車致路面變形能量收集研究開題報告

車致路面變形能量收集研究開題報告開題報告題目：車輛行駛路面變形能量收集研究一、研究背景隨著社會經濟的發(fā)展，汽車成為了人們生活和生產中不可或缺的交通工具。然而，汽車使用中產生的能源與排放等問題成為了制約其可持續(xù)發(fā)展的重要因素。為解決這些問題，通過收集運動過程中的各種能量，并將其轉化為其他形式的能量來供給汽車或其它設備已成為一種新型的研究方向，其中路面變形能量收集技術是其中的一項重要研究內容。車輛行駛過程中，由于車輛重量與車速等因素的影響，路面可能會產生一定的變形。這種變形會將車輛的動能轉化為路面彈性勢能然后釋放出一部分能量。因此，將路面變形能量進行收集并轉化為車輛所需的其他形式的能量，應是一種具有很高應用價值和開發(fā)前景的技術。同時，該技術也具有很高的社會經濟利益和環(huán)保意義。二、研究目的本研究旨在通過對車輛行駛過程中路面變形能量的收集及其轉化的研究，探索車輛動力系統的節(jié)能和環(huán)保技術，具體目的如下：1.研究路面變形能量的收集方法及原理。2.研究路面變形能量的傳感器選型與安裝位置的影響。3.研究收集到的路面變形能量的轉化方式，并進行轉化效率的分析。4.通過實驗仿真的方法驗證收集路面變形能量的可行性。三、研究內容1.路面變形能量的產生原理及收集方法的研究路面變形能量的產生是由車輛的重量和路面彈性系數決定的，本研究將探究該能量產生的原理，并結合國內外研究成果，提出路面變形能量收集的理論模型。2.路面變形能量傳感器的選型與安裝位置的選擇變形能量傳感器的選型與安裝位置不同會影響到能量采集精度和效率，本研究將使用仿真方法進行優(yōu)化，同時結合實地數據分析其適宜的安裝位置，以實現較為準確的采集。3.路面變形能量的轉化與利用本研究將探索適用于路面變形能量的轉化技術，并進行轉化效率的分析，同時將研究路面變形能量的利用方式，包括直接供能到汽車動力系統和儲存后再供能等方式。4.實驗仿真分析通過車輛的實測數據，并結合仿真模型，進行實驗仿真分析，分析路面變形能量收集的可行性和轉化的效率，驗證所提出的研究內容的可行性，為后續(xù)研究打下良好的基礎。四、研究對象本研究對象是產生路面變形能量的車輛及其所在的道路環(huán)境。五、研究方法本研究采用實驗仿真相結合的方法，其中實驗研究部分主要通過車輛現場實測與數據分析，仿真研究部分主要采用ANSYS軟件進行路面變形模擬以及針對轉化效率、能量損失等問題的分析。六、研究意義1.推廣和發(fā)展新型節(jié)能技術，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的能量。2.通過減少動力系統中的能量損失，實現汽車行業(yè)的節(jié)能減排目標。3.具有很高的經濟效益和社會效益，并有利于環(huán)境保護。七、可行性分析1.基礎設施：本研究涉及到車輛及其所在道路，不存在需要新建設施的問題；2.技術可行性：路面變形能量收集研究已在國內外得到初步的應用和研究，通過本研究對路面變形能量的收集及轉化的研究，對提高其轉化效率和應用范圍都具有可行性；3.數據可行性：路面變形能量的收集及轉化過程需要大量的實地數據進行支撐，通過采集車輛的行駛數據、路面變形數據并結合仿真模型的方法，可以獲得較為準確的數據，具備可行性。綜上，本研究具備可行性。八、研究進度研究內容|時間節(jié)點--|--研究方案編制|2021.01-2021.03數據采集與分析|2021.04-2021.06實驗仿真研究|2021.07-2021.09結果總結與分析|2021.10-2021.11論文撰寫|2021.12-2022.01九、參考文獻1.陳去疾,孫偉,宋建平.路面能量回收解析研究綜述[J].兵工學報,2018,39(10):2116-2124.2.李文逸,徐驥.基于路面變形能量回收的智能交通技術[J].計算機工程與科學,2019,41(06):1122-1128.3.RuzenaBajcsy,MasayoshiTomizuka.Energyharvestingfromroads[J].IEEETransactionsonIntelligentTransporta