二手車培訓(xùn)課件第5章二手車價(jià)格評(píng)估

第5章二手車價(jià)格評(píng)估5.1二手車價(jià)格評(píng)估的根底知識(shí)5.2二手車成新率計(jì)算方法5.3重置本錢法評(píng)估二手車5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5.6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5.7折舊法評(píng)估二手車5.1二手車價(jià)格評(píng)估的根底知識(shí)二手車價(jià)格評(píng)估的前提條件二手車的價(jià)格評(píng)估運(yùn)用資產(chǎn)評(píng)估的理論和方法，是建立在一定的假設(shè)條件之上的。二手車價(jià)格評(píng)估的假設(shè)前提有繼續(xù)使用假設(shè)、公開市場(chǎng)假設(shè)和破產(chǎn)清算(償)假設(shè)。上述三種不同假設(shè)，形成三種不同的評(píng)估結(jié)果。在繼續(xù)使用假設(shè)前提下要求評(píng)估二手車的繼續(xù)使用價(jià)格;在公開市場(chǎng)假設(shè)前提下要求評(píng)估二手車的市場(chǎng)價(jià)格;在清算假設(shè)前提下要求評(píng)估二手車的清算價(jià)格。因此，二手車鑒定估價(jià)人員在業(yè)務(wù)活動(dòng)中要充分分析了解、判斷認(rèn)定被評(píng)估二手車最可能的效用，以便得出二手車的公平價(jià)格。下一頁(yè)返回5.1二手車價(jià)格評(píng)估的根底知識(shí)二手車價(jià)格評(píng)估的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估中有四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，即重置本錢標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)和清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。二手車評(píng)估屬于資產(chǎn)評(píng)估，因此，二手車估價(jià)亦遵守這四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)。1.四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.1二手車價(jià)格評(píng)估的根底知識(shí)(1)重置本錢標(biāo)準(zhǔn)重置本錢是指在現(xiàn)時(shí)條件下，按功能重置車輛并使其處于在用狀態(tài)所消耗的本錢。重置本錢的構(gòu)成與歷史本錢一樣，都是反映車輛在購(gòu)置、運(yùn)輸、注冊(cè)登記等過(guò)程中所支出的全部費(fèi)用，但重置本錢是按現(xiàn)有技術(shù)條件和價(jià)格水平計(jì)算的。重置本錢標(biāo)準(zhǔn)適用的前提是車輛處于在用狀態(tài)，一方面反映車輛已經(jīng)投入使用;另一方面反映車輛能夠繼續(xù)使用，對(duì)所有者具有使用價(jià)值。決定重置本錢的兩個(gè)因素是重置完全本錢及其損耗(或稱貶值)下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.1二手車價(jià)格評(píng)估的根底知識(shí)(2)現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行市價(jià)是指車輛在公平市場(chǎng)上的銷售價(jià)格。所謂公平市場(chǎng)，是指充分竟?fàn)幍氖袌?chǎng)，買賣雙方?jīng)]有壟斷和強(qiáng)制，雙方的交易行為都是自愿的，都有足夠的時(shí)間與能力了解市場(chǎng)行情。(3)收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)收益現(xiàn)值是指根據(jù)車輛未來(lái)的預(yù)期獲利能力大小，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將未來(lái)收益折成現(xiàn)值。(4)清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)清算價(jià)格是指在非正常市場(chǎng)上限制拍賣的價(jià)格。它與現(xiàn)行市價(jià)相比，兩者的根本區(qū)別在于:現(xiàn)行市價(jià)是公平市場(chǎng)價(jià)格;而清算價(jià)格是非正常市場(chǎng)上的拍賣價(jià)格，這種價(jià)格由于受到期限限制和買主限制，一般大大低于現(xiàn)行市價(jià)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.1二手車價(jià)格評(píng)估的根底知識(shí)2.各種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)系與區(qū)別(1)重置本錢價(jià)格與現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別重置本錢價(jià)格與現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格的聯(lián)系主要表現(xiàn)在:決定重置本錢的因素與決定現(xiàn)行市價(jià)的最根本因素相同，即現(xiàn)有條件下，生產(chǎn)功能相同的車輛所花費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。但是現(xiàn)行市價(jià)確實(shí)定還需考慮其他與市場(chǎng)相關(guān)的因素:一是車輛功能的市場(chǎng)性，即車輛的功能能否得到市場(chǎng)成認(rèn)。例如，一輛設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量都很好的專用汽車，盡管它在某一特定領(lǐng)域內(nèi)具有很強(qiáng)的功能，但一旦退出該領(lǐng)域，其功能就難以完全被市場(chǎng)所接受。二是供求關(guān)系的影響?，F(xiàn)行市價(jià)價(jià)格隨供求關(guān)系的變化，將會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.1二手車價(jià)格評(píng)估的根底知識(shí)現(xiàn)行市價(jià)與重置本錢的區(qū)別在于:現(xiàn)行市價(jià)以市場(chǎng)價(jià)格為依據(jù)，車輛價(jià)格受市場(chǎng)因素約束，并且其評(píng)估值直接受市場(chǎng)檢驗(yàn);而重置本錢只是在模擬條件下重置車輛的現(xiàn)行價(jià)格。(2)現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與收益現(xiàn)值價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別聯(lián)系主要表現(xiàn)在:兩者在價(jià)格形式上有相似之處，都是評(píng)估公平市場(chǎng)價(jià)格。區(qū)別在于:兩者的價(jià)格內(nèi)涵不同，現(xiàn)行市價(jià)主要是車輛進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)量;而收益現(xiàn)值主要是以車輛的獲利能力進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)量。(3)現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與清算價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別聯(lián)系主要表現(xiàn)在:兩者均是市場(chǎng)價(jià)格。根本區(qū)別在于:現(xiàn)行市價(jià)是公平市場(chǎng)價(jià)格;而清算價(jià)格是非正常市場(chǎng)上的拍賣價(jià)格，一般大大低于現(xiàn)行市價(jià)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.1二手車價(jià)格評(píng)估的根底知識(shí)二手車價(jià)格評(píng)估的根本方法根據(jù)二手車價(jià)格估算目的不同，二手車價(jià)格評(píng)估可分為鑒定估價(jià)效勞和收購(gòu)估價(jià)兩種。二手車鑒定估價(jià)效勞是一種第三方中介資產(chǎn)評(píng)估，其價(jià)格評(píng)估方法和資產(chǎn)評(píng)估的方法一樣，按照國(guó)家規(guī)定的重置本錢法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法和清算價(jià)格法四種方法進(jìn)行，評(píng)估價(jià)格具有約束性。二手車收購(gòu)估價(jià)是二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)為了自身開展需要開展的業(yè)務(wù)，收購(gòu)估算價(jià)格由買賣雙方自由確定，具有靈活性。上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法成新率是反映二手車新舊程度的指標(biāo)。二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率，也可以理解為二手車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車全新狀態(tài)的比率。它與有形損耗一起反映了同一車輛的兩方面。車輛的有形損耗也稱為車輛的實(shí)體性貶值。它是由于使用磨損和自然損耗形成的。成新率和有形損耗率的關(guān)系是:成新率=1一有形損耗率下一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法5.2.1使用年限法

