載釋放裝置須更換為符合該規(guī)則的設(shè)備。18.

應(yīng)變部署表與應(yīng)變須知-

Musterlistandemergencyinstructions所有船舶應(yīng)備有滿足公約相關(guān)條款要求的應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知，并應(yīng)在全船各顯著部位展示，包括駕駛室、機(jī)艙和船員起居處所。如為客船，這些須知應(yīng)使用船旗國要求的一種或數(shù)種語言以及英文寫成。19.

船舶具體的營救落水人員的計劃和程序-

Ship-specificPlansandProceduresforRecoveryofPersonsfromtheWater所有船舶應(yīng)備有具體的營救落水人員的計劃和程序。2014年7月1日以前建造的船舶應(yīng)在2014年7月1日以后的第一次設(shè)備安全定期檢驗或換證檢驗(取較早者)之前符合本要求?？蜐L船符合客滾船救助設(shè)備的要求應(yīng)視為符合本條要求。本計劃和程序應(yīng)視為ISM規(guī)則第8章要求的應(yīng)急部署的一部分。20.

培訓(xùn)手冊-

Trainingmanual培訓(xùn)手冊可分成若干分冊，應(yīng)包含關(guān)于船上所配備的救生設(shè)備和最佳救生方法的須知和資料并應(yīng)用易懂的措辭寫成，如有可能應(yīng)配以圖解說明。這些資料的任何部分都可以用視聽輔助教材形式提供，用以替代手冊。21.

無線電記錄-

Radiorecord應(yīng)保存一份使主管機(jī)關(guān)滿意并符合《無線電規(guī)則》要求的無線電記錄，該記錄應(yīng)記載對于海上人命安全顯然具有重要性的與無線電通信業(yè)務(wù)有關(guān)的所有遇險事故。22.

最低安全配員證明-

MinimumsafemanningdocumentSOLAS公約第I章所適用的每艘船舶，均應(yīng)備有一份主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的適當(dāng)?shù)陌踩鋯T文件或等效文件，作為最低安全配員的證據(jù)。1、證書有效期：該證書的有效期因各國政府規(guī)定不同而不同，有些國家規(guī)定為二年，而有些國家規(guī)定為五年。有效期間不需要年度檢驗。2、該證書由船旗國政府機(jī)構(gòu)簽發(fā)。3、本輪船員配備至少要滿足該證書要求、且持有效證件。否則，不適航，在PSC/FSC檢查中會被滯留。23.

航行數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng)符合證書-

Voyagedatarecordersystem–certificateofcompliance航行數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng)，包括所有傳感器，應(yīng)做年度性能試驗。試驗應(yīng)由認(rèn)可的試驗或檢修機(jī)構(gòu)進(jìn)行，以驗證所記錄數(shù)據(jù)的精度、持續(xù)時間和可恢復(fù)性。此外還應(yīng)進(jìn)行試驗和檢查，以確定所有防護(hù)外罩和輔助定位裝置的適用性。船上應(yīng)保留一份由試驗機(jī)構(gòu)頒發(fā)的載明符合日期和適用性能標(biāo)準(zhǔn)的符合證書。24.AIS

測試報告-

AIStestreport自動識別系統(tǒng)(AIS)應(yīng)由認(rèn)可的驗船師或認(rèn)可的試驗或檢修機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度測試。應(yīng)在船上保留一份試驗報告的副本，且該報告應(yīng)符合海安會相關(guān)通函附件所載的標(biāo)準(zhǔn)格式。25.

海圖和航海出版物-

Nauticalchartsandnauticalpublications用于預(yù)定航程的海圖和航海出版物應(yīng)充足并保持更新。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)也視為滿足此處的海圖配備要求。26.LRIT

符合性測試報告-

LRITconformancetestreport在符合性測試合格后，主管機(jī)關(guān)或代表主管機(jī)關(guān)進(jìn)行符合性測試的ASP應(yīng)簽發(fā)符合性測試報告，該報告的格式應(yīng)參照海安會相關(guān)通函所載的范本。27.

國際信號規(guī)則和一份IAMSAR

手冊第III卷-

InternationalCodeofSignalsandacopyofVolumeIIIofIAMSARManual須配備無線電裝置的所有船舶應(yīng)備有《國際信號規(guī)則》;所有船舶均應(yīng)備有一份最新的《國際航空和海上搜救(IAMSAR)手冊》第III卷。28.

引航員登乘軟梯記錄-

Recordsforpilotladdersusedforpilottransfer所有引航員軟梯應(yīng)使用標(biāo)簽或其他永久性標(biāo)記清晰地標(biāo)識供引航員登離船使用的，從而能為檢驗、檢查和保持記錄識別每個裝置。船上對于所標(biāo)識的軟梯投人使用和進(jìn)行任何修理的日期應(yīng)保留一份記錄。29.

航行活動的記錄-

Recordsofnavigationalactivities所有從事國際航行的船舶應(yīng)在船上保留一份有關(guān)航行活動和事件的記錄，包括演習(xí)和出發(fā)前測試。如果船舶的航海日志中未記載這種信息，則應(yīng)以主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他形式做記錄。30.

貨物系固手冊-

CargoSecuringManual在整個航程中，除散裝固體和液體貨物以外的所有貨物、貨物單元和貨物運輸單元，應(yīng)按照主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的《貨物系固手冊》進(jìn)行裝載、積載和系固。對于具有滾裝處所的船舶，應(yīng)在離開泊位之前按照《貨物系固手冊》完成所有這些貨物、貨物單元和貨物運輸單元的系固。載運除固體和液體散貨外的各種貨物的所有類型的船舶均須備有《貨物系固手冊》，該手冊的編制標(biāo)準(zhǔn)至少應(yīng)與本組織制定的應(yīng)與本組織制定的指南相當(dāng)。31.

物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單(MSDS)-

MaterialSafetyDataSheets(MSDS)載運經(jīng)1978年議定書修訂的《1973年國際防止船舶造成污染公約》附則I第1條中定義的油類或燃油的船舶，應(yīng)在裝載散裝貨油或添加燃油前，按IMO制定的建議案備有物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單。32.

