機場標記牌跑道標志學習

機場標記牌和跑道標志學習

2010-03-10第一部分

國際民航組織建議的機場標記牌和跑道標志強制性標記牌強制性標記牌為紅底白字，用以指示進入跑道或臨界區(qū)。在管制機場，飛行員除非收到ATC的許可，否則需要等待。在非管制機場，滑行前要注意相關(guān)的預先警示。只要環(huán)境許可此種標記牌應設立在滑行道的兩側(cè)（有些情況僅在左側(cè)設立）?；械?跑道等待和跑道交叉標記牌滑行道等待位置標志以滑行道/跑道交叉標記牌作為補充。當在跑道上的實施不同能見度條件下的運行時，可以設置一個以上滑行等待位置標志?；械罉酥緸辄S色。等待位置標志在滑行道與非儀表、非精密進近、Ⅰ類精密進近或起飛跑道相交處，或者滑行道與Ⅱ/Ⅲ類跑到相交僅有一個等待位置的地方設立的標志?；械澜徊嫖恢脴酥净械澜徊嫖恢脴酥緲死L在兩條有鋪筑面得滑行道交叉位置處。跑道交叉位置標記牌滑行道與15-33號跑道相交，15號跑道的入口向左，33號跑道的入口向右。數(shù)字的排列指示出至相關(guān)跑道入口的方向。跑道交叉位置標記牌滑行道與33號起飛跑道起端相交。（每個位于起飛跑道端的標記牌僅包括起飛跑道的號碼，而其它所有情況包含兩個跑道號碼）跑道交叉位置標記牌指示Ⅱ類、Ⅲ類或Ⅱ/Ⅲ類滑行等待位置跑道交叉位置標記牌表示禁止進入某區(qū)域。信息標記牌信息標記牌為黑底黃字或者為黃底黑字。

位置標記牌用以識別滑行道上的位置，只要可行應位于滑行方向左側(cè)。兩條滑行道交叉位置處的標記牌位于交叉點之前。

目的地標記牌位于滑行道的同一側(cè)（左側(cè)或右側(cè)），以指示至標注位置的方向。

標記牌內(nèi)容包括用以識別目的地需要的方向箭頭及編號、詞語或簡字。在交叉位置處，目的地標記牌通常設立在交叉位置之前。跑道入口標志跑道寬度線條數(shù)量18M423M630M845M1260M16跑道入口標志由同樣尺寸的縱向線條組成，對稱地排列在跑到中心線兩側(cè)，線條的數(shù)量與跑道的寬度對應如下表：當跑道識別標志位于入口標志之內(nèi)時，跑道中心線兩側(cè)至少要有三根線條。線條長度至少為30米。跑道號碼標志跑道號碼標志在跑道入口處由兩個數(shù)字組成。平行跑道的兩個跑道識別標志號碼附加一個字母，從進近方向看，按照從左至右的順序標志。跑道中線標志跑道中線標志由同一間隔的、沿跑道中線畫設的短線組成，短線通常為30米長，間隔20米。跑道接地地帶標志和瞄準點的標志精密進近跑道的接地地帶有接地地帶標志，除非相關(guān)管理部門在考慮典型的天氣條件和空中交通的使用情況之后，認為不需要者除外。接地地帶標志由數(shù)對長方形標志組成，對稱地標畫在跑道中線兩側(cè)。標志對數(shù)量與跑道長度的關(guān)系如下表跑道長度標志對數(shù)量小于900米1小于1200米，但不小于900米2小于1500米，但不小于1200米3小于2100米，但不小于1500米42100米或以上6接地地帶標志無例外地自跑道入口以內(nèi)150米處開始，同時跑道的瞄準點標志（45至60米長的長方形標志）在跑道入口以內(nèi)300米處對稱地排列在跑道中線的兩側(cè)。非精密進近跑道不提供接地標志。跑道長度為1800米及以上時設瞄準點標志。位移的入口標志跑道入口前的部分不能做箭頭方向的著陸跑道使用跑道邊線標志有鋪筑面的跑道入口之間的兩側(cè)，用連續(xù)的線條勾畫跑道邊緣。通常只在精密進近跑道或跑道邊緣與道肩環(huán)境地形之間缺乏明顯反差的非精密進近跑道提供邊線標志。無論跑道寬度如何，邊線與跑道中線的距離不大于30米。關(guān)閉的跑道和滑行道或其一部分由“X”（黃色或白色）構(gòu)成的關(guān)閉標志標繪在對航空器永久關(guān)閉的跑道或滑行道上。入口前區(qū)域標志（“V”型標志）當入口以外60米以上鋪筑面不適合航空器使用時，其全長用“V”型符號標志（黃色更好）指向跑道入口。非負荷承載面負荷承載面和非負荷承載面之間的變界，如滑行道入口、等待位置、停機坪等的道肩和其他非負荷承載面，如果使用這些道面可能會導致航空器的損壞，這些道面應以滑行邊線表示。這個標志由一對與滑行道中線標志相同顏色的實線構(gòu)成。

