南方航空公司投資分析報告

股票投資分析報告分析對象：南方航空公司證券代碼：600029班級：會電7班組員：曹靜芳、陳海琳、鄧美齡南方航空（600029）投資分析報告一、公司概述天合聯(lián)盟成員中國南方航空股份有限公司，是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南廣西、珠海直升機等13家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設立基地，在成都、杭州、南京、臺北等地共設有18個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設有54個國外辦事處。中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機342架，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡通達全球841個目的地，連接162個國家和地區(qū)，到達全球各主要城市。中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎堅實。飛行實力出眾，擁有3300多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是亞洲規(guī)模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)(SOC)，以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004、2007年度，五度奪得中國民航航空安全年度大獎——“金鵬杯”。中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務，致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過420萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。推出中國首張電子客票，率先提供電子客票網(wǎng)上值機和手機值機服務?！懊髦椤背Ｂ每头?、地面頭等艙公務艙貴賓室服務、南航中轉服務、南航五星鉆石銷售服務熱線—2、經(jīng)營管理分析該集團充分利用國內(nèi)航空市場持續(xù)向好的有利時機，抓住市場機遇的同時高度注重飛行安全，落實安全責任考核，加強安全管理監(jiān)督，強化電子安全管理系統(tǒng)（ESMS）體系建設，開展安全大檢查，排除各項安全隱患，創(chuàng)造出同期最好的安全業(yè)績；并加快推進國際化進程，進一步優(yōu)化航線結構，提高中轉銷售能力，保證了戰(zhàn)略轉型的有效推進；充分抓住市場機遇，努力提高營銷能力，有效提升經(jīng)營品質(zhì)，使2011年上半年的經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)新高。創(chuàng)造了歷史最好的同期安全業(yè)績。3、財務分析我以南方航空的主營業(yè)務收入的增長率、固定資產(chǎn)周轉率和總資產(chǎn)周轉率三項指標對南方航空的經(jīng)營能力和經(jīng)營效率進行分析。主營業(yè)務收入的增長情況年度200920082007主營業(yè)務收入（百萬）188051776215859增長率（%）5.881214南方航空近年來主營業(yè)務收入保持了持續(xù)穩(wěn)定的增長，隨著中國民航業(yè)的持續(xù)發(fā)展，作為我國最大的航空公司，預計南方航空的主營業(yè)務收入將進一步穩(wěn)定增長，整體形勢較為樂觀。資產(chǎn)營運效率年度200920082007固定資產(chǎn)周轉率（%）68.277.866.7總資產(chǎn)周轉率（%）50.257.951.2凈資產(chǎn)周轉率（%）4.234.243.79總資產(chǎn)周轉時間（年）1.991.721.95企業(yè)的資產(chǎn)周轉率反映出管理層對企業(yè)可用資產(chǎn)有效利用的能力。由于航空公司的經(jīng)營特點，資產(chǎn)規(guī)模一般很大，固定資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比例也比較大，因此總資產(chǎn)周轉率和固定資產(chǎn)周轉率的情況就比較重要。下表反映了南方航空2007年到2009年的主營業(yè)務收入、固定資產(chǎn)周轉率和總資產(chǎn)周轉率指標。南方航空與已經(jīng)上市航空公司資產(chǎn)運營效率比較（2009年）名稱固定資產(chǎn)周轉率（次）總資產(chǎn)周轉率（次）南方航空0.680.50東方航空0.670.45海南航空0.450.29上海航空0.760.60從表中數(shù)據(jù)來看，南方航空公司各項資產(chǎn)運營效率指標均好于東方航空公司和海南航空公司，顯示較高的資產(chǎn)管理水平，提高了資產(chǎn)的變現(xiàn)能力。固定資產(chǎn)周轉一次的時間約為一年半左右，總資產(chǎn)周轉一次的時間也約在兩年左右，在行業(yè)中明顯處于領先水平。反映出南方航空的運營管理水平和資產(chǎn)的利用率較高。五、公司股價技術分析技術分析是以證券市場的過去軌跡為基礎，預測證券價格未來變動趨勢的一種分析方法。該方法主要用于分析股票市場的短期波動，幫助投資者選擇投資的時機。在實際運用中，技術分析占據(jù)著很重要的位置。我主要用K線和趨勢來對南方航空進行技術分析。K線分析通過上面的K線圖可以看出，2010年11月2日南方航空股票K線是一個等影陰線，該K線情況表明了買賣雙方爭斗激烈不相上下，股價來回震蕩，又因為實體長于上下影線，賣方實力較強，最終收盤價低于開盤價，賣方獲得了小勝（開盤12.00，最高12.30，最低11.42，收盤11.56）。受到市場的關注，走勢強于指數(shù)。賣方實力較強，從交易情況來看，明天仍有順勢下跌可能。趨勢分析從上面K線圖的盤整局可以看出，各級波動的低點一點比一點高，表現(xiàn)為漲勢運動將過去的各個低點相連，可以形成一條向上傾斜的直線，就是上升趨勢線（為上圖中箭頭所指直線）。雖然該趨勢運動并非始終保持直線的上升，在一個上漲的趨勢中，會出現(xiàn)幾次下跌的修正行情，但這種修正并不影響漲勢。從上圖中可以看出，股價變動中觸及該趨勢線的次數(shù)較多，說明該趨勢線較可靠，趨勢線的支撐及阻力效用較強，且一旦被突破后，市場反應也較強烈；該趨勢線的傾斜度較小，即斜率較小，說明該趨勢線的可靠性較高，不會較容易被突破或修正；該趨勢線所跨越的時間較長，說明可靠性較高，支撐或阻力效力較大。六、投資建議2010年1月開始，該股持續(xù)下跌，油價上升導致公司盈利困難。但之后油價又下跌，對該股市應是利好消息。但股價依然下跌。給投資者的建議