安全管理證書-

SafetyManagementCertificate主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的組織應(yīng)為每艘船舶簽發(fā)安全管理證書。在簽發(fā)安全管理證書前，主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的組織應(yīng)驗證該公司及其船上管理符合經(jīng)認(rèn)可的安全管理體系的要求。證書有效期不超過5年。

1、證書有效期：臨時證書（有效期半年）；正式證書（有效期五年）。正本船長保存、副本公司保存。該證書有效期為五年.在取得該證書后2—3年時間，由發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行期間審核，稱為“外審”，并對證書進(jìn)行簽證?！巴鈱彙彪m然不需每年進(jìn)行，但是必須每年由公司進(jìn)行內(nèi)部審核，即“內(nèi)審”該證書只有同時持有船公司“DOC“副本情況下才有效。2、法定審核：（1）臨時審核：對新造船、更改船管公司的現(xiàn)有船，投入營運前必需實施臨時審核，以便獲得船級社簽發(fā)的臨時證書。（2）初次審核：公司的SMS文件在船運行了3到4個月后，船級社實施的審核，以便簽發(fā)正式證書。（3）附加審核：當(dāng)船舶被FSC/PSC檢查滯留及公約要求時所進(jìn)行的審核。（4）中間審核：正式證書有效期五年，必須在第二和第三周年日之間完成。（5）換證審核：正式證書過期前實施。3、注意事項：如果正式證書有效期不足五年，特別注意中間審核時間從發(fā)證日往后推算和從到期日期往前推算存在差別。4、獲取臨時證書的審核報告管理公司和船舶至少保存一年；獲取正式證書的審核報告管理公司和船舶至少保存五年。與SMC釘在一起。5、內(nèi)審視SMS文件規(guī)定而定，通常每年一次。6、如果船舶不是船東自己管理的，船舶必須持有船東和船管公司簽訂的委托管理協(xié)議的副本或復(fù)印件，并與SMC一起保存。33.

符合證明-

DocumentofCompliance應(yīng)為符合ISM規(guī)則要求的每一公司簽發(fā)符合證明。船上應(yīng)存有一份該證明的副本。證書有效期不超過5年。1、證書有效期：臨時證書（有效期一年）；正式證書（有效期五年）。正本存公司、副本由船舶保存。2、即時向公司（管理公司）索取年審簽注，并與DOC一起保存。3、注意核查（管理公司）公司符合證明（DOCCertificate）中所列出適合的船舶種類是否包含本船類型。34.

連續(xù)概要記錄(CSR)-

ContinuousSynopsisRecord(CSR)對公約第I章適用的每艘船舶應(yīng)簽發(fā)連續(xù)概要記錄。連續(xù)概要記錄就其中所記錄的信息在船上提供一份船舶歷史記錄。35.

船舶保安計劃和相關(guān)記錄-

ShipSecurityPlanandassociatedrecords每艘船舶應(yīng)在船上備有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船舶保安計劃。該計劃應(yīng)對ISPS規(guī)則A部分中定義的3個保安等級做出規(guī)定。船舶保安計劃所涉及的下列活動的記錄應(yīng)至少按主管機(jī)關(guān)規(guī)定的最少期限保存在船上：(1)培訓(xùn)和演習(xí);(2)保安威脅和保安事件;(3)保安狀況受到破壞;(4)保安等級的變化;(5)關(guān)于諸如對船舶或?qū)Υ八诨蛟Ａ舾劭谠O(shè)施的特定威脅等船舶直接保安狀況的通信;(6)保安活動的內(nèi)部審核和評審;(7)船舶保安評估的定期評審;(8)船舶保安計劃的定期評審;(9)保安計劃任何修正案的執(zhí)行;(10)船上任何保安設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、校準(zhǔn)和測試，包括船舶保安警報系統(tǒng)的測試。36.

國際船舶保安證書(ISSC)或臨時國際船舶保安證書-

InternationalShipSecurityCertificate(ISSC)

orInterimInternationalShipSecurityCertificate主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的組織應(yīng)為每艘船舶簽發(fā)國際船舶保安證書(ISSC)以驗證船舶符合SOLAS公約第XI-2章和ISPS規(guī)則A部分的海上保安規(guī)定?？砂碔SPS規(guī)則A部分的相關(guān)條款簽發(fā)臨時ISSC。證書有效期不超過5年。1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定審核：（1）臨時審核：對新造船、更改船管公司的現(xiàn)有船，投入營運前必需實施臨時審核，以便獲得船級社簽發(fā)的臨時證書。（2）初次審核：公司的保安計劃在船運行了3到4個月后，船級社實施的審核，以便簽發(fā)正式證書。（3）中間審核：正式證書有效期五年，必須在第二和第三周年日之間完成。（4）附加審核：當(dāng)船舶被FSC/PSC檢查滯留及公約要求時所進(jìn)行的審核。（5）換證審核：正式證書過期前實施。3、符合證明STATEMENT

OFCOMPLIANCE（FORMRWPSM）必須與ISSC

CERT釘在一起。4、船級社外審報告（至少保存到證書有效期），《船舶保安計劃》批準(zhǔn)書(正本存保安員處，復(fù)印件保存船長處)?！哆B續(xù)概要記錄》正本保安員指定書一起保存。5、連續(xù)概要記錄CSR船舶歷史記錄（SOLAS1974（2002年修正案）第XI-1/5條），正本保存船長處。船舶保安報警系統(tǒng)設(shè)備的船級社產(chǎn)品證書（正本）要保管好。注意保安計劃的有關(guān)條款是保密的，不可隨意示人，即使是PSC檢查官也不例外。(四)MARPOL公約要求的證書和文書1.

國際防止油污證書-

InternationalOilPollutionPreventionCertificate對駛往MARPOL其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的150總噸及以上的任何油船以及400總噸及以上的任何其他船舶，經(jīng)按MARPOL附則規(guī)定檢驗之后，應(yīng)簽發(fā)國際防止油污證書。該證書視具體情況附有非油船船舶構(gòu)造和設(shè)備記錄(格式A)或油船船舶構(gòu)造和設(shè)備記錄(格式B)。證書有效期不超過5年。1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗：（1）年度檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）（2）期間檢驗（有效期中間的前后半年內(nèi)實施）?？商娲淮文甓葯z驗。（3）換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。3、國際防止油污證書附件（非油輪結(jié)構(gòu)與設(shè)備記錄FORMA）中記載了本輪防污設(shè)備和油渣、污油水柜位置（左右、肋號）、容積。必須與IOPPCRERT釘在一起。在FORM-A中，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱、數(shù)量和技術(shù)性能，其中包括油水分離器、15PPM報警設(shè)備、焚燒爐、污油艙、污水艙等。4、其中濾油設(shè)備型式認(rèn)可證和油水分離器的15PPM報警器船用產(chǎn)品型式認(rèn)可證書、油水分離器產(chǎn)品合格證（均為附件）注意保存、備查。5、油水分離器的15PPM報警器測試報告油類記錄薄（或船上海上污染應(yīng)急計劃）150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪要配備油類記錄薄第I部分（機(jī)器處所的操作）。150總噸及以上的油輪還要配備油類記錄薄第II部分（貨物/壓載操作）MARPOL73/78附則I第17條和36條油污應(yīng)急計劃+油污應(yīng)急計劃認(rèn)可證書150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪要配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的油污應(yīng)急計劃。該計劃長期有效。由船旗國政府主管機(jī)關(guān)或締約國政府主管機(jī)關(guān)審批、簽發(fā)。MARPOL73/78附則I第37條2.

油類記錄簿-

OilRecordBook每艘150總噸及以上的油船以及每艘400總噸及以上除油船外的其他船舶，均應(yīng)備有一份油類記錄簿第I部分(機(jī)器處所作業(yè))。每艘150總噸及以上的油船，還應(yīng)備有一份油類記錄簿第E部分(貨物/壓載作業(yè))。3.

