《汽車電氣構(gòu)造與維修》教學(xué)課件

模塊一 電源系課題一 蓄電池課題二

發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器課題三 電源系電路任務(wù)目標(biāo)課題一 蓄電池2.熟悉蓄電池的檢查要點(diǎn)、充電方法掌握蓄電池常見故障的診斷與排除方法掌握蓄電池的使用與維護(hù)方法1.熟悉蓄電池的功用、結(jié)構(gòu)、分類與工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)一輛轎車停放靜置半年之后，不能正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將點(diǎn)火開關(guān)旋到ON擋，打開前大燈，燈光黯淡，按電喇叭，聲音也微弱沙啞。這表明蓄電池電壓不足，出現(xiàn)此問題該如何解決呢？蓄電池又該如何正確使用以及進(jìn)行維護(hù)呢？為正確使用、維護(hù)蓄電池，蓄電池出現(xiàn)故障時(shí)，迅速將故障排除，必須：12掌握蓄電池的結(jié)構(gòu)及工作原理。3綜合分析故障原因，將故障徹底排除。了解蓄電池的功用及分類。一、蓄電池的功用及分類，功用發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低（低于蓄電池端電壓）時(shí)，向用電設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池端電壓時(shí)將發(fā)電機(jī)多余的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來（即充電）。保持汽車電網(wǎng)電壓的相對(duì)穩(wěn)定，保護(hù)用電設(shè)備及電子元器件。2.分類普通蓄電池免維護(hù)蓄電池混合蓄電池復(fù)合蓄電池微電子控制蓄電池分類1-極板組2－外殼3－隔板二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－1）1.結(jié)構(gòu)一般由三個(gè)或六個(gè)單格電池串聯(lián)而成，每個(gè)單格的額定電壓為2V。4－正極柱 5－聯(lián)條 6－加液孔螺塞 7－負(fù)極柱鉛酸蓄電池的組成1－柵架2－活性物質(zhì)桑塔納轎車放射性柵架（1）極板蓄電池的極板分為正極板和負(fù)極板。二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－2）極板的組成（1）極板蓄電池的極板由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)組成

。二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－3）蓄電池極板結(jié)構(gòu)示意圖隔板外殼在正、負(fù)極板間起絕緣作用。用于盛放電解液和極板組，并使蓄電池構(gòu)成一個(gè)整體。殼內(nèi)間二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－4）壁分成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格。蓄電池的單格電池之間采用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)。電解液 形成電離，促使極板活性物質(zhì)溶離，產(chǎn)生可逆的電化學(xué)反應(yīng)。它是由純凈的專用硫酸和蒸餾水按一定的比例配制而成。相對(duì)密度一般在1.24-1.31。聯(lián)條 作用是將單格電池串聯(lián)起來。電極柱 為便于區(qū)分，正電極柱上或旁邊標(biāo)有“+”或“P”記號(hào)，負(fù)電極柱標(biāo)有“一”或“N”記號(hào)。有些電池正極柱涂有紅色油漆。a)側(cè)置式c)L形b)圓錐形鉛蓄電池電極柱的外形二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理

（2－5）2.工作原理蓄電池的工作原理就是化學(xué)能與電能的相互轉(zhuǎn)化。當(dāng)蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能而向外供電時(shí)，稱為放電過程當(dāng)蓄電池與外界直流電源相聯(lián)而將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來時(shí)，稱為充電過程蓄電池基本工作原理二、蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理（2－6）2.工作原理放電過程 充電過程蓄電池的充放電過程中的化學(xué)反應(yīng)是可逆的，總的反應(yīng)式如下：PbO2＋Pb＋2H2SO4==2PbSO4

＋2H2O清除蓄電池表面的灰塵、氧化物等雜質(zhì)。1.蓄電池液面高度的檢查玻璃管測(cè)量法液面高度指示線法加液孔液位判斷法一、蓄電池的檢查（1－2）2.蓄電池放電程度的檢查方法1：用密度計(jì)測(cè)量電解液相對(duì)密度電解液的密度與放電程度的關(guān)系是密度每下降0.01g/cm3相當(dāng)于蓄電池放電6％。方法2：用高率放電計(jì)檢查蓄電池測(cè)量時(shí)，將放電叉緊壓在單格電池的極柱上，時(shí)間不超過5s。單格電池的電壓在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定，說明此單格電池良好。1.判斷是否需要充電：蓄電池電解液密度低于1.20g/cm3或單格電池電壓低于1.75V時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；若是電解液液面過低，可補(bǔ)充蒸餾水，使電解液液面符合標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行補(bǔ)充充電。2、鉛蓄電池的充電分類初充電新蓄電池或更換極板的蓄電池在使用前的首次充電補(bǔ)充充電使用中的蓄電池，由于充電電壓偏低或充電機(jī)會(huì)少，而使蓄電池容量下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電快速脈沖充電:應(yīng)先檢查電解液相對(duì)密度，并根據(jù)其全充電狀態(tài)時(shí)的密度值計(jì)算蓄電池的剩余容量，以確定初充電時(shí)間，三、蓄電池常見故障的診斷與檢修（3－1）蓄電池的常見故障有：外部故障：外殼裂紋、極柱松動(dòng)、封膠干裂內(nèi)部故障有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自放電、極板拱曲。三、蓄電池常見故障的診斷與檢修（3－2）1.內(nèi)部故障(1)蓄電池自行放電 充足電或第一天使用良好的蓄電池，放置較短的時(shí)間即感覺存電不足，甚至無電，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，喇叭聲音微弱且沙啞，燈光黯淡。1)故障原因：電解液不純、蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上等。2)故障診斷與排除①檢查并清潔蓄電池外表面。②檢查當(dāng)所有電路切斷時(shí)，是否還有某些電器元件或部件在耗用蓄電池電能。試燈法:蓄電池外電路漏電測(cè)試在拆下搭鐵電纜后，用小功率試燈串人蓄電池負(fù)極柱與搭鐵電纜之間，若試燈發(fā)亮，說明電路有漏電。電壓表或電流表測(cè)試：檢查數(shù)字鐘、電子調(diào)諧式收放機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制微機(jī)的二極管在點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)的耗電情況，可用電壓、電流表進(jìn)行測(cè)試。用歐姆表測(cè)試：從蓄電池上拆下搭鐵電纜，將歐姆表測(cè)試棒分別連接搭鐵電纜與蓄電池正極電纜，其電阻值應(yīng)不少于100Ω。蓄電池外電路漏電測(cè)試三、蓄電池常見故障的診斷與檢修（3－3）1.內(nèi)部故障電解液消耗過快 經(jīng)常添加蒸餾水進(jìn)行補(bǔ)充。故障原因：

①蓄電池外殼破裂造成電解液滲漏。②充電電流過大，電解液蒸發(fā)或析出。③極板硫化或短路。故障診斷與排除①檢查蓄電池外殼有無裂紋及滲漏，殼體破損應(yīng)換用新蓄電池。②電解液消耗過快的同時(shí)，伴有經(jīng)常燒壞燈泡等現(xiàn)象，表明充電電流過大，應(yīng)更換電壓調(diào)節(jié)器。③連續(xù)多次長(zhǎng)時(shí)間使用起動(dòng)機(jī)，也會(huì)造成蓄電池電解液損耗增多。（3)蓄電池電容量降低 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、起動(dòng)困難。故障原因①新蓄電池未進(jìn)行充、放電循環(huán)鍛煉，未達(dá)到規(guī)定容量。②電壓調(diào)節(jié)器工作不良，致使蓄電池經(jīng)常充電不足或過充電，極板活性物質(zhì)脫落。③電解液密度過低④電解液密度過高或液面長(zhǎng)時(shí)間過低，引起極板硫化。⑤經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間使用起動(dòng)，造成大電流放電，致使極板損壞。故障診斷與排除 先用萬用表測(cè)量蓄電池的開路電壓，然后用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并檢查蓄電池的端電壓。電壓降應(yīng)≤3V,表明蓄電池良好；若電壓降在4—6V，說明蓄電池充電不足，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，并檢修其電源系統(tǒng)。若電壓降＞6V，說明蓄電池內(nèi)部有故障，應(yīng)予以更換。三、蓄電池常見故障的診斷與檢修（3－4）2.外部故障容器破裂 蓄電池固定螺母擰得過緊、汽車行駛中劇烈震動(dòng)、外物撞擊和電解液結(jié)冰等引起?？筛鶕?jù)電池電解液液面高度以及電池底部的潮濕情況來判斷是否有裂紋存在，裂紋一般在其四角或附近區(qū)域。蓄電池的裂紋小的可以修補(bǔ)，嚴(yán)重的要更換蓄電池。封口膠破裂 破裂后，電解液從裂縫中滲出，與雜質(zhì)混合會(huì)導(dǎo)致蓄電池外部導(dǎo)通短路，引起蓄電池自放電。封口膠有輕微裂縫的話，可以清潔干燥后，用噴燈噴裂紋處烤熱熔封。裂縫嚴(yán)重的可以把封口膠清除干凈，重新封口。三、蓄電池常見故障的診斷與檢修（3－5）2.外部故障極柱螺栓或螺母腐蝕如果蓄電池的極柱螺栓和接線端已經(jīng)腐蝕產(chǎn)生污物，可以用竹片將污物刮去，用抹布蘸有5％的堿液擦去殘余的污物和酸液，用水清洗干凈。然后在極柱和接線端的表面涂上凡士林油保護(hù)。如果腐蝕比較嚴(yán)重，應(yīng)該更換極柱連接螺栓和螺母。蓄電池爆炸:蓄電池充電后期，電解液中的水分解為氫氣和氧氣。為了防止蓄電池產(chǎn)生爆炸事故，必須使蓄電池的通氣孔保持暢通，嚴(yán)禁蓄電池周圍有明火，蓄電池內(nèi)部連接處的焊點(diǎn)要牢固，以免松動(dòng)引起火。四、蓄電池的使用與維護(hù)（4－1）大電流放電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，使用起動(dòng)機(jī)，時(shí)間應(yīng)≤5s，相鄰兩次起動(dòng)應(yīng)間隔15s以上充電電壓不宜過高，應(yīng)充電電壓增高10％-12％時(shí)，蓄電池壽命就會(huì)縮短2/3左右盡量避免蓄電池過放電和長(zhǎng)期處于欠電狀態(tài)下工作，放完電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行充電冬季使用蓄電池，要特別注意保持充足電狀態(tài)，以免電解液密度降低而結(jié)冰使用方法蓄電池的維