第二部分

美國機場標記牌和儀表跑道標志跑道進近區(qū)等待在某些機場，需要航空器在跑道進近或起飛區(qū)域內(nèi)的滑行道上等待，使該航空器不致影響該跑道的運行。在這種情況下，標有進近跑道代號并后隨短線“-”和字母“APCH”的標記牌位于滑行道等待位置處。本例中，該標記牌可以保護15號跑道的進近和/或33號跑道的起飛。禁止進入禁止航空器進入某一區(qū)域。在典型情況下，該標記牌位于計劃僅限單向使用的滑行道上，或者機動車道路、滑行道或機坪的交叉處，該處的機動車道路可能會被錯當作滑行道或者其他航空器的活動場地。位置標志牌位置標記牌用于識別航空器所在的滑行道或跑道。其他位置標記牌向飛行員提供一個目視提示，以幫助其決斷何時應退出某個區(qū)域。邊界標識方向標記牌方向標記牌為黃底黑字，標記牌上的內(nèi)容用以表示滑離交叉口的交叉滑行道的識別代號，通常期望飛行員在該處轉(zhuǎn)彎或短時占用。每個識別代號均伴隨一個箭頭，指示轉(zhuǎn)彎的方向。當標記牌上有多個滑行道識別代號時，每個代號和相關(guān)的箭頭與另一滑行道的識別標志之間，由一條垂線或滑行位置符號分開。方向標記牌通常位于交叉位置前的左側(cè)，當在跑道上用以指示出口時，該標記牌位于用做出口的跑道的同一側(cè)?；械婪较驑擞浥苹蚺艿莱隹跇擞浥飘斀徊纥c僅由一條相交的滑行道組成時，由雙箭頭及相交的滑行道表示目的地標記牌目的地標記牌同樣為黃底黑字，標記牌上的內(nèi)容表示機場內(nèi)的某一目的地。這些標記牌有一個箭頭只是至目的地的滑行路線的方向。當目的地標記牌位于交叉點之前。這類標記牌上顯示的目的地通常包括跑道、停機坪、候機樓、軍用區(qū)、民用區(qū)、貨運區(qū)、國際區(qū)和固定基地承運人。該標記牌上的一些目的地可能會使用一些縮寫。離港目的地標記牌多跑道的離港目的地標記牌。在共用滑行道路線至多條跑道的地方，多條跑道號中間由一個圓點分開。剩余跑道距離標記牌跑道剩余距離標記牌用于向起飛和著陸的飛行員提供剩余距離信息。該標記牌沿跑道一側(cè)或兩側(cè)設置，標記牌為黑底白字（數(shù)字），以千英尺表示剩余的距離。剩余距離可能比標記牌上表示的距離小50英尺的容差。因其不能滿足該容差要求，可能會省去一些標記牌。當跑道長度不是1000英尺的偶數(shù)倍數(shù)時，“多出的長度”的一半分別分配給第一個標記牌和最后一個標記牌。下圖為6500英尺長的跑道。美國儀表跑道標志跑道入口標志八條統(tǒng)一尺寸的縱向線條對稱的排列在跑道中線的兩側(cè)，線長均為150英尺。跑道中線標志位于跑道中線上的同一長度和間隔的許多線條，線段長120英尺，間隔80英尺。邊線標志跑道邊線標志為連續(xù)的實線，沿跑道邊緣劃設，使其與周圍地形形成對比和/或勾繪出跑道承重鋪筑面的全部輪廓。線間的最大距離為200英尺。通常只有精密儀表跑道有邊線標志。跑道接地地帶標志和瞄準點標志下表中表示自進近跑道端至該標志開始的距離。對于非精密進近跑道：不提供接地地帶標志。瞄準點標志僅在供噴氣機使用的長度4000英尺以上的跑道上標出。500英尺接地地帶。在跑道中線兩側(cè)有三條長75英尺的線條。這些線條是瞄準點標志的開始。瞄準點標志在其后的500英尺。1000英尺1000英尺的瞄準點標志。中心線兩側(cè)一條“粗實”線條，105英尺長，30英尺寬。1500英尺跑道中線兩側(cè)兩條長75英尺的線條。2000英尺跑道中線兩側(cè)兩條長75英尺的線條。2500英尺跑道中線兩側(cè)一條長75英尺的線條3000英尺跑道中線兩側(cè)一條長75英尺的線條。第三部分跑道燈光系統(tǒng)