1.計(jì)算方法使用年限法是通過(guò)確定被評(píng)估二手車的尚可使用年限與規(guī)定使用年限的比值來(lái)確定二手車成新率的一種方法。其計(jì)算公式為

式中CY—使用年限成新率;Y—二手車實(shí)際已使用年限，年或月;Yg—車輛規(guī)定的使用年限，年或月;(Yg一Y)—被評(píng)估二手車的尚可使用年限，年或月下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法2.已使用年限與規(guī)定使用年限(1)已使用年限從理論上講，綜合考慮已使用年限和行駛里程數(shù)要符合實(shí)際一些，即汽車的已使用年限應(yīng)采用折算年限，即(2)規(guī)定使用年限?關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)假設(shè)干規(guī)定的通知?(見附錄十八)的規(guī)定執(zhí)行。各類汽車規(guī)定使用年限見表5一1下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法

3.使用年限法的前提條件使用年限法計(jì)算成新率的前提條件是車輛在正常使用條件下，按正常使用強(qiáng)度(年平均行駛里程)使用。5.2.2行駛里程法

1.計(jì)算方法行駛里程法是通過(guò)確定被評(píng)估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來(lái)確定二手車成新率的一種方法。其計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法式中Cs—行駛里程成新率;S—二手車實(shí)際累計(jì)行駛里程，km;Sg—車輛規(guī)定的行駛里程，km;(Sg-S)—被評(píng)估二手車的尚可行駛里程，km2.累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程(1)累計(jì)行駛里程二手車?yán)塾?jì)行駛里程是指被評(píng)估二手車從開始使用到評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)所行駛的總里程。(2)規(guī)定行駛里程車輛規(guī)定行駛里程是指?汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定的該車型的行駛里程。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法3.行駛里程法的前提條件行駛里程法計(jì)算成新率的前提條件是車輛里程表的記錄必須是原始的，不能被人為更改正。由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少直接采用此方法進(jìn)行評(píng)估。5.2.3部件鑒定法1.計(jì)算方法部件鑒定法(也稱技術(shù)鑒定法)是指評(píng)估人員在確定二手車各組成局部技術(shù)狀況的根底上，按其各組成局部對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法采用部件鑒定法估算二手車成新率的計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法5.2.4整車觀測(cè)法二手車技術(shù)狀況的分級(jí)可參考表5一45.2.5綜合分析法1.估算方法綜合分析法是以使用年限法為根底，綜合考慮二手車的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對(duì)二手車價(jià)值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法其計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法2.綜合調(diào)整系數(shù)根據(jù)被評(píng)估二手車是否需要進(jìn)行工程修理或換件維修，綜合調(diào)整系數(shù)有兩種確定方法:①二手車無(wú)須進(jìn)行工程修理或換件時(shí)，可直接采用表5-5所推薦的調(diào)整系數(shù)，應(yīng)用式(5一5)進(jìn)行計(jì)算②二手車需要進(jìn)行工程修理或換件，或需要進(jìn)行大修時(shí)，可采用“一攬子〞評(píng)估方法，綜合考慮確定表5一5所列因素的影響。所謂“一攬子〞評(píng)估方法就是綜合考慮修理后對(duì)二手車成新率估算值的影響，直接確定一個(gè)合理的綜合調(diào)整系數(shù)而進(jìn)行價(jià)值評(píng)估的一種方法。采用“一攬子〞評(píng)估方法后，綜合調(diào)整系數(shù)確實(shí)定不再用式(5一5)進(jìn)行分別計(jì)算下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法綜合調(diào)整系數(shù)計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法3.調(diào)整系數(shù)的選取(1)二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是在對(duì)車輛技術(shù)狀況鑒定的根底上對(duì)車輛進(jìn)行的分級(jí)，然后取調(diào)整系數(shù)來(lái)修正車輛的成新率。技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.6一1.0，技術(shù)狀況好的取上限，反之取下限。(2)二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)反映了使用者對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的水平，不同的使用者，對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的實(shí)際執(zhí)行情況差異較大，因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.7一1.0，維護(hù)保養(yǎng)好的取上限，反之取下限。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法(3)二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3一般來(lái)說(shuō)，國(guó)家正規(guī)手續(xù)進(jìn)口的車輛質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)產(chǎn)車輛，名牌產(chǎn)品優(yōu)于一般產(chǎn)品，但又有較多例外，故在確定此系數(shù)時(shí)應(yīng)較慎重。對(duì)依法沒收領(lǐng)取牌證的走私車輛，其原始制造質(zhì)量系數(shù)建議視同國(guó)產(chǎn)名牌產(chǎn)品考慮。原始制造質(zhì)量系數(shù)取值范圍在0.8一1.0(4)二手車用途調(diào)整系數(shù)K4二手車用途不同，其使用強(qiáng)度差異很大。二手車用途調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.7一1.0，使用強(qiáng)度小的取上限，反之取下限。(5)二手車使用條件調(diào)整系數(shù)K5我國(guó)地域遼闊，各地自然條件差異很大，車輛的使用條件對(duì)其成新率影響很大。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法4.特點(diǎn)及適用范圍綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來(lái)調(diào)整二手車成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。這是目前二手車鑒定評(píng)估最常用的方法之一。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法5.2.6綜合成新率法綜合成新率法的數(shù)學(xué)計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法2.二手車?yán)碚摮尚侣蔆1計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.2二手車成新率計(jì)算方法3.二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率C2二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率是由評(píng)估人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘情況而確定的一個(gè)綜合評(píng)價(jià)值。