護(hù)經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵、電解液及氧化物，疏通加液孔蓋的氣孔經(jīng)常檢查蓄電池安裝是否牢固可靠，蓄電池與車架間應(yīng)有防震墊應(yīng)保證導(dǎo)線接頭與電極柱連接可靠，接觸良好應(yīng)經(jīng)常（一般冬季行駛10天，夏季行駛5天）檢查電解液液面的高嚴(yán)格執(zhí)行換季節(jié)、換地區(qū)時(shí)電解液密度的調(diào)整定期（每?jī)蓚€(gè)月或一個(gè)月）檢查蓄電池的放電程度，超過規(guī)定時(shí)立即充電一、填空題正極板活性物質(zhì)是

色的___________，負(fù)極板的活性物質(zhì)是____________色的____________為了使電解液能順利滲入極板內(nèi)部，極板的活性物質(zhì)具有___________性。蓄電池的聯(lián)條是______ ______式的，整體蓋蓄電池的聯(lián)條在____________，多采用________或____________式的結(jié)構(gòu)。國(guó)產(chǎn)負(fù)極板的厚度為_________，正極板為

。國(guó)外大多采用厚度為____________的薄型鋼板（正極板比負(fù)極板稍厚），薄型極板對(duì)_______________和_________________都十分有利。蓄電池常見的內(nèi)部故障主要有_______ _____、電解液消耗過快和____________。二、判斷題1.蓄電池在汽車與發(fā)電機(jī)及所有用電設(shè)備都是并聯(lián)的。（ ）因?yàn)樾铍姵毓ぷ鲿r(shí)，負(fù)極板負(fù)擔(dān)比正極板重，故單格電池中負(fù)極板比正極板多一片。（ ）在正常工作溫度范圍內(nèi)，隨電解液溫度降低，蓄電池的內(nèi)阻將增大。（ ）蓄電池充電時(shí)端電壓高于它的電動(dòng)勢(shì)，兩者之差為其內(nèi)阻上的電壓降。（ ）三、選擇題當(dāng)充電使單格電池電壓達(dá)到2.4V左右時(shí)，蓄電池會(huì)出現(xiàn)（ ）現(xiàn)象。A、蓄電池內(nèi)部開始出現(xiàn)氣泡 B、電解液呈“沸騰”狀態(tài) C、電壓維持在該數(shù)值上不再升高電解液的密度高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)用（ ）進(jìn)行調(diào)整。A、蒸餾水 B、純硫酸 C、相對(duì)密度為1.4的稀硫酸已知普通鉛蓄電池額定容量，在補(bǔ)充充電時(shí)，第一階段充電電流應(yīng)選擇（ ）。C.必須查表選擇A.額定容量的1/10 B.額定容量的1/15四、簡(jiǎn)答題蓄電池存電不足的表現(xiàn)有哪些?如何檢修蓄電池的電解液消耗過快？蓄電池充電的注意事項(xiàng)有哪些？三、實(shí)踐與練習(xí)如何用玻璃管檢查蓄電池的電解液的液面高度？課題二 發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器任務(wù)目標(biāo)1．掌握交流發(fā)電機(jī)的檢修方法2．掌握電壓調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法3．熟悉交流發(fā)電機(jī)的使用注意事項(xiàng)一只交流發(fā)電機(jī)在做簡(jiǎn)單測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)測(cè)試燈泡不亮，說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。汽車用發(fā)電機(jī)在日常使用中導(dǎo)致其不發(fā)電的原因很多，我們碰到后該如何分析，準(zhǔn)確快捷地找到故障點(diǎn)，將發(fā)電機(jī)修復(fù)呢？交流發(fā)電機(jī)的測(cè)試任務(wù)分析1了解車用交流發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器的作用及分類。2掌握它們的結(jié)構(gòu)和工作原理。3根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷故障原因，逐步查找故障點(diǎn)，將發(fā)電機(jī)修復(fù)。要準(zhǔn)確快捷地檢修汽車發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器，要：一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-1)帶泵

式無刷

式永磁

式整體式1.發(fā)電機(jī)的作用與分類作用：車用發(fā)電機(jī)是汽車電器系統(tǒng)的主要電源，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，給除起動(dòng)機(jī)以外所有的用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電。普通

式1)按照總體結(jié)構(gòu)分類2)按磁場(chǎng)繞組搭鐵方式的不同可分為內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-2)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理結(jié)構(gòu)：硅整流發(fā)電機(jī)一般由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅整流二極管組成。－前端蓋－皮帶輪－風(fēng)扇－轉(zhuǎn)子軸－軸承－電刷－后罩蓋－調(diào)節(jié)器－集流環(huán)10－轉(zhuǎn)子總成11－后端蓋12－定子總成交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-3)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)

結(jié)構(gòu)：一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-４)桑塔納轎車整體式交流發(fā)電機(jī)定子的結(jié)構(gòu)1－中性點(diǎn) 2、3、4－定子繞組端子三角形連接星（Y)形連接2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)

結(jié)構(gòu)：一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-5)外裝

式電刷架2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)

結(jié)構(gòu)：內(nèi)裝

式電刷架負(fù)元件板負(fù)元件板正元件板正元件板一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-6)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(2)

交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理：基本原理是電磁感應(yīng)原理。交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是一旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子由發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于定子繞組與磁感應(yīng)線有相對(duì)切割運(yùn)動(dòng)，所以在三相繞組中產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)。一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-7)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(3)

交流發(fā)電機(jī)的整流原理：三相橋式整流電路及電壓波形三相橋式全波整流電路（六個(gè)二極管）中，六只二極管中兩只兩只輪流導(dǎo)通，在R上得到一個(gè)較平穩(wěn)的脈動(dòng)直流電壓。一、發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)與工作原理（1-8)2.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理(3)

交流發(fā)電機(jī)的整流原理：九管整流器在六管整流器的基礎(chǔ)上增加了三只小功率的正極管--勵(lì)磁二極管。還能用來控制充電指示燈。帶中性點(diǎn)整流管的整流器（11個(gè)二極管）在中性點(diǎn)和發(fā)電機(jī)正、負(fù)極間分別接一個(gè)較小功率的整流二極管，對(duì)中性點(diǎn)處的高次諧波進(jìn)行整流將其輸出電流疊加在輸出端，以提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-1)電壓調(diào)節(jié)器的作用、特點(diǎn)和分類作用：發(fā)電機(jī)輸出電壓也會(huì)隨著其轉(zhuǎn)速的升高而升高，電壓調(diào)節(jié)器使輸出電壓恒定。特點(diǎn)：體積小、工作頻率高、調(diào)節(jié)效果好、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)。分類：電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器和電子式電壓調(diào)節(jié)器。電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理(1)晶體管調(diào)節(jié)器內(nèi)搭鐵外搭鐵二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-2)2.電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理(2)集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器是利用集成電路(IC)組成的調(diào)節(jié)器?，F(xiàn)代汽車大量采用集成電路調(diào)節(jié)器，如JT151型、JT152型混合集成電路調(diào)節(jié)器已與國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用，這種發(fā)電機(jī)稱為整體式交流發(fā)電機(jī)。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-3)2.電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理(2)集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器裝在發(fā)電機(jī)上，可直接檢測(cè)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，也可通過導(dǎo)線檢測(cè)蓄電池端電壓的變化，來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。因而根據(jù)其電壓檢測(cè)點(diǎn)的不同，可分為發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法和蓄電池電壓檢測(cè)法兩種。UP

=

ULR2／(R1+R2)