船上油污應(yīng)急計劃-

ShipboardOilPollutionEmergencyPlan每艘150總噸及以上的油船和每艘400總噸及以上除油船外的其他船舶，均應(yīng)在船上備有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船上油污應(yīng)急計劃。4.

國際防止生活污水污染證書-

InternationalSewagePollutionPreventionCertificate按MARPOL附則W第4條的規(guī)定對要求符合該附則的規(guī)定并駛往其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的任何船舶進(jìn)行初次或換證檢驗后，應(yīng)簽發(fā)國際防止生活污水污染證書。證書有效期不超過5年。1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗：（1）年度檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）（2）期間檢驗（有效期中間的前后半年內(nèi)實施）?？商娲淮文甓葯z驗。（3）換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。3、該證書詳細(xì)記載了生活污水處理裝置的型號、性能。注意：該證書沒有證書簽證頁。4、生活污水處理裝置的船用產(chǎn)品證書和型式試驗證書（均為附件），注意保存、備查。

Sewagetreatmentplan（管路圖）

Holdingtankcapacity（艙容圖）

Sewageanalysis

certificate

Certificateofholdingtankapprovedby

class5.

生活污水排放速率批準(zhǔn)書-

Documentofapprovalfortherateofsewagedischarge除客船外的所有船舶在所有區(qū)域和客船在特殊區(qū)域以外，集污艙中儲存的未經(jīng)處理的生活污水應(yīng)以經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)IMO制定的標(biāo)準(zhǔn)中等速率排放。6.

垃圾管理計劃-

GarbageManagementPlan每艘100總噸及以上的船舶和每艘核定載運15名或以上人員的船舶，均應(yīng)備有一份船員應(yīng)遵守的垃圾管理計劃。7.

垃圾記錄簿-

GarbageRecordBook駛往其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的每艘400總噸及以上的船舶和每艘核定載運15名或以上人員的船舶，以及所有從事海底勘探和開發(fā)的固定和浮動平臺，均應(yīng)備有一份垃圾記錄簿。8.

國際防止空氣污染證書-

InternationalAirPollutionPreventionCertificate對1997年議定書生效以前建造的船舶應(yīng)簽發(fā)國際防止空氣污染證書。對任何駛往其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的400總噸及以上的船舶和駛往1997年議定書其他締約國主權(quán)或管轄海域的平臺和鉆井裝置應(yīng)簽發(fā)國際防止空氣污染證書。證書有效期不超過5年。1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗：（1）年度檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）（2）期間檢驗（有效期中間的前后半年內(nèi)實施）。可替代一次年度檢驗。（3）換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。3、本證書附有結(jié)構(gòu)和設(shè)備記錄簿（格式AIR），一起保存。應(yīng)MARPOL

ANNEXVI生效而簽發(fā)。4、注意保存經(jīng)船級社認(rèn)可并簽章的進(jìn)入特殊區(qū)域的換含硫低的燃油計劃書。5、裝備柴油機(jī)的船舶還需具備柴油機(jī)國際防止空氣污染證書–EIAPP發(fā)動機(jī)國際防止空氣污染證書–EIAPP+SUPPLYMENT適用于所有安裝在2000年1月1日或以后建造的船舶，功率超過130kW的柴油機(jī)，以及此日期之后進(jìn)行“重大改裝”的柴油機(jī)，該證書要包括附錄。Nox技術(shù)規(guī)則第2.2條9.

國際能效證書-

InternationalEnergyEfficiencyCertificate對任何駛往其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的400總噸及以上的船舶，在按規(guī)定進(jìn)行了檢驗后，應(yīng)在其開航前為其簽發(fā)國際能效證書。10.

消耗臭氧物質(zhì)記錄簿-

Ozone-depletingSubstancesRecordBook具有含消耗臭氧物質(zhì)的可重新充注系統(tǒng)且受MARPOL附則VI第6.1條約束的每艘船舶應(yīng)保留一份消耗臭氧物質(zhì)記錄簿。11.

燃油轉(zhuǎn)換程序和航海日志(燃料轉(zhuǎn)換記錄)-

FuelOilChangeoverProcedureandLogbook(recordoffuelchangeover)使用分開的燃油以符合MARPOL附則VI第14.3條并進(jìn)入或離開排放控制區(qū)域的船舶，應(yīng)攜有一份書面程序表明如何進(jìn)行燃油轉(zhuǎn)換。在進(jìn)入排放控制區(qū)域前完成燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)或在離開該區(qū)域后開始燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)時，應(yīng)將每一燃油艙中的低硫燃油的容量以及日期、時間及船舶位置記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中。12.

制造廠的焚燒爐操作手冊-

Manufacturer'sOperatingManualforIncinerators按MARPOL附則要求，安裝的焚燒爐應(yīng)配有一份制造廠的操作手冊，其應(yīng)與焚燒爐放在一起。13.

燃油交付單和代表樣品-

BunkerDeliveryNoteandRepresentativeSample燃油交付單和交付燃油的代表樣品應(yīng)按照MARPOL附則VI相關(guān)條款要求保存在船上。14.

能效設(shè)計指數(shù)技術(shù)案卷-EEDITechnicalFile

能效設(shè)計指數(shù)技術(shù)案卷適用于屬于MARPOL附則明相關(guān)條款的一個或多個類別的船舶。15.

船舶能效管理計劃(SEEMP)-

ShipEnergyEfficiencyManagementPlan(SEEMP)400總噸及以上的所有船舶，不包括平臺(包括FPSO和FSU)和鉆井裝置，不論其采用何種推進(jìn)方式，應(yīng)在船上保存一份具體的船舶能效管理計劃(SEEMP)。該計劃可為船舶安全管理體系(SMS)的一部分。16.

焚燒爐型式認(rèn)可證書-Typeapprovalcertificateofincinerator(這點在IMO通函上未列出，參照

PSC2021-附錄12)2000年1月1日或以后建造的船舶上的每一焚燒爐或2000年1月1日或以后安裝在船上的每一焚燒爐均應(yīng)符合公約要求。符合該要求的每一焚燒爐應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)IMO制定的船上焚燒爐標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件予以認(rèn)可。主管機(jī)關(guān)可以允許在2005年5月19日以前安裝上船的焚燒爐免除上述要求，只要該船僅航行于懸掛其國旗的該國主權(quán)或管轄的水域內(nèi)。(五)氮氧化物技術(shù)規(guī)則(NOxTechnical規(guī)則)要求的證書和文書1.

發(fā)動機(jī)國際防止空氣污染證書(EIAPP)-

EngineInternationalAirPollutionPreventionCertificate(NOXTechnicalCode2008paragraph)（IMO通函上未列出，參照

PSC2021-附錄12）有效的EIAPP證書證明船用發(fā)動機(jī)符合適用的氮氧化物排放限值。2.

