技能認證客車檢車員考試(習題卷70)

試卷科目：技能認證客車檢車員考試技能認證客車檢車員考試(習題卷70)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證客車檢車員考試第1部分：單項選擇題，共39題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.《技規(guī)》規(guī)定旅客列車出庫前應進行()，在接近長大下坡道區(qū)間的車站，是否進行持續(xù)一定時間的全部試驗，由鐵路局規(guī)定。A)簡略試驗B)全部試驗C)持續(xù)一定時間的全部試驗答案:C解析:[單選題]2.架落車作業(yè)時，須由專人負責指揮，架落車作業(yè)人員不得少于（）。A)2人B)3人C)4人D)5人答案:C解析:[單選題]3.每節(jié)車四個軸中牽引使用的電機速傳在幾軸（）A)1軸B)2軸C)3軸D)4軸答案:A解析:[單選題]4.客車空調機組的電熱元件采用優(yōu)質電熱絲繞成螺旋形，保持在不銹鋼管的()，其周圍緊固地填滿導熱性能好的絕緣粉末。A)表面B)兩端C)中心D)內部答案:C解析:[單選題]5.空調機組壓縮機亮故障燈的處理方法之一是：處理檢查時，首先確認是哪一個控制器件動作，用()測量各控制繼電器電阻，若電阻無窮大，即該繼電器動作。A)電流表B)萬用表C)兆歐表D)電壓表答案:B解析:[單選題]6.當班禁止（）。A)打牌B)飲酒C)脫崗D)以上選項都對答案:D解析:[單選題]7.當工件的強度、硬度愈大時，刀具壽命（）。A)愈長B)愈短C)不變D)沒影響答案:B解析:[單選題]8.統(tǒng)型空調控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個負載無電的處理方法之一是：()主觸頭有灰塵，或卡位接觸不良，清洗或分解檢修。A)接觸器B)變壓器C)電磁閥D)繼電器答案:A解析:[單選題]9.56.J5型發(fā)電機工作時，轉子不斷旋轉，()隨著轉子齒的旋轉而移動，這時，電樞繞組的磁通量就發(fā)生變化，定子槽內的導線被旋轉的磁力線切割而感生電勢。A)磁性B)主磁通C)磁通量D)磁力線答案:B解析:[單選題]10.XPD型配電箱指示燈電路接于主開關前的電源進線處和電源負線兩端，打開鈕子開關BDK，電源經熔斷器BRQ到表示燈()進入負線，燈亮表示有電。A)BAB)BBC)BCD)BD答案:D解析:[單選題]11.運用列車質量鑒定時，旅客列車等級分為（）A)二擋B)三擋C)四擋D)五擋答案:C解析:[單選題]12.輔閥具有下列哪些工能()A)網絡通信B)制動控制C)制動管理D)故障記錄答案:B解析:[單選題]13.發(fā)生旅客人身傷害，報告（含速報）內容主要包括發(fā)生日期、時間、車次、地點、（）、區(qū)間里程。A)車站B)位置C)鐵路局D)以上均是答案:A解析:[單選題]14.不屬于25K型客車軸盤式盤形制動裝置的構成的是（）。A)制動盤B)盤形制動單元C)鑄鐵閘瓦D)杠桿夾鉗答案:C解析:[單選題]15.KP-2A型控制箱主整流回路中()--直流側高頻濾波器，改進直流脈動波形，消除高次諧波，減少對列車廣播的干擾。A)D1～D6B)C4C)C5、C6D)C7答案:C解析:[單選題]16.不銹鋼螺栓上標識"A2-70"中的?70?指的是螺栓的（）A)公稱直徑B)螺紋長度C)屈服強度D)抗拉強度答案:D解析:[單選題]17.輪對內側距離檢查尺測量的是（）距離。A)輪背外側B)輻板內側C)輪緣外側D)輪背內側答案:D解析:[單選題]18.104型分配閥安定性是指：在實行減壓（）為全制動。A)100kPaB)140kPaC)160kPaD)170kPa答案:D解析:[單選題]19.)KZS/M-I集中式軸溫報警器使用數字傳感器時，計算機不斷地向數字傳感器發(fā)出()轉換命令，然后檢測傳感器溫度轉換是否完成，當溫度轉換完成后，則把讀取的溫度值進行比較，如果不1，則重新讀取。A)溫度B)、濕度C)密度D)、高度答案:A解析:[單選題]20.《安規(guī)》規(guī)定導致絕緣材料老化的因素很多，主要原因是()。A)低溫寒冷B)高溫過熱C)陰暗潮濕D)電壓過高答案:B解析:[單選題]21.質量鑒定中車輛乘務員無證上崗扣分范圍屬于()。A)AB)BC)CD)D答案:D解析:[單選題]22.當孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求較小時，加工中應?。ǎ?。A)較大的進給量，較小的切削速度B)較小的進給量，較大的切削速度C)較大的切削深度D)較小的進給量，較快的切削速度答案:B解析:[單選題]23.各圓銷與孔組裝間隙不超過（）mmA)2B)3C)4D)5答案:B解析:[單選題]24.在單車試驗時，裝有104型分配閥的車輛進行緊急制動試驗，其制動缸的最高壓力應為（）。A)(420±10)kPaB)(480±10)kPaC)(420±20)kPaD)(480±20)kPa答案:A解析:[單選題]25.（）能夠確切地表示機車車輛制動的能力。