=

UBR2／(R1+R2)，檢測(cè)點(diǎn)P加到穩(wěn)壓管VSl兩端的反向電壓與發(fā)電機(jī)的端電壓UB成正比，所以該線路稱為發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法。二、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理（2-4)2.電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理(2)集成電路調(diào)節(jié)器加到分壓器R1和R2的電壓為蓄電池端電壓，由于通過檢測(cè)點(diǎn)P加到穩(wěn)壓管VDl上的反向電壓與蓄電池端電壓成正比，所以該線路稱為蓄電池電壓檢測(cè)法。一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-1）1－發(fā)電機(jī)后支架 2－發(fā)電機(jī)前支架3－卡子4－螺栓 5－螺栓 6－螺母7－彈墊 8－螺母 9－發(fā)電機(jī) l0－彈墊11－螺母12－罩13－橡膠塞14－V帶輪 15－V帶 16－彈墊17－螺母套 18－緩沖墊圈19－調(diào)整吊臂20－軸套 21－墊圈 22－彈墊 23－螺栓 24－螺栓 25－墊圈

26－風(fēng)扇27－螺母1.(桑塔納車用)交流發(fā)電機(jī)的拆卸與分解一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-2）1.(桑塔納車用)交流發(fā)電機(jī)的拆卸與分解1）交流發(fā)電機(jī)的拆卸步驟:取下V帶取下發(fā)電機(jī)取下罩2)發(fā)電機(jī)的分解取下V帶輪將轉(zhuǎn)子從軸承座上取下將二極管底板與定子一起從外殼內(nèi)取出拆下碳(電)刷架、調(diào)壓器和抗干擾電容2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（1)轉(zhuǎn)子總成的檢修1)短路及斷路檢查

用萬用表檢測(cè)兩集電環(huán)間的電阻，其值應(yīng)為3-4Ω。大于此值或?yàn)闊o窮大，說明有斷路故障；小于3Ω，說明有短路故障。有故障的轉(zhuǎn)子應(yīng)修理或更換。2)搭鐵檢查 用萬用表檢測(cè)集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間的阻值，應(yīng)為無窮大。否則，有搭鐵故障，應(yīng)予修理或更換。搭鐵檢查短路及斷路檢查一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-3）2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（1)轉(zhuǎn)子總成的檢修3)轉(zhuǎn)子鐵心及轉(zhuǎn)子軸的檢測(cè) 鐵心不得有松曠的現(xiàn)象；轉(zhuǎn)子的直線度檢查，軸外圓與滑環(huán)的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)≤0.10mm。4)集電環(huán)的檢測(cè)

表面光滑平整，若有劃傷或溝槽，應(yīng)用“00”號(hào)砂紙磨光；有游標(biāo)卡尺測(cè)量集電環(huán)的外徑，其值不得小于標(biāo)準(zhǔn)直徑0.5mm，否則應(yīng)更換；集電環(huán)的厚度≥2mm

。集電環(huán)的檢測(cè)轉(zhuǎn)子鐵心及轉(zhuǎn)子軸的檢測(cè)一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-4）搭鐵檢查斷路檢查一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-5）2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（2)定子總成的檢修電樞繞組表面搭鐵檢查斷路檢查2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（2)定子總成的檢修4)絕緣檢查（3)電刷架組件的檢修電刷架的檢修電刷的檢修電刷彈簧的檢修一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-6）整流器的檢修（5)前后殼體、后端蓋及軸承的檢修（1)前后殼體、端蓋的檢修。發(fā)電機(jī)端蓋不允許有裂紋，且安裝孔不能過于松曠，否則應(yīng)作鑲套處理。端蓋上的軸承孔與軸承外徑一般為0.01-0.02mm的過盈量。（2)軸承的檢修。軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無明顯的雜音，滾珠與滾道上應(yīng)無斑點(diǎn)，軸承的軸向、徑向間隙應(yīng)≤0.2mm否則應(yīng)更換。一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-7）2.交流發(fā)電機(jī)的檢修（2)定子總成的檢修（4)整流器的檢修：用萬用表測(cè)量正反向電阻判定正副二極管，判斷是否短路、斷路。一、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1-8）交流發(fā)電機(jī)的裝配注意事項(xiàng)各絕緣襯套及絕緣墊圈不得漏裝。發(fā)電機(jī)前、后端蓋及定子鐵芯應(yīng)按裝配標(biāo)記對(duì)正裝合。(3)各螺栓應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。裝合后，轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無碰擦現(xiàn)象。硅整流發(fā)電機(jī)的所有接線必須連接正確；蓄電池必須負(fù)極搭鐵；各線路連接好之前，最好不要轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)，以防燒壞二極管、熔絲及線路。發(fā)電機(jī)裝車后，應(yīng)檢查其傳動(dòng)V型帶張力。二、電壓調(diào)節(jié)器的檢修（2-1）1.晶體管電壓調(diào)節(jié)器的常見故障與檢修晶體管電壓調(diào)節(jié)器由于使用不當(dāng)或質(zhì)量不佳，可能出現(xiàn)以下的故障：發(fā)電機(jī)不發(fā)電。發(fā)電機(jī)電壓過高，充電電流過大，蓄電池電解液沸騰，消耗快。檢查：在調(diào)節(jié)器“F”和發(fā)電機(jī)“F”接線柱之間，串聯(lián)一只量程為10A的直流電流表，用以測(cè)量勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)速之間的變化關(guān)系。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察電流表的指針。晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查二、電壓調(diào)節(jié)器的檢修（2-2）1.晶體管電壓調(diào)節(jié)器的常見故障與檢修(1)若電流表指針指示為0，多為VT斷路故障，應(yīng)更換新品；(2)若電流表在低轉(zhuǎn)速時(shí)有較穩(wěn)定的指示，而在轉(zhuǎn)速升高到800-1000r／min之后，指示值隨轉(zhuǎn)速的升高而加大，則為VT2短路或VD、VTl斷路，應(yīng)更換新品；(3)若電流隨轉(zhuǎn)速的升高而減小，表示調(diào)節(jié)器良好。。2.集成電路電壓調(diào)節(jié)器的檢修：損壞和失效后只能更換新產(chǎn)品。判斷方法就是就車檢查。集成電路電壓調(diào)節(jié)器檢查1-交流發(fā)電機(jī) 2－可調(diào)穩(wěn)壓直流電源 3－蓄電池三、硅整流發(fā)電機(jī)使用的注意事項(xiàng)（1－1）蓄電池必須負(fù)極搭鐵，不得接反。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能采用刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，不能繼續(xù)使用。禁止用兆歐表或220V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣性能，否則將擊穿二極管。發(fā)電機(jī)自行熄火時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得隨意切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線。發(fā)電機(jī)與專用調(diào)節(jié)器配套使用，并確保連線正確可靠。一、填空題硅整流發(fā)電機(jī)主要由

_、

_、_

、_

_、

_、_

及_

等部分組成。硅整流發(fā)電機(jī)的整流器一般是由_

_只二極管組成的_

整流電路。硅整流發(fā)電機(jī)整流器的作用就是利用二極管的_

，通過

整流電路，將電樞繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)換成

。電壓調(diào)節(jié)器可分為_

和_

兩類。檢測(cè)三相定子繞組的斷路時(shí)，萬用表的一表筆接在三相繞組的中性點(diǎn)，另一表筆分別接繞組的

_。電阻值應(yīng)

。若有一相電阻值為無窮大，則該相

_。二、判斷題任何發(fā)電機(jī)定子的作用都是產(chǎn)生交流電。

（ ）硅整流發(fā)電機(jī)是利用二極管整流。

（ ）目前國(guó)產(chǎn)的硅整流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵

（ ）

。如果晶體管電壓調(diào)節(jié)器的大功率管斷路，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)其電壓將超過規(guī)定值。 （ ）因?yàn)榘l(fā)電機(jī)外殼直接搭鐵，因此發(fā)電機(jī)搭鐵接柱與調(diào)節(jié)器搭鐵接柱間的連接導(dǎo)線可省。（ ）三、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述桑塔納轎車整體式交流發(fā)電機(jī)的拆裝順序。簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)整流器的工作原理。如何用萬用表判斷正二極管和負(fù)二極管及其好壞？如何用萬用表判斷定子繞組的好壞？課題三

電源系電路掌握電源系電路的工作原理任務(wù)目標(biāo)掌握電源系常見故障的診斷與排除方法一輛轎車在中速行駛狀態(tài)時(shí)，充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅，不斷的閃爍。由故障現(xiàn)象可以初步判定為汽車電源系故障，電源系的常見故障現(xiàn)象還有很多種，比如充電指示燈不亮、常亮等。充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅任務(wù)分析掌握根據(jù)電源系常見故障現(xiàn)象來診斷并排除故障的方法，必須：1熟悉汽車電源系的組成及其主要部件——蓄電池和發(fā)電機(jī)的相關(guān)知識(shí)

。2熟練掌握汽車電源系的電路走向及特點(diǎn)

。3綜合分析，做出正確判斷，并逐步檢查，找出故障點(diǎn)，徹底排除故障

。一、電源系電路工作原理(1-1)桑塔納系列轎車電源系電路1－中央線路板 2－藍(lán)色導(dǎo)線 3、8－黑色導(dǎo)線 4－點(diǎn)火開關(guān) 5－充電指示燈6－紅色導(dǎo)線 7－蓄電池 9－起動(dòng)機(jī)

