地下建筑火災(zāi)撲救教學(xué)材料課件

鴛予碧家火器這地下建筑火災(zāi)撲救教學(xué)材料鴛予碧家火器這ate地下建筑火災(zāi)撲救所謂地下建筑一般是指建造在巖石中或土壤中的建筑物。具體而言是指建造巖石和土層中的比附近地面標(biāo)高要低2m以上的建筑。它包括附建的地下建筑和單建的地下建筑。從廣義上講地下建筑還應(yīng)包括地下鐵路隧道和公路隧道等工程設(shè)施0ate地下建筑火災(zāi)撲救地下建筑的歷史沿革人類對地下空間的利用經(jīng)歷了一個從自發(fā)到自覺的漫長過程推動這一過程的是人類自身的發(fā)展,二是社會生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。從某種意義上講,地下空間利用的歷史是與人類文明史相呼應(yīng)的。概括為五個時期:ate地下建筑火災(zāi)撲救所謂地下建筑一般是指建造在巖石中或土壤中的建筑物。具體而言是指建造巖石和土層中的比附近地面標(biāo)高要低2m以上的建筑。它包括附建的地下建筑和單建的地下建筑。從廣義上講地下建筑還應(yīng)包括地下鐵路隧道和公路隧道等工程設(shè)施0ate地下建筑火災(zāi)撲救地下建筑的歷史沿革人類對地下空間的利用經(jīng)歷了一個從自發(fā)到自覺的漫長過程推動這一過程的是人類自身的發(fā)展,二是社會生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。從某種意義上講,地下空間利用的歷史是與人類文明史相呼應(yīng)的。概括為五個時期:地下建筑的歷史沿革遠(yuǎn)古時期從出現(xiàn)人類至公元前3000年的遠(yuǎn)古時期,人類就開始利用天然洞穴作為居住之用。在北京西南郊周口店村龍骨山發(fā)現(xiàn)的北京猿人頭骨和使用火的遺跡,說明距今50余萬年前的原始人類曾居住在自然條件比較好的天然巖洞,成為人類防寒暑、避風(fēng)雨、躲野獸的處所。在歐洲、美洲、西亞、中東、北非等地,都有一些穴居的遺跡,但年代已不很久遠(yuǎn)。0ate地下建筑火災(zāi)撲救地下建筑的歷史沿革古代時期從公元前3000年至5世紀(jì)的古代時期,人類進(jìn)入了銅器和鐵器時代,勞動工具的進(jìn)步和生產(chǎn)關(guān)系的改變,使奴隸社會中的生產(chǎn)力有了很大發(fā)展,導(dǎo)致在其鼎盛時期形成空前的古埃及、希臘、羅馬,以及古代中國的高度文明,這時地下空間的利用也擺脫了單純的居住要求,而進(jìn)入更廣泛的領(lǐng)域,期間的幾千年中,遺留至今的或有歷史可考的大型地下工程很多,如公元前2650~2500年前后埃及建造的金字塔,實際上是用巨大石塊堆積成的墓葬用地下空間;前22世紀(jì)巴比侖地區(qū)的幼發(fā)拉底河底隧道;我國秦漢時期(公元前221年至公元220年)的陵墓和地下糧倉,已具有相當(dāng)技術(shù)水準(zhǔn)和規(guī)模,公元前206年建成的中國秦始皇陵,據(jù)《水經(jīng)注》記載該陵“斬山鑿石,旁形周圍30余里”。結(jié)合已發(fā)掘的兵馬俑坑群可以判斷,此陵可能是中國歷史上最大的地下陵墓。0ate地下建筑火災(zāi)撲救地下建筑的歷史沿革中世紀(jì)時代從5世紀(jì)至14世紀(jì)的中世紀(jì)時代,在歐洲進(jìn)入了封建社會的最黑暗時期,這時地下空間的利用基本處于停滯狀態(tài)。中國在該時期地下空間,的開發(fā)多用于建造陵墓和滿足宗教建筑的一些特殊要求。