A)制動率B)制動倍率C)制動力D)制動功率答案:A解析:[單選題]26.機車車輛換長等于它的全長除以（）。A)10B)11C)12D)13答案:B解析:[單選題]27.運用客車中，客車的車鉤鉤體磨耗限度規(guī)定為（）mm。A)3B)5C)6D)8答案:C解析:[單選題]28.客車空調機組的室內換熱器即()。A)冷凝器B)蒸發(fā)器C)干燥過濾器D)氣液分離器答案:B解析:[單選題]29.25B型客車出庫質量要求蓄電池無松動、漏液，電解液面符合規(guī)定。接續(xù)線牢固，無硫化，導電良好，電解液()及電壓符合規(guī)定，熔斷器容量符合規(guī)定，定檢標記清晰。A)溫度B)濕度C)密度D)高度答案:C解析:[單選題]30.運用列車質量鑒定評分標準分為A、B、C、D四類，管理部分發(fā)現D類問題，此項得()。A)0分B)10分C)20分D)50分答案:A解析:[單選題]31.PW-220K型轉向架構架四角水平高度差不大于1mm，對角線尺寸之差小于（）mm。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]32.兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為（）。A)130mmB)150mmC)80mmD)30mm答案:B解析:[單選題]33.15號車鉤()。A)因鉤頭較輕而易產生鉤頭上翹B)易發(fā)生三態(tài)作用不良故障C)因鉤頭較重而易產生鉤頭下垂D)鉤頭內部零件與1號鉤不通用答案:C解析:[單選題]34.心盤、軸箱及定位裝置螺栓松動合計２條為（）類故障。A)AB)BC)CD)D答案:B解析:[單選題]35.104型分配閥屬于（）。A)二壓力機構直接作用方式控制閥B)三壓力機構控制閥C)二壓力機構間接作用方式控制閥D)二、三壓力混合機構的控制閥答案:C解析:[單選題]36.構架腐蝕深度不超過（）%時可不焊修，腐蝕深度不超過30%或任意100mm×100mm范圍內腐蝕深度超過（）%但面積之和不大于25cm2時焊修、補強，超限時更換。A)20、20B)25、25C)20、30D)25、30答案:C解析:[單選題]37.鉤舌銷、鉤尾扁銷彎曲大于()mm時報廢，更新時采用40Cr或40CrNiMoA材質A)2B)3C)4D)5答案:D解析:[單選題]38.統(tǒng)型空調控制柜空調機組運行工況選擇開關SA1有()個位置，分別為半冷、全冷、集控、通風、半暖、全暖位、停止位。A)7B)8C)9D)10答案:A解析:[單選題]39.列車日常檢修的庫內技術作業(yè)時間在客整所所在地車站圖定到開時間間隔不少于()h。A)5B)6C)7D)8答案:C解析:第2部分：多項選擇題，共14題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]40.輪對鏇修時，鏇修剝離較大的故障時，應選擇的切削方法是（）A)低轉速B)高轉速C)小切削進刀量D)大切削進刀量答案:AC解析:[多選題]41.繼電器按結構特點分類，包含以下哪種（）。A)接觸器式繼電器B)高靈敏繼電器C)電子式繼電器D)小型繼電器答案:ACD解析:[多選題]42.空氣彈簧氣密性試驗：空氣彈簧在標準工作高度（±2mm）下，充氣至500kPa，保壓10min，漏泄不大于()kPa，或浸入水中()min無連續(xù)氣泡。A)3B)10C)5D)5答案:AB解析:《鐵路客車段修規(guī)程》[多選題]43.日常檢修劃線分（）劃線和（）劃線兩種。A)斜面B)平面C)立體D)上面答案:BC解析:[多選題]44.圓柱滾子軸承及軸箱因組裝不良造成燃軸的主要原因有（）A)軸承及軸箱清洗不凈B)各端面壓裝不密貼C)軸箱孔圓柱度偏差太大D)軸承滾動工作面有擦傷答案:ABCD解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書[多選題]45.西安地鐵車輛制動系統(tǒng)緊急制動與快速制動的不同點（）A)快速制動為100%空氣制動，緊急制動為電空聯合制動；B)緊急制動為100%空氣制動，快速制動為電空聯合制動；C)緊急制動和快速制動施加后均可以緩解D)緊急制動一經施加不可緩解，直至停車；快速制動施加后可以緩解答案:BD解析:[多選題]46.所謂機車車輛傷害，是指鐵路機車車輛在運行過程中（）、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。A)碰B)撞C)軋D)壓答案:ABCD解析:預防機車車輛傷害（第三章）[多選題]47.緊急解鎖裝置受()信號控制，該信號具有（）的功能。A)零速B)門使能C)無法控制D)被短接答案:AD解析:[多選題]48.制冷量不足的主要原因有（）A)換熱器臟堵嚴重B)制冷劑充注量偏多或不足C)壓縮機有故障D)通風系統(tǒng)出風量小答案:ABCD解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書[多選題]49.