10整體式交流發(fā)電機(jī)一、電源系電路工作原理(1-2)整體式交流發(fā)電機(jī)的3只正極管與3只負(fù)極管組成一個(gè)三相橋式全波整流電路，稱為輸出電流整流電路。其輸出端B+

用紅色導(dǎo)線與起動(dòng)機(jī)30端子連接。3只磁場(chǎng)二極管與三只負(fù)極管也組成一個(gè)三相全波整流電路，稱為磁場(chǎng)電流整流電路。其輸出端D+用藍(lán)色導(dǎo)線經(jīng)蓄電池旁邊的單端子連接器T1

后與中央線路板D插座的D4

端子連接，再經(jīng)中央線路板內(nèi)部電路與A插座的A16

端子相連。點(diǎn)火開關(guān)30端子用紅色導(dǎo)線經(jīng)中央線路板上的單端子插座P與蓄電池正極連接，點(diǎn)火開關(guān)15端子用黑色導(dǎo)線與儀表盤坐下方14端子黑色插座的14號(hào)端子連接，經(jīng)儀表盤的印刷電路上的電阻R1

、R2

和充電指示燈（R2

和充電指示燈串聯(lián)后再與R1

并聯(lián)）和二極管接回到14端子黑色插座的12號(hào)端子，再用藍(lán)色導(dǎo)線與中央線路板A插座的A16端子連接。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于1檔時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池的端電壓，發(fā)電機(jī)不給蓄電池充電，蓄電池向用電設(shè)備供電，同時(shí)也為發(fā)電機(jī)“＋”→紅色導(dǎo)線→中央線路板單端子插座P端子→中央線路板內(nèi)部→中央線路板單端子插座P端子→點(diǎn)火開關(guān)30端子→點(diǎn)火開關(guān)?！c(diǎn)火開關(guān)15端子→黑色導(dǎo)線→儀表盤下方14端子黑色插座的14號(hào)端子→儀表盤印刷電路→電阻R2

和充電指示燈（發(fā)光二極管）→14端子黑色插座的12號(hào)端子→藍(lán)色導(dǎo)線→二極管→中央線路板A16

端子→中央線路板內(nèi)部線路→中央線路板D4端子→單端子連接器T1

（蓄電池旁邊）→交流發(fā)電機(jī)D+端子→發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組→電壓調(diào)節(jié)器功率管→搭鐵→蓄電池“－”。此時(shí)充電指示燈有電流通過，故充電指示燈亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或高于1200r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池端電壓，發(fā)電機(jī)給用電設(shè)備供電，3只勵(lì)磁二極管的共陰極端子D+直接向同時(shí)向勵(lì)磁繞組供電，同時(shí)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，充電電流路徑為：交流發(fā)電機(jī)電樞B+端子→起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)30接線柱→蓄電池“＋”端子→蓄電池“—”端子→搭鐵。此時(shí)中央線路板A16

端子的電勢(shì)高于點(diǎn)火開關(guān)15端子的電勢(shì)，由于二級(jí)管的的單向?qū)щ娦裕食潆娭甘緹魺o電流通過，充電指示燈熄滅，指示發(fā)電機(jī)工作狀況良好。一、電源系電路工作原理(1-3)一、電源系常見故障的診斷與排除

（1－1）1.充電電流不穩(wěn)桑塔納轎車充電電流不穩(wěn)，即充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅的故障原因有：（1)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶撓度過大而出現(xiàn)打滑；（2)發(fā)電機(jī)個(gè)別二極管斷路、一相定子繞組連接不良或斷路；（3)發(fā)電機(jī)電刷磨損過多；（4)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低。一、電源系常見故障的診斷與排除

（1－2）2.充電指示燈不亮桑塔納轎車充電指示燈不亮的具體原因如下：（1)充電指示燈壞或與之串聯(lián)的電阻R2斷路。 （2)指示燈線路斷路或線路中的二極管斷路。

（3)點(diǎn)火開關(guān)故障。（4)發(fā)電機(jī)不發(fā)電。（5)IC調(diào)節(jié)器故障。一、電源系常見故障的診斷與排除

（1－3）3.充電電流過?。?)發(fā)電機(jī)方面的原因有：V型帶過松；個(gè)別二極管斷路；定子繞組有一相連接不良或斷路；電刷磨損過度及滑環(huán)油污使電刷與滑環(huán)接觸不良等。（2)電壓調(diào)節(jié)器方面的原因有：低速觸點(diǎn)燒蝕、臟污等造成接觸不良；電壓調(diào)節(jié)過低。4.充電電流過大

由于調(diào)節(jié)器有故障引起的，對(duì)于晶體管調(diào)節(jié)器或集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)更換新品。一、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述桑塔納轎車充電電流不穩(wěn)的檢修方法。如何檢修桑塔納轎車充電指示燈不亮的故障？如何檢修桑塔納轎車電源系不充電的故障？模塊二 起動(dòng)系課題一 起動(dòng)機(jī)課題二 起動(dòng)系電路課題一 起動(dòng)機(jī)熟悉起動(dòng)系的作用及組成熟悉起動(dòng)機(jī)的分類、結(jié)構(gòu)和工作原理任務(wù)目標(biāo)熟悉起動(dòng)機(jī)的性能測(cè)試方法掌握起動(dòng)機(jī)的檢修方法接通點(diǎn)火開關(guān)后起動(dòng)機(jī)的工作示意圖一輛桑塔納轎車，接通點(diǎn)火開關(guān)后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快，但發(fā)動(dòng)機(jī)就是不能起動(dòng)，也聽不到齒輪的摩擦聲和“嗒、嗒”的聲音。根據(jù)故障現(xiàn)象，可以判斷是起動(dòng)機(jī)故障。如何檢修起動(dòng)機(jī)呢？任務(wù)分析檢修汽車起動(dòng)機(jī)的故障，必須具備以下知識(shí)和技能：1了解汽車起動(dòng)系的組成、作用及其主要工作設(shè)備起動(dòng)機(jī)的功用、分類、結(jié)構(gòu)

。2熟悉起動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握起動(dòng)機(jī)的拆裝步驟和檢修方法

。3根據(jù)起動(dòng)機(jī)具體的故障現(xiàn)象，進(jìn)行綜合分析，找出故障點(diǎn)，進(jìn)行維修

。一、起動(dòng)系的作用及組成作用：汽車起動(dòng)系的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)能在自身動(dòng)力作用下自行運(yùn)轉(zhuǎn)為止。起動(dòng)系統(tǒng)組成1－起動(dòng)復(fù)合繼電器2－起動(dòng)機(jī)（帶電磁開關(guān)）3－蓄電池 4－點(diǎn)火開關(guān) 5－空擋起動(dòng)開關(guān)二、起動(dòng)系的分類、結(jié)構(gòu)及工作原理

（2－1）1.

起動(dòng)機(jī)的分類按總體結(jié)構(gòu)不同可分為：普通起動(dòng)機(jī)、永磁起動(dòng)機(jī)和減速起動(dòng)機(jī)。按控制方式不同可分為：機(jī)械控制式和電磁控制式。按嚙合方式不同可分為：強(qiáng)制嚙合式、慣性嚙合、電樞移動(dòng)式、齒輪移動(dòng)式和同軸式。2.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理接線柱接觸盤前端蓋電刷彈簧換向器電刷機(jī)殼后端蓋撥叉保持線圈吸引線圈電磁開關(guān)觸點(diǎn)磁極電樞勵(lì)磁繞組移動(dòng)齒輪單向離合器電樞軸驅(qū)動(dòng)齒輪二、起動(dòng)系的分類、結(jié)構(gòu)及工作原理

（2－2）a)四個(gè)勵(lì)磁繞組相互串連再與電樞繞組再串連1－負(fù)電刷2－正電刷b)四個(gè)勵(lì)磁繞組兩兩串連后并聯(lián)再與電樞繞組串連3－磁場(chǎng)繞組4－起動(dòng)機(jī)“C”端子（磁場(chǎng)線圈引出線端）5－換向器磁場(chǎng)繞組兩種連接方式磁極2.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（1）直流電動(dòng)機(jī)機(jī)殼磁極

一般采用4個(gè)磁極，每個(gè)磁極上套裝有勵(lì)磁繞組。二、起動(dòng)系的分類、結(jié)構(gòu)及工作原理

（2－3）1－電樞軸2－電樞線圈3－鐵心4－換向器5－換向片6－軸套7－壓環(huán)8－焊線凸緣a)電樞軸b)換向器結(jié)構(gòu)2.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理3）電樞 轉(zhuǎn)子，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由鐵心、電樞繞組和換向組成。換向器的作用是連接勵(lì)磁繞組、電樞繞組和電源，并保證電樞繞組產(chǎn)生的電磁力矩方向不變。起動(dòng)機(jī)的電樞結(jié)構(gòu)示意圖二、起動(dòng)系的分類、結(jié)構(gòu)及工作原理