如在南北朝至五代的幾百年中(大約為4世紀(jì)中葉至10世紀(jì)中葉),興建了大量佛教建筑,地下空間的利用為發(fā)展和保存這些宗教藝術(shù)珍品提供了有利條件。在陡峭的巖壁上鑿出的洞窟形佛教建筑稱為石窟寺,其中最著名的有山西大同的云岡山石窟(北魏),河南洛陽的龍門石窟(北魏),甘肅敦煌的莫高窟(從北魏到隋、唐、宋、元各朝),甘肅麥積山石窟(從后秦、北魏直到明清等。1971年,在洛陽市東郊挖掘出一座地下糧倉,是隋朝建造,一直使用到唐朝。庫區(qū)面積600×700m,已經(jīng)發(fā)掘出的半地下糧倉已近200個,其中第160號倉直徑1m,深7m,容量445m3,可存量2500~3000ate地下建筑火災(zāi)撲救、地下建筑的歷史沿革近代時期從15世紀(jì)開始的近代時期,歐美的產(chǎn)業(yè)革命,諾貝爾發(fā)明黃色炸藥,成為開發(fā)地下空間的有利武器,地下空間的開發(fā)利用進(jìn)入了新的發(fā)展時期。17世紀(jì)火藥的使用和18世紀(jì)蒸汽機(jī)的應(yīng)用,使在堅硬巖層中挖掘隧道成為可能,如1613年建成的倫敦水道,1681年修建了地中海比斯開灣的連接隧道(長170m),19世紀(jì)以后建成的隧道就更多,1843年倫敦建造了越河隧道,1845年英國建成第一條鐵路隧道;1871年,穿過阿爾卑斯山,連接法國和意大利的長128km的公路隧道開通。ate地下建筑火災(zāi)撲救地下建筑的歷史沿革現(xiàn)代地下工程的迅速發(fā)展現(xiàn)代地下空間的利用,在上世紀(jì)60和70年代達(dá)到了空前的規(guī)模,在些發(fā)達(dá)國家,地下空間的開發(fā)總量都在數(shù)千萬到數(shù)億立方米,主要用于建造各種交通隧道、水工隧道、大型公用設(shè)施隧道和地下能源貯庫,城市地下空間的利用也占有一定比重。該時期典型地下工程主要有:地下鐵道建設(shè),到90年代初,世界上已有近百個城市修建了地下鐵道,線路總長達(dá)3000多km,長Ikm以上的就有41條,我國大瑤山鐵道隧道,長4295m,自1981年11月開始施工,于1987年5月建成;日本青函隧道連接北海道與本州,總長53850m,穿越津輕海峽,其海底長度達(dá)23.3km1971正式施工,1988年3月投入運(yùn)營;英法海峽隧道總長5km,海底長度37km,1987年動工,19945月投入運(yùn)營。ate地下建筑火災(zāi)撲救地下建筑的歷史沿革現(xiàn)代地下工程的迅速發(fā)展公路隧道建設(shè),著名的公路隧道主要有瑞士的圣哥達(dá)隧道長1332km,法國的弗雷瑞斯隧道,長127km等。地下電站建設(shè),現(xiàn)代地下電站發(fā)展迅速,其中地下水力發(fā)電站的數(shù)目,全世界已超過400座。城市地下空間開發(fā)利用,成為城市建設(shè)的重要內(nèi)容,一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家逐漸將地下商業(yè)街、地下停車場、地下鐵道及地下管線等結(jié)為一體,成為多功能的地下綜合體ate地下建筑火災(zāi)撲救、地下建筑的特點(diǎn)巖石和土壤的自然特性,使在其中建造的地下建筑與地上建筑相比較有以下幾方面的主要優(yōu)點(diǎn)具有良好的防護(hù)性能定厚度的巖層和土層,都具有較好的防護(hù)能力,使處于其中的地下建筑可免