列車自動制動機在（）情況下施行簡略試驗A)客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前B)區(qū)段列檢所對無調車作業(yè)的中轉列車C)更換機車或更換乘務組時D)機車改變司機室操縱時答案:ABCD解析:[多選題]50.運用客車每年應進行3次集中整修，分別是（）。A)春運整修B)春季整修C)秋季防寒整修D)冬季防寒整修答案:ABC解析:[多選題]51.運期間開行的臨客車底，須按照客車整修中（）對春運臨客車底進行整修。A)分鉤檢查要求B)秋季整修中防寒整備要求C)轉向架檢查要求D)防火檢查要求答案:AB解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》[多選題]52.分公司雙重預防機制中風險分級管控的?一圖兩清單?指的是風險分布圖、風險管控責任清單、風險管控措施清單。（）A)風險分布圖B)風險管控責任清單C)風險管控圖D)風險管控措施清單E)危險源管控措施清單答案:ABD解析:[多選題]53.車輛拖車轉向架由（）組成。A)構架B)驅動裝置C)牽引裝置D)二系懸掛系統(tǒng)E)制動裝置答案:ADE解析:第3部分：判斷題，共26題，請判斷題目是否正確。[判斷題]54.()運用客車車體傾斜不得大于50mm。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]55.列車運行途中，當組中車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫達到90℃（絕對溫度）時，由車輛乘務員確認非誤報后，采用緊急制動停車。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]56.()交流接觸器是利用電磁吸力來工作的。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]57.旅客列車在途中發(fā)生一般事故后；須拍發(fā)鐵路電報。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]58.安全帽在試用期2，各使用部門應在安全帽即將到期的的前一個季度與物資部聯系以舊換新。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:規(guī)定2.5年[判斷題]59.安全紅線內容僅適用于作業(yè)人員，不適用于管理人員。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]60.車軸軸中央切軸的主要原因是：在巨大交變載荷和動載荷作用下，材料表明疲勞過限或組織缺陷擴張所致。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]61.制動軟管的用途分別是連接相鄰各車輛的總風管并能在列車通過曲線或各車輛互相伸縮時不妨壓力空氣的暢通的管路。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]62.鋼的含碳量越高，可焊性越好。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]63.所有的25K型、25T型客車，其手制動機都裝在一位制動單元上。A)正確B)錯誤答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]64.?安全可靠?是和諧鐵路建設的一項主要目標任務。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]65.負反饋可以改善放大器的失真，增加工作的穩(wěn)定性，但負反饋會使放大器增益降低。A)正確B)錯誤答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]66.三極管電路中I=0的特性曲線的區(qū)域稱飽和區(qū)。A)正確B)錯誤答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]67.線路上除雪作業(yè)必須設置安全防護，現場設防護員、車站設駐站防護員，缺一不可。A)正確B)錯誤答案:對解析:防寒過冬[判斷題]68.采用彈簧墊圈防松屬于摩擦力防松法。A)正確B)錯誤答案:對解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]69.編入特別旅客快車、旅客快車的客車，應100％加裝制動梁吊圓銷防護擋。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.公差是兩極限尺寸代數和的絕對值。A)正確B)錯誤答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]71.客車跨局間借用由總公司批準，局管內借用由鐵路局批準。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]72.