技術(shù)案卷-TechnicalFile每一安裝在船上的發(fā)動機(jī)均應(yīng)備有一份技術(shù)案卷。該技術(shù)案卷應(yīng)由發(fā)動機(jī)發(fā)證申請方編制并經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可，并要求在發(fā)動機(jī)的整個船上使用期內(nèi)伴隨發(fā)動機(jī)。技術(shù)案卷應(yīng)包括NOx技術(shù)規(guī)則中所述的資料。3.

發(fā)動機(jī)參數(shù)記錄簿-RecordBookofEngineParameters如使用符合NOx技術(shù)規(guī)則的發(fā)動機(jī)參數(shù)檢查方法驗證符合性，對發(fā)動機(jī)在其前期發(fā)證后進(jìn)行的任何調(diào)整或改裝均應(yīng)完整記錄在發(fā)動機(jī)參數(shù)記錄簿上。(六)STCW公約要求證書和文書1.

船長、高級船員或普通船員證書-Certificatesformasters,officersorratings對滿足《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》所附STCW規(guī)則規(guī)定的工作、年齡、健康、培訓(xùn)、資格和考試要求并使主管機(jī)關(guān)滿意的申請者，應(yīng)簽發(fā)船長、高級船員或普通船員證書。證書的格式滿足STCW規(guī)則的要求。證書的正本必須保存在持證者工作的船上。2.

休息時間記錄-Recordsofdailyhoursofrest海員(值班人員)每天休息時間記錄應(yīng)保留在船上。(七)《2001年國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約》(AFS公約)證書和文書1.

國際防污底系統(tǒng)證書-InternationalAnti-foulingSystemCertificate對400總噸及以上從事國際航行的船舶(固定或浮動平臺、FSU和FPSO除外)，應(yīng)在檢查和檢驗后簽發(fā)國際防污底系統(tǒng)證書以及防污底系統(tǒng)記錄。1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（長期有效）。2、注意：該證書沒有證書簽證頁。3、AFSRECORD–船級社簽發(fā)4、AFSRECORDENDORSEMENT–船級社簽發(fā)

2.

防污底系統(tǒng)聲明-DeclarationonAnti-foulingSystem船長24m或以上但小于400總噸的從事國際航行的船舶(固定或浮動平臺、FSU和FPSO除外)應(yīng)有船東或船東授權(quán)代理機(jī)構(gòu)簽署的聲明。3.

防污底系統(tǒng)記錄-

RecordofAFS(AFS2001annex4regulation2)--（IMO通函上未列出，參照

PSC2021-附錄12）國際防污底系統(tǒng)證書和防污底系統(tǒng)聲明還應(yīng)輔以適當(dāng)?shù)膯巫C(例如油漆收據(jù)或承包商的發(fā)票)或包括適當(dāng)?shù)暮炞帧?.

涂層技術(shù)卷宗-CoatingTechnicalFile(SOLAS1974regulationII-1/3-2)--（IMO通函上未列出，參照

PSC2021-附錄12）涂層技術(shù)卷宗包括：如使用封閉涂層，應(yīng)包括封閉涂層的相關(guān)信息，如名稱、類型、顏色等;涂裝施工程序，包括清除原涂層的程序(如適用);防污底系統(tǒng)的材料安全數(shù)據(jù)單(MSDS)或類似文件。(八)BWM2004公約要求的證書和文書1.

國際壓載水管理證書-

InternationalBallastWaterManagementCertificate400總噸及以上適用BWM公約的船舶，固定或浮動平臺、FSU和FPSO除外，應(yīng)經(jīng)檢驗后簽發(fā)國際壓載水管理證書。證書有效期不超過5年。2.

壓載水管理計劃-

BallastWaterManagementPlan每一船舶均應(yīng)在船上攜帶并實施壓載水管理計劃。此種計劃應(yīng)由主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)并計及本組織制定的指南。3.

壓載水記錄簿-

BallastWaterRecordBook每一船舶均應(yīng)在船上備有至少載有規(guī)定信息的壓載水記錄簿。該記錄簿可以是一種電子記錄系統(tǒng)，或可以被列人其他記錄簿或系統(tǒng)中。壓載水記錄簿的記錄事項應(yīng)在完成最后一項記錄后在船至少保留2年;此后至少3年的期限內(nèi)由公司控制。(九)其他公約或規(guī)則要求的證書或文件1.

關(guān)于燃油油污損害民事賠償責(zé)任的保險或其他財務(wù)擔(dān)保的證書-

Certificateofinsuranceorotherfinancialsecurityinrespectofcivilliabilityforbunkeroilpollutiondamage根據(jù)《2001年國際燃油污染損害民事責(zé)任公約》(Bunkers2001)，對每艘大于1000總噸的船舶，在當(dāng)事國的有關(guān)當(dāng)局確定該船已符合規(guī)則相關(guān)條款的要求后，應(yīng)簽發(fā)一份證明按照本公約的規(guī)定，其保險或其他財務(wù)擔(dān)保有效的證書。對于在某一當(dāng)事國登記的船舶，該證書應(yīng)由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn);對于不在某一當(dāng)事國登記的船舶，該證書可由任何當(dāng)事國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn)。當(dāng)事國可授權(quán)某機(jī)構(gòu)或其認(rèn)可的組織簽發(fā)該證書。2.

關(guān)于船舶殘骸清除責(zé)任的保險證書或其他財務(wù)擔(dān)保-

Certificateofinsuranceorotherfinancialsecurityinrespectofliabilityfortheremovalofwrecks根據(jù)《2007年內(nèi)羅畢國際船舶殘骸清除公約》(NairobiWRC2007),300總噸及以上的船舶應(yīng)持有經(jīng)締約國相關(guān)主管機(jī)關(guān)證實符合本公約12.1條的保險證明或其他財務(wù)擔(dān)保。對于在某一當(dāng)事國登記的船舶，該證書應(yīng)由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn);對于不在某一當(dāng)事國登記的船舶，該證書可由任何當(dāng)事國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn)。強(qiáng)制保險證書的格式應(yīng)依照本公約附則規(guī)定的格式。3.

港口國監(jiān)督檢查報告-ReportsofpreviousportStatecontrolinspections-（IMO通函上未列出，參照

PSC2021-附錄12）根據(jù)《2021年港口國監(jiān)督程序》〔A.1155(32)〕，港口國監(jiān)督檢查報告應(yīng)至少留船保持2年，須隨時供PSCO查閱。(2).除所有船舶證書以外，客船還應(yīng)該的持有的證書和文書(一)SOLAS公約要求的證書1.客船安全證書-PassengerShipSafetyCertificate客船經(jīng)檢查和檢驗并符合1974年SOLAS公約第II-1章、第II-2章、第III章、第IV章和第V章要求以及其他有關(guān)要求之后，應(yīng)簽發(fā)客船安全證書。應(yīng)永久附有一份客船安全證書的設(shè)備記錄(格式P)。證書有效期不超過12個月。2.

船長決策支持系統(tǒng)-

Decisionsupportsystemformasters所有客船應(yīng)在駕駛室設(shè)有一個處理緊急情況的船長決策支持系統(tǒng)。3.

