國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)與政策課件

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)與政策課簡(jiǎn)介Q本課程綜合討論了以下各方面內(nèi)容內(nèi)容一.各種運(yùn)輸方式的發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)二.航運(yùn)市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)分析三.運(yùn)輸定價(jià)的原理四.航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)五.國(guó)家對(duì)海運(yùn)業(yè)的管理及運(yùn)輸政策第一章:國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)及相應(yīng)運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)特征·1.國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的產(chǎn)生及分類2.不定期船市場(chǎng)及不定期船經(jīng)營(yíng)3.定期船市場(chǎng)及班輪經(jīng)營(yíng)·4.世界商船隊(duì)的構(gòu)成及分布5.世界海運(yùn)貨流的規(guī)模及分布發(fā)展階段:在較長(zhǎng)的歷史階段中,為單一的不定期船市場(chǎng)出現(xiàn)班輪運(yùn)輸,1816年美國(guó)的BLACKBALLLINE形成許多專業(yè)化運(yùn)輸市場(chǎng):原油、成品油、干散貨、液化汽、化學(xué)品市場(chǎng)形成相關(guān)市場(chǎng):造船市場(chǎng)、舊船買賣市場(chǎng)、拆船市場(chǎng)√航運(yùn)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,并分化成許多專門的市場(chǎng)。國(guó)際航運(yùn)業(yè)的特征1.屬于服務(wù)業(yè),是從貿(mào)易中派生的一種對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨?2.開放性與自由競(jìng)爭(zhēng);3.規(guī)模經(jīng)濟(jì);4.需要多種運(yùn)輸方式配合,并促進(jìn)其他運(yùn)輸方式的發(fā)展;5.是一個(gè)成熟的業(yè)界,具有完善的專業(yè)性群體不定期船市場(chǎng)及不定期船經(jīng)營(yíng)不定期船(trampingship)是指船舶營(yíng)運(yùn)者在市場(chǎng)上尋求機(jī)會(huì),不固定航線和掛靠港口,沒有預(yù)定的船期表和費(fèi)率,僅以簽訂租船合同從事某一具體航線或航次營(yíng)運(yùn)的船舶。由于不定期船的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以租船活動(dòng)為主,所以,不定期船運(yùn)輸也稱為租船運(yùn)輸不定期船經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不定期船對(duì)投資實(shí)力方面的要求比較低≯經(jīng)營(yíng)策略(發(fā)展什么船隊(duì),采用何種租船方式,制定什么一樣的租金費(fèi)率等)的選擇特別重要不定期船公司一般都委派船舶經(jīng)紀(jì)人來承擔(dān)攬貨業(yè)務(wù)冫租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低,直接受租船合同簽訂時(shí)的航運(yùn)市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響租船運(yùn)輸主要服務(wù)于專門的貨運(yùn)市場(chǎng),承運(yùn)大宗類貨物,如谷物、油類、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等,并且一般都是整船裝運(yùn)的從船東方面來看船東數(shù)量多,規(guī)模小船東提供的運(yùn)輸服務(wù)差異性不大市場(chǎng)交易是公開和自由的船東進(jìn)入和退出市場(chǎng)很容易從貨主角度看普通散貨船運(yùn)輸專用船和兼用船運(yùn)輸貨主數(shù)量多且分散市場(chǎng)上存在大貨主信