一個滅火器配置場所內的滅火器不應少于1具；不宜多于5具。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]73.我國現行的安全電壓額定值的等級為：42V、36V、24V、12V和6V。A)正確B)錯誤答案:對解析:預防觸電（第五章）[判斷題]74.車輛乘務員處理車輛故障時，在故障車輛站臺側設置（區(qū)間設置在故障車輛運行方向左側）防護號志，并使用列車無線調度通信設備(GSM-R手持終端)通知車站值班員或機車乘務員。A)正確B)錯誤答案:對解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》[判斷題]75.?車統(tǒng)-25?為良好車輛送往修理線裝備單A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]76.可以班前適當少量飲酒。A)正確B)錯誤答案:錯解析:第4部分：問答題，共21題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]77.簡述客車車輪踏面圓周磨耗的危害有哪些方面？答案:(1)車輪踏面圓周磨耗超限破壞了踏面的標準外形，會降低車輛運行的平穩(wěn)性，特別是在通過曲線線路時，極易造成晃車，甚至脫軌事故的發(fā)生；(2)車輪踏面圓周磨耗過限后，其輪緣高度相應增加，可能引發(fā)車輛脫線事故；(3)車輛踏面圓周磨耗后，增大了車輪與鋼軌的接觸面積，隨著踏面圓周磨耗的加重，使得踏面與鋼軌接觸各點與車軸中心距離的偏差加大，從而加大了運行時的摩擦阻力；(4)在車輪運用過程中，若一側車輪的踏面由于閘瓦等因素磨耗嚴重，導致同一輪對的輪徑差大于規(guī)定值時，小輪徑側車輪輪緣在運行中靠向鋼軌，大輪徑側車輪輪緣遠離鋼軌，車輪在運行過程中始終處于偏斜位置，造成小輪徑側車輪輪緣和部分車輪踏面磨耗嚴重，同時大輪徑側輪輞出現不均勻的碾邊問題，進而嚴重影響鐵路車輛的行車安全。(5)踏面圓周磨耗嚴重時，會造成輾堆而使踏面外側下垂，當輪對通過道岔時，踏面外側會陷入基本軌與尖軌之間，推開基本軌，進而引發(fā)脫線事故。(6)車輛踏面圓周磨耗嚴重或經過多次鏇修后的車輪，其輪輞厚度過薄、超限或裂損，嚴重危及行車安全。解析:[問答題]78.()以下的電壓為安全電壓。A)36VB)48VC)12VD)24V答案:1解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[問答題]79.空氣制動部件貯存期限及要求：軟管貯存期限超過（）試驗。A)12個月B)3個月C)6個月D)18個月答案:1解析:《崗位作業(yè)指導書》[問答題]80.單車試驗器的風表有紅、黑兩針，紅針指示()調整后的壓力。答案:給風閥解析:[問答題]81.旅客列車中，與機車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須加（）。動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。A)鎖B)防護裝置C)隔離開關D)安全帽答案:1解析:《崗位作業(yè)指導書》[問答題]82.Sw-220K型轉向架的構架組成主要由側梁組成、橫梁組成、縱向輔助梁、空氣彈簧支撐梁和()等組成。答案:定位臂解析:[問答題]83.列車在做總風系統(tǒng)漏泄試驗時，總風管壓力達到（）時，確認列車總風管系貫通良好，全列（靜態(tài)）保壓1min，總風管漏泄不大于20kPa。A)550～620kPaB)555～565kPaC)565kPaD)620kPa答案:1解析:《崗位作業(yè)指導書》[問答題]84.空鋼系統(tǒng)高壓壓力開關動作有哪些原因?答案:答：(1)系統(tǒng)中有大量不凝性氣體；(2)冷凝風機不轉，電動機燒壞；(3)冷凝器積灰太厚，換熱效果差；(4)系統(tǒng)中制冷劑過多；(5)排氣閥未開足，儲液器進口閥開得太小。解析:[問答題]85.Sw-220K型轉向架空氣彈簧蓋板上最多可加()厚的調整墊板答案:30mm解析:[問答題]86.高度閥試驗技術標準：不感區(qū)性能測試時，給氣通路一側，也按上述方法進行，測出空氣向空氣彈簧通路開始排出時的檢測端位置，要求所測定的兩個位置的距離為（）mm。A)6～14B)6～15C)6～16D)6～17答案:1解析:《崗位作業(yè)指導書》[問答題]87.25T型車接線排端子滿負載運行半小時后，各線處溫升不得高于環(huán)境溫度35℃或實測溫度不得高于()。A)80℃B)30℃C)90℃D)70℃答案:1解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》[問答題]88.搖枕彈簧的主要作用是()而不是消除振動。答案:緩和震動解析:[問答題]89.27.學習標桿，分析現狀就是要對照全路、系統(tǒng)先進標桿的指標數據，進行()分析，找出指標形成過程的主客觀因素。答案:差異性解析:[問答題]90.儀表互感器的作用是什么?答案:答：(1)擴大交流電