搜救合作計劃-

Searchandrescuecooperationplan適用公約第I章的客船應(yīng)備有在緊急情況下與相應(yīng)搜救機(jī)構(gòu)合作的計劃。4.

操作限制清單-

Listofoperationallimitations適用公約第I章的客船應(yīng)在船上保存一份該船所有操作限制的清單，清單中應(yīng)包括對SOLAS任何一條規(guī)則的免除、航區(qū)限制、天氣限制、海況限制、許用負(fù)荷限制、縱傾限制、航速限制以及其他任何限制，不論這些限制是由主管機(jī)關(guān)強(qiáng)制規(guī)定還是在設(shè)計或建造階段就已制定。(二)其他證書和文書1.

特種業(yè)務(wù)客船安全證書和特種業(yè)務(wù)客船艙室證書-SpecialTradePassengerShipSafetyCertificate,SpecialTradePassengerShipSpaceCertificate根據(jù)《1971年特種業(yè)務(wù)客船協(xié)定》的規(guī)定簽發(fā)特種業(yè)務(wù)客船安全證書。特種業(yè)務(wù)客船艙室證書應(yīng)根據(jù)《1973年特種業(yè)務(wù)客船艙室要求議定書》的規(guī)定簽發(fā)。證書有效期不超過12個月。2.

關(guān)于乘客傷亡責(zé)任的保險證書或其他財務(wù)擔(dān)保-

Certificateofinsuranceorotherfinancialsecurityinrespectofliabilityforthedeathofandpersonalinjurytopassengers根據(jù)《1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約》(簡稱《1974年雅典公約》)(PAL1974)，允許載客12人及以上的船舶應(yīng)持有一份經(jīng)締約國相應(yīng)主管機(jī)關(guān)證實符合本公約規(guī)定的保險證明或其他財務(wù)擔(dān)保。對于在某一當(dāng)事國登記的船舶，該證書應(yīng)由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn);對于不在某一當(dāng)事國登記的船舶，該證書可由任何當(dāng)事國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn)。強(qiáng)制保險證書的格式應(yīng)依照本公約附件規(guī)定的格式。(3).除所有船所列證書以外，貨船還應(yīng)該持有的證書和文書(一)SOLAS公約1.

貨船構(gòu)造安全證書-

CargoShipSafetyConstructionCertificate對500總噸及以上的貨船，經(jīng)檢驗滿足1974年SOLAS公約所述關(guān)于貨船檢驗的要求，并符合除關(guān)于滅火設(shè)備和防火控制圖要求以外的第II-1章和第II-2章適用的要求，應(yīng)簽發(fā)貨船構(gòu)造安全證書。證書有效期不超過5年。1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）。正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗：（1）年度檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）。（2）期間檢驗（有效期中間的前后半年內(nèi)實施）。可替代一次年度檢驗。（3）換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。（4）塢檢（每五年實施一次，結(jié)合塢修進(jìn)行）。（5）臨時檢驗（損壞檢驗）（船體結(jié)構(gòu)和或重大機(jī)電設(shè)備損壞時實施檢驗，核準(zhǔn)該船是否適航和或進(jìn)行怎樣的修理才能適航）。（6）注意檢查最近一次船底外部檢查時間背書，不能超過36個月（一般標(biāo)注與證書第一頁）（7）大艙進(jìn)水報警系統(tǒng)需經(jīng)船級社認(rèn)證Regulation12ofChapterⅫofSOLASConvention2.

貨船設(shè)備安全證書-

CargoShipSafetyEquipmentCertificate對500總噸及以上的貨船，經(jīng)檢驗符合1974年SOLAS公約第II-1章、第II-2章、第III章和第V章以及公約任何其他有關(guān)要求，應(yīng)簽發(fā)貨船設(shè)備安全證書。應(yīng)永久附有一份貨船設(shè)備安全證書的設(shè)備記錄(格式E)。證書有效期不超過5年。1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗：（1）、定期檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）。（2）、換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。（3）、安全設(shè)備記錄簿FORME中記載了本輪救生設(shè)備細(xì)目和航行系統(tǒng)設(shè)備明細(xì)表，必須與貨船設(shè)備安全證書（SECERT）釘在一起。（4）、RECORDOFAPPROVEDCARGOSHIPSAFETYEQUIPMENTS–有任何變動需船級社認(rèn)證3.

貨船無線電安全證書-

CargoShipSafetyRadioCertificate對安裝無線電裝置(包括用于救生設(shè)備上的無線電裝置)的300總噸及以上的貨船，經(jīng)檢驗符合1974年SOLAS公約第IV章以及公約任何其他有關(guān)要求，應(yīng)簽發(fā)貨船無線電安全證書。應(yīng)永久附有一份貨船無線電安全證書的設(shè)備記錄(格式R)。證書有效期不超過5年1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗：（1）定期檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）。（2）換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。3、貨船無線電安全證書的設(shè)備記錄簿FORMR中記載了無線電設(shè)備細(xì)目和保證無線電設(shè)備有效使用所采用的方法。4、SHOREBASEDMAINTENANACE

AGREEMENT采用雙套設(shè)備和岸基維修的船舶，必須有公司對該輪與某電訊公司所簽訂的維修協(xié)議正本，并在有效期內(nèi)。由船公司與有能力承擔(dān)GMDSS設(shè)備維修的陸岸單位簽訂的合同。內(nèi)附有維修網(wǎng)點及聯(lián)系方法。正本船長保存，復(fù)印件張貼在電臺。5、無線電應(yīng)急示位標(biāo)必須每年經(jīng)有資格的電訊公司或岸臺用專業(yè)設(shè)備對EPIRB進(jìn)行發(fā)射、接收等功能測試，并簽發(fā)檢測報告，有效期一年。最好與SRCERT保存在一起。6、RECORDOFAPPROVEDGMDSSRADIOINSTALLATION-有任何變動需船級社認(rèn)證4.

貨船安全證書-

CargoShipSafetyCertificate對經(jīng)檢驗符合經(jīng)1988年議定書修訂的1974年SOLAS公約第II-1章、第II-2章、第E章、第IV章和第V章以及公約其他有關(guān)要求的貨船，

可簽發(fā)貨船安全證書，以代替貨船構(gòu)造安全證書、貨船設(shè)備安全證書和貨船無線電安全證書。應(yīng)永久附有一份貨船安全證書的設(shè)備記錄(格式C)。證書有效期不超過5年。5.

船舶結(jié)構(gòu)通道手冊-

ShipStructureAccessManual本條適用于2006年1月1日或以后建造的500總噸及以上的油船，和20000總噸及以上的散貨船。船上用于全面檢查、近觀檢查和測厚用的通道，應(yīng)在經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船舶結(jié)構(gòu)通道手冊中說明。船上應(yīng)保留一份最新版本的船舶結(jié)構(gòu)通道手冊。6.

貨物資料-

CargoInformation托運人應(yīng)在裝貨前向船長或其代表提供關(guān)于該貨物的相應(yīng)資料，此類資料以書面形式確認(rèn)。對散貨船，上述資料應(yīng)包括貨物密度。7.