（2－4）電刷組件結(jié)構(gòu)1-搭鐵電刷架 2-絕緣墊 3-絕緣電刷架

4-搭鐵電刷2.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理4)電刷及電刷架二、起動(dòng)系的分類、結(jié)構(gòu)及工作原理

（2－5）2.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（1）直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)工作原理圖a)線圈的電流方向?yàn)閍－d b)線圈的電流方向?yàn)閐－a直流電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備，它是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中就會(huì)受到電磁力的作用而發(fā)生運(yùn)動(dòng)的原理進(jìn)行工作的。二、起動(dòng)系的分類、結(jié)構(gòu)及工作原理

（2－6）2.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由單向離合器和移動(dòng)叉（撥叉）組成。離合器主要有滾柱式離合器、彈簧式離合器和摩擦片式離合器三種。滾柱式單項(xiàng)離合器結(jié)構(gòu)圖2－外座圈 3、9－彈簧4、7－滾柱1－傳動(dòng)導(dǎo)管5－外殼6－驅(qū)動(dòng)齒輪與內(nèi)座圈8－彈簧帽二、起動(dòng)系的分類、結(jié)構(gòu)及工作原理

（2－7）2.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)a)傳遞動(dòng)力 b)切斷動(dòng)力1－發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 2－驅(qū)動(dòng)齒輪 3－外座圈4－內(nèi)座圈 5－滾柱 6－彈簧帽

7－彈簧滾柱式單項(xiàng)離合器工作原理起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后二、起動(dòng)系的分類、結(jié)構(gòu)及工作原理

（2－8）桑塔納轎車起動(dòng)機(jī)控制裝置結(jié)構(gòu)圖2.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（3）起動(dòng)機(jī)的控制裝置控制直流電動(dòng)機(jī)主電路的通斷，一般由吸引線圈、保持線圈、鐵心和接觸盤等組成。1－推桿

2－固定鐵心3－開關(guān)觸盤

4－起動(dòng)機(jī)“C”端子

5－點(diǎn)火開關(guān)6－起動(dòng)機(jī)“30”端子7－起動(dòng)機(jī)“15a”端子8－起動(dòng)機(jī)“50”端子9－吸引線圈10－保持線圈

11－銅套12－活動(dòng)鐵心

13－復(fù)位彈簧

14－調(diào)節(jié)螺釘15－掛鉤

16－移動(dòng)叉17－單向離合器18－驅(qū)動(dòng)齒輪19－止推墊圈一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-1）1.起動(dòng)機(jī)的拆裝（QD1229起動(dòng)機(jī)）QDl229型起動(dòng)機(jī)分解圖1－電磁開關(guān) 2－軸承蓋和O型密封圈 3－鎖片4－穿心螺栓 5－電刷端蓋6－電刷架 7－電動(dòng)機(jī)殼體 8－橡膠密封圈 9－撥叉支點(diǎn)螺栓和螺母10－驅(qū)動(dòng)端蓋14－中間軸承11－撥叉 12－止推墊圈和卡環(huán) 13－單項(xiàng)離合器15－電樞一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-2）1.起動(dòng)機(jī)的拆裝（QD129起動(dòng)機(jī)）拆卸起動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)首先拆下蓄電池搭鐵線，然后再拆下起動(dòng)機(jī)的各連接線。從車上拆下起動(dòng)機(jī)。拆下蓄電池負(fù)極電纜。

2)舉升汽車。

3)拆下起動(dòng)機(jī)控制連接導(dǎo)線。4)拆下起動(dòng)電纜。

5)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下起動(dòng)機(jī)。（2)拆下電磁開關(guān)與電動(dòng)機(jī)的連接線。（3)拆下電磁開關(guān)。（4)拆下軸承蓋的2個(gè)螺釘，取下軸承蓋、鎖板、O形密封圈。（5)拆下穿心螺栓，取下電刷端蓋、驅(qū)動(dòng)端蓋、撥叉等。（6)從電刷座上拆下電刷架，取出電刷、彈簧。（7)分離定子與轉(zhuǎn)子(電樞)。（8)敲開止動(dòng)擋圈壓片，拆下卡環(huán)，取出止推墊圈、驅(qū)動(dòng)小齒輪與單向離合器。一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-3）2.起動(dòng)機(jī)的檢修（1)磁場(chǎng)繞組的檢修磁場(chǎng)繞組搭鐵的檢查磁場(chǎng)繞組斷路的檢查一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-4）2.起動(dòng)機(jī)的檢修（2)電樞的檢修電樞繞組搭鐵的檢查電樞繞組短路的檢查一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-5）2.起動(dòng)機(jī)的檢修（2)電樞的檢修電樞軸的跳動(dòng)檢查、換向器失圓的檢修用砂紙打磨換向器表面一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-6）2.起動(dòng)機(jī)的檢修（2)電樞的檢修換向器絕緣片的檢查絕緣（云母）片的深度為0.5—0.8mm，最淺應(yīng)≥0.2mm（3)電刷組件的檢修電刷架的檢查1－檢查絕緣電刷架萬用表2－檢查搭鐵電刷架萬用表一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-7）2.起動(dòng)機(jī)的檢修電刷架的檢查1－檢查絕緣電刷架萬用表2－檢查搭鐵電刷架萬用表電刷彈簧的檢查1－彈簧稱

2－電刷彈簧

3－換向器

4－電刷一般為11.7-14.7N，若不符合要求，應(yīng)更換碳刷彈簧一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-8）2.起動(dòng)機(jī)的檢修碳刷的檢修：電刷高度與接觸面的研磨一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-9）單項(xiàng)離合器檢修驅(qū)動(dòng)齒輪極限位置的調(diào)整2.起動(dòng)機(jī)的檢修（4)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修一、起動(dòng)機(jī)的檢修（1-10）2.起動(dòng)機(jī)的檢修（5)控制裝置（電磁開關(guān)）的檢修電磁開關(guān)的檢查1－開關(guān)體

2－“C”接線柱

3－“50”接線柱吸引線圈的檢修

用萬用表R×1檔測(cè)量電磁開關(guān)50與“C”端子之間的電阻，阻值應(yīng)為0.3-0.5Ω，若測(cè)量值小于標(biāo)準(zhǔn)值或?yàn)闊o窮大，說明吸引線3

圈有故障，應(yīng)予更換。保持線圈的檢修

用萬用表R×1檔測(cè)量電磁開關(guān)50與外殼間的電阻，阻值應(yīng)為1.0-1.2Ω，若測(cè)量值小于標(biāo)準(zhǔn)值或?yàn)闊o窮大，說明保持線圈有故障，應(yīng)予更換。二、起動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)起動(dòng)機(jī)空載試驗(yàn)電路起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)空載試驗(yàn)測(cè)量起動(dòng)機(jī)的空載電流和空載轉(zhuǎn)速并與標(biāo)準(zhǔn)值比較，以判斷起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無電路和機(jī)械故障。全制動(dòng)試驗(yàn)全制動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)在空載試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。一、選擇題四磁極起動(dòng)機(jī)相對(duì)的兩個(gè)磁極的內(nèi)側(cè)是（ ）。A.同性磁極 B.異性磁極 C.

同性磁極或異性磁極均可起動(dòng)機(jī)換向器的作用是（ ）。A.整流 B.

使轉(zhuǎn)矩輸出穩(wěn)定 C.維持電樞定向運(yùn)轉(zhuǎn)3.如果滾柱式單向離合器中的滾柱破損或嚴(yán)重磨損，將出現(xiàn)（ ）。A.起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng) B.

起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) C.

燒毀電動(dòng)機(jī)4.起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁開關(guān)內(nèi)通電工作的線圈是（ ）。A.吸引線圈 B.

保持線圈 C.吸引線圈和保持線圈二、判斷題起動(dòng)機(jī)換向器銅片間的云母片應(yīng)割低0.5-0.8mm（ ）

。單向滾柱式離合器不適合在大功率起動(dòng)機(jī)上使用（ ）

。起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組斷路一般是由于焊點(diǎn)脫焊或虛焊造成的（ ）

。進(jìn)行起動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)易試驗(yàn)時(shí)，將“30”接線柱上引一根火線觸試“50”接線柱是為了使電磁開關(guān)吸合，接通主電路。 （ ）三、填空題發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有

起動(dòng)、

起動(dòng)和

起動(dòng)三種形式。直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組有兩種連接方式，一種是四個(gè)繞組依次串聯(lián)后再與電樞繞組

；另一種是勵(lì)磁繞組兩兩串聯(lián)后再與電樞繞組

。起動(dòng)機(jī)電刷的高度低于原高度的

時(shí)，應(yīng)予更換。更換的電刷應(yīng)研磨其接觸面，研磨后的接觸面積應(yīng)大于

%。電磁開關(guān)保持線圈檢查時(shí)，將萬用表的表筆分別接

接線柱和

，根據(jù)測(cè)量電阻值判定其技術(shù)情況。5、起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)時(shí)間應(yīng)不超過