具體確定步驟是:評(píng)估人員先對(duì)二手車作技術(shù)狀況現(xiàn)場(chǎng)查勘(包括靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查)，得出鑒定評(píng)價(jià)意見，然后對(duì)整車和重要部件分別作綜合評(píng)分，累加評(píng)分，其結(jié)果就是二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率?？梢姸周嚞F(xiàn)場(chǎng)查勘成新率是一個(gè)定性與定量相結(jié)合的結(jié)果。上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車5.3.1重置本錢法的根本原理1.重置本錢法的概念重置本錢法是指在現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)條件下重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部本錢，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。其評(píng)估思路可用數(shù)學(xué)式概括為下一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車2.重置本錢法的根本要素重置本錢法的概念中涉及四個(gè)根本要素，即二手車的重置本錢、二手車實(shí)體有形損耗、二手車功能性貶值和二手車經(jīng)濟(jì)性貶值。(1)二手車的重置本錢二手車重置本錢是按在現(xiàn)行市場(chǎng)條件下重新購(gòu)建一輛全新車輛所支付的全部貨幣總額。簡(jiǎn)單地說(shuō)，二手車重置本錢就是當(dāng)前再取得該車的本錢。(2)二手車實(shí)體有形損耗二手車實(shí)體有形損耗也稱實(shí)體性貶值，是指二手車在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因(如機(jī)件磨損、銹蝕和老化等)而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。計(jì)量二手車實(shí)體有形損耗時(shí)主要根據(jù)已使用年限進(jìn)行分?jǐn)?。下一?yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車(3)二手車功能性貶值二手車功能性貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起的二手車功能相對(duì)落后而導(dǎo)致的貶值。這是一種無(wú)形損耗。功能性貶值可分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。(4)二手車經(jīng)濟(jì)性貶值二手車經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。它也是一種無(wú)形損耗。外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹和環(huán)境保護(hù)等。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車3.重置本錢法應(yīng)用的理論依據(jù)任何一個(gè)精明的投資者在購(gòu)置某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，他所愿意支付的價(jià)格，絕不會(huì)超過(guò)現(xiàn)時(shí)在市場(chǎng)上能夠購(gòu)置到與該項(xiàng)資產(chǎn)具有同等效用的全新資產(chǎn)所需的最低本錢，而不管這項(xiàng)資產(chǎn)的原擁有者當(dāng)初在購(gòu)置這項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)的購(gòu)置價(jià)(歷史本錢)是多少。這就是重置本錢法的理論依據(jù)?？梢娭刂帽惧X是現(xiàn)時(shí)購(gòu)置一輛全新的與被評(píng)估二手車相同的車輛所支付的最低金額。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車5.3.2重置本錢法的應(yīng)用前提和適用范圍重置本錢法作為一種二手車評(píng)估的方法，是從能夠重新取得被評(píng)估二手車的角度來(lái)反映二手車的交換價(jià)值的，即通過(guò)被評(píng)估二手車的重置本錢反映二手車的交換價(jià)值。只有當(dāng)被評(píng)估的二手車處于繼續(xù)使用狀態(tài)下，再取得被評(píng)估二手車的全部費(fèi)用才能構(gòu)成其交換價(jià)值的內(nèi)容。二手車?yán)^續(xù)使用包含著其使用有效性的經(jīng)濟(jì)意義，只有當(dāng)二手車能夠繼續(xù)使用并且在持續(xù)使用中為潛在投資者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，二手車的重置本錢才能為潛在投資者和市場(chǎng)成認(rèn)及接受。從這個(gè)意義上講，重置本錢法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評(píng)估。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車5.3.3重置本錢法的優(yōu)缺點(diǎn)1.重置本錢法的優(yōu)點(diǎn)①比較充分地考慮了車輛的各方面損耗，反映了車輛市場(chǎng)價(jià)格的變化，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理，在不易估算車輛未來(lái)收益，或難以在市場(chǎng)上找到可類比對(duì)象的情況下可廣泛應(yīng)用。②可采用綜合分析法確定成新率，將車況和配置以及車輛使用情況用適當(dāng)?shù)恼{(diào)整系數(shù)表征出來(lái)，比較清晰地解析了車輛殘值的構(gòu)成，使整個(gè)評(píng)估過(guò)程顯得有理有據(jù)，有助于增強(qiáng)交易雙方對(duì)評(píng)估結(jié)果的信任，可廣泛應(yīng)用于價(jià)值較高的中高檔車輛評(píng)估下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車2.重置本錢法的缺點(diǎn)①評(píng)估工作量較大，確定成新率時(shí)主觀因素影響較大②對(duì)極少數(shù)的進(jìn)口車輛，不易查詢到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)報(bào)價(jià)，一些已停產(chǎn)或是國(guó)內(nèi)自然淘汰的車型，由于不可能查詢到相同車型新車的市場(chǎng)報(bào)價(jià)，因此難于準(zhǔn)確地確定出它們的重置本錢或重置本錢全價(jià)。5.3.4應(yīng)用重置本錢法評(píng)估的具體方法1.重置本錢法的計(jì)算模型重置本錢法有兩種根本計(jì)算模型:模型一:評(píng)估值=重置本錢一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值模型二:評(píng)估值=重置本錢x成新率下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車2.基于成新率的重置本錢法評(píng)估計(jì)算1)評(píng)估計(jì)算公式P=B×C(5–9)P-----被評(píng)估二手車的評(píng)估值，元；B-----被評(píng)估二手車的現(xiàn)時(shí)重置本錢，元；C-----被評(píng)估二手車的現(xiàn)時(shí)成新率，元；下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車2)重置本錢的計(jì)算(1)重置核算法重置核算法是利用本錢核算原理，根據(jù)重新取得一輛與二手車車型和功能一樣的新車所需的費(fèi)用工程，逐項(xiàng)計(jì)算后累加得到二手車的重置本錢。二手車的重置本錢具體由二手車的現(xiàn)行購(gòu)置價(jià)格、運(yùn)雜費(fèi)以及必要的稅費(fèi)構(gòu)成。根據(jù)新車來(lái)源方式不同，二手車重置本錢可分為國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車兩種不同的構(gòu)成。①國(guó)產(chǎn)二手車重置本錢的構(gòu)成B=B1+B2B—二手車重置本錢，元;B1—購(gòu)置全新車輛的市場(chǎng)成交價(jià)，元;B2—車輛購(gòu)置價(jià)格以外國(guó)家和地方政府一次性繳納的各種稅費(fèi)總和，元下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車②進(jìn)口二手車重置本錢的構(gòu)成根據(jù)海關(guān)稅那么和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口轎車的重置本錢(即現(xiàn)行價(jià)格)的稅費(fèi)構(gòu)成為進(jìn)口二手車重置本錢=報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅+其他必要費(fèi)用。a.報(bào)關(guān)價(jià):即到岸價(jià)，又稱CIF價(jià)格，它與離岸價(jià)FOB的關(guān)系為CIF價(jià)格=FOB價(jià)格+途中保險(xiǎn)費(fèi)+從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)FOB價(jià)格是指在國(guó)外裝運(yùn)港船上交貨時(shí)的價(jià)格，因此也稱為離岸價(jià)，它不包括從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。b.關(guān)稅:其計(jì)算方法為關(guān)稅=報(bào)關(guān)價(jià)×關(guān)稅稅率

