車用動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析優(yōu)化研究的開題報告

車用動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析優(yōu)化研究的開題報告開題報告論文題目：車用動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析優(yōu)化研究一、選題背景與意義：電動汽車的發(fā)展是未來汽車發(fā)展的趨勢之一，為解決環(huán)保與能源問題提供了新思路。動力電池作為電動汽車的核心部件之一，對于電動汽車的性能、成本和壽命等方面有著重要的影響。車用動力電池包由多個電芯以及電芯支架、散熱器、連接器等組成，其結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化關(guān)系到電池安全性和壽命。目前，CAE分析技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計中得到了廣泛應(yīng)用，通過建立數(shù)值計算模型，可以對產(chǎn)品進(jìn)行多方面的仿真分析以及優(yōu)化設(shè)計。應(yīng)用CAE技術(shù)在車用動力電池包結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化設(shè)計中，可以幫助電池制造商減少設(shè)計周期及優(yōu)化造型，提高生產(chǎn)效率和降低成本。因此，從實際的應(yīng)用需求出發(fā)，研究車用動力電池包結(jié)構(gòu)的CAE分析優(yōu)化技術(shù)，對于推動電動汽車技術(shù)的發(fā)展和提高電動汽車的市場競爭力具有重要的意義。二、研究目標(biāo)：本研究旨在探索車用動力電池包結(jié)構(gòu)的CAE分析優(yōu)化技術(shù)，以提高電池結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性及壽命，并降低電池制造成本。具體研究目標(biāo)如下：1.分析車用動力電池包結(jié)構(gòu)的分類及蓄電池性能要求的特點。2.建立車用動力電池包結(jié)構(gòu)的三維數(shù)值仿真模型，分析電池包在不同工況下的熱、電、力學(xué)性能。3.通過CAE分析，優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu)，包括電芯的數(shù)量、排列方式、散熱器設(shè)計等。4.分析優(yōu)化后的車用動力電池包結(jié)構(gòu)的熱、電、力學(xué)性能的變化。5.通過實驗驗證，驗證優(yōu)化后的車用動力電池包的性能改進(jìn)效果和預(yù)測模型的準(zhǔn)確性。三、初步設(shè)想的研究方法：1.文獻(xiàn)調(diào)查法，收集車用動力電池包結(jié)構(gòu)的研究進(jìn)展和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。2.建立車用動力電池包結(jié)構(gòu)的三維數(shù)值仿真模型，并借助有限元軟件，進(jìn)行電、熱、力學(xué)分析。3.根據(jù)分析結(jié)果，優(yōu)化車用動力電池包結(jié)構(gòu)，包括電芯的數(shù)量、排列方式、散熱器設(shè)計等。4.分析優(yōu)化后的電池包結(jié)構(gòu)的性能改進(jìn)情況，并進(jìn)行實驗驗證。5.分析實驗結(jié)果，并對優(yōu)化模型進(jìn)行評估。四、預(yù)期研究結(jié)果：通過對車用動力電池包結(jié)構(gòu)的CAE分析優(yōu)化，本研究預(yù)期獲得以下結(jié)果：1.建立車用動力電池包結(jié)構(gòu)的三維模型，實現(xiàn)對電池在不同工況下的電、熱、力學(xué)分析。2.通過優(yōu)化車用動力電池包結(jié)構(gòu)，提高電池的安全性和穩(wěn)定性，增加電池的壽命，降低制造成本。3.經(jīng)過實驗驗證，驗證優(yōu)化后的電池包結(jié)構(gòu)的性能改進(jìn)效果和預(yù)測模型的準(zhǔn)確性。4.提出關(guān)于車用動力電池包結(jié)構(gòu)的CAE分析優(yōu)化技術(shù)的應(yīng)用前景和發(fā)展方向。五、論文工作計劃：時間安排|任務(wù)---|---2022年3月至6月|綜述文獻(xiàn)、調(diào)研背景、明確研究問題、制定研究方案2022年6月至9月|建立車用動力電池包結(jié)構(gòu)的三維模型，確定仿真分析工況，進(jìn)行電、熱、力學(xué)分析2022年9月至12月|分析優(yōu)化車用動力電池包結(jié)構(gòu)，包括電芯的數(shù)量、排列方式、散熱器設(shè)計等，得到優(yōu)化模型2022年12月至2023年3月|分析優(yōu)化后的電池包結(jié)構(gòu)的性能改進(jìn)情況，并進(jìn)行實驗驗證2023年3月至6月|分析實驗結(jié)果，并撰寫論文2023年6月至9月|論文修改和完善，準(zhǔn)備答辯六、參考文獻(xiàn)：1.ZhengQ.F.,YangF.,ChenY.X.,etal.(2019)CAE-BasedAnalysisofHeatGenerationandThermalManagementofPowerBatteryforElectricVehicles.In:GaoF.,HussainM.A.,WuW.(eds)AdvancesinEnergyandEnvironmentResearch.LectureNotesinElectricalEngineering,vol542.Springer,Singapore.2.DongH.M.,WangC.C.,SongJ.C.,etal.(2017)ThermalsimulationstudyonanovelEPS-backedbatterymoduleforelectricalvehicle.ApplThermEng,110:1430-1437.3.CaoJ.X.,LiX.K.,SunH.L.(2020)Optimizationdesignofternarybatterypackstructureandcoolingsystemforelectricvehicle.MechSystSignalProcess,135:106344.4.DingF.,TanR.B.(2016)Areviewofmodelingapproachesusedforthermalmanagementoflithium-ionbatteriesinelectricandhybridelectricvehicles.ApplThermEng,104:665-680.5.WangS.Q.,SokolovA.A.(2019)ReviewofDesignandSimulationofBatteryThermalManagementSystemforElectricVehicles.IntJElectrPowerEnergySyst,107:123-149.7.LeiX.W.,YangS.Y.,WangJ.H.(2