。四、問答題簡(jiǎn)要說明通用型起動(dòng)機(jī)的拆裝步驟。簡(jiǎn)述滾柱式單向離合器的工作過程。簡(jiǎn)述起動(dòng)機(jī)檢修的內(nèi)容。任務(wù)目標(biāo)課題二 起動(dòng)系電路1.熟悉無起動(dòng)繼電器式起動(dòng)控制電路2.熟悉帶組合繼電器式起動(dòng)控制電路3.掌握起動(dòng)系常見故障的診斷與排除方法一輛EQ1090E型貨車起動(dòng)后,放松點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈仍然嚙合，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這是汽車起動(dòng)系的常見故障之一，起動(dòng)系還有很多的常見故障。出現(xiàn)這些故障，應(yīng)該怎樣排除呢？驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合任務(wù)分析要掌握汽車起動(dòng)系的故障診斷方法，必須：1熟悉汽車起動(dòng)系的組成、各部件的作用、結(jié)構(gòu)

。2熟悉汽車起動(dòng)系工作原理及其檢修方法

。3熟悉汽車起動(dòng)系電路特點(diǎn)，掌握起動(dòng)系常見故障的檢修方法一、無起動(dòng)繼電器式起動(dòng)控制電路桑塔納系列轎車起動(dòng)系線路圖1、4、5－紅色導(dǎo)線7－電磁開關(guān) 8－磁極9－電樞2－點(diǎn)火開關(guān) 3－紅黑雙色導(dǎo)線 6－蓄電池10－起動(dòng)機(jī)總成

11－復(fù)位彈簧12－撥叉 13－單項(xiàng)離合器 14－驅(qū)動(dòng)齒輪 15－中央線路板二、帶組合繼電器式起動(dòng)控制電路CA1091型汽車的起動(dòng)機(jī)都是使用的組合繼電器式起動(dòng)控制電路,依靠交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓以及相應(yīng)的繼電器控制,防止起動(dòng)機(jī)被誤接入使用。CA1091型汽車起動(dòng)系控制電路1－發(fā)電機(jī)3－熔斷絲2－電流表4－起動(dòng)機(jī)5－吸引線圈

6－保持線圈7－起動(dòng)繼電器線圈8－起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)9－保護(hù)繼電器觸點(diǎn)10－保護(hù)繼電器線圈11－點(diǎn)火開關(guān)12－點(diǎn)火線圈 13－熔斷器一、起動(dòng)系常見故障的診斷與排除（1－1）(以桑塔納和EQ1090E型汽車為例)1.起動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)故障原因點(diǎn)火開關(guān)不回位。電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)在一起，不能分離。電磁開關(guān)活動(dòng)觸點(diǎn)回位彈簧過軟或折斷。單向離合器在轉(zhuǎn)子軸上卡滯，使驅(qū)動(dòng)齒輪不能退出嚙合。一、起動(dòng)系常見故障的診斷與排除（1－2）(以桑塔納和EQ1090E型汽車為例)1.起動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)故障診斷與排除出現(xiàn)此故障時(shí)，應(yīng)迅速拆除蓄電池搭鐵線，然后進(jìn)行檢修，以防起動(dòng)機(jī)被燒壞。①檢查由起動(dòng)檔放松點(diǎn)火開關(guān)后，能否自動(dòng)跳回第二檔，不符合要求時(shí)，應(yīng)換用新件。②用萬用表R×1Ω檔檢查電磁開關(guān)蓄電池接柱與激磁線圈接柱間的電阻值，判斷其活動(dòng)觸點(diǎn)能否分離(非起動(dòng)狀態(tài)，其電阻值應(yīng)為無窮大)。不能分離時(shí)，應(yīng)換用新件。③單向離合器在轉(zhuǎn)子軸上軸向運(yùn)動(dòng)不靈活時(shí)，應(yīng)查明原因，予以排除。予以排除。一、起動(dòng)系常見故障的診斷與排除（1－3）(以桑塔納和EQ1090E型汽車為例)2.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)接通起動(dòng)開關(guān)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因（1)蓄電池嚴(yán)重虧電。（2)蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良。（3)起動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)通。（4)換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良。（5)電刷彈簧壓力過小或電刷在電刷架中卡死。（6)電刷引線斷路或絕緣電刷(即正電刷)搭鐵。（7)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障。（8)電樞軸的銅襯套磨損過甚。檢修方法:首先應(yīng)檢查蓄電池存電情況和導(dǎo)線特別是蓄電池搭鐵電纜和火線電纜的連接情況，然后再檢查起動(dòng)機(jī)和開關(guān)。一、起動(dòng)系常見故障的診斷與排除（1－4）(以桑塔納和EQ1090E型汽車為例)2.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)一、起動(dòng)系常見故障的診斷與排除（1－5）(以桑塔納和EQ1090E型汽車為例)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力:起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢無力，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)困難；或接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔后，起動(dòng)機(jī)就發(fā)出“咔嗒”一聲響，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)。故障原因蓄電池存電不足或其電纜線與極柱接觸不良。(2)電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕，接觸不良。整流器臟污、電刷磨損嚴(yán)重、彈簧過弱，致使電刷與整流器接觸不良。激磁線圈或電樞線圈短路。轉(zhuǎn)子軸襯套磨損嚴(yán)重，與軸配合松曠；或轉(zhuǎn)子軸彎曲變形，致使電樞與磁極相碰。一、起動(dòng)系常見故障的診斷與排除（1－7）(以桑塔納和EQ1090E型汽車為例)3.起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力故障的診斷與排除起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力的故障診斷方法與起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)基本相同。其診斷與排除方法如下：開大燈及按喇叭檢查，若蓄電池存電量不足或出現(xiàn)連接松動(dòng)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電及檢修，并連接好電纜線。用起子或?qū)Ь€連接起動(dòng)機(jī)蓄電池接柱與激磁線圈接柱，此時(shí)，若起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)良好，表明電磁開關(guān)接觸不良，應(yīng)更換電磁開關(guān)或起動(dòng)機(jī)總成。連接電磁開關(guān)蓄電池接柱與激磁繞組接柱后，若起動(dòng)機(jī)仍轉(zhuǎn)動(dòng)無力，表明故障在起動(dòng)機(jī)內(nèi)部，應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體檢修或換用新件。一、選擇題：1.EQ1090E型汽車組合繼電器常閉觸點(diǎn)一直不能閉合，將會(huì)出現(xiàn)（ ）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) B.電路失去驅(qū)動(dòng)保護(hù)功能 C.

起動(dòng)機(jī)因一直通電而損壞2.起動(dòng)機(jī)上的接點(diǎn)火系的接線柱在（ ）成為帶電火線。A.任何時(shí)候（?；鹁€） B.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)3.現(xiàn)代汽車起動(dòng)繼電器的觸電打開和閉合是由（A.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān) B.電源總開關(guān)4.汽車起動(dòng)電路中設(shè)置起動(dòng)繼電器的目的是（A.便于起動(dòng)時(shí)操作 B.

過載保護(hù)C.電動(dòng)機(jī)切斷后）來控制的。C.

點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔）。C.保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)二、填空題：1.裝有自動(dòng)變速器的汽車在

檔或

檔上才能使用起動(dòng)機(jī)。帶有起動(dòng)繼電器控制的起動(dòng)電路，由繼電器的觸點(diǎn)控制

的大電流，二用點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔控制

的小電流。因此起動(dòng)繼電器的作用就是

，保護(hù)

。所謂起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，是指發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，若未及時(shí)放松點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)機(jī)會(huì)

；若發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)

。三、問答題：1.

EQ1090E型汽車上，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)保護(hù)的？2.簡(jiǎn)述起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的檢修方法。3.簡(jiǎn)述桑塔納轎車起動(dòng)系工作時(shí)的電流路徑。模塊三 傳統(tǒng)點(diǎn)火系課題一

傳統(tǒng)點(diǎn)火系部件課題二

傳統(tǒng)點(diǎn)火系的檢測(cè)與調(diào)整任務(wù)目標(biāo)1.熟悉傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成與工作原理2.掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理3.掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的拆裝、檢修課題一

傳統(tǒng)點(diǎn)火系部件火花塞電極燒蝕火花塞是點(diǎn)火系的部件之一，當(dāng)其積炭后，可能不會(huì)產(chǎn)生電火花，導(dǎo)致某缸不能正常工作，汽車動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖?；鸹ㄈ霈F(xiàn)故障后，需要分析判斷故障原因，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢修，而傳統(tǒng)點(diǎn)火系由許多部件組成，如：點(diǎn)火線圈、分電器、高壓線、附加電阻等，當(dāng)這些部件如果出現(xiàn)故障，又如何快速準(zhǔn)確地進(jìn)行檢修呢？任務(wù)分析要準(zhǔn)確科學(xué)地檢修汽車傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件，必須1先熟悉汽車傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成、作用和工作原理2掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理3經(jīng)過檢測(cè)、分析判斷，最后才能對(duì)故障部件進(jìn)行檢修一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理1.組成1-蓄電池2-點(diǎn)火開關(guān)

3-附加電阻

4-點(diǎn)火線圈

5-分電器6-火花塞2-次級(jí)繞組3-鐵心一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理1.組成(1)電源由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成。起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火系由蓄電池提供低壓電能；起動(dòng)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，點(diǎn)火系由發(fā)電機(jī)提供低壓電能。(2)點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈（如右圖所示）的作用是將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5kV-20kV的高壓電，其基本結(jié)構(gòu)是由硅鋼片疊成的鐵心上繞有一個(gè)初級(jí)繞組和一個(gè)次級(jí)繞組。1-初級(jí)繞組1-分電器蓋