散貨船手冊-

BulkCarrierBooklet為使船長能防止船體結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大應(yīng)力，應(yīng)給裝卸固體散裝貨物的船舶配備一份SOLAS公約第VI/7.2條所述的手冊。該手冊應(yīng)由主管機(jī)關(guān)或其代表簽署以表明其符合SOLAS公約第XlI/4、5、6和7條的適用要求?？刹粚ＴO(shè)一份手冊，而將所需資料納入完整穩(wěn)性手冊。08.

載運谷物批準(zhǔn)文書和谷物裝載手冊-

Documentofauthorizationforthecarriageofgrainandgrainloadingmanual載運谷物的貨船應(yīng)符合《國際散裝谷物安全裝運規(guī)則》(《國際谷物規(guī)則》)的要求，并持有一份該規(guī)則要求的批準(zhǔn)文件。沒有這種批準(zhǔn)文件的船舶，在船長使主管機(jī)關(guān)或代表主管機(jī)關(guān)的裝貨港的締約國政府確信該船所提出的裝載工況符合《國際谷物規(guī)則》的要求之前，不應(yīng)裝載谷物。應(yīng)提供以手冊的形式編印的資料，以便能使船長確保該船在國際航程中裝運散裝谷物時符合《國際谷物規(guī)則》。09.

散貨船的裝卸計劃-Loading/unloadingplanforbulkcargoes(SOLAS1974regulationVI/7.3)-（參照PSC2021）固體散裝貨物在裝貨或卸貨之前，船長和碼頭代表應(yīng)商定一項計劃，該計劃應(yīng)確保在裝卸貨物期間不超過船上的允許應(yīng)力和力矩，還應(yīng)包括裝卸貨物的次序、數(shù)量及速率，并考慮到裝卸貨物的速度、船上添注口的數(shù)量及減壓載或加壓載的能力。該計劃及其后的任何修改，應(yīng)提交給港口國的有關(guān)當(dāng)局。10.

加強(qiáng)檢驗報告案卷-

Enhancedsurveyreportfile散貨船和油船應(yīng)具有一份符合《散貨船和油船檢驗期間加強(qiáng)檢驗程序指南》附件A和附件B規(guī)定的檢驗報告案卷和支持性文件。(二)MARPOL公約—以下適用油船1.

清潔壓載艙操作手冊-DedicatedCleanBallastTankOperationManual在1982年6月1日或以前交船的40000載重噸及以上采用清潔壓載艙的成品油油船，均應(yīng)備有一份詳細(xì)說明該系統(tǒng)并列有操作程序的清潔壓載艙操作手冊，該手冊應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意，并應(yīng)包括滿足相關(guān)條款所述技術(shù)條件中所列的全部資料。如果進(jìn)行影響該清潔壓載艙系統(tǒng)的變更，則該操作手冊應(yīng)做相應(yīng)的修訂。2.

狀況評估計劃(CAS)符合證明和CAS

最終報告和審核記錄-ConditionAssessmentScheme(CAS)StatementofCompliance,CASFinalReportandReviewRecord對每艘根據(jù)狀況評估計劃(CAS)的要求進(jìn)行檢驗并查明符合要求的油船，主管機(jī)關(guān)應(yīng)簽發(fā)符合證明。此外，經(jīng)主管機(jī)關(guān)審核以簽發(fā)符合證明的CAS最終報告的副本以及相關(guān)的審核記錄的副本，應(yīng)隨符合證明一起放在船上。3.

分艙和穩(wěn)性資料-Subdivisionandstabilityinformation應(yīng)按認(rèn)可的格式，向適用MARPOL附則I第28條的每艘油船提供為保證符合本條各項規(guī)定所必需的關(guān)于貨油裝載和分布的資料和關(guān)于船舶符合本條所規(guī)定破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)的能力資料。4.

最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄-Recordofoildischargemonitoringandcontrolsystemforthelastballastvoyage根據(jù)MARPOL附則I第3條的4和5的規(guī)定，每艘150總噸及以上的油船應(yīng)裝有一個經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的排油監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)裝有一個記錄器，以提供每海里排放升數(shù)和總排放量或含油量和排放率的連續(xù)記錄。這種記錄應(yīng)能鑒別時間和日期，并應(yīng)至少保存3年。5.

排油監(jiān)控(ODMC)操作手冊-OilDischargeMonitoringandControl(ODMC)OperationalManual每艘設(shè)有排油監(jiān)控系統(tǒng)的油船應(yīng)備有符合主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的操作手冊的系統(tǒng)操作說明書。6.

原油洗艙操作和設(shè)備手冊(COW

手冊)-

CrudeOilWashingOperationandEquipmentManual(COWManual)每艘采用原油洗艙系統(tǒng)的油船，均應(yīng)備有一份詳細(xì)說明該系統(tǒng)及設(shè)備并規(guī)定操作程序的操作和設(shè)備手冊。該手冊應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意，并應(yīng)包括MARPOL附則I第35條所述技術(shù)條件中所列的全部資料。7.STS作業(yè)計劃和STS作業(yè)記錄-STSOperationPlanandRecordsofSTSOperations從事STS作業(yè)的任何油船應(yīng)不遲于2011年1月1日或以后進(jìn)行的船舶第一次年度、中間或換證檢驗之日在船上攜有一份規(guī)定如何進(jìn)行STS作業(yè)的計劃(STS作業(yè)計劃)。每艘油船的STS作業(yè)計劃應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可。STS作業(yè)計劃應(yīng)使用船上的工作語言編寫。STS作業(yè)記錄應(yīng)在船上留存3年，并隨時可供檢查。8.

揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)管理計劃-VOCManagementPlan載運原油且MARPOL附則IV第15.1條適用的油船應(yīng)在船上備有一份揮發(fā)性有機(jī)化合物管理計劃并執(zhí)行該計劃。(三)其他公約或規(guī)則要求的證書或文件---以下適用于油化船1.

穩(wěn)性儀的認(rèn)可文件-Documentofapprovalforthestabilityinstrument所有適用IBC規(guī)則、IGC規(guī)則、BCH規(guī)則、GC規(guī)則的船舶，應(yīng)配備能進(jìn)行完整和破損穩(wěn)性要求的符合性驗證并經(jīng)主管機(jī)關(guān)參照IMO建議的性能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可的穩(wěn)性儀，在2016年1月1日以后但不遲于2021年1月1日的初次計劃換證檢驗時符合本要求。主管機(jī)關(guān)應(yīng)簽發(fā)一份穩(wěn)性儀的認(rèn)可文件。四個規(guī)則的中文名稱分別為：(1)IBCCode一一《國際散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則》;(2)IGCCode一一《國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》;(3)BCHCode一一《散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》;(4)GCCode一一《散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》。2.