跑道入口燈光

runwaythresholdlight跑道入口燈向跑道進近方向綠色單向發(fā)光，設有跑道邊燈的跑道必須設置跑道入口燈。如為儀表跑道或非精密進近跑道，跑道入口燈至少有6個燈具：如為精密進近跑道，跑道入口燈以不大于3m的間距在跑道邊燈間沿跑道入口等距設置。跑道入口識別燈當需要使用跑道入口更加明顯或設置其他進近燈光實際行不通時，在非精密進近跑道的入口處設置跑道入口識別燈。跑道入口識別燈對稱的設置在跑道中線兩側(cè)，跑道邊燈以外約10m處，為朝進近方向的單向白色閃光燈。跑道入口翼排燈

wingbarlight當需要使精密進近跑道的入口更加明顯時，或當非儀表跑道和非精密進近跑道因入口內(nèi)移未設有入口燈時，在跑道入口處還應設有跑道入口翼排燈。入口翼排燈在跑道入口分兩組對稱于跑道中線，每個翼排燈由至少5個燈組成，垂直于跑道邊燈線并伸出至少10m，該燈朝向進近方向單向綠色發(fā)光。跑道邊燈

runwayedgelight夜間使用的跑道或晝夜使用的精密進近跑道設跑道邊燈。跑道邊燈采用輕型易折的燈具，為發(fā)白光的恒定發(fā)光燈，但跑道末端600m范圍內(nèi)的跑道邊燈朝向跑道中部的燈光顏色為黃色（如跑道長度不足1800m，則發(fā)黃色光的跑道邊燈所占長度應為跑道長度的三分之一）。另外在跑道入口內(nèi)移的情況下，從跑道端至內(nèi)移跑道入口之間的邊燈向進近方向顯示為紅色。跑道末端燈

stopwaylight設有跑道邊燈的跑道須設置跑道末端燈，跑道末端燈為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈。通常情況下跑道末端燈與跑道入口燈為同一個燈具。跑道中線燈

centerlinelight跑道中線燈采用嵌入式燈具沿跑道中線全長布置，許可偏離跑道中線至多0.6m。燈間距離在II類或III類精密進近跑道上一般為15m，在I類精密進近跑道或其他設中線燈的跑道上一般為30m.通常跑道中線燈自入口至距離跑道末端900m的范圍內(nèi)為白色，從距離離跑道末端900m處開始至距離跑道末端300m的范圍內(nèi)為紅色于白色相間，從距離跑道末端300m開始至跑道末端為紅色。如跑道長度不足1800m，則應改為自跑道中點起至距離跑道末端300m處范圍內(nèi)為紅色與白色相間。接地帶燈

touthdownzonelightII類或III類精密進近跑道須設置接地帶燈。接地帶燈應由嵌入式單向恒定發(fā)白光的的短排燈組成，，朝進近方向發(fā)光。從跑道入口開始至跑道入口后900m按間距60m（在RVR等于或大于300m時使用的跑道上）或30m（在RVR小于300m時使用的跑道上）對稱的設在跑道中線兩側(cè)?；械罒艄?.滑行道中線燈滑行道中線燈一般設在滑行道中線標志上，滑行道中線燈是發(fā)綠光的恒定發(fā)光燈，其光束的大小只有從滑行道上或其附近的飛機上才能看得見。出口滑行道上的中線燈朝向跑道為黃綠相間的燈光。2.滑行道邊燈滑行道邊燈靠近滑行道，等待機坪或停機坪的邊緣或在邊緣以外不大于3m處，均勻分布，縱向間距小于60m，為發(fā)藍光的恒定發(fā)光燈。3.停止排燈停止排燈設在滑行道上要求飛機停住在等待放行之處，由若干個朝向趨近停止排燈的飛機發(fā)紅色光的嵌入式燈組成。該燈由空中交通管制（ATC）控制。4.中間等待位置燈（觀察通過燈）在滑行道相交處，除非已設有停止排燈，如需要標明特定的飛機等待界限但部要求像停止排燈那樣提供停止或停止或放行的信號的滑行道上設有中間等待位置燈。由至少3個朝著趨近相交點方向發(fā)黃色的單向恒定發(fā)光燈組成，對稱于滑行道中線設置。5.跑道警戒燈根據(jù)運行上的需要，有些跑道在跑道與每個滑行道相交處均設有跑道警戒燈，跑道警戒燈由4個朝向由滑行道趨近跑道的飛機發(fā)單向黃色光的立式燈組成，該燈分成兩對對稱的設在滑行道的兩側(cè)。跑道警戒燈每一對中的兩個燈以每分鐘30-60閃的頻率交替閃光。

燈光系統(tǒng)英文縮寫含義CAT-IPALS---------

一類精密進近燈光系統(tǒng)HIAL------------------高強度進近燈光系統(tǒng)VASIS-----------------目視進近坡度指示系統(tǒng)SALS------------------簡單進近燈光系統(tǒng)PAPI-------------------精密進近航道指示器LIZ-------------------