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車c.消費(fèi)稅:其計(jì)算方法為d.增值稅:其計(jì)算方法為增值稅=(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×增值稅率各種進(jìn)口車增值稅稅率均為17%e.其他費(fèi):除了上述費(fèi)用之外，進(jìn)口車價(jià)還包括通關(guān)、商檢、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、銀行、選裝件價(jià)格、經(jīng)悄商、講口許可證等非協(xié)種L措旅浩成的落用下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車(2)物價(jià)指數(shù)法物價(jià)指數(shù)法也叫價(jià)格指數(shù)法，是指根據(jù)已掌握歷年來(lái)的價(jià)格指數(shù)，在二手車原始本錢的根底上，通過(guò)現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置本錢。其計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車(3)二手車重置本錢全價(jià)確實(shí)定實(shí)際工作中，一般根據(jù)鑒定估價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為確定重置本錢的全價(jià)，具體有以下兩種處理方法:①對(duì)于以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易經(jīng)濟(jì)行為，按評(píng)估基準(zhǔn)日被評(píng)估車輛所在地收集的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置本錢全價(jià)，其他費(fèi)用略去不計(jì)。②對(duì)企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為(如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并，企業(yè)清算，企業(yè)租賃等)，其重置本錢全價(jià)除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外，還應(yīng)將國(guó)家和地方政府規(guī)定對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi)(如車輛購(gòu)置附加費(fèi)、車船使用稅等)一并計(jì)入重置本錢全價(jià)中。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車5.3.5重置本錢法的評(píng)估實(shí)例1.使用年限法評(píng)估二手車?yán)?-1一輛私人用富康新自由人，2000年8月份購(gòu)置，購(gòu)置價(jià)格為97800元，車輛購(gòu)置稅為9780元，初次登記日期是2000年9月，使用4年后于2004年12月進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)估價(jià)交易。經(jīng)核對(duì)相關(guān)證件(照)齊全。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，車身外觀較好，無(wú)漆面脫落現(xiàn)象，經(jīng)點(diǎn)火試駕，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異常的響聲，擋位清晰，制動(dòng)系統(tǒng)良好。該車?yán)锍瘫盹@示累計(jì)行駛里程為10萬(wàn)km，與實(shí)際情況比較吻合，評(píng)估基準(zhǔn)日為2004年12月。在評(píng)估時(shí)，該車的現(xiàn)行市場(chǎng)銷售價(jià)格為79800元，其他稅費(fèi)不計(jì)，試評(píng)估該車的現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)值。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車

解解題步驟如下:①根據(jù)題目條件，選用重置本錢法進(jìn)行評(píng)估②該車為轎車，其報(bào)廢年限為15年，即180個(gè)月。③初次登記日為2000年9月，評(píng)估基準(zhǔn)日為2004年12月，已使用51個(gè)月。④由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)屬于交易類業(yè)務(wù)，故重置本錢不計(jì)車輛購(gòu)置稅等附加費(fèi)用，因此，該車的現(xiàn)時(shí)重置本錢為79800元⑤由式(5一1),該車的年限成新率為CY=(1一51/180)x100%=71.67%⑥評(píng)估值=重置本錢x成新率=79800x71.67%=57192元下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車2.行駛里程法評(píng)估二手車?yán)?-2一輛奔馳FSQ6100HD大型普通客車欲轉(zhuǎn)讓。據(jù)該車輛的機(jī)動(dòng)車行駛證和登記證書所記，該車登記日期為2001年9月，檢驗(yàn)合格至2005年4月有效。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，該車的外觀和內(nèi)飾正常，能正常上路行駛，累計(jì)行駛里程約為13.55萬(wàn)km。試估算該車的價(jià)格。(提示:從中國(guó)車網(wǎng)上查得，同生產(chǎn)廠家與被估車型相近大型客車的車身價(jià)為37萬(wàn)元，其購(gòu)置稅約為車身價(jià)的10%)具體解題步驟詳見課本。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車3.部件鑒定法評(píng)估二手車?yán)?-3評(píng)估車型為上海通用別克2.5GL1)車輛根本情況及手續(xù)初次登記日期:2002年9月。評(píng)估基準(zhǔn)日:2006年11月。累計(jì)行駛里程:6.8萬(wàn)km

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車該車配置:排量2.5LV6多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、DOHC雙頂置凸輪軸、四輪獨(dú)立懸架、四輪盤式剎車系統(tǒng)配合ABS、全電動(dòng)門窗以及電子除霜、前排雙平安氣囊、單碟DVD配合四聲道六喇叭音響系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)方向盤、助力轉(zhuǎn)向、智能倒車?yán)走_(dá)、真皮坐椅、防盜點(diǎn)火系統(tǒng)、智能中控門鎖。市場(chǎng)新車價(jià)格:183800元車輛手續(xù):該車為公司老板個(gè)人使用車輛，證件、稅費(fèi)齊全有效下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車2)車況檢查(1)靜態(tài)檢查對(duì)車輛的外觀整體檢查中發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠有碰撞修補(bǔ)的痕跡，車輛的左前側(cè)霧燈下方有刮剮痕跡造成了油漆脫落，車輛左側(cè)的滑動(dòng)門需要進(jìn)行潤(rùn)滑，不過(guò)整個(gè)的車身情況保持得比較好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束整齊，觀察車輛大梁、左右翼子板沒有變形、銹蝕，油路也沒有滲油現(xiàn)象，整個(gè)前端的車架局部還保持著原廠油漆的痕跡，各部位代碼清晰可見，足以證明車輛保養(yǎng)比較專業(yè)。車內(nèi)真皮坐椅及內(nèi)飾干凈，絲毫沒有舊車的感覺。電動(dòng)門窗、倒車?yán)走_(dá)、音響使用正常