2-分火頭

3-斷電器

4-真空提前調(diào)節(jié)裝置

5-電容器一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理1.組成(3)分電器分電器（如右圖所示）由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。通過斷電器接通與切斷點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組電路，由配電器將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序輸送至各缸火花塞?；鸹ㄈ?－中心電極

2－側(cè)電極一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理1.組成(4)火花塞火花塞（如右圖所示）的作用是將高壓電引入氣缸燃燒室并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃工作混合氣。一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理1.組成點(diǎn)火開關(guān)控制點(diǎn)火系低壓電路的通斷，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和熄火。如下圖所示。附加電阻穩(wěn)定初級(jí)電流，改善點(diǎn)火性能和起動(dòng)性能。點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下，斷電器凸輪及分電器軸隨之旋轉(zhuǎn)。斷電器凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斷電器觸點(diǎn)交替地閉合和打開。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中便有電流流過，其電路是：電源正極→電流表→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火線圈→斷電器一對(duì)觸點(diǎn)→搭鐵→電源負(fù)極。圖中箭頭方向?yàn)殡娏髁飨?。一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理2.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理低壓電路傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)基本工作原理高壓電路傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)基本工作原理一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理2.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理當(dāng)凸輪將觸點(diǎn)打開時(shí)，初級(jí)電路斷路，初級(jí)電流及磁場(chǎng)迅速消失，在次級(jí)線圈中產(chǎn)生15-20

kV的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，它足以擊穿火花塞的電極間隙，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)工作混合氣。其高壓電路是：點(diǎn)火線圈→點(diǎn)火開關(guān)→電流表→電源正極→電源負(fù)極→火花塞側(cè)電極→火花塞中心電極→配電器的旁電極一分火頭→點(diǎn)火線圈。該過程周而復(fù)始地進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)便不斷地工作。將點(diǎn)火開關(guān)斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)即停止工作。二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理1.點(diǎn)火線圈與附加電阻（1）開磁路式點(diǎn)火線圈如圖所示，有二接線柱式(不帶附加電阻)和三接柱式之分。開磁路式點(diǎn)火線圈1-瓷座

2-鐵心

3-初級(jí)繞組

4-次級(jí)繞組

5-導(dǎo)磁鋼套

6-外殼

7-“－”接線柱8-高壓接線柱9-附加電阻10-“+”接線柱 11-“開關(guān)”接線柱

12-“點(diǎn)火開關(guān)”接線柱或“＋開關(guān)”接線柱結(jié)構(gòu)示意圖4-正極接線柱

5-負(fù)極接線柱6-高壓接線柱(2)閉磁路式點(diǎn)火線圈閉磁路式點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)如圖所示。有“口”字形和“日”字形之分。與開磁路式點(diǎn)火線圈不同的是鐵心內(nèi)繞有初級(jí)繞組，而次級(jí)繞組繞在初級(jí)繞組外面。繞組在鐵心中的磁通，通過鐵心形成閉合磁路，故稱為閉磁路式點(diǎn)火線圈。1--初級(jí)繞組

2-次級(jí)繞組

3-鐵心二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理“口”字形“日”字形閉磁路式點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)圖1--初級(jí)繞組

2-次級(jí)繞組

3-鐵心二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理與開磁路式點(diǎn)火線圈相比，閉磁路式點(diǎn)火線圈具有漏磁少、轉(zhuǎn)換效率高、體積小、質(zhì)量輕、鐵心裸露易于散熱等優(yōu)點(diǎn)，目前已在電子點(diǎn)火系中廣泛采用。2.分電器傳統(tǒng)分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)等組成。(1)斷電器斷電器由固定在斷電器底板上的斷電器觸點(diǎn)和斷電器凸輪組成。二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理分電器的結(jié)構(gòu)1-接線柱

2-活動(dòng)觸點(diǎn)

3-彈簧片

4-彈簧

5-真空提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

6-凸輪7-活動(dòng)底板

8-固定底板9-外殼

10-偏心螺釘

11－固定觸點(diǎn)配電器配電器（如圖所示）安裝在斷電器的上方，它由膠木制的分電器蓋和分火頭組成。點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)點(diǎn)火時(shí)刻是用點(diǎn)火提前角來表示的。壓縮行程中，從點(diǎn)火開始到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度，稱為點(diǎn)火提前角。二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理1-旁電極

2-中心電極及帶彈簧的碳柱

3-分火頭

4-分電器蓋配電器的結(jié)構(gòu)3.火花塞(1)火花塞的結(jié)構(gòu)在鋼制殼體的內(nèi)部固定有高氧化鋁陶瓷絕緣體，這樣使得中心電極與側(cè)電極之間保持足夠的絕緣強(qiáng)度。絕緣體內(nèi)的上部裝有導(dǎo)電的金屬螺桿，通過接線螺母與高壓導(dǎo)線相連，下部裝有中心電極。螺桿與中心電極之間用導(dǎo)電玻璃密封。中心電極由鎳錳合金制成，具有良好的耐高溫、耐腐蝕和導(dǎo)電性能。1-螺母 2-連接螺紋 3-螺桿4-絕緣體 5-導(dǎo)電密封玻璃6-中心電極7-側(cè)電極二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理(2)分類 根據(jù)火花塞裙部絕緣體的長(zhǎng)度可以將火花塞分為熱型、中型、冷型三類。二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理熱型中型冷型火花塞的分類(3)電極間隙電極間隙（如圖所示）指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。電極間隙過小，火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；電極間隙過大，所需的擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，且在高速時(shí)易發(fā)生“缺火”。一般的電極間隙為0.6mm-0.8mm,有的汽車甚至采用1.0mm-1.2mm，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化效果?；鸹ㄈ拈g隙二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理4.點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)主要用來接通和切斷點(diǎn)火電路，同時(shí)還可以用以控制起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁、收放機(jī)、空調(diào)、刮水器、點(diǎn)煙器、儀表、信號(hào)燈、進(jìn)氣預(yù)熱和其他電器設(shè)備電路。點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)常用擋位圖二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理一、分電器的拆裝1.分電器的拆卸CA1091型汽車點(diǎn)火系的組成2.分電器的分解一、分電器的拆裝CA1091型汽車分電器結(jié)構(gòu)圖1.斷電器觸點(diǎn)接觸狀態(tài)的檢修察看斷電器觸點(diǎn)狀態(tài)，如觸點(diǎn)有油污，將其擦凈，如觸點(diǎn)有輕微燒蝕，可用0號(hào)細(xì)砂紙磨平；燒蝕重需換新觸點(diǎn)。觸點(diǎn)的中心應(yīng)重合，偏差不得超過0.5mm，如不符應(yīng)校正。二、分電器的檢修1－接觸面平整觸點(diǎn)接觸狀態(tài)的檢查2－接觸面偏心

3－接觸面不平整1.

觸點(diǎn)間隙的檢查檢查觸點(diǎn)間隙，用塞尺進(jìn)行檢查，應(yīng)在0.35-0.45mm范圍內(nèi)，若不符合規(guī)定，可放松固定螺釘，擰轉(zhuǎn)偏心螺釘進(jìn)行調(diào)整。二、分電器的檢修觸點(diǎn)間隙的檢查1－緊固螺釘

2－調(diào)整螺釘觸點(diǎn)閉合時(shí)，用彈簧秤的掛勾釣在活動(dòng)觸點(diǎn)臂的一端，沿著觸點(diǎn)的軸向拉動(dòng)彈簧秤，見圖3-1-21所示。當(dāng)觸點(diǎn)剛剛分開時(shí)，彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)為4.9-6.9N(O．5-0.7kgf)；若張力過小，則需更換。3.

觸點(diǎn)臂彈簧張力的檢查二、分電器的檢修觸點(diǎn)臂彈簧張力的檢查分電器軸與襯套之間間隙的檢查分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02-0.04mm，最大不得超過0.07mm。分火頭和分電器蓋漏電的檢查可在汽車上利用點(diǎn)火線圈的高壓電，進(jìn)行跳火試驗(yàn)，確定是否漏電，有漏電應(yīng)更換。電容器的檢查電容器常見的故障有其絕緣被擊穿、內(nèi)部引出線短路等。電容器有故障需更換。二、分電器的檢修點(diǎn)火線圈的外表觀察。如有絕緣蓋破裂或外殼碰裂現(xiàn)象應(yīng)更換。用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合維修手冊(cè)中“點(diǎn)火線圈的型號(hào)、結(jié)構(gòu)參數(shù)及適用車型”的規(guī)定，否則說明有故障，應(yīng)予更換。三、點(diǎn)火線圈的檢修1.火花塞的檢查火花塞積炭可導(dǎo)致漏電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)?；鸹驍嗷穑瑧?yīng)及時(shí)清除；火花塞積油可導(dǎo)致?lián)舸╇妷涸龈撸瑔?dòng)困難，應(yīng)及時(shí)清除油污；絕緣體破裂而產(chǎn)生漏電，需及時(shí)更換；如有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查密封。清潔火花塞的主要內(nèi)容有：清理螺紋積垢、清洗火花塞表面和清除火花塞積炭等。四、火花塞的檢修有積炭現(xiàn)象的火花塞2.火花塞間隙的檢查與調(diào)整火花塞間隙一般為0.7-0.9mm。檢查、調(diào)整前應(yīng)了解被檢查車火花塞的有關(guān)數(shù)據(jù)。測(cè)量時(shí)應(yīng)用鋼絲式專用量規(guī)，不得使用普通塞尺。四、火花塞的檢修一、選擇題1.下列屬于點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電路的部件是（ ）A、配電器 B、斷電器 C、附加電阻 D、蓄電2.確定發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序的部件是（ ）A、配電器 B、斷電器 C、火花塞 D、蓄電池）等組成。3.

