智豬博弈綜合版課件

智豬博弈1、智豬博弈分析

2、博弈解決方案

3、博弈現(xiàn)實(shí)應(yīng)用1、智豬博弈分析博弈背景：豬圈中有一頭大豬和一頭小豬，在豬圈的一端設(shè)有一個(gè)按鈕，每按一下，豬圈另一端的食槽中就會(huì)有10單位的豬食進(jìn)槽，但每按一下按鈕會(huì)耗去相當(dāng)于2單位豬食的成本。支付矩陣：

5，1

4，4

9，-1

0，0按小豬等待大豬等待按大豬小豬（按，按）=（7，3）（按，等）=（6，4）（等，按）=（9，1）（等，等）=（0，0）減去成本結(jié)論：

小豬等待，大豬往返不停的按。存在問(wèn)題：1、大豬的困惑？在一個(gè)雙方公平、公正、合理和共享競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，有時(shí)占優(yōu)勢(shì)的一方最終得到的結(jié)果卻有悖于他的初始理性。2、對(duì)于社會(huì)而言，小豬未能參與競(jìng)爭(zhēng)并創(chuàng)造價(jià)值，社會(huì)資源配置并非最佳狀態(tài)。

如何破解平衡呢？2、博弈解決方案“智豬博弈”的核心指標(biāo)：食物數(shù)量、踏板與食槽、之間的距離。（1）減量方案：食物只有原來(lái)的一半=5個(gè)單位1.5，-0.5

0，3

5，-2

0，0按小豬等待大豬等待按小豬大豬都不去踩踏板。

（2）增量方案：食物是原來(lái)的兩倍，也就是20個(gè)單位的食物（小豬兩個(gè)單位可以吃飽）。

12，4

10.5，7.5

16，2

0，0按小豬等待大豬等待按小豬大豬都會(huì)去踩踏板。

成本提高，激勵(lì)不足（3）移位方案：食槽和踏板放置一塊。假設(shè)：誰(shuí)按踏板，誰(shuí)會(huì)將食物全部吃完。

7，3

10，0

0，10

0，0按小豬等待大豬等待按小豬和大豬都在拼命地?fù)屩忍ぐ迨牒檬雺模?/p>

如何破解平衡呢？舊的平衡新的平衡博弈存在問(wèn)題：1、大豬的困惑？2、社會(huì)資源最優(yōu)？

第三個(gè)方案滿(mǎn)足（這個(gè)方案假設(shè)極端）現(xiàn)實(shí)中，大豬困惑依靠自身如何解決？政府、企業(yè)規(guī)則的設(shè)定將一定程度避免小豬“搭便車(chē)”的行為。3、博弈現(xiàn)實(shí)應(yīng)用1、對(duì)大豬而言，最優(yōu)策略是讓小豬撳按鈕，自己等待。既然參與博弈的各方都是有能力作出理性選擇的獨(dú)立個(gè)體，那么大豬必須使用各種策略來(lái)誘使小豬作出有利于自己的決策。這樣一種演繹，學(xué)界稱(chēng)為“新智豬博弈”。2、應(yīng)用：企業(yè)內(nèi)部管理——防止搭便車(chē)行為企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)——大小公司之間的競(jìng)爭(zhēng)生活中的案例——三個(gè)和尚、槍打出頭鳥(niǎo)

智豬博弈之手機(jī)制造商的博弈國(guó)際品牌國(guó)產(chǎn)品牌山寨機(jī)08、09年國(guó)內(nèi)外手機(jī)品牌關(guān)注度對(duì)比故事主人公大豬：國(guó)際品牌，如Nokia、iphone、SonyErics小豬：國(guó)產(chǎn)品牌，如多普達(dá)、聯(lián)想、金立、天語(yǔ)眾多山寨機(jī)故事發(fā)展進(jìn)程表1999前洋派獨(dú)尊。1999年國(guó)產(chǎn)品牌面市，經(jīng)歷輝煌2004年國(guó)產(chǎn)品牌敗北敗北2005年山寨機(jī)發(fā)展，“農(nóng)村包圍城市”2007年手機(jī)牌照制度取消，競(jìng)爭(zhēng)白日化2009年3G牌照發(fā)放，機(jī)危并存至今國(guó)產(chǎn)手機(jī)占有率山寨機(jī)的發(fā)展第一階段做工粗糙簡(jiǎn)單模仿第二階段貼身肉搏真假難分