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車(2)動(dòng)態(tài)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較穩(wěn)定，輕踩油門，在4500r/min時(shí)到達(dá)了動(dòng)力輸出峰值。在車速較高的情況下，風(fēng)噪、胎噪幾乎聽不到。急踩剎車，反響迅速，制動(dòng)沒有跑偏現(xiàn)象。高速行駛略有擺振，當(dāng)車輛在50km/h左右時(shí)，前輪搖擺，當(dāng)車輛保持在低速40km/h以下行駛或高速超過(guò)70km/h行駛時(shí)，前輪搖擺現(xiàn)象消失，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)左前輪補(bǔ)過(guò)輪胎，試驗(yàn)更換兩個(gè)前胎，擺動(dòng)現(xiàn)象消失，所以是由于輪胎有過(guò)修補(bǔ)引起動(dòng)不平衡。乘坐較舒適，對(duì)地面的振動(dòng)反映一般。試根據(jù)上述條件采用部件鑒定法估算該車的成新率及其市場(chǎng)價(jià)值。具體解題步驟詳見課本，在此不在呈現(xiàn)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車4.整車觀測(cè)法評(píng)估二手車?yán)?-42006年12月二手車鑒定評(píng)估人員對(duì)一輛奧拓都市貝貝的二手車進(jìn)行評(píng)估1)車輛根本情況型號(hào):SG7081A年份:2002年5月。里程:76427km車輛根本配置:排量0.796L，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JL368Q,直列3缸6氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，4速手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率26.5kW,鋁合金輪毅

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車內(nèi)飾配置:無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，手動(dòng)調(diào)節(jié)車窗及后視鏡，機(jī)械式手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)，卡帶及調(diào)頻收音機(jī)4喇叭音響。新車價(jià)格:34800元2)車況檢查(1)靜態(tài)檢查首先整體看過(guò)車輛后，發(fā)現(xiàn)該車外觀不佳，具體情況如下:前后保險(xiǎn)杠均有多處蹭傷;左側(cè)兩個(gè)車門都出現(xiàn)重新做漆跡象，在陽(yáng)光下觀察，車門已不平整，有凹凸不平痕跡，再仔細(xì)觀察漆面色差，發(fā)現(xiàn)右前翼子板、前門、后門形成三種顏色，特別是右前門漆面光澤晦澀，影響美觀度，但車門局部沒有發(fā)現(xiàn)事故痕跡;翻開左前門檢查門邊沿，發(fā)現(xiàn)有明顯的拉伸及焊接的維修跡象;車頂左邊沿也有明顯通過(guò)拉伸修復(fù)的痕跡，而且重新噴漆的部位有多處脫落;翻開發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，發(fā)現(xiàn)左前翼子板部位有焊接及飯金的痕跡，兩根前縱梁下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車沒有任何事故痕跡;車尾部有被追尾留下的凹陷;車內(nèi)飾顯出一定的磨損，坐椅正常無(wú)損壞;玻璃升降器無(wú)異常。(2)動(dòng)態(tài)檢查啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速狀態(tài)有明顯的抖動(dòng);空調(diào)效果差，需要加氟;燈光、雨刮器無(wú)異常;音響效果欠佳，揚(yáng)聲器失真明顯，需要更換;變速器已經(jīng)有明顯的松況感;倒車擋無(wú)異常，不過(guò)離合器踏板偏高。之后進(jìn)行路試的結(jié)果如下:起步平穩(wěn)順暢，提速尚可，但掛入2擋比較費(fèi)力，而且在2擋時(shí)加油，駕駛員有向后一挫的感覺;制動(dòng)器不佳，腳感不好，給人比較軟的感覺，在駕駛員感覺似乎沒有制動(dòng)反響時(shí)，本能地深踩制動(dòng)踏板，這時(shí)制動(dòng)的反響又太過(guò)靈敏，近似緊急制動(dòng)的狀態(tài);轉(zhuǎn)向正常，但因?yàn)闆]有轉(zhuǎn)向助力，方向比較沉;彎道的側(cè)傾比較明顯;下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.3重置成木法評(píng)估二手車行進(jìn)中，感覺車的密封性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，以及風(fēng)噪、胎噪都很明顯;行車中發(fā)現(xiàn)右后輪減振器有異響，需要更換;駐車檢查無(wú)異常。試用整車觀測(cè)法估算該車的價(jià)格。5.綜合分析法評(píng)估二手車6.綜合成新率法評(píng)估二手車以上各實(shí)例及解題步驟詳見課本，在此不再一一呈現(xiàn)。上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5.4.1收益現(xiàn)值法的根本原理1.收益現(xiàn)值法的概念收益現(xiàn)值法是通過(guò)估算被評(píng)估二手車在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，并折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來(lái)確定二手車價(jià)值的一種評(píng)估方法。也就是說(shuō)，現(xiàn)值在這里被視為二手車的評(píng)估值，而且現(xiàn)值確實(shí)定依賴于未來(lái)預(yù)期收益。2.收益現(xiàn)值法的根本原理收益現(xiàn)值法是基于這樣的假設(shè)，即人們之所以購(gòu)置某輛二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來(lái)一定的收益。任何一個(gè)理智的投資者在決定投資購(gòu)置這輛二手車時(shí)，他所愿意支付的貨幣金額不會(huì)高于評(píng)估時(shí)求得的該車未來(lái)預(yù)期收益的折現(xiàn)值。下一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5.4.2收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提和適用范圍收益現(xiàn)值法應(yīng)用的前提是:①被評(píng)估二手車必須是經(jīng)營(yíng)性車輛，且具有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)和獲利的能力;②繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)而且必須能夠用貨幣金額來(lái)表示;③二手車購(gòu)置者獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也可以預(yù)測(cè)，并可以用貨幣衡量;④被評(píng)估二手車預(yù)期獲利年限可以預(yù)測(cè)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5.4.3收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)1.收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)①與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受;②能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。2.收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)①預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的預(yù)測(cè)難度大;②受主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見因素的影較大。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5.4.4應(yīng)用收益現(xiàn)值法評(píng)估的具體方法1.計(jì)算模型下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車式(5一10)中，當(dāng)A1=A2=……=An時(shí)，即t從1~n年未來(lái)收益都相同為A時(shí)那么有

〔5-11〕簡(jiǎn)記為：