關(guān)于油污損害民事賠償責(zé)任的保險或其他財務(wù)擔(dān)保的證書(選項一)-

Certificateofinsuranceorotherfinancialsecurityinrespectofcivilliabilityforoilpollutiondamage根據(jù)CLC1969

，對每艘載運2000t以上散裝貨油的船舶，均應(yīng)給其簽發(fā)一份證明其保險或其他財務(wù)擔(dān)保有效的證書。該證書應(yīng)由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局在確定該船已符合CLC公約第VII條l的要求之后簽發(fā)或核準(zhǔn)。3.

關(guān)于油污損害民事賠償責(zé)任的保險或其他財務(wù)擔(dān)保的證書(選項二)-

Certificateofinsuranceorotherfinancialsecurityinrespectofcivilliabilityforoilpollutiondamage根據(jù)CLC1992

，對每艘載運2000t以上散裝貨油的船舶，在締約國的有關(guān)當(dāng)局確定該船已符合第VII條l的要求之后，應(yīng)簽發(fā)一份證明按1992年CLC公約的規(guī)定，其保險或其他財務(wù)擔(dān)保有效的證書。對于在締約國登記的船舶，該證書應(yīng)由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā);對于不在締約國登記的船舶，該證書可由任一締約國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn)。四.特種船舶的證書除所有船舶和貨船所列的證書外，特種用途的船舶還需攜帶以下證書：(一)任何載運散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶根據(jù)MARPOL公約，應(yīng)攜帶以下證書：1.

國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書(NLS

證書)-

InternationalPollutionPreventionCertificatefortheCarriageofNoxiousLiquidSubstancesinBulk(NLSCertificate)對駛往MARPOL公約其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或裝卸站的散裝運輸有毒液體物質(zhì)的任何船舶，經(jīng)按MARPOL附則II第8條的規(guī)定檢驗之后，應(yīng)簽發(fā)國際防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染證書(NLS證書)。關(guān)于化學(xué)品液貨船，分別根據(jù)BCH規(guī)則和IBC規(guī)則的規(guī)定所簽發(fā)的散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書和國際散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書，應(yīng)與NLS證書具有同等的效力和得到同樣的承認(rèn)。證書有效期不超過5年。2.

貨物記錄簿-CargoRecordBook散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶，均應(yīng)備有一份符合附則II附錄II規(guī)定格式的貨物記錄簿，不論其是作為船舶正式航海日志的組成部分，還是另外形式均可。3.

程序和布置手冊(P&A

手冊)-

ProceduresandArrangementsManual(P&AManual)每艘核定散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶，均應(yīng)持有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的程序和布置手冊。4.

船上有毒液體物質(zhì)污染海洋應(yīng)急計劃-ShipboardMarinePollutionEmergencyPlanforNoxiousLiquidSubstances每艘150總噸及以上核定散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶，均應(yīng)按照MARPOL附則E第17條規(guī)定，持有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船上有毒液體物質(zhì)污染海洋應(yīng)急計劃。(二)化學(xué)品液貨船1.

散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書-CertificateofFitnessfortheCarriageofDangerousChemicalsinBulk根據(jù)BCH規(guī)則，對經(jīng)初次檢驗或定期檢驗之后，符合BCH規(guī)則的有關(guān)要求的國際航行化學(xué)品液貨船，應(yīng)簽發(fā)散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書，該證書的標(biāo)準(zhǔn)格式見BCH規(guī)則附錄。證書有效期不超過5年。注：按MARPOL附則II的規(guī)定，對于1986年7月1日以前建造的化學(xué)品液貨船，該規(guī)則是強(qiáng)制性的。2.

國際散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書-InternationalCertificateofFitnessfortheCarriageofDangerousChemicalsinBulk對經(jīng)初次檢驗或定期檢驗之后，符合IBC規(guī)則的有關(guān)要求的國際航行化學(xué)品液貨船，應(yīng)簽發(fā)國際散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書，該證書的標(biāo)準(zhǔn)格式見IBC規(guī)則附錄。證書有效期不超過5年。注：按1974年SOLAS公約第VII章和MARPOL附則II的規(guī)定，對于1986年7月1日或以后建造的化學(xué)品液貨船，該規(guī)則是強(qiáng)制性的。(三)氣體運輸船1.

散裝運輸液化氣體適裝證書-CertificateofFitnessfortheCarriageofLiquefiedGasesinBulk根據(jù)GC規(guī)則，對經(jīng)初次檢驗或定期檢驗之后，符合GC規(guī)則有關(guān)要求的氣體運輸船，應(yīng)簽發(fā)散裝運輸液化氣體適裝證書，該證書的標(biāo)準(zhǔn)格式見GC規(guī)則附錄。證書有效期不超過5年。2.

國際散裝運輸液化氣體適裝證書-InternationalCertificateofFitnessfortheCarriageofLiquefiedGasesinBulk根據(jù)IGC規(guī)則，對經(jīng)初次檢驗或定期檢驗之后，符合IGC規(guī)則有關(guān)要求的氣體運輸船，應(yīng)簽發(fā)國際散裝運輸液化氣體適裝證書，該證書的標(biāo)準(zhǔn)格式見IGC規(guī)則附錄。證書有效期不超過5年。注：按1974年SOLAS公約第VII章的規(guī)定，對于1986年7月1日或以后建造的氣體運輸船，該規(guī)則是強(qiáng)制性的。(四)高速船1.

高速船安全證書-High-SpeedCraftSafetyCertificate根據(jù)SOLAS公約，初次檢驗或定期檢驗完成后，對符合1994年HSC規(guī)則或2000年HSC規(guī)則(視具體情況而定)要求的高速船，應(yīng)簽發(fā)高速船安全證書。證書有效期不超過12個月。2.

高速船營運許可證-PermittoOperateHigh-SpeedCraft根據(jù)HSC規(guī)則，對符合1994年HSC規(guī)則或2000年HSC規(guī)則(視具體情況而定)要求的高速船，應(yīng)簽發(fā)高速船營運許可證書。(五)載運危險貨物的船舶載運危險貨物船舶需具備特殊要求的符合證明-Documentofcompliancewiththespecialrequirementsforshipscarryingdangerousgoods根據(jù)SOLAS公約，主管機(jī)關(guān)應(yīng)向船舶提供一份適當(dāng)?shù)淖C明，作為其構(gòu)造和設(shè)備符合1974年SOLAS公約第Il-2/19條要求的證據(jù)。除固體散裝危險貨物外，對于被確定為第6.2和7類的貨物和數(shù)量有限的危險貨物，不要求危險貨物證書。1、該證書沒有固定的有效期限規(guī)定，也不需要年度檢驗和簽證.，同時，也可以臨時辦理。2、對集裝箱船，列明了貨艙和艙面適合和不適合裝的危險品類別。3、對散貨船，列明了IMDGCODE中所能裝載的貨物。4、*該證書沒有檢驗簽證頁。(六)載運包裝危險貨物的船舶如適用，載運包裝危險貨物的船舶還應(yīng)攜有危險貨物艙單或積載圖-Dangerousgoodsmanifestorstowageplan每艘載運包裝危險貨物的船舶應(yīng)具有一份特別清單或艙單，按照IMDG規(guī)則的分類，列出船上危險貨物及其位置。每艘載運團(tuán)體散裝危險貨物的船舶應(yīng)具有一份特別清單或艙單，列出船上危險貨物及其位置。標(biāo)明所有危險貨物的類別并表明其在船上位置的詳細(xì)的積載圖，可用來代替上述特別清單或艙單。離港前應(yīng)備有一份上述單證的副本，以供港口國當(dāng)局指定的個人或組織使用。(七)運營在極地區(qū)域的船舶1.