第三階段主動(dòng)出擊創(chuàng)新不斷

第四階段遠(yuǎn)銷(xiāo)海外創(chuàng)國(guó)際品牌。

天語(yǔ)E71-諾基亞E71-中興N72真假iphone山寨魅族M9創(chuàng)意VS雷人智豬博弈在證券市場(chǎng)中的應(yīng)用股票市場(chǎng)參與人特征、博弈類(lèi)型和一般假設(shè)投資者根據(jù)其擁有資金的多少,分為散戶(hù)和莊家兩類(lèi)股票市場(chǎng)上博弈的參與人都是理性的,他們會(huì)在某種約束下做出最優(yōu)化的理性決策。一開(kāi)始均先假設(shè)股票市場(chǎng)中的所有博弈為完全信息靜態(tài)博弈,然后再根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行修正散戶(hù)的具體特征(1)單個(gè)散戶(hù)的資金實(shí)力相對(duì)于莊家來(lái)說(shuō)較小。(2)散戶(hù)人數(shù)眾多,但由于信息和個(gè)性上的差異,買(mǎi)賣(mài)方向很不一致,力量分散,不可能控制價(jià)格走向,只能是股票市場(chǎng)價(jià)格的接受者。(3)散戶(hù)收集信息的方式一般為收集市場(chǎng)上流傳的消息或看報(bào)紙、聽(tīng)股評(píng)和作技術(shù)分析。莊家和散戶(hù)之間的智豬博弈

對(duì)于股票市場(chǎng)來(lái)講,大豬相當(dāng)于莊家,而小豬相當(dāng)于中小投資者。按按鈕策略指投資者通過(guò)分析宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本情況及行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,結(jié)合對(duì)公司基本面的分析,合理地評(píng)價(jià)上市公司的內(nèi)在價(jià)值,從而做出買(mǎi)入和賣(mài)出決定.等待策略類(lèi)似于守株待兔,即僅僅根據(jù)一些朦朧的、粗糙的信息,根據(jù)股票價(jià)格運(yùn)行的技術(shù)分析資料判斷股票價(jià)格未來(lái)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)而做出買(mǎi)入和賣(mài)出決策。一個(gè)完全信息靜態(tài)博弈的例子,其納什均衡是大豬按,小豬等待莊家要獲利,只有自己收集信息,利用大資金的優(yōu)勢(shì)拉升個(gè)股,獲取差價(jià)。散戶(hù)既無(wú)能力收集信息,也無(wú)能力操縱價(jià)格,其最優(yōu)戰(zhàn)略只能是跟莊家。實(shí)際情況分析由于有大量的在等待的中小投資者的存在,機(jī)構(gòu)投資者和大戶(hù)完全可以通過(guò)另外的辦法來(lái)達(dá)到自己取得收益的目的機(jī)構(gòu)投資者和大戶(hù)真正的“按按鈕策略”：“新智豬博弈”莊家與散戶(hù)之間信息存在嚴(yán)重的不對(duì)稱(chēng)性莊家往往占有某個(gè)股很大的份額,他可以準(zhǔn)確推算出其他所有散戶(hù)占有的份額,而散戶(hù)只能通過(guò)技術(shù)分析,例如RSI值等指標(biāo)從概率上估計(jì)莊家的情況。莊家往往與上市公司關(guān)系密切,掌握著上市公司的內(nèi)幕消息。甚至上市公司還常常發(fā)布有利于莊家的信息。莊家往往收買(mǎi)媒體或股評(píng)人士發(fā)布虛假但對(duì)其有利的信息。博弈順序莊家低價(jià)位悄悄吸籌吸籌完畢,拉升價(jià)格散戶(hù)跟莊莊家低買(mǎi)高賣(mài)中小投資者應(yīng)該怎么辦？小豬是一個(gè)絕對(duì)的弱者,不僅表現(xiàn)為其作為個(gè)體的力量,而且表現(xiàn)為其在博弈中對(duì)信息的掌握和理解。轉(zhuǎn)為大投資者間的博弈顯然,解決的辦法是將廣大的中小投資者集合為大投資者,使得證券市場(chǎng)投資博弈成為一個(gè)大豬與大豬的博弈大力發(fā)展機(jī)構(gòu)投資者，要進(jìn)一步發(fā)展證券投資基金，壯大基金的資產(chǎn)規(guī)模謝謝大家歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車(chē)。1888年，宮廷專(zhuān)用鐵路落成。交通運(yùn)輸開(kāi)平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車(chē)；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠(chǎng)的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開(kāi)端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線(xiàn)，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀(guān)念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車(chē)，近代的小火輪、火車(chē)同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀(guān)念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開(kāi)端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀(guān)念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔。”這是在描寫(xiě) (

)A．電話(huà)B．汽車(chē)C．電報(bào) D．火車(chē)解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車(chē)。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀(guān)。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車(chē)B．洋人發(fā)明的火車(chē)C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫(huà)，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車(chē)形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫(huà)正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫(huà)的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷(xiāo)中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過(guò)無(wú)線(xiàn)電報(bào)輸送訊息C．通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車(chē)赴各地了解解析：本題考查中國(guó)近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車(chē)速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國(guó)出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡(jiǎn)便B．改變著人們的思想觀(guān)念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會(huì)生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說(shuō)歷史主旨