式(5一11)反映了收益率為i，二手車預(yù)期在n年的收益期內(nèi)每年的收益為A元，這幾年累計(jì)收益額“等值于〞現(xiàn)值P元，那么，現(xiàn)在可接受的最大投資額應(yīng)為P元。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車2.收益現(xiàn)值法各評(píng)估參數(shù)確實(shí)定(1)收益年期n確實(shí)定收益年期(即二手車剩余使用壽命的年限)指從評(píng)估基準(zhǔn)日到二手車報(bào)廢的年限。各類營(yíng)運(yùn)車輛的報(bào)廢年限在國(guó)家?汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?中都有具體規(guī)定。如果剩余使用壽命期估算得過(guò)長(zhǎng)，那么計(jì)算的收益期就多，車輛的評(píng)估價(jià)格就高;反之，那么會(huì)低估價(jià)格。因此，必須根據(jù)二手車的實(shí)際狀況對(duì)其收益年期作出正確的評(píng)定。(2)預(yù)期收益額At確實(shí)定運(yùn)用收益現(xiàn)值法時(shí)，未來(lái)每年收益額確實(shí)定是關(guān)鍵。預(yù)期收益額是指被評(píng)估二手車在其剩余使用壽命期內(nèi)的使用過(guò)程中，可能帶來(lái)的年純收益額。確定車輛預(yù)期收益額時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn):下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車①預(yù)期收益額是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的②收益額的構(gòu)成收益額=稅前收人一應(yīng)交所得稅=稅前收人×〔1一所得稅率)稅前收人=一年的毛收人一車輛使用的各種稅、費(fèi)和人員勞務(wù)費(fèi)等(3)折現(xiàn)率i確實(shí)定折現(xiàn)率是指將未來(lái)預(yù)期收益額折算成現(xiàn)值的比率。從本質(zhì)上講，折現(xiàn)率是一種期望投資報(bào)酬率，是投資者在投資風(fēng)險(xiǎn)一定的情況下，對(duì)投資所期望的回報(bào)率。折現(xiàn)率由無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率兩局部組成，即折現(xiàn)率i=無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5.4.5收益現(xiàn)值法的評(píng)估實(shí)例例5一82004年1月，某人打算在二手車市場(chǎng)購(gòu)置一輛夏利TJ7100U型轎車用于個(gè)體出租車運(yùn)營(yíng)。該車的根本信息及經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)如下:2000年10月購(gòu)置，并于當(dāng)月完成車輛登記手續(xù)，已行駛千米數(shù)為36萬(wàn)km。目前車輛技術(shù)狀況良好，能正常運(yùn)行;如用于出租車運(yùn)營(yíng)，全年預(yù)計(jì)可出勤320大。根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，該車型每大平均毛收入約400元，每大耗油費(fèi)用80元，年檢、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)及各種應(yīng)支出費(fèi)用折合平均每大75元，年日常維修保養(yǎng)費(fèi)用約12000元，年平均大修費(fèi)用約8000元，人員勞務(wù)費(fèi)15000元。根據(jù)目前銀行儲(chǔ)蓄年利率、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為巧%，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為5%。假設(shè)每年的純收入相同，試結(jié)合上述條件評(píng)估該車可接受的最大投資額是多少。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車解(1)根據(jù)題目條件，(2)收益年期n確實(shí)定:評(píng)估方法采用收益現(xiàn)值法。從車輛登記日(2000年10月)至評(píng)估基準(zhǔn)日(2004年1月)止，該車已使用時(shí)間3年，根據(jù)國(guó)家?汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定，出租車規(guī)定運(yùn)營(yíng)年限為8年，車輛剩余使用壽命為4年，即收益年期;z=4(3)預(yù)期收益額A，確實(shí)定:①根據(jù)題設(shè)條件，計(jì)算預(yù)計(jì)年毛收入，具體計(jì)算見表5一11。②計(jì)算年預(yù)計(jì)純收人:根據(jù)國(guó)家個(gè)人所得稅條例規(guī)定年收人在3一5萬(wàn)元之間，應(yīng)繳納所得稅率為30%，故年預(yù)計(jì)純收人為43400×(1一30%)=30380元③預(yù)期收益額At=年預(yù)計(jì)純收人=30380元

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(4)折現(xiàn)率i確實(shí)定:折現(xiàn)率i=無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率=15%+5%=20%(5)計(jì)算評(píng)估值P:上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5.5.1現(xiàn)行市價(jià)法的根本原理1.現(xiàn)行市價(jià)法的概念現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法，是指通過(guò)比較被評(píng)估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法2.現(xiàn)行市價(jià)法的根本原理現(xiàn)行市價(jià)法是基于這樣的原理:任何一個(gè)正常的投資者在購(gòu)置某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，他所愿意支付的價(jià)格不會(huì)高于市場(chǎng)上具有相同用途的替代品的現(xiàn)行市價(jià)。下一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5.5.2現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提和適用范圍1.現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提由于現(xiàn)行市價(jià)法是以同類二手車銷售價(jià)格相比較的方式來(lái)確定被評(píng)估二手車價(jià)值的，因此，運(yùn)用這一方法時(shí)一般應(yīng)具備兩個(gè)根本的前提條件:①要有一個(gè)市場(chǎng)發(fā)育成熟、交易活潑的二手車交易公開市場(chǎng)，經(jīng)常有相同或類似二手車的交易，有充分的參照車輛可取，市場(chǎng)成交的二手車價(jià)格反映市場(chǎng)行情，這是應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車的關(guān)鍵。②市場(chǎng)上參照的二手車與被評(píng)估二手車有可比較的指標(biāo)，并且這些指標(biāo)的技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車2.現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍現(xiàn)行市價(jià)法是從賣者的角度來(lái)考慮被評(píng)估二手車的變現(xiàn)值的，二手車評(píng)估價(jià)值的大小直接受市場(chǎng)的制約，因此，它特別適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評(píng)估，如二手車收購(gòu)(尤其是成批收購(gòu))和典當(dāng)?shù)葮I(yè)務(wù)。暢銷車型的數(shù)據(jù)充分可靠，市場(chǎng)交易活潑，評(píng)估人員熟悉其市場(chǎng)交易情況，采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車時(shí)間會(huì)很短。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5.5.3現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)1.現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)①能夠客觀反映二手車目前的市場(chǎng)情況。②結(jié)果易于被各方面理解和接受。2.現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn)①需要公開及活潑的二手車市場(chǎng)作為根底，然而在我國(guó)很多地方二手車市場(chǎng)建立時(shí)間短，發(fā)育不完全、不完善，尋找參照車輛有一定的困難②可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一大登記，但可能由于由不同的車主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平的不同而帶來(lái)車輛技術(shù)狀況不同，造成二手車評(píng)估價(jià)值差異。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5.5.4應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的具體方法1.直接市價(jià)法①參照車輛與被評(píng)估二手車完全相同:所謂完全相同是指車輛型號(hào)、使用條件和技術(shù)狀況相同，生產(chǎn)和交易時(shí)間相近。