極地水域運作船舶證書-PolarShipCertificate適用《極地規(guī)則》的每艘船舶須在船上具備有效極地證書。該證書須包括一份補頁記錄本規(guī)則所要求的設(shè)備。證書的有效期不超過5年2.

極地水域運作手冊-PolarWaterOperationalManual(PWOM)適用《極地規(guī)則》的每艘船舶須在船上具備極地水域運作手冊該手冊符合本規(guī)則相關(guān)條款的規(guī)定。(八)其他船舶運輸密封裝輻射性核燃料、钚和強(qiáng)放射性廢料的船舶和核能船舶另有證書配備的要求。另外，對特殊用途船舶、近海供應(yīng)船、載客潛水艇、動力支撐船、移動式海上鉆井平臺、地效翼船有非強(qiáng)制性的證書和文件。五．其他國際組織或政府當(dāng)局要求的證書或文書(1)登記證書或其他國籍文書(UNCLOS)-

CertificateofRegistryorotherdocumentofnationality;(2)船級社所簽發(fā)的有關(guān)船體強(qiáng)度和機(jī)器裝置的入級證書(如果船舶要保持船級)

Certificatesastotheship'shullstrengthandmachineryinstallationsissuedbytheclassificationsocietyinquestion(onlytoberequirediftheshipmaintainsitsclasswithaclassificationsociety);1）、船體入級證書(CCH)ClassificationforHull1、有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗分為：（1）年度檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）。（2）期間檢驗（有效期中間的前后半年內(nèi)實施）?？商娲淮文甓葯z驗。（3）換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。（4）加強(qiáng)檢驗（特檢）（每五年實施一次，結(jié)合廠塢修進(jìn)行）。（5）臨時檢驗（損壞檢驗）（船體結(jié)構(gòu)和或重大機(jī)電設(shè)備損壞時實施檢驗，核準(zhǔn)該船是否適航和或進(jìn)行怎樣的修理才能適航）。2）、輪機(jī)入級證書(CCM)ClassificationCertificateforMachinery1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定檢驗：（1）年度檢驗（證書周年日前后三個月內(nèi)實施）。（2）期間檢驗（有效期中間的前后半年內(nèi)實施）?？商娲淮文甓葯z驗。（3）換證檢驗（證書到期之前實施，以便發(fā)新證書）。（4）塢檢（每五年實施一次，結(jié)合廠塢修進(jìn)行或水下檢驗替代）。（5）臨時檢驗（損壞檢驗）（船體結(jié)構(gòu)和或重大機(jī)電設(shè)備損壞時實施檢驗，核準(zhǔn)該船是否適航和或進(jìn)行怎樣的修理才能適航）。3、注意：要將船級社檢驗報告FORMPHC與該證書釘在一起作為支持件。注：上述兩證書可由CERTIFICATEOFCLASSIFICATION代替。(3)起貨設(shè)備記錄簿-CargoGearRecordBook(ILOConventionNo.32&No.152);(4)裝卸設(shè)備證書-Certificatesloadingandunloadingequipment(ILOConventionNo.32&No.134);長期有效需經(jīng)年度檢驗、并簽章。包括伙食吊、行李吊、運河吊、機(jī)艙行車吊等。有電梯的船舶電梯也要檢驗、簽章（非強(qiáng)制）。CERTIFICATEOFTESTOFLIFTINGAPPLIANCES–5YEARSCERTIFICATEOFANNUALEXAMINATIONOFGEARATTESTATIONOFCARGOGEARSURVEY(5)健康證書-Medicalcertificates(ILOConventionNo.73

或MLC2006);(6)船員(全體船員)工作或休息時間記錄-Recordsofhoursofworkorrestofseafarers(ILOConventionNo.180

或MLC2006);(7)海事勞工證書-MaritimeLabourCertificate(MLC2006);1、證書有效期：臨時證書（有效期五個月）；正式證書（有效期五年）。2、法定審核：（1）臨時審核：對新造船、更改船管公司的現(xiàn)有船，投入營運前必需實施臨時審核，以便獲得船級社簽發(fā)的臨時證書。（2）初次審核：公司的DMLCPARTII在船運行了3到4個月后，船級社實施的審核，以便簽發(fā)正式證書。（3）中間審核：正式證書有效期五年，必須在第二和第三周年日之間完成。（4）附加審核：當(dāng)船舶被FSC/PSC檢查滯留及公約要求時所進(jìn)行的審核。（5）換證審核：正式證書過期前實施。3、DMLCPARTI&II必須與MLCCERT釘在一起。4、船級社外審報告

(2頁)（至少保存到證書有效期）(8)海事勞工符合聲明-DeclarationofMaritimeLabourcomplianceonboard(PartIandII)(MLC2006,Regulation5.1.3);(9)海員就業(yè)協(xié)議-Seafarers?employmentagreements(MLC2006);(10)海員遣返保險或財務(wù)擔(dān)保證書-Certificateofinsuranceorfinancialsecurityforrepatriationofseafarers(MLC2006);(11)船東責(zé)任保險或財務(wù)擔(dān)保證-Certificateofinsuranceorfinancialsecurityforshipowners?liability(MLC2006);注：以上（1-11）項，同樣是參照

PSC2021-附錄12。補充保保險相關(guān)1）、油污損害民事責(zé)任保險證書或其他財務(wù)保證書所有裝載2000噸及以上散裝貨油的船舶要持有證明其已經(jīng)保險或其它財務(wù)保證的證書。對于在締約國登機(jī)的船舶，該證書可以由登記過適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)予以簽發(fā)；對于非締約國的船舶，該證書可以由任何締約國的適當(dāng)機(jī)構(gòu)予以簽發(fā)或證明。CLC

-Certificateofinsuranceorotherfinancial

securityinrespectof

CivilLiability

forOilPollutionDamage

只適用于載貨油能力超過2000噸的油化船BCC

-Certificateofinsuranceorotherfinancial

securityinrespectof

CivilLiability

forbunkerOilPollutionDamage

有人也叫BunkerCLC或BCLC

適用于400總噸以上的所有船2)、船殼險Hull&MachineInsurance1、證書有效期：一年，日歷年的始末。2、承保公司簽發(fā)。3)、船東互保P&IInsurance（CERTOFENTRY）1、證書有效期：一年，二月二十日至下一年的二月二十日。2、承保公司簽發(fā)。3、船長應(yīng)持有最新版P&I通訊錄船舶一旦發(fā)生海事或人員傷亡，立即通知P&I當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，安排P&I驗船師來船協(xié)作處理，以便處理及減小損失。4)、抗辯險FD&DInsuran