傳統(tǒng)分電器由斷電器、配電器、電容器和（A、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu) B、火花塞 C、附加電阻二、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的電能來自于發(fā)電機(jī)。（ ）斷電觸點(diǎn)閉合時(shí)，點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生上萬伏高壓電。（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門開度越大，要求的點(diǎn)火提前角就越大。（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，要求的點(diǎn)火提前角就越大。（ ）調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)之前，必須先檢查斷電觸點(diǎn)間隙，必要時(shí)加以調(diào)整。（ ）對(duì)于高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)先用裙部尺寸短受熱面積小的“冷型”火花塞。（ ）點(diǎn)火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為開磁路式點(diǎn)火線圈和閉磁路式點(diǎn)火線圈。（ ）任務(wù)目標(biāo)1.

點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火波形的認(rèn)知2.掌握點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)及調(diào)整課題二 傳統(tǒng)點(diǎn)火系的檢測(cè)與調(diào)整示波器的使用及常見點(diǎn)火波形畸形的故障診斷傳統(tǒng)點(diǎn)火系的維護(hù)一輛傳統(tǒng)點(diǎn)火系的汽車在起動(dòng)時(shí)明顯感到阻力大，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難，怠速時(shí)有嚴(yán)重爆震聲，有時(shí)有敲缸聲，在怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，容易熄火。出現(xiàn)上述故障后必須對(duì)點(diǎn)火系進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整，那么如何進(jìn)行檢測(cè)調(diào)整，以及如何使用示波器對(duì)常見的點(diǎn)火波形畸形進(jìn)行故障診斷呢？同時(shí)為了盡可能避免傳統(tǒng)點(diǎn)火系出現(xiàn)故障，在平時(shí)又應(yīng)該對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系如何進(jìn)行維護(hù)呢？任務(wù)分析要對(duì)點(diǎn)火系進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整，必須：1能認(rèn)知點(diǎn)火正時(shí)2掌握點(diǎn)火正時(shí)燈的使用，并能理解點(diǎn)火波形1.點(diǎn)火正時(shí)的概念往發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝分電器或更換燃油品種時(shí)，要靠人工調(diào)整和確定初始的點(diǎn)火提前角，這一工作被稱為點(diǎn)火正時(shí)。點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的基本要求。點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，出現(xiàn)眾多故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗升高，甚至造成零部件損壞等后果。在汽車維護(hù)時(shí)必須檢查調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。點(diǎn)火過早會(huì)造成：發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、過熱、油耗增加、功率下降。點(diǎn)火過遲會(huì)造成：功率下降、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、排氣管放炮冒黑煙。一、點(diǎn)火正時(shí)的認(rèn)知一、點(diǎn)火正時(shí)的認(rèn)知2.點(diǎn)火正時(shí)燈點(diǎn)火正時(shí)燈二、點(diǎn)火波形的認(rèn)知1.點(diǎn)火示波器2.點(diǎn)火波形的形成原理點(diǎn)火示波器傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火波形3.點(diǎn)火波形的各種組合（1）四缸次級(jí)電壓平列波（3）重疊波二、點(diǎn)火波形的認(rèn)知（2）四缸次級(jí)電壓并列波一、點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)及調(diào)整首先確認(rèn)或調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙應(yīng)符合要求確認(rèn)第一缸壓縮上止點(diǎn)位置確認(rèn)斷電器觸點(diǎn)打開時(shí)刻檢查點(diǎn)火正時(shí)連接正時(shí)燈1-正極接線夾

2-負(fù)極接線夾3-傳感器點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記檢查點(diǎn)火正時(shí)示波器與點(diǎn)火系的接線1-示波器2-點(diǎn)火線圈3-分電器4-火花塞5-蓄電池二、示波器的使用及常見點(diǎn)火波形的畸形的故障診斷1.示波器的使用二、示波器的使用及常見點(diǎn)火波形的畸形的故障診斷2.幾種常見點(diǎn)火波形畸形的故障診斷觸點(diǎn)燒蝕的波形電容漏電波形觸點(diǎn)彈力不足波形觸點(diǎn)接地不良波形二、示波器的使用及常見點(diǎn)火波形的畸形的故障診斷2.幾種常見點(diǎn)火波形畸形的故障診斷第三缸火花塞接地的平列波第三缸高壓開路的平列波三、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的維護(hù)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的維護(hù)作業(yè)內(nèi)容和規(guī)定里程因車型不同而異。一般汽車在行駛5000-8000km后，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系進(jìn)行如下維護(hù)作業(yè)：(1)清除分電器蓋和分電器殼體內(nèi)外表面灰塵和油污。(2)檢查低壓電路的連接牢靠情況。檢查斷電器觸點(diǎn)的接觸情況和間隙是否正常。潤(rùn)滑分電器各活動(dòng)部位：旋進(jìn)油杯1/2-1圈，以潤(rùn)滑分電器軸；拔下分火頭，往氈心上注1-2滴機(jī)油；在潤(rùn)滑凸輪面上的氈塊上加入鈣基潤(rùn)滑脂；往活動(dòng)觸點(diǎn)臂銷釘上注1-2滴機(jī)油。清除火花塞油污和積炭，校正電極間隙。檢查高壓線的絕緣和連接是否良好。一、判斷題：點(diǎn)火過早會(huì)造成：發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、過熱、油耗增加、功率下降。

（ ）正時(shí)燈是一種頻率閃光燈，每閃光一次，表示一缸的火花塞發(fā)火一次。（

）示波器可顯示電壓隨時(shí)間變化的波形。（ ）按點(diǎn)火次序?qū)⒏鞲c(diǎn)火波形首尾相聯(lián)排成一字形，稱為平列波。（ ）將各缸的點(diǎn)火波形始點(diǎn)對(duì)齊而由下而上按點(diǎn)火次序排列就形成重疊波。（

）二、問答題：什么是點(diǎn)火正時(shí)？點(diǎn)火過早或過遲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響？怎樣確認(rèn)第一缸是否處于壓縮上止點(diǎn)？模塊四 電子點(diǎn)火系課題一 普通電子點(diǎn)火系課題二

微機(jī)控制電子點(diǎn)火系任務(wù)目標(biāo)1.熟悉電子點(diǎn)火系的分類2.掌握普通電子點(diǎn)火系的基本組成及特點(diǎn)課題一 普通電子點(diǎn)火系熟悉磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理掌握電子點(diǎn)火系的檢修1-蓄電池2-點(diǎn)火開關(guān)3-點(diǎn)火線圈4-點(diǎn)火模塊

5-霍爾效應(yīng)式分電器6-火花塞一輛采用了霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系的桑塔納轎車在行駛中突然發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，進(jìn)行跳火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)高壓無火，可以初步確定是點(diǎn)火系的故障。該輛車的點(diǎn)火系是普通電子點(diǎn)火系，對(duì)于這種類型的電子點(diǎn)火系的如何判斷故障原因，確定具體故障部位，對(duì)故障部件進(jìn)行檢修呢？任務(wù)分析要準(zhǔn)確科學(xué)地檢修普通電子點(diǎn)火系，需以下幾個(gè)步驟1熟知電子點(diǎn)火系的類型2熟悉普通電子點(diǎn)火系的組成及特點(diǎn)3檢修普通電子點(diǎn)火系點(diǎn)火能量的儲(chǔ)存方式分為：電感儲(chǔ)能式和電容儲(chǔ)能式兩類。按觸發(fā)方式可分為磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式和震蕩式四種?，F(xiàn)在最常用的是磁感應(yīng)式和霍爾式兩種電子點(diǎn)火系。按照發(fā)展進(jìn)程可以分為三個(gè)不同時(shí)代的產(chǎn)品。一、電子點(diǎn)火系的類型二、普通電子點(diǎn)火系的基本組成及特點(diǎn)1.基本組成普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成1－點(diǎn)火開關(guān)

2－電源

3－點(diǎn)火線圈4－火花塞

5－點(diǎn)火信號(hào)傳感器

6－點(diǎn)火控制器2.特點(diǎn)完全取消了斷電器的觸點(diǎn)，利用電子開關(guān)代替斷電器的觸點(diǎn)，周期地接通或切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路；利用信號(hào)傳感器代替斷電器的凸輪，用