這樣的參照車輛常見于市場(chǎng)保有量大、交易比較頻繁的暢銷車型，如普通桑塔納、捷達(dá)和夏利等②參照車輛與被評(píng)估二手車相近:這種情況是參照車輛與被評(píng)估車輛類別相同、主參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同并只作局部改動(dòng)，交易時(shí)間相近的車輛，也可近似等同作為評(píng)估過(guò)程中的參照車輛。這種情況在我國(guó)汽車市場(chǎng)上是非常常見的，很多汽車廠商為了追求車型的變化，給消費(fèi)者一個(gè)新的感受，每年都在原車型的根底上做一些小的改動(dòng)，如車身的小變化、內(nèi)飾配置的變化等下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車直接市價(jià)法評(píng)估公式為P=P′下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車2.類比調(diào)整市價(jià)法1)計(jì)算模型類比調(diào)整市價(jià)法是指評(píng)估二手車時(shí)，在公開市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車輛，但能找到與之相類似的車輛，以此為參照車輛，并根據(jù)車輛技術(shù)狀況和交易條件的差異對(duì)參照車輛的價(jià)格作出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估二手車價(jià)格的一種評(píng)估方法。其根本計(jì)算公式為P=P′×K下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車2)評(píng)估步驟現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車的步驟如下:(1)收集被評(píng)估二手車資料(2)選取參照車輛(3)類比和調(diào)整(4)計(jì)算評(píng)估值下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5.5.5現(xiàn)行市價(jià)法的評(píng)估實(shí)例例5-10某評(píng)估人員在用現(xiàn)行市價(jià)法對(duì)某捷達(dá)轎車進(jìn)行價(jià)值評(píng)估時(shí)，收集了兩輛參照車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)。該車及參照車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)見表5一12。解解題步驟如下:1.以參照車輛I為參照車輛作各項(xiàng)差異量化和調(diào)整(1)結(jié)構(gòu)性能差異量化及調(diào)整參照車輛I車身為老式車身，被評(píng)估二手車為新式車身，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)價(jià)格差異為8000元;參照車輛I發(fā)動(dòng)機(jī)為化油器式兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，被評(píng)估汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴式五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)價(jià)格差異為6000元。該項(xiàng)量化調(diào)整值為(8000+6000)x50%=7000(元)下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車〔2)銷售時(shí)間差異量化與調(diào)整參照車輛I成交時(shí)物價(jià)指數(shù)為I0=1，被評(píng)估二手車評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)為I1=1.03,該項(xiàng)物價(jià)指數(shù)調(diào)整值為(3)新舊程度差異量化與調(diào)整該項(xiàng)調(diào)整值為50000x(50%一53%)=一1500(元)(4)銷售數(shù)量和付款方式無(wú)差異，不用量化和調(diào)整。(5)計(jì)算以參照車輛I為參照車輛時(shí)，被評(píng)估二手車的評(píng)估值P1為P1=(50000+7000+1500一1500)x1.03=58710(元)下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車2.以參照車輛Ⅱ?yàn)閰⒄哲囕v作各項(xiàng)差異量化和調(diào)整(1)結(jié)構(gòu)性能差異量化及調(diào)整參照車輛Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，被評(píng)估汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴式五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)價(jià)格差異為3000元。該項(xiàng)調(diào)整值為3000x50=1500(元)(2)新舊程度差異量化與調(diào)整該項(xiàng)調(diào)整值為55000x(50%一48)=1100(元)(3)銷售時(shí)間、數(shù)量和付款方式無(wú)差異，不用量化和調(diào)整。(4)計(jì)算以參照車輛11為參照車輛時(shí)，被評(píng)估二手車的評(píng)估值P2為P2=55000+1500+1100=57600(元)下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車3.計(jì)算被評(píng)估二手車評(píng)估值由于兩輛參照車輛與被評(píng)估二手車的交易地點(diǎn)相同，且成新率、已使用年限、交易時(shí)間等參數(shù)均相接近，故可采用算術(shù)平均法計(jì)算被評(píng)估二手車評(píng)估值P，即上一頁(yè)返回5.6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5.6.1清算價(jià)格法的根本原理1.清算價(jià)格法的概念清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為依據(jù)來(lái)估算二手車價(jià)格的一種方法。所謂清算價(jià)格，指企業(yè)在停業(yè)或破產(chǎn)后，在一定的期限內(nèi)拍賣資產(chǎn)(如車輛)時(shí)可得到的變現(xiàn)價(jià)格清算價(jià)格法的理論根底是清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)2.清算價(jià)格法的根本原理清算價(jià)格法在原理上根本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價(jià)格往往大大低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。這是由于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)，急于將車輛拍賣、出售下一頁(yè)返回5.6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5.6.2清算價(jià)格法的應(yīng)用前提和適用范圍清算價(jià)格法的應(yīng)用前提①以具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù);②車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn);③所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額2.清算價(jià)格法的適用范圍清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、資產(chǎn)抵押和停業(yè)清理時(shí)要出售的車輛下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5.6.3影響清算價(jià)格的主要因素在二手車評(píng)估中，影響清算價(jià)格的主要因素包括破產(chǎn)形式、債權(quán)人處置車輛的方式、車輛清理費(fèi)用、拍賣時(shí)限、公平市價(jià)和參照車輛價(jià)格等。5.6.4確定清算價(jià)格的具體方法1.評(píng)估價(jià)格折扣法首先，根據(jù)被評(píng)估二手車的具體情況及所獲得的資料，選擇重置本錢法、收益現(xiàn)值法及現(xiàn)行市價(jià)法中的一種方法確定被評(píng)估二手車的價(jià)格;然后，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查和快速變現(xiàn)原那么，確定一個(gè)適宜的折扣率。用評(píng)估價(jià)格乘以折扣率，所得結(jié)果即為被評(píng)估二手車的清算價(jià)格。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.6清算價(jià)格法評(píng)估二手車2.模擬拍賣法模擬拍賣法，也稱意向詢價(jià)法。這種方法是根據(jù)向被評(píng)估二手車的潛在購(gòu)置者詢價(jià)的方法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。用這種方法確定的清算價(jià)格受供需關(guān)系影響很大，要充分考慮其影響的程度。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5.6.5清算價(jià)格法的評(píng)估實(shí)例例5-12某法院欲在近期內(nèi)將其扣押的一輛輕型載貨汽車拍賣出售。至評(píng)估基準(zhǔn)日止，該汽車已使用了1年6個(gè)月，車況與其新舊程度相符，試評(píng)估該車的清算價(jià)格分析:據(jù)了解，本次評(píng)估的目的屬債務(wù)清償，應(yīng)采用的評(píng)估方法為清算價(jià)格法。根據(jù)被評(píng)估車輛的實(shí)際情況和所掌握的資料，決定首先利用重置本錢法確定車輛在公平市場(chǎng)條件下的評(píng)估價(jià)格;然后，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，按一定的折現(xiàn)率確定汽車的清算價(jià)格。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.6清算價(jià)格法評(píng)估二手車解求解步驟如下:①根據(jù)題目條件，采用重置本錢法確定清算價(jià)格②求已使用年限和規(guī)定使用年限:該車已使用年限為1年6個(gè)月，折合為18個(gè)月;根據(jù)國(guó)家規(guī)定，被評(píng)估車輛的使用年限為10年，折合為120個(gè)月。③確定車輛的重置本錢全價(jià):據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，全新的同型車目前的售價(jià)為5.5萬(wàn)元。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，購(gòu)置此型車時(shí)，要交納10%的車輛購(gòu)置稅，3%的貨運(yùn)附加費(fèi)，故被評(píng)估車輛的重置本錢全價(jià)B為B=55000元x(1+10%+3%)=62150元④確定車輛的成新率:被評(píng)估車輛的價(jià)值不高，且車輛的技術(shù)狀況與其新舊程度相符，故決定采用使用年限法確定其成新率，故被評(píng)估車輛的成新率CY為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.6清算價(jià)格法評(píng)估二手車⑤確定被評(píng)估車輛在公平市場(chǎng)條件下的評(píng)估值:根據(jù)調(diào)查了解，被評(píng)估車輛的功能性損耗及經(jīng)濟(jì)性損耗均很小，可忽略不計(jì)，故在公平市場(chǎng)條件下，該車的評(píng)估值P為P=BxC=62150x85%≈52828元⑥確定折扣率:根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，折扣率取75%時(shí)，可在清算日內(nèi)出售車輛，故確定折扣率為75%。⑦確定被評(píng)估車輛的清算價(jià)格為車輛的清算價(jià)格=52828元x75%=39621元上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車5.7.1折舊法評(píng)估的根本原理1.機(jī)動(dòng)車折舊的概念折舊是固定資產(chǎn)的一個(gè)根本概念。它是指企業(yè)的固定資產(chǎn)在預(yù)計(jì)的使用年限內(nèi)由于磨損和損耗而逐漸轉(zhuǎn)移的價(jià)值。這局部轉(zhuǎn)移的價(jià)值以折舊費(fèi)的形式計(jì)入本錢費(fèi)用，并從企業(yè)營(yíng)業(yè)收入中得到補(bǔ)償。2.折舊法評(píng)估的根本原理評(píng)估價(jià)用數(shù)學(xué)式表達(dá)為被評(píng)估二手車的評(píng)估值=重置本錢全價(jià)一累計(jì)折舊額一維修費(fèi)用下一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車5.7.2折舊法評(píng)估二手車的根本方法1.評(píng)估模型其計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車2.年折舊額的計(jì)算二手車年折舊額的計(jì)算有兩種方法:等速折舊法和加速折舊法。1)等速折舊法等速折舊法，也稱為年限平均法，是指用車輛的原值除以車輛使用年限，以求得每年平均計(jì)提折舊額的方法。計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車2)加速折舊法加速折舊法也稱遞減折舊法，是指在汽車使用早期多提折舊，在使用后期少提折舊的一種方法。這種方法的理論依據(jù)是:汽車在使用初期發(fā)生的故障少，需要的修理費(fèi)用少，提供的效勞多，為企業(yè)創(chuàng)造的效益高，理應(yīng)多提折舊;在汽車的使用后期，隨著汽車磨損程度的加劇，需要的修理費(fèi)用越來(lái)越多，單位時(shí)間提供的效勞量逐年減少，理應(yīng)少提折舊。這樣，可使汽車在各年承擔(dān)的總費(fèi)用比較接近，利潤(rùn)比較平穩(wěn)，也彌補(bǔ)了年限平均法的缺乏。加速折舊法求折舊額的方法有兩種:年份數(shù)求和折舊法和雙倍余額遞減折舊法下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車(1)年份數(shù)求和折舊法年份數(shù)求和折舊法是指每年的折舊額可用車輛原值減去殘值的差額乘一個(gè)逐年遞減系數(shù)來(lái)確定折舊額的一種方法。其計(jì)算公式為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車(2)雙倍余額遞減折舊法雙倍余額遞減法是根據(jù)每年年初二手車剩余價(jià)值和雙倍的等速法折舊率計(jì)算二手車折舊的一種方法。這種方法計(jì)算時(shí)不考慮二手車預(yù)計(jì)凈殘值，用數(shù)學(xué)式表示為下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車5.7.3折舊法與重置本錢法評(píng)估二手車的區(qū)別1.規(guī)定使用年限與規(guī)定折舊年限的含義不同規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限。規(guī)定使用年限由?汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?確定，是一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);規(guī)定折舊年限是企業(yè)對(duì)某一類資產(chǎn)作出會(huì)計(jì)處理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，是一種高度政策化數(shù)字，對(duì)于該類資產(chǎn)中的每一項(xiàng)資產(chǎn)雖然具有普遍性、同一性和法定性，但不具有實(shí)際磨損意義上的個(gè)別性或特殊性。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車2.兩者的損耗含義不同折舊是由損耗決定的，但折舊并不完全是真正意義上的實(shí)際磨損，而是企業(yè)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)等情況，在確定的固定資產(chǎn)折舊年限內(nèi)，分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)原值而計(jì)提的折舊額。根據(jù)?企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)那么—固定資產(chǎn)?的規(guī)定，對(duì)入賬的固定資產(chǎn)，不管企業(yè)使用與否都應(yīng)計(jì)提折舊。因此，折舊是高度政策化了的損耗。二手車實(shí)體有形損耗是指二手車在存放和使用過(guò)程中，由于自然力的作用而發(fā)生的損耗，是真正的實(shí)體磨損。下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車3.折舊額與實(shí)體性貶值意義不同折舊額是會(huì)計(jì)賬面上根據(jù)固定資產(chǎn)的原始價(jià)值和預(yù)計(jì)使用年限，按照選擇的折舊方法合理地分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)的應(yīng)提折舊總額。年限折舊法計(jì)算的折舊額與固定資產(chǎn)的實(shí)際使用強(qiáng)度沒有聯(lián)系。實(shí)體性貶值是由于實(shí)體磨損而帶來(lái)的貶值，不同于折舊額，不能用賬面上累計(jì)折舊額代替實(shí)體性貶值。實(shí)體性貶值可以通過(guò)折舊得到補(bǔ)償。在車輛使用過(guò)程中，價(jià)值的運(yùn)動(dòng)依次經(jīng)過(guò)價(jià)值損耗、價(jià)值轉(zhuǎn)移和價(jià)值補(bǔ)償，折舊作為轉(zhuǎn)移價(jià)值，是在損耗的根底上確定的。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回5.7折舊法評(píng)估二手車4.重置本錢法中成新率確實(shí)定與折舊年限確定的基拙損耗本身具